ヤマハ XJR400のキャブレター同調調整をさせていただきました。

ご視聴ありがとうございます。

[@user-iw3nf3kq4u]

自分は素直にプラグコード留めてるプラスチック取って調整しました。

[@Tv-zf1vz]

XJR400なんですがコールのキレが悪いのでキレを良くするにはどうしたらいいですが？
平均的なxJR400アイドリング回転数教えてください

[@cken-rn6zf]

XJ400の規定はどのくらいでしょうか？

[@Branksjp]

インジェクション車なら同調の調整が必要でしょうか？

[@tencho634]

車種によると思いますが、大方いじらないほうがよいのでは？

[@user-pq6md8yt5n]

Xjr1200の同調をしてるのですが基準の二番が低すぎる場合どうすれば高くなるでしょうか？

[@tencho634]

サービスマニュアルを参照ください・・・ではあれですから。
正確なやり方かどうかはわかりませんが、アイドルストップスクリューで基準回転数に合わせて、パイロットスクリューを調整して、回転が一番高い状態のところにして、そこでアイドルの基準回転にしてから、同調を取ると、（ずれている場合）回転が上がると思いますので、そこでまた、基準回転に合わせるという感じででょうでしょう？

[@user-pq6md8yt5n]

@@tencho634 返信ありがとうございます！
全オーナーさんが二番のみジェット類が変えられており番手が違いました。それが原因かと思いもするんですがフロートバルブも、怪しい気がしてきました。
ですので、黙ってプロに任せてみようかと思いますよ。
本当に回答ありがとうございます、感謝しております。