아이오닉 5 차주입니다.! 저는 오토홀드 아예 사용 안 하는 거 같아요 ㅋㅋ 왜냐면 어차피 시내 주행 ( 대부분 아이 페달 ) 시나 국도에서 회생 제동 모드 변경하면서 운전하니 아이 페달 모드랑 오토 홀드랑 겹쳐서 사용을 안하는...ㅋㅋ 물론 전기차 한해서에요 ㅎ 내연기관차는 유용하죠 ㅎ😀
i페달로 멈추고 브레이크를 한 번 밟지 않으면 오토홀드는 작동하지 않습니다. 안전하게 정차 상태 유지하시려면 i페달로 정차한 뒤 브레이크 페달을 한 번 밟아서 오토홀드가 활성화되는 것을 보고 발 떼시면 됩니다 물론 i페달모드에선 완만한 언덕길이나 평지에서는 브레이크를 밟지 않아도 정차상태가 유지되지만 안전한 상태는 아니니 꼭 오토홀드나 브레이크를 밟으시길 바랍니다
첫 차 구매하시는 분들에게 좋은 정보가 되겠네요.
아이오닉 5 차주입니다.! 저는 오토홀드 아예 사용 안 하는 거 같아요 ㅋㅋ 왜냐면 어차피 시내 주행 ( 대부분 아이 페달 ) 시나 국도에서 회생 제동 모드 변경하면서 운전하니 아이 페달 모드랑 오토 홀드랑 겹쳐서 사용을 안하는...ㅋㅋ 물론 전기차 한해서에요 ㅎ 내연기관차는 유용하죠 ㅎ😀
궁금해서 여쭙니다. i페달 기능시에는 엑셀 안 밟으면 오토홀드 상태인가요
아니면 i페달 상태에서도 오토홀드 작동 버튼을 눌러야 하나요
그리고 n단 중립 정차는 어떻게 작동하나요
i페달로 멈추고 브레이크를 한 번 밟지 않으면 오토홀드는 작동하지 않습니다. 안전하게 정차 상태 유지하시려면 i페달로 정차한 뒤 브레이크 페달을 한 번 밟아서 오토홀드가 활성화되는 것을 보고 발 떼시면 됩니다
물론 i페달모드에선 완만한 언덕길이나 평지에서는 브레이크를 밟지 않아도 정차상태가 유지되지만 안전한 상태는 아니니 꼭 오토홀드나 브레이크를 밟으시길 바랍니다
아 그리고 오토홀드는 i페달 작동 유무랑 상관없이 무조건 버튼 눌러서 켜져 있어야 브레이크 밟았을 때 활성화됩니다
중립 주차는 파킹브레이크 해제된 상태에서 시동끄고 변속기 레버를 앞이나 뒷 방향으로 한 칸만 돌린 채로 가만히 있으면 n단으로 바뀝니다
오토홀드 누르는 장면이 너무 휙 지나가서 어디 있는건지 보이지가 않아요. 기능설명도 좋지만 그기능을 어떻게 조작하는건지 손으로 터치하거나 누르는 장면을 실제로 보여주셨으면 좋겠어요.
나만 오토홀드 졸라 불편함?
걍 오토홀드 끄고 기어N + 파킹브레이크 당기는데
요즘엔 그게 더 불편하지 않나요?
버튼식이면 브레이크 밟고 버튼 누르고 , 파킹 땡기고 다시 출발할때는 브레이크 밟고 파킹 풀고 버튼 누르고 이순서인뎅…
적응의 차이인거같아요..
택시 기사님들이 많이 하는 스킬ㅋㅋㅋ 차이가 있다면 파킹까지 올리시고 사이드 당긴다는거.. 차 서기만 하면 자동임 드르륵- 끄드드드득
님이 말한거만 봐도 과정이 더 들어가잖아요
오토홀드는 시동키면 자동활성화 정차중에 브레이크한번 꾹 밟으면 실행되는데 엔단넣고 사이드땡기고 이게 훨씬 귀찮아 보여요