SM Racing oui il aime vraiment expliquer les choses c'était super intéressant même pour moi je connais chaque pièces de ma moto comment ça fonctionne c'était un vraie cours de mécanique mdr
J'adore ce genre de vidéo !! C'est confirmé je ferais que le haut moteur en solo, ce bordel pour changer les roulements de vilo ! :o Tu dois être refait, la moto est comme neuve ! Et propre le sweat Rupture chez le mécano
RUPTURE ouai t'as vu le haut c'est tranquille, l'embrayage aussi mais les roulement de vilo faut amener le bloc au garage c'est trop relou à faire et faut des outils qu'on a pas forcément... Et oui la maintenant je suis tranquille j'ai tout neuf 😁
Bon la on est vraiment sur une vidéo pour ceux qui aime la mécanique j'ai laissé beaucoup de détails pour ceux qui sont réellement intéressés ! Un gros merci à "virage moto merignac" de m'avoir permis de faire cette vidéo il y avait beaucoup de taff !
Taper sur une queue de vilo que ce soit maillet ou marteau d'une ca referme le vilo sur lui même, et si l'on a pas d'extracteur on peut se permettre de tapoter en ayant prit soin de remettre l'ecrou de queue de vilebrequin afin de ne pas abîmer le filetage... Mais le plus grave dans l'histoire c'est sa façon de sortir le roulement ! Pendant cette operation de la matière a été arrachée ce qui peut mener à un roulement qui nage dans sa portée ! Ca ne coute rien de chauffer les carters... Ici votre video servira de guide à pas mal de gens autant faire les choses correctement...
tu as de nouveau carénage ou pas parce que dans les autres vidéo sont noir rougr bordeau ????????? sinon j'adore continue comme sa SpitBike un petit pouce bleu et un commentaire =}0
Moi qui arrive tout content en me disant bah cool une vidéo qui explique bien je vais pouvoir me faire les miens sur ma 300, puis après 7min bon bah je vais prendre rdv au mécano hein 😂 chacun son taff jsuis pas assez délicat 😅
Super vidéo ! En revanche on peut observer que le roulement de vilo défectueux possède encore ses caches poussières étanches. Le graissage du roulement par le mélange ne peut donc pas être assuré !? normalement il faut enlever ce cache poussière non!!?
ismael Tavel-Besson je sais pas, c'était d'origine sur la moto c'est sortie de l'usine comme ça, mes roulement n'ont jamais été fait depuis 2010 donc je sais pas
Tu achètes du matos pour entretenir ton moteur, ok c'est bien mais avant d'avoir démonter c'est difficile de savoir ce qu'il y aura à refaire (rlts de boite, bielle etc etc ...) ! ;)
si tu le fait q'une fois de temp en temp ca passe mais sur des machine ou les roulement son changé tres souvent genre le moto de pros en compet tu prend pas le risque de niquer le carter mais c'es tvrais que la plus par des mecano lambda il bourrine au maillet
Gaazzz 94 maillet sur le vilo tranquillement ça sort, après si vraiment il viens pas te fait pas chier tu fais chauffer parce que faut vraiment pas l'abîmer
salut spitbike. 230 heures .? il est super propre , il a eu un bon entretien , ca fait plaisir de voir des gens soigneux. quand je vois les moteurs que je refais , j'ai envie de les gifler , lol. au plaisir et bon ride
killof j'ai vu des motos avec 800h qui tournais comme des horloge c'est du 2t si tu fais tes vidange régulièrement que tu mets de l'huile 100% synthèse et que tu fais pas n'importe quoi c'est ultra fiable le 2t
tout a fait d'accord, mais j'ai a faire a des sagouin , j'ai eu plus de pb avec des 4T de petites cylindrée que sur des 2T c'est sur. j'ai vendu mon 500CR y'a quelques temps, je regrettes , du coup j'ai repris un 2 et demi pour cet ete ;)
breton Nolan quand j'ai acheter ma moto elle avait 150h même plus et c'était encore le piston d'origine je l'ai changer à 180h le premier, le second a 100h quand j'ai fait les roulement de vilo et le prochain je ferai 80h mais après ça dépend de plein de chose, ta manière de conduire etc... Yen a aussi qui font juste des segmentation ça dépend de plein de truc mais 40h c'est pour le circuit mdr pour un usage normal tu peux larges doublé c'est hyper fiable les enduro
le barillet a des rainures qui agisent sur les fourchettes 😨😨😨😨😨 heuuuuu vous pouvez repetez la question 😂😂😂😂😂 t est sur que ce ne sont pas les fourchettes qui interagissent dans le barillet ??😉😗💪
Bien expliquer de mon avis mais je pense pas rien qu'avec le maillet t'arrive a dés'engager les deux carters ! c'est charon un peu ! Clé TUSK et c'est terminé
Ha ta vu je suis pas mauvais^^ je te l avais dit au bruit que c était le roulements de vilo Tu ma.fait peur j ai crû que t aller remonté avec la bielle comme ca .. elle est archi morte rien que le bruit quand il la.bouge
supermotard street oui je m'en doutais que c'était roulement de vilo... Et non franchement la bielle avait pas énormément mais bon ça sert à rien de remonter le bas pour démonter dans 6 mois ! La au moins tout est neuf je suis tranquille pour l'année
Le mécano explique bien ce qu'il fait je valide
SM Racing oui il aime vraiment expliquer les choses c'était super intéressant même pour moi je connais chaque pièces de ma moto comment ça fonctionne c'était un vraie cours de mécanique mdr
J'adore ce genre de vidéo !!
C'est confirmé je ferais que le haut moteur en solo, ce bordel pour changer les roulements de vilo ! :o
Tu dois être refait, la moto est comme neuve ! Et propre le sweat Rupture chez le mécano
RUPTURE ouai t'as vu le haut c'est tranquille, l'embrayage aussi mais les roulement de vilo faut amener le bloc au garage c'est trop relou à faire et faut des outils qu'on a pas forcément... Et oui la maintenant je suis tranquille j'ai tout neuf 😁
Bon la on est vraiment sur une vidéo pour ceux qui aime la mécanique j'ai laissé beaucoup de détails pour ceux qui sont réellement intéressés !
Un gros merci à "virage moto merignac" de m'avoir permis de faire cette vidéo il y avait beaucoup de taff !
FIRST
Premier pouce bleu
SpitBike très bon garage j’y en mène là Z très pro et taro correct 😉✌️
super TUTO un gros merci pour ce TUTO
SUPER vidéo super intérrésente
Énorme vidéo yen a pas beaucoup des comme ça on en veut plus !
15 min de vidéo c'est parfait !
Maintenant j'ai re-régardé ta vidéo mais plus sérieusement car maintenant c'est à mon tour de changer tout ça ^^
Super video, merci beaucoup ! Elle m'a bien aidé dans le changement de mes roulements de vilo sur ma GasGas en plus des documentations !
Excellent au max c'est le tutto qui manquait sur TH-cam super gas gas c'est fiable ca marche
Trop bien la vidéo gros gg j'adore la mécanique merciii
Luc Laguillier la t'es servie niveau mécanique 😂
Très bonne vidéo frero, très intérressante 👌🏻✌🏻
Latios V ça fait plaisir qu'elle vous plaisent 😉
Le boulot monstre, tous ce qu'il faut savoir..
Florent Constant c'est pour ça que je l'ai pas fait 😂, c'est surtout les outils aussi
Très belle vidéo très utile pour apprendre un peu le moteur
je veux déjà l'épisode 2👌 continu tu gère
Toujours au top le Nico!!! Vivement le remontage!!!
33SePh33 j'essaie mercredi 😉
j'adore ce style de vidéo,montage propre chapeau ✅✅
TheToitoine18 cool que ça vous plaisent
C'est trop trop cool les vidéos Méca 👍👍👍💪
Jai un 300 gasgas et je doit faire mes roulement de vilo aussi ta video va beaucoup maider mec ✌💯
Jattend la prochaine 💯
J'essaie de sortir la prochaine mercredi ou jeudi content qu'elle t'aide
Super vidéo grave Kiffe bonne continuation Hatte de voir la suite
roumin cr Tahiti j'essaie de sortir la suite mercredi
super vidéo j'adore le concepte c'est un régale a regarder
ass-gun tant mieux si ça vous plaît 😁
Taper sur une queue de vilo que ce soit maillet ou marteau d'une ca referme le vilo sur lui même, et si l'on a pas d'extracteur on peut se permettre de tapoter en ayant prit soin de remettre l'ecrou de queue de vilebrequin afin de ne pas abîmer le filetage... Mais le plus grave dans l'histoire c'est sa façon de sortir le roulement ! Pendant cette operation de la matière a été arrachée ce qui peut mener à un roulement qui nage dans sa portée ! Ca ne coute rien de chauffer les carters... Ici votre video servira de guide à pas mal de gens autant faire les choses correctement...
J'adore ta vidéo ! 👍
Clément Bertrand 😁
super bonne vidéo instructive
Propre le gagas 👌🏼
Vraiment propre merci 👌🏽
Thibaud Dekerf 😁
Super vidéo, la moto avait combien d'heure avant de refaire les roulements et bielle ?
tu as de nouveau carénage ou pas parce que dans les autres vidéo sont noir rougr bordeau ????????? sinon j'adore continue comme sa SpitBike un petit pouce bleu et un commentaire =}0
Au top j’ai kiffé les explications ! C’est quoi la musique au fait ?
super video ,gros travail de montage gg
pierre raymond merci 😁
Moi qui arrive tout content en me disant bah cool une vidéo qui explique bien je vais pouvoir me faire les miens sur ma 300, puis après 7min bon bah je vais prendre rdv au mécano hein 😂 chacun son taff jsuis pas assez délicat 😅
Super vidéo ! En revanche on peut observer que le roulement de vilo défectueux possède encore ses caches poussières étanches. Le graissage du roulement par le mélange ne peut donc pas être assuré !? normalement il faut enlever ce cache poussière non!!?
ismael Tavel-Besson je sais pas, c'était d'origine sur la moto c'est sortie de l'usine comme ça, mes roulement n'ont jamais été fait depuis 2010 donc je sais pas
Cool la vidéo 👍 petite question : vu que tu es partenaire avec eux tu payes la mains d'oeuvre?
super vidéo comme d hab
Super vidéo
Salut pour les gros connaisseurs j'ai un soucis sur ma pit bike j'ai un gros jeu de pignon de boite de sortie, je trouve pas le solution vous savez ?
Propre et bien expliqué ;) V
Speedbiker 09 merci poto 😁
Tu achètes du matos pour entretenir ton moteur, ok c'est bien mais avant d'avoir démonter c'est difficile de savoir ce qu'il y aura à refaire (rlts de boite, bielle etc etc ...) ! ;)
superbe vidéo mais hors de ma portée :)
C'est quoi le titre de la musique qu'il y a de 35 secondes à 1 minutes 14 ?
oh my god il sort les roulement au maillet utiliser une presse svp
ou en chauffant à la limite
Tant que c'est pas sortie n'importe comment ça pose pas de souci après oui à la presse c'est mieux mais tout les garages n'ont pas de presse...
utiliser un maillet c'est sortir un roulement nimporte comment mais ce n'est que mon avis
Appollo Ride j'ai jamais vu un mécano utilisé la presse pour sortir un roulement ! Tant que tu le sort bien droit ya pas de souci 😉
si tu le fait q'une fois de temp en temp ca passe mais sur des machine ou les roulement son changé tres souvent genre le moto de pros en compet tu prend pas le risque de niquer le carter mais c'es tvrais que la plus par des mecano lambda il bourrine au maillet
Et pour sortir le vilo et les roulements tu chauffe et ca sort tous seul🙂
supermotard street ouai je sais est ce qu'on a fait pour les rentré
Comment a tu enlever ton vilo du deuxieme carter sans l'abbimer ?
Gaazzz 94 maillet sur le vilo tranquillement ça sort, après si vraiment il viens pas te fait pas chier tu fais chauffer parce que faut vraiment pas l'abîmer
Tu n’explique pas comment tu as démonter le carter quand sa bloquais.. je suis bloqué à se passage
Bien tout sa
salut , t'as eu raison de faire la bielle en meme temps .! sinon ton moteur est vraiment propre.!! il a combien d’heure.?
killof il avait 230h
salut spitbike. 230 heures .? il est super propre , il a eu un bon entretien , ca fait plaisir de voir des gens soigneux. quand je vois les moteurs que je refais , j'ai envie de les gifler , lol. au plaisir et bon ride
killof j'ai vu des motos avec 800h qui tournais comme des horloge c'est du 2t si tu fais tes vidange régulièrement que tu mets de l'huile 100% synthèse et que tu fais pas n'importe quoi c'est ultra fiable le 2t
tout a fait d'accord, mais j'ai a faire a des sagouin , j'ai eu plus de pb avec des 4T de petites cylindrée que sur des 2T c'est sur. j'ai vendu mon 500CR y'a quelques temps, je regrettes , du coup j'ai repris un 2 et demi pour cet ete ;)
super propre ton cylindre tu change ton piston tous les combien d heure ????
breton Nolan 100 même 150h si je roule tranquille après la cette année on risque de faire les sauvage sur la route donc je vais le faire à 80h
breton Nolan 100 même 150h si je roule tranquille après la cette année on risque de faire les sauvage sur la route donc je vais le faire à 80h
ses un deux temp moi on ma dit tous les 40 h tu fais a 150 h pour un piston ses enorme
breton Nolan quand j'ai acheter ma moto elle avait 150h même plus et c'était encore le piston d'origine je l'ai changer à 180h le premier, le second a 100h quand j'ai fait les roulement de vilo et le prochain je ferai 80h mais après ça dépend de plein de chose, ta manière de conduire etc... Yen a aussi qui font juste des segmentation ça dépend de plein de truc mais 40h c'est pour le circuit mdr pour un usage normal tu peux larges doublé c'est hyper fiable les enduro
a bin merci mtn suis rassurer nn conduit assez souple suis pas bourin okok bin merci mtn sv changer la vie merci et joli ta bécane
RIP la portée du carter pour les roulements 😭😭😭
le barillet a des rainures qui agisent sur les fourchettes 😨😨😨😨😨 heuuuuu vous pouvez repetez la question 😂😂😂😂😂 t est sur que ce ne sont pas les fourchettes qui interagissent dans le barillet ??😉😗💪
Bien expliquer de mon avis mais je pense pas rien qu'avec le maillet t'arrive a dés'engager les deux carters ! c'est charon un peu ! Clé TUSK et c'est terminé
La douille pour sortir les roulements, faut la mettre à l'envers !!
Ha ta vu je suis pas mauvais^^ je te l avais dit au bruit que c était le roulements de vilo
Tu ma.fait peur j ai crû que t aller remonté avec la bielle comme ca .. elle est archi morte rien que le bruit quand il la.bouge
supermotard street oui je m'en doutais que c'était roulement de vilo... Et non franchement la bielle avait pas énormément mais bon ça sert à rien de remonter le bas pour démonter dans 6 mois ! La au moins tout est neuf je suis tranquille pour l'année
Les vidéos sont trop rapide est trouble on voit mal
14min,, you loose,, game over.
Taper pour les roulement et le vilo c'est pas top
RIP la portée du carter pour les roulements 😭😭😭