Carburador de Sthil 280(diafragma desgastado. ¿COMO AFECTA LA CARBURACIÓN?/diagnóstico.
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2021
- El objetivo de este vídeo es que usted pueda aprender a diagnosticar si el diafragma de su carburador está desgastado y como esto influye en la carburación
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Excelente video amigo, se te agradece mucho lo que haces por todos aquellos que nos gusta seguir aprendiendo nuevos tips acerca de estos motores. Saludos desde México.
Gracias mi hermano por tu apoyo y tú excelente manera de enseñar 🤝
Hola es esactamente lo que me paso en mi sthil fs160 muchas gracias muy buena la explicacion desde argentina
Hola amigo muchas gracias por la informacion. Dios te Bendiga y te siga dando sabiduria.
Gracias amigo , muy buena explicación. Felicitaciones!!
Eres bueno en tu trabajo saludos y bendiciones
gracias mi hermano me sirvio
Muy bien bendiciones mi hermano 🇵🇪🇵🇪👍👍💪💪💪
Hola. Una gran explicación muchas gracias
Gracias, muy útil esta información
Hermano excelente video es el que yo necesitaba gracias
Don Franklin que bueno que le haya servido.. Saludos y gracias por su comentario.
Muy buen video amigo Saludos desde Argentina tengo una stihl 450 una masa nunca hasta ahora q la tengo si es nueva hace poco q la tengo y tengo 2 más q son chinas esas si les paso esto del carburador pero andan bien gracias amigo 💪💪👏👏👏
Saludos don Sergio
Saludos yo tengo la misma FR450 y tiene un problema que aceleró y no tiene fuerza y ensucia demasiado el escape como liquido negro..
Gracias, por la excelente explicación de forma práctica. Mil gracias!!! Dios te bendiga.
Gracias, muy bueno el video
Muchas gracias maestro muy pero util
Primera vez q desvarato un carburador y falle en un empaque mal puesto del resto bien grasias a los videos q miro
Yo tengo una cortadora de pasto murray y le cuesta agarral belosida
Revisa la transmisión que no esté pegada o que el resorte del embrague sea suave o que el embrague no esté muy apretado por el tornillo que lo ajusta
Maestro haga un video de la de la 280 como arreglas el carburador porque yo tengo una y prende bien y cuando aceleras hace igual como tú dices en tu vídeo pero yo tengo la 260 saludos maestro
Muy buena su esplicacion
Grasias por la explicación
Muchas gracias por compartir
Muy buen consejo grasias
Le felicito 👏 👍
Muy buena explicación 👌
El mío esa agujita se queda abajo no balancea y por eso tira gasolina por el carburador
Ayuda
Y se queda abajo por qué razone..
Se acabó el resorte no se quedó pegada la aguja no se enganchó algo?!
@@agromotoresst por gasolina guardada se había hecho tipo óxido y no dejaba balancear, no sabía por eso no limpié bien
@@aurelioleonchoque9982 ah ya... suele pasar cuando se deja almacenada por largo tiempo
Podrías hacer un video mostrando cómo quitar la parte donde van las agujas,y darle mantenimiento? el fierrito largo que se libera aflojando el tornillo ese que se ve en tu video, esa donde va la levita que abre paso para la gasolina de un carburador stihl
Buen video amigo
Gracias! 😊
Muchas gracias
Como sugerencia sería genial la información si el kit nuevo ya viene calibrado o si hay que calibrar, si con el nuevo kit toca volver a calibrar H/L, del video excelente información 👍
el kit viene estándar. solo hay que instalar.. puede que haiga que calibrar
Tómela papi su like claro que esta bueno el video a mi me paso también
Saludos don Antonio. Gracias por comentar...
Gracias
Exactamente lo que buscaba mi carburador tira gasolina será eso que explicaste? voy a revisarla 😂
También puede tirar si se afloja el carburador o un empaque falla
Me acabo de suscribir deberías subir un video como lo armaste esa parte
Lo tendré en cuenta amigo
Yo reparo como 10 mil por de sas por año por particular en mí trabajo en planta permanente esa falla puede producirse por varios factores no solo el carburador aunque esté la leva de gastada la máquina puede seguir andando igual pero pasada en nafta
Gcias
Buen.. video..
Mi fs 280 cuando esta en marcha ya con el motor caliente regulando.. despues de un tiempo se suele apagar. Y cuando la queres arrancar de nuevo. Le cuesta demasiado poner en marcha de nuevo
Tendrias algun diagnostico a este problema. Agradesco tu ayuda
Puede ser un empaque tal vez el de el cilindro que despues que se humedece deja pasar aire.... O se te pega la aguja del diafragma y la maquina se inunda
@@agromotoresst muchisimas gracias. Cuando puedas sube mas videos. Muy buenos tus videos
Pariente tengo un problema es que se inunda muy y poreso no me prende
Ese es un problema maluco por qué a veces uno no lo soluciona fácil...lo arregla limpia el carburador y vuelve y hace lo mismo.. yo le cambiaría el carburador... Pero primero claro está limpiaría el carburador por qué puede ser una pajita enredada en la aguja que no la deja cerrar o el diafragma está muy tostado, si hay una falla evidente es fácil de arreglar porque se cambia pero si todo parece bien y sigue inundando es defecto del carburador
En mi desbrozadora Sthil fs55 arranca trabaja un poco y se apaga por más que le doy nada pensé que era la calibración y lo lleve a un taller para que lo checaran y no les arranco me comentan que debo cambiar el carburador completo porque según esa es la falla y veo que solo es el diafragma
También debes tener en cuenta que el cuerpo del carburador también sufre desgaste que nos persiben fácil pero ocurre
Ya le cambié eso y bujías filtro y nada prende pero se apaga cuando dejo de acelerar , que puede ser ? Gracias 🙏🏻
También puede ser el empaque del cilindro o falta de compresión
Una pregunta el círculo del diafragma debe estar pegado o despegado?
Hola don rey .... pegado a qué? Al empaque??
Mi máquina es una motobomba Mitsubishi de 2 tiempos y lo que pasa es que normal trabaja el motor cuando lo aceleró pero cuando bajo la aceleración se apaga el motor es como si no me aguantará el mínimo que podría suceder? El cable de aceleración que tiene una tuerca o es regular el ralentí cuál sería ayuda por favor
Caballero pues ese problema lo da un empaque malo o tiene la aguja L muy abierta
Buen aporte. Yo hice el lavado del carburador y no tiene minima al principio no encencendia solo enciende al acelerar al no acelerar se apaga . Muchas vendiciones
Saludos don Alex gracias por comentar 👍
Cómo se regula el tornillo de el minimo
Te refieres al L?. O al otro tornillo que sólo mueve la cortina?
Que tan de apretado debe de estar el tornillo que va en la leva??
No mucho... con que ajuste y no se suelte basta
CAPOOOO
Yo tengo una echo 4300 japonés,1ro empieza a trabajar normal,luego de un rato de trabajo empieza a acelerar y para de golpe haciendo ese sonido q tu hiciste,q crees q sea
Puede que sea eso pero si dices que trabaja un rato también puede ser un empaque y está fallando y cuando se humedece ya empieza a pasar aire deja de succionar gasolina al pistón y por eso se apaga.... cuando los filtros están tapados también empieza a molestar pero no trabaja un rato largo sino que casi que de inmediato empieza a ahogarse Y si la dejas en ralentí no se apaga solo es cuando se intenta acelerar
@@agromotoresst aa gracias
Hermano en estos carburadores siempre falla el diafragma y la aguja o aveces puede ser otra parte del carburador? Saludos desde Panamá
Saludos don Pablo...Aparte del hecho que se tapen los conductos. La verdad pues no es muy evidente que otra parte se desgaste. Pero sucede... porque aveces se le cambia kit de carburación (osea Aguaja diafragma y empaques) y no mejora lo que quiere decir que toca: carburador nuevo.
@@agromotoresst sera por eso que mi carburador vota gasolina cuando la estoy cebando
@@poulgonzalez7518 Puede ser..si tú carburador es de Dos piezas de aluminio y una de plástico: Revisa el bombin que no esté roto y también revisa los empaques que si bota por las juntas pues claro vas a tener problemas... Si le cambias los empaques y sigue botando gasolina entonces seguramente es que la pieza plástica se a deformado, si es eso toca estrenar... Me cuentas cómo va..
Buenos días,amigo una pregunta, que función cumple esa laminita que tiene pegante rojo dentro del carburador
Es una tapita..debajo hay una especie de cajita. Esa cajita no contiene nada en especial.. Si se taparan los huequitos del L o H se podrían destapar más fácil quitando esa tapita pero de resto no es necesario quitarla
Hola buena hay un amigo mío que tiene una fs 280 y en alta se calienta mucho porque sera
Cuando una máquina se calienta en exceso casi siempre es por entrada de aire tal vez le esté fallando un retenedor o le haya cerrado demasiado el pase de gasolina y no tenga lubricación suficiente
@@agromotoresst ok tabien
Amigo tengo una pequeña duda mi desbrozadora cuando la prendo en frío no funciona a full potencia tengo que está dándole varias veces al globito del carburador y es que agarra fuerte las revoluciones ya de hay funciona correctamente hasta que pase un día y luego pasa lo mismo en fría eso es normal a otra cosa en velocidad alta H para poder funciona en alta revoluciones tengo que cerrarla toda es normal ?
Has dejado largos periodos quieta la máquina??
@@agromotoresst no casi todo el tiempo la utilizo incluso el carburador tiene 1 mes y medio que lo compre y la use un mes corrido y estos días de ves en cuando
@@lolimarmorales7698 puede ser entonces que te está entrando aire por algún lado incluso puede ser un retén o simplemente un empaque.
Consulta. En una motosierra stihl 180 que no arranca en frío al obstruir el pasaje del vacío arranca inmediatamente. ¿El problema podría ser el diafragma de vacío estirado?.
Según tú cuál es el pasaje de vacío? lo que pasa es que yo tal vez no lo conozca con ese nombre
@@agromotoresst el diafragma superior por donde ingresa el aire filtrado.
@@agromotoresst me refiero al mismo empaque que tú reemplazaste.
@@Martin-sm9lg ah ya te entiendo.. tal vez está duro tirado hacia arriba y cuando tú aprietas el huequito entonces reacciona la palanquita y abre la el paso de la gasolina puede ser eso
@@agromotoresst Gracias!.
Tengo una echo 225 y me anda fallando se apaga y la vuelvo a prender y se vuelveva apagar ya le cheque el mofle y no esta tapado... Nose que pueda ser..
Hola don Alejandro pues son muy pocos detalles para hacer un diagnostico correcto pero podria empezar por cambiar la bujia revisar los filtros de gasolina tanto del tanque como el de el carburador. tambien puedes tener en cuenta los empaques que no haya ninguno fallando. tambien puedes ensayar abrirle un poquito al tornillo L. Todo esto es si se te apaga por falta de combustible.
@@agromotoresst la bujia sela cambie ayer pero nose sivya vengan calibradas el filtro de la gasolina no se lo e cambiado en 9 años jeje.. El del carburador si... Pero si me interesa abrir el carburado y checar el diafr@cma pero tengo temor a descomponerlo.... Pero ya me anime a hacerlo.. Intentare todo lo del video gracias amigo...
@@alejanndroalvarez4223 jaja yo creo que ya se le puede cambiar.
El diafragma de mi desmalezadora esta como embolsada. Eso tambien afecta en algo? Como que esta estirado
eso muestra desgaste ya aunque funcione bien.. pero entonces se empieza a causar problema para encender o a celeras y se demora un poco para quedar regulando
@@agromotoresst si. Justamente eso me esta pasando
@@alejandrosalvatierra2072 okay... Eso muestra que ya va siendo hora de cambiarlo
Ami se me rompió la punta de la leva . Que debo hacer?
Comprar el kit nuevo de carburador y ponerlo
@@agromotoresst ya compré la leva sola. Gracias
Gracias varón eso lo vende la verdad no sé Dios t guardé
Si se conoce como kit de carburación
Yo tengo el otro problemla. Cambie todo y vive atorado el motor. El tornillo H esta cerrado del todo y se ahoga. Uno va a cortar y no tiene fuerza por la gran cantidad de combustible que entra
Pues la calibración estándar es vuelta y vuelta ambas de a una vuelta cerciórate que no esté de pronto demasiado abierto el L y si no puede ser que tenga pegada la aguja de El diafragma
M justa
Hola cómo está te pregunto la aguja puede fayar o siempre es el empake
Don Emiliano buenas...pues la aguja como tal casi no lo que puede pasar es que mugre la atasque y no cierre haciendo que se inunde la máquina
Hola usted save q mi mákina le mire la aguja y es Ana astacada y después la detrave y se me inundaba de nafta otra ves y estaba súper gastado el levita q hace q lebante la aguja tengo q comprar la levita
@@emilianoacuna3597 buenas don Emiliano si está gastada si es mejor que le compres el kit de carburador
Si x q esta todo gastado hay adentro bueno Keria darle las gracias x averme ayudado grasias
@@emilianoacuna3597 si es mejor y ay se le inunda debe ser porque el diafragma está tostado también..
Amigo xq mi motosierra Sthil 250 tira gasolina x el escape
Mucho pase
Y porque no no le soldas allí una gotita con la soldadora?, digo por si en dado caso ya no venden el kit de reconstrucción en máquinas muy antiguas
si los venden ... en un caso extremo se podia ensayar pero pasa que ese material no se si acepte la soldadura
C pone duro el material del diafragma, si lo hay digo, si no actualizar la maquina por una nueva!, gracias
Eso se llama kit de carburación e incluye todos los empaques aguja y balancín..
Yo tengo mi honda gx 435, entonces seria eso probablemente, el empaque completo,porque mi maquina acelera mas de la mitad y se quiere ahogar
También puede ser un filtro de gasolina
Ese lente enseñansa
Hola
Que más don William
Mi moto al inclinarla 90° se apaga. Sólo ahí. Qué será?
Puede ser un empaque
@@agromotoresst mal carburada solamente. Abrí 1/4 el L y ajusté el ralentí y listo.
@@adrimusic2022 que bien excelente
Xq no ceba mi guadaña
Es de bombin??
tambien pasa que si el diafragma se enuentra seco y tan duro que no puede palpitar absorviendo combustible , o el vacio del motor es tan debil que no puede mover la aguja ,varias osas hay que tener en cuenta, En su caso yo cambiaria el conjunto y no le buscaria arreglo alguno , te dejaria a medio trabajo...
Saludos, unas preguntas:
ese carburador es para motor de 4 tiempos ?
La lera L o la letra H que significan ?
Disculpa las preguntas !!
Gracias
las letras son las iniciales para las palabras en inglés high y low... qué significan altas y bajas... low significa bajas.. high significa revoluciones altas... en palabras sencillas el tornillo l se mueve para controlar las revoluciones de la máquina mientras ella está prendida o sea que él él es para que la máquina prenda y se sostenga prendida...
y el tornillo H funciona para dejar pasar la gasolina cuando se acelera si su máquina no acelera a fondo el que tiene que mover es ese o si está sonando ronco ese es el que tiene que mover.
@@agromotoresst muchisimas gracias, muy agradecido !!!
Saludos
Y q pasa cuando Yano sirve
Comprar un nuevo.. es normal que se desgaste y toque cambiarlo
@@agromotoresst muchas gracias amigo eso Are xq cuando está trabajando de momento agarre girarla cadena y se apaga y luego Yano kiere prende y no queda unq quiero regularle el carburador
@@servandocortesromualdo4476 también puede ser problema de empaques o retenes
@@agromotoresst mm bueno amigo muchas gracias
Lo q m interesa es la altura q tiene esa aguja para q pase nasata ? Como dijo es milimetrico sino sabe resolber eso no sBe nada xw czmbiar cualquiera czmbia pero no Nda asiqd tidne a regular
Hola tengo una desmalezadora Husqvarna 240 y me tira gasolina por el filtro de aire...!!! Si la dejo de un día para el otro me tira toda la gasolina por ahí que puede ser?
Buenas doña Johana...se le ha quedado pegada la aguja del diafragma y por eso no para de subir gasolina..
Debe abrir el carburador y limpiar donde va la aguja, para eso es necesario que la retire de su sitio.. o también puede pasar que la membrana del diafragma este cristalizada osea tiesa y crocante y ya no haga su función, si es esto segundo es necesario cambiar kit de carburación
@@agromotoresst le cambié,kit completo.. y filtro de nafta..y me tira toda la nafta...
🤔Y antes de cambiarlo pasaba lo mismo?
@@agromotoresst sii,por eso le cambié todo eso que le dije pensando que era eso...!!!
No mostrastecomo se cambian no enseñaste nada ablaste solamente
Compra otro, solo ese repuestito