ما هي نسبة انضغاط المحرك ؟ وكيف تعدل محركك لنسب انضغاط عاليه !!؟
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- بحلقتنا لليوم رح نتعرف على محركات الانضغاط العالي ( high compression ) !! فما هي هذه المحركات ؟؟! وما هي اصلا نسبة انضغاط المحرك ؟؟ ما تاثيرها على المحرك ؟! وما هي الحالات التي نستعمل فيها نسب الانضغاط القليله ونسب الانضغاط العاليه , لتعرفو جواب هالاسئله واكثر , تابعو الحلقه .....
ولا تنسى ان تتابع البرنامج على مواقع التواصل الاجتماعيه لتبقى بقربنا ....
فيس بوك :
/ horsepowerguys
انستجرام :
/ horsepowerguys
سناب شات تحت اسم :
theskul21
ملاحظه مهمه : الايك والاشتراك والمفضله لا تضيف لسيارتك اي احصنه والعباره فقط للضحك والمزاح , ولا نشجع اي من التصرفات المتهوره , فدائما افرغ طاقاتك بالاماكن المخصصه من حلبات واماكن مغلقه , حافظ على سلامتك وابتعد عن الطرقات ...
مشاهده ممتعه
#HPG #HORSEPOWERGUYS
سنه سعيده عليكم جميعا , باذن الله عامللكم مفاجات جدا كبيره للقناه !! رح تكون اقوى سنه لهذا الوقت ان شاء الله , احكولي شو المواضيع الي حابين نعمل عليها حلقات ب 2019 ؟؟؟
horsepower guys TV ممكن تحكي عن نظام ال vvt
ممكن تحكي عن مكابح الماكينه او الفور موتور
ضرووري اعمل حلقه عن نظام مكابح الماكينه الموجوده ف السيارات الكبيره والشاحنات
ممكن تعمل سلسة بالكراج بس بموضوع غير الفك والتركيب اعمل عن تعديل محرط مثلا او تفكيك محرك كامل مع حساسات وهيك
Intercoolers
اولا بشكرك على هذا الموضوع الجميل ..
ثانيا .. نريد تكمله لهذا الفيديو لأن عندى بعض الاستفسارات وهى
لما يكون المحرك ذات نسبه انضغاط منخفضه واعدله بنسبه انضغاط عاليه هل بيعمل مشاكل في السرعات العاليه
وبالنسبه للبنزين اغيره الى بنزين اعلى
.... وهل هذا التعديل بيوفر فى استهلاك الوقود.ولماذا ...
وما هو الشئ الذى يميز نسبه الانضغاط العاليه عن نظام التيربو ... وما الذى يميز نظام التيربو عن نسبه الانضغاط العاليه.... ارجو منك فيديو آخر لهذا الموضوع .لاننى اعمل ميكانيكى وهذا الموضوع يهمنى جداا
عندي لك بعض الاجابات ولكن الموضوع أعمق ويمكن ماتوصلك الصورة الكاملة
، السؤال الاول عندما تعدل المحرك من نسبة انضغاط منخفضة الى عالية هل بيتسبب مشاكل على السرعات العالية ؟
الاجابة باختصار المخاطر بتزيد وعلى حسب التعديل وجودتها وبرمجتها خاصه إذا كانت زيادة نسبة الانضغاط بواسطة تبديل بساتم الى بساتم اكبر واثقل وخاصة إذا كان الغرض هو زيادة القوة وليس توفير الوقود ولكن كل محرك وتعديل له ضروفه الخاصة
السؤال الثاني تغيير بنزين الى بنزين بأؤكتاين اعلى هل بيوفر الوقود ؟ الاجابة ،، على حسب المحرك
إذا كان المحرك استوك جاي من المصنع ويدعم بنزين ٩١ تحديدا وغيرت الى اعلى المفروض لا يوفر ولكن اذا كان المحرك يدعم ٩٥ وغيرت من ٩١ الى ٩٥ فالمفروض نعم يوفر وبعض المحركات يقلك دليل المالك استخدم وقود ٩١ او اعلى فالمفروض نعم يوفر
لماذا ؟ لان المحرك بيعمل على ضغط اعلى إذا كان البنزين بأوكتاين اعلى
مثال ،، لو لديك المحرك الفلاني وعبيته بنزين ٩١ والمحرك يدعم هذا البنزين واعلى المحرك في أثناء التشغيل والسواقه بيلاحظ ان الوقود لايتحمل اعلى من 80 psi ضغط جوي وبالتالي يحاول ان لايتجاوزها وعندما تغير الوقود مع مرور الوقت تدريجيا بيحاول المحرك التكيف مع الوقود الجديد وبيشتغل مثلاً على 90 psi ضغط جوي ولانه ضغط نفس كمية الوقود في منطقة اصغر فعند الانفجار يعطيك عزم أكبر وبتصبح نفس كمية الوقود الي تعطيك 10 احصنة تعطيك 12 حصان وبالتالي يستخدم المحرك وقود أقل لكي يعطيك 10 حصان الي طلبتها ولكن هذا الشئ موجود في المحركات الاستوك الي تدعم بنزين بأؤكتاين متغير والمحركات تعرف تتعامل مع التغيرات بسبب كمية الحساسات الي فيه ولكن مازالت هناك الكثير من المحركات التي تصنع الان ومكتوب في دليل المالك استخدم بنزين بأوكتاين كذا كذا فقط بدون مايكتبون او أعلى هذه ماتفرق فيها استهلاك الوقود
بالنسبة الى السؤال الأخير
مالذي يميز هذا والذي يميز هذا ؟
الانضغاط العالي ميزته انه يضغط الخليط ليصبح في منطقة اصغر بقرابة ١٥ مرة تقريباً
بينما التوربو يدخل الهواء وهو مضغوط وينضغط اكثر داخل المحرك
ولكن كل المحركين يكون ضغط الهواء داخل حجرة الاحتراق الداخلي متقارب جداً
محرك الانضغاط العالي يضغط الخليط الى 100 psi مثلاً والتوربو يضغط الخليط الى رقم مشابه او نفس الضغط ولكن لانه المحرك التوربو يدخل الهواء وهو مضغوط فيضغطه اكثر 8 مرات مثلاً
وعند الاحتراق الانفجار في الأول يعطيك عزم ولكن لان الغازات بتكبر 15 مرة بتقل ضغطها كثير ولذلك فهي بتدفع البستم بقوة نص المسافة للنزول اما التوربو طول المسافة للنزول ، اتمنى وضحت الصورة
@@hshammh4743 شكراا جزيلا على مجهودك
انت افضل شخص يتكلم في الميكانيكا السيارات
انا اشكرك بكل قوة و الى الامام يا بطل
اخ ماهر يا ريت تعمل شرح عن القدرة الحصانية وماذا تعني 200 حصان 300حصان او اكثر و الى آخره.... ماهو الحصان الميكانيكي وكيف يقاص عدد الاحصنة للمحرك
متنساش ان كلما زادت نسبه انضغاط المحرك هيبقى شوط السحب طويل فهيصعب انو يوصل ل ار بى ام عالى. بس هيطلع العزم بدرى وهيحقق اقصى استفاده من الوقود
هو اللي بيتحكم ف طول الشوط اعتقد هو الكرنك وطول الشوط هيكون ثابت هنا
اخيرا لقيت المقطع الي احتاجه , انا في اخر فيديو لك قلت سوي حلقة عن البساتم flat , Dome , Dish ولقازقيت ايش انسب لتيربو بس حصلة الفيديو وشرح كافي وافي الله يعطيك العافية
في العراق مشكلتنا محركات الانضغاط العالي gdi
تعمل قرقعه بسبب ردائة البنزين فنقوم بوضع كاز كيت اعلى او تغيير البوجيهات الى حجم اقصر لتكبر الحجرة التابعة للاحتراق
لو سمحت يا بشمهندس يريت تشرح فكرة عمل زيادة السرعة عند الضغط على دواسة الوقود يعن كيف تزيد السرعة عند زيادة الوقود انا لا افهمها
صباح الخير والسلام عليكم ماهر نريد موضوع عن تحويل القير من الاوتوماتيك إلى القير العادي و هل يحتاج برمجة وما هي الأشياء التي يجب علينا ان نغيرها فالسيارة وشكراً.
اخي ماهر يريت لو تشرح لنا عن ماء الرديتر ودرجات الحرارة المسموح فيها.
اخوي ماهر شلون نوسع راس المحرك وكيف يتم تعديله ياريت تسويلنا حلقه عن هالموضوع
اخي ماهر السلام عليكم جزاك الله خير الجزاء علي ما تقدمه واستسمحك في سؤال وارجو أن يسعني صدرك س في حال تركيب تربو ايا كان نوعه هل يتم دخول الهواء قبل المكربن ام بعده وهل هذا الهواء المضغوط من التربو يكون له درجة حراره معلومه أم أنه هواء عادي وهل هذا الهواء له نسبة انضغاط معلومه بالبار ام هوا مندفع بدون ضغط ؟ وشاكر لحضرتك وتحياتي لك
مع طاهر من فلسطين. اني احببتك في الله اتمنى لك التقدم والنجاح😉
مشكور يا اخي ماهر اسم على مسمى ماااااااهر كل توفيق متابع من المغرب
استاذ ماهر شكرا على معلوماتك المفيدة ولكن هل من ممكن تحكيلنا امكانية تعديل الديزل ذو الضغط العالي باضافة سوبر تشارجر او توربو تشارجر وحدود التعديل المطبقة على محركات الديزل ...تحياتي
ماهر حبيبي مشكور على هذه المعلومات
المهمه
ويا ريت تستمر في سلسلة في الكراج
وتنشر لنا حلقات عملي
الف شكر والف تحية اعجبني كثيرا هذا الموضوع 👌👌 بس يا ريت لو تتعمق فيه اكثر وشكرا
مبدع كالعااده استمررر يا وحش🔥✋🏻
أذا حبيت تزيد نسبة الضغط في المحرك هل الشركة بتوفر نوعين من البساتم أم انت تعمل إحلال وابدال لبساتم أقرب. .
وهل تحتاج تغيير الضراعات لختلاف فتحة البنز. .
أشكرك يا باشا. .
وانت بالف خير
من العراق احييك
حبيب الملايين انت منور الدنيا 😍😍😍
منور اخويه ماهر عام خير عليك ان شاء الله اتمنى لك الموفقية والنجاح
مبروك على ال100k مقدماً✋🏼
السلام عليكم.....أخوكم من الجزائر
لدي سؤال و هو هل يمكن تركيب تيربو على سيارة تعمل بالغاز GPL علما ان الغاز يتحمل الضغط و لن يشتعل قبل الشرارة و لن تكون هناك ضاهرة الطرق على حسب ما أعتقد
ياسيدي حلقة ممتعة جدا جدا احييك عاسلوبك وشرحك الرائع
اتمنى تسوي حلقه عن سوبارو ومحركاتها
اشرحلنا عن انواع الوقود 90 95 و 98 وال e85 او الريس فيول
مبدع يامهندسنا 👍🏻👍🏻 استفدت منك الكثير
اخي ماهر لو تسمح كيف تعديل محركات التنفس الطبيعي
اريد معلومات اكثر عن التعديل
عاشت الايادي حبي وشكرا للمجهود ،، استمر بمواضيع المحركات والتعديل وياريت الفديو يكون أطول))) ❤❤
نزل حلقه عن نظام النو شفت لفت حق التعشيق من دون تشيل رجلك عن الدواسه
لوتكرمت، اعمل لنا عن محرك ديزل 6d16 ميتسوبيشي فوزو
احسنت ..شرح وافي وواضح
مرحبا اخ ماهر
عندي سؤال عندي سياره بتخلط بنزين وزيت يعني لما اقيس الزيت بكون زياده كثير شو اللحل. المضمون وشو بتكون المشكل وبتمنى ترد علي باسرع وقت
معلوماتك مفيده جدا الف شكر
سلام عليكم اخوي ماهر
عندي استفسار اتمنى تنزل عنه حلقه
مقارنه بين الهيد فل و الستروكر
فيه واحد من الشباب معه باترول هيد فل مستواه قوي جداً ما احس فيه فرق بينه وبين الستروكر وش الفرق ووش الافضل ؟
شف الهيد زي متقول كل شي توسيع المكينه من داخل وتكبير يعني الهيد كام اكبر بستم وذراع اقوى وكرنك اقوى برضره يعني كل شي مبدل وأقوى واستروكر بستم وذراع وكرنك بس مافي مقارنه بينهن
بس يا هندسة لو نحن قللنا حجم السلاندرات هيدخل لينا حجم قليل من خليط الوقود هايكون ضغطه قليل بالنسبة للحجم الكبير من الخليط
تكلم عن تاريخ نيسان زد و شكرا
طيب ماهر الحين زدت نسبه الانضغاط بس كيف بيزيد الضغط وانا صغرت غرفة الاحتراق ب قازقيت صغير ب مكابس بارزه يعني ما راح يسحب نفس كميه الهواء بتكون اقل ( هذا الموضوع معقدني (: ) ياليت فيه حلقه عن هذا الموضوع
أفضل قناة و تحتاج الى شير
هل هناك علاقة بين نسبة الانضغاط و ضغط الهواء داخل المحرك للاسترشاد عند قياس كبس المحرك
كيف يمكن تعديل محرك فوكس فاغن بيتل ٧٦واضافة تيربو
هل يوجد طريقه او معادله حسابيه لمعرفة نسبة الانضغاط الحاليه للمحرك
انا عندي هيونداي MD 20150 فيها نظام الايكو هل موضوع الحقله بنطبق على سيارتي وشكرا
شكرا حلقة انتظرها من زمان
اعمل حلاقات بلكراج اكثر
كيف تاثر نسبة الانغاط على قوة المحرك
موبدع بس عن كير تصاعدي
كل عام و انت بخير
نبي تعديل محركات التنفس الطبيعي
والله مقطع حلو وجميل استفدت منه شكرا
مررره افتدني الله يسعدك
احسنت وعاشت ايدك
انا عندي محرك ٤.٦ لتر تنفس طبيعي يعني عادي ارفع ضفط المحرك لاقصى مستوى له ١٤:١؟؟
اول و مبدع
مافضل تعديل لزيادة عدد احصنو محرك mazda z5
المحرك الذي يكون 1600 تقريبا كم تكون قدرته
والله ابهرتني
هل تقصد محركات ال gdi هي كمان فيها نسبة انضغاط عاليه
معلم عن محرك vr6
استمر بتعديل المحركات ال ٦ سلندر العادية
بس عندي سؤال بسيط
اذا انا عندي محرك فيه توربو او سوبرشارجر والضغط اكثر من (80psi) اكيد المكابس والاذرعه
معدله وتتحمل الضغط العالي لكن هل لازم اغير الكرانك وهل الكرانك الستوك راح يتحمل
وهل لازم اغير البلوك
وهل البلوك الستوك راح يتحمل
The 6.4L SRT 392 HEMI engine has a compression ratio of 10.9:1, good!?
زيادة سرعة واحصنه من دون تعديل
اول مشاهد و تعليق و لايك 😂😂❤️😍 ماهر انت بطل
طيب tb48 الي هو حق الفتك الي اعرفه انه 14.1 علمنا الصح يااخوي
عندي كرولا 95 بخاخ بعد تغير طلبت بنزين صار عندي صرف زياده اكثر من الدبل مع دخان اسود
في محرك الهوندا K24 في بساتم من شركة Arias نسبة الانضغاط 15:1
عندي سيارة فيات ريجاتا بعد فتح المحرك تغيير القطع اشتريت بساتم محدبة من الفوق ولكن ناقصة قليلا
هل تؤثر على عزم المحرك ؟
نعم تؤثر
ماذا تعني 14/1 او 15/1 هل هيا مقياس الضغط بي البار وشكرا ❤️
يقصد ذرة بنزين وحده مقابل 14ذرة اكسجين
ان شاء الله سنه خير عليك وا علا الجميع
بيدي حلقه علا تعديل محرك بي ام دبليو موديل 2000 😘😘
معلم
تم
مبروك فوز الاردن اليوم
اي بمعنى اللوكمبرشن ماينس 10 و 15 والخ افضل للسوبرجارج والتيربو
منور وشتقنالك
كييف تعمل الحواقن
تعديل محرك m104
ممكن رابط المحرك الي وصل 1000hp بدون شاحن.
Yahya aa مفهمتك
اول لايك
شرح لنا كيف نعرف ان محرك سيارة جيد او لا
استمر
أنا مفهمتش😣
❤❤❤❤❤
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
❤
اخي ماهر يرحم شكلك اعمل لنا حلقة عن كيفية تعديل محرك البي ام دبليو s54 يا خي عشاني تكفى اخي ماهر و شكرا😁😁😁😁
👍👍👍
👍🏻💓👏🏻🌼
🥀💐
👍🏻💞🌸🌼
اول تعليق
👍🏻💓🌟🌼
🌼🌾💜👍🏻
🌼🌾🏵️👍🏻
🪻💐🥀
🔥👌🔥🔥🔥👌👀
تاني واحد
👍✌️💪👏