horsepower guys TV شكراً لك ماهر على كل ماتقدمه ارجوك لاتبخل علينا بالمعلومات عن المكاينكا وذلك بسب ضعف ونقص المحتوى العربي بشده وانت احد اهم من يساهم بأثراء المحتوى العربي الحديث ومفصل . شكراً لك ونحن داعمون باذن الله ❤️
حبيبي ماهر دايما بتفاجئنا بمواضيع خطيرة كعادتك واحلى شي طريقة شرحك المبسطة جدا وياريت ترجع المقاطع الطربية الي كانت اخر الفيديو صراحة احلى جزء عندي من الفيديو واتمنالك كل التوفيق والخير فحياتك ❤❤❤❤❤❤❤❤
اهنيك على الحلقة الاكثر من رائعه ومتحمسين للتعمق في الموضوع في الحلقات القادمة وفيه حماس اكبر لصدور الكتاب وشكله قرب جدا صدورة 😍🔥 وبالتوفيق لنا ولك. 🌹❤️
الله يعطيك العافية صديقنا الغالي ، مجهود ممتاز . و لكن سؤال يطرح نفسه طالما بنستخدم التيربو او التشارجر لماذا نعدل على رؤوس المحركات ، معروف ان التيربو او التشارجر بيضغطوا الهواء بنسب عالية كفيلة بأنها تدخل كمية كبيرة جدا من الهواء في وقت قصير بسبب الانضغاط ؟
في الواقع هذا النوع من التعديل موجه من البداية لمحركات التوربو في المقام الأول لكي تكون نشيطة اثناء التسارع وعلى الاربي ام العالي تعديل رؤوس المحركات هدفها الرئيسي هو زيادة سرعة دخول الهواء وسرعة خروجه والفكرة تخفيف المقاومة اثناء السحب والدفع وهو في الواقع شي تحتاجه محركات التوربو والسوبر تشارج لان الهواء بيمر بشكل اكبر في مجاري اضيق نسبيا بالاضافة ان المقاومة التي تحدث اثناء مرور كمية كبيرة من الهواء في مكان ضيق بيسبب حرارة أكبر وفي نفس الوقت تغذية وتصريف ابطأ ممايجعل المحرك اقل نشاطا من ناحية تسارع المحرك واقل قوة عند الدورات العالية ، فلو عندك توربو فانت تحشر هواء اكثر للمحرك فتحتاج مجاري هواء تقلل من انحشار الهواء اثناء دخوله ومخارج اكثر سلاسة ليتصرف الهواء بشكل اسرع اثناء خروجه ولازم المخارج سلسة لتخرج بسهولة بدلا من ان تحشر داخل غرفة الاحتراق ومن ثم تخرج بقوة دفع من البستم اثناء صعوده للاعلى واما محركات النتفس الطبيعي فالاثر بيكون ضعيف عند تحسين مجاري الهواء لان الهواء عند دخوله كميته ليست كافية لينحشر وكميته وضغطه ليس كافي لينحشر يتراكم عند خروجه من الصمامات ولكي يكون الاثر واضح على محركات التنفس الطبيعي لازم يكون المحرك معدل من ناحية الهوائيات على الحد الاقصى لان نقطة الضعف ليست عند الصمامات من البداية وهو واحد من الاسباب لنشاط محركات سيارات التوربو الحديثة ، تشعر انها بدون لاق واستجابتها كانها تنفس طبيعي مقارنة مع المحركات القديمة والسبب هو ان محركات التيربو الان تتنفس بسهولة بسبب التصاميم الحديث والمقاومة على المحرك أقل من المحركات القديمة
الله يعطيك العافية اخي ماهر واحب اشكرك على جهودك انا بس عندي معلومة و المعلومة تحتمل الصح و الخطاء العلمة تقول عندما تكبر حجم البلف الخاص ب الانتيك و الاقزوز و تركب كام ذو اوفر لاب من المحتمل ان يكون حجم البلف في السابق اداءة افضل من بعد التوسيع ف من الأشياء المهمة في التوسيع معلومات الكام
شخص رائع جدا جدا وقدوة بالنسبة الي بس في تعليق بسيط بالنسبة للصوت انو واطي ودائما بتغلب لما اتفرج عفيديوهاتك فياريت تحل هاي المشكلة وتحيتاتي الك متابعك من غزة من 3 سنين ونص
شكرا جزيلا على هذه المعلومات المهمة جزاك الله خيرا وننتظر المزيد منك 👍👌🌷🌹🙋♂️ ياريت لو تشرح لنا الفرق بين رؤوس المحركات المتعددة الصمامات ورؤوس المحركات ذات الصماميين فقط وطريقة عملها بين ( المباشر وغير المباشر ) لشوف حتفهم علي بهذه الجزئية أو لأ 😉🤗 محسوبك كمان عنده معرفة جيدة (محبك ومتابعك وسام فيصل رواشده )
كرة الجولف بتحتاج انها تضل طايرة فاكيد المطبات والحفر فيها مفيدة اكبر لانها بتحافظ على طيرانها اما المحركات او البورتات اتوقع انها تكون ناعمة اكثر سلاسة لدخول الهواء بس بلكي عند توسعات احجام معينة للبورتس تكون افيد وما اظن كمان
عندي سؤل ياريت يتم الإجابة على سؤالي هلق سيارة الامبرجيني او السيارات المعدلة التانية بكون تم السيارة واطي عل ارض هلق لو اجا مطب عالي ما بينضرب راس السيارة لانو راس السيارة كتير واطي عل ارض
بالدقيقه 11:40 الكم مفاجأة حصرية من الكتاب القادم ;)
horsepower guys TV شكراً لك ماهر على كل ماتقدمه ارجوك لاتبخل علينا بالمعلومات عن المكاينكا وذلك بسب ضعف ونقص المحتوى العربي بشده وانت احد اهم من يساهم بأثراء المحتوى العربي الحديث ومفصل . شكراً لك ونحن داعمون باذن الله ❤️
متا تنشر الكتاب اللذي اعلنت عنه يابطل ؟
i guess Im kind of off topic but do anybody know a good website to stream newly released movies online ?
@Grey Malachi Flixportal
كيكفم يا جماعه ؟؟! ان شاء الله بخير ؟؟ شو رايكم حابين ندخل بشكل اكبر في الامور التقنية لتعديل الرؤوس ؟؟!
اكييد متحمسلهم حتى قبل لااشوف المقطع 😅
👍💙👍💙👍
يا ريت والله تتوسع بهذا العلم
ياريت والله لأنو مافي احد يعرف عنها كثير
ياريت والله♥️♥️♥️
حبيبي ماهر دايما بتفاجئنا بمواضيع خطيرة كعادتك واحلى شي طريقة شرحك المبسطة جدا وياريت ترجع المقاطع الطربية الي كانت اخر الفيديو صراحة احلى جزء عندي من الفيديو واتمنالك كل التوفيق والخير فحياتك ❤❤❤❤❤❤❤❤
الله يعطيك العافية سيد ماهر حلقة ولا اروع ياريت حلقة نتعرف فيها على نظام التوجيه الرياضي وطرق تعديله 💙💙💙
اهنيك على الحلقة الاكثر من رائعه ومتحمسين للتعمق في الموضوع في الحلقات القادمة وفيه حماس اكبر لصدور الكتاب وشكله قرب جدا صدورة 😍🔥 وبالتوفيق لنا ولك. 🌹❤️
مشاء الله عليك جدآ طرحك حلو وممتع استمر نحنا معاك
تكفا نبي مقطع عن مكينه نيسان z240 او zx280
ماشاء الله عليك يا خوي يا ماهر و الله نحب نتابعك و نحب شرحك زادك الله علما و نورا ، اخوك يوسف من الكويت
يسلمووو على الموضوع وياليت تنزل شرح لموضوع الدقري للكامات الرياضيه
حلقه و لا أروع مهندس ماهر ويريت شرح عملي أن أمكنك شكراً لمجهودك المحترم😍😍😍😍😍
شكرا شكرا على كل المعلومات الي تقدمها لنا
الله يعطيك العافية مشكور استاذي على شرح
الله يعطيك العافية
الموضوع الي طرحته مو سهل فعلا ابدعت
جزاك الله كل خير وطريقة شرحك لإصال المعلومات رائعة وفقك الله وتمنياتي لك بمزيد من النجاح و التقدم
الله يعطيك العافية على الشرح الجميل والمختصر
كل مرة تنزل مقطع اعرف شي جديد واصل يا مبدع 👏
اشكرك على المعلومات
ياليت تعمل لنا حلقة عن العدة وشركاتها
مبدع اليوم حبيبى ماهر
تسلم يا ماهر على المعلومات القيمه ...تغيبش عنا
ماهر اعمللنا فيديو بتشرح فيه عن محركات الروتري بشكل مفصل انا عامل. فيديو بهالزمنات بس ما تعمقت فيه حابب انك تتعمق فيه اكثر واكثر ❤
الله يعطيك العافية صديقنا الغالي ، مجهود ممتاز .
و لكن سؤال يطرح نفسه طالما بنستخدم التيربو او التشارجر لماذا نعدل على رؤوس المحركات ، معروف ان التيربو او التشارجر بيضغطوا الهواء بنسب عالية كفيلة بأنها تدخل كمية كبيرة جدا من الهواء في وقت قصير بسبب الانضغاط ؟
سؤالك حلو
zkm4mam4ever
يأخي اشكرك اكثييييير اعجبني سؤالك وردودك في نفس الوقت
في الواقع هذا النوع من التعديل موجه من البداية لمحركات التوربو في المقام الأول لكي تكون نشيطة اثناء التسارع وعلى الاربي ام العالي
تعديل رؤوس المحركات هدفها الرئيسي هو زيادة سرعة دخول الهواء وسرعة خروجه والفكرة تخفيف المقاومة اثناء السحب والدفع وهو في الواقع شي تحتاجه محركات التوربو والسوبر تشارج لان الهواء بيمر بشكل اكبر في مجاري اضيق نسبيا بالاضافة ان المقاومة التي تحدث اثناء مرور كمية كبيرة من الهواء في مكان ضيق بيسبب حرارة أكبر وفي نفس الوقت تغذية وتصريف ابطأ ممايجعل المحرك اقل نشاطا من ناحية تسارع المحرك واقل قوة عند الدورات العالية ، فلو عندك توربو فانت تحشر هواء اكثر للمحرك فتحتاج مجاري هواء تقلل من انحشار الهواء اثناء دخوله ومخارج اكثر سلاسة ليتصرف الهواء بشكل اسرع اثناء خروجه ولازم المخارج سلسة لتخرج بسهولة بدلا من ان تحشر داخل غرفة الاحتراق ومن ثم تخرج بقوة دفع من البستم اثناء صعوده للاعلى
واما محركات النتفس الطبيعي فالاثر بيكون ضعيف عند تحسين مجاري الهواء لان الهواء عند دخوله كميته ليست كافية لينحشر وكميته وضغطه ليس كافي لينحشر يتراكم عند خروجه من الصمامات ولكي يكون الاثر واضح على محركات التنفس الطبيعي لازم يكون المحرك معدل من ناحية الهوائيات على الحد الاقصى لان نقطة الضعف ليست عند الصمامات من البداية
وهو واحد من الاسباب لنشاط محركات سيارات التوربو الحديثة ، تشعر انها بدون لاق واستجابتها كانها تنفس طبيعي مقارنة مع المحركات القديمة والسبب هو ان محركات التيربو الان تتنفس بسهولة بسبب التصاميم الحديث والمقاومة على المحرك أقل من المحركات القديمة
ماهر يا ريت تعملنا مقارنة بين أنظمة الهايبرد
ما شاء الله عليك ، الله يقويك♥️♥️♥️
موضوع مهم و ممتع شكراً لك
اول مره احط لايك قبل لا اشغل الفيديو 👍🏼
اخيررررررن 😁😁😁😁😁
الله يعطيك العافيه
الله يعطيك العافية اخي ماهر واحب اشكرك على جهودك انا بس عندي معلومة و المعلومة تحتمل الصح و الخطاء العلمة تقول عندما تكبر حجم البلف الخاص ب الانتيك و الاقزوز و تركب كام ذو اوفر لاب من المحتمل ان يكون حجم البلف في السابق اداءة افضل من بعد التوسيع ف من الأشياء المهمة في التوسيع معلومات الكام
الله يفقك والله يعطيك العافية
شخص رائع جدا جدا وقدوة بالنسبة الي بس في تعليق بسيط بالنسبة للصوت انو واطي ودائما بتغلب لما اتفرج عفيديوهاتك فياريت تحل هاي المشكلة وتحيتاتي الك متابعك من غزة من 3 سنين ونص
الله يعطيك العافيه اخي ماهر ماشاالله عليك 👍
شكرا جزيلا على هذه المعلومات المهمة جزاك الله خيرا وننتظر المزيد منك 👍👌🌷🌹🙋♂️ ياريت لو تشرح لنا الفرق بين رؤوس المحركات المتعددة الصمامات ورؤوس المحركات ذات الصماميين فقط وطريقة عملها بين ( المباشر وغير المباشر ) لشوف حتفهم علي بهذه الجزئية أو لأ 😉🤗 محسوبك كمان عنده معرفة جيدة (محبك ومتابعك وسام فيصل رواشده )
ما شاء الله...
ربي يوفقك يا رب
لو سمحت بدى اعدل السياره ديزل ما هى الادوات المطلوبه بعد اذنك
انت مبدع
هل يمكن تحويل السياره الذي تعمل على البترول بي سياره تعمل على الكهرباء والدينمو
استاذ ماهر هل لك كتب نشرتها من قبل واذا عندك وين احصلهم
من الكويت
كرة الجولف بتحتاج انها تضل طايرة فاكيد المطبات والحفر فيها مفيدة اكبر لانها بتحافظ على طيرانها اما المحركات او البورتات اتوقع انها تكون ناعمة اكثر سلاسة لدخول الهواء بس بلكي عند توسعات احجام معينة للبورتس تكون افيد وما اظن كمان
ماهر حبيبي ودي تتكلم عن محرك المازدا Rx-7 لان سمعت انها بدون بساتم وكيف شكل المحرك من الداخل؟
أحسنت👍متابع من العراق و
عندي skyline.r33
وحش✌️
@@themightychondria صح👍
@@themightychondria صورلها فيديوهات ونلزهن هنا
الله يزيدك
شب فهمان أحيك أستمر
اسأل عن كتاب الجديد متى سيتم نشره هل لك إصدارات سابقه ؟
موضوع مهم جدا و جميل
الله يعطيك العافيه. كل الاحترام. انا عندي مشكله بمحرك 2jz شغلتو على كمبيوتر اصلي. المشكله بس يشتغل اتيربو الكبير المتور بيطفي
متا راح تنزل حلقه عن خرط راس المحرك
لا تنسى البرمجة الله يعطيك العافيه 🙂❤
شكرا جزيلا
مرحبا استاذ ماهر كان المقطع حلو وغريب بس معقدة لكن شو بدا سيارتي اذا صار خطا براس المحرك
لو سمحت ممكن ترد عليا بدى فلتر رياضي لسياره ايسوزو ديماكس من وين اجيبه موقع ع الانترنت او اسمه
انتظر ذلك بتشووووق
هل ممكن تعديل على ماتور بيجو ٥٠٤ واية التعديل اللى يصلح معاة
عندي جمس يوكن دينالي 2009 6.2 وبدي اعدل عليه شو بتنصحني ابلش و بتنصحني اركب تيربو ولا لا؟
ارى شرحك يخص المهندسين وليس الناس العاديين لانو الناس العاديين بيستفيد معلومه فقط
يعطيك العافية
كتابك نزل ولا لسا؟
و اذا نزل في منه نسخة pdf؟
👍
اقدر اعدل روؤس مكينه بسعة1300سي سي
لك عاااااااااااااش
عندي سؤل ياريت يتم الإجابة على سؤالي
هلق سيارة الامبرجيني او السيارات المعدلة التانية بكون تم السيارة واطي عل ارض هلق لو اجا مطب عالي ما بينضرب راس السيارة لانو راس السيارة كتير واطي عل ارض
هل صحيح انه البوردنق يزيد التورك ولكن يتقص الاحصنه
ماهر شو صار بحلقه apexi 😢😢 من زمان طلبناها
سؤال التيربو لما يخرب شو بائثر على المحرك اذا ضل بدون تيربو
ماهر اذا عملت بوردنق اكبر النجكتر
طيب مو افضل اذا الواحد شترى راس معدل بما انو الموضوع معقد لهالدرجة ولا ما بيمشي الحال؟؟؟
بالدقيقة 7:05 طلع صوت سياره قريب منك وانا توني مخلص قيم ببجي اقسم بالله انخرشت حسبت اني بديت اسمع اصوات غير موجوده 😂😂
الحلقة عن الهد ليش حاط صورة 3 روتر بال 1:58؟ 😋
جيب سياره وسوا عليها مشروع تعديل
❤❤❤
نشر + لايك 👍
Hi im Fuad
I am fsol
♥️👍🏻
100%
ي عيال ذحين الراس هو نفسه البلوك ولا يختلف
لا يختلف