Доработки Лады Весты оправданы или нет?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น •

  • @barmaleybb
    @barmaleybb ปีที่แล้ว +5

    подпишусь под каждым словом. у меня веста вся зашумлена и даже торпедо проклеена, но все равно гремит. при чем сегодня тишина, а завтра появятся сверчки. подвеска у меня не гремит, тк я там все поменял на самое дороге, но гремят суппорта. да там реально можно написать про косяки этого ведра 3 тома войны и мира. даже вложив в таз 100% от его стоимости, получить что то отдаленно похожее на иномарку не получится. не покупайте вонючие вёдра. лучше влезть в кредитную кабалу и ездить на иномарке, чем ползтись на ведре, но без долгов. я совершил ошибку купив это и еще вложил 350+ т.р. и ничего эту машину не исправит. а самое главное, что глупые и закомплексованные тазоводы будут врать, что у них ничего такого нет. жалкие людишки с комплексом неполноценности

  • @ilan12
    @ilan12 ปีที่แล้ว

    Cobalt 21г. AT. расход газа пропана(по баку) по городу 11.5. трасса меньше 6(по бензину). автомат(6АТ\6Т30) знает где подъемы и спуски и сам подпихивает пониженную. двс тихий, цепной), масло не ест совсем. за 47000км отхлебнул только клаксон), даже лампы ДХО ещё родные!

    • @КолямбаБ
      @КолямбаБ  ปีที่แล้ว +1

      У жены был Шевроле Авео т-250, куплен был б/у отъездила она на нем до 220 000 км без единой проблемы, дальше продали

  • @hedge129
    @hedge129 ปีที่แล้ว +1

    По части детона и не еханья, попробуй не ездить как на дизеле, ведь полка момента у 21129 на 4200.

    • @ilan12
      @ilan12 ปีที่แล้ว

      где вы гонять-то собрались? логично, что короткоходный двигатель нужно крутить ибо внизу нет момента! вопрос только зачем его крутить, ибо это быстро надоест и небезопасно...

    • @hedge129
      @hedge129 ปีที่แล้ว

      @@ilan12 крутить везде когда нужна динамика.
      А с низов он 1400+кг никогда подрывать не будет.

    • @ilan12
      @ilan12 ปีที่แล้ว

      @@hedge129 двигатель короткоходный, нет низов из за этого. в иномарках малообъемные двигатели давно длинноходные - длина хода поршня больше диаметра цилиндра, это позволяет сместить полку крутящего момента вниз, сделать малообъемный двигатель более тяговитым... какой двс будет тяговитее 82*75,6 или 76,5*86,9мм. ответ очевиден - более длинноходный будет тяговитее..

    • @КолямбаБ
      @КолямбаБ  ปีที่แล้ว +1

      Вы пробовали ежедневно и каждый разгон ездить до 4200?

    • @hedge129
      @hedge129 ปีที่แล้ว

      @@КолямбаБ почти каждый день в режиме такси проезжаю 200-300 км, в среднем темпе раскру чиваю до +/-3к, но при необходимости в течении дня бывает раз 10-15 кручу до 5к.
      Шины у меня довольно хорошие сейчас (:

  • @kosmos1505
    @kosmos1505 ปีที่แล้ว

    Ну значит у вас нет оцинковки что ли или брак, если ржа полезла на дверях ?

    • @КолямбаБ
      @КолямбаБ  ปีที่แล้ว +2

      Вся машина сплошной брак

    • @ЮрийБибенин
      @ЮрийБибенин ปีที่แล้ว

      ​@@КолямбаБ Избавься не страдай.

  • @АлексейЛеонов-к7в
    @АлексейЛеонов-к7в 11 หลายเดือนก่อน

    Я не понимаю, как вы выбирали себе автомобиль если в нём столько косяков.
    Вы не знали о том что двигатель "старый", коробка воет.

    • @КолямбаБ
      @КолямбаБ  11 หลายเดือนก่อน +2

      Нет не знал
      У меня вазовского ...овна не было со времен студенчества
      За столько лет можно было что нибудь сделать

    • @АлексейЛеонов-к7в
      @АлексейЛеонов-к7в 11 หลายเดือนก่อน

      @@КолямбаБ Гугл в таких случаях выручает

  • @prosto_diakon
    @prosto_diakon ปีที่แล้ว

    Продай тогда....! Хорошая машина! Даже очень хорошая!!!

    • @КолямбаБ
      @КолямбаБ  ปีที่แล้ว +2

      Почему наши люди должны это ..... покупать?