Sch... auf Öhmmm und ähhhh und Kunstpause: Du hast das sehr gut erledigt und kommst authentisch rüber.!!!! Mach mal so weiter und verbiege dich nicht, es zeigt, dass du ein Mensch bist und keine KI - Attrappe. Sehr sympathisch!!!! Gruß Peter
Informatives Video , danke dafür. Royal Enfield ist schon lange in meinem Portfolio, ich mag diese Motorräder . Entspannt , entschleunigt und einfach genießen ! 🧐
Hi, so ein paar "Ähh's" finde ich voll OK. Ich find's cool, wenn nicht immer alles so glatt gebügelt ist. ;-) Ansonsten ein richtig cooles Mopped! Ich selber fahre seit einem knappen Jahr eine Super Meteor 650. Mir gefällt die Philosophie von RE und die Bikes gefallen mir auch. Als Zweit-Bike könnte ich es mir auch gut vorstellen.
Neben meiner NC 750 und meinem SH 300i Roller fahre ich seit 2 Jahren mit Leidenschaft eine RE Meteor 350 und dachte, es könnte nix mehr kommen, was Letztgenannter gefährlich werden könnte. Und nun schmeißt RE eine 450er auf den Markt, die u.U. sogar beide Motorräder ersetzen könnte: Genug Leistung auch für Überholmanöver und ausreichende V- Max für die Autobahn ( einziger Schwachpunkt der Meteor), trotzdem eben Einzylinder mit gutem Druck in der Mitte und eben wie die NC keine Drehorgel. Die werde ich, im Gegensatz zur viel zu nervösen und kurz übersetzten 400er Triumph unbedingt Probefahren müssen. Davon bringt mich auch diese gelangweilte und sehr oberflächliche Präsentation nicht ab :)
Langeweile sieht anders aus. Es war die auch nicht langweilig, gib es zu, sonst hättest du nicht genau diesen sehr zutreffenden Eindruck gewonnen. Oberflächlich deshalb: Es war eine Vorstellung, kein Test!!! Der Junge ist neu und authentisch, ehrlich und unversaut. Wenn dir das zu langweilig ist, schau dir die gepimpten und geschniegelten Schoten anderer großer im Wind der Industrie flatternden Moderatoren an, die jung und modisch knallig alles dummschwatzen, was die Kommunikation hergibt. (beisp.1000 PS) Gruß Peter
Wenn du Paralleltwin möchtest, musst du dich anders orientiren oder die 650er Modelle wählen... Hier geht es klar um einen Einzylinder und da ist dein Beitrag irgendwie verloren...
Im Vergleich zur Triumph gefällt mir die RE deutlich besser. Gut, dass man sich aus optischen Gründen für eine konventionelle Telegabel entschieden hat. Dass die RE schon fast als Scramler durchgeht, finde ich klasse. Niedrige Sitzhöhe plus lange Federwege, ist schon fast ein Alleinstellungsmerkmal. Einzig die Farben sind RE-typisch leider mal wieder gewöhnungsbedürftig. Warum die es nicht schaffen, einfach nur schwarz oder silber, ist mir unbegreiflich. Insgesamt aber good job RE 👍🏻
Das mit den Farben ist doch reine Geschmacksache.. Entweder es gefällt oder nicht. Und wem das Moped seiner Wahl am Ende nur deshalb nicht gefällt, weil die Farbe kacke ist, der kann ja den Folierer seines Vertrauens aufsuchen oder den Lackierer, je nachdem, was man anlegen möchte. Es ist schön, dass es nicht so wie früher bei BMW ist: Farbe egal, Hauptsache schwarz.
Die RE Modelle hatten mit ihren extremen Retro Design bis jetzt eigentlich keine Mitbewerber und dementsprechend auch viel Erfolg. Die Guerrilla ist für mich optisch ein 08/15 Naked Bike mit leichten Scrambler Anleihen und davon gibt es auch einige Konkurrenzmodelle. Preislich halt noch deutlich billiger als zb. die ebenfalls günstige Triumph und nur minimal schwerer. In Indien wird sich die sicher gut verkaufen, im Westen bin ich mir da nicht so sicher. Muss man halt zuerst in Natura sehen.
Geht es nur mir so oder ist der Moderator maximal gelangweilt und hat eigentlich keinen Bock über das Moped zu sprechen. Er strahlt Sehr wenig Kompetenz aus. Es wirkt als ob man sagen muss- wie ich darf keine ducati V4 vorstellen jetzt bin ich bockig ….
Wieso? Er macht es doch gut!Ein bisschen wortreich vielleicht, aber nicht langweilig. Besser als manche, die auf witzig machen. Überflüssig finde ich allerdings, dass man etwas „factproven“ sollte 🙁
Es zeigt sich wieder einmal, dass ich definitiv nicht zur Zielgruppe von Royal Enfield gehöre. Das Basisdesign gefällt mir nicht, obwohl die gelb(gold?)-schwarze Lackierung ist tatsächlich wirklich schick.Ansonsten brauch ich für mich doch schon etwas mehr von allem, da ich über 1,90m groß bin und im dreistelligen KG-Bereich unterwegs bin. Natürlich eine Einstellungssache, doch man hat mir schon bei Bikes, die wesentlich größer waren als die Guerilla, vorgeworfen, dass sie unter mir aussähen wie Pocketbikes und das hängt eben nach!
Mit deiner Größe und dem Gewicht fallen aber auch fast alle anderen Naked Bikes optisch durch den Rost. Hast aber die perfekte Statur für ein ordentliches Adventure Bike.
@@jaegermeister1968 So sieht es aus! Deswegen bin ich auch ein großer Fan von Yamaha Super Teneré, der (jetzt alten) BMW GS Adventure, Moto Guzzi V85TT/Stelvio und der Honda Africa Twin Adventure Sports. Letzterer fehlt leider der Kardan.
"Weiss ich jetzt nicht...", "Soweit ich mich erinnere...", "Ich glaube...". Das sind die immer wiederkehrenden Floskeln im diesem Langweilervideo. Kann man sich nicht besser vorbereiten?
Also ich muss mal ein paar Worte zum Moderator verlieren. Wenn ich von Royal Enfield nach Spanien zur Vorstellung der neuen Guerrilla mit Vollpension eingeladen werde kann ich doch wohl erwarten das der Moderator kompetent auch ein Vergleich zur Hauptkonkurrentin der Triumph 400 geben kann! Wer soll das denn ernst nehmen wenn es dem Moderator nach so einer Einladung zur Vorstellung der Gurilla 450 nicht einmal möglich war vorher zu Hause eine kurze Probefahrt mit der Hauptkonkurentin zu machen! - das ist doch wohl das mindeste was man erwarten kann um sich ein Urteil zu bilden!?? Genau so wie das nichtwissen welche Sitzbank an dem Vorführer montiert war! Alles in allem finde ich daher den Moderator maximal schlecht vorbereitet - schade!
@@JotteronTöff Offensichtlich hast Du meine Aussage nicht verstanden!? Ich erwarte einfach das der Moderator die Hauptkonkurrentin der RE kennt und sich VORHER und zu Hause wenigsten kurz mal auf die Triumph setzt und eine Probefahrt macht! Von einem Vergleichstest habe ich mit keinem Wort gesprochen!
Ich finde eher, dass hier die Ehrlichkeit belohnt werden sollte. Ich kenne auch andere Moderatoren und "Tester", die sich bei völliger Ahnungslosigkeit und Dummheit Einen rauswürgen und abbrechen, dass es auf Dauer zum Kotzen ist. Da lobe ich mir da schon eher die klare Aussage, dass er das nicht beurteilen kann weil ihm da die entsprechende Kenntnis fehlt, die er sich aber sicherlich noch aneignen wird oder bereits angeeignet hat. Möchte mal sehen, wie maximal du selber sowas verkaufen würdest, um überzeugend aus der Nummer herauszukommen. Schon cool, dass er bereits erwähnt, dass es eine Konkurrenz zur Triumph gibt. Ohnehin reicht das für den geneigten Leser und Zuschauer, sich hier einmal SELBER zu orientieren und informieren. So ist das genau meinem Geschmack nach optimal. Schönen Gruß
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Ein echt schönes Volksmotorrad mit aktueller Technik und Ausstattung. Schaue ich mir auf jeden Fall an....
Sch... auf Öhmmm und ähhhh und Kunstpause: Du hast das sehr gut erledigt und kommst authentisch rüber.!!!!
Mach mal so weiter und verbiege dich nicht, es zeigt, dass du ein Mensch bist und keine KI - Attrappe. Sehr sympathisch!!!!
Gruß Peter
Ein richtig schönes Mopped.👍
Informatives Video , danke dafür. Royal Enfield ist schon lange in meinem Portfolio, ich mag diese Motorräder . Entspannt , entschleunigt und einfach genießen ! 🧐
Ich würde behaupten, die Straßen in Indien sind nicht schlechter als unsere in Deutschland 😮
Hi, so ein paar "Ähh's" finde ich voll OK. Ich find's cool, wenn nicht immer alles so glatt gebügelt ist. ;-)
Ansonsten ein richtig cooles Mopped! Ich selber fahre seit einem knappen Jahr eine Super Meteor 650. Mir gefällt die Philosophie von RE und die Bikes gefallen mir auch. Als Zweit-Bike könnte ich es mir auch gut vorstellen.
Haste gut gemacht. Danke. 👍
Ich glaube die Straßen in Deutschland sind mittlerweile schlechter als in Indien.
Preise in 🇩🇪..von 5290 bis 5540 Euro.. 👍👍
Nachdem ich die Speed 400 gefahren bin und vom Motor irritiert war, will ich mir die Guerilla 450 gerne ansehen.
Warum warst du irritiert?
Ich bin immer mehr überzeugt mit dieses Motorrad zu kaufen, und was für Sprachfehler, soll Mal einer Besser machen.
Straßen in Indien 🇮🇳 ..da passen die RE ja auch zunehmend präventiv für 🇩🇪 Straßenzustände..🤔😱🤣
Ich glaube, du bist der erste und einzige im Netz, der den Namen "richtig Spanisch" ausspricht.
Neben meiner NC 750 und meinem SH 300i Roller fahre ich seit 2 Jahren mit Leidenschaft eine RE Meteor 350 und dachte, es könnte nix mehr kommen, was Letztgenannter gefährlich werden könnte.
Und nun schmeißt RE eine 450er auf den Markt, die u.U. sogar beide Motorräder ersetzen könnte: Genug Leistung auch für Überholmanöver und ausreichende V- Max für die Autobahn ( einziger Schwachpunkt der Meteor), trotzdem eben Einzylinder mit gutem Druck in der Mitte und eben wie die NC keine Drehorgel.
Die werde ich, im Gegensatz zur viel zu nervösen und kurz übersetzten 400er Triumph unbedingt Probefahren müssen.
Davon bringt mich auch diese gelangweilte und sehr oberflächliche Präsentation nicht ab :)
Langeweile sieht anders aus. Es war die auch nicht langweilig, gib es zu, sonst hättest du nicht genau diesen sehr zutreffenden Eindruck gewonnen.
Oberflächlich deshalb: Es war eine Vorstellung, kein Test!!!
Der Junge ist neu und authentisch, ehrlich und unversaut. Wenn dir das zu langweilig ist, schau dir die gepimpten und geschniegelten Schoten anderer großer im Wind der Industrie flatternden Moderatoren an, die jung und modisch knallig alles dummschwatzen, was die Kommunikation hergibt. (beisp.1000 PS)
Gruß Peter
Schnuckeliges Bike, wenn sie auch noch einen Parallel-Twin hätte, wäre sie interessant für mich. So habe ich eben die Honda CL500 Scrambler 😀👍🏻
Wenn du Paralleltwin möchtest, musst du dich anders orientiren oder die 650er Modelle wählen... Hier geht es klar um einen Einzylinder und da ist dein Beitrag irgendwie verloren...
Im Vergleich zur Triumph gefällt mir die RE deutlich besser. Gut, dass man sich aus optischen Gründen für eine konventionelle Telegabel entschieden hat. Dass die RE schon fast als Scramler durchgeht, finde ich klasse.
Niedrige Sitzhöhe plus lange Federwege, ist schon fast ein Alleinstellungsmerkmal.
Einzig die Farben sind RE-typisch leider mal wieder gewöhnungsbedürftig. Warum die es nicht schaffen, einfach nur schwarz oder silber, ist mir unbegreiflich.
Insgesamt aber good job RE 👍🏻
Sie wird es in "Smoke Silver" geben.
@@windkante6210 ja aber das Silber ist matt, oder?
@@dertechniker8867 Glaube ja, weiß es aber nicht. Wie das eben mit den Farben so ist, man holt nie jeden ab.
Farben sind gut. Biene Maja u weiß blau sind cool.
Rentner Silber 😵💫Farbe ist auch dabei 🫣🙈
Das mit den Farben ist doch reine Geschmacksache..
Entweder es gefällt oder nicht. Und wem das Moped seiner Wahl am Ende nur deshalb nicht gefällt, weil die Farbe kacke ist, der kann ja den Folierer seines Vertrauens aufsuchen oder den Lackierer, je nachdem, was man anlegen möchte.
Es ist schön, dass es nicht so wie früher bei BMW ist: Farbe egal, Hauptsache schwarz.
Die RE Modelle hatten mit ihren extremen Retro Design bis jetzt eigentlich keine Mitbewerber und dementsprechend auch viel Erfolg. Die Guerrilla ist für mich optisch ein 08/15 Naked Bike mit leichten Scrambler Anleihen und davon gibt es auch einige Konkurrenzmodelle. Preislich halt noch deutlich billiger als zb. die ebenfalls günstige Triumph und nur minimal schwerer. In Indien wird sich die sicher gut verkaufen, im Westen bin ich mir da nicht so sicher. Muss man halt zuerst in Natura sehen.
Also ich würde sagen, bei den Öffis würde der gut ankommen. Hier eher nicht.
Geht es nur mir so oder ist der Moderator maximal gelangweilt und hat eigentlich keinen Bock über das Moped zu sprechen. Er strahlt Sehr wenig Kompetenz aus. Es wirkt als ob man sagen muss- wie ich darf keine ducati V4 vorstellen jetzt bin ich bockig ….
Kann deinen Eindruck nicht nachvollziehen, ich finde die Vorstellung wohltuend sachlich und kompetent.
Kann ich nicht zustimmen. sachlich und sehr detailliert. Sollte man nicht mit langweilig verwechseln. Ein wenig mehr Emotion wäre sichtlich gut
Wieso? Er macht es doch gut!Ein bisschen wortreich vielleicht, aber nicht langweilig. Besser als manche, die auf witzig machen. Überflüssig finde ich allerdings, dass man etwas „factproven“ sollte 🙁
Schon seltsam, was manchen so im Hirn rumspukt
Kann man die AI generierten Einträge wegnehmen, es wird lästig …
Es zeigt sich wieder einmal, dass ich definitiv nicht zur Zielgruppe von Royal Enfield gehöre. Das Basisdesign gefällt mir nicht, obwohl die gelb(gold?)-schwarze Lackierung ist tatsächlich wirklich schick.Ansonsten brauch ich für mich doch schon etwas mehr von allem, da ich über 1,90m groß bin und im dreistelligen KG-Bereich unterwegs bin.
Natürlich eine Einstellungssache, doch man hat mir schon bei Bikes, die wesentlich größer waren als die Guerilla, vorgeworfen, dass sie unter mir aussähen wie Pocketbikes und das hängt eben nach!
Mit deiner Größe und dem Gewicht fallen aber auch fast alle anderen Naked Bikes optisch durch den Rost. Hast aber die perfekte Statur für ein ordentliches Adventure Bike.
@@jaegermeister1968 So sieht es aus! Deswegen bin ich auch ein großer Fan von Yamaha Super Teneré, der (jetzt alten) BMW GS Adventure, Moto Guzzi V85TT/Stelvio und der Honda Africa Twin Adventure Sports. Letzterer fehlt leider der Kardan.
"Weiss ich jetzt nicht...", "Soweit ich mich erinnere...", "Ich glaube...". Das sind die immer wiederkehrenden Floskeln im diesem Langweilervideo.
Kann man sich nicht besser vorbereiten?
Wow, einer der alles besser kann, solche Typen kenn ich, die sind Perfekt, Fehler machen nur die anderen.
Also ich muss mal ein paar Worte zum Moderator verlieren.
Wenn ich von Royal Enfield nach Spanien zur Vorstellung der neuen Guerrilla mit Vollpension eingeladen werde kann ich doch wohl erwarten das der Moderator kompetent auch ein Vergleich zur Hauptkonkurrentin der Triumph 400 geben kann! Wer soll das denn ernst nehmen wenn es dem Moderator nach so einer Einladung zur Vorstellung der Gurilla 450 nicht einmal möglich war vorher zu Hause eine kurze Probefahrt mit der Hauptkonkurentin zu machen! - das ist doch wohl das mindeste was man erwarten kann um sich ein Urteil zu bilden!??
Genau so wie das nichtwissen welche Sitzbank an dem Vorführer montiert war! Alles in allem finde ich daher den Moderator maximal schlecht vorbereitet - schade!
Lächerliche peinliche unberechtigte unsinnige Forderung ❗️😵💫🙈🫣
Vergleiche erfolgen immer später!
@@JotteronTöff
Offensichtlich hast Du meine Aussage nicht verstanden!?
Ich erwarte einfach das der Moderator die Hauptkonkurrentin der RE kennt und sich VORHER und zu Hause wenigsten kurz mal auf die Triumph setzt und eine Probefahrt macht!
Von einem Vergleichstest habe ich mit keinem Wort gesprochen!
Besoffen,weiß es aber nicht ❓️🤪
Ich finde eher, dass hier die Ehrlichkeit belohnt werden sollte. Ich kenne auch andere Moderatoren und "Tester", die sich bei völliger Ahnungslosigkeit und Dummheit Einen rauswürgen und abbrechen, dass es auf Dauer zum Kotzen ist.
Da lobe ich mir da schon eher die klare Aussage, dass er das nicht beurteilen kann weil ihm da die entsprechende Kenntnis fehlt, die er sich aber sicherlich noch aneignen wird oder bereits angeeignet hat.
Möchte mal sehen, wie maximal du selber sowas verkaufen würdest, um überzeugend aus der Nummer herauszukommen. Schon cool, dass er bereits erwähnt, dass es eine Konkurrenz zur Triumph gibt. Ohnehin reicht das für den geneigten Leser und Zuschauer, sich hier einmal SELBER zu orientieren und informieren.
So ist das genau meinem Geschmack nach optimal.
Schönen Gruß