* Конструктор перестройки буксира Селенга в яхту Селенга - Алексей Колосов. ** Всех интересующихся хождением под парусом, капитан Селенги - Аркадий, приглашает пить чай, для начала, на борту и в мороз тепло, а потом может и в поход возьмет, так что вперед, к мечтам! 00:00 Вступление 00:47 Из буксира в яхту - история судна 03:47 Размеры и характеристики 04:53 Ледокольные качества 05:03 На палубе Селенги 13:55 Поднимемся на мачты 15:55 Солнечные панели для северных широт 16:39 Внутри парусного ледокола 24:04 В кают-компании об истории яхты Селенга 31:32 О походах парусника 31:51 Экспедиция на Новую Землю 36:01 История буксира Селенга 36:28 Личный штандарт парусника 37:43 Судостроительное варенье и планы на будущее 39:28 Философия судостроительства 40:18 Выполняем указ Петра 40:59 Заключение Статья капитана Аркадия Смекалова об истории Селенги в журнале Катера и Яхты 2011г.: old.katera.ru/files/magazines...
Александр, спасибо за видео и рассказ! Много раз видел Селенгу на стоянке и Аркадия в яхт-клубе, не мог и подумать, что у них такая интересная история!
Комментаторы у вас, конечно, те ещё. Аркадий и компания - герои, которые делают очень непростое дело. Предложить им помощь - достойно. Душнить по поводу куда ставится ударение - недостойно совсем.
Селенга ударение на последнюю букву А, был Рейдово-портовый буксирный катер типа "Молния" проект 1439, на Улан-Удэнском судостроительном заводе их много сделали,с 1970 почти по 2001 , до сих пор БАМовские многие ещё в первозданном виде на ходу...
Полностью с вами согласен, так как он произносит очень "режет ухо". Улан-Удэ мой родной город, и судостроительный завод недалеко от площади Советов где стоит самая большая в мире голова Ленина! Самбайна!
Капитан изменил ударение, здесь это уже не река, а имя яхты. Но все же интересно, я лично не знал. В наших краях редко ударение на конец слова, потому наверно и изменил, всем непривычно было.
И сразу замечание по произношению названия ( но каждый может называть и произносить по своему), есть такая река, раньше была судоходная и ударение у неё на букву А СеленгА! Я вырос на этой реке, ловил в ней омуля.
@@nikiforovsail так сильно "режет ухо", лучше уж называть правильно, так как построено судно на реке СеленгА. По моему так бы было правильно, а то судно обидеться может, и не дойдет где нибудь))), моряки же суеверны?
Это капитану решать ) Про суеверия, у меня есть только одно, примета такая: если плохо подготовился к походу сам и судно не подготовил - жди проблем. Сбывается, точно говорю.
Чайная церемония - неотьемлимая часть жизни яхты Селенга!) А вообще реально не так уж и много лодок, при прокктировании которых закладываются "зимние"решения
Секрет судостроительного варенья. Варенье из чёрной смородины и добавленые в него размороженные ягоды чёрной смородины и размороженные ягоды клюквы.......
@@nikiforovsail и как, тогда, жить на борту… носить дрова в буржуйку, дышать дымом, и отапливать как садовый дачный домик? Так наверное и здоровья загубить… Получается яхта уже сугубо- для сурового морского волка, а не гелькоутный отпидоренно-блестяший бляdевоз…
Это отдельная тема, когда ставить в нейтраль на парусах, когда блокировать, об этом немного говорили в выпуске про винты яхт: th-cam.com/video/fEFr5vt_1z8/w-d-xo.html
@@nikiforovsail да, я смотрел это видео, но там речь шла о маленьком двухлопастном винте с маленькой шириной лопостей, а у Селенги ОГРОМЕННЫЙ трëхлопостной винт с лопостями большой ширины. на пример у нас на Ингрии стоит 11дюймовый 4хлопостной винт с лопостями большой ширины и относительно большим шагом. когда мы выжимаем сцепление (отключить передачу на нашем редукторе есть задача геморная) чувствуется, что яхте идти легче, что мы и делаем на гонках.
Тут согласен, большие винты наверно лучше отпускать вращаться, слишком большая поверхность. Аркадий очень сведущ в механике, я его спрошу как он к этому вопросу относится и напишу сюда.
Спросил, на парусном ходу винт всегда в нейтрали, так как очень большая площадь. Если и стопорить то нужен специальный стопорный механизм а не редуктором это решать (в данном случае).
Интересный формат. Те кто фукает по поводу вида. Скажу все по сути функционалу, но с поправкой на наш реальный доход. Увас там в Питер а тонне где то в Кроншате строится парусник вот его канал - Экспедиционная яхта Эпоха. Почему я скакал интересно. Так интересный человек. Его взгляд на мир и то что в России где все нельзя, построить мечту. Рекомендую найти владельца яхты Эпоха и попрасить пробный рассказ про его проект. Мне дюже навевается его подход - отношение. Чем прекрасны такие с виду неуклюжие яхты. Это компромисс между мечтой и возможностью. Про бетонные - армоциментные суда дюже интересно.
Да, знаю про Эпоху, товарищ с ними ходит, может со временем и про нее смогу рассказать. Насчет дохода и внешнего вида, не совсем согласен, бюджет - дороговизна оборудования, это да. А как все уложить-разместить это больше дело вкуса и приоритетов. А вот то что люди создают свою мечту и делятся ей с другими, это действительно вдохновляет, и об этом хочется рассказывать.
Доброго времени🤝! Ударение в название на букву «А» Селенга́[2] (бур. Сэлэнгэ мүрэн; монг. Сэлэнгэ мөрөн[3]) - крупная река, протекающая на территории Монголии и России (Бурятия). Крупнейшая река, впадающая в Байкал и обеспечивающая до половины ежегодного притока воды в озеро.
Да, кэп рассказывал, что изменение ударения было намеренное. Обычно все, кто впервые попадают на яхту, произносят название неверно принятому для яхты, с ударением на вторую "е" (мой случай) или "а".
Историческое парусное вооружение, это какое, что за придуманное определение, есть прямые паруса, есть гафельное, есть бермудское и тд, подходите к подобным темам подготовленно, если вещаете в инете😊
Это судно можно называть и кораблем по 2-м причинам: 1. Крупные парусники называют кораблями имея ввиду их корни, так как весь парусный флот прошлых веков, в том числе торговый, имел вооружение. Это относится и к историческим реконструкциям, а в части парусного вооружения оно здесь имеет место быть. 2. Изначально буксир / ледокол / посыльное судно Селенга имел вооружение, как минимум артиллерийскую установку, часть которой сейчас используется в качестве кормовой якорной лебедки.
Что бы проверить действительно это старинное зеркало или просто сказка. Нужно огонёк поднести к зеркалу. Раньше зеркала изготавливали многослойный пакетом. Если зажечь зажигалку,то видео много огоньков. Тогда это старинное зеркало. А если, один огонёк ,то это просто сказка-капитана.
Название произносите, сразу видно что никакого отношения к названию не имеете (слух режет или не звучит) Ударение должно на последнюю букву, река СеленгА, впадает в Байкал.... Пузырь в компасе... - куда спирт дели?
Жуткий хламовник. Понятно, что бюджеты ограничены, но, блин, мазок краски на сегарсах, подтеки белой краски на ходовых огнях, сопли из проводов, ну это элементарная неаккуратность.
40 лет на море профессионально пол мира обошёл, но такое кощунство редко слышу, корабль это Аврора, Варяг, Адмирал Кузнецов и тд серый с пушками, есть традиции и не нам их перекраивать
У меня нет здесь задачи выверять определения, как на лекциях мореходных училищ. Моя задача рассказывать про яхтинг языком простым и понятным не только таким профи, как вы, но и новичкам, нести в мир красоту, романтику и философию яхтинга и мореходства.
Про корабль я вам уже объяснил, это традиционное название крупных парусников. К тому же изначально на корпусе данного судна имелось вооружение. Свою яхту я так не называю, так как это относится только к крупным судам. Насчет того что я далек от этого... От того флота на котором вы ходили, да, согласен, но зачем тогда смотреть, если кроме одного слова ничего не интересно?
* Конструктор перестройки буксира Селенга в яхту Селенга - Алексей Колосов.
** Всех интересующихся хождением под парусом, капитан Селенги - Аркадий, приглашает пить чай, для начала,
на борту и в мороз тепло, а потом может и в поход возьмет, так что вперед, к мечтам!
00:00 Вступление
00:47 Из буксира в яхту - история судна
03:47 Размеры и характеристики
04:53 Ледокольные качества
05:03 На палубе Селенги
13:55 Поднимемся на мачты
15:55 Солнечные панели для северных широт
16:39 Внутри парусного ледокола
24:04 В кают-компании об истории яхты Селенга
31:32 О походах парусника
31:51 Экспедиция на Новую Землю
36:01 История буксира Селенга
36:28 Личный штандарт парусника
37:43 Судостроительное варенье и планы на будущее
39:28 Философия судостроительства
40:18 Выполняем указ Петра
40:59 Заключение
Статья капитана Аркадия Смекалова об истории Селенги в журнале Катера и Яхты 2011г.: old.katera.ru/files/magazines...
Александр, спасибо за видео и рассказ! Много раз видел Селенгу на стоянке и Аркадия в яхт-клубе, не мог и подумать, что у них такая интересная история!
А вот да! К Аркадию еще можно на чай заглянуть, рекомендую )
Комментаторы у вас, конечно, те ещё. Аркадий и компания - герои, которые делают очень непростое дело. Предложить им помощь - достойно. Душнить по поводу куда ставится ударение - недостойно совсем.
Подавляющее большинство комментариев позитивные и это очень радует! На том стоим и дело свое двигаем дальше!
Александр, очень познавательное видео! Спасибо Аркадию, за подробный рассказ)
Спасибо, рады стараться!
Легенда конечно! Про планы - это прямо в точку! Такие люди конечно вдохновляют.
Точно так!
Для меня лично Селенга - самая красивая и стильная из наших больших яхт.
И всегда можно зайти на чай к гостеприимному капитану!
Сразу видно : люди болеют своим делом! 👍🏻
Давно, неизлечимо и очень заразно 🙂⛵
Селенга ударение на последнюю букву А, был Рейдово-портовый буксирный катер типа "Молния"
проект 1439, на Улан-Удэнском судостроительном заводе их много сделали,с 1970 почти по 2001 , до сих пор БАМовские многие ещё в первозданном виде на ходу...
Полностью с вами согласен, так как он произносит очень "режет ухо". Улан-Удэ мой родной город, и судостроительный завод недалеко от площади Советов где стоит самая большая в мире голова Ленина! Самбайна!
Капитан изменил ударение, здесь это уже не река, а имя яхты. Но все же интересно, я лично не знал. В наших краях редко ударение на конец слова, потому наверно и изменил, всем непривычно было.
А какая машина стояла в оригинале?
Аркадий брал буксир именно с этим двигателем, частично разобранным и приводил в порядок. Как я понял стоит оригинальная машина.
Раньше на большинстве катеров стояли 3д6 поэтому я думал что и там он бьл изначально.@@nikiforovsail
великолепный фильм ! вот бы ещё разузнать точный рецепт судостроительного варенья :)
Спрошу у капитана
Интересный корабль ,познавательный фильм.Суровая судьба судна.
Спасибо!
И сразу замечание по произношению названия ( но каждый может называть и произносить по своему), есть такая река, раньше была судоходная и ударение у неё на букву А СеленгА! Я вырос на этой реке, ловил в ней омуля.
Да, все так. Ударение было изменено капитаном, здесь это уже не река а имя яхты ) В местных широтах так проще воспринимается.
@@nikiforovsail так сильно "режет ухо", лучше уж называть правильно, так как построено судно на реке СеленгА. По моему так бы было правильно, а то судно обидеться может, и не дойдет где нибудь))), моряки же суеверны?
Это капитану решать )
Про суеверия, у меня есть только одно, примета такая: если плохо подготовился к походу сам и судно не подготовил - жди проблем.
Сбывается, точно говорю.
@@nikiforovsail ну это то самая главная примета!)))
Знатный пароход!
О да!
Чайная церемония - неотьемлимая часть жизни яхты Селенга!)
А вообще реально не так уж и много лодок, при прокктировании которых закладываются "зимние"решения
Как я понимаю вы как раз такие и строите ) Так что как-нибудь в будущем буду рад об этом тоже сделать сюжет.
@@nikiforovsail будем очень рады познакомиться вживую!
Взаимно!
Ещё в глаза бросается неаккуратно сделанная эл.проводка...но кто я такой чтобы критиковать такой проект😁. Ветер в парус 🤞🏻
Это техно стиль )
Респект Капитану, назначьте Его руководителем Северного Морского Пути, лучший КАНДИДАТ.
Подозреваю что у капитана другие планы
Секрет судостроительного варенья. Варенье из чёрной смородины и добавленые в него размороженные ягоды чёрной смородины и размороженные ягоды клюквы.......
Мачта с стальных труб…
КАКОЙ СЕРДИТЫЙ РЖАВЫЙ ПАРОХОД🤗🤗🤗ночью вода в чайнике не замерзает…
Да, это же важно, у меня вот замерзает.
@@nikiforovsail и как, тогда, жить на борту… носить дрова в буржуйку, дышать дымом, и отапливать как садовый дачный домик? Так наверное и здоровья загубить…
Получается яхта уже сугубо- для сурового морского волка, а не гелькоутный отпидоренно-блестяший бляdевоз…
Ждём её под хорошим ветром на полных парусах.
Капитан сказал кто хочет увидеть под парусами - приходите пить чай, для начала 🙂
30:35 надо было спросить, а ставил ли Он реверс-редуктор в нейтраль
Это отдельная тема, когда ставить в нейтраль на парусах, когда блокировать, об этом немного говорили в выпуске про винты яхт: th-cam.com/video/fEFr5vt_1z8/w-d-xo.html
@@nikiforovsail да, я смотрел это видео, но там речь шла о маленьком двухлопастном винте с маленькой шириной лопостей, а у Селенги ОГРОМЕННЫЙ трëхлопостной винт с лопостями большой ширины. на пример у нас на Ингрии стоит 11дюймовый 4хлопостной винт с лопостями большой ширины и относительно большим шагом. когда мы выжимаем сцепление (отключить передачу на нашем редукторе есть задача геморная) чувствуется, что яхте идти легче, что мы и делаем на гонках.
Тут согласен, большие винты наверно лучше отпускать вращаться, слишком большая поверхность. Аркадий очень сведущ в механике, я его спрошу как он к этому вопросу относится и напишу сюда.
Спросил, на парусном ходу винт всегда в нейтрали, так как очень большая площадь. Если и стопорить то нужен специальный стопорный механизм а не редуктором это решать (в данном случае).
@@nikiforovsail ясно
но сдаëтся мне, что лучше пусть крутится, ибо если стопорить такой винт как у них, то скорость ещё упадëт.
Интересный формат. Те кто фукает по поводу вида. Скажу все по сути функционалу, но с поправкой на наш реальный доход. Увас там в Питер а тонне где то в Кроншате строится парусник вот его канал - Экспедиционная яхта Эпоха.
Почему я скакал интересно. Так интересный человек. Его взгляд на мир и то что в России где все нельзя, построить мечту. Рекомендую найти владельца яхты Эпоха и попрасить пробный рассказ про его проект. Мне дюже навевается его подход - отношение. Чем прекрасны такие с виду неуклюжие яхты. Это компромисс между мечтой и возможностью.
Про бетонные - армоциментные суда дюже интересно.
"Эпоха" стоит на Петровской косе в черте города, проект в яхтенной среде СПб. тоже довольно известный, да.
Да, знаю про Эпоху, товарищ с ними ходит, может со временем и про нее смогу рассказать.
Насчет дохода и внешнего вида, не совсем согласен, бюджет - дороговизна оборудования, это да. А как все уложить-разместить это больше дело вкуса и приоритетов.
А вот то что люди создают свою мечту и делятся ей с другими, это действительно вдохновляет, и об этом хочется рассказывать.
Селенг А, а не С Е ленга. От названия реки, на котором стоит город Улан-Удэ, она же является самым крупным притоком озера Байкал.
Да, капитан намеренно изменил ударение, поскольку здесь это уже не река а имя судна, то можно. Для простоты восприятия в наших краях.
🔥🔥🔥👍
Доброго времени🤝! Ударение в название на букву «А»
Селенга́[2] (бур. Сэлэнгэ мүрэн; монг. Сэлэнгэ мөрөн[3]) - крупная река, протекающая на территории Монголии и России (Бурятия). Крупнейшая река, впадающая в Байкал и обеспечивающая до половины ежегодного притока воды в озеро.
Спасибо, интересно! Я тут ориентируюсь на капитана и владельца, все же тут это уже имя яхты а не реки )
Да, кэп рассказывал, что изменение ударения было намеренное. Обычно все, кто впервые попадают на яхту, произносят название неверно принятому для яхты, с ударением на вторую "е" (мой случай) или "а".
В буржуйку бы поставить медный змеевик и расширительный бачок то была б и теплая вода и в каюты по батарее .
Возможно так когда-нибудь и будет, передам идею
Историческое парусное вооружение, это какое, что за придуманное определение, есть прямые паруса, есть гафельное, есть бермудское и тд, подходите к подобным темам подготовленно, если вещаете в инете😊
Здесь гафельное вооружение с возможностью установки бермудского.
пепесмотрел 2й раз, а - РЕЗИНОМЕТАЛИЧЕСКИЕ МУФТЫ валопровода, так не показали…?
А зрителю интересно же🤓!
Да, наш косяк, попробуем как-нибудь в шортс формате снять и прикрепить ссылку! )
Вау
ой сколько же весит этот корпус от ледокола...
37 тонн, с полной загрузкой 42 тонны
@@nikiforovsail охх.... солидно
@@ksh_hiking да уж! поэтому я и сказал что скорости то хорошие, учитывая вес то
@@nikiforovsail да... удивительно хорошая остойчивость должна быть и наверное волны её не раскачивают при такой массе
Смотря какие волны ) Хорошая волна и лайнер раскачает.
Снимаю шляпу!
Это как угодно но не корабль, пока на нем орудие не установлен...😊
Это судно можно называть и кораблем по 2-м причинам:
1. Крупные парусники называют кораблями имея ввиду их корни, так как весь парусный флот прошлых веков, в том числе торговый, имел вооружение. Это относится и к историческим реконструкциям, а в части парусного вооружения оно здесь имеет место быть.
2. Изначально буксир / ледокол / посыльное судно Селенга имел вооружение, как минимум артиллерийскую установку, часть которой сейчас используется в качестве кормовой якорной лебедки.
Парусный корабль Селенга вооружён Мечтой
Что бы проверить действительно это старинное зеркало или просто сказка. Нужно огонёк поднести к зеркалу. Раньше зеркала изготавливали многослойный пакетом. Если зажечь зажигалку,то видео много огоньков. Тогда это старинное зеркало. А если, один огонёк ,то это просто сказка-капитана.
Интересно, не знал!
Название произносите, сразу видно что никакого отношения к названию не имеете (слух режет или не звучит) Ударение должно на последнюю букву, река СеленгА, впадает в Байкал.... Пузырь в компасе... - куда спирт дели?
Я точно к названию отношения не имею. Капитан решил так, потому что в наших краях так легче воспринимается, это имя судна здесь а не реки.
Жуткий хламовник. Понятно, что бюджеты ограничены, но, блин, мазок краски на сегарсах, подтеки белой краски на ходовых огнях, сопли из проводов, ну это элементарная неаккуратность.
40 лет на море профессионально пол мира обошёл, но такое кощунство редко слышу, корабль это Аврора, Варяг, Адмирал Кузнецов и тд серый с пушками, есть традиции и не нам их перекраивать
У меня нет здесь задачи выверять определения, как на лекциях мореходных училищ. Моя задача рассказывать про яхтинг языком простым и понятным не только таким профи, как вы, но и новичкам, нести в мир красоту, романтику и философию яхтинга и мореходства.
Информацию надо доносить достоверно,как минимум назвать вещи своими именами
Что вы можете донести, если сами далеки от этого, корабль от судна и яхты отличить не можете
Про корабль я вам уже объяснил, это традиционное название крупных парусников. К тому же изначально на корпусе данного судна имелось вооружение. Свою яхту я так не называю, так как это относится только к крупным судам. Насчет того что я далек от этого... От того флота на котором вы ходили, да, согласен, но зачем тогда смотреть, если кроме одного слова ничего не интересно?
ну и срач у Вас на судне! Капитан!
Так процесс зимних ремонтных работ )
Что-то не увидел гальюна и душевой. Ну чисто - бытовка при автостоянке
21:25 Гальюн и душ, унитаз прикрыт брезентом, поэтому не сразу заметно
@@nikiforovsailмои извинения
Этот хлам надо было не покупать как металлолом,а сдать на металлолом и забыть😂
Не согласен, суда должны жить. И эта яхта принесла много счастливых моментов большому количеству увлеченных людей. И еще принесет.