ミリ波レーダー搭載で「ストレスを無くす」シナプスカーボン 実走レビュー [Cannondale Synapse Carbon]

[@chidai13]

主にグラベルとブルベで使ってます。
長距離を乗っても体力的・精神的負担が少ないのが一番の魅力。
すくみずさんのおっしゃる通り、ロングライドではバッテリー容量が足りないのが…
自分はsmartsenseの前後ライトはかなり暗く設定しサブライト、メインはレーダーとしての運用です。
丸１日走っていると、夕方にはモバイルバッテリーで継ぎ足しも必須になります。

[@skmzlog]

レーダーの消費電力も結構あるみたいです。
何にせよこのバッテリーはウィークポイントですね。モバイルバッテリーとしてスマホの充電なんかに使えるんですが、とんでもない…ｗ

[@takahashikorekiyo]

少し重いけど頑丈だし、bbはJISだし、ポストも汎用だしハンドルもステム好きなのつけれます。32cのグラベルチューブレスで2berくらいにしてホイール変えたら重いのがネックでしたが軽くなって乗りごごち抜群で、パンクの心配なくどこでも行けて全然疲れません😊人気ないので割引がすごくてライトもレーダーもついててコスパ最強です。レースしないなら超おすすめですよ！😊

[@skmzlog]

このバイク、ロードサイクリングはもちろん、ちょっとしたグラベルにも行けて、とにかく使い勝手が良いんですよね。レーダーのバッテリー持ちがもう少し良くなれば文句なしだったんですが…

[@fujissun9564]

めちゃくちゃ良いバイクですよね〜,,,,,,,,,何故か？　人気無し？

[@skmzlog]

やっぱり地味なんですよね…どうせ買うなら、より速いバイク、より軽いバイクを選んじゃう心理はよくわかります。

[@lawrencega2194]

新車で買ったばかりのcannondale synapse 2RLが異音していると気づき、販売店からはフロントディレイラーとチェーンとの接触音でそのように設計されていると説明してくれました。そちらのバイクも同じ状況でしょうか。ご教授いただければ幸いです。

[@skmzlog]

素人ながらバイクを組んだり整備もしていますが、ちゃんと組み付けと調整をしていればフロントディレイラーに擦ることはありませんよ。
フレームが柔らかいと、アウターローやインナートップでダンシングしたときに軽く接触することはありますが。

[@ハラヘッタ-w6l]

ミーハーチャリダーに好かれないってだけでも購入する価値があるｗ

[@skmzlog]

あえてこのバイクを選ぶのは「解ってる感」があります。

[@stg1029]

良いバイクそうだなと思いましたけど、国内サイズ展開の最大サイズが54ってのが国内での不人気を物語っていて悲しいなぁ・・・あとスタック表記の件が背の高いダストカバー込みなのであればややこしいのでやめて欲しいと思いました。せめてカタログ内では注釈を入れて欲しいｗ

[@skmzlog]

180cmくらいになると56サイズが適正なんですよね。あと他車種にはある44サイズは供給の都合（発売タイミングがコロナ禍真っ只中だったので）で無しになったそうです。
スタックはサイズ選びの大事な指標なので、各社、どこの寸法なのか図示しておいてほしいですね