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SALE OF MOTORCYCLES 1ST THIRD OF 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- In the first third of 2024, the motorcycle market in Portugal witnessed a significant change with the increasing dominance of Chinese manufacturers. This period was marked by a notable increase in the presence and influence of Chinese brands, which entered the Portuguese market with a variety of competitive models and attractive prices.
According to statistics provided by the Automobile Association of Portugal (ACAP), the motorcycle segment recorded a general increase in sales, driven largely by the supply of Chinese brands. These brands managed to gain ground quickly, captivating consumers with a combination of quality, affordable price and variety of options.
However, this growth of Chinese brands did not occur without consequences for Japanese and European manufacturers. ACAP statistics reveal a significant loss of ground for these traditional brands, which have historically dominated the Portuguese motorcycle market. Increased competition from Chinese brands, coupled with their ability to offer quality products at lower prices, has led to a decrease in sales and market share for Japanese and European brands.
This challenging scenario for Japanese and European brands was worsened by growing competitive pressure and global economic challenges. Some traditional brands responded by adapting their marketing and product strategies, focusing on specific market segments, such as high-performance motorcycles or electric models, in an attempt to regain consumer preference.
In short, the first third of 2024 was a period of transformation in the motorcycle market in Portugal, with the rise of Chinese brands challenging the dominance of Japanese and European brands. This scenario, supported by ACAP statistics, highlights the need for adaptation and innovation on the part of traditional brands to remain competitive in an increasingly globalized and diverse environment.
Timeline
[00:00:00]: Introduction
[00:01:00]: Japanese brands dominate the market
[00:02:00]: Chinese brands on the rise
[00:03:00]: Challenges for premium brands
[00:04:00]: Impact of Chinese brands
[00:05:00]: Strategic partnerships in the market
[00:06:00]: Future of the motorcycle market
Source: www.acap.pt/pt/estatisticas/d...
Excelente tópico, my friend 👌
Um abração enorme 🤙
My brother grande abraço 👍🤙
Foi um gosto ter dado uma ajuda! mais um belo vídeo, muito informativo! um grande abraço!
Tks camarada, foi um excelente contributo.
Grande abraço amigo 👍🤙
Bem explorado o tema, gostei.
Tks Pedro grande abraço amigo 👍🤙
Boas, exelente video com um bom tema. A Harley 750cm e até algumas Triumph de baixa cilindrada ja sao produzidas la.
Um abraço e bons MotoVlogs ✌️🏍✌️
Tks camarada grande abraço 👍🤙
Bom tema! Realmente, Honda n dá hipótese! O som ficou mil vezes melhor que os últimos vídeos!
Tks camarada, grande abraço, troquei para o micro antigo muito melhor agora sem dúvida.
Parabéns pelos vídeos.
Tentando dar um pouco mais de precisão à tua análise, mais importante que o volume de vendas em quantidade, é o volume de vendas em valor. Ou o volume em quantidade, combinado com o asp (preço médio de venda).
Isto porque, para dar um exemplo do mercado dos motociclos, a BMW tendo vendido 957 unidades e não tendo produtos baratos, arrisco dizer que deverá ter vendido mais em volume (o pilim é que paga as contas, não são as unidades), do que a Yamaha, com mais do dobro das unidades.
Seria interessante cruzar as quantidades com o ranking dos modelos vendidos por marca.
Arrisco também dizer que as motos chinesas vão ser como a Xiaomi: vão demorar a crescer e a ter produtos de qualidade, porque não geren margem suficiente por cada unidade vendida.
Obrigado pelos vídeos.
Subscrevo camarada, o valor de venda de alguns dos veículos, supera em muito determinadas marcas, caso de BMW ou Harley, embora em número de unidades vendidas, possa até ser inferior.
Grande abraço 👍🤙
Bom video. Vai ser difícil bater a Honda e Yamaha mas que cada vez as chinesas se vão aproximar mais isso é certo . Grande abraço. Boas curvas 👍👍
Vai mesmo, pois a política de preços praticada pelas chinas é muito agressiva.
Grande abraço 👍🤙
É mesmo, é esperar para ver. Mas infelizmente não vejo o panorama muito bom. Com várias parecerias de marcas de renome com marcas "chinesas", motos a serem fabricadas com redução de custos de produção, motores mais "económicos e não poluentes", normativas cada vez mais rígidas em motos de altas cilindradas, motos de de referência a serem descontinuadas por serem potentes demais, e cada vez mais electricidade em duas rodas, vejo cada vez menos possível algum modelo actual vir a ser chamado de icónico ou lembrado como "grande canhão".
Sim, desviei um pouco do tema, mas é o que vejo na relação de vendas actuais. Vendem-se as motos mais "user friendlys" ou "mais baratas" ou "não é nada de mais mas serve o propósito", e com isto temos marcas como Keeway e Benelli nos lugares quase cimeiros do topo de vendas... Chinesas a ganharem terreno, marcas "premium" a ficarem para trás pelos preços elevadíssimos que praticam...
É como dizes, esperar para ver... mas não vejo o futuro muito animador.
Abraço!!!
Subscrevo camarada 👍🤙
Grande abraço.
Há malucos para tudo e tudo se vende. As chinesas são boas para quem quer dar nas vistas com pouco dinheiro ja que as motos parecem sempre de cilindrada acima. Bom, bonito e barato 😅
Gostei da sinceridade sobre o tema. 👍
Tks camarada grande abraço 👍🤙
A questão de mercado é complicado porque tem a ver com facilidade em comprar diversos produtos, caso da bmw que "facilita" no seu crédito, pelo menos é o que consta a ser verdade não sei 🙄 é só um pequeno exemplo mas no requisito qualidade vejam uma coisa, quem é que da velha guarda como eu lembra se que as italianas eram muito pobres em qualidade, tanto de materiais como de fiabilidade, eu sei 🤔 tive uma, tive japonesas de topo e essas nem vale a pena questionar porque a qualidade está presente, tenho agora uma chinesa que de facto dizem ter uma parceria com a HD, não sei se é verdade mas alguns afirmam que sim por causa do mercado indiano e de facto é uma cópia de uma 883 embora com menos 26cv que a HD obviamente mas também com quase 100 kilos a menos o que faz diferença, qualidade de material bem acima das tais italianas que falei do passado e vejam onde chegaram as mesmas hoje, marcas premium bem cotadas, dêem mais uns anos e vamos lá ver quem vai dominar este jogo de mercado com os preços que praticam e oferta de extras de origem..
Facilitar crédito é uma coisa, já conseguir pagar é outra. Mas tudo bem, vendem pelas facilidades e depois o resto?
Grande abraço 👍🤙
@@SoloRider_pt ficam presos à marca e acaba por ser um ciclo, a dar tanto dinheiro por uma máquina de 20.000 para cima (exp) ia para uma japonesa concerteza, mas cada um sabe dos seus € abraço 🤙
Na Espanha podemos ver por modelo, o que é muito melhor
Pois por cá só dá para ver por marca e n.o de unidades, não dá para ver por modelo ou CC.
Grande abraço 👍🤙
@@SoloRider_pt Acima de 125 quem lidera lá é a scooter Honda ADV 350, nas motas é a Yamaha MT 07
Vou lhe dar a minha estatisca de venda de motas em portugal baseado na expomoto 2024. Só uma nota,em que nao quero com isto dizer que as outras marcas nao vendem porque elas andam aí na rua. Fui fazer visita à expomoto 2024 no sábado de tarde tarde,visitei todos os stands sem exceção, todos eles com muita aderencia de publico,ambiente frenético,muita gente interessada a este mundo das motas. Sabe qual era o unico stand que tinham os comerciais sentados à mesa a fazer contratos de venda? É que nem sequer tinham o trabalho de apresentar as caraterísticas das motas. Adivinhe.
Easy a Honda
@@SoloRider_pt motoboxe e mototrofa
Escusado será dizer que naquele espaço só tinham honda.
Já sabes da minha opinião. Há as japonesas e depois as outras marcas.
Nos carros é igual. Só falta a Toyota ter motas hahahah.
Isso é que ia ser uma pedrada no charco, a Toyota com motas.
Grande abraço 👍🤙
A Toyota Gazoo racing e Yamaha tem pareceria no fabrico de motores na competição. Para fazerem frente ao rival em comum que é a Honda nos automóveis e motos de competição. Há muitos anos e recentemente no desenvolvimento de motores a hidrogênio
@@LuisSousa-kb1mb não sabia. Obrigada pela informação.