Der DKR von LiquiMoly enthält Aceton und Xylol. Manche Kunststoffe und fast alle Lacke lösen sich ruckzuck auf. Grade bei Ansaugbrücken aus Plaste wäre ich vorsichtig. Andererseits macht das Zeug massiv Kopfschmerzen und reinigt alles mögliche aus Metall einwandfrei.
@@dan3850es ist doch voll logisch. In dem der Schlauch weg genommen wird strömt keine Luft mehr durch das rohr, da drinnen sitzt aber der Luftmassenmesser und der schickt ein Signal ans Steuergerät und sagt ihm keine Luft, und dadurch wird kein benzin mehr hinzugefügt und er geht aus. Lmm abstecken und er schnurt dann Problemlos ohne rohr
Muss ich den Schlauch denn wieder dran machen? Denn bei der Anleitung von meinem Reiniger ist es so erklärt, dass der Motort ohne Schlauch nach dem einsprühen laufen soll und man währenddessen weiter sprüht. Erst am Ende soll der Schlauch dann wieder dran 🤔
Quatsch lass den Schlauch ab und sprüh des zeug weiter rein bei 2000 bis 2500 Umdrehungen der Motor wird auch so laufen 🧐 natürlich das ganze nicht bei einem staubstutm machen damit der Motor keinen Sand eknsaugt 😀😀😀 aber sonst brauchst du dir da keinen kopf machen .. es muss halt jemand dabei im wagen sitzen und schön gas geben sonst kann es sein dass er dir absäuft
Hab bei meinem Auto Zündkerzen gewechselt (Es sind definitiv die richtigen) seitdem spinnt die Drehzahl im Leerlauf ode beim Rollen, da gehen die Umdrehungen auf 1500/min 2-3 mal hoch und dann erst normal auf 900/min Umdrehungen runter, so als ob der Wagen selbst Gas gibt. Luftmassenmesser überprüft der funktioniert wie er soll. Hab gelesen das es an der Drosselklappe liegen kann. Werde es mal versuchen die zu reinigen. Woran könnte das noch liegen? Danke für das Video 👍🏼
Du hasts gut mit dem V70 I, bei meinem V70R II (MJ2004) ist die Drosselklappe super versteckt und ich muss mal schauen ob die halbwegs gescheit auszubauen ist, ohne den ganzen Wagen auseinanderzunehmen. Hatte letztens P2112 im Fehlerspeicher.
Die Drosselklappe ist beim Volvo oft die einzige große Schwachstelle. Z.B Volvo S60 I (2000 - 2010) . Man muss dennoch, wenn man eine neue Drosselklappe benötigt, die "schwache" aber kompatible Magneti Marelli Drosselklappe kaufen. Alle Alternativen haben sich NICHT bewährt!!! (Einschätzung von Top-Spezialisten). Falls man erst nur reinigen will , ist das deshalb wichtig, weil durch Verschmutzung die exakt zugeführte Luftmenge nicht gewährleistet ist. Die Motorsteuerung wird dann durch einen besseren Einlasswinkel versuchen zu korrigiere . Dadurch entsteht das symptomatische auf und ab der Umdrehungszahl im Standgas. Der Motor bekommt zu wenig Luft und erhöht den Einlass. Usw
ich bräuchte mal deine Hilfe - ich habe einen S60 - ist der selbe Motor verbaut wie Deiner . Da sind zwei dünne Schläuche am Luftfilterkasten verbaut .Einer von beiden (nicht am Luffilterkasten , da sind sie dran hängt lose im Motorraum. Ich finde einfach nicht wo er angeschlossen wird - kannst du helfen ?
Hallo, mein auto stürzt beim freien gang ständig ab. Mechaniker sagte mir; ich soll eine Drosselkappe besorgen zum Austauschen! drehzahl ist leider unstabil bei freiem gang, dauert einbischen bis er sich optimiert dann geht es wieder, aber zum beispiel bei 2. gang wenn man kein gas gibt stürzt er wieder ab oder auch bei ersten gang usw... Glauben Sie dass mein mazda 6 auch nur durch reinigen wieder besser wird? und noch eine frage; wo geht der Treck hin?
Der Dreck geht in den Verbrennungsraum und wird abgebrannt werden, erster Versuch: suche nach Fremdluft, also Schauder alle Leitungen an deinem Motor an ob irgendwo ein Loch drinne ist oder ein Kabel ab ist. Dann reinige die Drosselklappe und den Luftmengemesser. Versuche es ein wenig und dann ersetze erst die Drosselklappe. Mit freundlichen Grüßen
@@pduesp ich danke sehr für rasche antwort, abonniere mich gern! und noch eine frage, eine seite vom luftugnsfilter ist nicht fest angeschlossen (also deckel) kann es auch zur probleme führen?
Ich hab mit nem Kollegen die drosselklappe (beim e46) nicht frei gemacht sondern komplett ausgebaut mit Lappen und nem tropfen Öl (bremsenreiniger vergessen) sauber gemacht. Schnurrt seit dem wie n Kätzchen
Hab nen alten Espero und aktuell das selbe Problem das mein Wagen im Leerlauf immer gern ausgeht oder nach einer Autobahnfahrt Motorwarnlicht leuchtet und dann im Leerlauf auf 2000 rum eiert. Sollte ich erstmal die Drosselklappe reinigen und erst dann den Leerlaufsensor tauschen? Und wo finde ich ein Leerlaufsensor für so eine alte Kiste, google hat nichts ausgespuckt?
Und das nächste ist der Dreck befindet sich auf der abgas seite wenn man von vorne reinschaut praktisch die Rückseite der Klappe. Man Sollte die klappe leicht manuell betätigen und diese Fläche einsprühen ;-) Ansonsten gar nicht mal so schlecht
Wenn man kaum Ahnung hat und Technik Videos dreht. Ist zwar nett, dass er es erklären möchte aber so wird oft vieles den Zuschauern falsch vermittelt..
Ich hatte meine bei ECU zur Wartung und seit dem habe ich Probleme. Die Jungs von ECU meinten, dass es sein kann das man die Drosselklappe programmieren muss. Hat schon mal jemand eine Drosselklappe in das Motorsteuergerät programmiert und weiß wie das geht?
Was laberst du denn da? Wenn der Schlauch ab ist bekommt der Motor keine Luft ????????????? Na klar bekommt er Luft , er läuft auch ohne Schlauch , nur ist das nicht gesund weil nix gefiltert wird
Richtig, der Motor weiss einfach nicht mehr wieviel Luftmasse gerade durchströmt und kann daher keine gute Verbrennung mehr gewährleisten. Mit freundlichen Grüßen
Muss Gregor Gawenda Recht geben. Ist ja totaler Quatsch, dass der Motor keine Luft bekommen, wenn der Schlauch ganz abgezogen wird! Bin sogar erst heute kurz ohne Luftfilter, also ohne "Luftschlauch" gefahren.
@@pduesp die Vorredner haben Recht. Bei 3:12 meinst du der Motor bekommt keine Luft wenn der Schlauch ab ist - das stimmt natürlich nicht. Die Luft wird dann direkt aus der Umgebung angesaugt und nimmt nicht den normalen Weg über den den Luftfilterkasten.
das video kann man wegtreten..ich an deiner stelle würde es runternehmen...die drosselklappe ist top ok undn icht zu verdreckt...dazu kommt wenn ich es richtig machen würde dann baue ich die drosselklappe aus und reinige sie mit bremsenreiniger oder so....sortry das ich es so schreibe...soll kein hate sein....aber das video ist einfach nur nutzlos
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Besser geht's nicht
Super ruhig und sauber Dankeschön
🤗
@@pduesp ,👍
Danke für die einfache und die ausführliche Anleitung 👍👍👍👍👍👍👍👍
Mehr findest du hier: th-cam.com/users/PDPPerformance
Der Motor bekommt auch bei abgezogenem Schlauch Luft :-) (eigentlich logisch) Und man sieht, wo man das Zeug hinspritzt.
👍
Sehr gutes Video, besten Dank!
Der DKR von LiquiMoly enthält Aceton und Xylol. Manche Kunststoffe und fast alle Lacke lösen sich ruckzuck auf. Grade bei Ansaugbrücken aus Plaste wäre ich vorsichtig.
Andererseits macht das Zeug massiv Kopfschmerzen und reinigt alles mögliche aus Metall einwandfrei.
Wie bekommst du eigentlich Luft ohne so einem Schlauch im Gesicht? 3:12
🤔
Probiers aus, der Motor geht aus wenn du den Schlauch löst während er läuft!
@@dan3850es ist doch voll logisch. In dem der Schlauch weg genommen wird strömt keine Luft mehr durch das rohr, da drinnen sitzt aber der Luftmassenmesser und der schickt ein Signal ans Steuergerät und sagt ihm keine Luft, und dadurch wird kein benzin mehr hinzugefügt und er geht aus. Lmm abstecken und er schnurt dann Problemlos ohne rohr
Muss ich den Schlauch denn wieder dran machen? Denn bei der Anleitung von meinem Reiniger ist es so erklärt, dass der Motort ohne Schlauch nach dem einsprühen laufen soll und man währenddessen weiter sprüht. Erst am Ende soll der Schlauch dann wieder dran 🤔
Der Motor braucht die Info vom Luftmengenmesser ansonsten wird er nicht richtig laufen, daher Schlauch wieder montieren. Mit freundlichen Grüßen
Quatsch lass den Schlauch ab und sprüh des zeug weiter rein bei 2000 bis 2500 Umdrehungen der Motor wird auch so laufen 🧐 natürlich das ganze nicht bei einem staubstutm machen damit der Motor keinen Sand eknsaugt 😀😀😀 aber sonst brauchst du dir da keinen kopf machen .. es muss halt jemand dabei im wagen sitzen und schön gas geben sonst kann es sein dass er dir absäuft
Hallo, super Video vielen Dank
🤗
Hab bei meinem Auto Zündkerzen gewechselt (Es sind definitiv die richtigen) seitdem spinnt die Drehzahl im Leerlauf ode beim Rollen, da gehen die Umdrehungen auf 1500/min 2-3 mal hoch und dann erst normal auf 900/min Umdrehungen runter, so als ob der Wagen selbst Gas gibt. Luftmassenmesser überprüft der funktioniert wie er soll. Hab gelesen das es an der Drosselklappe liegen kann. Werde es mal versuchen die zu reinigen. Woran könnte das noch liegen? Danke für das Video 👍🏼
Hat es geholfen?
Sehr schön erklärt!
🤗
Du hasts gut mit dem V70 I, bei meinem V70R II (MJ2004) ist die Drosselklappe super versteckt und ich muss mal schauen ob die halbwegs gescheit auszubauen ist, ohne den ganzen Wagen auseinanderzunehmen.
Hatte letztens P2112 im Fehlerspeicher.
Versuch es ersteinmal im eingebauten Zustand zu reinigen und dann erst den schweren weg über das ausbauen. Mit freundlichen Grüßen
geht mir genau so🤣
Sehr Schönes Video
🤗
Ja, schönes Video! Aber wie kommt man auf die Idee das tun zu müssen. Gibt es dafür irgend welche Symptome?
Die Drosselklappe ist beim Volvo oft die einzige große Schwachstelle. Z.B Volvo S60 I (2000 - 2010) . Man muss dennoch, wenn man eine neue Drosselklappe benötigt, die "schwache" aber kompatible Magneti Marelli Drosselklappe kaufen. Alle Alternativen haben sich NICHT bewährt!!! (Einschätzung von Top-Spezialisten). Falls man erst nur reinigen will , ist das deshalb wichtig, weil durch Verschmutzung die exakt zugeführte Luftmenge nicht gewährleistet ist. Die Motorsteuerung wird dann durch einen besseren Einlasswinkel versuchen zu korrigiere . Dadurch entsteht das symptomatische auf und ab der Umdrehungszahl im Standgas. Der Motor bekommt zu wenig Luft und erhöht den Einlass. Usw
ich bräuchte mal deine Hilfe - ich habe einen S60 - ist der selbe Motor verbaut wie Deiner . Da sind zwei dünne Schläuche am Luftfilterkasten verbaut .Einer von beiden (nicht am Luffilterkasten , da sind sie dran hängt lose im Motorraum. Ich finde einfach nicht wo er angeschlossen wird - kannst du helfen ?
Wie heißt der reiniger denn😮
amzn.to/47EyuPZ
Hallo, mein auto stürzt beim freien gang ständig ab. Mechaniker sagte mir; ich soll eine Drosselkappe besorgen zum Austauschen! drehzahl ist leider unstabil bei freiem gang, dauert einbischen bis er sich optimiert dann geht es wieder, aber zum beispiel bei 2. gang wenn man kein gas gibt stürzt er wieder ab oder auch bei ersten gang usw... Glauben Sie dass mein mazda 6 auch nur durch reinigen wieder besser wird? und noch eine frage; wo geht der Treck hin?
ich bitte um Antwort
Der Dreck geht in den Verbrennungsraum und wird abgebrannt werden, erster Versuch: suche nach Fremdluft, also Schauder alle Leitungen an deinem Motor an ob irgendwo ein Loch drinne ist oder ein Kabel ab ist. Dann reinige die Drosselklappe und den Luftmengemesser. Versuche es ein wenig und dann ersetze erst die Drosselklappe. Mit freundlichen Grüßen
Und vergiss nicht meinen PKW Kanal zu abonnieren: th-cam.com/users/PDPPerformance
@@pduesp ich danke sehr für rasche antwort, abonniere mich gern!
und noch eine frage, eine seite vom luftugnsfilter ist nicht fest angeschlossen (also deckel) kann es auch zur probleme führen?
Eventuell bekommt dein PKW dadurch weniger Luft.
Ich folge dich jetzt von TH-cam
😊
Grüße aus München
Ich hab mit nem Kollegen die drosselklappe (beim e46) nicht frei gemacht sondern komplett ausgebaut mit Lappen und nem tropfen Öl (bremsenreiniger vergessen) sauber gemacht. Schnurrt seit dem wie n Kätzchen
+Mike P das ist klasse, Geld gespart und nicht unnötig ausgetauscht, klasse.
Mit freundlichen Grüßen
Acetonfreien Reiniger verwenden. Sonst schädigt man diverse geschmierten Bauteile!
Hab nen alten Espero und aktuell das selbe Problem das mein Wagen im Leerlauf immer gern ausgeht oder nach einer Autobahnfahrt Motorwarnlicht leuchtet und dann im Leerlauf auf 2000 rum eiert. Sollte ich erstmal die Drosselklappe reinigen und erst dann den Leerlaufsensor tauschen? Und wo finde ich ein Leerlaufsensor für so eine alte Kiste, google hat nichts ausgespuckt?
Klappt das beim V70 II bzw. S80 I auch so? Oder speichert der Luftmassenmesser dabei einen Fehler?
+MrPeacyStein wenn die Zündung aus ist und nicht gestartet wird, kommt kein Fehler in den Speicher. Mit freundlichen Grüßen
Das funktioniert bei jedem Motor, der Luftmassenmesser ist ohne Luftfilter sogar freier!
Und das nächste ist der Dreck befindet sich auf der abgas seite wenn man von vorne reinschaut praktisch die Rückseite der Klappe. Man Sollte die klappe leicht manuell betätigen und diese Fläche einsprühen ;-) Ansonsten gar nicht mal so schlecht
+Martin Dattinger Dankeschön, Mit freundlichen Grüßen
Jo ist genau wie du es sagst auf der innenseite sind sie am meisten verdreckt, hier hat pduesp nur vorne bisschen oberflächlich gereinigt
🤗
Wenn man kaum Ahnung hat und Technik Videos dreht. Ist zwar nett, dass er es erklären möchte aber so wird oft vieles den Zuschauern falsch vermittelt..
funktioniert das auch bei einem Renault Scénic mit dem 1.6 i4 tCi?
Jo-Jo dat
@@pduesp ?
Sehr schön finde ich
Mehr findest du hier: th-cam.com/users/PDPPerformance
Den Ansaugschlauch komplett abnehmen, der Motor geht dann nicht aus!!!! Ungefilterte Luft eben, man kann dann aber besser Hantieren mit dem Reiniger.
und was macht der KAT????
🤔
Einmal Volvo immer Volvo
Das funktioniert aber nur so einfach wenns kein Turbo geladener 2,5 liter ist
+Martin Dattinger okay, Danke für deinen Kommentar. Mit freundlichen Grüßen
Ein Volvo der noch unter 100000 km hat
💪
Ich hatte meine bei ECU zur Wartung und seit dem habe ich Probleme. Die Jungs von ECU meinten, dass es sein kann das man die Drosselklappe programmieren muss. Hat schon mal jemand eine Drosselklappe in das Motorsteuergerät programmiert und weiß wie das geht?
Dafür brauchst du z.b. WOW oder vergleichbare Software welche über PBD2 angeschlossen wird.
@@pduesp Danke schon mal für die Antwort. Ist die Programmierung dann selbsterklärend oder muss ich dabei was beachten.
Nö, dass ist geführt
Pduesp besten Dank 🍻👍
Mehr findest du hier: th-cam.com/users/PDPPerformance
Ich fahre nur Volvo
Was laberst du denn da?
Wenn der Schlauch ab ist bekommt der Motor keine Luft ?????????????
Na klar bekommt er Luft , er läuft auch ohne Schlauch , nur ist das nicht gesund weil nix gefiltert wird
Wenn man den schlauch abnimmt, wird zu wenig Druck aufgebaut und der motor kommt ins stottern.
du laberst rotz swen pötsch und bist total ahnungslos.
☺️
Weil man den Luftmassenmesser umgeht..
Richtig, der Motor weiss einfach nicht mehr wieviel Luftmasse gerade durchströmt und kann daher keine gute Verbrennung mehr gewährleisten. Mit freundlichen Grüßen
Was ist das für ein spray
amzn.to/2IvkhdS
wenn der schauch ab ist bekommt der Motor keine Luft.
wusste gar nicht das wir im Wasser leben.
🤔
Muss Gregor Gawenda Recht geben. Ist ja totaler Quatsch, dass der Motor keine Luft bekommen, wenn der Schlauch ganz abgezogen wird! Bin sogar erst heute kurz ohne Luftfilter, also ohne "Luftschlauch" gefahren.
🤔
@@pduesp die Vorredner haben Recht. Bei 3:12 meinst du der Motor bekommt keine Luft wenn der Schlauch ab ist - das stimmt natürlich nicht. Die Luft wird dann direkt aus der Umgebung angesaugt und nimmt nicht den normalen Weg über den den Luftfilterkasten.
Jo-Jo dat
Baba
th-cam.com/users/PDPPerformance
das video kann man wegtreten..ich an deiner stelle würde es runternehmen...die drosselklappe ist top ok undn icht zu verdreckt...dazu kommt wenn ich es richtig machen würde dann baue ich die drosselklappe aus und reinige sie mit bremsenreiniger oder so....sortry das ich es so schreibe...soll kein hate sein....aber das video ist einfach nur nutzlos
Danke für deinen Kommentar