ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Este ejercicio simracing (OPT) me ayudo mucho a mejorar mi conducción
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- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2022
- La técnica OPT (one pedal time) te ayudara a entender mejor los conceptos básicos para afrontar una curva.
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Buenas, he estado esta tarde usando esta técnica de frenado y acelerar en curva y reconozco que me he sorprendido muy gratamente, por primera vez he notado que soy yo quien domina el coche al frenar y no al revés que era un vicio malo que tenia y no sabia como solventarlo,con esta técnica se aprende de una forma muy natural el paso por curva, asique gracias y enormemente agradecido por este video, saludos
Muchas gracias Marc, me creé está cuenta hace un tiempo para mejorar mis tiempos y gracias a este video he arreglado mi fallo más grande, no saber cuando y cuanto acelerar, sois los mejores
Un muy buen ejercicio 💪
Súper Like 👍
Yo al tener solo el pie derecho, ya conduzco siempre así, jeje 😅 😜 😉 😁 🙈
Una abraçada Marc i que pasis un bon día 🤜🤛👍😊👋👋👋👋🤗🤗
Hostia tio, eres un grande. Solo una pierna? cual es el problema? ole por tus cojones!
@@MrXhelarmuchas gracias amigo
No es que sea un problema, jeje 😅
Es que tengo la pierna izquierda amputado por encima de la rodilla, se cangreno por culpa de una rotura de la arteria aorta.
Ya hace 9 años de eso, así que ya no es un problema, es un fastidió, pero al final tw adaptas ,tampoco te queda otra ,jeje 😅
Saludos y feliz día 🤜🤛😊👋👋👋👋👍💪
Es increíble como mejore mi técnica con estos tips, ahora se a esperar cuándo meter el auto en la curva siempre me apura mucho y terminaba teniendo que levantar el pie del acelerador o a veces volver a tocar el freno. Muchas gracias saludos desde argentina 🇦🇷
Gracias, acabo de comprar mi primer volante y es el video que necesitaba!!! 🤜🏼🤛🏼
Hola marc un abrazo,muchísimas gracias por compartir estos conocimientos con las personas que usan volante,otros youtubers no lo hacen,saludos
Hola Marc, buen video , bien explicado, a ver si a partir de esta explicación la gente aprende lo que es el freno-motor, ya que por lo que veo en carretera es un gran desconocido (y en circuito también) , poca gente lo aprovecha para obtener ese punto de retención que ofrece, sea en recta o en curva, en competición aunque parece que no se utiliza, si se usa, es un tiempo de freno-motor muy breve. Como explicas con la practica se puede avanzar mucho en pilotaje con esta técnica. Saludos.
Gracias!
Gracias. Muy enganchado con tus vídeos.
Molt didàctics els teus videos. Moltes gràcies Marc!
Yo solo un pie y la verdad que de lujo un saludo❤
Muchas gracias ,cuando ya me traigan el volante empezaré a practicar 👌👌
que buenos son estos videos espero sigas haciendo mas! yo no soy novato tengo mucho tiempo en el simracing pero conduzco como novato jajaja
Súper!!!
muy útil, me alegro que lo compartas
Muy buen video y muy bien explicado como siempre! Muchas gracias!
Hola un saludo desde francia mario de gijon Asturias, tus consejos son buenos para empezar pero lo que te quiero decir es que cuando corres verdaderamente siempre tienes los dos pies sobre el freno y el acelerador,te lo quiero decir con 25 anos de carreras en autos y karting . Cordialmente
Muy interesante. Voy a ponerlo en práctica para ver que tal, pero creo que es efectiva esa técnica.
A ponerlo en práctica!!! Gracias
Grande Marc como siempre, lo practicare!
Estoy empezando en el sim racing y estos consejos vienen muy bien porqe para el qe empieza todo es nuevo. Ahora mismo soy cojo y manco pero algun dia ganare una carrera xD
Correcto, es un forma de hacerlo y de las que mejores resultados da para ganar tiempo. No es la única ni la mejor en todos los casos, es más, en este canal he visto que han explicado trazadas en circuito en las que "hay que dar gas para girar mejor", una técnica un poco más avanzada y arriesgada, y que requiere unos pedales medianamente buenos.
Genial, lo voy a practicar
a mi me servira! gracias Marc!
Q chimba de vídeo 👍🏽
Buen ejercicio, en salida tiendo soltar y volver al pedal de gas para corregir. Gracias
Gracias!
Muy buen video
Buenas amigo como modificaste el aro del volante thrustmaster t-gt 2 seve de lujo
Así en como juego yo también😅😅 más que nada porque llevo 6 tornillos en el pie izquierdo y no puedo usarlo. Por cierto seguro que hemos entrenado y enfrentado en pista, y iva así jejejeje en el LEC para ser exactos estoy con los de ZGZ🤣🤣, un saludo Marc buen video💪
A ver si volvemos a coincidir 💪😁
Viva el LEC
Muy buena la técnica, sobre la base que tal va? Me interesa tb porque ando detrás de ella, y ese aro es diferente al de serie, es de Thrusmaster? Sigue asi!
Bueno, esta técnica de entrenamiento la verdad está muy bien, al menos para empezar a adaptarse. Claro que no todo está en la práctica o la experiencia, ya que todo eso es complementario al proceso de aprendizaje, donde también está incluído el conocimiento teórico, y para mi lo más importante de todo, la mentalidad. Mi técnica para manejar al límite fue más bien una conducción más suave, ya que cada vez que frenaba dejaba las ruedas bloqueadas y no aflojaba, y en un momento me dió por querer frenar aún más suave y el auto frenaba realmente muy bien, luego el objetivo era buscarle el agarre al auto para ir siempre al límite, aunque la impaciencia te hace propenso a salirte de pista por intentar lograr resultados rápidamente.
El ejercicio de este video se trata en gran medida, de tener paciencia. La parte visual que se menciona cuando se trata de acelerar, eso es correcto, pero no es sólo ver la salida de la curva y acelerar, también depende de cuánto gira el auto, y si queremos acelerar antes, cuánto acelera el auto, ir probando eso, sea el controlador que sea, porque sí, con teclado también se puede, aunque ahí puedes ir jugando con las tasas digitales, cosa que recomiendo hacer bastante para tener la configuración más precisa posible. Entre más aprendes mejor, y la atención a los detalles resulta crucial para realmente aprovechar la práctica.
Elige el auto y el circuito que quieras, pero si quieres progresar aún más, ve hacia lo desconocido y maneja de vez en cuando en condiciones en las que no estés del todo acostumbrado, eso de a poco. Si piensas que no puedes, no está mal mientras no te quedes así, siempre y cuando quieras ir más allá y no te presiones a hacer lo que no quieres. Que estén todos muy bien, de la mejor forma posible
Ah otra cosa, para frenar más tarde, ir probando cuánto puedes frenar en las curvas, o si es mejor luego de frenar, dejar el auto correr. Esto depende del vehículo que conduzcas, para comprobar qué técnica te conviene usar, y en qué medida, ya que si conduces dejando correr el auto en la entrada en curva en TODOS los autos, el problema es que, si debías frenar suavemente mientras giras para de esa forma permitirte frenar más tarde en las curvas, es mejor saberlo de antes para evitar perder tiempo por vuelta y manejar lo más al límite posible, mientras no pierdas agarre al hacerlo, aunque perder un poquito de agarre está bien para saber dónde está el limite del agarre, y la estabilidad, según la velocidad y ángulo de giro.
Muchas gracias por tu aporte
@@VIRTUALRACINGGIRONA Muchas gracias a usted por sus videos y por su muy buena dedicación y convicción para ayudar a la gente, de la mejor forma posible, a ser mejores pilotos. Un gran saludo desde Valparaíso, Chile 😺
Rrrrrrr mauuuu (Saludo gatuno)
Ostres, Moltes gràcies per un video tant didactic, la veritat, tú conduint fent formació ets molt més ràpid que jo, jejejeje, La veritat es que sempre ho diem però costat de centrarse, mes suavitat = mes velocitat. Salutacions
Creo que yo práctico algo parecido pero bajando cambios y usando freno de motor .. lo practicaré como dices , por dios que odio este juego por no tener cambios en h ..
Hola hablo desde Colombia y me gustaría saber cómo puedo hacer para estabilizar en el momento que arranco el carro por qué me derrapa mucho ya que yo juego en un play cuatro y con cambios en H pero el carro cada vez que manejo me derrapa mucho.
Yo sé una técnica para estar en el top más alto, esa técnica se la confesé a AGT Óscar Girona, ando en el top 1 en la plataforma de Xbox. Pero en septiembre me pasó a pc. Y te la confieso a ti, si me escribes en privado
Gracias una vez más Marc.
Pregunta tonta, porque el indicador de freno (abajo a la derecha) se pone en color naranja en vez de rojo??
Hola, referente a ayudas de conducción en control de tracción y abs como lo pones ?
Como uso la palaca de cambio en H?
Gracias por compartir. Un saludo desde Canarias. 😉👍
Gracias y saludos!😘
muchas gracias muy bueno. una duda: El freno lo debo apretar a fondo o a cierto porcentaje?
Pues depende del vehículo que conduzcas, la presión de frenado, reparto de frenada, y si usas frenos antibloqueo (ABS) o no. Si bloqueas los frenos con facilidad, no es sólo frenar más suave, sino más bien prestar atención al momento en qué sucede, a qué velocidad ibas, y si está el auto derecho o girando, ya que a menor velocidad, mayor es el bloqueo de las ruedas al frenar, y cuanto más giras, menos frena el auto. Puede ser que frenes a fondo por 1 segundo, dentro del segundo las ruedas no se bloquean pero luego de eso sí. También puedes reducir la presión de frenado, de a poco eso sí, para que no sea demasiada diferencia y estés absolutamente seguro de que tienes el mejor ajuste posible. Y si quieres jugar con la sensibilidad del eje del freno, o la tasa de freno digital (si conduces con teclado)
Gracias!
Bones Marc grandisim video. Ben explicat y de gran ajuda. Per cert... Teniu discord??
Buen video Marc, se agradecePor cierto una pregunta...tengo los t3pm y estoy pensando cambiarme a los tlcm, tu que los has probado, recomiendas el cambio? Aprecio mucho tu opinion y hasta ahora poca veces has fallado con tus consejos y x eso es importante para mi. Gracias y un abrazo!!
Buenas Álvaro! No he probado los T3PM y no puedo ayudarte.
Yo desde que los tengo cada día estoy mas contento, pero vengo de los pedales del G27.
Los T3PM no te van bien?
Yo he tenido los dos ,t3pm si tienes los dos muelles bien... si juegas en pc los tclm perfectos !!! Pero en consola me volvía loco ,lo que me funcionaba para rallys me iba mal en circuito y demás, si no eres muy quisquilloso si merece el cambio y mucho
😸✌🏻
Buenos días. Me fijé en el volante, que no es el que viene con el TGTII. ¿Cuál es?, ¿Es un mod?
Buenas Raul, efectivamente es un mod. Se ha adaptado la electrónica del TGT2 a un aro real de 34cm
Hola Marc! Me gustaría hacerte una pregunta, y, no sé si tienes un vídeo sobre esto q t voy a comentar. Si no lo tienes no sabes cuánto me ayudarías,y a más personas tb, seguro! Caí en este vídeo pq sólo puedo utilizar una pierna para conducir, ya q si uso la pierna izquierda para frenar repetidamente y con tensión, la rodilla se m inflama y luego no puedo caminar. Este vídeo me ayudó a mejorar tiempos, pero no mucho y no sé si es pq mi habilidad es limitada y he alcanzado mi tope o hay alguna técnica q me ayude a mejorar. Sabes si conducir con un solo pie puedes hacer tiempos para estar en lo alto de parrilla? Si quieres te doy una referencia de mi tiempo. Juego: ACC, circuito: spa, tiempo: 2:22:5. Monza, tiempo: 1:51:0. La verdad es q molaría mucho verte en un vídeo usando un pie y explicando. Sería muy parecido a este, pero solo el pie derecho. Muchas gracias por tus vídeos y enseñar lo q sabes
Buenas Victor! No tengo video sobre eso en concreto. Lo de la rodilla podría ser por que tienes el pedal del freno demasiado a la derecha y te queda la rodilla en mala postura y si además tienes el freno fuerte se agrava, a mi me pasaba.
Tus tiempos no son malos, están en la media. Conducir frenando con el pie derecho es viable, pero creo que se pierde tiempo al tener que usar el mismo pie para dos cosas, irremediablemente solo puedes hacer una al mismo tiempo y es una desventaja contra la técnica de frenar con pie izquierdo.
Si quieres mejorar no te queda otra que analizar datos para ver donde estas fallando y luego implementar una solución, tu capacidad para implementar la solución y tu perseverancia, es lo que marcara la diferencia en tu conducción y finalmente en los tiempos.
Gracias por ver el video!
si, es un modo de conduccion pero, es un poco anti puntatacon
Que tal los tlcm los recomiendas? Mucha diferencia con los t3pa?
Si, hay mucha diferencia, sobre todo en el tacto y posibilidad de ajustes.
Aún así creo que ahora me pillaria unos T3PM por que no le saco partido a la célula de carga.
Se me resetea cada dos por tres, pero con los ajustes de muelles puedes lograr un tacto y recorrido que te permita frenar bien.
Aún tengo que probarlos mejor, en breve les hago una review a fondo.
Tengo una duda sobre los volantes, se puede utilizar un volante para ps y pc y jugar al forza horizon en pc ?
Depende que modelo sea, en el mío TGT2 puedo jugar en PS4, PS5 y PC juego al horizon sin problema
@@VIRTUALRACINGGIRONA por poner un ejemplo al nuevo volante que te as comprado.
En el ACC es más importante tomar referencia de aceleración para poder acelerar lo antes posible en lugar de tirar tanto la frenada
el verdadero consejo no es este ejercicio lo único que tienes que tener claro es no pises el acelerador a fondo asta que no estés seguro que no vas a tener que levantar el pie del acelerador acelera lo antes posible pero nunca a fondo si no estas seguro que vas a poder mantenerlo a fondo por que eso te hará perder mucho tiempo o peor tener un accidente( el consejo no es mio es de un tal Sir Jackie Stewart se lo da a james mey en un episodio de top gear en el que le hace ser mas rapido en unas clases al capitan pisahuevos) . y otra vez hablando de frenadas sin hablar del diferencial errorrrrrrrrrrr
Cuando estas jugando a un nivel competitivo, esto no sirve
No se usa para competir es solo para coger costumbre de dejar correr el coche.
Una vez ya sabes dejar correr el coche conduces a tu aíre