Молодец ! Есть чему поучиться ! Жаль я далеко. А то напросился бы в гости :) Тоже начал осваивать токарное дело. Но времени столько нет . Столько терпения надо. Завидую ! (В хорошем смысле).
+Юрий Логутенко Спасибо. Я конечно тот еще учитель. Судя по комментариям все не правильно делаю :) Мой принцип главное делать и стараться, а правильно или нет покажет результат. Терпения нужно много но работа приятная )))
Перед шабрением станины ДМ говорил нужно выставить станок на опорах ровно. А то он сейчас криво стоит, шатается даже, может придется переделывать все работу....
+Игорь Мельник Стоит довольно равномерно. Букву П делать не собираюсь. На опоры денег пока нет. Ничего не делать получается? Как сделаю работу проверю уровнем и покажу на видео, что получилось. Хотя моя обработка направляющих по любому кому то не понравиться.
Книжка "ремонт металлорежущих станков", автор Пекелис, Гельберг. Очень пригодится. Я раньше тоже видео "специалистов" смотрел, теперь после прочтения и долгих мышлений стал по-другому на этот процесс смотреть. Не все так просто, как кажется:)
Приветствую. Вам обязательно нужно посмотреть видео по шабровке ,есть учебные где понятен принцип действий.Станок можно просто поставить на 4 точки на толстую резину около см.При выработке 02 со шлифовкой не связывался бы но раз вы решили то прийдётся фрезеровать каретку под наделки иначе их не поставить. ФАРТУК ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ.
+Sergey Sernetskiy С фартуком все не просто, сам уже дошел. Я так понимаю фартук трогать нельзя из за шестерни поперечной подачи. Хочу измерить зазор между ними может все таки немного можно ? Если нет так есть второй вариант. Фрезеровать ничего не буду, все своими силами.
У меня 1к62 с выработкой около 08,шабрю сам сделал самолёт для проверки и есть мостик 1600 но тяжелый блин. Хорошо есть ещё 1м95 и не торопясь можно делать.Для души:) Удачи.
+Юрий Карпов я вообще сомневаюсь во всей этой "сомнительной" затее, по сути он царапает буквально плоскость поверхности по которой ходит станина... уж лучше бы оставил всё как есть... или если всё уж так печально - то делать это нужно не в ручную а на специальных станках... всё что он делает - это буквально царапание отполированной поверхности, и не более того... уж лучше бы оставил всё как есть..
+vlad9vt Это лишь подтверждает что вы совершенно не в курсе как делают капремонты станков. Даже если сначала выравнивают на специальных станках, потом все равно пришабривают если хотят добиться лучшей точности.
Добрый день. Дело делается нужное и полезное...даже жизненнонебходимое для станка...но делается какт не так,чтоль..много моментов усложненно ...,чтото упущенно ...короче непроффесионально
Игорь это атас, у вас руки бегут впереди головы. Зачем вы пришабриваете суппорт? С чего вы взяли что станина ровная? Ее могло повести от времени да и станок не выставлен на опорах по уровню, станину могло скрутить и ваша пришабренная каретка получится винтом, замучаетесь потом. Шкрябать в шабрении самое простое, самое сложное МЕРИТЬ. Если есть уровень делайте самолет и сотавляйте профиль станины, тогда в голове многое станет на свои места.
+Дмитрий Гринькив Да вы не переживайте :) Суппорт лишь немного пришабрил и отложил в сторонку. Самолет уже есть, шабрю базовые поверхности для него, уровень тоже есть, а станину похоже все таки повело от времени 0.05 мм прогиб по середине плоской направляющей задней бабки. После сделаю по базовым поверхностям главную призму, а потом пришабрю окончательно суппорт. В общем на самом деле самое сложное не МЕРИТЬ, а собрать инструмент которым собственно и будем мерить. И не лениться это делать по чаще. Спасибо за критику, можете взглянуть соседние видео продолжения процесса, там есть и самолет и как измеряю и чем измеряю, думаю там критика тоже будет, но дело не в ней а в том чтоб сделать станок используя имеющиеся инструменты и приспособления.
+Sasha76MYaroslavl Суппорт буду окончательно пришабривать после шлифовки станины. Теперь это дело одного двух часов. Просто поймите меня правильно, очень хотелось начать восстанавливать.
Игорь, интересно почему так решил делать?! на сколько я знаю суппорт шабрится уже после шабровки напраляющих, то есть суппорт катается уже по готовым направляющим. много видео по этой теме есть на канале андрей ткач.th-cam.com/users/alise1977
В голове не укладывается! Как можно получить ровную и гладкую поверхность шкрябая её таким мелким "ножичком"? Почитал что такое шабрение, похоже что именно так всё и есть. Но как же оно так получается-то? Не понимаю.
РОВНУЮ а не ГЛАДКУЮ. В том-то и разница. Шабрение Позволяет убрать "горбы" и "ямы", а не отполировать. А то, что придает "негладкость" и бросается в глаза - микровпадинки в 1-2 МИКРОНА.
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Такое сильное эхо в гараже, сразу чувствуется начальный этап восхождения на техноблогерский олимп😁😁😁😁
красава.то с какой смелостью ты берешься за дело вдохновляет.
+Хоббист Спасибо. И всем советую.
Каторжный труд, спасиБо за видео.
Молодец ! Есть чему поучиться ! Жаль я далеко. А то напросился бы в гости :) Тоже начал осваивать токарное дело. Но времени столько нет . Столько терпения надо. Завидую ! (В хорошем смысле).
+Юрий Логутенко Спасибо. Я конечно тот еще учитель. Судя по комментариям все не правильно делаю :) Мой принцип главное делать и стараться, а правильно или нет покажет результат. Терпения нужно много но работа приятная )))
Перед шабрением станины ДМ говорил нужно выставить станок на опорах ровно. А то он сейчас криво стоит, шатается даже, может придется переделывать все работу....
+Игорь Мельник Стоит довольно равномерно. Букву П делать не собираюсь. На опоры денег пока нет. Ничего не делать получается? Как сделаю работу проверю уровнем и покажу на видео, что получилось. Хотя моя обработка направляющих по любому кому то не понравиться.
Книжка "ремонт металлорежущих станков", автор Пекелис, Гельберг. Очень пригодится. Я раньше тоже видео "специалистов" смотрел, теперь после прочтения и долгих мышлений стал по-другому на этот процесс смотреть. Не все так просто, как кажется:)
Спасибо за наводку, на всякий пожарный качнул.
Спасибо, нужное очень видео.
Пожалуйста :)
Приветствую. Вам обязательно нужно посмотреть видео по шабровке ,есть учебные где понятен принцип действий.Станок можно просто поставить на 4 точки на толстую резину около см.При выработке 02 со шлифовкой не связывался бы но раз вы решили то прийдётся фрезеровать каретку под наделки иначе их не поставить. ФАРТУК ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ.
+Sergey Sernetskiy С фартуком все не просто, сам уже дошел. Я так понимаю фартук трогать нельзя из за шестерни поперечной подачи. Хочу измерить зазор между ними может все таки немного можно ? Если нет так есть второй вариант. Фрезеровать ничего не буду, все своими силами.
У меня 1к62 с выработкой около 08,шабрю сам сделал самолёт для проверки и есть мостик 1600 но тяжелый блин. Хорошо есть ещё 1м95 и не торопясь можно делать.Для души:) Удачи.
Спасибо. Тоже самолет буду делать, он же и для шлифования будет использоваться. И вам удачи :)
почему нельзя трогать фартук?
Как вы на суппорте контролировали параллельность?
Шабрить нужно когда станок окончательно установлен на своём месте, закреплён анкерами или выставлен на виброопоры. А так спешите немного.
+Юрий Карпов я вообще сомневаюсь во всей этой "сомнительной" затее, по сути он царапает буквально плоскость поверхности по которой ходит станина... уж лучше бы оставил всё как есть... или если всё уж так печально - то делать это нужно не в ручную а на специальных станках... всё что он делает - это буквально царапание отполированной поверхности, и не более того... уж лучше бы оставил всё как есть..
+vlad9vt Это лишь подтверждает что вы совершенно не в курсе как делают капремонты станков. Даже если сначала выравнивают на специальных станках, потом все равно пришабривают если хотят добиться лучшей точности.
Игорь Негодану да я когда работал два года на ЧПУ (Токарном) таким не занимался , и в мыслях не было... Просто высказал свои сомнения по этому поводу
Добрый день.
Дело делается нужное и полезное...даже жизненнонебходимое для станка...но делается какт не так,чтоль..много моментов усложненно ...,чтото упущенно ...короче непроффесионально
@@vlad9vt Если не соображаешь в вопросе, грош цена твоему мнению, лучше при себе оставить и не позориться, "чпу"
Игорь,а какую краску использовали?
+Кирилл Борейко Самодельную. Есть рецепт изготовления в моих видео.
Игорь это атас, у вас руки бегут впереди головы. Зачем вы пришабриваете суппорт? С чего вы взяли что станина ровная? Ее могло повести от времени да и станок не выставлен на опорах по уровню, станину могло скрутить и ваша пришабренная каретка получится винтом, замучаетесь потом. Шкрябать в шабрении самое простое, самое сложное МЕРИТЬ. Если есть уровень делайте самолет и сотавляйте профиль станины, тогда в голове многое станет на свои места.
+Дмитрий Гринькив Да вы не переживайте :) Суппорт лишь немного пришабрил и отложил в сторонку. Самолет уже есть, шабрю базовые поверхности для него, уровень тоже есть, а станину похоже все таки повело от времени 0.05 мм прогиб по середине плоской направляющей задней бабки. После сделаю по базовым поверхностям главную призму, а потом пришабрю окончательно суппорт. В общем на самом деле самое сложное не МЕРИТЬ, а собрать инструмент которым собственно и будем мерить. И не лениться это делать по чаще. Спасибо за критику, можете взглянуть соседние видео продолжения процесса, там есть и самолет и как измеряю и чем измеряю, думаю там критика тоже будет, но дело не в ней а в том чтоб сделать станок используя имеющиеся инструменты и приспособления.
+Игорь Негода Я не переживаю, я вас о граблях предупреждаю. Исправлять в двое тяжелее чем сделать сразу.
Яж еще только учусь.)) Как же без граблей ?
Молодец, может даже получится лучше, чем если бы заплатил денег за шабровку
не соглашусь с вами
суппорт шабрится не сначала, а... по уже отшабренной станине
где бы эти линейки найти
Нельзя все эти плоскости на шлифовочном станке сделать??
Вроде сначала надо шабрить станину, а по ней суппорт
+Sasha76MYaroslavl Суппорт буду окончательно пришабривать после шлифовки станины. Теперь это дело одного двух часов. Просто поймите меня правильно, очень хотелось начать восстанавливать.
А резцы подошли ?
+Даниил дьяков Подошли как родные :)
Игорь, интересно почему так решил делать?! на сколько я знаю суппорт шабрится уже после шабровки напраляющих, то есть суппорт катается уже по готовым направляющим. много видео по этой теме есть на канале андрей ткач.th-cam.com/users/alise1977
В голове не укладывается! Как можно получить ровную и гладкую поверхность шкрябая её таким мелким "ножичком"? Почитал что такое шабрение, похоже что именно так всё и есть. Но как же оно так получается-то? Не понимаю.
РОВНУЮ а не ГЛАДКУЮ. В том-то и разница. Шабрение Позволяет убрать "горбы" и "ямы", а не отполировать. А то, что придает "негладкость" и бросается в глаза - микровпадинки в 1-2 МИКРОНА.
Это как хон у авто, специальные риски где масло остается.
Бросайте! Гиблое дело! Тренеруйтесь на кошках....