Kogeneracja 001: Zakup dawcy silnika
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2022
- Zapraszam do sklepu sklep.zeptobox.pl
Wszystko z gwarancją w Polsce i zakupy na raty.
UWAGA! 2022-03-01 Ruszyłem z projektem Kogeneracja
Zapraszam do grupy na FaceBook:
/ 1319771558409753
Chcesz wesprzeć moje działania? Link tutaj:
sklep.zeptobox.pl/produkt/wsp...
Zapraszam także na kanały polecane:
@PompaCieplaiPV
@EkoNiezalezny
@DobryProjekt
@napradpoPolsce
@TomaszZylkaPV
@Kenny88
@PaneleFotowoltaiczne
@DreamMedia0
@Luksiuelektryk
@smart-diy
@mrAkumulator
@ParagonDIY
@SandraWawer
@maxiservicediy
@buforidrewno
#kogeneracja
#agregat
#pradzadarmo - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![🎮เกมยิงปืนใหม่ ภาพสวย และ สมจริงที่สุดในโลก [ BODYCAM ]](http://i.ytimg.com/vi/My3l1owRY9I/mqdefault.jpg)
Uwaga! Jest to pierwszy odcinek z serii kogeneracja! Zapraszam na kolejne odcinki. Będą przygotowywane co tydzień. Dla wspierających na youtube będą dostępne zaraz po zmontowaniu i zrenderowaniu.
Super.. fajnie że już zacząłeś..
Ja na razie jeszcze w "lesie" jestem w temacie kogoneracji...
Powodzenia!!!
Czekam na dalsze relacje z budowy kogeneratora. 👍👍👍
No ciekawe co za sprzęt Waldi zakupił ;-)
Ciekawe co z tego wyjdzie. 👍
Witam.Przerobiłem temat i silnik kubota z482 diesel 500cm3 dwa tłoki chłodzony wodą wydaje się optymalny do tego bufor 2000litrów.Silnik - ciepło i prąd na okres zimy wydaje się optymalny latem panele. Jeszcze lepiej gdy silnik pracuje za dnia napędzając bezpośrednio z wału sprężarkę od klimy jako powietrzną pompę ciepła.Zimna woda z takiej pompy ciepła bezpośrednio na wymiennik ciepła spalin.
o kurde na to nie wpadłem, aby jeszcze klimatyzację do tego podłączyć xD elegancki pomysł :)
Witam i pozdrawiam Leszek
Widzę że będzie ciekawy temat.
Od jakiegoś czasu się tym zainteresowałem.
Powodzenia
Waldek, proszę rób szybko kogenerator, przecież to jest super ważne. ponaglam bardzo bardzo grzecznie. Jesteś wielki a my chcemy pójść za Tobą i dzielić się doświadczeniami. Ja od lat zajmuję się elektroniką samochodową i jest dla mnie bardzo łatwe programowanie ECU matiza i sterownika LPG
Super. Wybrałem Matiza bo tez myślałem, że znam go najlepiej z wszystkich małolitrażowych. Samochód jest już rozebrany. Relacja w środę jak się przetworzy.
No zaczęło sie
W końcu... Jest normalny dawca.
Gratuluję Waldku zdobycia 10000 subów podczas sobotniego live. Dopiero teraz skończyłem go oglądać. Trzymam kciuki 👍👍👍, aby udało Ci się zyskać ciepło i prąd odpadowy 😀😀😀
Dzięki! O właśnie! Taka kolejność: CIEPŁO i PRĄD ODPADOWY. Jeśli po uruchomieniu silnika będzie on spalał więcej gazu niż obecny kocioł to będzie wiadomo, że się takie coś nie opłaca. Choć warto mieć alternatywę.
@@ZeptoBoxpl Zawsze warto przeprowadzić testy i eksperymentować. Gdyby nie to, to pewnie nadal mieszkalibyśmy w jaskiniach i gonili mamuty... 😁😁😁
Po ostatnim live z Waldkiem przybyło subskrypcji. Tylko pogratulować :)
Dzięki. Aż chce się nagrywać filmy i je potem pół dnia montować jak się wie, że jest dla kogo to robić.
czekałem na to :)
Witam.
Coś fajnego o małym kogeneratorze na silniku Fiata Uno jest w książce Małe silniki spalinowe.
Ale fajnie... to ja już silnik z Passata B3 nie oddam :) Zrób podlistę co zrobić z Diesla :) Rzepak mogę posiać :)
I rzepak jest OZE :)
Też się tym interesuje.
Przejeżdżałeś koło mojego domu ....
A wracając do tematu ja bym szukał złotego środka pomiędzy spalaniem a produkcją prądu.
Tak żeby przy efektywnym spalaniu starczyło na ogrzanie domu ale i na produkować jak najwięcej prądu. Ale to mój tok myślenia. Wiadomo że trzeba coś zrobić z nadwyżką...
Koncepcja dobra, nie można się do niczego doczepić. Jako że robię coś bardzo podobnego to proponuje zastosować:
1. Jako prądnicę 230V silnik przewinięty i z magnesami neodymowymi, napięcie zmienne prostujemy i wpinamy do inwertera dolanego.
2. Jako prądnicę ładującą akumulatory silnik z pralki przewinięty na 48V i z magnesami neodymowymi.
3. Wymiennik basenowy 60kw
4. Akumulatory jenox hobby.
5. Pod silnik dajmy kaste.
6. Silnik zasilamy gazem z butli.
Ad 1. Prądnica będzie pracować jako odpad energii
Ad 2. Ładowanie będzie przez falownik
Ad 3. Wymiennik z chłodnicy EGR
Ad 4. Akumulator już mam 10kWh LifePo4 (docelowo 40kWh)
Ad 5. Nie za bardzo rozumiem
Ad 6. Silnik zasilany gazem ziemnym bo go mam, lub biogazem.
hehe, trzymam kciuki i pilnie obserwuję. Nie chcę podcinać skrzydeł, ale podejrzewam problemy ze ekonomią - za duża moc, żeby zmusić silnik do efektywnej pracy, chyba, że masz wieeelki bufor i silnik będzie pracował jako zimny stosunkowo krótko w stosunku do czasu pracy załączanej przez termostat. Zeptobox, nie myślałeś, żeby silnik obłożyć grubo wełną, żeby możliwie szybko oddawał ciepło do chłodnicy? Serio pytam :)
Powtarzam to w kółko. To ma być kocioł gazowy, a przy okazji prąd. MPPT ciepła będzie pilnować moja elektronika.
@@ZeptoBoxpl No ale co to ma do mojej wypowiedzi? Twierdzisz, że skoro zależy Ci na cieple z tego silnika, to będzie on w każdych warunkach ekonomiczny? Oczywiście tak nie będzie, bo dla celów grzewczych nadaje się tylko ciepło oddawane do chłodnicy silnika. Zepto, też czytaj ze zrozumieniem komentarze pod filmem.
@@MrRatpaw No bo twierdzisz, że za duża moc do efektywnej pracy. A to ten silnik będzie na 5500 obrotów pracował? No nie. Jak spali pół metra sześciennego na godzinę to powinien oddać prawie tyle samo ciepła, gdy nie jest obciążony tzn np przy 1:11 powinno to być 5,5kWh
Więc oczywiście uszczelnienie silnika od utrat ciepła bocznych wskazane gdyby było możliwe, ale nie ma możliwości aby ogrzewanie nie było efektywne.
@@ZeptoBoxpl Twierdzę, że może być problem typu: silnik pracuje często jako zimny, czyli termostat nie załącza obiegu do Twojego bufora ciepła/podłogówki/grzejników etc. Chyba Twój dom nie potrzebuje 100 kW do grzania, prawda? A ile potrzebuje w przeciętny dzień? 2, 3, 5 kW? Ile maksymalnie? 10-15 kW? A tu masz 50 czy 100 kW. Czyli będzie "taktowanie" Twojego kotła, którym jest silnik. A to oznacza, że będzie pracował ekstremalnie nieefektywnie, bo potrzebuje sporo czasu do rozgrzania się (i załączenia termostatu). Z kolei jak się załączy termostat, to szybko zład wody (albo dom) się nagrzeją, bo moc silnika jest ogromna. Będziesz potrzebował wielki bufor cieplny, aby wydłużyć czas pracy użytecznej silnika w stosunku do całego czasu pracy silnika, inaczej jego praca będzie bardzo nieefektywna. No chyba, ze można zmodulować silnik do pracy na np 3 kW, to co innego.
witam
np po jakim czasie zwruci sie ten kogenerator
jeśli mam pompę ciepła to jest sens dokładać jeszcze "kocioł" ? myślałem tylko nad agregatem chłodzonym cieczą,z dobrą sprawnością cieplną wpiętym w obieg domowy przez jakiś bufor. Prąd wykorzystywałbym do zasilania domu i pompy ciepła a "odpad cieplny" do ogrzewania przez jakiś bufor.
Jest sens jak chcesz się uniezależnić od jednego źródła
Najlepszy by byl silnik z elektroniczną przepustnicą, dokładniej można go występować i szybciej dostosuje prędkość obrotową do obciążenia
Super, śledzę temat od początku, podziwiam Pana pracę!
Takie pytanie jeszcze, kogenerator będzie pracował tylko na CNG? Czy może będzie miał też możliwość pracy na benzynie w razie sytuacji awaryjnej?
Właśnie mam z tym dylemat, ale oczywiście na początku i tak muszę go odpalić na benzynie choć chciałem zamienić wtryskiwacze benzynowe na gazowe i w razie coś podłączać butlę z propan butanem. Benzyna jednak byłaby fajnym zabezpieczeniem więc sam nie wiem co zrobić.
@@ZeptoBoxpl Jedno drugiego chyba nie wyklucza. Byle spalania stukowego uniknąć. Trzy rodzaje paliwa to już coś.
Można dołożyć instalacje gazową, może nawet używaną, bo w końcu na drodze już nie będzie.
@@ZeptoBoxpl po co tak chcesz komplikować instalacje i montować wtrysk gazu ? Matizów zrobiłem z 50 na mieszalniku i przejechały setki tyś kilometrów co jest prostsze tańsze i mniej zawodne niż wtrysk gazu . Nowy reduktor i mieszalnik to max 200-300 zł
@@ZeptoBoxpl Myślę że praca na LPG zamiast na gazie ziemnym będzie tak samo dobrym rozwiązaniem jak benzyna zamiast gazu ziemnego, bo jednak zapas LPG dużo łatwiej zrobić niż zapas gazu ziemnego. Osobiście wtryskiwacze benzynowe bym zachował w szafie obok żeby w razie braku gazów ruszyć na benzynie.
Ale najchętniej to bym zostawił i spróbował zrobić multi-fuel, tzn CNG/LPG/benzyna. Wiadomo w normalnych czasach praca na CNG, a w razie szerokiego blackout-u praca na zapasie LPG/benzyny.
@@Szybki2 A silnik w Matizie to ma wtrysk jednopunktowy (wątpię że wielopunkt)? Czy to był jeszcze gaźnik? Pytam gdyż Matiza nie mialem.
Witam mam pytanie odnośnie generatora dc ile będzie miał na wyjściu? V
Proporcjonalnie do prędkości obrotowej zapewne.
@@ZeptoBoxpl A to będzie coś gotowego czy ręczna robota
A co to za jakiś Pan z TH-cam się pokusił na pompę ze sklepu Waldka 🫣??
Za 2 tygodnie materiał u mnie z uruchomienia (mam nadzieję) 😉
Pozdrawiam serdecznie, miło było poznać osobiście 😁
Chyba Twój imiennik 😂😂😂👍
Dałem linka i kartę do Twojego kanału.
Ja myślę o tym by kupić silnik diesla i na oleju przepracowanym żeby działał przepuszczonym przez 2 filtry 500mikronów
Jak najbardziej.
Vmax przetestowane? 😄
Nie odważyłem się. Licznik jak widać zawyża o 10km/h :(
Dzień dobry, z początkowego opisu przypomina mi inny projekt.
Na BIOGAZ też może być. Na razie benzyna i gaz ziemny.
A jak by do tego dołłożyc generator holsgaz i palić peletem...
To dla rozszerzenia można później dołożyc.
powodzenia
To nie lepiej było go z autokasacji odkupić wyrejestrowanego ? Bo tak to same kłopoty z resztą części.
A jakie kłopoty? Już słyszałem te bajki, że do kasacji trzeba oddać kompletne auto. Śmieszne by to było, jakby ukradli mi koła, czy silnik lub katalizator i miałbym to dokupować przy złomowaniu.
Bez problemu złomuje się takie auta.
Bym potrzebował dwie tylnie klamki do Lanosa bo widzę że matiz ma takie same
Kurczę. Już poszedł do kasacji. Miał OC do 19-tego więc stawałem na głowie, aby nie płacić na kolejny okres.
Pomysł bardzo dobry ale nie na byle gównie z mariza a szukaj jakiegoś silnika volvo typu 143- 145 To są silniki niezniszczalne i ciche Jak ma to być na ON lub opał to jakiś silnik od chłodni samochodowej lub stary merc
Ale ja nie chcę mieć silnika, który zużywa 3m3 (trzy metry sześcienne) gazu na godzinę bo wtedy z torbami pójdę.
@@ZeptoBoxpl Silnik tobie tyle wyssie ile mu dasz obciążenia i obrotów Jak masz maszyna synchroniczna to musisz trzymać częstotliwość i tu masz 2 rozwiązania
Generator jako alternator na prostownik i przetwornica elektroniczna z pętlą sprzężenia co ci steruje mocą a wiec obrotami Lub zwoić maszynę na 2 biegową z 2 ma uzwojeniami na sojanie i 2 ma na wirniku a wiec z silnika pierścieniowego i wykorzystać 3 pierścienie szczotkowe i przełączane magnesowanie i odbiór a więc zmiana obrotów Rozwiązanie trudne ale działa i bez elektroniki a na stycznikach
Wykonanie uzwojeń takiej maszyny jest mozolne ale zaleta jest technologia na poziomie cepa i kopaczki
Chcesz to ci założę sekwencję do tego silnika
Będę robił później. Teraz muszę przygotować ramę do silnika i przetestować na benzynie.
Takie gruzy kupuje się maksymalnie do 30 km od domu . Widać brak doświadczenia w zakupach gruzów do wrak race 😃 nie raz nie 20 kupiłem do tysiaka ciekawe auto z dobrym silnikiem które pierw było upalane po drodze a kończyło miesiąc później na wyścigach wraków
No właśnie. Kupienie dziś serwisowanego auta nie katowanego graniczy z cudem. Także na wrak race możesz sobie kupić cokolwiek, a ja potrzebowałem dawcy co wytrzyma z 10 lat pracując w miesiącach zimowych.
W tym filmie nie ma żadnej konkretneh informacji. Jechałeś tak długo . Co jadłeś, gdzie się zatrzymywałeś czy robiłeś siku Czy robiłeś kupę, Ile paliwa spalił Matiz Ile ciepła w tym czasie wydalił, Uzupełnij w następnym filmie brakujące informacje. Pozdrawiam
No to chyba nie obejrzałeś odcinka.
Ale wymysł ciepło i prąd z matiza :) Niech pan lepiej pokaże jak zrobić specjalny piec na spalanie odpadów różnego typu i przy okazji produkcja prądu i cieplej wody tak z 2 kw mocy, tak żeby to było bezpiecznie i nie wyleciało nic w powietrze :) Najlepsza opcja to by była turbina na parę.
Najważniejsze dzielimy odpady na 2 grupy : na ty które palimy w dzień i na te którymi palimy w nocy
@@michalzieba1161 Co mi po samym paleniu odpadów.
Zbuduj sobie "reaktor" parolizy. Tam będziesz miał gaz, ciepło i prąd i parę jak bojler zamontujesz. Parolizę już się buduje na skalę przemysłową. W sumie to gdyby świat był normalny to nie było by odbioru śmieci tylko skup śmieci od nas za opłatom. Nawet opony się "spala" tą metodą. Odzyskuje się olej, tzw. Bio char i gaz. :) Ta technologia nie jest nowa tylko dopiero teraz wypływa na powierzchnię. Z powodu limitów na CO2 itp. machlojek żeby płaciło się mniej fabryką.
Odpady zawsze można spalać ekologicznie. Trzeba tylko odpowiednio wysoką temperaturę spalania mieć.
@@ZeptoBoxpl Mogę dodać że gaz wytworzony za pomocą parolizy tzw. Syn gas powstały ze "spalania" bez tlenowego euro palet i kartonów jest bardziej kaloryczny od gazu ziemnego. Widziałem na własne oczy :) Pozdrawiam.
Naprawdę odcinek nie na temat jazda po Polsce... bardzo ciekawe
A zobacz sobie ile czasu wszystko wymaga. 3 dni w 10 minut, a i tak jeszcze za długo.
To nie jest Waldemar Wawer on tak schludnie nie wygląda 😀😀
Jak na razie widzę parcie na siano z YT. :]
A ja widzę, że Ty myślisz, że zbudować cokolwiek to jak się wysrać. 10 minutowa relacja z trzech poświęconych dni, a Ty taki głupi komentarz.
Nie będzie Ci ten silnik prawidłowo napędzal tej prądnicy. Silniki samochodowe się do tego nie nadają. Było od poloneza kupić silnik. Silniki od poloneza były fabrycznie montowane w agregatach prądotwórczych. I mają podobny moment obrotowy od dołu jak traktory
Tak to jest jak się nie słucha. Jeszcze raz posłuchaj co mówię, bo powtarzam to 50 razy. Nie buduję agregatu prądotwórczego a kogenerator, gdzie priorytetem będzie produkcja ciepła. Jak nie rozumiesz również, że prądnica będzie miała MPPT to nie zrozumiesz.
@@tomaszjanczewski8438 Raczej małą elektrociepłownię. Na gaz ziemny.
@@tomaszjanczewski8438 To będzie konegenracja ale ukierunkowana na ciepło a prąd będzie odpadem, odwrotnie jak w dużej kogeneracji jest, bo tam prąd jest podstawowy a ciepło odpadem
@@mateuszek2662 dużo powiedziane anic nie pokazane. To co ma napędzać tą prądnice myszki na sterydach :) ? Jeżeli nie silnik czy styrling.. Mowa jest o piecu więc piec połączony ze stylingiem daje taka logike
@@tomaszjanczewski8438 Silnik Matiza ma z wału korbowego napędzać prądnice, jednak będzie niesynchroniczna (nie da 230v/50Hz) i z prądnicy tej będą ładowane akumulatory.
Zaś ciepło z obiegu chłodzenia oraz spalin będzie poprzez wymiennik woda-woda i woda-spaliny podawane na dom, zaś moc silnika (a więc i obroty ) będą sterowane temperaturą w domu, tak żeby silnik głównie grzał dom (osobiście uważam że lepsza jest praca okresowa i bufor ciepła) a produkcją prądu była rzeczą dodatkową.
zdemontował bym silnik na miejscu i zapakował na dostawczaka.
A jak sprawdziłbyś czy zdemontowałeś wszystko co jest potrzebne z instalacji elektrycznej? Przecież ten silnik sterowany jest komputerem ECU Siemensa. Ma zabezpieczenia typu immobiliser itp.
Mało na temat ten film :(
Dużo na temat. Omawiam sposób działania i dlaczego to przełomowe rozwiązanie nie spotykane na Świecie.
Obejrzyj jeszcze raz materiał. Szczególnie obejrzyj od 38 sekundy do 1:53
Jak obejrzysz ze zrozumieniem to odpisz mi co zrozumiałeś.
Co Pan za badziewie pokazuje konkrety proszę a nie jazdę samochodem ŁAPKA W DÓŁ
Nie oglądaj jak nie chcesz. 3 dni ciężkiej pracy i podróży pokazane w 10 minut, a Ty farmazony pieprzysz, że żadnych konkretów. Założenia podałem na początku filmu.