Que hermosos recuerdos, . Conocí por un viaje en mi servicio militar, desde estación Carrizo,Antofagasta hasta llegar al terminal Monturaqui, dónde fue un paso fronterizo por dónde entraba el ganado de Argentina a Chile, para faenar dónde se comercializaba en las Salitreras , . Año 1982, así llegamos a Monturaqui 👍🇨🇱🙋♂️
Recuerdos imborrables del viaje en el tren al norte cuatro dias desde mapocho hasta estacion pintados luego en camion militar hasta arica ese fue mi servicio militar el año 1972 saludos a los que viajaron
Tuve la fortuna de conocer este mitico tren en mi juventud cuando en el año 1954 y siendo alumno de 6ª año de humanidades del Instituto Nacional, realizamos el viaje de estudios partiendo desde Calera hasta La Paz, Bolivia, con transbordo en Estacion Baquedano. El viaje en total demoro 6 días hasta llegar a La Paz durante los cuales ocurrio de todo, tal como bien relata el libro "Los trenes van al purgatorio" del escritor nortino Hernan Rivera Letelier; incluso me toco ver la anécdotica escena de ver la sombra a contraluz del atardecer proyectada en la pampa, de alguien que ante la imposibilidad de utilizar los baños por encontrarse llenos de maletas y cajas, en su desesperación se subio al techo del vagon a hacer agachado sus necesidades, algo factible de hacer dada la lentísima velocidad del tren, tanto asi que en ciertas partes uno podía bajar y caminar sin problema junto al convoy a paso normal y luego volver a subir. Recuerdo que en una pequeña estación deshabitada, justo antes de bajar a Pueblo Hundido donde el tren se detenia brevemente a cargar agua para la locomortora, la maquina que ya no era a vapor sino una diesel eléctrica General Electric, sufrio una falla y el motor se detuvo y no arranco. Habia alli en una garita un teléfono a magneto con el cual el maquinista pidió ayuda a Pueblo Hundido, distante unos 80 kilómetros al norte. Fue necesario esperar mas de tres horas para que llegara otra locomotora que nos bajara hasta Pueblo Hundido y ya que la espera iba a ser larga y alguien portaba una pelota, se decidio realizar un partido de futbol en plena pampa en el que, con gran bullicio y envueltos en una enorme polvareda, participo casi todo el pasaje masculino. De este legendario tren hay historias y anécdotas de todo tipo como para llenar varios libros.MUSmhus@vtr.net .
Por el año 1991, visité el Norte Argentino, pasé por Bolivia y regresé por Chile. Hoy - particularmente- mi hijo está visitando Santiago de Chile, casualidad que escriba justo este día? Vuelvo con la historia, adelantamos el viaje con mi compañero ( a qu ien había conocido en la estación de Ollagüe ) y negociamos con los maquinistas de un tren de carga para hacer el cruce de la cordillera durante el día y no en la noche como lo hacía - o hace, no sé si continúa el servicio - el tren que venía desde La Paz hacia Calama. El desierto tiene un misterio muy especial y verlo desde el tren, aumenta el placer del viaje. El tren, con su digamos, egoista camino, no está obligado a tener permanentemente servicios a su lado, por lo que los paisajes por los cuales transita quedan casi intactos....la naturaleza vista desde los rieles no tiene comparación. Viví muchos años cerca de una estación de tren - en Montevideo, Uruguay - entiendo perfectamente el sentido literal ( y el oculto, el del corazón ) que comenta el escritor Jorge Fuentes, que llega a emocionarse profundamente al final del video.... Los trenes construyeron y conectaron América del Sur, la inercia, la ineficacia de las políticas aplicadas ( o no aplicadas, que es peor ) hicieron que poco a poco fueran desapareciendo. Grandes trenes - de largas distancias - recorrían y conectaban nuestros países y pienso en el tren de BsAS a La Paz, en el de Montevideo a San Pablo, en el de BsAS Santiago cruzando la cordillera de los Andes, y finalmente en el propio Longino - que acabo de conocer - . Gracias a Jorge Fuentes y a todo el equipo que ha hecho posible conocer estas historias. Desde Barcelona, saluda muy atentamente Gabriel
Jorge, gracias....pero tiene un problema el link, no me redirige a ninguna página tal como lo has escrito, pruébalo porque ahora me has dejado muy interesado en leerlo !! Gracias.
El año pasado tuve la dicha de conocer la Estación Quillagua, inspirada por este video, aunque con una pena enorme de ver como un pasado tan glorioso este así de abandonado ahora... Gracias por este lindo y eduativo material. Ojala pudiera conseguir el libro, me llama mucho la atención. Saludos.
Buen video me trajo muchos recuerdos, ya que viaje muchas veces de Pintado a Ovalle, cuando niño, de echo mi abuelo y tio fueron jefes de estación en esa época, este ultimo estuvo en Baquedano…Jubilando allí, sin embargo mi abuelo recorrió prácticamente toda la región terminando en Quillagua y la Estación Teresa, frente a Prosperidad. Los nombres son Miguel Rojo mi abuelo, Jose Rojo mi tio…
Saludos, y gracias por el comentario...este año pretendemos terminar la historia del Longino en la región de Tarapacá. www.eltrenlongino.com se encuentran los libros para su descarga en PDF (Regiones de Coquimbo, Atacama y Antofagasta)....
me gustaria ser parte de la produccion tengo equipos de filmacion y edicion...si necesitan... un pequeño shot gan...en fin por ultimo como asistente de produccion..
Leyendo un poco del Longino que funcionó hasta 1975 es interesante los relatos de cada uno de uds. porque es parte de nuestra historia, de nuestra pampa, ojalá si pudieras crear algún video con fotos de tu abuelo y lo que fue del tren.
Gracias por mostrar una época del Ferrocarril al norte, 😞💪👍🇨🇱🙋♂️
Excelente trabajo,felicitaciones 👍
Que hermosos recuerdos, .
Conocí por un viaje en mi servicio militar, desde estación Carrizo,Antofagasta hasta llegar al terminal Monturaqui, dónde fue un paso fronterizo por dónde entraba el ganado de Argentina a Chile, para faenar dónde se comercializaba en las Salitreras , .
Año 1982, así llegamos a Monturaqui 👍🇨🇱🙋♂️
Recuerdos imborrables del viaje en el tren al norte cuatro dias desde mapocho hasta estacion pintados luego en camion militar hasta arica ese fue mi servicio militar el año 1972 saludos a los que viajaron
Dónde encuentro tu libro, soy de Santiago pero traba al Norte, .
Mil gracias 👍😊
Tuve la fortuna de conocer este mitico tren en mi juventud cuando en el año 1954 y siendo alumno de 6ª año de humanidades del Instituto Nacional, realizamos el viaje de estudios partiendo desde Calera hasta La Paz, Bolivia, con transbordo en Estacion Baquedano. El viaje en total demoro 6 días hasta llegar a La Paz durante los cuales ocurrio de todo, tal como bien relata el libro "Los trenes van al purgatorio" del escritor nortino Hernan Rivera Letelier; incluso me toco ver la anécdotica escena de ver la sombra a contraluz del atardecer proyectada en la pampa, de alguien que ante la imposibilidad de utilizar los baños por encontrarse llenos de maletas y cajas, en su desesperación se subio al techo del vagon a hacer agachado sus necesidades, algo factible de hacer dada la lentísima velocidad del tren, tanto asi que en ciertas partes uno podía bajar y caminar sin problema junto al convoy a paso normal y luego volver a subir. Recuerdo que en una pequeña estación deshabitada, justo antes de bajar a Pueblo Hundido donde el tren se detenia brevemente a cargar agua para la locomortora, la maquina que ya no era a vapor sino una diesel eléctrica General Electric, sufrio una falla y el motor se detuvo y no arranco. Habia alli en una garita un teléfono a magneto con el cual el maquinista pidió ayuda a Pueblo Hundido, distante unos 80 kilómetros al norte. Fue necesario esperar mas de tres horas para que llegara otra locomotora que nos bajara hasta Pueblo Hundido y ya que la espera iba a ser larga y alguien portaba una pelota, se decidio realizar un partido de futbol en plena pampa en el que, con gran bullicio y envueltos en una enorme polvareda, participo casi todo el pasaje masculino. De este legendario tren hay historias y anécdotas de todo tipo como para llenar varios libros.MUSmhus@vtr.net .
El 8
Por el año 1991, visité el Norte Argentino, pasé por Bolivia y regresé por Chile.
Hoy - particularmente- mi hijo está visitando Santiago de Chile, casualidad que escriba justo este día?
Vuelvo con la historia, adelantamos el viaje con mi compañero ( a qu ien había conocido en la estación de Ollagüe ) y negociamos con los maquinistas de un tren de carga para hacer el cruce de la cordillera durante el día y no en la noche como lo hacía - o hace, no sé si continúa el servicio - el tren que venía desde La Paz hacia Calama.
El desierto tiene un misterio muy especial y verlo desde el tren, aumenta el placer del viaje. El tren, con su digamos, egoista camino, no está obligado a tener permanentemente servicios a su lado, por lo que los paisajes por los cuales transita quedan casi intactos....la naturaleza vista desde los rieles no tiene comparación.
Viví muchos años cerca de una estación de tren - en Montevideo, Uruguay - entiendo perfectamente el sentido literal ( y el oculto, el del corazón ) que comenta el escritor Jorge Fuentes, que llega a emocionarse profundamente al final del video....
Los trenes construyeron y conectaron América del Sur, la inercia, la ineficacia de las políticas aplicadas ( o no aplicadas, que es peor ) hicieron que poco a poco fueran desapareciendo.
Grandes trenes - de largas distancias - recorrían y conectaban nuestros países y pienso en el tren de BsAS a La Paz, en el de Montevideo a San Pablo, en el de BsAS Santiago cruzando la cordillera de los Andes, y finalmente en el propio Longino - que acabo de conocer - .
Gracias a Jorge Fuentes y a todo el equipo que ha hecho posible conocer estas historias.
Desde Barcelona, saluda muy atentamente Gabriel
Gracias por sus palabras, puede descargar el material escrito en PDF en web www.eltrenlongino.com. Muchos Saludos...
Lo he hecho, lo leeré con la calma que merece, gracias nuevamente.
también tenemos esta otra que habla del patrimonio ferroviario chileno en el sur. www,memoriasferroviariaschile.com. Saludos y un fuerte abrazo.
Jorge, gracias....pero tiene un problema el link, no me redirige a ninguna página tal como lo has escrito, pruébalo porque ahora me has dejado muy interesado en leerlo !! Gracias.
www.historiasferroviariaschile.com. ese es el link..no el otro...saludos..
El año pasado tuve la dicha de conocer la Estación Quillagua, inspirada por este video, aunque con una pena enorme de ver como un pasado tan glorioso este así de abandonado ahora... Gracias por este lindo y eduativo material. Ojala pudiera conseguir el libro, me llama mucho la atención. Saludos.
tren longino facebook están disponibles para descarga los textos de investigación del tren longino.
Buen video me trajo muchos recuerdos, ya que viaje muchas veces de Pintado a Ovalle, cuando niño, de echo mi abuelo y tio fueron jefes de estación en esa época, este ultimo estuvo en Baquedano…Jubilando allí, sin embargo mi abuelo recorrió prácticamente toda la región terminando en Quillagua y la Estación Teresa, frente a Prosperidad. Los nombres son Miguel Rojo mi abuelo, Jose Rojo mi tio…
Saludos, y gracias por el comentario...este año pretendemos terminar la historia del Longino en la región de Tarapacá. www.eltrenlongino.com se encuentran los libros para su descarga en PDF (Regiones de Coquimbo, Atacama y Antofagasta)....
me gustaria ser parte de la produccion tengo equipos de filmacion y edicion...si necesitan...
un pequeño shot gan...en fin por ultimo como asistente de produccion..
okas....te aviso como va con la postualciòn....saludos Sergio..
Leyendo un poco del Longino que funcionó hasta 1975 es interesante los relatos de cada uno de uds. porque es parte de nuestra historia, de nuestra pampa, ojalá si pudieras crear algún video con fotos de tu abuelo y lo que fue del tren.
Faltaron más estaciones, altamira, San Juan, Catalina, Cachinal, carreras pinto, y muchas más.
Bonito reportaje. Que músico/banda es la que cierra el reportaje? Algún link por favor?
el autor del tema se llama Pintor Juan. Saludos.
DONDE PUEDO CONSEGUIR ESE LIBRO EN U.S.A, SALUDOS,??
SI ES TRISTE LO QUE SE DESAPARESE DESPUES DE TANTOS ANOS,?? LO UBIERAN DEJADO PARA TURISMO,??