Тюнинг впуска ВАЗ 2110 - 21124. Корпус воздушного фильтра Шеви Нива на Двенашку + холодный впуск
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Тюнинг впуска ВАЗ 2110 - 21124.
Корпус воздушного фильтра Шеви Нива на Двенашку.
Бессмысленный и беспощадный тюнинг заводского шестнаря.
Замена заводского корпуса воздушного фильтра на Шеви Нива с резонатором и холодным впуском.
Тестовые заезды для проверки эфективности тюнинга.
Разгон до 100.
Таймкоды :
- 0:00 - Вступление
- 0:28 - Сравнение корпусов 2110 и 2123
- 10:25 - Резонатор и холодный впуск корпуса Шеви Нива
- 12:09 - Замена корпуса воздушного фильтра
- 14:14 - Нюансы замены
- 16:05 - Условия тестирования
- 17:00 - 1й тест - на заводском корпусе
- 17:14 - 2-й тест - на корпусе Шеви Нива 2123
- 18:32 - установил резонатор
- 19:42 - 3-й тест - на корпусе Шеви Нива 2123 с резонатором
- 20:57 - разгон до 100 на корпусе Шеви Нива 2123
- 21:50 - ИТОГИ
---
Желающим поддержать:
IBAN UA243220010000026202306057765 send.monobank.ua/8nE9VZw56t
---
Инстаграм: pisnyiroman pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор/чистка форсунок +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com. - ยานยนต์และพาหนะ
Тюнинг впуска с заменой корпуса воздушного фильтра, резонатором и холодным впуском в ВАЗ 2110 - 21124 на ВАЗ 2123 Шеви Нива Шнива. Полезного вам просмотра! 😉👍
Класс!!! Вспомнил свою четырку, самара 2114, 2013 гв, 1.6, электронная педаль и дроссель соответственно.
Тюнинг: выпуск прямоток проспорт нержа, глушитель по итогу оставил родной (чтоб не орала)
ГБЦ : просадил на 1.5 мм, + прокладка от приоры металопакет (ещё минус 1.5 мм), портинг выпускных каналов - 30 мм, легкая шлифовка впускных.
Перешиты мозги прошивкой АДАКТ, установлено ГБО 4 поколение (для этого и просадил ГБЦ на 3 мм, у СУГа "октановое" число 102-104), свечи денсо иридий 0.4 мм с платиновой напайкой на минусовом электроде, нулевой фильтр в штатный корпус (просто понравился в обслуживании, в ведре с шампунем помыл, просушил и забрызгал маслом и усе дела)
Итог: На газу до сотки 9 секунд.
Крутой конфиг!
Я заскринил себе в копилочку знаний. 😊👍
@@JWRamChan Ну тогда дополню чутка 🤏
Степень сжатия стала около 14, бенз 95-98, на бензине после тюнинга ехала хуже. Эксплуатация только на газу, бензин нужен только для прогрева мотора или неспеша доехать до заправки суг.
Перескринил. 🤗
Ели от 2110-12 поставил воздухан в Москвича. Ниже в крыло упрется. Увы не варик.
Подключен эконометр, единственное замечаю, что по нему уже малоинформативно ориентироваться. В красную зону стрелка не двигается сильно, хотя на родной кастрюле бывало часто. Расход нормальный, делаю вывод, что родная кастрюля нихрена не фильтрует, и как нулевик почти, поэтому вакуум с фильтром десятки другой и не так всасывает, а реально фильтрует весь воздух.
Возможно в шеви корпусе и правда распределение воздуха лучше и фильтр более равномерно пропускает через себя. Это все нужно проверять.
Сразу виден тюненх)) Раз уж на то пошло, выведи шноркель в разьем птф)) будет нагнетать потоком, ток дренажи не забудь просверлить чтоб капли воды не летели на фильтр с потоком, либо сетку поставь от топливного фильтра
Ага он самый. 😆
Была изначально такая идея. Да и щель над противотуманкой есть - можно даже оттуда брать не смотря на наличие фары.
Но этот резонаторный шноркель я не могу сильнее выкрутить. Там будет лопаться гармошка. А резонатор хочется чтоб был.
Плюс напрягает что снизу близко к воде.
Если буду делать инерционный наддув - то на подобии современных машин с забором над радиаторной решеткой. Там у меня как раз щель приличная и есть идеи как ее использовать.
Подписался :) Нижегородская область.
Добро пожаловать в наш гаражный кооператив! ☺️🤝😊
Хорошие мысли и направление . Тут и паук влияет на процесс, скорее всего .
Спасибо!
Та да. Там все влияет.
Буду пробовать какие-то более менее бюджетные методы. Посмотрим до чего доберусь. 😄
На инжекторном ВАЗ-2109 корпус фильтра 2112, а заборный патрубок свой, в виде пластикового колена с небольшим раструбом на входе, направлен он на фару и его можно крутить . Индекс 21082, если я правильно разглядел под капотом . Для 1,5 хватает, получается . )
Да. Он там так и называется : патрубок забора холодного воздуха.
Для гражданских режимов, которые на заводе рассчитывали то хватает.
Для дед-режимов более чем.
Ромка та помоги настроить карбюратор
Я ж вам написал какая информация мне нужна для того чтоб вам подсказать. А вы не написали.
Я занят сейчас. Полно работы.
Один момент это когда прогнал резьбу и не продул корпус от лотунь струшки
Хорошее замечание по чистоте работ.
Там вставки металлические, а не латунные и оно там поржавело пока валялось у предыдущего хозяина. Наверное один из факторов почему поличилось не так дорого купить его. Да и вроде не сквозные они там. Нужно будет уточнить, хотя уже поздно... если что-то попало то его мотор уже сьел и переварил. о.О
Ромчик ответь а будть ласка ответь надо кансультатыя видео Вайбер есть
Привєт Долінской із Славутича!!!
Прівєт Славутичу із Долінки!!! 😆👍
Здравствуйте а вы где вы находитесь?
И вам здоровья!
Кировоградская область город Долинская.
А вы откуда?
@@JWRamChan с Днепропетровской обл.
@@JWRamChan У меня такая проблема что купил шестёрку с таким карбом,отьездил год вообще без проблем в -20 зародилась с пол тыка,а сейчас без педали газа не заводится,свечи чёрные черного,поменял катушку,датчик хола,бронепровода и особо ничего не изменилось
@user-kq8vb5cx6u с каким именно карбюратором? Солекс я так подозреваю. ?
Прям модель желательно указать.
@@JWRamChan да солекс только модель не знаю,но помоему такой как на видео
Ладно не хочеш общаться я сам сплиб за подержку
Хочешь лучших характеристик убери в гбц все огрехи литья .
Ну это уже по ходу со вмешательством в мотор нужно будет делать.
Хотя когда мотор снимал то качество каналов кстати совсем неплохое. На фоне Москвич 2140 с его УЗАМ 412 просто шикарное.
@@JWRamChan увеличение диаметров каналов на шеснарях может снизить крутящий момент, хуже ускорение - больше жмеш на педальку - больше расход. Там и так диаметры каналов больше, чем это реально надо. С выпуском вообще смысла работать нет! Портинг делают без увеличения диаметра каналов. Либо используй технологию косворт, где на впуске 1 впускной канал шире и на выпуске противоположный 1 канал шире другого. Это как раз подходит для низких и средних оборотов. Самое главное - скорость потока! чем она выше, тем и наполнение будет выше.
@@shotgun11 спасибо большое за интересные идеи! Мотаю на ус. 😊👍
@@shotgun11 тысячи человек которые проверили на себе что это на много лучше, с твоих слов дебилы, ты один Дартаньян
Надто молодий, щоб совітське "товаріщі" вживати...Хоча, в оркостані досі так звертаються..
В дитинстві багато телевізор дивився та мабуть вплинуло... 😆
Треба розширювати словниковий запас. Та звертатись до підписників. 😉👍
Хочу Вас трошки розчарувати, але,, товаріщ" використовує всі збройні сили України. І мова в ВСУ на процентів. 50-60 російська. Ось так,, старий". Якщо щось, мені 60+/+, бувший військовий. УДАЧІ. 🎉🎉
Смотри на рено какие там фильтра,скажешь что инжинеры вобще там поиздевались
У французов всегда был свой путь... и в приводах навесного в разных плоскостях и чего они только не чудили... =)
@@JWRamChan ну да и для ваза солекс придумали,я думаю они не дураки
В Солексе, кстати, они хорошо поработали. 👍
Да и дизеля у них крутые. И телеги делают на весь мир. Шарят. Но все мы люди и ошибаемся. В том числе и французы.
@@JWRamChan ну в фильтрах они не ошиблись,это нам кажется что не хватает воздуха матору
Почему глупые люди несут на камеру чушь с умным видом???
Ты хочешь сказать, что инжинеры GM и Бош лохи??? Это ты лох, если считаешь, что этот фильтр разрабатывали инжинеры АвтоВАЗа.