Om, saya kan ada rencana mau beli Pegeout 206, untuk pengecekan yg penting apa aja sih, atau si om bisa kah ikut dengan saya nanti untuk bantu cek mobil tersebut
Yg hitam klo ga salah kode belakang nya 107 untuk unit 206 CBU dengan ECU merk magnetic marelli, sedangkan yg merah untuk unit 206 yg menggunakan ecu sagem, kode belakang nya yg merah 109.
Klo boleh tau knp ga aman om? Apa karna di ruang mesin? Klo karna di ruang mesin mobil jepun skrg rata2 di ruang mesin jg kok om. Atau karna dekat dgn jalur udara luar untuk AC, yg ada lubang di kap mesin itu untuk jalur udara luar AC di 206, itu jg ada karet nya.
Jelas kurang pas, 1. alat elektronik ECU sebagai otak utama, 2. Rangkaean elektronik perlu sirkulasi udara yg baik untuk mengurangi panas berlebih, 3. Harus bebas debu, 4. Harus bebas cairan (air). 5. Tidak mudah tersentuh, 6. mudah kotor dan lapuk (korosi) dll.. 🙏
@@mismailrahman4599 jd menurut om rancangan yg tepat dmn? Di ruang cabin? Pengalaman ku sih ECU peugeot rata2 rusak atau trouble di atas 10 tahun. Penyebab nya jg bkn karna posisi nya yg di ruang mesin, tp akibat lain. Contoh engine harnes short terus di biarkan akibatnya ECU bisa rusak, alternator short jg bisa menyebabkan ECU rusak, mencuci ruang mesin dengan cairan bertekanan ataupun di siram pada bagian ECU jg bisa buat rusak. Klo menurut om tdk ada sirkulasi udara, di ruang cabin jg tdk bersirkulasi dgn baik udara nya. ECU engine yg berada ruang mesin itu casing nya menggunakan almunium yg berfungsi sebagai heatshink atau pendingin. Unit ku 306 thn 97 dan 206 thn 2004 sampai skrg ga ada rusak tuh ECU engine nya. Klo memang argumentasi om akibat posisi ECU nya ga bener, harus nya semua ECU peugeot sdh rusak dong. Om pernah handle actros 4648 atau actros 3939 dari mercy, itu truck ecu engine nya nempel di sebelah mesin. No problem tuh. Bahkan lbh riskan lg posisi nya, gampang terkena air. Kira2 gmn om
untuk perancangan stir kanan kayanya cenderung kurang safety... betul... 2 lobang di kap mesin itu membuat air hujan emang rawan nyiprat secara konstan ke Ecu nya... mereka gamau nge ubah konstruksi nya kanan, karena di sana ada batre, yg malah lebih bahaya klo kena air... wkwk... juga wipers membuat desain kap nya yg paling ribet menurut saya... mereka harus total rombak.
Om punya packing dek clep peugeot 206
WA 08161999016 aja
Om, saya kan ada rencana mau beli Pegeout 206, untuk pengecekan yg penting apa aja sih, atau si om bisa kah ikut dengan saya nanti untuk bantu cek mobil tersebut
Saya ada 206 mau dijual mampir aja tak ajarin juga cara mengecek
Ok. Kenapa ya kok ecunya taruh di mesin. Kenapa ngak ditaruh deket blower ac
Takut kedingina mungkin.. 😨😀
Spy lebih mudah saat dicek wiring2nya
@@agungyuliyantonugroho didalam dashbord sama juga ngeceknya gampang. Kaya avanza kan gampang banget ngeceknya.
@@mismailrahman4599 kalau dingin malah lebih awet dibanding kepanggang di mesin.
Perancangnya mungkin punya alasan lain.. 😀
Selamat siang
Bandung hadir
Mantap 👍
kalo cuci 206 ventilasi di kap mesin perlu ditutup ga om?
Tidak perlu on
Bedanya dimana oom kamil double telay yg merah sama yg hitam ?
Beda cara kerja nya
Beda di bag diodanya...perhatikan skema dibody dobel relaynya
Yg hitam klo ga salah kode belakang nya 107 untuk unit 206 CBU dengan ECU merk magnetic marelli, sedangkan yg merah untuk unit 206 yg menggunakan ecu sagem, kode belakang nya yg merah 109.
Klu komputerny mahal gk om....mohon info ny om
Mahal om
@@KamilMotorecunya brpa om untuk yg sagen?
@birmac7090 kalo lagi ada stok 3.000.000 sampai 4.000.000
Kalau kita beli peugeot 206 apa yang paling awal harus kita periksa bang
Test ke tol yang lama
Cek suhu
Cek metik
Dll
Om, itu yg kursi belakang kan ga ada headrest, bisa dipasang sendiri ga sih?
Mobilnya apa?
@@KamilMotor Peugeot 206
Tidak ada tempat bolongan nha
Om kalok filter udara diganti universal seperti divideo ada pengaruhnya apa tidak dimesin
Pengaruh secara tenaga tidak ada bedanya
Om mau tanya bedanya XR, XS, Sporty, itu apa ya?
Mesin sama dodi sama
Beda di Spoiler aja
Bang mo nanya kira2 knp ya harga 306 koq lebih murah dr 206... trs apa beda 306 Lemans ama yg bkn...? Mksh bang
306 tahun nya lebih lama
Lemans ada tambahan fog lamp, jok kulit
memantau Mang
Om mau nanyak, apakah bisa peugeot 206 diganti BBK depan belakang?
Bbk itu apa
@@KamilMotor Big Brake Kit om atau dipasang discbrake di blakang
Maaf kalau itu belum pernah tahu
Ada kontak bengkelnya?
Google aja kamil motor peigeot
Perancangnya sembrono, ecunya tidak ditempatkan ditempat yg aman.. 😁
Klo boleh tau knp ga aman om? Apa karna di ruang mesin? Klo karna di ruang mesin mobil jepun skrg rata2 di ruang mesin jg kok om. Atau karna dekat dgn jalur udara luar untuk AC, yg ada lubang di kap mesin itu untuk jalur udara luar AC di 206, itu jg ada karet nya.
Jelas kurang pas, 1. alat elektronik ECU sebagai otak utama, 2. Rangkaean elektronik perlu sirkulasi udara yg baik untuk mengurangi panas berlebih, 3. Harus bebas debu, 4. Harus bebas cairan (air). 5. Tidak mudah tersentuh, 6. mudah kotor dan lapuk (korosi) dll.. 🙏
@@mismailrahman4599 jd menurut om rancangan yg tepat dmn? Di ruang cabin? Pengalaman ku sih ECU peugeot rata2 rusak atau trouble di atas 10 tahun. Penyebab nya jg bkn karna posisi nya yg di ruang mesin, tp akibat lain. Contoh engine harnes short terus di biarkan akibatnya ECU bisa rusak, alternator short jg bisa menyebabkan ECU rusak, mencuci ruang mesin dengan cairan bertekanan ataupun di siram pada bagian ECU jg bisa buat rusak. Klo menurut om tdk ada sirkulasi udara, di ruang cabin jg tdk bersirkulasi dgn baik udara nya. ECU engine yg berada ruang mesin itu casing nya menggunakan almunium yg berfungsi sebagai heatshink atau pendingin. Unit ku 306 thn 97 dan 206 thn 2004 sampai skrg ga ada rusak tuh ECU engine nya. Klo memang argumentasi om akibat posisi ECU nya ga bener, harus nya semua ECU peugeot sdh rusak dong. Om pernah handle actros 4648 atau actros 3939 dari mercy, itu truck ecu engine nya nempel di sebelah mesin. No problem tuh. Bahkan lbh riskan lg posisi nya, gampang terkena air. Kira2 gmn om
untuk perancangan stir kanan kayanya cenderung kurang safety... betul... 2 lobang di kap mesin itu membuat air hujan emang rawan nyiprat secara konstan ke Ecu nya...
mereka gamau nge ubah konstruksi nya kanan, karena di sana ada batre, yg malah lebih bahaya klo kena air... wkwk... juga wipers membuat desain kap nya yg paling ribet menurut saya... mereka harus total rombak.