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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2019
- 📷 pictures of this video-trips: / kt4dani
Die Einschienenbahnstrecke in der japanischen Hauptstadt Tōkyō führt seit der Eröffnung im Jahr 1964 von der zentralen Schnellbahn-Ringstrecke über knapp 18km zum südlich gelegenen Internationalen Flughafen Haneda (HND). Taglich befördert diese Monorail knapp 130.000 Passagiere und zählt somit als die Fahrgaststärkste Einschienenbahn der Welt. Betrieben wird die Strecke von drei verschiedenen Zuggattungen, so exisitieren die EXPRESS-Zügen (halten nur an Endpunkten und den Flughafenterminals), den RAPID-Zügen (halten auch an wichtigen Unterwegsstationen) und den LOCAL-Zügen (halten an allen Unterwegsstationen). Durch die unterschiedlichen Fahrzeiten gibt es an der Station Shōwajima planmäßige Überholungen durch die Expresszüge. Gefahren wird dabei ein durchschnittlicher Vierminutentakt, welcher sich zu einem jeweiligen 12-Minutentakt einer jeglichen Betriebsform aufteilt (Express, Rapid, Local). Während dieses Dreitagesausfluges nach japan besuchte ich ebenfalls die nahegelegene Shōnan Monorail in Kamakura: • 【4K】SHŌNAN MONORAIL - ... - ยานยนต์และพาหนะ
Wieder ein klasse Video! Das muss eins der saubersten Transport Videos die ich je gesehen hab. Die ganze Stadt ist sehr schön und sauber!
Vielen Dank! Nun, von der Stadt sieht man hier aber ja nicht viel!
Das ist ja schön, die haben extra Fotografenpunkte. Die Einstellung wo man die Kurve ganz im Blick hat find ich auch einfach klasse. Sehr interessant!
Ja, also einen Fotostandort gibt es um genau zu sein - dieser befindet sich an der südwestlichen Stationsplattform an der Station Haneda Airport International Terminal. Aber auch vom benachbarten Parkhaus hat man eine tolle Aussicht :-)
This is a great video! I wish I had the time and energy to make a similar video! I really love the express trains on the Tokyo Monorail! Also, the ride is smoother than most monorails outside of Japan, even with the high speed!
Thanks a lot! Thats true, so i travel with this monorail and was positive shocked, how good they travel with higher speed...so no big vibrations! Very good system there :-) But i dont have so much time also and i dont visit more places outside of stations. But i will come back next time :-)
Such an interesting channel. Thank you!
awesome, thank you :)
Please :-)
Great work! :)
Thanks :-)
Can i ask, how do you recorded public transport in Pyongyang? When i was there, i cannot record anyone anywhere, pictures in which was cloudy weather had to be removed. Do you recorded it like illegaly?
(Sorry for bad english, im from Slovakia)
I film there normal, its no problem! I organisite my travels by myself and so its no problem to spend time at streets to film and make pictures. Its really free there! :)
Auch ich hatte das Glück, Japan schon ein paar mal besuchen zu dürfen und bin dabei auch stets gerne mit der Haneda Monorail gefahren. Sehr schöne Aufnahmen von super ausgewählten Stellen, wobei mir der schöne Fernblick bei 03:53 am besten gefällt. Und natürlich auch japantypisch nett, dass gefühlt ein halbes Dutzend verschiedener Lackierungen für Abwechslung sorgen.
Aber - nur 3 Tage für Japan? Das hört sich ja eher wie eine Strafe an :'D. Das Land hat in so vielen Hinsichten wirklich viel zu bieten, sei es landschaftlich, kulturell oder auch eisenbahntechnisch. Und auch nostalgisch anmutende, gut ein halbes Jahrhundert alte Straßenbahnen im Regelbetrieb finden sich noch jede Menge, u.a. in Hiroshima, Matsuyama, Hakodate. Auf zum nächsten Besuch :).
So ist es gewesen...habe eine Runde durch SK und CZ gedreht (jeweils einen Tag) und bin dannach einen Tag nach Südkorea und weiter für drei Tage Japan. War mal eine spontane Reise um wieder mit den Gedanken zurechtzukommen...die vergangenen Monate waren nicht so dolle und bei Flugreisen komme ich schön zur Ruhe! Da ich für diese Reise keinerlei Vorplanungen gemacht habe (zeitlich binnen einer Woche) habe ich mich nur für die drei Tage entschieden, da ich die zu besuchenden beiden Bahnen schon über Jahre immermal im Netz recherschiert habe. :-) Dieses Land hat auf jeden Fall gefesselt und ich werde sehr gern bald wieder zurückkommen :-)
@@KT4Dani Ah, alles klar, schon verstanden :). Entschuldigung, ich wollte auch gar nicht nach Dingen fragen, die mich nichts angehen. Freut mich aber, wenn dir das Land gefallen hat, für mich eines der schönsten Reiseziele. (Müsste mich irgendwann auch mal wieder aufraffen und ein neue Videos hochladen, es gibt so viel, was sich angehäuft hatte die letzten Jahre...)
Alles okay! :-) Auf jeden Fall hast Du Recht, es ist eines der schönsten Reiseziele! Hat mir sehr stark gefallen...und machte auf jeden Fall Lust nach viel mehr! Muss über den Winter mal etwas schauen, was es da noch so alles gibt. :-)
Very nice! I Would recommend visiting Kaunas (LT) while old Škoda trolleybuses are still in service. They won't last long because 5 out of 85 new Solaris trolleybuses are already in Kaunas, but they still haven't entered service. The plans were that old Škoda trolleybuses shouldn't operate in 2020, but Solaris probably won't produce all 85 trolleybuses until the end of 2019, so Škoda trolleybuses maybe have about 6 or less months left.
After that, old Skoda trolleybuses will be sold mostly to western Ukraine.
I wouldn't say that. Most of them are in quite a bad shape, not even Ukraine would buy them. Three Škodas were already withdrawned and I saw that two of them are already picked apart.
Echt faszinierend diese schnellen Durchfahrten der Expresszüge in den Stationen.
Man staunt immer wieder über die präzise Taktung der Züge damit das ganze auch funktioniert. 4 Minutentakt und nur eine Fahrbahn am Endpunkt zum Wenden und Fahrgastwechsel. Man stelle sich das Verspätungschaos in Deutschland vor.
Was würde passieren wenn man sich in Japan einfach mal in eine sich schließende Tür stellt und den Zug an der Abfahrt hindert? Ich glaube da wird das Personal dann wohl nicht zimperlich mit dem Übeltäter umgehen.
Das ist wirklich faszinierend! Die ersten male bin ich ganz schön erschrocken als so ein Ex durch die Station huschte. Der Ablauf dort ist sehr genau, sodass keine Verspätung eingefahren wird. Ich glaube nicht, dass die Japaner die Unart haben sich in die Türen zu stellen...aber die Reaktion würde mich nun auch einmal interessieren. Vlt. bekommst Du dann einfach nen Tritt und liegst im Local-Train :-D
Interesting. Seating down the middle, presumably to balance it, like the Listowel & Ballybunion Railway.
fascinating, though I'm not sure what advantages it has over a conventional elevated railway. It doesn't seem to have a much smaller footprint, as the infrastructure looks very hefty.
Monorails are very resistant to curves and gradients.
The Haneda Monorail has a gradient of 60‰ because it runs through an undersea tunnel. (3:20)
Gostei 😁
Cool!!! Hast du bei deinem Japan-Trip auch die legendären Vorort-Bahnen, wie den Den-en-Toshi-Express, oder die Seibu-Shinjuku Line besucht? :D LG
Hallo, nein leider nicht. Das war eine spontane Reise, die ich erst eine Woche zuvor erst so entschieden habe. :-) Hatte Japan so eigentlich garnicht geplant. Seit Jahren aber hatte mir die Shonan-Monorail sehr gefallen, sodass ich diese nun spontan besucht habe. Meine Japanreise dauerte auch nur drei Tage. Gibt aber so viele interessante Orte dort...man bräuchte Zeit! :-)
@@KT4Dani Oh man ja.... und Geld...
Ohja...das wäre ah ned schlecht :)
I don't know what to call it, but the finger test towards the signal is very funny.
First time i think also, but this you can see in every case...in subway, in suburban railroads, at monorails...everywhere the controll-fingerview. :-) But its interesting to look for this process as tourist! :-)
@@KT4Dani en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
Do you made a video of trams in Tokyo?
No, not in this travel!
Very nice videos! Please film trams and trolleybuses in Dnipro, Ukraine, please! If he makes these videos, I'll be so proud. Please recommend to visit Dnipro, Ukraine!!! Thanks!
Pengen 🤤
One rail rail is a safer way to travel than from a regular rail? 0:07-Interesting way of translating from track to track. It's not a magnetic railroad?
No, this is normal "tire-railroad" with wheels at upperside and also at the side left and right of the betontrack.
В Москве монорельс так и не доделали.