А как, вентилятор приводится в действие, все так же, пневмофрикционной муфтой мех. редуктора? А, масло дизеля охлаждается, все так же, в масляных секциях? Дааа! Чем дальше в лес, тем злее ком' юторный вирус! Интересно, как будут блудить машинисты в "электронных джунглях", если эта самая электроника даст сбой! И как, эта электроника помогает и облегчает трудится машинисту? Это же, в бригаду слесарей-ремонтников надо ещё ввести системного администратора?
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Помню я этого конструктора. Привет Василич, Дамасыч, Рябинкин и все, кто работал в ЦТП2 на БМЗ.
Молодец, лайк
Спасибки за видео
Классный маневровый локомотив, жаль только то, что стоит он очень дорого
а есть видео в хорошем качестве ничего не понятно из этого видео?
А упростить нельзя. Все только усложняется, экономия на некоторые контакторы имеющие серебряные контакты приводят к этой головоломке.
А как, вентилятор приводится в действие, все так же, пневмофрикционной муфтой мех. редуктора? А, масло дизеля охлаждается, все так же, в масляных секциях? Дааа! Чем дальше в лес, тем злее ком' юторный вирус! Интересно, как будут блудить машинисты в "электронных джунглях", если эта самая электроника даст сбой! И как, эта электроника помогает и облегчает трудится машинисту? Это же, в бригаду слесарей-ремонтников надо ещё ввести системного администратора?
Жутчайше звучат все эти советские инструкции.
У ТЭМ разве цифрое управление