壊れたオフロードバイク貰ったから直して遊びに行きたい【DR250S】

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2021
  • スズキっていいですよね、でも油冷って空冷とどう違うの?ってレベルの鈴菌感染者の親方
    今回は1990年式DR250Sのエンジン始動チャレンジ!インチキキャブレターオーバーホール!
    ・エンジン不動、ブレーキ固着のスズキDR250s
    ・とりあえず今回は始動確認していくよ
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    Music
    Artist: Josh Woodward
    Title: The Mission (Instrumental)
    Album: The Simple Life (Part 2)
    #DR250s #オフ車 #キャブレター
  • แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต

ความคิดเห็น • 130

  • @Natsu_orange
    @Natsu_orange 3 ปีที่แล้ว +15

    元オーナーがかっこいいと思って施したデザインをダサいっていい切るの好き

  • @hamakitty1216
    @hamakitty1216 3 ปีที่แล้ว +3

    バッタ兄貴ですね
    直すのに手がかかるほど、かわいいですね。
    直ると、自分の家族、子供と同じですね。

  • @soyjoylalalalala
    @soyjoylalalalala 3 ปีที่แล้ว +8

    パーツがきれいになっていく様子を見て、親方が技を持つ人なのだと改めて実感しております。本日は氷結のグレープフルーツとさつま揚げをお供に拝見しております

  • @atenza1974
    @atenza1974 2 ปีที่แล้ว +1

    主の動画楽しんでいます!
    特に説明される語り方、BGMが心地よいです

  • @yn2389
    @yn2389 3 ปีที่แล้ว +5

    この時代のスズキの倒立は、太くなった正立を逆につけただけの代物です。私はこの前同じようなフォークOHをして驚きました。

  • @user-zz1cz5ho6r
    @user-zz1cz5ho6r ปีที่แล้ว +1

    昔はオフロードバイクで急斜面なんかを走り抜けた時代もありましたけど
    今は高齢者になってしまってこんなバイクに乗るなんて夢のまた夢ですよ。
    オシロさんが羨ましい。バイクを修理するのも面白いし、乗るのも楽しい。
    今は農機具のエンジンを修理するのが関の山です。

  • @user-bi8vt7mx5d
    @user-bi8vt7mx5d 3 ปีที่แล้ว +3

    山、かっ飛ばしてる姿が想像できる、オフロード楽しいですよね、気長に待ってます。

  • @nismo0421
    @nismo0421 3 ปีที่แล้ว +1

    ちょうど全くおんなじ症状のdrいただいたのですごく助かります!!
    僕の場合圧縮なくて泣いてます!!!!

  • @Haru1997HAL
    @Haru1997HAL 2 ปีที่แล้ว +2

    「30年くらいしか経ってない」・・・え? 『しか』?!
    ちなみに、10年くらい前にVintage Motocross = VMX(リヤサスがツインショックのオフロードバイク)限定の草レースがありました。今もあるのかな?

  • @xrbaja9316
    @xrbaja9316 4 หลายเดือนก่อน +1

    油冷にキックススタートとか最高ですね。以前XR250を持ってました。

  • @classicmetaller5231
    @classicmetaller5231 3 ปีที่แล้ว +2

    親方編集お疲れ様っす😆⤴⤴
    親方も視聴者さんも30年前のバイクで「おぉー!新しい❗」ってどんだけ変態なんだか(もちろんホメ言葉😁)
    チャッチャと直して木こりパイセンとかキャラ濃いめの人集めてお風呂で「ヒャッハー❗」してください😁
    (街中でやると通報されそう😱)
    Seeyou~🎵😊

  • @prityhiro
    @prityhiro 3 ปีที่แล้ว +2

    昔のレーサーレプリカだぁ。今のバイクよりパワーもあるしサスも本格的でエンデューロレースなんかにも出られるポテンシャルです。いいなあ、ほしいなあ。

  • @user-vt8dc4jj8v
    @user-vt8dc4jj8v 3 ปีที่แล้ว +2

    スプロケカバーのスズキっぽいでおもわず笑っちゃいました。ヘッドライトのスイッチは僕の古いバイクはOFFにできないように固定されてました。94年前後のバイクならそうなのかもと思ってましたが

  • @fitness4695
    @fitness4695 3 ปีที่แล้ว +2

    すんごい!わかりやすいす!キャブ掃除、エンジンかかった瞬間気持ちいいすね!スカッとします!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      この瞬間のために生きてます🏯

  • @pimanfd2
    @pimanfd2 3 ปีที่แล้ว +3

    まいど~~
    個人的になんですがらいおん丸のトークの下りが大好きなんです
    とても癒しになってます

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +1

      ありがてぇ話だなぁ〜🦁
      癒し毛バイク…ぷぷー

  • @user-ot7vx2hs7n
    @user-ot7vx2hs7n 3 ปีที่แล้ว +2

    やっぱり不動車は先にエンジンかけたくなりますね!自分のもエンジンが一番先でした👍ブレーキ周り直したらオフロ満喫して下さい😁アニキとの2ショット期待してます

  • @takepon1964
    @takepon1964 3 ปีที่แล้ว +4

    「ざわ、ざわ」でやっぱり笑えてしまいました。
    自分は91年の不動セローでエキパイのスタッドボルトを折っちゃって
    ひどい目にあいました。

  • @user-dv7yw3lt6d
    @user-dv7yw3lt6d 3 ปีที่แล้ว +1

    キャブバラスおじさんのところ面白いすね🤣

  • @minipondo7217
    @minipondo7217 3 ปีที่แล้ว +4

    これまた新車同様案件ですねー。オールドお風呂兄貴の焦り具合が半端ねえっす。

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว

      兄貴も丸もゴミ扱いされてた過去があるからさ…ない〜ゔなんだよ🦁

  • @user-of7vo1ij3f
    @user-of7vo1ij3f 3 ปีที่แล้ว +3

    😉大将流石だね!
    エンジンオイルも交換お願いします。🙇‍♂️⤵️

  • @user-dj1ve9lo4t
    @user-dj1ve9lo4t 3 ปีที่แล้ว +1

    楽しみや!

  • @taniyaso236
    @taniyaso236 3 ปีที่แล้ว +3

    DR系のエンジン載ってるGoose350乗ってますが、SUZUKIは上から下まで車種間互換性高くて色々と助かります

  • @user-tj6ed3uz5k
    @user-tj6ed3uz5k 3 ปีที่แล้ว +2

    街乗りからコースまで乗り倒してました。どのバイクよりも扱い易く、ガレ場でのエンスト以外良い思い出しかありません。
    スイングアームの造形が美しいです。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      スイングアーム、たしかにスパルタンで格好いいすね🏯

  • @tanigawamaga4174
    @tanigawamaga4174 3 ปีที่แล้ว +4

    サイドカバーの外し方が男らしすぎる!
    らいおん丸ナイスフォロー👍

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      いつか壊すやつ🏯

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +1

      親方とバッタの兄貴とインポートパイセンの相手すんの大変なんだからぁ

  • @user-wi5gl8wz8o
    @user-wi5gl8wz8o 3 ปีที่แล้ว +2

    初見です^ ^全体的好みの動画ですが、寸劇が動画全体に良い効果を与えてると思います。^ ^まじめに^ ^

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +1

      らいおん丸が入るとビッとするよね🦁

  • @user-cf7fs2xc4f
    @user-cf7fs2xc4f 3 ปีที่แล้ว +2

    なんか仮面ライダーブラックのバトルホッパーっぽい😊
    30年前名古屋近辺でデパート等で着ぐるみショーのバイトでブラックやってた懐かしい☺️
    怪人役のが実は日給高い笑何故って?暑いからー😵

  • @jm-zi9ll
    @jm-zi9ll 3 ปีที่แล้ว +1

    気化器不良が不動の原因になっていることが多いのですね。
    機関再起動おめでとうございました!

  • @chanshiyo
    @chanshiyo 3 ปีที่แล้ว +3

    バイク着実に増えてますねw
    自分もVespa乗りなので、Vespaの動画もいつか出していただけたら嬉しいです!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      ベスパもやらなきゃなんすけど、時間がなくて🏯

  • @hoikourou0141
    @hoikourou0141 3 ปีที่แล้ว +3

    ディコンプレバー使うとキックしやすいよ!(クラッチレバーの前の小さいレバー)

  • @user-vp6wr2dp6n
    @user-vp6wr2dp6n 2 ปีที่แล้ว +1

    今では信じられないがスズキはオフロードバイクの種類もたくさんありました。

  • @bbmlukastudio
    @bbmlukastudio 3 ปีที่แล้ว +2

    エアクリ外してブレーキクリーナー吹き込んでやると初爆来やすくなりますね

  • @user-et6dt5zn7l
    @user-et6dt5zn7l 3 ปีที่แล้ว +2

    油冷エンジンって事はドライサンプエンジンです。いわゆるオイルパンが無くてオイルタンクにオイルを溜めてます。オイルの総量に余裕があるので低速で風があまりあたらなくてもエンジンがオーバーヒートしずらいです。転じてレーサーで絶えず高回転で回すエンジンにも向いているシステムです。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      レーサーベースだけあってなかなか手の込んだエンジンすね
      ドライサンプって言わずにわざわざ油冷って言うのもスズキぽいすね🏯

  • @user-ji9gi5fq3i
    @user-ji9gi5fq3i 3 ปีที่แล้ว +2

    笑える程の飽和状態(^_^;)
    ティーンエイジャーみたいで楽しく懐かしい(笑)

  • @user-zn1yd7or4r
    @user-zn1yd7or4r 3 ปีที่แล้ว +1

    ジェットの固着は緊張しますよねー
    キャブはサンエスK煮込みが1番効きますよ!

  • @end8802
    @end8802 3 ปีที่แล้ว +1

    今回のは上玉ですね。47年前自動2輪の免許取ってすぐに、スズキ ハスラー90 MX 乗ってたので懐かしいです、鈴禁オフロ

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      ハスラー90、羨ましい🏯今見てもカッコいいです

  • @PINKSOX18
    @PINKSOX18 3 ปีที่แล้ว +1

    オフロードバイク欲しい♡

  • @TAMsun2000
    @TAMsun2000 3 ปีที่แล้ว +3

    良いバイクです。
    部品も姉妹車のレーサーがあったのでアメリカつつけばある程度出てくると思います。
    何ならボアアップも可です。
    油冷=オイルの流量が多い空冷と思っていただければ大体合ってます。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      輸出あったなら維持は楽そうですね!
      油冷・・・スズキっぽいひねくれた言い回しっすかね🏯

  • @user-uw7is9cf6b
    @user-uw7is9cf6b 3 ปีที่แล้ว +1

    いよいよ、「街のバイク屋さん」になってきましたね(。•̀ᴗ-)✧
    品揃えが、ど渋っす

  • @user-om3ju5ze3w
    @user-om3ju5ze3w 3 ปีที่แล้ว +3

    こんばんは!キックのみの始動、シンプルな車体、RSVのマフラー良いですね!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      RSVがいいものなのかわからない!🏯

    • @user-om3ju5ze3w
      @user-om3ju5ze3w 3 ปีที่แล้ว

      @@oshirocycle 自分はラフ&ロードのカタログに載っていたのに憧れました(笑)

  • @toshidabeats
    @toshidabeats 3 ปีที่แล้ว +1

    ポリタンクの90年式XR乗ってます
    少しずつ自分のマシンに仕上げて行ってください♪

  • @osugi-desugi60
    @osugi-desugi60 3 ปีที่แล้ว +3

    初爆で思わず声が出ちゃった(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

  • @user-oh5hm5bk8x
    @user-oh5hm5bk8x 3 ปีที่แล้ว +1

    自分もキャブクリとか素手触っちゃいますね
    手袋したんですけど溶けちゃうんですよね

  • @user-xy7vy8jp9h
    @user-xy7vy8jp9h 3 ปีที่แล้ว +2

    なんか、アレっすね!オシロさんカッコいいですね!

  • @kimkin2661
    @kimkin2661 3 ปีที่แล้ว +2

    これこそ鍋で炊くのが正解、ミクニのBSTはチョーク経路の真鍮のパイプ内部が腐るので要注意

  • @nicapo
    @nicapo 3 ปีที่แล้ว +3

    やっぱりエンジン掛かると嬉しいですよね😃

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      🏯🏯🏯🏯🏯

  • @saki-lg8hv
    @saki-lg8hv 3 ปีที่แล้ว +1

    こういうバイクにセルモーター後付けできないのかな?できたらエンジン掛けるの楽になる

  • @kanime141
    @kanime141 3 ปีที่แล้ว +5

    今回も初爆で「キタっ!」って言ってもうた。草刈り機の時とおんなじ。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      自分も編集してて、「キタ!」ってなりました🏯

  • @satok6734
    @satok6734 3 ปีที่แล้ว +1

    dr250のフロントフォークのメンテお願いします。自分のお手本にしたいので〜

  • @user-hn9vp2gr6s
    @user-hn9vp2gr6s 3 ปีที่แล้ว +2

    「らいおん丸」。同郷の都会帰り連れて来たな‼️❤️。

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +1

      ある日オシロサイクルの玄関にスズキ一族の冒険野郎が行き倒れておったのじゃ🦁

  • @user-gd3wo2zw4q
    @user-gd3wo2zw4q 3 ปีที่แล้ว +1

    こんにちは、油冷はスズキ独自のエンジンで現行車ではジクサー250ですね、生き返ること祈ります

  • @RYO-og8wj
    @RYO-og8wj 3 ปีที่แล้ว +2

    お疲れ様です!
    スズキのキャブはちょいとオーリング多いんでキャブクリドブつけは厳禁ですよー😅
    スローはPBかWeraの肉厚のマイナスが良いですよー!
    純正キャブだと汎用品のスロージェットないって言われちゃうんで無かったら持ってるんで言ってください!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      ホムセンか大陸製ばかりで、まともな工具がほしいっす
      これミクニのジェットじゃないんすかね🏯

  • @TheShue777
    @TheShue777 3 ปีที่แล้ว +2

    良いですね~、私ももしこんなの貰ったらウハウハもんですよw
    下駄に抜群ですね~、極上車です。
    パイロットジェットは小さいんで、ジャストサイズのマイナスドライバー
    じゃないとまず舐めますね。

  • @user-uv2ni8fw9q
    @user-uv2ni8fw9q 3 ปีที่แล้ว +2

    謎の車高調整付きデュアルパーパス!!
    私はコイツのセル付きDR250SHEにかれこれ10年は乗っており、今も元気に走ってます。
    いいバイクなんですが、人気がない。それがまたいい所なんですけどね。

  • @user-rj1nx1ug2q
    @user-rj1nx1ug2q 10 หลายเดือนก่อน +1

    バッタの兄貴…元気ですか!!!!

  • @noppopan4126
    @noppopan4126 3 ปีที่แล้ว +1

    今回はエンジン関係は比較的軽症でしたね。僕はダイヤフラムはまだ大丈夫ですがエアカットバルブの方が若干トラウマです。

  • @user-dp7jh6dl8x
    @user-dp7jh6dl8x 3 ปีที่แล้ว +2

    コレはもしかしたらブラックレインで松田優作が乗ってた奴かな?

  • @muratec
    @muratec 3 ปีที่แล้ว +12

    ブレーキ固着してるのにとりあえずエンジンかけたくなる気持ちわかりますw モチベーション上がりますよね!

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +3

      ブレーキ修理嫌いなんでエンジンかかったら「やらなきゃ」ってなります🏯

  • @user-dl2bz2jz8g
    @user-dl2bz2jz8g 3 ปีที่แล้ว +1

    いいな~、それ欲しい奴だw

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      いいんすけど、自分にはちょいとデカいす🏯

  • @user-yd6we9gu7w
    @user-yd6we9gu7w 3 ปีที่แล้ว +4

    さっすが最新バイク! 始動まではチョロいっすね!(笑)
    このペースで頂き物があると、ガレージの先行き(容量)が心配ですね♪←幸せな悩み?

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +2

      もう係長に睨まれてます🏯

    • @user-ub2vg4vs2w
      @user-ub2vg4vs2w 3 ปีที่แล้ว +1

      @@oshirocycle 係長のメンテが一番重要です。メカと違って理詰めで考えてもダメかも?苦労して下さい。

  • @user-jr3fh3yb9r
    @user-jr3fh3yb9r 3 ปีที่แล้ว +3

    いろいろ固着して直せない(´・ω・`)でも純正が高いって場合は実はアマゾンに5000円しないくらいでパチ同型のキャブがあるんですねぇ

  • @Rakurai-gr3ub
    @Rakurai-gr3ub 3 ปีที่แล้ว +5

    バッタの兄貴と丸の茶番が...。Σ(ノ∀`*)

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +1

      久々に兄貴とおしゃべりしたけどさぁー、ほんとナイーブでネガティブだよね🦁

  • @Seibishi3
    @Seibishi3 3 ปีที่แล้ว +1

    このDRは 海外のエンデューロ専用(レーサー)を 国内仕様に合わせデチューンしたものです 現在でも そこそこの性能だと思います  これの派生モデル乗ってます
    始動性が悪くて有名なバイクです
    油冷って 要は 潤滑以外にも冷却のためにオイルを噴射したり油糧を多くしたりしたものです
      
    スズキのバイクは 錆が酷くなりやすく 燃調も安定しない 好調を維持するのが面倒なバイクですが 耐久性は鬼です 他社の同クラスの倍は持ちます
    スィングアームはボルトで組み立てあるように見えますが これ接着です バラさない方が良いですよ
    RSVサイレンサーは ラフ&ロードというショップオリジナル製です  ノーマルの性能を崩さないでちょい性能上げるって方向のセッティングです
    ほんのちょっと抜けを良くしたいとか 軽くしたいとか メンテできるとか あとは見た目ですね

  • @iHateGoodGussingChild
    @iHateGoodGussingChild 3 ปีที่แล้ว +2

    バッタの兄貴、血圧上がっちゃうよ汗

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว

      刺激しないように報告すんのほんと気ィつかうよねー🦁

  • @nyanyago1
    @nyanyago1 3 ปีที่แล้ว +2

    デコンプレバーあるから一度握ってキックをコツコツするとピストンの上死点で戻るからそこからキック一発よ

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      🏯🏯🏯🏯🏯

  • @user-yi8eq6nj6k
    @user-yi8eq6nj6k 3 ปีที่แล้ว +1

    エンジン先に一票❕

  • @yashirohotta5961
    @yashirohotta5961 3 ปีที่แล้ว +2

    キャブのゴムパーツはだいたい交換しなくてもいいようにっ🙏って期待しながら使えたら使いたいから、扱い気をつかうよねー。
    いきなりアイドリング安定しとる。
    ブレーキ直し忘れで事故して骨折?そんな奴おれへんやろ〜?
    by大木こだまひびき

  • @user-xj3sf5gj1x
    @user-xj3sf5gj1x 3 ปีที่แล้ว +1

    おもちゃ増えましたね
    まだまだ成長盛りのオシロサイクルですね
    楽しみましょう(^o^)/~~

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      係長にバレないように・・・🏯

  • @shinsuke3
    @shinsuke3 3 ปีที่แล้ว +3

    シャラ〜ってならん奴😁

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +2

      ノンシャラ〜

  • @junishikawa1446
    @junishikawa1446 3 ปีที่แล้ว +1

    デコンプついてません?左のクラッチレバーの上に逆さまについているレバーを引くと引かれたままになるのでその状態でゆっくりキックペダルを踏んでいきレバーが戻ったらキックを戻して一気に踏み抜きます。初めて買ったバイクがdr250sでした。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว

      このときデコンプいまいち使い方わかんなくて🏯

  • @user-mi4ro8kv4f
    @user-mi4ro8kv4f 3 ปีที่แล้ว +3

    オシロ親方🏯様、ヴェスペが2台になってるじゃあないですか。🤣

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +3

      ベスパは暖かくなると分裂して増えるみたいです🏯

  • @yasuyukiyamaguchi4812
    @yasuyukiyamaguchi4812 3 ปีที่แล้ว +3

    DRね・・・キックのシャフトとギアが単なる圧入だけで(スプラインが切ってない)そこが滑ると
    エンジン掛からなくなりますよ

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      !?それは怖い・・・!🏯

  • @user-CUB-C75-CD
    @user-CUB-C75-CD 3 ปีที่แล้ว +2

    エンジンかかった~これで勝つるw
    ところで、登録台数は何台ですか?

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +2

      それは言わないで🏯

  • @user-yv7vm7tk4x
    @user-yv7vm7tk4x 3 ปีที่แล้ว +2

    ボンジョルノ〜!
    油冷エンジンとは...
    スズキのプライドで冷却するエンジンの事です。
    なんつって‼️(*^ω^*)
    バイクが増え過ぎて、もう足の踏み場もないようで…
    羨ましい。
    師匠。
    またバイク増えて狭くなってしまった様ですが、親方を責めないでね❗️
    毎回動画更新されるの楽しみなんで♫

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      おっしゃる通り、もう足の踏み場もないっす!🏯

    • @laionmaru
      @laionmaru 3 ปีที่แล้ว +1

      そろそろらいおん丸ニンゲンの玄関に引越ししようかな

    • @user-yv7vm7tk4x
      @user-yv7vm7tk4x 3 ปีที่แล้ว

      @@laionmaru
      ニンゲンの玄関なら、会長が毎日遊んでくれるかもしれないっすね‼️

  • @GFUNKRRAILROAD
    @GFUNKRRAILROAD 3 ปีที่แล้ว +1

    MD22外装部品あり

  • @user-xh5kf6yx8j
    @user-xh5kf6yx8j 3 ปีที่แล้ว +2

    スズ菌ですな😁

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +2

      🏯♨︎🏯♨︎🏯

  • @Kappa-Lub
    @Kappa-Lub 3 ปีที่แล้ว +1

    空油冷っす 正確には

  • @madotsuyo1061
    @madotsuyo1061 3 ปีที่แล้ว +2

    次から次へとW

  • @user-qs2hz3fp1t
    @user-qs2hz3fp1t 3 ปีที่แล้ว +2

    オシロさんの場合、すんなりいかないのが標準ってイメージがあるので、拍子抜け感が。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      たまには1発で決めさせてください🏯

  • @user-wg1ub3in6f
    @user-wg1ub3in6f 3 ปีที่แล้ว +1

    相変わらず運がいいのか悪いのか、まー今までの経験なんでしょうか?上手く動くようになるのを見ているとスッキリしますよねー、頑張って下さい。

  • @wrx5402
    @wrx5402 2 ปีที่แล้ว +2

    デタミネーションズ いいですよね♪

  • @init0776
    @init0776 3 ปีที่แล้ว +1

    キャブが加速ポンプ付きのモデルなら、現行車にも負けないどころか十分勝負できますよ。
    と思って動画見てたら、フラットキャブで純正もこのタイプって、当時メーカー金掛け過ぎ。
    マフラーも替わってるんで、昔好き者が乗ってた車両っぽいですね。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      バブル時代の過剰品質ですかね?
      純正でフラットスライドってあんまりないんすかね🏯

    • @init0776
      @init0776 3 ปีที่แล้ว

      ​@@oshirocycleホンダのオフ車は丸いスライドが多い気がします。
      そのイメージがあるからかなと。
      カワサキのスーパーシェルパはフラットだった覚えが。KLX250と共用するためと思うんですけど。
      最近ジェベル250が欲しくて調べてたら、インシュレーターとか変えずにTMキャブと交換できるみたいです。

  • @xxsakauchixx
    @xxsakauchixx 2 ปีที่แล้ว +1

    バッタの兄貴どうするの

  • @tm3r905
    @tm3r905 3 ปีที่แล้ว +1

    不動エンジンに初爆があり「これは!」と思い、次の瞬間・・・エンジンが復活した時は最高でよすよねェ~。
    やっぱり、男はキック始動じゃなきゃ・・・セルなんて軟弱な選択肢は排除しましょう(笑)

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  3 ปีที่แล้ว +1

      オフ車以外ではセル欲しいと思ったことないんすけど・・・🏯

  • @GFUNKRRAILROAD
    @GFUNKRRAILROAD 3 ปีที่แล้ว +1

    壁のセミアコの名前は?

  • @user-bq5jy6mc4f
    @user-bq5jy6mc4f 3 ปีที่แล้ว +1

    インポートぱいせんじゃね?