Zontes S350 - CUSTOM PREMIUM E VELOZ?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Testei a Muscle Custom Zontes S350 em interlagos. Uma posição diferente de pilotagem e uma moto esperta, fácil de pilotar e que faz curvas muito bom como poucas Customs. Curta comigo algumas voltas no circuito ;-)
Preço sugerido: R$ 32.600 + frete
Chassi: Aço reforçado
Suspensão dianteira: Telescópica Invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola
Suspensão traseira: Oscilante, mono amortecimento central
Freio Dianteiro: ABS Indenpendente, disco simples de 320 mm, pinça radial de 4 pistões opostos, acionamento hidráulico.
Freio Traseiro: ABS Independente, disco simples de 265 mm, pinça de 1 pistão, acionamento hidráulico.
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C 58W
Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M/C 73W
Pressão do pneu dianteiro: 41 psi
Pressão do pneu traseiro: 41 psi
Altura 1150 mm
Comprimento 2080 mm
Largura 860 mm
Altura do assento 750 mm
Distância entre eixos 1430 mm
Distância do solo 179 mm
Peso seco 190 Kg
Peso em ordem de marcha 202 Kg
Capacidade do tanque 16l
Motor Monocilindrico, 4 Tempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindradas 348cm³
Potência máxima 30 kw (41 cv) a 8.300 rpm
Torque máximo 3,34 kgf.m a 7.300 rpm
Velocidade máxima 144 Km/h
Refrigeração Líquida
Embreagem
Deslizante multidisco com lubrificação
#zontes #zontesdobrasil #jtz #festivalinterlagos #zontesS350
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Ótimo vídeo, por mais que tenha 41 cvs, eu ainda prefiro as RE, mais pelo apelo clássico, sei que as Zontes trouxe motos incríveis, mas o que me pega é o ronco em baixa, o estilo clássico e a sensação de ver a passagem com estilo... como é bom ter opiniões diversas e ver que ha público para todo tipo de produtos... sempre quis uma harley ou uma triumph, mas a Royal me deu a possibilidade de ter algo similar por um preço que posso pagar...
Perfeito Jack! Pensamos de forma muitíssimo parecida!
@@motorelax 👍👍
Essa chave de casa pendurada aí no guidom foi tenso 😂😂
Fiquei torcendo para não riscar o tanque!
Hehehe
Só notei depois que você falou Hehehe! Muuuita agonia de ver ela querendo tirar tinta do tanque. Mas não ouvi barulho então talvez a moto esteja intacta... tomara!
Nunca mais conseguirei assistir esse vídeo sem passar o tempo todo só torcendo pra não riscar kkkkk
@@motorelax 👍👍
Motoca anda muito bem!
Massa a moto.
Gostei da "Muscle Custom" da Zontes. Fizeram umas motos bonitas e pensaram também no prazer em pilotar uma 350cc!
👍👍@@motorelax
Mais um ótimo vídeo, 👍😁😎❤❤😍😍
Valeu M&M!!!
@@motorelax 👍👍
Que beleza!!!!!
Valeu, Odé!
@@motorelax 👍👍
Bela tocada
Valeu, Lucas! Foi divertido :-)
@@motorelax 👍👍
Mano conseguir ver um vídeo melhor , um maluco de outro país aí do oriente colocando o top speed dela 158 , e parecia que ia mais , pq n cortou giro n ,parecia que chegava até os 160, 162 anda bem dms se louco curti dms
Valeu Rangel. As retas de Interlagos são curtas para se chegar ao top speed. A dos boxes ainda é em subida! Acredito mesmo que ela chegue a uma final bem melhor do que eu consegui lá. Grande abraço, amigo.
@@motorelax abração irmão, tmj , vou deixar no comentário aqui o link do video pra caso queira dar uma olhada
@@motorelax th-cam.com/video/Zh_z3n7uSHw/w-d-xo.htmlsi=N5rWyMlPjCKfcVqU aí como falei , ele chega a colocar 158 , soq aparentemente no reto e com vento muito forte , talvez numa descida com vento a favor ou com menos vento chege a dar 160 , 162 como falei pq no vídeo em 158 ela n chega a cortar giro, posso estar enganado mas de qualquer forma já anda muito bem , perfeita moto pra uma 350 monocilindrica anda dms , anda a mesma coisa que a supermeteor da royal que é uma 650 bicilindrica, e quase a mesma coisa da kawasaki vulcan , show dms moto completassa e muito mais bonita doq essas outras que citei
Muito bom o vídeo Rangel! Vi com a tradução do TH-cam e ele levou um tremendo susto porque a moto ficou muito instável e parecia que ia shimar (perder o controle). Acho que nunca mais ele tenta isso 😁 Melhor manter ela numa velocidade menor, mesmo. Valeu irmão! Obrigado pelo envio do link. TMJ
@@motorelax sim da pra ver realmente, ela dá uma leve shimada
O problema da zontes e a concessionaria. Em goiania esta cobrando 4 mil de frete.
Sério?? Que absurdo. Aqui em SP os cara tão cobrando o preço do site, nem frete tão incluindo
Caramba, Fabio. R$ 4mil já é demais!
👍👍@@motorelax
Resumo da ópera. Cruiser no estilo, mas não na tocada. Está mais para eliminator que para SM
Concordo 100%
👍👍@@motorelax
Parece que ela tem bloqueio eletronico de velocidade... 140kmh pra 41 cv me parece pouco e ele chega rapido aos 140kmh rapido, depois "trava"
Bacana, Guilherme! Cara, fiquei com algumas dúvidas: ela tem 40CV...não sou do tipo que compra moto pela velocidade final, como a maioria aqui no Brasil mas, comparando com a Meteor 350 que tem 20,5CV...a Meteor limitada chega a 120 Km/h , certo? Foi impressão minha ou vc atingiu a velocidade final de 140Km/h, apenas? Se sim, no seu ponto de vista, justificaria a diferença de preço enorme entre a Meteor 350 e essa S350 da Zontes?
obs aos haters da Royal.: não estou dizendo que a Zontes é uma moto ruim, apenas um comparativo entre as duas, relativo ás especificações e preços.
Abraço e obrigado pelo vídeo!👏
Eu acho que com pista ela deve chegar a uns 160 km/h, essa subida de interlagos é subida com força mesmo.
140km/h “apenas”? Qual velocidade voce acha que uma moto dessa deve chegar? Meteor eu ja andei e achei que entrega o que esta na proposta dela. Não gostei da meteor na hora de fazer ultrapassagens, fora isso é uma motinha legal. Acho que a diferença (e grande) esta ai, se a meteor tivesse mais força (tipo os 40cv da zontes) esse problema nas ultrapassagens seria resilvido
@@paradebh...Por ai..Na Estrada de grande fluxo..Meteor dá medo...Os caminhões encostam o tempo todo...Viajei somente uma vez com Meteor..E vendí na outra semana. É somente para tránsito urbano
Quem tiver mais grana deve ir de Zontes.. é uma moto melhor
Fala Alex. Cheguei a 141 km/h com a S350 e 150 km/h com a T350x. Mas não dá para chegar ao top speed em Interlagos com essas motos. Precisaria de uma longa conversa para explicar a razão. Comparando a Zontes S350 com a Meteor 350 e a Eliminator 500 com a Super Meteor 650, fica muito claro que foi a Royal Enfield que seguiu o caminho mais clássico, mas próximo do que sempre estivemos acostumados a ver em uma moto Custom aqui no Brasil (mesmo sem motores em V nas RE) As marcas que não miram em um nicho específico como faz a RE adotam a boa prática de buscar a economia de escala, então desenvolvem um motor (que é a coisa mais cara para desenvolver) e vestem ele com vários modelos e estilos como fez a Zontes com as 350 e a Kawasaki com as 500 (451cc). Elas têm desempenho parecido porém em estilos bem diferentes como o Custom, o naked e o esportivo, coisa que a Royal não busca tanto em seus produtos. Basicamente a Royal Enfield não se preocupa com top speed mas sim numa experiência ótima e mais tranquila de se aproveitar as viagens e o dia a dia num astral mais contemplativo e relax :-) Dá mais atenção ao torque do que a velocidade final e isso demanda motores bem diferentes do que aquele que equipa a Zontes, por exemplo. A diferença de preços não está tão atrelada ao desempenho de cada motor e sim a estratégia de cada marca, considerando a maneira que encara o lucro por unidade e o tamanho do nicho que deseja para justificar a colocação de um produto no mercado. A Zontes, por exemplo é uma 350 que eu considero premium por vários itens que ainda vou detalhar em outros vídeos. Já a Meteor é uma ótima moto com bom acabamento, mas não carrega itens tão sofisticados como suspensão invertida, painel TFT, Chave de aproximação e outros, então para mim a Meteor 350 não está num segmento premium, o que não faz diferença para muita gente. Enfim, são motos muito diferentes que vão atender a clientes de perfil diferentes e esta é a beleza de termos cada vez mais opções para escolher aqui no Brasil. Que a Zontes S350 e a Meteor 350 façam muitos motociclistas felizes atendidos naquilo que valorizam mais. Um abração.
Ótimo vídeo amigo.
A posição das pernas incomodou?
Fala Chiquinho. A posição é boa para mim que tenho 1,73. Talvez alguém muito mais alto estranhe um pouco, mas é preciso testar.
@@motorelax
Eu tenho 1.69 então creio que vai ficar legal tbm, esperando chegar a de teste aqui na minha região.
Obrigado.
Super meteor650 ou Zontes S350 ?
Para as minhas necessidades (engarupado) e gosto pessoal... vou de Super Meteor 650.
@@motorelax👍👍
Se sentiu que ela vai mais que 141 ? Pq aparentemente ela n chegou a cortar giro , se acha que se tivesse mais reta ela ia mais ? Até os 150 pelo menos ?
Acho que passaria de 141, mas nesse teste depende muito do ponto em que se começa a acelerar. A reta dos boxes é um tobogã com uma subida e depois descida quando já é preciso reduzir para o S do Senna. Na reta oposta nem sempre dá para entrar forte e atingir a velocidade máxima. Ela tem ainda mais fôlego porém em uma pista (ou estrada) com mais distância de reta plana. O bom é que tem um torque e potência suficientes para as ultrapassagens e retomadas no mundo real.
@@motorelax mas é isso mesmo , tipo no reto , numa estrada, uma BR a favor do vento ou descida , se ela iria mais ?
Com certeza iria mais, Rangel. Há vídeos no TH-cam mostrando ela a 162 km/h.
@@motorelax poha morri de procurar n achei
Este´: Vídeo indiano eu acho: th-cam.com/video/LwYBRAtYIE4/w-d-xo.htmlsi=okeyI7XAE9pTXrkN
;-)
Vc escolheria qual? Essa ou a Eliminator?
Incluindo a Super Meteor 650 entre essas opções, que ficaria com a moto da Royal Enfield. A S350 é uma premium de 350 que parece muito boa e a Eliminator uma esportiva vestida de Custom porém nenhuma das duas carrega uma garupa com conforto, o que para mim é uma necessidade. A Eliminator é sem dúvida um ótima moto, com um motor mais forte, mas acabei também não gostando muito do visual. Além disso vai custar R$ 41490 a básica S e a SE R$ 42490, o que eu acho caro. No final das contas eu vou comprar mesmo é a Super Meteor 650 que tem praticamente tudo que eu gosto e preciso.
@@motorelax 👍👍
Entre ela e a Eliminator
Ela :-)
@@motorelax 👍👍
Deu uma volta sozinho?
Não, mas peguei leve porque queria gravar com tranquilidade. Além disso o pessoal da frente sentou a bota com outras motos :-)))
@@motorelax 👍👍
Máximo de 140 por hora?
Fala Airton. Em interlagos não é possível se chegar a velocidade máxima porque as retas não são tão longas. No meu teste o máximo foi de 141 km/h. Há vídeos gringos mostrando ela a 160 km/h mas rodando no limite e de uma forma instável, que não é recomendável.
Me falaram que é ruim para pessoas altas.
Fala Gedeon. Eu tenho 1,73 de altura. Como eu mostro no início do vídeo a posição das pedaleiras, apesar de serem avançadas, são um pouco altas então as pernas não ficam tão esticadas como normalmente acontece em motos customs mais tradicionais. MAs vale a pena fazer um test dire para ver direitinho.
Motoca linda e anda bem! Agora esse painel é feio demais, pelo amor de Deus!
Para uma custom um painel mais analógico sempre vai cair bem, mas é a tal de economia de escala. Fazem a mesma peça e usam em vários modelos.
@@motorelax 👍👍