Wałki w ZZR 1200 to żaden problem! Rozumiem autora filmu, jest mechanikiem i fachowcem którego słusznie zdziwiły rysy na wałkach, ale... No właśnie, jest małe "ale". Wałki w ZZR mają słabą wierzchnią warstwę, która się ściera, tyle że potem nic, zupełnie nic się nie dzieje. Skąd wiem? Z forum ZZR i własnego doświadczenia. Mam już 4-tą ZZR-kę, moi znajomi mieli kolejne 4 maszyny z przebiegami od 12 do 80 tys km i uwaga, we wszystkich motocyklach były rysy na wałkach które się nie powiększały i zupełnie, kompletnie zupełnie nie wpływały na pracę silnika. W ZZR 1200 wałków się nie wymienia i nie regeneruje, a powstałe rysy zupełnie nie wpływają na kondycję i pracę silnika. A jeżeli ktoś myśli inaczej, to zapraszam, mam nadal ten wspaniały motocykl w garażu. Najwygodniejszy sport i najszybszy turysta, idealny. 15 lat temu też myślałem, że wałki to problem, teraz wiem z autopsji, że tak nie jest. Pozdrawiam!
Bardzo chciałem ten motocykl, problem był taki że w zeszłym roku było ich bardzo mało na rynku😉, do jednego salonu nie szło się dodzwonić,, Moto Engels🙃, tak naprawdę 😅, kupiłem CBR 1100, wtrysk, 2002rok, piękna rakieta💪🔥😈, nie żałuję, pozdrawiam!!!
Troszkę dziwna sprawa z tymi wałkami , po pierwsze nie powinny się tak zużyć przy takim małym przebiegu, po drugie problem wałków został rozwiązany od 2004r. Może ktoś tam wcześniej dłubał i podmienił te wałki z modelu rocznikowego 2002,2003.
Witam. Pod koniec poprzedniego sezonu zakupiłem Hondę SC57. Poprzedni właściciel przez dwa lata nie zmieniał oleju bo twierdził że mało nią jeździł. Zrobiłem serwis płynowy, olej to Liqui Molly Street Race 10W40. Na początku tego sezonu okazało się że zacząłem mieć problemy wrzucaniem biegów. Wymieniłem na jakiś tani dla próby olej i jest teraz ok jednak podczas spuszczania oleju widziałem drobinki metaliczne. Silnik pracuje ok nic nie stuka. Jedynie czasem słyszę , jak mi się wydaje elektromagnes od dopalania spalin. Czy powinienem się martwić tymi drobinkami czy po prostu świeży olej wypłukał ten cały zaległy przez dwa lata syf?
Witam po ostatniej jeździe pojawił mi się olej w puszce filtra powietrza motocykl chodzi prawidłowo ma moc nie dymi chodzi równo. Czy mimo to oznacza to że silnik to już szmelc? i trzeba nowego szukac? Dodam odma czysta. po zdemontowaniu wszystkiego łącznie z odma i odpaleniu motocykla rozgrzaniu i daniu mu przez chwile pod czerwone pole olej w zbiorniczku odmy przepływa ale nie bryzga i nie wyrzuca więc nie ma możliwości stworzenia takiego ciśnienia żeby aż do filtra powietrza się dostał. po odkręceniu korka oleju dmucha powietrzem ale wydaje mi się że jest to prawidłowe dmuchanie bez żadnego ciśnienia. I sam nie wiem co robić Kawasaki zzr 1200 przebieg 29 tys
@@Graczykos zauważyłem to dopiero jak po przejechaniu jakieś 160 km i postawieniu na stopce bocznej pojawił się wciek. Najpierw myslalem ze to kraknik bo w tym miejscu sie zebrała po odsłonieciu bocznej owiewki zauważyłem mokry lewy gaźnik i odstawiłem do mechanika że trzeba robić gaxnik lub kranik. rozebrał i mówi że to a aierboxa odma górna sucha dolna dała olej do niego. I wtedy strach w oczach najszybsza silnik. i reszta jak w opisie wyżej. Pytał sie jeszcze czy na kole nie jeździłem bo w tedy taka akcja może być ale nie jeździłem jedyne co mam to stromy wyjazd z garażu jakieś 20 stopni ale niechce mi się wieżyć że to mogło to spowodować. od wymiany oleju zrobiłem jakieś może 800 km.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Wałki w ZZR 1200 to żaden problem! Rozumiem autora filmu, jest mechanikiem i fachowcem którego słusznie zdziwiły rysy na wałkach, ale... No właśnie, jest małe "ale". Wałki w ZZR mają słabą wierzchnią warstwę, która się ściera, tyle że potem nic, zupełnie nic się nie dzieje. Skąd wiem? Z forum ZZR i własnego doświadczenia. Mam już 4-tą ZZR-kę, moi znajomi mieli kolejne 4 maszyny z przebiegami od 12 do 80 tys km i uwaga, we wszystkich motocyklach były rysy na wałkach które się nie powiększały i zupełnie, kompletnie zupełnie nie wpływały na pracę silnika. W ZZR 1200 wałków się nie wymienia i nie regeneruje, a powstałe rysy zupełnie nie wpływają na kondycję i pracę silnika. A jeżeli ktoś myśli inaczej, to zapraszam, mam nadal ten wspaniały motocykl w garażu. Najwygodniejszy sport i najszybszy turysta, idealny. 15 lat temu też myślałem, że wałki to problem, teraz wiem z autopsji, że tak nie jest. Pozdrawiam!
Bardzo się miło Ciebie ogląda i słucha ...no i oczywiście fachowiec pełną gębą. Pozdrawiam
Bardzo chciałem ten motocykl, problem był taki że w zeszłym roku było ich bardzo mało na rynku😉, do jednego salonu nie szło się dodzwonić,, Moto Engels🙃, tak naprawdę 😅, kupiłem CBR 1100, wtrysk, 2002rok, piękna rakieta💪🔥😈, nie żałuję, pozdrawiam!!!
Troszkę dziwna sprawa z tymi wałkami , po pierwsze nie powinny się tak zużyć przy takim małym przebiegu, po drugie problem wałków został rozwiązany od 2004r. Może ktoś tam wcześniej dłubał i podmienił te wałki z modelu rocznikowego 2002,2003.
Witam. Pod koniec poprzedniego sezonu zakupiłem Hondę SC57. Poprzedni właściciel przez dwa lata nie zmieniał oleju bo twierdził że mało nią jeździł. Zrobiłem serwis płynowy, olej to Liqui Molly Street Race 10W40. Na początku tego sezonu okazało się że zacząłem mieć problemy wrzucaniem biegów. Wymieniłem na jakiś tani dla próby olej i jest teraz ok jednak podczas spuszczania oleju widziałem drobinki metaliczne. Silnik pracuje ok nic nie stuka. Jedynie czasem słyszę , jak mi się wydaje elektromagnes od dopalania spalin. Czy powinienem się martwić tymi drobinkami czy po prostu świeży olej wypłukał ten cały zaległy przez dwa lata syf?
Jak ja lubię oglądać twoje filmy 😊😊😊
Tylko Bydgoszcz Świątek jeśli chodzi o wałki rozrządu
Wałki z marchwi
Ma pan jakim mail kontaktowy
Witam po ostatniej jeździe pojawił mi się olej w puszce filtra powietrza motocykl chodzi prawidłowo ma moc nie dymi chodzi równo. Czy mimo to oznacza to że silnik to już szmelc? i trzeba nowego szukac? Dodam odma czysta. po zdemontowaniu wszystkiego łącznie z odma i odpaleniu motocykla rozgrzaniu i daniu mu przez chwile pod czerwone pole olej w zbiorniczku odmy przepływa ale nie bryzga i nie wyrzuca więc nie ma możliwości stworzenia takiego ciśnienia żeby aż do filtra powietrza się dostał. po odkręceniu korka oleju dmucha powietrzem ale wydaje mi się że jest to prawidłowe dmuchanie bez żadnego ciśnienia. I sam nie wiem co robić
Kawasaki zzr 1200 przebieg 29 tys
jeździć/obserwować 😁
skąd wiedziałeś że w puszce jest olej i że jest on tylko po ostatniej jeździe?
@@Graczykos zauważyłem to dopiero jak po przejechaniu jakieś 160 km i postawieniu na stopce bocznej pojawił się wciek. Najpierw myslalem ze to kraknik bo w tym miejscu sie zebrała po odsłonieciu bocznej owiewki zauważyłem mokry lewy gaźnik i odstawiłem do mechanika że trzeba robić gaxnik lub kranik. rozebrał i mówi że to a aierboxa odma górna sucha dolna dała olej do niego. I wtedy strach w oczach najszybsza silnik. i reszta jak w opisie wyżej. Pytał sie jeszcze czy na kole nie jeździłem bo w tedy taka akcja może być ale nie jeździłem jedyne co mam to stromy wyjazd z garażu jakieś 20 stopni ale niechce mi się wieżyć że to mogło to spowodować. od wymiany oleju zrobiłem jakieś może 800 km.
@pawe4330 jeździj i kontroluj czy sytuacja się powtórzy i po jakim czasie
@@Graczykos tak zrobię bo wygodny jest i zawsze taki chciałem ale jak piec padnie to lipa. tylko zawsze teraz strach gdzies dalej jechac
@@Graczykos odebrałem moto przejechałem 30 km na pełnej ile sie dało mocy non stop czerwone pole i aierbox suchy. Moze bedzie ok
Ciekawe czy będzie film w zimę. Każdy tak obiecuję
Czy w ZZR 1400 też występowały takie problemy z wałkami ?
Nie, ale modele z początku produkcji miały problem z napinaczami, i w tedy montowano napinacze z zzr 1200
Obstawiam problem z właściwym smarowaniem wałków, wada konstrukcyjna.
Ja obstawiam wariata za kierownicą i ciągle czerwone pole na obrotomierzu...