Обзор Nissan NV 200. Рессорный трудяга или что-то большее?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2023
- #Автообзор и честный отзыв на наш микроавтобус Ниссан nv200.
Пройдемся по всем комплектациям, углубимся в историю модели, замерим багажное отделение и сделаем скоростные замеры.
Инстаграмм / _sergeevich. .
ВК s_s_0_6
#зеленный_угол#авторынок#авто_из_сша #nissan#nv200#camper#vanlife#минивены#как_заработать#постройка_авто_дома #автообзор#дагестан #красивыеместа #свысотыптичьегополета #dagestan#vanlife#кавказ#Чечня#Саракум#Cулакский_коньен #Ирганайское_водохранилище #дом_на_колесах #путешествие_на_авто #Омск #путешествие #travel
У меня делика д3, клон ниссан нв200, печка жарит не по детски! Покупал в январе 2023 года автомобиль 2016 года выпуска за 1150 тыс. руб с пробегом 106 тыс.км. когда купил авто, думал замерзну, а у нас в сибири -40 зимой это норма! но сделал шумо/теплоизоляцию полную, крыша, двери, арки пол и т.д., сам в граже своем! чего и всем рекомендую, т.к. с завода машина как барабан пустая, грузовик буджетный, чего от него ждать. Сейчас тепло, тихо и комфортно в машине. До ста не замерял, тачку не для этого брал. Покупал как грузовик. беру 600 кг и легко везу. Сейчас строю автодом, трансформер, чтобы легко все вынуть и опять возить грузы. Да! у меня задний диван с подголовниками и передняя подушка безопасности для паасажира тоже имеется. Собираюсь в круиз из Новосибирска через Горный Алтай в Монголию, далее через Улан-Удэ и Иркутск опять в Новосибирск. пожелайте мне удачи.
Удачи 🎉
Классный обзор!!!
Лучший обзор. Всё по делу...
Интересно снимаете 👍
Бомба брат! Главное чтобы Родионов не увидел)
Все события и персонажи вымышлены. Любое сходство с реальными событиями случайно. 😂
8:39,На Мойке всегда делаю замечание работникам,чтоб в этом месте воду-лужу убирали
Орнул с рядного v8
Сидухи литые бюджетные, бывают еще с разьемными подголовниками. Задняя лавка бывает еще с другим креплением - на пластине. Подлокотники есть на Али, универсальные. Форточки на сдвижных - это жир))
Я из Омска тоже нв 200
Присматриваю такой из Европы, дизелëк.Прокатился, очень шустрый и функциональный авто.
Согласен, среди одноклассников самый симпатичный, тоже хотел его в поездку, но не срослось. Купил StepWGN RF4, подрестайлил его до RF7. Тачка хорошая, но годы есть годы. Постоянные вложения требует.
Лью.92 звук двигателя приятнее
Ещё есть на механике такие N200
Когда строить?
большая просьба , закрой заднюю дверь и не складывай лавку , и померей длину салона через боковую дверь , от задней двери , по низу пола , до упора передних сидений , а то все мериют не правильно .
Да мерят не правильно. 2 метра еле еле входит. Крч как ни крути ХАЙС надо брать. Или караван.
У меня вообще нет в салоне зеркала,не только на козырьке😁. Температуру за бортом,двигателя- не показывает,не предусмотрено. Подогрева зеркал нет,зимой напрягает. Кстати,размер багажного отделения будет меньше,чем вы замеряли. Нету там 2м.
2 метра есть. Если закрыть багажник и от двери до передних сидений как раз 2 метра.
Парень с канала Stories From a Van живёт в таком, у него там даже душ имеется.
Всё хорошо)
Но гбо... На 1,8... Экономия должна быть экономна 😂
Расход и так не космос, двигатель проживёт гораздо дольше, запаска на месте, обслуживание проще (стандартно)... Если эконмить то тогда уж механику нужно было искать)
Ни в коем случае не с каким негативом) Вырос с правым рулём.
Привет с Бурятии)
Про газ чушь.
На сколько я знаю все двигателя нисана идут без гидрокомпенсаторов, а это важно кто бы что не говорил. С ГБО это рано или поздно потребуется .Как у нас регулируют лучше не знать,да и это не дешево .
Замерь пожалуйста длинну по полу от ног переднего пассажира до задней двери. Чистим корвы, нужно чтобы влезали ковры длиной 3м
До передней консоли ( где рычаг кпп) 2.70.
До крайней точки ног пасажира .( 3 метра)
Перевозил маяки для стройки. По полу от багажника до ног пассажира 3 метровые поместились без демонтажа сидения. Для ковров уже надо будет убрать.
3 метра это мазда бонго брауни длинная. Сейчас такую длину салона имеет ниссан караван nv300 - 3,20 там.
Коллега покупай смело сам на такой ковры таскаю
Заходит всё!!!))
Братан замер 0/100 можно выйти из 12 мне кажется. Была бы дорога по лучше и машина не своя 😁
По паспорту 14 🤷♂️. Но в обще думаю да. Можно попытатся😀
Классный обзор! Как продвигается строительство кемпера? Или передумали?
Спасибо. Кемпер уже готов. Видео на канале
@@Spirit_of_outventureотлично ! Сегодня посмотрим обязательно) сами сделали кемпер из Соболя, тоже скоро видео выложу) кстати ещё вопрос, почему покупаешь машины на рынке? Разве не проще привезти авто под заказ? Или это дороже? В чем минус?
@@RunCaravan на рынке быстро и видишь машину. На аукционе ждать около 2 -3 месяцев. И видишь его только на картинке. По цене разница не большая. Если с нормальной конторы заказывать
Бонгу надо было брать она по крепче будет нисановская подвеска не для нас ...
Сейчас они стоят за млн!
когда много говоришь - надо смачивать рот - сглатываешь так натужно, сухой рот, аж хочется тебе помочь)))))))
По эксплуатации такого могу сказать, что мотор 1,6 для него очень слабоват, ему хотя бы 1,8 и не хватает 5-й передачи...понятно, что это не гоночный болид, но все-таки иногда нужно притопить, а нечем.....
Омичу всё по плечу 😅
Грузоподъемность 600
Купил NV200 в Японии ... 2020 год в самом жире пассажир, пробег 18 тыс км, оценка 4.5ВВ... цена во Владивостоке 1.650 млн руб. Счастлив до безобразия!!
мне чисто случайно попалась комплектация кемпер от японца
Вам очень повезло. Ну и цена соответствующая конечно. По хорошему завидую и поздравляю
😅👋
Как брал, через фирму или сам?
Если через фирму, то какую, если не секрет.
@@LS4075 Сам искал на аукционах ... когда нашОл... ставку делала компания и потом везла и все сопровождала... компания JapanLife
@@LS4075 не совсем понял что вкладываете в понятие "сам"... самому в Японии не возможно нечего купить на аукционе... это раз... ставки делают аукционные брокеры... не укого кроме них кнопок нет и взять их негде... искать выходы на аукционных брокеров ... ну бред... если даже нашли выход и они сделали ставку... как самому организовывать доставку по Японии... хранение машины в Японии... потом решать в Японии вопрос таможенной очистки и фрахта... кто все это будет делать?... и зачем все это изучать... вероятность ошибок и как их исправлять... да бред все это... потом машиной заниматся на берегу в России... зачем все это?... экономия... да сил потратишь огромное количество не как не сопоставимое с этой экономией... и экономия 70-100 тыс йен да не стоит оно того... пусть все делает компания .. она честна их зарабатывает... с JapanLife это 5тая машина... и следующие тоже будут с ними...
а кто говорит что сам что то там привез ... можете плюнуть в лицо и сказать что он "пистобол"))... ибо его сцаки в уши работают только на тех кто вообще не понимает как работает привоз с Японии машин и их там покупка...
кстати купил я эту машину на больше чем 200 тыс йен дешевле чем планировал... ставка на нее была 1.850 млн йен... сыграла на 1.636 млн йен
Ржавеет быстро
ну рядный в8 это конечно роскошь)))
Нельзя сравнивать американскую НВ200 и европейскую/японскую/китайскую. Американка это вообще другой кузов, он длиньше, выше и шире. Рычаг на задней лавке только с одной стороны идет с 2016 года. Но там и само крепление лавки к кузову и кузов другие, до 2015 года включительно на задней лавке 1 замок, с 2016 года 2 замка. Если НВшка с завода двухместная(что должно быть указано в аукционном листе), то задний ряд в неё ставится только с колхозом. т.к. заводская двухместка не предусматривает установку заднего ряда. Нет заводских креплений для опор сиденья и ремней. Тщательнее надо к обзору готовится
В сравнении с Фольксвагеном, конечно печально - бензинка, пруль, салон только ровно под кровать, слабенькая подвеска, по сути от микры) да и по управляемости Фольксваген заметно серьезнее, по комфорту подвески, лучше проходимость, выше просвет. За 900 это по верху рынка, можно было купить мультивен Т4 Причем даже - Т5) Лям за пруль перебор, по мне жуткий, у нас это памятник.
Да и еще - про ГБО - эти моторы жутко проблемные с ним, и советую крайне тщательно изучить этот вопрос и обратится к грамотным установщикам (но они скорее всего просто откажут ставить на этот мотор), ставить только с вариатором, свечи там ирридиевые и ходят легко по сто тысяч, но цена замены немалая.
Но главное как сказали - желание и возможности путешествовать, делать машину под себя!
Думаю что через пару лет и при том что желание останется, все равно придешь к чему то более объемному) Удачи!
А что с прулем не так?
Т4 за900 будет какого года? И с пробегом уже явно за 200к.
Сравнивать управляемость, мощность комфорт мультивена и коммерческой брички. По сути конкурента ларгусу. Это конечно сильно. Подвеска от Марча, ад, что-то от Логана подходит. (А зачем на коммерческой повозке многорычажка или пневма?))
Что-то не видно чтоб народ в Сибири себе массово мультивенов тащили. А вот НВшек для дач, частных домов везут все больше. Не видел чтоб на руль кто-то жаловался.
Про праворульный памятник за лям тоже сильное утверждение. Страна не ограничивается Санкт-Петербургом или Москвой. Везде условия разные.
@@academfishing С прулем не так то что он неудобен, небезопасен и нелеквиден.
Т4 неважно какого года будет от 90 до 03, важно состояние а не год. Ну и да - крайне сомнительно что получится найти машину с пробегом менее полумиллиона, это прям должно сильно повезти! Но это же не японец, они и больше миллиона ходят без проблем)
Ну а почему не сравнить то? Т4 точно такой же коммерческий авто, но несмотря на возраст и коммерцию у него нормальные подвески и запас прочности)
Я не спорю - в Сибири и ДВ свои приколы, но я говорю по факту, и скорее для своих условий Урала. Я бы железно даже думать не стал что выбрать НВ или т4, для меня ответ очевиден и абсолютен.
@@ErErka Тогда уж надо Т4 с хайсом сравнивать. Дизель 4 вд. Грузоподъёмность тонна. И пробеги по миллиону. Гляньте что северяне берут в -40 на Межгород. В суровых условиях. Немцев тут держат в гаражах теплых и ездят по центру города.
Нв это конкурент ларгусу, фв кедди и прочим каблучкам.
То что правый руль не безопасен это байка из 90.
@@academfishing хайсы тех лет сгнили давно уж... Про Т4 я начал, потому что автор изначально их смотрел, но пару раз обжегшись и то что их очень мало в его регионе, решил покупать пруль.
Езжу на немце, где только не был в том числе и в заполярье, по разьездным делам как раз на япошке езжу)
Пруль небезопасен это доказано. Достаточно на дороге их увидеть и сразу понятно почему
@@ErErka Те же 4 колеса. Те же тормоза. Те же ремни безопасности.
Те же Фольксвагены с правым рулем в Германии собирают для Японии. У нас на дроме они есть. Может всё-таки дело в прокладке между рулем и сидением.
Где домкрат с балонником?
Под пассажирским сиденьем
Скажите пожалуйста, а водительское кресло регулируется? вперёд, назад, вверх, вниз?
Вперед назад. И регулируется спинка. По высоте регулировки нет
А какой расход у нее?
У брата с американского рынка 2.0 бензин на вариаторе средней расход 8 литров. Недостатки нет шумки , немного жёсткий , будет ржаветь нужно обработать антикором . Бедный салон но можно смириться. Мне нравится.
А почему не взяли Cузуки 4 wd, на рынке Вы показывали такие? Для путешествий желателен полный привод и клиренс.
ГБО на 54 литра ставь
Как двигатель кушает газ пропан? Говорят без гидрокомпенсаторов газ вреден двигателю...
@@user-rf1ho6ge3f Добры день, пока 4000км полёт нормально. Посмотрим что будет после 10000км. А так экономия у нас газ можно за 10,55 за 1литр купить а бензин от 46,80
У меня 2016 года бп по РФ. Застревает везде. На снегу, на грязи, на песке.. если брать, то брать надо 4вд иначе о поездке на море можно забыть. А весь шмот носить с машины до места лагеря, такое себе удовольствие. Изоляции 0, шум адский. Расход по городу 8.2км на литр. Чувствителен к бензину. Раз зальете гавно, сразу надо чистить дроссель. После месяца езды по трассе 120-140кмч, начал шумно работать двигатель. Цепь прям норм так шумит. Да и масло пол уровня сожрало за 6к км. Кондей слабенький. Решётка чистая, утечек нет, заправлен , но все же дует не таким холодным воздухом как хотелось бы (из дифузора) . К примеру на ниссан эксперт или на той же ниссан серене 2000х годов можно было воду "замораживать", а тут на 4 вентилятор крутится, а воздух даже руку не морозит. Хз.. так же проблемы частые: рулевой шлейф (уже менял) , рейка, чашки. Скрипит и брякает багажник спустя год использования. Лавка задняя это вообще тихий ужас. Спинка короткая , без подголовников, от чего час езды на заднем с учётом рессоры превращается в ад на земле. Трясёт так что мама не горюй.
Nissan NV200 TAXi (NV200 USA) не имеет ничего общего ворбще с японскими и европейскими NV200. Американец намного шире и длиннее, он на базе Renault Traffic и по сути абсолютно иная машина со схожими чертами (на фото из интернета шасси на 5 шпилек, а габариты USA можно загуглить. Моторы, коробки там тоже другие. Рассмотреть все нюансы можно погуглив продажу битых б/у такси ).
Старые Nissan Vanette/Mazda Bongo везут по весу намного больше без проблем, чем новые NV200. Именно поэтому до сих пор у меня и старые Vanette и условно "новые" NV200. Сравнивать их можно только как грузовик малых габаритов и легковой универсал повышенной грузоподъемности.
Помимо лавки продавец забыл довесить ремни безопасности и у вас отсутствует обшивка потолка. )
Ну какой с него автодом? На моторе 1.6 ? Когда вы его соберёте, он явно прибавит нехило в весе. Соответственно и расход поднимется. А гбо его вообще доканает. У меня т4. Мотор 2.5 бензин 115лс. В прошлом году построил из него автодом. Прибавка в весе очень ощутима. Мебель,кровать,холодильник,багажник+солнечные панели и запас воды 250л. Расход увеличился динамика упала. Очень тяжело ему стало. Первое путешествие показало что очень мало места. И очень не хватает высокой крыши. И момента как у дизельного мотора.
Н анего можно 600 кг навешивать! У меня такой, гружу 600 кг, он не замечает, едет как пустой, движок с запасом! только тормозить нужно заранее\. а в остальном как пустой!
Сейчас клоуны по 2 ляма такие продают
Сколько он прибавит? У него 600 кг разрешенная грузоподъемность! Возил я на нем 600 кг и больше! Мотора хватает с избытком! Мы же на ралли париж-даккар! С учетом всех допов которые я запланировал и запаса воды/провизии максимум 300 кг добавится!
@@user-vu3ys6is8p да, за 1800 тыс руб в Владивостоке такие сейчас, пергон сотка. Я ухватил вовремя, год ровно назад день в день.
На лето автодом! Про зиму не обсуждаем! Не годится. Такой лайтовый автодом! Где кухня. туалет наулице! В машине толко спальные места! Когда на улице уверенный плюс! и не нужно отапливать салон!
Не продаёш нв 200
Выставил, на продажу. Но не тороплюсь.
@@Spirit_of_outventure цена
Завтро подьехать нв 200 посмотреть
А как же автодом?
@@TarTamonкакой там Автодом, там максимум автокровать )
Прродать! За 1300000. И купить дукато
На этот мотор нельзя ставить ГБО. Клапана прогорят, чтобы этого избежать нужно очень часто регулировать клапана, это происходит заменой стаканов и разборкой пол мотора. В общем ездив на газе сэкономить можно только на стоимость регулировку клапанов и то не факт
Продам навоз недорого
Ваш телефон можно
Напишите мне в вк. В описании есть ссылка