Стоимость содержания #16 - Toyota Mark II, Chaser V, Cresta X90 (JZX90) (Стоимость эксплуатации)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Поддержать проект: / worksdrive
В данном видео проводится анализ стоимости содержания автомобиля Toyota Mark 2, Chaser, Cresta X90
Понравилось? Поддержи нас, купи "Форум": forum.works-par... или приезжай к нам на ТО или ремонт: works-garage.ru
VK проекта: worksdrive
Life канал мастерской: / worksgarage
URL-проекта: works-project.ru
кому реально интересно, отвечу: стоимость околонулевая, по бензу они алкаши только. лайк комменту, экономим время другим пцанам
маркообразные это одна из лучших машин всех времён и народов
+Гомер, бесспорно.
Гомер пиздишь
Надо было только уточнить )))
Одна из лучших, для Русского нищеброда 😁
Ибо лучших машин они и не видели 😂😂😂
@@Goga-1 поведай же каким авто владеешь ты?
@@ГонщикНелегальный-г9н чайзер 100 😂 и да, я тоже нищеброд))))) Но мечтаю о новом альфарде 😁
ППц , как будто кто то из марководов доверяет автосервисам проводить замены и ремонты ,)) мы всё сами делаем !!!
+Арсений Оборин доверяют, представляешь. В Москве таких много.
Какой же тогда смысл во владение марковника , эстетическое обладание ?!?!?! так же только уничтожается всё , если не имеешь понятия о качестве собранности , хоть подвески хоть движка , вроде в 150 км от москоу , а не понимаем такого , хотя у нас что то тоже развелось много такого ( )) ну бывает )
Золотые слова)
@@SiniyPess есть 2 типа людей, ремонтники и водители
@@HIOPYY если ты получаешь удовольствие от ковыряние в машине, а не от езды, то зачем тебе марк, купи запородец и ковыряйся в нем
Все поломки по замене можно поменять самому без проблем даже школьнику. Свечи поменять 15 минут, что за дурачек на сто по мелочи ездиет? Автор, ты перечислил ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ЛЮБОЙ МАШИНЫ. Сам ты ведро. Замена стойки 20 минут длится, замена подвесного подшипника минут 40, замена шаровых минут 20-30 на каждую. Все это во дворе без сто! Когда тачку ремонтируешь, сложностей нет никаких, все легко доступно! От меня ЖИРЫЙ ДИЗЛАЙК! Пробег моего марка 443000 км! В мороз -35 без проблем запуск Посмотрим сколько твоя лада веста проедет. Ни разу на сто небыл и не поеду, лошарики СТОшные похоже жопу даже без помощи других вытереть не могут! Свечи кстати стоят NGK 150р. Сайлентблоки один раз поменял на полиуритан и забыл про них. Нижняя шаровая базара нет, слабое место, ЕДИНСТВЕННОЕ СЛАБОЕ МЕСТО И ВСЕ!
+Vitalker Man, я так прям вижу, как все знакомые мои девушки марководы побежали снимать свои шпильки и юбки, чтобы во дворе менять подшипники кардана и шаровые - ну чушь же. Куча народу ваще не шарят в машинах и не имеют даже балонника для колес, но при этом гоняют на марках. Если бы все владельцы соответствовали тому что ты тут говоришь, то ни у кого бы ни в одном сервисе работы не было бы, а она есть. Тут указаны проблемы исключительно марковника, если сравнить с другими машинами, то разница по проблемам и ценам их устранения будет разительна. Взгляните шире, покиньте не на долго ваш масенький круг восприятия и взгляните шире.
Я вам еще раз говорю, все перечисленные проблемы, это проблемы ЛЮБОЙ МАШИНЫ!
+Vitalker Man я еще раз повторю, что не любой. У вас, видимо, мало опыта. Да многие схожи, но не все и не у всех. Хорошо, что у марка их меньше, чем у других и в основном только по расходникам.
я посмотрю как ты на 1JZ за 15 минут все свечи поменяешь,особенно 3 и 4
Vitalker Man Нижняя шаровая от 110 ставится там она в 3 раза больше
вот это у вас расценки, ездию на 100 марке, таких цен не встречал, замена 1 стойки 400руб.
+Алешка Янов ну во-первых МСК, а во вторых это "средние цены" - есть меньше и больше.
WorksDrive люди смотря на такие видео и бояться брать данные машины
Я вообще сам всё меняю,так что только стоимость запчастей!
я живу на дв и у меня стойка 1-а стоит 4-5к, я еще удивился че так дешево -_-
Tekennem ну те кто орет, что все по 100 рублей берут, они с junkyard все берут, а не новые по каталогу Toyota заказывают. Если брать новая, то цены конечно космос на некоторые позиции. Конечно какие-то можно взять б.у.шные, а какие-то нельзя. Например тот же самый датчик педали APPS на системе ETCS-i, который является фактически расходником и стоит в районе 10.000 руб. Бушные брать бессмысленно, поскольку они практически все после 100.000 км убитые.
100 тыс в год на обслуживание, откуда цифры? Не надо впаривать чушь людям.
+Иван Шаповалов ты вообще видео-то смотрел? Там сказано откуда - всë расписано по элементам.
Актуально для Москвы и Питера
сколько??? ты угараешь. не верю что такой бред может записаться на видео, выложиться в ютуб
Одни только аморты KYB RS new по 5800 за штуку. Не все любят\могут\имеют время крутить гайки, цены реальные.
цифры усредненные. всё зависит от езды. можно и каждый месяц столько впуливать
И вообще такие машины я бы не советовал брать людям у которых руки из известного места растут.Всякая нечисть убивает остатки этих автомобилей всяким колхозом и своей извращенной фантазией.
Правильно написали,но это почти весь контингент,который сейчас покупает такие машины.
Я стобой согласен
Да ладно бы так, так они их об столбы утилизируют
У меня такой.сейчас пойду рукожопить.
Ты где такие цены находишь на запчасти и ремонт? Походу тебя разводят все кому не лень😂
Слышал что такое "среднее"? Это то, что больше самого маленького, но меньше самого большого, если ты вдруг не в курсе. Так вот цены в ролике средние, если ты еще не понял по 100500 раз произнесенному в видеоролике слову "в среднем". Если ты всю жизнь ставишь в машину говеные дешевые запчасти, ну это твой выбор, однако это не значит, что все будут так делать.
-Шаровые от брэйвиса нужно ставить, больше диаметр шара, на90 кузов нужно чуть подточить, на 100 встает как родная
-По кузову частая проблема трескаются по сварному шву верхние усилители под переднеми крыльями и место сочленения тоннеля под кардан и тоннеля под редуктор
-расход 1G и 1jz атмо примерно сопоставим, разница не существенна
Не понял про шаровую, точить придется как на 90 и на 100 кузовах, так как подвеска идентичная
@@Dimas77089 на 100 точно нет. Разные углы немного, несмотря на одинаковые узлы. На драйве полно инфы по этим шаровым, можно найти по запросу "шаровые bravis mark 90 drive2"
А по факту Маркообразные отличные автомобили, берите и не пожалеете..
Факт.
トヨタ JZX90 チェイサー ツアラーV
Афтор, ты вообще о чём? Я за 3 года эксплуатации потратил на автомобиль 20 т.р. ))) + замена масла. Ты нам точно про марк рассказал? Люди, не верьте:) Марки даже "мертвые" НЕ ЛОМАЮТСЯ!!! И не надо гнать херню.
+Евгений Строчилин, ты не мог потратить 20к за 3 года ни в одном случае, кроме ситуации в которой она у тебя под окном стояла 3 года и ты прикола ради страховку покупал. Если нормально ездить, то на один бенз 60+ в год, плюс страховки и налоги и того за три года не менее 250 тысяч. Особенно если мотор мощный.
такие машины случайные люди не берут....тем кто на них ездит плевать на цены ремонта....все всё делают сами...а за те годовые суммы обслуживания, которые были озвучены, можно донора прикупить с аукциона...или как минимум мотор свернуть на Джея.
у меня 2.5 атмо 200лс, трачу 30к на бенз в год, двигаюсь в томске каждый день и в любой мороз и регулярно "подтапливаю", зимой еще в таксе подрабатываю... Вывод: это видео только для москвичей и питерцев. в средних и малых городах на бенз уходит до 40к в год, на 3шках и турбовых - до 50. Я уж не говорю про пригород...
Чувак ты откуда цены такие взял ? За год владения марком потратил 12 т.р ( замена карданного вала , колодки в круг ) а бенз вообще глупо считать
+Владимир Пяткин, так тупо, что аж стыдно за тебя. Глупо не считать бенз хотя бы потому, что ты в год на него тратишь до 100000рублей, а мы говорим о годовых расходах на тачку. Ты когда пешком ходишь эти деньги мог бы откладывать каждую неделю в конверт с надписью "то, что я не потратил на бенз" и к концу года иметь почти сотку. Остальное даже объяснять смысла нет, ибо ты вообще не догоняешь сколько ты и на что тратишь походу.
WorksDrive это ты несешь тупость ! Как блять можно считать расходы на содержание машины за год на бензин ? Все ездят по разному у всех пробеги разные , я по работе наматываю по 100-120 тыс км в год , а кто то и 20 не проезжает . И к тому же кто то использует машину для работы ( возможно даже для такси ) я работаю промышленным альпинистом и катаюсь по командировкам по всей России, и в моей ситуации мне похер сколько уходит денег на бенз .
+Владимир Пяткин о-чень про-сто. Есть средний расход литров/100км и среднее значение годового пробега, которое часто произволители авто используют как сервисный интервал - 15000км. 15000км это 150раз по 100км. Это даже школьнику будет понятно. Мы же говорим об усредненных цифрах, если ты еще не понял. Во всем видеоролике слово "в среднем" употребляется раз 100500, если ты и после этого не понимаешь о чем идет речь, ну тогда мне не о чем с тобой говорить. Никому не похер сколько уходит на бенз т.к. эта цифра зачастую является наиболее большой в расходах на тачку. Если ты ходишь пешком, то ты тупо не тратишь эти деньги. В общем завязывай тупить, все ж очевидно.
палтос на подвеску? пьяный чтоли? =)
а то что цены в зависимости от региона сильно отличаются? стоимость работ тоже разная по стране.
но это можно пропустить...учёл бы хотя бы то, что при полном ремонте подвески, раз уж снимается стойка с рычагом то всё делается заодно и стоит гораздо дешевле в совокупности, нежели по отдельности. палтос это пиздец как много. да и вообще расценки весьма сомнительные.
+Maxwell HardWalker а все и учтено, поэтому цены указаны средние.
он сказал "если вы взяли ведро Марк или креста или чайзер "
Такое бредовое видео.
Сразу видно человек совсем в тачках не шарит.
Сам на видео говорит "поправьте меня если не прав" а когда в коментах пишут поправляют то огрызается.
Во первых шаровые не нужно часто менятьи не обязательно оригинал.
Шаровые CTR отлично ходят минимум 60-70тысяч км а большинство это за два года накатывают.
Цены экзиста для дохов-сравни их с емексом или автодоком и офигеешь от разницы.
Большинство из перечисленного можно заменить самостоятельно во дворе на коленке.
Короче автор ты нуб-не обижайся но обзоры о техчасти и обслуге авто это не твое
За 30ку в любом регионе можно всю подвеску вкруг до мелочей обновить.
Ты явный ботан и теоретик никакой практики нет.
Такой бредовый комментарий. Сразу видно, что человек совсем не шарит в людях, которые шарят в тачках. Да, на видео говорю "поправьте меня, если я не прав", но вот мои развернутые ответы наполненные аргументами моей позиции трудно назвать "огрызанием", просто если люди чувствуют неуверенность своей позиции, они начинают обижаться. Ну, а если мне пишут "автор ты тупой", то я им отвечаю также. Насчет тех.части - укажи аргументированно на ошибки, если сможешь, не на то, что у тебя шаровая ходила дольше чем сколько-то, это не ошибка, а упрощение для получения верхней оценки в расчете. А на реальные ошибки (которых естественно нет т.к. я использую каталоги и говорю о явных расходника). У меня на подъемнике не один марк побывал со своими шаровыми, так что это вопрос весьма спорный.
Видео, очевидно же, что для тех, кто сам тачку не чинит. Тут можно долго дискутировать насчет методов оценки. Я выбрал такие. Выбери другие и сделай свое видео, коль у тебя есть марк и свое видение ситуации.
@@WorksDrive самый прикол , что каждый второй дебил орет про замены на коленке во дворе , хотя ты считал с цены с заменой на сто ТТ ,. ездил на 90 2.5 марке 7 лет все правильно ты говоришь .
Давай стоимость содержания Субару Импреза, пожалуйста
акуеть!!!! являюсь счастливым владельцем 3литровой кресты, на ходовую вкруг потратил 22 тыщи, это все рычаги, ступицы и стойки. надёжные машины с доступным выбором запчастей. фуфло говоришь дядя!!!! на дальнем востоке всё доступней и дешевле!
+Frodo Sumkin, если сам делал, то еще возможно, а если в автосервисе Москвы, то этого не может быть.
на самом деле очень хорошие машины, крепкие и недорогие! с распила запчастей по отличной цене много.
0:34 за повозку ответишь
Да, легко. Повозка - одно из слов синонимов, обозначающих транспортное средство. Обычно применяется в разговорной речи. Часто можно встретить речевые конструкции как: "Это очень крутая повозка, чувак" или "Я бы с удовольствием прокатился на такой повозке".
@@WorksDrive Принято
2024 год, по ценам-то изменилась ситуация, нет?)) Мифы и легенды про околонулевую стоимость обслуживания развеивать бум, нет?) У нас ариста 147я, вообще ни разу не бюджетно. Да ещё учитывая, что в городе хрен чего найдёшь, фильтра только если.
Toyota Corolla ae110 сделай ролик по эксплуатации пожалуйста
Разобрал по полочкам, не разобравшись в тонкостях
Нижняя шаровая идет только оригинал (все остальное хлам и риск обрыва шаровой) и цена пары шаровых меньше 5-6 рублей никак не выходит. Оригинальная шаровая от бревиса по слухам бегает не меньше 100000 (для многих это весь срок владения авто)
Фильтр с заменой 1000 руб... wtf o_0. Сакура стоит от 400-600 рублей, меняется на коленке за 10 секунд
Верхний передний рычаг, ставится контракт от турика с плавающим сайлентблоком, в последующем попадаешь только на замену шаровой этого рычага.
Совсем не упомянул про проблему суппортов на ведромарках, как правило за ними не следят и в последующем попадаешь на ремонт/замену суппортов - 8 рублей приблизительно
Ну и беда моторов 2.0 и 2.5 - масложор. В ушатанном ведромарке нормой будет 1 литр на тысячу. Лечится комплексной заменой резинок КВ и РВ, колец и маслаков. (в зависимости от общего состояния мотора) либо простой заменой на контракт.
У 2.5 атмо бывают проблемы с клапаном vvti, ну и можно попасть на замену катушек, коих целых 3
В целом часть подвески можно собрать на коленках возле любого торгового центра, тем самым сэкономив рублей 10
+Sever BRN, цели разбираться в тонкостях и не стояло. Информация получается теми способами, которыми ее может получить каждый человек сидя у себя дома. Часто невозможно бывает разобраться в тонкостях даже имея автомобиль, а с дивана и подавно, а ведь большинство людей начинают выбор авто именно сидя перед экраном компа или телефона, читая отзывы и смотря бортжурналы. Поэтому я, по сути, проделываю эту работу - работу по дистанционной оценке по простым и понятным принципам. Разбираться в тонкостях - это уже другая работа совсем других людей и она не всегда имеет смысл в той постановке вопроса в которой это делаю я. Моя задача прикинуть что из-за чего и сколько ориентировочно будет стоить, по возможности наглядно показав, затем выдав диапазон сумм в котором придется работать.
Ролик напоминает сюжет РЕН ТВ о заговорах и инопланетянах. Начнем с того, что маркообразные - это бизнес седан 90х годов. Аналог мерса Е класса тех же годов. Много на мерина дешевых з/ч и дешевых работ особенно где нибудь в сибири или на дальнем востоке? Вот и марка в европейской части не так легко и дешево ремонтировать.
Далее - покупая дырявое ведро с гайками вместо авто вы хотите дешево ездить? Извините, подвинтесь - либо ремонтируйте, либо терпите грохот, бряканье и отказы, либо покупайте авто в адекватном состоянии. Любое авто в ушатанном состоянии потребует немалых вложений, чаще с заменой основных агрегатов. В сибири если ремонт атмоджея имеет риск перевалить за 20 тыс, то его просто меняют на контракт с Владивостока за те же 20 тыс. Тоже самое с коробкой - от 5 до 15 тысяч и никто их ремонтом не занимается. И не надо песен про ушатанные/ходившие/ненадежные контракты - нужно понимать что, где и у кого покупаешь. Вы ведь не ходите за мясом в шаурмечную к ашоту, где мухи летают, а обращаетесь в проверенные места.
Блогер вы ленивый - цены с дрома далеки от реальных цен на разборках и от поставщиков контракта с Владивостока, а их надо искать.
Про девушек-марководов - чуть менее, чем каждая девушка марковод имеет парня, который занимается ее машиной. Все что вы перечислили способен поменять батя ее парня в гараже с другом дядей Васей и будет не хуже фирменной СТО, ибо высоких технологий там нет абсолютно.
Никто не ремонтирует жигуль на СТО, так же как и марк туда возят очень редко, потому что сложность ремонта та же. Только обеспеченные фанаты марки позволяют себе СТО имея такую старую машину, потому держат авто второй-третьей машиной в идеальном состоянии. Все остальные находят способы ремонтироваться дешево - у знакомых, с пивом и друзьями во дворе, у дяди вани.
Про расход туриков даже комментировать ничего не буду. 300 сил, чтобы еще и не жрали бенз - это разве что в параллельной вселенной.
На дуэта движка стоит около 30-ти и то без установки и бизнесом эти машины ну никак не назвать.
Многие вещи вполне можно сделать самому и никаким автомехаником даже и не надо быть.
Я всю ходовую какой раз перебираю сам, и правильно ты сказал не надо быть автомехаником там ничего сложного нету
Вот это пиз..т!А может правда парняга,марка взял,так сказать мечту свою осуществил и на радостях к "официалам" тоеты и лексуса погнал масло менять и подвеску ремонтировать.Там да,его обслужили как надо!!!
Сам ты повозка🙄
Я в хорошем смыле типа "крутая повозка".
Сам ты ведро пади на жигулях сам ездишь
+kriminal vitre Ты тоже из тех дураков, кто не слушал что я говорил, а только картинки смотрел? С каких пор "если вы купили ведромарк" = "марк ведро"?
Так у кого нет денег на содержание,у того в ведро и превращаются эти машины,а таких много по стране.
А жигули это совсем другая машина,при должном умении она даже зарабатывает в плюс.
Подсчет средней цены без логики, оттуда и гневные комментарии + не тактичное использование слов (ведромарк, повозка и тд)
Ты тоже из тех, кто воспринимает фразу "если вы купили ведромарк, то...", как "марк ведро"? Жаль.
Гневные комменты, если ты посмотришь по внимательнее, от тех, кто даже не попробовал вслушаться и разобраться о чем речь, а иной раз от тех, кто даже видео не смотрел, где собственно обо всем говорится, а сразу только концовку и одну финальную цифру (а она там не одна, кстати). А как просишь людей обосновать, так они не могут или приводят совершенно тупые аргументы из разряда "а зачем ты считаешь бензин, я вот считаю, что его считать не нужно". А чем марк не повозка? Что обидного в слове "повозка"? Про ведромарк даже комментировать не буду - отвечено на это миллион раз уже.
2020 год перебор подвески всей с почти оригиналом зад перед около 120т,1jz атмо 2.5 летом с пробегом 130т примерно жрёт не меньше 16,зима с прогревами от 20.
Цены абстрактые. У самого марк 93 на джее, в москве, с ценами вообще не согласен. Такие видео лучше не клепать это рас, бошкой мотаешь когда балоболишь это два, я опытный водитель стаж 14 лет, страховку я сделал за 2137р в москве это три.
+mojnonet уважаемый, вы меня конечно извините за мою правоту, но вы весьма однобоко смотрите на ситуацию, забывая, во-первых, что мягко говоря более 50% людей не опытные водители с 14 летним стажем, а некоторые даже девушки. Во-вторых цены на з.ч. не абстрактные, а средние по интернет-магазинам, зайдите на тот же экзист и проверьте, вместо того, чтобы ерунду говорить. Я тупо через каталог захожу в магазин и смотрю ценники - сделайте также и вопрос отпадет. По работе аналогично. Ставки страховок фиксированы и зависят от кучи параметров, я беру некоторого усредненного водителя, не буду же считать тут на все 100500 случаев. Я меня уже несколько лет магазин запчастей и автосервис, наверное я имею небольшое представление о поиске запчастей в каталогах и ценообразовании ;) и знаю о чем говорю.) Но спасибо за вашу точку зрения.
Нет таких цен на страховку для московского региона! Че туфту гонишь то?
И цены он на китайские запчасти назвал, оригинальные давно переплюнули по стоимости немецкие автоконцерны.
Макс чепуху сам городишь
Докажи обратное!
Макс че доказывать.заходишь в страховую и уточняешь скол ко выйдет тебе страховка на 200 лошадей со стажем например 3 года.не забыл,что они подняли цену на страховку?я в посоедний раз за 3х летний стаж отдал вместе с техосмотром 18000 вообще.так что 10ка за опытного владельца на 200 сильную старую машину это норма
У меня был девяностик. Обслуживание стоило сущие копейки. Годная машина. Только руль в бардачке. Это меня бесило.
Спасибо Славян,как всегда на уровне
+maior_fak пжлст))))
Ну охуеть всю дорогу на них гоняю и не знал, что это так дорого
В видео дано несколько оценок. Какую из них вы посчитали как "дорого"? В любом случае на 15000 км годового пробега вы одного бенза тыщ на 70 в среднем накатаете, + страховка, + налог, вот уже и 100ка в год.
Возможно вы просто не задумывались, что это действительно затратно.
Аха если бы
это же бред. за 30 тысяч рублей можно в круг поставить полиуретан и все перебрать
+Артур Халитов, это не бред, а средняя оценка. Среднее - значит может быть больше и меньше.
Если ты в "очках", то ты- клиент СТО. Все легко меняется и ремонтируется. Что касается цен, то ты похоже на шар озвучил цены. Полный бред. У моего пробег 400тыс. Полет нормальный
Почему в названии Чайзер именно V? Нижние шаровые можно взять CTR, ибо ориг крайне дорог.
Охлаждение шестого нужно сразу, даже 60мм Радик не особо поможет шестому.
Свечи стоят 500 рублей каталожные, даже на гфе.
Расход смешно. 4С жрет как гфе, а то и больше. ГТЕ жрет от 12 если не бустить вообще.
Как это на некоторых не много поездили? Последний полностью легальный Марк ввезли в 2008 году, то есть почти 10 лет назад.
Как обычно много неточностей. Работай над разносторонностью информации
Покупаешь пробку радиатора не 0,9 а 1,1 либо 1,3 и ещё на лето отсекаешь печку от системы охлаждения.Ещё можно как я сделал,убрав радиатор кондиционера и следить за чистотой радиатора.
Ебанько шоль?, второй год по мск Марк 90ик дрючу и збс, кроме масла, фильтров и колодок нихуя не менял, и да, мой Марк стоит 150к, самый убитый на диком западе
Молодец Славян, все по сути и наглядно рассказал, продолжай так же
сука как расход бензина поделить на человеческие 100 км????
ваще огонь, больше бы таких выпусков
Ты Марководам в лицо плюнул этим "ведромарком" , зря , я таких обзоров ещё не видел если честно , ты первый , ну да ещё тазоводонищеброды так могут выражаться из зависти.
Парни, автору лайк однозначно. Пообщался с автором, норм мужик. Вдумывайтесь в высказывания, они немного двусмысленные и кстати указанные цены для ...ей столицы, в регионах другие цены где в 2-3 раза они меньше.
Владимир Писклов в регионах и зарплаты в 2-3 раза меньше
Это не актуально для ДВ!При практически отсутствующих дорогах трачу в сельской местности каждые три года на ходовку порядка 40-50 т.р.,при пробеге 100-145т.км.Шаровые нижние только оригинал(раз в три года).
Клёвый видос. Залей еще про субару импрала. Или легасик.
Олени стоять,трррр ....вы цены посмотрите на новый оригинал,а не фуфло с распилов с ресурсом на 1 год,или гавно Китай запчасти с псевдо Кореей лучше???Марчильня по обслуге сопоставима с 210кой, только та в свою очередь аппарат ,а это просто машина.
Такой формат естественно интереснее, очень круто спасибо Славик! Начинаю понимать, что как бы я не фанател безумно от марка 90ка, здравый смысл восторжествует в моей голове. Знаю что желаний много у аудитории, но за обзор Субару Форестер 2 (когда-нибудь) по возможности был бы благодарен. Спасибо!
+Auto Crash TV, дружище, кажется ты болеешь и тебе возможно стоит пойти полечиться, вместо того, чтобы выплескивать тут свою агрессию.
По шаровым передним нижним хрень полная про оригинал, туда ставиться спокойно шаровая от кроуна маджесты она рассчитана на большие нагрузки и стоит гораздо дольше, а по цене 200 руб. разница. Кому надо подскажу номерок от производителя CTR
Полная хрень! При покупки чайзера я вложил в подвеску 7000 и все! За год не че с подвеской не стало, а живу я можно сказать что в полной жопе! Дорог нету! И не че!
я на марке проехал 100 тыс за три года, и нихера не по автобанам эта машина ездит, а по сибири, алтаю, и даже в тайге в -45, и трачу в год на туже ходовку не больше 7-10 тыс
зачем старая машина если у тебя руки из жопы! а машина надёжная более вынослива чем многие новые. водилам из Приморья не гразит, ну если ты не рукожоп)
Я смотрю многие готовы ездить даже на лошадях,лишь бы не тратить деньги на ремонт,ну а если взять кредит на Солярис новый,то переплатите половину,а когда заплатите она уже будет стоить как приора старая.
Люди,не наматывайте эти машины на столбы!С каждым днём их становится все меньше!!!
Живу в Приморье, машина стала на учет в небольшом городке, из-за этого налог на 180 сил не большой, запчасти по крайней мере в Приморье копейки, все запчасти и т.д меняю сам, по бензину я трачу в месяц примерно 5.000 р
Тачки которым по 25-30 лет уже давно себя изжили... Все.. кранты им... Не найти живой экземпляр! Те кто говорят что япошка бу лучше новой машины с салона у тех просто не было никогда машины с салона!
купи себе тазиг и гоняй на здоровье раз не вывозишь "легенду"
Сейчас покупать марка точно не стоит. они 95% битые по 5 раз, сделаны как попало, многие на колхоз тюнинхе. стоят половину от своей цены. Катается всякий сомнительный контингент, и ремонтируется у китайцев. Купите и разачаруетесь в легенде. Живого марка не найдете, его никто вам не продаст, либо за нереальную стоимость.
Шаровые каждый год ты че несёшь 4ре года езжу не менял не разу. Поменял два салейнблока и стойки стабилизатора колодки вот и все по ходовке.
в задней подвеске одна проблема, это плавающий сайлентблок!!!
+Михаил Игнатенко да, спасибо, что дополнил!
Плавающие сайленты от супры с проставками- 6лет без проблем
Ты где нашел такие цены на ремонт ?полная чушь
мне кажется, ты взял текст из стоимости сотого чайзера, а что насчет "не успели долго покатать по россии" да девяностики уже лет 20 гоняют в хвост и в гриву по всей стране)
+Cyberpunk 100й чайник и 90е марки идентичны по подвеске и моторам, поэтому я просто заимствовал кусок - все верно. Я хотел испытать новый формат - вот была главная цель. Но мне как всегда не дали нормально все сделать и получился франкенштейн xD
WorksDrive, ммм) ну старый формат был более уютный) Кстати, когда про Скайлик будет стоимость эксплуатации? А то у меня на деревне на маркообразных одна гопота ездит, а тру пацаны гоняют на скаях)
этот формат лучше, не возникает каши в голове от произношения разных шаровых рычагов и т.п.
Хочу купить первую машину и хочу начать с марк 2 и реально он так стоит?
Фик знает они не убиваемые все Японцы.
У нас в кз,запчасти найти боже упаси :(
Видео конечно в принципе информативное, но нет сравнение с европейкой. По поводу ведра, ты не прав) Скорее всего ты любитель работать на содержание европеек или любишь ездить на корейцах, сделанных из жестянки.
+Александр БезФамильный дружище, фраза "если вы купили ведромарк, то..." не означает "марк ведро". Если у тебя есть возможность как-то дополнить сказанное в видео, то распиши подробный комментарий, люди прочитают - будут знать.
из Москвы 4000 км ездить будешь? при покупке масла замена бесплатно! и стоймость ремонта зависит от владельца, если мозгов нет то ушатать можно за километр
+Константин Иванов, стоимость ремонта зависит от дохрена чего. Я оцениваю ее так как оцениваю и, по личному опыту, реальные цифры часто ооочень близки к тому о чем я говорю в видео. Если у кого-то будет меньше - я буду только рад за них.
Все что ты перечислял за работу у нас в городе в 2 а то и в 4 раза дешевле
Господи, что же ты несешь. Это реторический вопрос. Отвечать не нужно. Итоги просто нереальные, говорю как владелец Chaser 2JZ. За 140 тысяч можно купить с распила все, кроме кузовни. А если есть в кармане 250, то можно вообще пригнать конфеточный распил самому и у Вас будет новый автомобиль, который кроме замены масел и фильтров не потребует ничего лет 5-10 в зависимости от пробегов.
+Stanislav Sidorov Господи, что же ты несешь. Ты на своем 2JZ на один только бенз в год потратишь 100 косарей, не говоря уж обо всем остальном типа расходов на омывашку, щетки дворников, страховку, налог и, не дай бог, внеплановые ремонты. А если еще и в сервисе чиниться, если ты, допустим, девушка или неопытный владелец, то и подавно.
На бензин уходит в месяц 2-4 тысячи рублей. Ну ка расскажи мне сколько у меня 2JZ потребляет)) По машине делаю все сам. Омывайку кстати тоже. Щетки у нас что, в тысячах рублей измеряются? Страховка + налог 14000 руб. Ремонты только плановые, ибо меняю все до того, как оно умрет.
+Stanislav Sidorov ну супер, че, а есть люди у которых все наоборот, прикинь, не все на планете твои клоны. Они все покупают и за все платят, и сами ничего не делают. Берем твои расходы, их расходы, суммируем, делим пополам - вуаля, получается усредненный водитель с усредненными тратами, которые и описаны в видео. Я конечно понимаю, что ты думаешь, что у всех все как у тебя, особенно у девушек - я прям вижу блонди на каблуках гонит себе омывашку в марк из средств для мытья посуды и спирта xD. Понятие среднего, я так понимаю, в школе ты тоже не проходил.
Слушай, мальчик, не тебе мне про школу напоминать и не тебе, судя по этому видео, вести подобные передачи. Хотя интернет изобилует таким умниками. "Блонди" конечно дуры, но даже у большинства из них хватит мозгов не покупать 25-летнюю колымагу такого класса. Но не об этом. Надо быть просто идиотом в принципе, чтобы купить Маркообразный, при наличии отсутствия простейших навыков обслуживания.
Если у тебя нет рук, а в кармане 200-300, купи жибули и успокойся. А иначе же получается, что год обслуги автомобиля равен среднестатистической (специально для Вас, сударь) стоимости того самого автомобиля. Вам не кажется, что это какая-то херня?
+Stanislav Sidorov спасибо за комплемент, я видимо так хорошо сохранился, что так молодо выгляжу, а ведь ты не знаешь даже сколько мне лет. Мои видео прекрасно отражают именно тот факт, что если у тебя нет рук, то содержать такую тачку будет дорого, но не тебе указывать людям какую машину им покупать, пусть покупают что хотят и уж подавно не тебе указывать кому вести подобные передачи. А я сделал расчет и предупредил зрителя о том сколько это может стоить, а всегда лучше посчитать с запасом, чем потом перебиваться на тему заправиться или покушать.
владею Марком год с лишним,jzx93 "полный привод"и с ценами не согласен,которые назвал автор,так как задний привод жрет меньше,полный больше,подвеска передняя на полном вообще совершенно другая,я думаю чтоб делать обзор на такие авто,нужно им владеть)вот и все,ибо очень хорошо пообщаться с теми людьми которые на данных авто ездят,видос считаю,полным бредом!
+Сергей Турманов прекрасно пообщался с опытными владельцами авто и один из них присутствовал на съемках - все достоверно было проверено при нем. Да, на полном приводе есть отличия, но я просто решил его в обзоре обойти и все. Считать бредом вы можете сколько угодно, но как сами решите посчитать - выйдет также, вангую. Без внятных аргументов че тут говорить. Я под цену каждой детальки могу ссылку на магазин запчастей кинуть, а что можете представить с вашей стороны вы?
WorksDrive мне не нужно что то представлять,так как вы автор данного видео ,представляете его обществу,с целью получить ту или иную, информацию по данному авто,а как человек владею данным авто,только немного другой модификации, считаю что по обслуживанию этого автомобиля, совершенно не та цена,так как из перечисленного можно сделать самому,и на подвеску в круг,можно потратить 50к как сказали но там будет стоять все на полеуретане,и колы"койловеры",а не простая подвеска,и по этому говорю цены на запчасти полная чушь)
+Сергей Турманов еще раз повторяю, что цены средние и учитываются новые расходники - в видео четко об этом говорится и совершенно прозрачно из чего складываются суммы. То, что многое можно сделать самому понятно и дураку, а представьте, что вы девушка марковод с маникюром и на шпильках (я таких знаю много) или студент накопивший на желанную машину без инструментов и навыков - таких дофига народу, хрен что вы сделаете сами. В видео подается определенная концепция расчета цены и она весьма понятна и логична, совершенно не обязательно, что у всех будет так, но в среднем вы, как ни крутите, от итоговой суммы далеко не уйдете, если будете покупать новые расходники согласно принятой в видео концепции.
Владею 90 будкой, дорогая игрушка если взять в плохом состоянии. Подвеска в 50к стрельнула в круг
А тут мне народ не верит, что дорогая. Как художник - художнику, мы-то знаем, что если все ушатано, то дёшево не выйдет.
всё фуфло!!!! сам всё делал себе!!! и цены намного ниже на запчасти
В ролике указаны средние цены, само собой есть цены ниже чем средние. Далеко не все делают свои машины своими руками, представьте себе.
Эти машины все -музейные экспонаты! Старье, металлолом,раритет! Время их прошло!
Я думаю ребята с дальнего востока с вами не согласятся.
очень хороший выпуск, жду когда снимешь про скайлайны))
У меня марк 2 90 турик S, каждый болтик собственноручно закручен, может поэтому мне марк гораздо дешевле обходится.
100%
хороший проект, полезная информация. Особенно для тех, кто в поисках авто. Не могу понять людей, у которых "горят пердаки" от слов "ведро", "повозка" и т.п. Лично для меня машина это средство передвижения и не более...
Это западные машины ведро с болтами ржавыми и гавном и российские тоже самое . А японское качество комфорт красоту и удобство надёжность не надо грязъю полевать.
Так никто и не поливает. Главное не купить машину в состоянии "ведро" и все будет ок.
все это ремонтируется на раз два..я вон на своем марке 100,всю ходовку около дома поменял... на асфальте..
+100 001, конечно все ремонтируется, даже мотор на бугатти вейрон. Только есть куча людей, которые не хотят и не будут ремонтировать тачки самостоятельно.
Чепушила несёт чепушню. Был у меня чайник, он даже полумёртвый ничего не просит. Видел 80 марка на котором масло не меняли никогда! и пробку просто невозможно было открутить
А что насчёт бензина? Страховки, налога? Периодического ТО? Одного этого уже в год почти на 70 - 100к может выйти.
Я с Сибири. И скажу что все что сказано по большей части ценник накручен за замену. У меня все обошлось кроме стоек в 16000. Если еще и стойки поменять то плюс 10000. Но никак не 50000. И никакой сложности в замене запчастей подвески нет. У кого руки из ж растут тот и тратит деньги на сервис.
Расценки в Москве не такие уж и низкие.
бредятина полная, цены совсем другие гораздо меньше
+Vadim L, а есть и больше, прикинь. А в ролике указаны средние, представляешь? Значит есть и меньше, какая неожиданность? Ведь когда говорят о средних, допустим как в этом ролике, значит есть и меньше и больше. Кажется в школе проходят понятие среднего.
Не надо было слово ведро и марк ставить в одно предложение))) У меня 90 и это реально звучит неочень. А на счет цен, у нас (я с Хабаровска), или в Приморье, да и вообще на ДВ все дешевле. И многое меняется в гаражах, а не на сервисах. Вся ходовка может обойтись в 30-40 рублей. Про шаровые верно, это болячка у них. Я от сотого ставил, намного дольше бегают.
+xBerlin можно подумать среди них ведер нет))) тогда кто у меня на подъемнике висит временами?))) Да, многое меняется в гараж, но при этом многое и в сервисе, но лучше уж я перезаложусь по бабкам, чтобы потом у человека глаза на лоб не лезли, а напротив монетка в кармане звенела.
Добавлю, еще, что бензин вообще считать глупо в данном видео, так, как обзор авто от 200 коней, кто хочет бюджетно и в достоином комфорте передвигаться то на этих 5ти литрах заморачиваться не будет. Кто не хочет, тот возьмет королку, витца или марча.
Ага, особенно с 2L-TE, там прям коней завались и расход просто овер 500л на сотку. Или 4S-FE - тоооот еще моооонстр. С такими моторами точно считать бензин глупо xD, ведь никакой разницы в расходе 1.8-литрушки и 2.5 турбового ведь нет. Я уж не говорю про разницу с дизелем.
А если самому все менять должно в половину меньше выйти, сервисы вообще рубят с таких марководов).Об этом автор не упомянул...
+Vovan Ustiancev, тем, кто сам обслуживает это видео не актуально, а если и актуально, то им не составит труда поделить сумму пополам. Я, из консервативных соображений, считал самый дорогой случай - обслуживание в сервисе.
На каких сто тебя разводят дружище? цены космические, информация не достоверная!
+Андрей Перстнев цены обычные московские, информация проверенная опытными марководами. Плюс не забывайте, что ценники указаны сред-ни-е, т.е. есть больше и меньше, а это сред-ни-е, надеюсь пояснять что такое "среднее" не нужно.
Просто заходите в любой каталог, через него в интернет-магазин запчастей, мотаете в середину и опаньки, какиииее цииифрыы знакомые увидите)
Запили стоимость эксплуатации на "карину едэху"
+Эдуард Ухлинов постараюсь.
за такую цену что ты перечислил за обслуживание в год, можно 2 раза в год менять ходовку! и вообще на сколько я знаю масло замена бесплатна! и как можно обсуждать содержание машины не имея ее? и вообще поставил подвеску всю оригинал 3 года уже не заглядывал ни единого стука
+Константин Иванов эээ, замена масла бесплатна? Расскажи-ка где, я сам туда ездить буду. Обсуждать содержание машины не имея ее проще простого - достаточно узнать все ее стандартные проблемы и список расходников, которые так или иначе может понадобиться менять, далее бьем на них цены и на работу - вуаля - оценка готова. По твоему как физики или инженеры проектируют конструкции, которых еще даже и не было раньше? Конечно путем расчетов, основанных на каких-то предполодениях и критериях.
Лучше на четырке гонять. 40 000 пробега в год замена фильтров и масла, бензин, моторчик дворников все вместе 80 000р
Но сравнимую безопасность, комфорт и вместимость четырка не обеспечит.
Главный просчет в марке 90 это нижние шаровые. Решение : ставим от 100 или бревиса. Брать CTR, только проверять подделка или нет. В остальном идеальный автомобиль с околонулевой стоимостью эксплуатации.
в чем разница 100 от 90 шаровых!!!они одинаковые!надо ставить от 110
Ну, а если мне 18 и я не разбираюсь где какие детали в машине? Ну типо я знаю только где Двигатель и аккумулятор и всё
Тогда готовь баблишко или молись. Есть еще третий вариант - тщательно подойти к выбору машины.
славян, ну ты и......
чет по поводу шаровых перебор ценник. низ CTR 374р. верх 400р.
+Евгений bin ценник "средний". Есть меньше, есть больше.
Хорошо что я в Казахстане живу)) у нас на 2.5 турбо налог на ваши деньги 3 тысячи рублей)
+Алексей Автаев везуха)
посмотрел видео и недоуменеваю от увиденного, такого бреда даже не слышал! В приморье всё иначе!
Еще разок вдумайся в то, что ты написал, дружище. Я надеюсь ты отдаешь себе отчет в том, что если где-то все иначе, то где-то может быть и не иначе, например в Москве. А для Майами вообще все, что происходит в России бред и что теперь, считать, что все, что происходит в России бред?
Ты че куришь какие 50 к
Пацан не в курсе кайфа.
Вот это олень)))такую дичь несёт если не знаешь хоть не позорься
+Валера Доронченко, хах, ты только не плачь. Я конечно понимаю, что ты не знаешь что такое "среднее" и "оценки", такое бывает когда в школе плохо учишься, но ты бы хоть попытался аргументировать, ну хоть бы личным опытом на крайняк, если уж совсем аргументов 0, хотя подозреваю опыта личного у тебя тоже нема.
что употреблял автор перед записью ролика? откуда ты такие цены взял
+Валентин Бутюгин пфф, употреблял проверку цен через каталоги интернет магазинов, в отличие от тебя - безосновательного комментатора.
МАРК КРЕСТА БРАТИШКА САМАЛЁТА ВАПШЕ СУПЕР ГЕРОЙ И РАЗБОРНИК МАШИНА
Это да
половина неправдоподобная чушь!Езжу давно на марке,все не так!
+Владимир Расторгуев увы, но все так "в среднем". Ты ведь проходил понятие "среднего" в школе? Ясен ли тебе смысл "средних оценок"? Или быть может ты считаешь, что у всех людей во всей стране всë как у тебя? Ты тогда пиши правильно "я езжу на марке, у м-е-н-я все не так". Тогда твоя позиция будет вернее.
Инфа отстой. 1.8 жрет как 2,5, а то и больше. Откуда цифры расхода? Марком не владел,но был Краун 2JZ, больше 10 по трассе никогда не было. Если ехать 110-130. Автор теоретик никогда не владеющий подобными автомобилями. дизлайк.
Не нужно владеть авто, чтобы делать средние оценки. Вся суть в том, чтобы люди могли оценить стоимость владения авто до его покупки, а не после, руководствуясь определенными методами оценки. И я показываю как это происходит. Если у вас 1.8 жрет как 2.5, значит вы либо "псевдогонщиктапкувпол", либо ваш 1.8 пора на помойку или, в крайнем случае, в ремонт.
Какой генератор? Машине 22 года с родным генератором, без воды в багажнике, а кардан ты как вообще такое узнал?
Ни один подшипник генератора и ни одни его щётки не прослужат 22 года, если машину постоянно использовать. Тем более, что переборка генератора не делает его менее родным. Я уж не говорю про подвесной подшипник кардана, который всегда под нагрузкой и в агрессивной среде. Если машина не стояла 22 года в гараже, а на ней реально ездили, значит эти детали изнашивались и менялись, возможно не по одному разу.