Um uso muito importante para o overdrive desligado é a utilização do freio motor em descidas, só assim o carro vai ficar na marcha menor permanentemente. L2 e L1 podem ser utilizadas na mesma situação em caso de descidas muito íngremes. Outra razão para travar em L2 ou L1 é a necessidade de priorizar o torque em situações de baixa aderência ou puxamento de carga.
Estou aprendendo agora , só q meu esposo não tem muita paciência de ensinar , achei seu vídeo muito explicativo , tirou muitas dúvidas q tinha , vou assistir todos , temos uma Tr4 4x4 2009 , sou apaixonada nela , mais meu esposo já que vender ela por gastar demais rsrs
Perfeito. Pena não existir esse vídeo quando comprei a minha viatura. Tinha muitas dúvidas quanto ao uso do cambio automático e estava até com receio de tirar o carro sozinho da agência pq nunca tinha pilotado um carro automático. Mas confiei na minha experiência como motorista e só vim. Outro medo que tive foi quando fui para Ubatuba pela Serra da Oswaldo Cruz para segurar o carro no freio-motor para economizar no freio. Fui na coragem também, o problema foi a volta onde a viatura esquentou o meio da serra, a noite e chovendo!
😂😂😂😂 caraca velho vendo aqui seu comentário e rindo imaginando vc parado na serra sinistra com chuva kkkk sou de Taubaté sp perto de Ubatuba cidade linda vou pra lá direto com minha família ✌️😎😂 . Abraços irmão 👍
Mano pena vc ter vendido a sua porém por motivo de melhorar seu canal tenho aprendido muito com vc e seu canal agora bora pra assistir as fases de expedição 😂😂Deus abençoe tamo junto os incomodados q se mudem e so atirm pedra em arvores frutíferas lembra kkk
Valeu meu amigo, realmente é algo bem simples que muita gente deixa passar e acaba parando o carro direto em P antes de puxar o freio de mão, aí na hora de sair o câmbio fica duro/travado no P. Abraços!
Top irmão mostra naus vídeo dessas orientações e complicado mesmo não é só entra no carro e sai dirigindo e já era não operar o veículo corretamente detona o carro
Ótimo vídeo, parabéns, sou doido por esse jipinho! Quanto as bobagem q alguns fala é pq não se joga pedra em árvore que não dar frutos! As redes sociais estar entupida de invejosos, assim é a vida! Qui o senhor Deus te abençoe sempre!
Muito obrigado pelas palavras, você tem toda razão, tem gente que não pode ver nada sendo construído que já quer atirar pedras, mas a gente continua seguindo em frente! Forte abraço!
Show muito esclarecedor acabei de comprar a minha 2013 somente a dois dias e estou apaixonado sai de um civic exr completo com teto solar para a tr4 e quero ver ate onde ela vai me levar quero aproveita la. ao máximo
Gosto muito de sua abordagem sobre o uso e características da TR4!! Tenho uma 2007 que gosto muito e tive uma 2012 que não gostei tanto!! Você me ajuda muito em conhecer e entender o carro!! Parabéns, muito obrigado!! Abraços.
Comprei agora uma 2003, automática, com 226 mil km rodado, inteirona! Estou mega feliz por minha primeira 4x4 e minha esposa mais ainda! Adorei o vídeo cara! Seus vídeos são muito instrutivos!
Valeu Raul, muito boa suas dicas!!! Comprei minha tr4 e antes de adquiri - la assisti muitos vídeos seus!!! Parabéns pelo trabalho, suas dicas são ótimas!!! Daniel Rodrigues, Apucarana - Paraná
Me ajudou demais! Acabei de comprar uma TR4 O'Neill e ainda estou me similarizando com o câmbio... Vou testar o Kick Down, estou perdendo muita potência nas subidas... Obrigado!
Bom vídeo. Tenho uma 2005, em razão desse câmbio alterei muito a minha maneira de conduzir em comparação aos outros carros que tive. A síndrome do pé pesado ficou no passado, as multas também. Se bem que... estrada de chão não tem pardal.
Verdade meu amigo, também mudei minha perspectiva das coisas. Mas hoje curto mais apreciar o percurso do que somente me preocupar com a chegada ao destino. Forte abraço!
Caro amigo..estou comprando uma Tr4 2008 flex automática. 2.0 4x4. E estou vendo muito seus vídeos . Excelente. Logo estarei pondo.emmpratico tudo que já vi em suas sugestões. Abraços
@@lima4451 eu não acho desconfortável. O consumo de combustível e alto. Cidade de 3km/L a 5km/L Na estrada de 7km/L a 10km/L. Depende muito do trânsito. Se pegar um engarrafamento ela bebe igual gente grande. Mais no geral mesmo com consumo alto eu estou bem satisfeito. A minha é uma 2011, 2.0, automática, 4x4.
Meu TR4 2014, o botão off roud ligado indica mais potencia de motor. Outra coisa que aprendi com voce é que não estava entrando a 4°. Marcha em alta velocidade, Então apertei por varias vezes o botão off roud, e voltou a funcionar. Obrigado.
Gostei da explicação, mas cuidado ao reduzir na alavanca, a velocidade deve ser compatível, não va fazer isso a 80Km e colocar a 2º. Parece obvio, mas sempre pode acontecer.
Cara, seus vídeos são muito bons! Muito didático e instrutivo. Você faz um trabalho importante para aqueles que querem entrar no universo 4x4. este é o meu caso. Abraços
Ótimo video irmão, acho que o botão da trava de segurança do câmbio quando você esta avançando marcha não precisa estar pressionado, pois ele bloqueia a entrada de uma marcha ré por engano!
Rodei 675km no Jalapão na lama, dunas, cascalho molhado e fiz tudo com over driver desligado, no caso sempre na 3a marcha e cheguei a girar 80km, 100km na terra, estrada boa, mas sempre com giro alto, muito seguro, carro preso no chão.
Eu estou em vias de comprar uma... 2006 automática com 140k km rodado. Amanhã vou vê-lo na loja e estava pesquisando maiores informações sobre o carro e caí nos seus vídeos. Espero entrar neste seleto clube de proprietários de Pajero! hehehe
comprei minha linda ha 2 anos , ja pesquisei varios videos , e olha o seu foi o melhor parabens pela explicação , eu nunca havia mudado a marcha com medo de estragar o cambio ,so andava no D agora vou aproveitar mais ,obrigada valeu mesmo
Muito bom, comprei uma TR4 4x4 automática 2015 com 69.000km quando eu tenho que trocar o óleo da caixa automática. Gostei muito do seu comentário está me ajudando muito saímos de uma TRACKER para o TR4.
Valeu pelas dicas! Acabei de pegar uma Pajero TR4 com câmbio automático e não sabia que pra estacionar o carro, o certo é ir pro N antes. Também não sabia o que era o 2 e o L. Muito bem explicado.
Para não ocorrer tranco, o que precisa fazer é: no momento que parar o veículo qualquer que seja(Automático)- Parar o veículo, colocar em N, tirar o pá do freio, engatar o freio de mão, colocar o pé no freio novamente e colocar o cambio em P. Fazendo isso evita-se de colocar todo peso do veículo no P no momento que estacionar, colocando o peso diretamente no freio de mão. No hora que for sair nota-se que o cambio esta livre sem trancos.
O amigo eu esqueci de perguntar pra você. Eu sou muito cuidadoso e mandei trocar o óleo do câmbio fiz o certo .ela é 2010 está com 90.000 k m sou o segundo dono estou contente pá caramba
Melhor coisa que você fez meu amigo, já pegar o carro e trocar todos os fluídos. É difícil saber o histórico do carro, então melhor já prevenir. Com essa quilometragem, verifique também a correia dentada, se ainda for a original tá na hora de trocar..
Poxa, você é meu vizinho, conheço bem está ladeirinha da Joaquim Távora. Comprei uma 2012 com 40 mil rodados de uma menina...vamos marcar de dá um rolê de Pajero ou Motoca....a Harley sobe fácil a ladeirinha. Obrigado parceiro!
Parabéns. Sempre tô andando os ligado.sempre. pois quando a luz aparecia no painel achava que tava ligado.muito obrigado.pela informação. E isto vai me economizar muito no combustível...
Fala meu brother, que da hora o vídeo. Muito esclarecedor. Agora uma coisa que eu lendo o manual percebi é que não é necessário acionar a trava do câmbio para passar as marchas de R para N ou de L para 2, L para D, D para N ou N para D. Já é a recomendação do próprio fabricante no Manual. Isso no dia-a-dia facilita demais. Esta em uma saída de primeira marcha e precisa desenvolver o carro até o (D) drive. A alavanca se move sem ter a necessidade de pressionar o botão da trava no câmbio. Agora o problema disso daí é que pode as vezes sem querer estar andando com o carro no drive e encostar no câmbio e mudar para o N. Aconteceu comigo isso logo quando eu peguei o carro... por sorte não tinha nenhum carro vindo atrás se não era colisão na certa. Principiante em carro automático levei a mão sem querer no câmbio e acabei trocando de marcha, o carro deu um tranco e freio bruscamente. Só não caguei na roupa porque não tinha bosta pronta.... kkkkk
Verdade brother, é isso mesmo. Eu meio que criei um vício em apertar o botão da trava toda vez que vou mudar a alavanca. Agora essa sua história aí... Kkkkk... Só não me mijei de rir aqui porque não tinha xixi pronto! Hahaahaha.
Participe das nossas AÇÕES, você pode ser o próximo GANHADOR: www.carrodasorte.com.br
Bacana ver um cara tirar o tempo dele para ajudar outras pessoas com os mesmos interesse. Parabéns, cara!
Um uso muito importante para o overdrive desligado é a utilização do freio motor em descidas, só assim o carro vai ficar na marcha menor permanentemente.
L2 e L1 podem ser utilizadas na mesma situação em caso de descidas muito íngremes.
Outra razão para travar em L2 ou L1 é a necessidade de priorizar o torque em situações de baixa aderência ou puxamento de carga.
Boa brother, esqueci de citar o uso do freio motor no vídeo. Muito bem observado! Forte abraço!
Obriagdooooooo
Que bacana! Não sabia que dava pra usar o over drive na descida também. Eu sempre uso o L2.
Acabei de comprar uma 2011 e olhei muito os seus vídeo me tirou muita dúvidas estou amando minha tr4
Estou aprendendo agora , só q meu esposo não tem muita paciência de ensinar , achei seu vídeo muito explicativo , tirou muitas dúvidas q tinha , vou assistir todos , temos uma Tr4 4x4 2009 , sou apaixonada nela , mais meu esposo já que vender ela por gastar demais rsrs
Perfeito. Pena não existir esse vídeo quando comprei a minha viatura. Tinha muitas dúvidas quanto ao uso do cambio automático e estava até com receio de tirar o carro sozinho da agência pq nunca tinha pilotado um carro automático. Mas confiei na minha experiência como motorista e só vim. Outro medo que tive foi quando fui para Ubatuba pela Serra da Oswaldo Cruz para segurar o carro no freio-motor para economizar no freio. Fui na coragem também, o problema foi a volta onde a viatura esquentou o meio da serra, a noite e chovendo!
😂😂😂😂 caraca velho vendo aqui seu comentário e rindo imaginando vc parado na serra sinistra com chuva kkkk sou de Taubaté sp perto de Ubatuba cidade linda vou pra lá direto com minha família ✌️😎😂 . Abraços irmão 👍
Mano pena vc ter vendido a sua porém por motivo de melhorar seu canal tenho aprendido muito com vc e seu canal agora bora pra assistir as fases de expedição 😂😂Deus abençoe tamo junto os incomodados q se mudem e so atirm pedra em arvores frutíferas lembra kkk
1:50 a dica mais valiosa do vídeo, a maioria das pessoas não sabe desligar um carro automático, PERFEITO!! Faço isso a anos, ótima dica !!
Valeu meu amigo, realmente é algo bem simples que muita gente deixa passar e acaba parando o carro direto em P antes de puxar o freio de mão, aí na hora de sair o câmbio fica duro/travado no P. Abraços!
Top irmão mostra naus vídeo dessas orientações e complicado mesmo não é só entra no carro e sai dirigindo e já era não operar o veículo corretamente detona o carro
Ótimo vídeo, parabéns, sou doido por esse jipinho!
Quanto as bobagem q alguns fala é pq não se joga pedra em árvore que não dar frutos!
As redes sociais estar entupida de invejosos, assim é a vida!
Qui o senhor Deus te abençoe sempre!
Muito obrigado pelas palavras, você tem toda razão, tem gente que não pode ver nada sendo construído que já quer atirar pedras, mas a gente continua seguindo em frente!
Forte abraço!
Esse é o mundo... você tem que saber lidar com ele , se não ele te destrói (literalmente) o mundo está cheios de invejosos ...
Irmão, liga não pelos comentários maldosos, toda árvore frutífera recebe pedradas, força aí. 👍✌️✌️
Meu marido comprou pagero automático e esse vídeo me ajudou muito a tirar dúvidas.
Tenho uma 2003 acho o máximo, gostei muito deste vídeo usava errado
Parabéns pelo vídeo
A melhor explicação sobre câmbio automático. Valeu maluco.
Um abraço
Valeu brother! Tamo junto!
Boa tarde tem um tr4 ano 2008 .. Quanto eu coloco a r ela da um pulo e faz um barrulho voce sabem o que
Show muito esclarecedor acabei de comprar a minha 2013 somente a dois dias e estou apaixonado sai de um civic exr completo com teto solar para a tr4 e quero ver ate onde ela vai me levar quero aproveita la. ao máximo
A idade chegou meu caro!! Bem vindo!
Gosto muito de sua abordagem sobre o uso e características da TR4!! Tenho uma 2007 que gosto muito e tive uma 2012 que não gostei tanto!! Você me ajuda muito em conhecer e entender o carro!! Parabéns, muito obrigado!! Abraços.
Peguei uma, e estava apanhando para dirigir ela! Esse vídeo foi ótimo!
Comprei agora uma 2003, automática, com 226 mil km rodado, inteirona! Estou mega feliz por minha primeira 4x4 e minha esposa mais ainda! Adorei o vídeo cara! Seus vídeos são muito instrutivos!
Show, parabéns pela viatura!
Valeu Raul, muito boa suas dicas!!! Comprei minha tr4 e antes de adquiri - la assisti muitos vídeos seus!!! Parabéns pelo trabalho, suas dicas são ótimas!!!
Daniel Rodrigues, Apucarana - Paraná
Valeu meu brother, tamo junto!!!
Boa Noite.
Acabei comprar uma tr4 12
Me ajudou demais! Acabei de comprar uma TR4 O'Neill e ainda estou me similarizando com o câmbio... Vou testar o Kick Down, estou perdendo muita potência nas subidas... Obrigado!
Valeu brother! A O'Neill é linda, não mudaria nada nela! Parabéns pela viatura!! 🤘🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bom vídeo. Tenho uma 2005, em razão desse câmbio alterei muito a minha maneira de conduzir em comparação aos outros carros que tive. A síndrome do pé pesado ficou no passado, as multas também. Se bem que... estrada de chão não tem pardal.
Verdade meu amigo, também mudei minha perspectiva das coisas. Mas hoje curto mais apreciar o percurso do que somente me preocupar com a chegada ao destino.
Forte abraço!
Estou adorando suas dicas pois adquirir uma tr4 com 20000km. Estou aprendendo muito obrigado 🤗
Caro amigo..estou comprando uma Tr4 2008 flex automática. 2.0 4x4. E estou vendo muito seus vídeos . Excelente. Logo estarei pondo.emmpratico tudo que já vi em suas sugestões. Abraços
Opa, valeu brother! Boa sorte aí p/ encontrar uma TR4 p/ chamar de sua! Irá se divertir muito com esse carro!
sou de Porto Alegre comprei uma 2010 agora que vou começar a curtir
Top de vídeo. O melhor até agora que assisti sobre o câmbio automático. Adquiri uma TR4 recentemente.
Opa, valeu brother! Acompanhe aqui o Canal que sempre vai ter assunto sobre TR4. Forte abraço!
Você tá gostando da TR4 tô pensando em comprar uma também
@@lima4451 gostando demais. Excelente carro.
@@tiagoribeiro4639 amigo me diz uma coisa tem pessoas que fala que acha ela desconfortável muito dura O que você acha é boa para viagem e o consumo???
@@lima4451 eu não acho desconfortável. O consumo de combustível e alto. Cidade de 3km/L a 5km/L Na estrada de 7km/L a 10km/L. Depende muito do trânsito. Se pegar um engarrafamento ela bebe igual gente grande. Mais no geral mesmo com consumo alto eu estou bem satisfeito. A minha é uma 2011, 2.0, automática, 4x4.
Meu TR4 2014, o botão off roud ligado indica mais potencia de motor.
Outra coisa que aprendi com voce é que não estava entrando a 4°. Marcha em alta velocidade, Então apertei por varias vezes o botão off roud, e voltou a funcionar.
Obrigado.
O botão do overdriver usa se mt tmb em caso de necessidade do freio motor (porque com ele desligado a tr4 segura mais a marcha)
Valeu! Tirou minhas dúvidas. Esperando o vídeo do uso do 4x4.
Valeu brother, daqui umas duas semanas deve ficar pronto! Abraços!
Gostei da explicação, mas cuidado ao reduzir na alavanca, a velocidade deve ser compatível, não va fazer isso a 80Km e colocar a 2º.
Parece obvio, mas sempre pode acontecer.
Sei que o vídeo é antigo, mas me ajudou muito, pois adquiri uma em dez do ano passado, que carrinho legal 😎
Boa tarde irmãos, tenho uma Tr4 2011 e gostei muito porém estou reabrindo seus segredos e esse canal me ajuda muito, obrigado.
Valeu brother, fico feliz em ter ajudado. Tmj! 🤜🤛
Cara, seus vídeos são muito bons! Muito didático e instrutivo. Você faz um trabalho importante para aqueles que querem entrar no universo 4x4. este é o meu caso. Abraços
Valeu meu brother, muito obrigado por sua mensagem de incentivo!
Vídeo tooooop!!!! Parabéns irmão, não ligue para os críticos. Continue fazendo esses vídeos que ajudam muita gente. 🤘🏻✌🏻
Sabe que aprendi algumas coisas? Valeu!
Vc é um belo professor, aprendi bastante com vc já fui até pra Bahia o carro só é Gastão mais é bom de estrada.
Parabéns pelo vídeo!👏🏼
Não conhecia o kick down, só usava o overdrive.
Ótimo video irmão, acho que o botão da trava de segurança do câmbio quando você esta avançando marcha não precisa estar pressionado, pois ele bloqueia a entrada de uma marcha ré por engano!
Valeu brother! Corretíssimo, vício meu de apertar o botão da trava toda vez que vou mudar a marcha... Rs.
Forte abraço!
Grande Cambuci/Aclimação !
Olá doidos, acabei de comprar a minha 2011, agora vamos aprender a usar bem.
Parabéns amigo
Parabéns ótimas dicas estou me adaptando tem poucos dias que minha mãe comprou uma vc é fera nas explicações..
Que bom que ajudou, aproveita p/ maratonar a playlist de TR4 que tem muito conteúdo sobre esse jipe que é show!
Rodei 675km no Jalapão na lama, dunas, cascalho molhado e fiz tudo com over driver desligado, no caso sempre na 3a marcha e cheguei a girar 80km, 100km na terra, estrada boa, mas sempre com giro alto, muito seguro, carro preso no chão.
Acabei de daiquiri ruma tr4 ótima dicas
Obrigado pela aula amigo, adquiri a minha TR4 e tenho muitas dúvidas quanto ao uso destas facilidades. Valeu 👍
Valeu brother, vai curtir muito a viatura! |Tamo juto!
Tenho um C3 modelo novo 1.5, estou negociando numa TR4 automática 2008. Nunca tive um carro automático. Esse vídeo foi muito útil pra mim.
Show brother, seja bem-vindo!
Parabéns!
Eu estou em vias de comprar uma... 2006 automática com 140k km rodado. Amanhã vou vê-lo na loja e estava pesquisando maiores informações sobre o carro e caí nos seus vídeos.
Espero entrar neste seleto clube de proprietários de Pajero! hehehe
Não sabia sobre o "kick down", Boa dica
Bom
Bom vídeo,posta mais informações sobre grandes problemas e grandes vantagens,tenho uma 2009 a um ano e estou começando a gostar dela.
Muito bom seu vídeo. Foi o único que sanou todas as minhas dúvidas. Obrigado
Muito obrigado amigão
Que bom eu nunca ia aprender se não fosse está grande ajuda parabéns 👏
Obrigado pelas informações são muito importantes muito obrigado parabéns
Cara! Valeu essas dicas! Acabei de comprar um TR4 07/08 At
Belo vídeo, obrigado, meu amigo
O cara sou motorista de carreta e tenho uma t r 4 com suas aulas aprendi bastante obrigado . Meu apelido é crocodilo dundee motorista de carreta
Fala meu brother Crocodilo Dundee! Obrigado pela mensagem irmão, fico feliz em ter ajudado de alguma forma! Forte abraço!!!
*OBRIGADO PELO VÍDEO, AJUDOU MUITO EU A DECIDIR QUE QUERO PASSAR LONGE DESSE CARRO!!!*
comprei minha linda ha 2 anos , ja pesquisei varios videos , e olha o seu foi o melhor parabens pela explicação , eu nunca havia mudado a marcha com medo de estragar o cambio ,so andava no D agora vou aproveitar mais ,obrigada valeu mesmo
Parabéns, mais um inscrito
Vídeo muito bom. Parabéns
Valeu gostei muito , estou para comprar uma TR 4X 4 seus vídeos ajuda o muito , obrigado
Valeu meu brother, logo vou lançar um vídeo guia de compra da TR4. O que verificar quando for comprar. Forte abraço!
Muito bom, comprei uma TR4 4x4 automática 2015 com 69.000km quando eu tenho que trocar o óleo da caixa automática. Gostei muito do seu comentário está me ajudando muito saímos de uma TRACKER para o TR4.
Troca do óleo de câmbio com 80.000 km.
Show, parabéns pela viatura! 👏👏👏
BOAS DICAS. tenho uma 4x2 2012. . Esclareceu umas dividas que tinha
Bem legal ! Explico certinho acabei de pega uma tr4 e não sabia nada do carro
Ótimo
Valeu pelas dicas!
Acabei de pegar uma Pajero TR4 com câmbio automático e não sabia que pra estacionar o carro, o certo é ir pro N antes. Também não sabia o que era o 2 e o L. Muito bem explicado.
Para não ocorrer tranco, o que precisa fazer é: no momento que parar o veículo qualquer que seja(Automático)- Parar o veículo, colocar em N, tirar o pá do freio, engatar o freio de mão, colocar o pé no freio novamente e colocar o cambio em P. Fazendo isso evita-se de colocar todo peso do veículo no P no momento que estacionar, colocando o peso diretamente no freio de mão. No hora que for sair nota-se que o cambio esta livre sem trancos.
Parabéns
O amigo eu esqueci de perguntar pra você. Eu sou muito cuidadoso e mandei trocar o óleo do câmbio fiz o certo .ela é 2010 está com 90.000 k m sou o segundo dono estou contente pá caramba
Melhor coisa que você fez meu amigo, já pegar o carro e trocar todos os fluídos. É difícil saber o histórico do carro, então melhor já prevenir.
Com essa quilometragem, verifique também a correia dentada, se ainda for a original tá na hora de trocar..
Eu amei. Muito obrigada. Saúde pra Elvira.
ÓTIMO VÍDEO, EXCELENTE EXPLICAÇAO DE MESTRE. A MITSUBISHI PAJERO TR4, É UM CARRO BEM FORTE...... 2.0L 16V .
Sou de Belford roxo RJ , voçe abril a minha.visão sobre o tr4 vou levar como aprendizado , forte abraço
Podia aproveitar e voltar para escola aprender a escrever 👊🏼
Boa tarde amigo teus vídeos são bem esclarecedores obrigado pelas dicas
Valeu brother!
Poxa, você é meu vizinho, conheço bem está ladeirinha da Joaquim Távora. Comprei uma 2012 com 40 mil rodados de uma menina...vamos marcar de dá um rolê de Pajero ou Motoca....a Harley sobe fácil a ladeirinha. Obrigado parceiro!
Morei aí na região uns 15 anos e agora me mudei p/ Taubaté há 1 mês. Éramos vizinhos mesmo, haha!!!
Top seus vídeos parabéns... no aguardo do próximo.
Valeu brother, toda quinta-feira tem vídeo novo! Conteúdo intercalado entre off-road e motociclismo. Forte abraço!
Parabéns. Sempre tô andando os ligado.sempre. pois quando a luz aparecia no painel achava que tava ligado.muito obrigado.pela informação. E isto vai me economizar muito no combustível...
Muito boa a dica gostei.
Irmão, obrigado pelas ótimas dicas, sempre achei que no painel a luzinha ligado era a posição correta da marchar.
Opa, luz do Ovedrive tem que ficar sempre apagada no painel. Abraços brother!
Tenho uma 4x4 não tenho o que reclamar uso no dia muito bom carro
Gostei. Fiz várias pesquisa acerca desse assunto e não encontrava. Vc tirou muito as minhas dúvidas. Valeu!
Parabens amigo , por nos ajudar!!!
Comprei a minha bora assistir todos teus videos
Parabéns pela viatura, seja bem-vindo ao mundo 4x4 brother!
Estou trocando um Passat importado que é bem baixo por tr4 já percebi que é muito diferente de dirigir
@@Rkv517 sim, propostas totalmente diferentes. Mas com um pouco de tempo você pega o jeito!
Dicas top ! valeu.
eu tenho uma blazer 2003 e sou apaixonado pela tr4 e vou comprar uma automática e assisto seus videos pra conhecer o carro muito obrigado viu!
Valeu brother! Seja bem-vindo! 🤜🤛
Muito bom.
Parabéns , acabei de adquirir uma , e o vídeo me ajudou muito !!!
Que bom que ajudou! tenho vários vídeos aí no Canal p/ iniciantes no 4x4. Forte abraço e parabéns pela viatura!
Muito bom o vídeo. Desanima não e continua a gravar seus vídeos. Gratidão
Valeu brother, obrigado pelo apoio.
Boa tarde. Se possível, faz um vídeo utilizando a 4x4 /reduzida
Opa, dá uma olhada aqui: th-cam.com/video/keYw1Ba8gG4/w-d-xo.html
@@DesertofDreams acabei de assistir aqui, ótimo vídeo 👏👏👏👏👏
@@Rafaelsantos-dk7sd valeu brother!
obrigado, amigo vc. é muito simples e me ajudou nas duvidas, continue são úteis seus conhecimentos
Ótimas dicas obrigado...
Ótimo carro tive uma a alguns anos, comprei com 20.000km, cambio automático, o problema era que fazia 6 km pir litro.
Valeu pelo vídeo.
Legal tenho uma e tinha receio d usar assim o câmbio automático. Valeu
é isso ai amigo Boa explicação ....foi ótimo nao se preocupa para opiniões nagativa não valeu a dica
muito bom . valeu
Fala meu brother, que da hora o vídeo. Muito esclarecedor.
Agora uma coisa que eu lendo o manual percebi é que não é necessário acionar a trava do câmbio para passar as marchas de R para N ou de L para 2, L para D, D para N ou N para D.
Já é a recomendação do próprio fabricante no Manual. Isso no dia-a-dia facilita demais.
Esta em uma saída de primeira marcha e precisa desenvolver o carro até o (D) drive.
A alavanca se move sem ter a necessidade de pressionar o botão da trava no câmbio.
Agora o problema disso daí é que pode as vezes sem querer estar andando com o carro no drive e encostar no câmbio e mudar para o N.
Aconteceu comigo isso logo quando eu peguei o carro... por sorte não tinha nenhum carro vindo atrás se não era colisão na certa. Principiante em carro automático levei a mão sem querer no câmbio e acabei trocando de marcha, o carro deu um tranco e freio bruscamente. Só não caguei na roupa porque não tinha bosta pronta.... kkkkk
Verdade brother, é isso mesmo. Eu meio que criei um vício em apertar o botão da trava toda vez que vou mudar a alavanca.
Agora essa sua história aí... Kkkkk... Só não me mijei de rir aqui porque não tinha xixi pronto! Hahaahaha.
Fala, Isaque, muito boa sua dica. Só não entendi bem uma coisa: o carro freiou bruscamente em N?
@@brasilmba_yt em P (Park)
@@Isbpn ah sim, entendi. Imagino o susto que tenha tomado.
@@brasilmba_yt susto não, cagaço mesmo, 🤣🤣
Parabéns pelo vídeo! Explicações claras, simples e completas que esclareceram muito bem o uso do câmbio. Ganhou um inscrito!
Valeu meu amigo, seja bem-vindo! 🤜🤛
Cara 1 Like pra vc exatamente o que quero escutar.faz o prox vídeo do 4x4.top seus vídeos
Valeu meu brother! Daqui umas duas semanas esse outro vídeo já deve ficar pronto. Forte abraço!