ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมใช้อยู่ครับรุ่นนี้ ไม่เคยเจอเพื่อนร่วมรุ่นบนถนนเลย เป็นลิมิเต็ดอิดิชั้นมากๆ ขับดีครับ รอบตึงๆ บิทติดมือ
อยากให้พี่รีวิว Daytona 660 ให้ดูครับ
เสียงพี่แกหวานๆ เลยครับ ถ้ามีโอกาศ ฝากรีวิว เสืออีกสองรุ่นได้ปะครับ 1200 กับ 900
3สูบของTriumphมันคือที่สุดของ3สูบจริงๆ
เป็นรถที่ไม่เคยเห็นคันจริงบนถนนเลย Trident ยังพอเห็นบ้างพอมีตัว 400 ขาย ยิ่งหายากขึ้นไปอีก
ของดีราคาแพง คนซื้อมีกำลีงซื้อไม่พอ ถึงอยากได้ ก็ต้องตัดใจไปหาของที่เหมาะกับเงินในกระเป๋า
ขออนุญาตนอกเรื่องนิดครับจริงๆ ก็มองๆ ตัวนี้ไว้เหมือนกันแต่ส่วนตัวชอบสปอร์ต แต่เพราะมีคนซ้อน เลยต้องมองหาทัวริ่งแทนถ้าเป็นทรงสปอร์ททัวริ่ง อย่าง Daytona660 นี่ ขับขี่นานๆ ไกลๆ จะเมื่อยมากไหมครับเคยขี่ตัวอื่นแบบแป๊บๆ เลยไม่รู้ฟีลลิ่งการใช้งานประจำทุกวัน หรือขับขี่นานๆ ว่าจะเมื่อยขนาดไหนครับ
Sport รุ่นไหน ขี่นานๆก็เมื่อยครับยิ่งมีคนซ้อนยิ้งเมื่อยครับadventure นั่งสบายที่สุดครับ
@@porredbikes ขอบคุณครับงั้นคงต้องเลือกที่ ผบ. นั่งสบายสุดไว้ก่อน 😅
ผมคนนึง ชอบรุ่นนี้มากๆ แต่กลัวค่าเซอร์วิส และอะไหล่ กลัวมันจะแรงกว่า ค่ายฮ 🤣
ค่าเซอวิสไม่แพงครับเข้าศูนย์ปีละครั้ง ราคาก็3500บาท จะแพงก็คือเช็คใหญ่(เช็คใหญ่แพงทุกค่าย)สวนค่าอะไหล่ชิ้นสวนต่างๆมีถูกมีแพงครับ
ไม่แพงครับ ลองเอามาเทียบดูจะรู้ว่าไม่ได้แพงต่างกันขนาดนั้น
ผมวิ่ง 1 หมื่นกว่าโล ไม่ขี่โรค เซอร์วิส น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100 ก็แค่ 3,400 บาท เอง เซอร์วิส 6 เดือนครั้งครับ ผมจะเช็คก่อนครบระยะ เพราะยาวเกินไปครับ
@@AiYi-p5mค่ายญี่ปุ่นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์+กรอง เต็มที่1800ครับ😅
@@เย็ดเบาๆเดี๋ยวลูกตื่น-ฮ2จ ระยะเซอร์วิส รถญี่ปุ่นสั้นกว่าครับ ถ้าเทียบกัน ส่วนราคาความต่างของยี่ห้อน้ำมันสังเคราะห์ และไส้กรอง ของ Triumph จะเป็นยี่ห้อ triump เลยครับ ผมเคยสั่งพาร์ทพวกน๊อตบางตัว ของแท้ศูนย์ ราคาก็ไม่ได้แพงครับจริงๆหาเทียบด้านนอกได้ แต่ อยู่ที่รสนิยมแต่ละบุคคลครับ
ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ ขี่มาปีกว่า(ใช้งานทุกวัน)ยังไม่เคยเจอเพื่อนบนถนน เลยครับ อยากสอบถามว่า ความกว้างของแฮนด์รุ่นนี้(รวมการ์ดแฮนด์)เปรียบเทียบกับ ฮาเลย์ ใกล้เคียงกับรุ่นไหนบ้างครับ *สนใจจะเปลี่ยน เป็น sport glide แอบกังวล เรื่องมุดรถติด เพราะ ใช้งานทุกวันครับ ขอบคุณครับ
รถ adventure มันสูง ถึงแม้ แฮน กว้าง มันก็ยังเลย รถเก๋ง ได้แต่จะติด SUV กับ pick-upส่วน Cruiser รถมันเตี้ย แฮน ก็มุดใต้รถยนต์ไปเลย แต่กระจกมันติด เลยส่วนใหญ่จะ แฮน โหน ไปเลย จะได้ข้ามกระจกไปครับแนะนำให้ทดลองขี่ก่อนครับ เพราะ Softail ตัวรถยังถือว่ากว้างอยู่ ขี่ในเมืองยังไงก็อึดอัด ครับ
@@porredbikesขอบคุณมากครับ
แรก ๆ ผมก็มองตัวนี้แหละ แต่สุดท้ายก็ออก NX500 แทน 😂
ปั้ม เบรค ล่าง ด้าน หน้า มันไม่หล่อ ครับ เลยไม่ชอบ แต่ เครื่องยนต์ okเลยครับ
เสียง3สูบ คล้ายอะไร (ผมหลับตาฟัง 3ล้อตุ๊กๆ ในหนังองค์บากเลย) ยิ่งพวกทำท่อนะ ใช่เลย เทียบซะเสีย😂😂😂
Tiger 660 กับ Versys 650 คนไหนดีกว่ากันครับ?
มันดีคนละแบบครับ 660 จะเกียร์ชิด มาไวหมดไว รอบตึงๆไม่ถึงกับโดด 81แรงม้า สวนราคาแพงกว่า650 จะแนวNX500 แต่แรงกว่า เกียร์ลากได้ยาวกว่า(ต่อเกียร์)เทคโนโลยีเครื่องใช้มายาวนาน คันใหญ่กว่า ใช้ในเมื่องลำบากกว่า
@@tichanilboon102versysคันใหญ่กว่าหรือเล็กกว่าtigerเหรอครับ
@@icehereice versysคันใหญ่กว่าครับอัวนกว่า tiger จะแคบกว่าผอมกว่า ความสูงใกล้ๆกัน ผมสูง173ปลายเท้าลงทั้งสองข้าง
เครื่อง Tiger และ ออฟชั่น กินขาดครับ😅
400 จับต้องได้ง่ายกว่า คันนี้เลยกลายเป็นชนกลุ่มน้อยไปเลย
ผมใช้อยู่ครับรุ่นนี้ ไม่เคยเจอเพื่อนร่วมรุ่นบนถนนเลย เป็นลิมิเต็ดอิดิชั้นมากๆ ขับดีครับ รอบตึงๆ บิทติดมือ
อยากให้พี่รีวิว Daytona 660 ให้ดูครับ
เสียงพี่แกหวานๆ เลยครับ ถ้ามีโอกาศ ฝากรีวิว เสืออีกสองรุ่นได้ปะครับ 1200 กับ 900
3สูบของTriumphมันคือที่สุดของ3สูบจริงๆ
เป็นรถที่ไม่เคยเห็นคันจริงบนถนนเลย Trident ยังพอเห็นบ้าง
พอมีตัว 400 ขาย ยิ่งหายากขึ้นไปอีก
ของดีราคาแพง คนซื้อมีกำลีงซื้อไม่พอ ถึงอยากได้ ก็ต้องตัดใจไปหาของที่เหมาะกับเงินในกระเป๋า
ขออนุญาตนอกเรื่องนิดครับ
จริงๆ ก็มองๆ ตัวนี้ไว้เหมือนกัน
แต่ส่วนตัวชอบสปอร์ต แต่เพราะมีคนซ้อน เลยต้องมองหาทัวริ่งแทน
ถ้าเป็นทรงสปอร์ททัวริ่ง อย่าง Daytona660 นี่ ขับขี่นานๆ ไกลๆ จะเมื่อยมากไหมครับ
เคยขี่ตัวอื่นแบบแป๊บๆ เลยไม่รู้ฟีลลิ่งการใช้งานประจำทุกวัน หรือขับขี่นานๆ ว่าจะเมื่อยขนาดไหนครับ
Sport รุ่นไหน ขี่นานๆก็เมื่อยครับ
ยิ่งมีคนซ้อนยิ้งเมื่อยครับ
adventure นั่งสบายที่สุดครับ
@@porredbikes ขอบคุณครับ
งั้นคงต้องเลือกที่ ผบ. นั่งสบายสุดไว้ก่อน 😅
ผมคนนึง ชอบรุ่นนี้มากๆ แต่กลัวค่าเซอร์วิส และอะไหล่ กลัวมันจะแรงกว่า ค่ายฮ 🤣
ค่าเซอวิสไม่แพงครับเข้าศูนย์ปีละครั้ง ราคาก็3500บาท จะแพงก็คือเช็คใหญ่(เช็คใหญ่แพงทุกค่าย)สวนค่าอะไหล่ชิ้นสวนต่างๆมีถูกมีแพงครับ
ไม่แพงครับ ลองเอามาเทียบดูจะรู้ว่าไม่ได้แพงต่างกันขนาดนั้น
ผมวิ่ง 1 หมื่นกว่าโล ไม่ขี่โรค เซอร์วิส น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100 ก็แค่ 3,400 บาท เอง เซอร์วิส 6 เดือนครั้งครับ ผมจะเช็คก่อนครบระยะ เพราะยาวเกินไปครับ
@@AiYi-p5mค่ายญี่ปุ่นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์+กรอง เต็มที่1800ครับ😅
@@เย็ดเบาๆเดี๋ยวลูกตื่น-ฮ2จ ระยะเซอร์วิส รถญี่ปุ่นสั้นกว่าครับ ถ้าเทียบกัน ส่วนราคาความต่างของยี่ห้อน้ำมันสังเคราะห์ และไส้กรอง ของ Triumph จะเป็นยี่ห้อ triump เลยครับ ผมเคยสั่งพาร์ทพวกน๊อตบางตัว ของแท้ศูนย์ ราคาก็ไม่ได้แพงครับจริงๆหาเทียบด้านนอกได้ แต่ อยู่ที่รสนิยมแต่ละบุคคลครับ
ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ ขี่มาปีกว่า(ใช้งานทุกวัน)ยังไม่เคยเจอเพื่อนบนถนน เลยครับ อยากสอบถามว่า ความกว้างของแฮนด์รุ่นนี้(รวมการ์ดแฮนด์)เปรียบเทียบกับ ฮาเลย์ ใกล้เคียงกับรุ่นไหนบ้างครับ *สนใจจะเปลี่ยน เป็น sport glide แอบกังวล เรื่องมุดรถติด เพราะ ใช้งานทุกวันครับ ขอบคุณครับ
รถ adventure มันสูง ถึงแม้ แฮน กว้าง มันก็ยังเลย รถเก๋ง ได้แต่จะติด SUV กับ pick-up
ส่วน Cruiser รถมันเตี้ย แฮน ก็มุดใต้รถยนต์ไปเลย แต่กระจกมันติด เลยส่วนใหญ่จะ แฮน โหน ไปเลย จะได้ข้ามกระจกไปครับ
แนะนำให้ทดลองขี่ก่อนครับ เพราะ Softail ตัวรถยังถือว่ากว้างอยู่ ขี่ในเมืองยังไงก็อึดอัด ครับ
@@porredbikesขอบคุณมากครับ
แรก ๆ ผมก็มองตัวนี้แหละ แต่สุดท้ายก็ออก NX500 แทน 😂
ปั้ม เบรค ล่าง ด้าน หน้า มันไม่หล่อ ครับ เลยไม่ชอบ แต่ เครื่องยนต์ okเลยครับ
เสียง3สูบ คล้ายอะไร (ผมหลับตาฟัง 3ล้อตุ๊กๆ ในหนังองค์บากเลย) ยิ่งพวกทำท่อนะ ใช่เลย เทียบซะเสีย😂😂😂
Tiger 660 กับ Versys 650 คนไหนดีกว่ากันครับ?
มันดีคนละแบบครับ 660 จะเกียร์ชิด มาไวหมดไว รอบตึงๆไม่ถึงกับโดด 81แรงม้า สวนราคาแพงกว่า
650 จะแนวNX500 แต่แรงกว่า เกียร์ลากได้ยาวกว่า(ต่อเกียร์)เทคโนโลยีเครื่องใช้มายาวนาน คันใหญ่กว่า ใช้ในเมื่องลำบากกว่า
@@tichanilboon102versysคันใหญ่กว่าหรือเล็กกว่าtigerเหรอครับ
@@icehereice versysคันใหญ่กว่าครับอัวนกว่า tiger จะแคบกว่าผอมกว่า ความสูงใกล้ๆกัน ผมสูง173ปลายเท้าลงทั้งสองข้าง
เครื่อง Tiger และ ออฟชั่น กินขาดครับ😅
400 จับต้องได้ง่ายกว่า คันนี้เลยกลายเป็นชนกลุ่มน้อยไปเลย