Ich hab mir einen alten Ducatokasten gekauft zum Umbau zum Wohnmobil. Da ich einiges schweißen muss habe ich mir einige deiner Videos angeschaut und auch schon eine Menge dazu gelernt. Mir gefällt deine solide Art die Autos ohne viel Schnickschnack wieder aufzubauen. Großes Kompliment.
Mit Leib und Seele Liebe zum Automobil. Solche Meister des Handwerks findet man heute leider nicht mehr so leicht. Schade das Österreich so weit weg ist, sonst wäre ich auch ein Kunde.
das Problem ist ja die Qualität des Golfs. Wenn ich sehe, wie so ein Fahrzeug nach 12 Jahren schrottreif ist, hätte ich überhaupt keine Lust diesen Schrotthaufen zu retten...
Also ich bn wieder begeistert, super gemacht und auch echt verständlich erklärt. Vom erhalt "älteren" Blechs nicht zu reden. Finde ich als Oldie-Fan klasse!!!
Excellent repair mate. Very thorough. I really felt your pain as you struggled to get that driver's door on. Look forward to more of your videos - cheers from Australia!
i find with the door its much easier to remove the 4 bolts holding the hing in place rather than removing the door from the hing. this way all you neeed to do is get the top bolt in and close the door. snap the bottom hing back to its closed position and put the bolts in 1 outside 1 from inside, open the door and put the other top bolt in.
Ich kann mir das nur so erklären, das es entweder um Lärm oder um Wärme im Winter geht. Das dieser Keil quasi eine Abgrenzung vom Vorderteil darstellt, der das bewirken soll.
@@Allvaterful Das sind Vibrationsdämpfer. Hat nix mit Temperatur zu tun. In bestimmten Last- und Drehzahlfällen gibt es Bauteilresonanzen. Die werden damit gedämpft.
@@Allvaterful so ist es leider. Das Auto soll ja auch nur 10Jahre und 200000km halten. Garantie auf Durchrostung sind nur 6 Jahre. Des hält er dann schon aus. Der Rest spiegelt eifach wieder ob sich eine Reparatur wirtschaftlich lohnt. Bei einem Massengolf oft eher nicht.
Meinen vollsten Respekt für diese unfassbare Leistung! Ich versuche mich als Hobbypfuscher selbst an allem, unter anderem genau diese Art von Instandsetzung. Deshalb weiß ich genau wieviel Aufwand dahinter steckt, und wie hoch dein können sein muss damit dieses Ergebnis ermöglicht wird. Und einige Tipps werde ich versuchen anzuwenden, danke für dieses tolle Video 😊
Wieder supercooles Video Gerhard. Der Schaumdreck ist beim Touran am Kotflügel auch drin. Hau ich auch raus. Radhausschalen mach ich vor jedem Winter raus, dann säubern und Fluid rein. Bis jetzt kein Rost🤙
Super Arbeit,Gerhard ! Hast vollkommen recht,auf Stoß schweissen,vorher Schweißpunkte wegbohren,neue Bleche lochen und und... rechnet sich in dem Fall nicht.Vielen Dank für das Video,mache das bei meinem MX-5 genauso. (Teilersatz Radläufe hinten,die inneren sind auch in dem Bereich durch,die mache ich selber aus 0,8mm Blech,komplett alles neu rechnet sich bei dem Baujahr nicht.) Weiter so,Gerhard!!! Daumen hoch!
Meine Hochachtung vor deiner Arbeit, ob am Auto oder bei der Videoerstellung. Alles super erklärt. Viele Tricks gelernt. Man merkt, dass du einen hohen Anspruch an deine eigene Arbeit hast. Finde echt super, dass du in deinen Videos die Schwachstellen der einzelnen Hersteller und Modelle, was Rost betrifft aufzeigst. 👌
Klasse Arbeit. Beim Einbau der Fahrertür war schon das bloße Zuschauen sehr ermüdend. Und schön, dass sich der Besitzer für das Erhalten des Autos entschieden hat, das ist in unserer heutigen Wegwerfgesellschaft auch nicht selbstverständlich.
Ein Golf V ist in keiner Instanz erhaltenswert...wirtschaftlich,Konzeptbedingt,Stückzahlmässig und auch Vom Langweiligem Design Nicht vertretbar dieser Aufwand...schlachten und in Einzelteilen verkaufen...
@@klauskarnath8233 Falsch, wenn dem Besitzer der Erhalt des Autos den Aufwand wert ist dann ist dieses Auto den Aufwand wert. Es gibt ja nicht nur finanziellen Wert, auch ideellen. Und der ist unbezahlbar. Niemand hier weiss warum der Besitzer sich für sanieren statt wegwerfen entschieden hat. Schmeiss weg und Kauf neu kann jeder. Traurig ist nur das ein Golf nach 12 Jahren schon so aussieht, passt irgendwie nicht zum Anspruch von VW und seinen Preisen. Mein Astra G von '00 mit ner guten halben Mio aufm Tacho ist nicht halb so rostig und nicht saniert.
@@dirkulrich4657 Richtig... der ideelle Wert hängt von der Seltenheit und dem Exoten Status eines Modells ab...wenn man ein identisches Modell im Viel besseren Zustand findet (was bei einem Golf V immer möglich ist)dann nehme ich den schlechten als Teileträger für den"Guten"...Gehirn einschalten...
Mal abgesehen von deiner Erstklassigen Arbeit die du wieder mal geleistet hast, finde ich am Ende diesen Coolen 80er Hip Hop House Sound total Lässig ! ^^ Möge die Macht immer mit dir sein ! Lg
Hartverdientes Geld! Ich kann viel von Dir Lernen. Die Videos sind für mich sehr gut anzuschauen weil Du so eine extrem ruhige und sympathische Art hast. Chapeau!
Fahrertür allein reinheben......ich kenn dieses Gefühl, bin auch allein in einer Werkstatt. Ich schaue seit 10 Tage immer jeden Tag ein video von dir👍👍
Ein explizites, detailliertes und sehr hilfreiches Video für diejenigen, die eine professionelle Reparatur durchführen möchten. Sie sind ein echter Profi. Respekt vor deiner Arbeit. Vielen Dank. Grüße!
Super Arbeit.Du kennst dich in deinem Fach aus.Ein 12 Jahre alter VW sieht so aus.Da bin ich froh das wir Opel fahren.Mein Zafira und Corsa sind jetzt 11 Jahre.Und rostrei.Mach weiter so.
Danke für das Video. Ich muss den Dreck sowohl an einem 2006er Touran als auch am 5er Golf machen. Und jetzt nachdem ich gesehen habe wie das Blech aufgebaut ist und wo es angesetzt wird, sehe ich schon klarer und gehe optimistischer an die Sache ran. Gute Arbeit. Vor allem das Lackergebnis hat mich positiv überrascht.
Macht Spaß Dir zu zugucken! Nur beim Türeinbau kriegte ich schon beim Zusehen Muskelkater! Nehme dafür immer einen großen Rangierwagenheber. Der hält das Gewicht der Tür auf der richtigen Höhe zum einfädeln der Schrauben.
Super Arbeit, zeitgerechte Reparatur. Neue Bremsen komplett rund um mit Scheiben, gefällt mir gut. Ohne Hilfe die Tür einsetzen ist eine quälende Schinderei. Ich stelle die Tür immer auf einen leeren Getränkekasten und passe die Höhe des Fahrzeuges dann an. Das geht bei mir immer sehr gut, da ich auch meistens keine 2. Person zum helfen habe. Gruß Wolfgang
Wow! Also ich sehe das Video erst jetzt, ich bin begeistert von deiner Meisterleistung! Jetzt weiß ich wo ich kommen kann wenn bei meinem Auto etwas zu rosten anfängt. Grüße aus München
Respekt Maestro, beste Arbeit👍! Auch wenn es vom eigentlichen Werkstattmeister, er zeigt sich bei 12:18 mal kurz) wahrscheinlich viel Unterstützung gab. 😂
4 ปีที่แล้ว +1
Dafür das es in der halle gemacht wurde ist es sehr schön geworden ..Hut ab!!
Good work done. All Mk5 VW Golf models are common for rust .. I’ll never understand VW idea of sticking a big lump of foam behind the wing panel.. it’s just going to soak up water and eventually rot out the wing panels. My Mk4 Golf had the same fault, when I renewed the wings on my Mk4 that piece of foam got dumped in the bin.
Natürlich nicht Bilge Tonyukuk, genausowenig wie Mathias He, Uli aus dem Schwabenländle, Gurkenkompressor, Dizzer,..........danke an euch alle Lg Gerhard
So jemanden wie Dich bräuchte ich für meinen Audi A3. VW und Audi-Krankheit Übergang Radhaus zum Schweller beginnt zu rosten. Tolle Arbeit leistest Du..👍👍
Wahnsinn! Ich denk mir noch so.."schaun wa mal wie der es macht und wie ich es machen KÖNNTE😄". Nach dem Video bin ich motiviert und eingeschüchtert(aufgrund deiner enormen künstlerischen Leistung) zugleich. Danke trotzdem!😅
Überlappend schweißen ist so lala, aber wie du schon sagst, es muss kostentechnisch im Rahmen bleiben. Wie immer eine solide Arbeit mit vergleichsweise einfachen Mitteln und Methoden, die etliche Jahre überlebt und das Auto ist ansonsten ja gut beieinander. Der Schweller an sich war rostfrei, also war es richtig, die Roststellen nochmal machen zu lassen. Den fiesen Kratzer hätte ich aber schon mitlackieren lassen.
Stumpfschweißen ist an jeglichen tragenden Teilen nicht gestattet. Technisch am saubersten sind Lochpunktschweißungen, dort ist aber die Rostprävention schwierig.
@@FuPete225 ..... da hätte ich auch mit Absetzzange gearbeitet .... ansonsten Top! ...... die angekratzte Frontschürze wollte der Kunde nicht angelackt haben ... eigentlich schade!
Simon Maier Heute weiß jeder Autobauer, wie man für die Ewigkeit bauen könnte. Aber wer würde dann noch neue Autos kaufen. Mercedes war großartig - bis es nicht mehr so gut sein durfte. Seit W211 Mopf geht es wieder.
@@franktechmaniac7488 Wenn man schon bei Premium Marken Geld einspart, dann könnte man es aber wenigstens so tun dass bei der Karre dann nicht unter 150k km der Motor hochgeht, wegen minderwertigen Steuerketten und falsch gehärteten Teilen im Motor. Der 211er rostet zwar nicht mehr so extrem, dafür ist er für die Elektronik berüchtigt. Bestimmte Motoren wie der 271er sind für Steuerketten Probleme berüchtigt. Mittlerweile zahlt man bei Daimler nicht mehr für Qualität, sondern hauptsächlich für den Stern.
Simon Maier In der Hinsicht sind alle "Premium"Marken gleich. Die bauen nur noch 3 Jahreleasinghuren für den Firmenwagenzirkus. Was danach passiert, ist fast egal. Deshalb können mir diese Fatzkenmarken gestohlen bleiben. Ich brauche weder Stern noch Propeller und schon gar keine vier Ringe. Die möchten allesamt, dass der Freier auch nach drei Jahren im gleichen Bordell bleibt.
Ich habe bei einigen anderen schreiben müssen das Sie Pfuschen , aber als ich dein Video gesehen habe war ich begeistert endlich mal jemand der weis was er tut, HOCHACHTUNG Super Arbeit so soll es sein weiter so bist ein echter Fachmann kannst Stolz auf deine Arbeit sein, Das I Tüpfelchen wäre gewesen wenn du gelocht hättest deine Reparatur ist Trotzdem hohes Kino
Nach 307000km und einigen harten Wintern kann das passieren. Mein 2005er hat auch noch nichts. Meiner hat aber auch für einen Diesel lächerliche 165000km auf der Uhr und kaum Schnee und Salz erlebt.
Danke für das Video! sehr schön gemacht, professionell über einen Profi! Ich habe das gleiche Problem mit dem gleichen Autotyp, ich muss zum Service in Rumänien, ich habe keine Chance, dass es auf die gleiche Weise erledigt wird! Viel Glück und viel Gesundheit!
Mal wieder eine spitzenmäßige Arbeit von Dir!! Bei 16:33 denkt man, daß man dort doch schonmal Hohlraumversiegelung einspritzen könnte, aber wahrscheinlich würde die beim Schweißen verbrennen und vielleicht sogar das Auto in Brand setzen. Traurig wie wenig Konservierung VW einbringt, wenn man an den Golf 2 denkt, bei den überlebenden läuft heute noch das Wachs aus der Heckklappe. Dieser irgendwie nutzlose Schaumstoff im vorderen Kotflügel hat der Golf 4 auch. Ist doch klar, daß der sich voll Wasser saugt und für Rost sorgt. Ford spritzte in den 70ern beispielsweise beim Capri II die hinteren Seitenteile mit Bauschaum aus. Sollte vor Rost schützen und sorgte genau für das Gegenteil. Auf der Veterama in Mannheim habe ich 2018 einen solchen Capri gesehen, bei dem der Bauschaum unten rausquillte, das war ein Restaurierungsobjekt.Viele Grüße aus Deutschland, Matthias :-)
Moin, dies ist aus meiner Sicht eines der besten Autokanäle überhaupt. Da ist es dann zu bedauern, nicht in der Nähe zu wohnen. Mach bitte heiter weiter und vielen Dank. Gruß Andreas
Super Mega gemacht. Tip Top. Hier lerne ich so herzlich gern. Ich mache so etwas nicht oft, aber 1-2 im Jahr. Neulich hatte ich bei einem T5 Radlauf hinten Links entrostet, angespachtelt. Die Konturen hinzukriegen war extrem schwierig. 4 Schichten später, und viel Schleifen passte es. Füllern lackieren, und Klarlack auf dem gesamten Seitenteil bis zur Schieberinne. Das Ergebnis war gut, bis auf ein Problem. Nagelneue Lackierpistole an der Düsennadel hinten bei dem O-Ring war Montagefett. Tja davon ist etwas auf dem Lack geraten. Ich habe nicht bedacht die Pistole vorher mit Nitro zu spülen...
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard, danke für die Worte. Ich habe Nebelarme no Name Pistolen. Ich bin sehr erstaunt wie easy sich damit lackieren lässt. (HLVP) ich habe im 2K Klarlack die Verdünnung weggelassen. Nur den Anteil Härter umgerührt fertig. Konsistenz war dünn genug. Vorteil Nebelt kaum, und Läufer sind Faktisch ausgeschlossen. Dauert nur etwas länger mit Aushärten. LG Tim
Super und saubere Arbeit!! Mein Vater hat einen Golf 5 Plus Bj. 2007 und der ist besonders am Schweller stark vom Rost betroffen. Bei meinem Golf 7 fangt der vordere Achsträger schon an zu rosten, da dieser ja nicht mehr aus Alu besteht.
Spritz grad jetzt vor dem Winter die Achsen und Träger mit Seilfett in Spraydosen ein wär schade drum. Die gibts von Liqui Moli und Eurolub, Das Wachs von Teroson Kannst du auch nehmen. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke für die Info! Also zuerst den Rost wegschleifen. dann mit Epoxy Brunox Umwandeln, welche auch eine Grundierung bildet und anschließend mit Seilfett behandeln?
@@Kantholz88 Ja, so mach ich das. Wenn du es noch besser machen willst, kannst du die Trocknungszeiten vom Brunox einhalten(24h) und vieleicht ein Fett mit besseren Kriecheigenschaften in die Hohlräume spritzen. Lg Gerhard
Habediere Gerhard, einerseits kann man sagen ein 08er so schlecht...andererseits hat er gut 300 gelaufen und deshalb viel Salz gesehen und der Eigentümer hat halt auch erst reagiert als die Kiste durch war. Vorher immer wieder ein Auge drauf und regelmäßig Wachs oder Fett und er wäre immer noch kernig trotz Fehlkonstruktion Schaumgummi. Aber du machst das schon immer wieder schön. VG aus dem Chiemgau, Tom
Mein Golf V Plus von Ende 2006 sah vor 4 Jahren noch schlechter aus und hatte Rost an allen Bauteilen...auch an den werksseitigen Schweißnähten...bei 130 tkm ohne Salz am Niederrhein An der holländischen Grenze bewegt...das Problem ist das schlechte werksmässige Lackier Verfahren...aber neben dem Rost hatte dieses "Fahrzeug" auch viele weitere bauartbedingte Probleme...
mein respekt für diese tollle arbeit.....kenne ich so nur von einem großen karroseriebauer in ungarn wo ein 4er team sowas macht....in österreich nicht mehr zu bekommen in dem umfang.....alles gute lg !
![VW Golf 5 Kotflügel abnehmen/ tauschen [fender removal] - Tutorial](/img/n.gif)
Ein Karosserieklempner der guten alten Schule. Mein allerhöchsten Respekt dafür.Klasse Arbeit.Sei stolz auf Dich.
Bin immer wieder begeistert was du zauberst ❤️. Ein richtiger Handwerker der Alten Schule 💯
Top Arbeit, sauber und gewissenhaft sieht man leider selten heutzutage. Beste Grüße
Danke Luise K, Lg Gerhard
Stimme sofort zu, absolut sauber gearbeitet.
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 echt super arbeit, ich bin auch Karosseriebauer und Lackierer aber man sieht selten so saubere arbeit, Hut ab
Wie immer eine saubere, zeitwertorientierte Arbeit! Handwerklich super gemacht!
Ich hab mir einen alten Ducatokasten gekauft zum Umbau zum Wohnmobil. Da ich einiges schweißen muss habe ich mir einige deiner Videos angeschaut und auch schon eine Menge dazu gelernt. Mir gefällt deine solide Art die Autos ohne viel Schnickschnack wieder aufzubauen. Großes Kompliment.
Gerhard was für eine tolle und perfekte Arbeit wieder von dir,ich bin sprachlos. Das hast du richtig gut gemacht,bin stolz auf dich. Grüße gehen raus
Ja das macht er super 👍👍👍👍
Danke dir :-) LG Gerhard
Absolut professionelle Arbeit!! Jeder Handgriff sitzt! Ein tolles Ergebnis! Da wird nie wieder etwas gammeln!
Danke dir, zumindest lange nicht mehr. LG Gerhard
Angenehmster TH-cam Kanal! Wirklich entspannend beim Zuschauen und wie immer super Arbeit!
Mit Leib und Seele Liebe zum Automobil. Solche Meister des Handwerks findet man heute leider nicht mehr so leicht. Schade das Österreich so weit weg ist, sonst wäre ich auch ein Kunde.
Danke dir :-) LG Gerhard
Garage76 in der Eifel wäre was vergleichbares in Deutschland.
Weg von der Mentalität: schmeiss weg, kauf neu. Etwas erhalten ist immer befriedigender, abgesehen von den Ressourcen und dem Geld.
das Problem ist ja die Qualität des Golfs. Wenn ich sehe, wie so ein Fahrzeug nach 12 Jahren schrottreif ist, hätte ich überhaupt keine Lust diesen Schrotthaufen zu retten...
@@anddeh3609also mein 5er Golf von 2008 hat überhaupt keine Probleme mit Rost.
Also ich bn wieder begeistert, super gemacht und auch echt verständlich erklärt. Vom erhalt "älteren" Blechs nicht zu reden. Finde ich als Oldie-Fan klasse!!!
Perfekto, von Pfuschen kann hier keiner mehr reden, daß ist Profikunst vom feinsten und gerne gesehen, super Video und gerne mehr davon.
Excellent repair mate. Very thorough. I really felt your pain as you struggled to get that driver's door on. Look forward to more of your videos - cheers from Australia!
i find with the door its much easier to remove the 4 bolts holding the hing in place rather than removing the door from the hing. this way all you neeed to do is get the top bolt in and close the door. snap the bottom hing back to its closed position and put the bolts in 1 outside 1 from inside, open the door and put the other top bolt in.
Superjob, Hut ab. Das wird ewig halten. Selten jemanden so ordentlich Arbeiten gesehen.
Den Kotflügel-Schaumgummi-Ingenieur bei VW hätte ich gern mal gesprochen.
Ich kann mir das nur so erklären, das es entweder um Lärm oder um Wärme im Winter geht. Das dieser Keil quasi eine Abgrenzung vom Vorderteil darstellt, der das bewirken soll.
Quotenjunge, bei VW gäbe es noch viel mehr Themen welche du ansprechen könntest. Ich sag nur VW T4 Komposter und Bauschaum im linken Schweller. 🤒
@@Allvaterful Das sind Vibrationsdämpfer. Hat nix mit Temperatur zu tun. In bestimmten Last- und Drehzahlfällen gibt es Bauteilresonanzen. Die werden damit gedämpft.
@@kingg283 nur dumm das die sich mit Wasser vollsaugen und so ein schwerwiegendes Rostproblem hervorrufen!
@@Allvaterful so ist es leider. Das Auto soll ja auch nur 10Jahre und 200000km halten. Garantie auf Durchrostung sind nur 6 Jahre. Des hält er dann schon aus. Der Rest spiegelt eifach wieder ob sich eine Reparatur wirtschaftlich lohnt. Bei einem Massengolf oft eher nicht.
Meinen vollsten Respekt für diese unfassbare Leistung! Ich versuche mich als Hobbypfuscher selbst an allem, unter anderem genau diese Art von Instandsetzung. Deshalb weiß ich genau wieviel Aufwand dahinter steckt, und wie hoch dein können sein muss damit dieses Ergebnis ermöglicht wird.
Und einige Tipps werde ich versuchen anzuwenden, danke für dieses tolle Video 😊
Toll, was er da "zaubert" ! .. Hoffentlich ist das T-shirt noch heil ...
Wieder supercooles Video Gerhard. Der Schaumdreck ist beim Touran am Kotflügel auch drin. Hau ich auch raus. Radhausschalen mach ich vor jedem Winter raus, dann säubern und Fluid rein. Bis jetzt kein Rost🤙
Danke dir :-) LG Gerhard
Super Arbeit,Gerhard !
Hast vollkommen recht,auf Stoß schweissen,vorher Schweißpunkte wegbohren,neue Bleche lochen und und...
rechnet sich in dem Fall nicht.Vielen Dank für das Video,mache das bei meinem MX-5 genauso.
(Teilersatz Radläufe hinten,die inneren sind auch in dem Bereich durch,die mache ich selber aus 0,8mm Blech,komplett alles neu rechnet sich bei dem Baujahr nicht.)
Weiter so,Gerhard!!!
Daumen hoch!
Tip Top, perfekter Mann, wenn man ihm was anvertraut denke ich, in sicheren perfekten Händen. Top Arbeit.
Brutal wie du lackieren kannst. Hut ab. Grüße aus Braunschweig
Die Staubeinschlüsse sind Glücksache. Oft muß ich anschleifen und Polieren. Danke dir, LG Gerhard
Auf jeden Fall besser wie ab Werk.
Meine Hochachtung vor deiner Arbeit, ob am Auto oder bei der Videoerstellung. Alles super erklärt. Viele Tricks gelernt. Man merkt, dass du einen hohen Anspruch an deine eigene Arbeit hast. Finde echt super, dass du in deinen Videos die Schwachstellen der einzelnen Hersteller und Modelle, was Rost betrifft aufzeigst. 👌
Danke dir :-) LG Gerhard
Klasse Arbeit. Beim Einbau der Fahrertür war schon das bloße Zuschauen sehr ermüdend. Und schön, dass sich der Besitzer für das Erhalten des Autos entschieden hat, das ist in unserer heutigen Wegwerfgesellschaft auch nicht selbstverständlich.
Danke dir, Manchmal wäre ein Helferlein nicht schlecht :-) LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Eine Tür würde ich immer mit dem Motorkran aus & wieder einbauen!
Ein Golf V ist in keiner Instanz erhaltenswert...wirtschaftlich,Konzeptbedingt,Stückzahlmässig und auch Vom Langweiligem Design Nicht vertretbar dieser Aufwand...schlachten und in Einzelteilen verkaufen...
@@klauskarnath8233 Falsch, wenn dem Besitzer der Erhalt des Autos den Aufwand wert ist dann ist dieses Auto den Aufwand wert. Es gibt ja nicht nur finanziellen Wert, auch ideellen. Und der ist unbezahlbar. Niemand hier weiss warum der Besitzer sich für sanieren statt wegwerfen entschieden hat. Schmeiss weg und Kauf neu kann jeder. Traurig ist nur das ein Golf nach 12 Jahren schon so aussieht, passt irgendwie nicht zum Anspruch von VW und seinen Preisen. Mein Astra G von '00 mit ner guten halben Mio aufm Tacho ist nicht halb so rostig und nicht saniert.
@@dirkulrich4657 Richtig... der ideelle Wert hängt von der Seltenheit und dem Exoten Status eines Modells ab...wenn man ein identisches Modell im Viel besseren Zustand findet (was bei einem Golf V immer möglich ist)dann nehme ich den schlechten als Teileträger für den"Guten"...Gehirn einschalten...
Einer der besten Videos die ich jemals gesehen habe! Bin schon auf deine nächsten Videos gespannt, top! LG Willi
Mal abgesehen von deiner Erstklassigen Arbeit die du wieder mal geleistet hast, finde ich am Ende diesen Coolen 80er Hip Hop House Sound total Lässig ! ^^
Möge die Macht immer mit dir sein ! Lg
Hartverdientes Geld!
Ich kann viel von Dir Lernen. Die Videos sind für mich sehr gut anzuschauen weil Du so eine extrem ruhige und sympathische Art hast. Chapeau!
Top Arbeit, schön das alle Schritte jetzt in einem Video sind.
Danke dir :-) LG Gerhard
Sauber super Video also du hast es schon mega drauf und deine Geduld ist bewundernswert mach weiter
So gruß Michi aus dem Allgäu
Fahrertür allein reinheben......ich kenn dieses Gefühl, bin auch allein in einer Werkstatt.
Ich schaue seit 10 Tage immer jeden Tag ein video von dir👍👍
Hallo Gerhard, wieder eine gute Arbeit und für den Kunden noch bezahlbar ! (Diese Position zum schweißen ist wirklich das Letzte ).Gruß aus Sachsen
Danke dir, LG Gerhard
Ein explizites, detailliertes und sehr hilfreiches Video für diejenigen, die eine professionelle Reparatur durchführen möchten.
Sie sind ein echter Profi. Respekt vor deiner Arbeit. Vielen Dank.
Grüße!
Moin aus dem hohen Norden. Ich bin begeistert von deiner Arbeit. SUUUPPPER.AUCH DEINE UNTERBODEN Arbeiten sind Klasse. Hut ab.
Danke dir. Bikergruß zurück :-)
Super Arbeit.Du kennst dich in deinem Fach aus.Ein 12 Jahre alter VW sieht so aus.Da bin ich froh das wir Opel fahren.Mein Zafira und Corsa sind jetzt 11 Jahre.Und rostrei.Mach weiter so.
Tolle und zeitwertgerechte Reparatur! Super kommentiert. Da können viele "Spezialisten" noch etwas lernen!
Danke für das Video. Ich muss den Dreck sowohl an einem 2006er Touran als auch am 5er Golf machen. Und jetzt nachdem ich gesehen habe wie das Blech aufgebaut ist und wo es angesetzt wird, sehe ich schon klarer und gehe optimistischer an die Sache ran. Gute Arbeit. Vor allem das Lackergebnis hat mich positiv überrascht.
Macht Spaß Dir zu zugucken! Nur beim Türeinbau kriegte ich schon beim Zusehen Muskelkater! Nehme dafür immer einen großen Rangierwagenheber. Der hält das Gewicht der Tür auf der richtigen Höhe zum einfädeln der Schrauben.
Super Arbeit, zeitgerechte Reparatur. Neue Bremsen komplett rund um mit Scheiben, gefällt mir gut.
Ohne Hilfe die Tür einsetzen ist eine quälende Schinderei. Ich stelle die Tür immer auf einen leeren Getränkekasten und passe die Höhe des Fahrzeuges dann an. Das geht bei mir immer sehr gut, da ich auch meistens keine 2. Person zum helfen habe.
Gruß Wolfgang
Danke Wolfgang, ein Lob von einem Kollegen freut mich besonders. LG Gerhard
Wow, was für eine tolle und leidenschaftliche Arbeit du vollbracht hast!😊
Super Video und großen Respekt vor deiner Arbeit!
Wow! Also ich sehe das Video erst jetzt, ich bin begeistert von deiner Meisterleistung! Jetzt weiß ich wo ich kommen kann wenn bei meinem Auto etwas zu rosten anfängt. Grüße aus München
Du machst echt super Arbeit.
Danke dir :-) LG Gerhard
Die info mit der verdünnung und dem Klarlack, top, hab ich noch nie dran gedacht.
Hast wie immer gut gearbeitet!
👌👍
Danke dir, das hab ich 1980 in der Werkstätte wo ich als Lehrbua angefangen habe von meinem Meister gelernt. :-) LG Gerhard
Super Arbeit, toll wie du es noch dazu kommentiert hast, gerne bei den weiteren Videos auch so.
Respekt was Du da in Deiner "Garage" zauberst. Vor allem die Lackierung.
Danke Jens :-) LG Gerhard
Wahnsinn danke dir für dieses entspannende lehrreiche und toll gemachte Video !
Der wird nie wieder rosten 😂😀 tolle Arbeit !
tolles video Gerhard, könnte da stundenlang zusehen. danke
Danke Oskar, :-) LG Gerhard
Respekt Maestro, beste Arbeit👍! Auch wenn es vom eigentlichen Werkstattmeister, er zeigt sich bei 12:18 mal kurz) wahrscheinlich viel Unterstützung gab. 😂
Dafür das es in der halle gemacht wurde ist es sehr schön geworden ..Hut ab!!
Echt gutes Video mit vielen wichtigen Tipps.
Super Ergebnis wie ich finde und so könnte man sich auch selbst helfen.
Good work done. All Mk5 VW Golf models are common for rust .. I’ll never understand VW idea of sticking a big lump of foam behind the wing panel.. it’s just going to soak up water and eventually rot out the wing panels. My Mk4 Golf had the same fault, when I renewed the wings on my Mk4 that piece of foam got dumped in the bin.
Tipp zur Türmontage: Brett drunter unter mit Rangierwagenheber in Position bringen.
Super Arbeit . Was in einer Garage alles möglich ist , der Hammer
Echt Gute Arbeit geleistet .Mein Respekt und Hochachtung
Danke dir .-) LG Gerhard
Super Video, Top Leistung, ruhig, sachlich erklärt.
Ich bin begeistert, tolle und vor allem sehr saubere Arbeit, kann sich manche Werkstatt als Lehrvideo anschauen!! Meinen 5er schaff ich zu Dir!!
Habe dich heute entdeckt und direkt abonniert. Tolle Arbeit!!
Wieder mal ein geiles Video.
Schau dir gerne bei deiner Arbeit zu.
Mach weiter so
Danke dir :-) LG Gerhard
Seeing that white epoxy primer coating everything is so satisfying.
Wow, die Aufrufzahlen sind ja aller Ehren wert. Der Erfolg sei Dir gegönnt. Hoffentlich vergisst Du nicht Deine Fans der ersten Stunde.
Natürlich nicht Bilge Tonyukuk, genausowenig wie Mathias He, Uli aus dem Schwabenländle, Gurkenkompressor, Dizzer,..........danke an euch alle Lg Gerhard
So jemanden wie Dich bräuchte ich für meinen Audi A3. VW und Audi-Krankheit Übergang Radhaus zum Schweller beginnt zu rosten. Tolle Arbeit leistest Du..👍👍
Wahnsinn! Ich denk mir noch so.."schaun wa mal wie der es macht und wie ich es machen KÖNNTE😄". Nach dem Video bin ich motiviert und eingeschüchtert(aufgrund deiner enormen künstlerischen Leistung) zugleich. Danke trotzdem!😅
Überlappend schweißen ist so lala, aber wie du schon sagst, es muss kostentechnisch im Rahmen bleiben. Wie immer eine solide Arbeit mit vergleichsweise einfachen Mitteln und Methoden, die etliche Jahre überlebt und das Auto ist ansonsten ja gut beieinander. Der Schweller an sich war rostfrei, also war es richtig, die Roststellen nochmal machen zu lassen. Den fiesen Kratzer hätte ich aber schon mitlackieren lassen.
Ich stimme dir zu. LG Gerhard
Stumpfschweißen ist an jeglichen tragenden Teilen nicht gestattet. Technisch am saubersten sind Lochpunktschweißungen, dort ist aber die Rostprävention schwierig.
@@FuPete225 ..... da hätte ich auch mit Absetzzange gearbeitet .... ansonsten Top! ...... die angekratzte Frontschürze wollte der Kunde nicht angelackt haben ... eigentlich schade!
Wenn man den Zustand der Bleche so anschaut könnte man fast meinen das Auto lief in Sindelfingen vom Band, die sind Experten für so guten Rostschutz
Simon Maier Heute weiß jeder Autobauer, wie man für die Ewigkeit bauen könnte. Aber wer würde dann noch neue Autos kaufen. Mercedes war großartig - bis es nicht mehr so gut sein durfte. Seit W211 Mopf geht es wieder.
@@franktechmaniac7488 Wenn man schon bei Premium Marken Geld einspart, dann könnte man es aber wenigstens so tun dass bei der Karre dann nicht unter 150k km der Motor hochgeht, wegen minderwertigen Steuerketten und falsch gehärteten Teilen im Motor.
Der 211er rostet zwar nicht mehr so extrem, dafür ist er für die Elektronik berüchtigt. Bestimmte Motoren wie der 271er sind für Steuerketten Probleme berüchtigt.
Mittlerweile zahlt man bei Daimler nicht mehr für Qualität, sondern hauptsächlich für den Stern.
Simon Maier In der Hinsicht sind alle "Premium"Marken gleich. Die bauen nur noch 3 Jahreleasinghuren für den Firmenwagenzirkus. Was danach passiert, ist fast egal. Deshalb können mir diese Fatzkenmarken gestohlen bleiben. Ich brauche weder Stern noch Propeller und schon gar keine vier Ringe. Die möchten allesamt, dass der Freier auch nach drei Jahren im gleichen Bordell bleibt.
@Simon Maier: was für eine Marke ist besser?
@@franktechmaniac7488 was für eine Marke ist besser?
Tolle Arbeit, deine Kundschaft kann sich glücklich schätzen!
10:06 perfekte Schweißarbeit, zeitwertgerecht, echt klasse.
Perfekte Arbeit. 👍Du bist echt coole Typ!
Danke dir! :-)
Ich habe bei einigen anderen schreiben müssen das Sie Pfuschen , aber als ich dein Video gesehen habe war ich begeistert endlich mal jemand der weis was er tut, HOCHACHTUNG Super Arbeit so soll es sein weiter so bist ein echter Fachmann kannst Stolz auf deine Arbeit sein, Das I Tüpfelchen wäre gewesen wenn du gelocht hättest deine Reparatur ist Trotzdem hohes Kino
dat Teil sieht wieder aus wie original.
Geil.
Gute und saubere Arbeit
Wundert mich sehr das die Schweller durch waren. Mein 2008er hat da nichts. Habe ich auch innen mit einer Sonde geprüft und konserviert.
Nach 307000km und einigen harten Wintern kann das passieren. Mein 2005er hat auch noch nichts. Meiner hat aber auch für einen Diesel lächerliche 165000km auf der Uhr und kaum Schnee und Salz erlebt.
@@os4900 Daran wird es liegen mein 2008 1,4 16V hat gerade mal 102000 km runter
Richtig cooler typ der alten schule👍
Ich muss jetzt dann auch die selbe arbeit erledigen freut mich dein Video gefunden zu haben😁
das ist wirklich Top gemacht.Und auch sehr gut und leicht verstädlich erklärt.
Danke für das Video! sehr schön gemacht, professionell über einen Profi! Ich habe das gleiche Problem mit dem gleichen Autotyp, ich muss zum Service in Rumänien, ich habe keine Chance, dass es auf die gleiche Weise erledigt wird! Viel Glück und viel Gesundheit!
A sau gude Arbeit! Perfekt & professionell 😜👍
Mal wieder eine spitzenmäßige Arbeit von Dir!! Bei 16:33 denkt man, daß man dort doch schonmal Hohlraumversiegelung einspritzen könnte, aber wahrscheinlich würde die beim Schweißen verbrennen und vielleicht sogar das Auto in Brand setzen. Traurig wie wenig Konservierung VW einbringt, wenn man an den Golf 2 denkt, bei den überlebenden läuft heute noch das Wachs aus der Heckklappe.
Dieser irgendwie nutzlose Schaumstoff im vorderen Kotflügel hat der Golf 4 auch. Ist doch klar, daß der sich voll Wasser saugt und für Rost sorgt. Ford spritzte in den 70ern beispielsweise beim Capri II die hinteren Seitenteile mit Bauschaum aus. Sollte vor Rost schützen und sorgte genau für das Gegenteil. Auf der Veterama in Mannheim habe ich 2018 einen solchen Capri gesehen, bei dem der Bauschaum unten rausquillte, das war ein Restaurierungsobjekt.Viele Grüße aus Deutschland, Matthias :-)
Danke Mathias, LG Gerhard
Sehr gute Arbeit und Qualität habe aber auch nix anderes erwartet wiedermal top Jetzt habe ich auch deine beispritzverdünnung gesehen 👍👍👍💪👍🍻
Danke dir :-) LG Gerhard
Top Videos, absoluter Fachmann, großen Respekt
Sauber Arbeit 👍 Und vor allem Fleißig 😉
Danke Marcel Lg Gerhard
Ein extrem sympathischer Könner!
Da sitzt jeder Handgriff, da merkt mann, a ehrlicher grader, fleißiger Michl
Moin, dies ist aus meiner Sicht eines der besten Autokanäle überhaupt. Da ist es dann zu bedauern, nicht in der Nähe zu wohnen. Mach bitte heiter weiter und vielen Dank. Gruß Andreas
Dabke vdutype2, sehr nett von dir. Lg Gerhard
Super Mega gemacht. Tip Top.
Hier lerne ich so herzlich gern.
Ich mache so etwas nicht oft, aber 1-2 im Jahr.
Neulich hatte ich bei einem T5 Radlauf hinten Links entrostet, angespachtelt. Die Konturen hinzukriegen war extrem schwierig.
4 Schichten später, und viel Schleifen passte es. Füllern lackieren, und Klarlack auf dem gesamten Seitenteil bis zur Schieberinne. Das Ergebnis war gut, bis auf ein Problem. Nagelneue Lackierpistole an der Düsennadel hinten bei dem O-Ring war Montagefett. Tja davon ist etwas auf dem Lack geraten. Ich habe nicht bedacht die Pistole vorher mit Nitro zu spülen...
Danke Tim. Mit kleinen Pannen hab ich auch immer wieder zu kämpfen. Aber eher weil bei mir schon alles alt und ausgeleiert ist. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard, danke für die Worte.
Ich habe Nebelarme no Name Pistolen. Ich bin sehr erstaunt wie easy sich damit lackieren lässt. (HLVP) ich habe im 2K Klarlack die Verdünnung weggelassen. Nur den Anteil Härter umgerührt fertig. Konsistenz war dünn genug. Vorteil Nebelt kaum, und Läufer sind Faktisch ausgeschlossen. Dauert nur etwas länger mit Aushärten. LG
Tim
Wirklich gute Arbeit. Und auch gute Videos. Da wird die Arbeit gezeigt, und nicht jemand, der erzählt, was gemacht werden muss.
Gutes Video, gute Arbeit, Perfekt und kein BlaBla, auf den Punkt gebracht 🚗💥💨✌️👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Super und saubere Arbeit!! Mein Vater hat einen Golf 5 Plus Bj. 2007 und der ist besonders am Schweller stark vom Rost betroffen.
Bei meinem Golf 7 fangt der vordere Achsträger schon an zu rosten, da dieser ja nicht mehr aus Alu besteht.
Spritz grad jetzt vor dem Winter die Achsen und Träger mit Seilfett in Spraydosen ein wär schade drum. Die gibts von Liqui Moli und Eurolub, Das Wachs von Teroson Kannst du auch nehmen. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke für die Info! Also zuerst den Rost wegschleifen. dann mit Epoxy Brunox Umwandeln, welche auch eine Grundierung bildet und anschließend mit Seilfett behandeln?
@@Kantholz88 Ja, so mach ich das. Wenn du es noch besser machen willst, kannst du die Trocknungszeiten vom Brunox einhalten(24h) und vieleicht ein Fett mit besseren Kriecheigenschaften in die Hohlräume spritzen. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke für die rasche Antwort. Zum Glück hab ich ne Hebebühne, da geht das recht fix :)
Am Golf Plus auch auf die Heckklappe achten. Die Ausstanzungen der Kennzeichenbeleuchtung rostet aufgrund fehlender Schnittkantenvorsorge meistens.
Wieder tolle Arbeit Top sehr Detailliert 👍👍👍👍👍👍
Das ewige Lied Rost und Türschlösser. Defekte eine Krankheit beim Golf 5.
Danke dir :-) LG Gerhard
Muss echt sagen top arbeit weiter so
Respekt!! Sehr gute Arbeit 👍🏼
Danke David :-) Lg Gerhard
Tolle Arbeit, sehr gut erklärt und sehr sympathisch, bleib so.wie du bist!!!
16:43 die bauaufsicht
21:30 die nachkontrolle
Habediere Gerhard, einerseits kann man sagen ein 08er so schlecht...andererseits hat er gut 300 gelaufen und deshalb viel Salz gesehen und der Eigentümer hat halt auch erst reagiert als die Kiste durch war. Vorher immer wieder ein Auge drauf und regelmäßig Wachs oder Fett und er wäre immer noch kernig trotz Fehlkonstruktion Schaumgummi. Aber du machst das schon immer wieder schön. VG aus dem Chiemgau, Tom
Danke Tom, :-) LG Gerhard
Mein Golf V Plus von Ende 2006 sah vor 4 Jahren noch schlechter aus und hatte Rost an allen Bauteilen...auch an den werksseitigen Schweißnähten...bei 130 tkm ohne Salz am Niederrhein An der holländischen Grenze bewegt...das Problem ist das schlechte werksmässige Lackier Verfahren...aber neben dem Rost hatte dieses "Fahrzeug" auch viele weitere bauartbedingte Probleme...
Danke für das Video, echt super Arbeit. 👌
Wahnsinn wirklich! 👍🏻👍🏻👍🏻
mein respekt für diese tollle arbeit.....kenne ich so nur von einem großen karroseriebauer in ungarn wo ein 4er team sowas macht....in österreich nicht mehr zu bekommen in dem umfang.....alles gute lg !
Ganz tolle du machst das perfekt da bekomme ich wieder Lust zum lackieren wenn ich das sehe. Drei Daumen hoch
das habe ich mir gedacht!!!!das du das wieder gut machst
Danke dir :-) LG Gerhard
Tolle handwerkliche Arbeit. Respekt!
Отличная работа Герхард.Поучительно и занимательно.DANKE!
Klasse Arbeit und super erklärt 👍👍👍
Tolle Arbeit, Respekt 👍🏻
Very nice video! Still helpful after 4 years!
allein schon die Tür ohne den "zweiten Mann" einbauen.. Kompliment