Saludos Yo la verdad solo utilizo gasolina súper y de vez en cuando le hecho un limpiador de inyectores por ahí una vez al mes y nunca me ha dado problemas la moto se siente bien
Hola luis gracias por el video me pasó con mi benelli 300 esta 0km la moto t capas puede ser que prendió la el testigo porque no la usó, pero al seguir los pasas que enseñas en el video me sirvió mucho lo solucione saludos y gran abrazo..
@@josecortes623 necesito más información para poder ayudarte Escribirme al whats app 56350176 te contesto por las noches ya que por mi trabajo no puedo usar el celular
Luis buen video t preguntoq sensor d oxigeno remplaza al d la benelli 180 s ami me prende el codigo 0107 y el 0132 q debo de hacer o hay q cambiar los dos sensores el d oxigeno. Y el map
Hola bro..hise los pasos de tu vídeo y me salió el código 122 después 320 y después 132 y luego repitió el primer código 122.. según dicen que es el tps
Hola, me gustó mucho tu explicación, tengo síntomas de tirones en mi Zontes 310, dicen qué hay que resetear la centralita pero nadie explica cómo se puede hacer sin ir al scanner gracias
Buen vídeo tengo una benelli tnt 150i 2021 y me prende el check pero la moto funciona normal me gustaría saber como se puede resetear ya que el tablero es diferente
Deberías de ver si es de la misma manera Acá en Guatemala no ha llegado ese modelo no se con certeza si es igual para leer los códigos y para resetear la ecu Primero mira qué código está indicando busca la solución y después resetea la ecu
Tengo una pregunta mi amigo? Mi benelli.tnt 250 2018 Estoy enla belocidad de una subida. Cuando empieza a trabajar el radiador o el bentilador. Como q jalonea en motor. Osea como q jala más energía el bentilador. Pero no se síes pila o alguna otra cosa más falla?
Hola le puse un kit de 150 a mi tnt 135 me dijeron que probablemente era necesario hacerle un remapeo, con esto se refiere a un reset de ecu si no me equivoco, osea tengo que hacerle esto?, vi en otro video que hacian otra cosa manteniendo el aveñerador a fondo
Amigo en la mía quedó peor en mi 180s lo q tenía la mía era las rpm bajas 2 rayas y se apaga, que sería lo q paso mano q tal q la hubiese cagd si no servía para la 180s ahora que hago amigo solo le hice el reseteo, pero también veo q UD la acelera cuando la prende
Amigo gracias por el video muy bueno una consulta mi Benelli enciende en la segunda raya y el termoswitch es el original y aún andando va encendido y demora en apagarse m podría ayudar
Qué bien que te haya servido el video Con respecto al termoswitch puede ser este qué tienes se de una resistencia más baja Si puedes ver el número que tiene en un costado para ver a qué temperatura habré No hay ningún problema que encienda a menos temperatura lo que podes ver es que el ventilador va a estar más tiempo encendido y eso hasta cierto punto ayuda al motor a mantenerlo más frío eso te sirve mucho a mi punto de vista en el tráfico y en ruta tampoco afecta mucho Yo tengo un termoswitch que habré a 86grados Celsius y no he tenido ningún problema Puede haber un muy poco notable aumento de combustible pero es muy poco
Hola Luis DIOS LE BENDIGA la verdad no lo revisado pero al principio funcionaba bien encendía el electro ventilador en la tercera raya ,ya tiene 22000 mi moto y ahora esq me comenzó a encender en la segunda raya y se mantiene encendido por más de 15 minutos
Que tal te comento que no se lo quite solo lo voltee Pero para hacerlo jua que desmontar el tablero y la luz delantera Es algo que hice solo por gusto nada más 😅😅😅
No entiendo a que te refieres con la bobina de arranque Al estarter (este la verdad no pero se puede reparar, carbones se pueden conseguir y si estuviese quemado se puede reembobinar si no hubiese ) Al relay de arranque (este si conseguí uno de una Italika 180 😅 pero compre el "japonés" )
Y como te va la cadena?? Bien? Yo le tengo la de fabrica y la trato de mantener siempre lo regular, ni tensa como palo ni suelta, pero en altas velocidades me suena mucho.
Te comento que la cadena de fabrica a mí me duró como 8 meses y pasaba eso que dices Ahora estoy usando una chinita marca vini que acá en Guatemala cuesta Q90 y la cambio cada 8 a 10 meses me anda bien media vez la limpie la lubrique Si no tienes esos cuidados dudo que alguna así se la más buena te dure si no le das su mantenimiento y tensada seguida
La verdad no hay una que le haga Si se que un piñón de salida de fuerza le hace de una Yamaha pero no recuerdo de qué moto es Y la corona o piñón trasero estoy por adaptarle una en estos días a más tardar a fin de mes lo hago y subo el video solo que por mi trabajo no me queda tiempo de pasarlo a comprar es de una italika Ya hay personas que le adaptan de la italika 250z
Tengo una benelli amigo que había dejado de encender le limpié todo el sistema de inyección cambie filtro de gasolina y aire pero después que encendió me dio códigos de inyector, map, sensor de oxígeno, bobina de alta y relay de la bomba de gasolina sin embargo la moto arranca y funciona bien pero aparece ese check
Deberías reiniciar la ecu Ya que limpiaste todo posiblemente la ecu sigue guardando las fallas Y siempre cuando limpies o desconectes algún sensor toca por seguridad quitar el negativo de la batería ósea desconectarla para evitar así también dañar algo
Brow mi benelli tnt 25, tiene un problema, q cuando llueve empieza atrancarse como q fuera carburada, no se porq pero la moto empieza a fallar cuando llueve la verdad no se q se moja q hace q la moto se atranque
Hola qué tal El código indica que es el inyector Deberías aplicarle algún limpiador de inyectores por si no estuviese pulverizando bien Revisar que los contactos no estén sucios o sulfatado eso le pasó a una moto que revise una vez marcaba ese código y por la humedad se había sulfatado y estaba haciendo un falso contacto Yo cada tres o cuatro tanques de gasolina le aplicó un limpiador de inyectores para evitar que se tape y se creen residuos en el tanque y no me ha dado ningún problema Suerte y un gusto poder colaborar saludes 👍
Buenas noches don Luis tengo una curiosidad yo Vi en otro canal q esta persona le cambió el piñón de ataque de 16 dientes y dice q la moto le da 160 km más o menos será cierto? UD q dice
@@marlonrobles1607 que tal lógicamente al cambiar la relación de tracción puede cambiar ya sea en fuerza o velocidad final Si pienso que es posible pero a mí gusto la relación que trae me gusta a mi También habría que ver por otro medio si la velocidad que marca el tablero si es real Todo es posible y lo más fácil de modificar para algunas motos es eso cambiar la relación
Que tal Puede ser suciedad en los conectores que lleva atrás del silvin También prueba otra batería posiblemente esté dañada la batería Revisa el sensor de la pata de estacionamiento posiblemente esté sucio el sensor
Depende el que uses Yo he utilizado semi sintético y lo cambio cada 2500 kilómetros Y un full sintético se cambia cada 5mil kilometros Hay personas que dicen que los intervalos deben ser más largos o a más kilómetros pero yo prefiero gastar 5pesos más en aceite que provocar desgaste en el motor Todo va a depender de lo que quieras hacer con tu moto de como la quieras cuidar
Hola Luis, mí TNT 25 funcionaba bien quise hacer el reset y luego de hacerlo la moto empezó a fallar, no pasa las 6 mil rpm y pierde fuerza, como que la moto funciona ahogada, y todo paso después de hacer el reset, tenés idea de que podría estar fallando? Saludos compa
Que tal compañero Porque hiciste el reset Se hace solo cuando la moto da algún problema y resolvemos que es y de esa forma quitamos el fallo en la ecu Posiblemente está bien funcionando así puede ser limpieza el el cuerpo de aceleración sensor de oxigeno sensor que va en la caja filtro Es lo único que se me ocurre que la haga falta limpieza Siempre antes de desconectar algún sensor desconecta la batería Lo que dicen que hace puede ser comúnmente la válvula iac que va en el cuerpo de aceleración que esté sucia y toca hacerle limpieza al cuerpo de aceleración
Hola Luis... Disculpa la molestia... De repente mi tnt25 empezó a variar la velocidad cuando voy en tercera. .. no sé que podría ocasionar ese problema ..... Me puedes acesorar 🙏
Hola compañero Lo que puede estar pasando es que se haya ensuciado el sensor de velocidad o el conector este sucio ahí en el canal tengo un video con respecto al sensor de velocidad Espero te sirva 👍
@@favian8044 hola que tal Según el código es el relay de la bomba de gasolina Revisa que no estén sucios la suciedad o humedad en estás motos es el veneno Me imagino que tienes la 250 El relay de la bomba lo lleva protegido por los plásticos que van a un costado del sillón del copiloto del lado de la batería revisa que no estén sucios o con muestra puedes conseguirlo El código mensiona bajo voltaje por eso pienso que puede ser y si no lo has hecho cambia los fusibles y porta fusibles
Mi Benelli TNT25 no enciende por las mañanas sin acelerarla un poquito. Debo de acelerar un poquito para que ella encienda. Esto pasa todos los días por la mañana y una que otra vez cuando la dejo parqueada un par de horas por allí. Qué crees que podría ser?
Que tal compañero A mí me pasaba igual cuando la moto apenas tenía 10 mil kilómetros Y lo que le encontré fue que las válvulas estaban descalibradas Las calibre según como indica el manual Admisión 13mm a 15mm Escape 15mm a 17mm Las mías las dejé de admisión a 13mm y escape a 15 en el rango más bajo Mira también la bujía que no esté dañada Por lo difícil de acceder a la misma yo le tengo una con punta de iridium No le tienes que modificar absolutamente nada vas a encontrar a muchos que te dicen que tienes que cambiar bobina y cable de alta pero en realidad no es necesario Suerte 👍
Ya que la bujía con punta de iridium es más resistente al desgaste y por la forma del electrodo el rayo o chispa es más dirigido y eso también ayuda a qué la explosión sea mejor osea una mejor combustión.
Bro mi moto se me apaga en ruta de repente y luego cuesta que arranque, y aveces se me ahoga,y su servicio de limpieza ya se lo ise,me podrías ayudar según tu experiencia que podría ser ????
Que tal bro Primero revisa fusibles y porta fusibles cambiarlos son malos los que trae de fabrica Revisa bujía (candela) Revisa todos los contactos posible falso contacto Ver si marca erró y que código indica Revisar conexión de regulador de corriente a veces dan problema y ver los cables que salen de la planta (sin destapar el motor) De ahí sería ir buscando posibles causas Suerte 👍🤝
Que pasa si me sucede lo mismo que a ti?? Me queda prendido el check engine pero no me muestra parpadeos? Quiere decir que està todo bien?? Porque hago lo que tu hacer y no parpadea nada
Que tal Te comento que al pasar la llave a posición ON y pasar el botón de paso de corriente del mando derecho con la moto apagada el enciende el check Pero si con la moto encendida se queda encendido el testigo del check ahí si tienes que ver qué código te está tirando normalmente lo más común es el sensor de oxigeno Por bujía vieja Filtro de aire sucio Gasolina sucia , vieja o la que no es para la moto La gasolina que debes usar es premium o súper dependiendo del pais en dónde estés
Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0117 pueden ser: Es posible que el motor esté sobrecalentado. Puede haber un cortocircuito a tierra de señal del ECT (Engine Coolant Temperature). Conectores del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) pueden estar defectuosos. Cables del sensor ECT podrían estar en mal estado. Quizás los terminales del ECT (Engine Coolant Temperature) estén sueltos. El Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) puede que esté defectuoso.
Al momento de dar solución al código de diagnóstico P0117 OBDII podrías revisar los siguientes componentes: Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí. Asegúrate de que el motor no haya sobrecalentado. Revisa los cables y sus respectivos conectores en busca que de algunos de estos presentes desgaste. Repara o cambia si es necesario. Con el motor frío y utilizando una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor ECT (Engine Coolant Temperature) coincida del sensor IAT (Intake Air Temperature) si no lo hace podrías cambiar el Sensor de temperatura de refrigerante (ECT). En caso de que la lectura del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) esté por encima de los 260 grados °F, desconecta el sensor a lo cual la temperatura debería caer alrededor de unos -30 °F o menos. Si lo hace de esta forma, es indicativo de que hay un cortocircuito interno. Puedes reemplazar el sensor ECT. Si al desconectar el sensor la lectura no cambia, es posible que exista un cortocircuito en la señal del cableado del sensor ECT (Engine Coolant Temperature). Puede que los cables están rozando entre sí. Repara o cambia según sea necesario. Si la lectura del sensor ECT está dentro de las especificaciones esperadas es posible que el problema sea intermitente. Por eso manipula los cableados y sus conectores mientras observas la lectura con la herramienta de exploración. Si observas cables sueltos puedes reparar o cambiar si es necesario. Cambia el sensor Sensor de temperatura de refrigerante (ECT)
tengo la misma moto, al momento de encenderla despues de no usarla por unas horas la moto parte dura unos segundos con revoluciones inestables y luego se para
Que tal bro Hay que ver si cuando enciende la moto queda el check encendido Sería de ver cuales códigos son los que esta marcando y de ahí comenzar a buscar posibles fallas Esa moto tiene un inconveniente la manguera qué va del sensor map hacia el cuerpo de aceleración se pudre y toca reemplazarla es muy común revisa códigos y verifica esa manguera Un saludo 👍
Yo también 😅😅😅😅 Lo que si encontré que le podes adaptar es la corona de la Suzuki dr200 que es de 47 dientes También la corona de la italika 250z pero esa corona es de 38 dientes pierde mucha fuerza
Muchísimas gracias. Funcionó perfecto en mi Benelli BN600i
Muy buena explicación y muy buen tip. Me funsiono perfecto
Exelente hermano yo tengo una y no encontraba de los mismos filtros de aceite pero ahora ya se que le queda el de la suzuki gn 125 y filtro de aire
Qué bien que le sirva la información es un gusto ayudar
Buen video🏍🔥tengo una benelli tnt150i le quiero limpiar los inyectores
Saludos
Yo la verdad solo utilizo gasolina súper y de vez en cuando le hecho un limpiador de inyectores por ahí una vez al mes y nunca me ha dado problemas la moto se siente bien
Hola luis gracias por el video me pasó con mi benelli 300 esta 0km la moto t capas puede ser que prendió la el testigo porque no la usó, pero al seguir los pasas que enseñas en el video me sirvió mucho lo solucione saludos y gran abrazo..
Gracias Luis, usted tiene idea de por qué razón se puede borrar sólo el kilometraje que se supone no se puede borrar, bendiciones
A mí me aparecian 5 códigos muchas gracias con eso ya le pide quitar borrando la Ecu mil gracias por ese vídeo
Gracias me funciono para mi benelli180s
Te agradezco yo resetie la mia cuando yo limpie el inyector se quedo prendida la luz de chk puse en práctica tu consejo grasias hermano
Gracias muy fácil de entenderte y muy buen tip
Gracias por su información... Estoy muy agradecido, en especial la referencia del filtro
Que satisfacción que le sirva la información saludes
@@luisguevara6089 me puedes ayudar el check de mi moto prendió 8 veses y se apago, tengo bástenstes problemas para encenderla
@@josecortes623 necesito más información para poder ayudarte
Escribirme al whats app 56350176 te contesto por las noches ya que por mi trabajo no puedo usar el celular
Excelente Dato me sirvió yo tengo una benelli TNT 600 , gracias 💪
Luis buen video t preguntoq sensor d oxigeno remplaza al d la benelli 180 s ami me prende el codigo 0107 y el 0132 q debo de hacer o hay q cambiar los dos sensores el d oxigeno. Y el map
Muy buena explicación..ahora tengo problemas con testigo
Cuales
Hola bro..hise los pasos de tu vídeo y me salió el código 122 después 320 y después 132 y luego repitió el primer código 122.. según dicen que es el tps
@@culturamotosculturarap2045 escribirme al WhatsApp 56350176 Guatemala
Hola, me gustó mucho tu explicación, tengo síntomas de tirones en mi Zontes 310, dicen qué hay que resetear la centralita pero nadie explica cómo se puede hacer sin ir al scanner gracias
Luis muy buen video t pregunto xq la 180 s benelli no mantiene las rpm no muestra ningun codigo d falla q podra ser gracias x su ayuda
Tremendo!! Mil gracias!!
Muy bien explicado parse
Hola Luis me parece muy buena la información que brindas de la Benelli y te quisiera preguntar si sabes cómo poner indicador de marchas un saludo
Hola
La verdad no se como hacer lo que me preguntas pero he visto en aliexpress y algunas paginas que venden los indicadores de marchas
excelente explicacion ... gracias
Qué bien que sirva la información
Después estaré subiendo más información
Tengo un escáner para las nuevas benelli podríamos contactar para saber cómo funciona
Buen vídeo tengo una benelli tnt 150i 2021 y me prende el check pero la moto funciona normal me gustaría saber como se puede resetear ya que el tablero es diferente
Deberías de ver si es de la misma manera
Acá en Guatemala no ha llegado ese modelo no se con certeza si es igual para leer los códigos y para resetear la ecu
Primero mira qué código está indicando busca la solución y después resetea la ecu
@@luisguevara6089 gracias muy amable en el concesionario me la dieron con poca gasolina y desdehaytieneel chekprendido
Bien explicado gracias biejo
Tengo una pregunta mi amigo?
Mi benelli.tnt 250 2018
Estoy enla belocidad de una subida.
Cuando empieza a trabajar el radiador o el bentilador.
Como q jalonea en motor.
Osea como q jala más energía el bentilador.
Pero no se síes pila o alguna otra cosa más falla?
Funciono perfecto. Buena explicación.
Te quiero aser una pregunta yo tengo una benelli 250 y me cuesta el esendido cuando esta elada
Hola le puse un kit de 150 a mi tnt 135 me dijeron que probablemente era necesario hacerle un remapeo, con esto se refiere a un reset de ecu si no me equivoco, osea tengo que hacerle esto?, vi en otro video que hacian otra cosa manteniendo el aveñerador a fondo
Excelente video! No lleva filtro de gasolina?
Bien traen filtro de gasolina mira otro video que tengo ahí muestro el filtro de gasolina
th-cam.com/video/IovooHjMwak/w-d-xo.html mira este video
Amigo en la mía quedó peor en mi 180s lo q tenía la mía era las rpm bajas 2 rayas y se apaga, que sería lo q paso mano q tal q la hubiese cagd si no servía para la 180s ahora que hago amigo solo le hice el reseteo, pero también veo q UD la acelera cuando la prende
Amigo gracias por el video muy bueno una consulta mi Benelli enciende en la segunda raya y el termoswitch es el original y aún andando va encendido y demora en apagarse m podría ayudar
Qué bien que te haya servido el video
Con respecto al termoswitch puede ser este qué tienes se de una resistencia más baja
Si puedes ver el número que tiene en un costado para ver a qué temperatura habré
No hay ningún problema que encienda a menos temperatura lo que podes ver es que el ventilador va a estar más tiempo encendido y eso hasta cierto punto ayuda al motor a mantenerlo más frío eso te sirve mucho a mi punto de vista en el tráfico y en ruta tampoco afecta mucho
Yo tengo un termoswitch que habré a 86grados Celsius y no he tenido ningún problema
Puede haber un muy poco notable aumento de combustible pero es muy poco
Hola Luis DIOS LE BENDIGA la verdad no lo revisado pero al principio funcionaba bien encendía el electro ventilador en la tercera raya ,ya tiene 22000 mi moto y ahora esq me comenzó a encender en la segunda raya y se mantiene encendido por más de 15 minutos
Nesesito ayuda mi Benelli cuando la arrancó no empareja las revoluciónes
Buen video Luis! Quería saber si vos le habías quitado el pequeño parabrisas embellecedor a tu moto. Podrías hacer un video mostrando cómo hacerlo?
Que tal te comento que no se lo quite solo lo voltee
Pero para hacerlo jua que desmontar el tablero y la luz delantera
Es algo que hice solo por gusto nada más 😅😅😅
Buenas amigo tienes el manual de servicio de la tnt 25 y lo puedes compartir?
Yo lo tengo amigo, escríbeme psicodelikmind85@gmail.com
Broth también lo quiero!!
@@mmoronta9196 escríbeme al correo y te lo envío
@@mynormoreno571 listo🤟
@@mynormoreno571 hola me puedes ayudar con el manual a mi también?
Luis una pregunta la bobina de arranque hay alguna de otra marca que le funciona?
No entiendo a que te refieres con la bobina de arranque
Al estarter (este la verdad no pero se puede reparar, carbones se pueden conseguir y si estuviese quemado se puede reembobinar si no hubiese )
Al relay de arranque (este si conseguí uno de una Italika 180 😅 pero compre el "japonés" )
Este mismo sirve para la benelli BN 302?
Si ya lo he hecho y funciona también
Disculpa tengo un problema, mi benelli no prende le enciendo las luces y se apaga el tablero pero no es batería
Y como te va la cadena?? Bien? Yo le tengo la de fabrica y la trato de mantener siempre lo regular, ni tensa como palo ni suelta, pero en altas velocidades me suena mucho.
Te comento que la cadena de fabrica a mí me duró como 8 meses y pasaba eso que dices
Ahora estoy usando una chinita marca vini que acá en Guatemala cuesta Q90 y la cambio cada 8 a 10 meses me anda bien media vez la limpie la lubrique
Si no tienes esos cuidados dudo que alguna así se la más buena te dure si no le das su mantenimiento y tensada seguida
Amigo sabes si le queda otro kit de tracción a benelli 250 de algotra moto?
La verdad no hay una que le haga
Si se que un piñón de salida de fuerza le hace de una Yamaha pero no recuerdo de qué moto es
Y la corona o piñón trasero estoy por adaptarle una en estos días a más tardar a fin de mes lo hago y subo el video solo que por mi trabajo no me queda tiempo de pasarlo a comprar es de una italika
Ya hay personas que le adaptan de la italika 250z
Tengo un problema con mi moto me gustaria consultarte ya q me dicen que es de sensores pero es similar a esto bo se donde pueda contactarte
Ummm con gusto te puedo colaborar
+502 49599886
Tengo una benelli amigo que había dejado de encender le limpié todo el sistema de inyección cambie filtro de gasolina y aire pero después que encendió me dio códigos de inyector, map, sensor de oxígeno, bobina de alta y relay de la bomba de gasolina sin embargo la moto arranca y funciona bien pero aparece ese check
Deberías reiniciar la ecu
Ya que limpiaste todo posiblemente la ecu sigue guardando las fallas
Y siempre cuando limpies o desconectes algún sensor toca por seguridad quitar el negativo de la batería ósea desconectarla para evitar así también dañar algo
@@luisguevara6089 eres un crack ya reinicie la ecu y todo se borro de hecho mejoro el ralentí nadie había sacado un video tan explicativo eres un pro
Brow mi benelli tnt 25, tiene un problema, q cuando llueve empieza atrancarse como q fuera carburada, no se porq pero la moto empieza a fallar cuando llueve la verdad no se q se moja q hace q la moto se atranque
Amigo mira la luz de luces altas esta encendido en mi benelli tnt25 2018 y no se apagan que puede ser?
Hola Luis disculpa una consulta el check se m encendió y realice el procedimiento para ver el código de falla y me dió el 0201
Hola qué tal
El código indica que es el inyector
Deberías aplicarle algún limpiador de inyectores por si no estuviese pulverizando bien
Revisar que los contactos no estén sucios o sulfatado eso le pasó a una moto que revise una vez marcaba ese código y por la humedad se había sulfatado y estaba haciendo un falso contacto
Yo cada tres o cuatro tanques de gasolina le aplicó un limpiador de inyectores para evitar que se tape y se creen residuos en el tanque y no me ha dado ningún problema
Suerte y un gusto poder colaborar saludes 👍
Ok muchas gracias por la ayuda....
Buenas noches don Luis tengo una curiosidad yo Vi en otro canal q esta persona le cambió el piñón de ataque de 16 dientes y dice q la moto le da 160 km más o menos será cierto? UD q dice
@@marlonrobles1607 que tal lógicamente al cambiar la relación de tracción puede cambiar ya sea en fuerza o velocidad final
Si pienso que es posible pero a mí gusto la relación que trae me gusta a mi
También habría que ver por otro medio si la velocidad que marca el tablero si es real
Todo es posible y lo más fácil de modificar para algunas motos es eso cambiar la relación
Q me aconseja lo q pasa esq la mía no pasa de los 140 y si m gustaría q diera un poco más si es q se puede sin afectar al motor
Amigo una consulta la tabla de códigos para los errores donde la puedo encontrar
Escribirme y te comparto la tabla +50249599886
Que puedo hacer , el tablero me dejó de mostrar neutral 😐 y me marca check no da startd la arranque empujada,, que puedo hacer?
Que tal
Puede ser suciedad en los conectores que lleva atrás del silvin
También prueba otra batería posiblemente esté dañada la batería
Revisa el sensor de la pata de estacionamiento posiblemente esté sucio el sensor
Hola hermano Luis, saludos, cada cuánto se debe cambiar el aceite a la moto?
Depende el que uses
Yo he utilizado semi sintético y lo cambio cada 2500 kilómetros
Y un full sintético se cambia cada 5mil kilometros
Hay personas que dicen que los intervalos deben ser más largos o a más kilómetros pero yo prefiero gastar 5pesos más en aceite que provocar desgaste en el motor
Todo va a depender de lo que quieras hacer con tu moto de como la quieras cuidar
Dónde puedo encontrar la lista de códigos
En el vídeo hay una foto donde están los códigos
No recuerdo si es al final o al principio del vídeo
Que significa la señal ( F1 ) que de repente me aparece en el tablero de mi Benelli TnT 25
Esta indicando una advertencia del sistema de inyección así como muestro en el video verifica para ver cuál es el problema
Creo que me sirvió para una piaggio mp3
Hola Luis, mí TNT 25 funcionaba bien quise hacer el reset y luego de hacerlo la moto empezó a fallar, no pasa las 6 mil rpm y pierde fuerza, como que la moto funciona ahogada, y todo paso después de hacer el reset, tenés idea de que podría estar fallando? Saludos compa
Que tal compañero
Porque hiciste el reset
Se hace solo cuando la moto da algún problema y resolvemos que es y de esa forma quitamos el fallo en la ecu
Posiblemente está bien funcionando así puede ser limpieza el el cuerpo de aceleración sensor de oxigeno sensor que va en la caja filtro
Es lo único que se me ocurre que la haga falta limpieza
Siempre antes de desconectar algún sensor desconecta la batería
Lo que dicen que hace puede ser comúnmente la válvula iac que va en el cuerpo de aceleración que esté sucia y toca hacerle limpieza al cuerpo de aceleración
Hola Rodrigo era el paso a paso/tambien llamado IAC?
Pudo solucionar algo ? A mi me pase igual pero después de lavar el cuerpo de aceleración y caja filtro.
Hola Luis... Disculpa la molestia... De repente mi tnt25 empezó a variar la velocidad cuando voy en tercera. .. no sé que podría ocasionar ese problema ..... Me puedes acesorar 🙏
Hola compañero
Lo que puede estar pasando es que se haya ensuciado el sensor de velocidad o el conector este sucio ahí en el canal tengo un video con respecto al sensor de velocidad
Espero te sirva 👍
Buena tarde compañero.... Tengo una pregunta... Me aparece un código 0230... Que puede ser ?
@@favian8044 hola que tal
Según el código es el relay de la bomba de gasolina
Revisa que no estén sucios la suciedad o humedad en estás motos es el veneno
Me imagino que tienes la 250
El relay de la bomba lo lleva protegido por los plásticos que van a un costado del sillón del copiloto del lado de la batería revisa que no estén sucios o con muestra puedes conseguirlo
El código mensiona bajo voltaje por eso pienso que puede ser y si no lo has hecho cambia los fusibles y porta fusibles
Gracias 🙏, eso me di cuenta... El agua para estás motos son un veneno cómo usted dice... Dios lo bendiga 🙏 y disculpe ..
@@favian8044 un gusto por colaborar saludes 👍
Mi Benelli TNT25 no enciende por las mañanas sin acelerarla un poquito. Debo de acelerar un poquito para que ella encienda. Esto pasa todos los días por la mañana y una que otra vez cuando la dejo parqueada un par de horas por allí.
Qué crees que podría ser?
Que tal compañero
A mí me pasaba igual cuando la moto apenas tenía 10 mil kilómetros
Y lo que le encontré fue que las válvulas estaban descalibradas
Las calibre según como indica el manual
Admisión
13mm a 15mm
Escape
15mm a 17mm
Las mías las dejé de admisión a 13mm y escape a 15 en el rango más bajo
Mira también la bujía que no esté dañada
Por lo difícil de acceder a la misma yo le tengo una con punta de iridium
No le tienes que modificar absolutamente nada vas a encontrar a muchos que te dicen que tienes que cambiar bobina y cable de alta pero en realidad no es necesario
Suerte 👍
Ya que la bujía con punta de iridium es más resistente al desgaste y por la forma del electrodo el rayo o chispa es más dirigido y eso también ayuda a qué la explosión sea mejor osea una mejor combustión.
@@luisguevara6089 que número sería la de punta de iridiun? Gracias
Porque no me aparece los signos de la nafta??? Y me aparece una F
Bro mi moto se me apaga en ruta de repente y luego cuesta que arranque, y aveces se me ahoga,y su servicio de limpieza ya se lo ise,me podrías ayudar según tu experiencia que podría ser ????
Que tal bro
Primero revisa fusibles y porta fusibles cambiarlos son malos los que trae de fabrica
Revisa bujía (candela)
Revisa todos los contactos posible falso contacto
Ver si marca erró y que código indica
Revisar conexión de regulador de corriente a veces dan problema y ver los cables que salen de la planta (sin destapar el motor)
De ahí sería ir buscando posibles causas
Suerte 👍🤝
Yo tengo el mismo problema bros lograste resolverlo albert?
Amigo mi Benelli 180s me marca la velocidad en millas por hora no en kilómetros
fue de mucha ayda
Que pasa si me sucede lo mismo que a ti?? Me queda prendido el check engine pero no me muestra parpadeos? Quiere decir que està todo bien?? Porque hago lo que tu hacer y no parpadea nada
Que tal
Te comento que al pasar la llave a posición ON y pasar el botón de paso de corriente del mando derecho con la moto apagada el enciende el check
Pero si con la moto encendida se queda encendido el testigo del check ahí si tienes que ver qué código te está tirando normalmente lo más común es el sensor de oxigeno
Por bujía vieja
Filtro de aire sucio
Gasolina sucia , vieja o la que no es para la moto
La gasolina que debes usar es premium o súper dependiendo del pais en dónde estés
Amigo Necesito ayuda me arroja el código 0117 pero no se si es el sensor de aceite o del refrigerante.
Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0117 pueden ser:
Es posible que el motor esté sobrecalentado.
Puede haber un cortocircuito a tierra de señal del ECT (Engine Coolant Temperature).
Conectores del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) pueden estar defectuosos.
Cables del sensor ECT podrían estar en mal estado.
Quizás los terminales del ECT (Engine Coolant Temperature) estén sueltos.
El Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) puede que esté defectuoso.
Al momento de dar solución al código de diagnóstico P0117 OBDII podrías revisar los siguientes componentes:
Descarga los manuales de reparación y consulta con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Asegúrate de que el motor no haya sobrecalentado.
Revisa los cables y sus respectivos conectores en busca que de algunos de estos presentes desgaste. Repara o cambia si es necesario.
Con el motor frío y utilizando una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor ECT (Engine Coolant Temperature) coincida del sensor IAT (Intake Air Temperature) si no lo hace podrías cambiar el Sensor de temperatura de refrigerante (ECT).
En caso de que la lectura del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) esté por encima de los 260 grados °F, desconecta el sensor a lo cual la temperatura debería caer alrededor de unos -30 °F o menos. Si lo hace de esta forma, es indicativo de que hay un cortocircuito interno. Puedes reemplazar el sensor ECT.
Si al desconectar el sensor la lectura no cambia, es posible que exista un cortocircuito en la señal del cableado del sensor ECT (Engine Coolant Temperature). Puede que los cables están rozando entre sí. Repara o cambia según sea necesario.
Si la lectura del sensor ECT está dentro de las especificaciones esperadas es posible que el problema sea intermitente. Por eso manipula los cableados y sus conectores mientras observas la lectura con la herramienta de exploración. Si observas cables sueltos puedes reparar o cambiar si es necesario.
Cambia el sensor Sensor de temperatura de refrigerante (ECT)
tengo la misma moto, al momento de encenderla despues de no usarla por unas horas la moto parte dura unos segundos con revoluciones inestables y luego se para
Que tal bro
Hay que ver si cuando enciende la moto queda el check encendido
Sería de ver cuales códigos son los que esta marcando y de ahí comenzar a buscar posibles fallas
Esa moto tiene un inconveniente la manguera qué va del sensor map hacia el cuerpo de aceleración se pudre y toca reemplazarla es muy común revisa códigos y verifica esa manguera
Un saludo 👍
@@luisguevara6089 hola amigo, los códigos los verifico igual como explicas en el video?
@@lucianothomas624 si señor
Cómo me puedo comunicar contigo bro?
502 56350176 a este número me puedes escribir por whatsapp aveces me tardo un poco en responder por mi trabajo
Alguien sabe como saco el codigo de falla si me prende el FI en una tnt 25
Así como muestro en el vídeo se hace de forma manual
Quisiera conseguir el piñon de lantero en 15
Yo también 😅😅😅😅
Lo que si encontré que le podes adaptar es la corona de la Suzuki dr200 que es de 47 dientes
También la corona de la italika 250z pero esa corona es de 38 dientes pierde mucha fuerza
El de la yz85 le sirve
Es yamaha ahi lo puedes conseguir es el mismo saludos yz85
Y los códigos famosos ??
Jjajajjajaja
El entendido a gestos y el burro a patadas
English subtitles please