LEGGETE IMPORTANTE: Carissimi amici miei perdonatemi ma per questione di tempo io non vi posso fornire le coppie di serraggio. So che ci tenete tanto ma non è fattibile perché avrei bisogno del libretto di circolazione della vostra auto oppure conoscere tutti i dati per poterle inserire nel mio programma per poi ritornare su TH-cam a cercare il vostro messaggio per fornirvele . E tutto questo non riesco, dovrei assumere una persona solo per rispondere a questo tipo di informazione e non lo posso fare. Siete veramente in tanti tutti i giorni a chiederle, quindi evitate di chiederle perché non ve le do per questioni di tempo grazie per l’attenzione
Ottimo lavoro da mestro Vincenzo.La persona saggia e competente sa come risolvere certi inconvenienti sul lavoro avvalendosi a volte,umilmente,dell'aiuto di altri Bravo.Saluti.
ciao Vincenzo sono Davide da Torino intanto devo dire che hai fatto un gran bel video e devo dire che nella meccanica c,e sempre spesso e volentieri qualche imprevisto e tu come sempre hai risolto alla grande ti auguro una buona giornata un caro abbraccio
Ciao Vincenzo, anche questa volta grande tutorial, hai superato tutte le difficoltà brillantemente, sono delle sospensioni abbastanza complesse, ti faccio i miei complimenti. Alla prossima.
Un grande e bravo meccanico si vede soprattutto quando si incontrano difficoltà belle grandi durante un lavoro di manutenzione molto complesso come in questa occasione per questa Audi,e tu Vincenzo ci hai dimostrato la tua infinita professionalità da bravo meccanico quale sei, e poi preoccuparti di mettere grasso anche per agevolare il lavoro di altri tuoi colleghi come hai fatto per le testine di sterzo è un qualcosa che ti fa essere il numero uno. Gran bel lavoro come sempre con spiegazioni impeccabili . Un abbraccio grande grande e a presto👍👍👍💪💪💪💯💯💯🤗
Alla faccia di Quark...sempre chiaro ed esaustivo...che fa venir voglia ai meccanici della domenica (ovviamente sprovveduti di esperienza) di sporcarsi le mani e cadere in dei pasticci che non sto a dire...quindi..occhi aperti! Grande Vins...con te c'è sempre qualcosa da imparare! ;-)
Grandissimo Vincenzo, come solito sei un fenomeno come sempre e non ti demoralizzi mai neanche quando capitano gli imprevisti...ti ammiro tantissimo🙂🙂👍
Sospensioni multilink: ottima tenuta di strada e comfort rispetto al mc pherson. Manutenzione più costosa. LAvoro appena fatto su passat 3BG del 2003 con 413000Km. è tornata nuova. Nel tuo video non ho visto la sostituzione di gommini barra stabilizzatrice. Personalmente consiglio Lemforder ( identico al primo equipaggiamento ) oppure TRW
Ciao Vincenzo scusa per l'orario, il video mi è piaciuto e l'ho trovato molto interessante. Il lavoro da te eseguito non è per niente facile anche perché sono nati imprevisti non semplici da risolvere. Ad ogni modo hai effettuato un ottimo lavoro. Buona serata ciao.
Ciao buongiorno ho seguito il tuo video ti faccio i complimenti per l’ottimo lavoro io ho la stessa auto ma è stato fatto un lavoro tutto errato in primis la macchina risulta più alta e addirittura si è sganciato il braccio inferiore e ho dovuto rifar controllare il tutto ma ovviamente non ho ancora risolto il problema che la macchina è più alta perché bisognerebbe Ri smontare e rimontare correttamente gli ammortizzatori il ragazzo che me lo ha fatto il lavoro è solo da prendere a bastonate persona di cui mi fidavo ma il risultato totalmente incapace ha fatto un lavoro veramente di cacca . Ancora complimenti per il tuo video e spero invece io di risolvere al più presto ciao al prossimo video
Bel lavoro davvero..... soprattutto completo..... Il video non è troppo lungo maestro.....quando spieghi le cose tu... i video son sempre corti... GRANDE VINCENZO
Grandissimo vince un lavoro dalla A alla Z spiegato tutto nel dettaglio.. materiale di qualità top come il lavoro che hai fatto 👍🏻😉 ottimo il sito per i ricambi 🤗🤗🤗
Grande Vins! Questo è un gran bel video! Tanti consigli utilissimi, con imprevisti quindi meglio ancora per noi che nel caso abbiamo un'idea di cosa fare. Nessuno ti ferma💪🙂 ora do un'occhiata al sito😉👏👍
Grande vincenzo bel lavoro Comunque c'è un'estrattore apposta per quel cacchio di perno che non voleva venire penso che lo faccia solo audi almeno credo cmq ho visto che ri sei fatto un bel culetto ma con la tua bravura non lo lasci vedere ciao un abbracciio💯
Ciao Vincenzo , per il bullone bloccato nel fuso se ti ricapita puoi provare a scaldare con il tuo macchinino a induzione o un cannello non il bullone stesso se no lo dilati e grippa ancora di più nel foro ma devi scaldare intorno a dove passa il bullone , così facendo dilati il foro di passaggio e dovrebbe venire , se non viene trapano a colonna ok , si potrebbe anche forare il bullone giù di centro mangiando una parte di circonferenza dello stesso e facendo così collassare il suo diametro su se stesso,( in poche parole facendo un esempio banale è come schiacciare una lattina sul suo diametro ) si riduce lo stesso e si sfila, però è una procedura molto più complessa di trapanarlo in centro e se sbagli corri il rischio di dovere gettare il fuso
Ciao Fabrizio grazie del tuo consiglio ma ti posso garantire che ho fatto prima io non c’ho pensato due volte ho tirato giù e in meno di un’ora il bullone era già stato tolto. Se mi volevo mettere lì a riscaldare mi passavo una giornata. D’altronde questo lavoro è quello che fanno la maggior parte dei meccanici quando si blocca 🤗 ma va bene anche il tuo metodo 💪🏻
Che bel lavoro che hai fatto Vins! Ora l'Audi farà altri 300000km! Purtroppo gli imprevisti ci sono sempre ma l'importante è non scoraggiarsi: Vins Vs bullone 2 a zero!
@@alessiovivonev1 sono quelli che durano di più……e nessuno lo sa. Nella vita bisogna essere anche fortunati proprio come scegliere la moglie. Magari vai a spendere il triplo di un prodotto super gettonatissimo e ti dura meno di un ricambio scadente. Metti l’originale e fai prima 😉 ciao buona giornata.
Vincenzo grazie per il video, vorrei chiederti una cortesia, mi consigli un nome di un manuale per meccanica più un app che indica la copia di serraggio.. grazie ancora 🙏
Ciao non riesco a consigliarti manuali. Non li ho mai usati perché utilizzo Texa come diagnosi e manuali che sono all’interno. E prima di Texa ho usato altre diagnosi, e per le coppie di serraggio Autodata
Ciao, sei sempre il migliore, dunque parliamo di un ducato 230a3000 1.9 td del 1997, all improvviso vapore dalla marmitta e fuoriuscita di liquido refrigerante dallo sfiato vaschetta, sicuramente guarnizione testata da rifare!? Dimmi un tuo parere, ai fatto un video, sostituzione della guarnizione della testata, ma non spieghi come mettere in fase rimontando il tutto, vorrei farla da me la sostituzione della guarnizione non mi fido di nessuno nella mia zona, ti ringrazio per il tuo tempo e spero di essermi spiegato, grazie infinite
Buonasera, volevo chiederle se è possibile che dopo una mezza tirata con uno scooter 125 si siano piegati biella, pistone, cilindro e si è grippato il motore?
Anzi approfitto volevo un parere vostro volevo chiederti siccome purtroppo devo sostituire la fruizione alla mia macchina modus 120016vanno 2005!il mio meccanico di fiducia mi ha detto che è un bel casino deve smontare un sacco di cose dato che questo modello è un bel casino sotto scocca da premettere che ha il si sistema idraulico!tu che ne pensi? grazie...
Ciao Daniele semplice non è ma si fa tutto 🤗 basta avere pazienza e tempo. E tu per curiosità chiedi anche a un’altro meccanico nella tua zona e vedi e sentì un’altra campana. E non fermarti di andare a chiedere anche in Renault che avvolte tra meccanico generico e concessionaria su spende uguale sennò proprio meno.
Ciao Vincenzo, da qualche giorno quando salgo in auto prima di accendere il motore mi capita di trovare il pedale del freno durissimo come quando lo si pompa da fermo, cosa può essere?
Ciao caro il pedale del freno quando è duro può essere un problema o di servofreno oppure qualche tubino di depressione o il depressore stesso. È una cosa che non risolvi con una diagnosi se tu sai come fare senno altrimenti ti conviene rivolgerti o meccanico perché può essere una stupidaggine di un tubino rotto di depressione ma potrebbe essere anche una cosa complicata e ci vuole l’intervento del meccanico io più di tanto non riesco a dirti
Salve Vincenzo ne tuoi video vedo che sei molto bravo e competente,quindi avrei bisogno di farti una domanda non in linea cn quest'argomento mi permetti?te ne sarò grato...ciao
: Allora,possiedo una Suzuki Swift modello 1.3 benzina 16v anno 2006,il problema sta in arresto del veicolo appena vado a fermare scende di giri su i 200 300 RPM va quasi a spegnersi e poi subito risale ai giri normali,ho notato che in folle provando ad arrestarsi il problema nn si presenta e neanche al mattina quando la macchina è a freddo... È diventato fastidioso,prima lo faceva di raro adesso sempre...ho pulito gruppo farfallato ma niente da fare..cmq grazie della tua disponibilità buon fine settimana
Ciao Vincenzo, sei un grande, io ho un problemino sulla mia audi , ho cambiato ammortizzatori e tutti i braccetti anteriori ma ho un rumore sul disconnesso possono essere i supporti ammortizzatori visto che ho lasciato quelli vecchi?
@@ilpiccolomeccanico252 eh ma ho cambiato tutti i braccetti, gli ammortizzatori, ho controllato la barra stabilizzatrice e anche il servo sterzo e sono a posto, a questo punto l’unica sono i supporti ammo a parer mio poi magari mi sbaglio
Ciao Vincenzo io ho appena cambiato tutti i bracci sull anteriore della mia a4 b8 e tutto materiale febi,e ho riscontrato proprio quello che dicevi sul video ovvero sterzo che non ritorna,ma il mio meccanico mi ha detto che devo fare la convergenza e tutto ritorna normale,ti risulta?
Ciao se la convergenza è troppo fuori potrebbe incidere….ma il tuo meccanico potrebbe metterla più o meno dritta per non farti spendere soldi di convergenza per vedere se va dritta. Se lui la mette più o meno dritta a occhio e la macchina migliora allora puoi fare la convergenza. Se non migliora allora non stare a spendere soldi, e quindi bisogna riguardare dove il problema di durezza. Anche se ci sono prove per vedere se hai una durezza. Ho fatto dei video a riguardo con le piastre da gommista si controlla la durezza. Altro non so dirti
Ciao Vincenzo, quando si cambiano i braccetti prima di stringerli (lato telaio lato sidenblok) bisogna alzare il tutto come se l'auto fosse appoggiata in terra con le ruote? Altrimenti stringendo prima in posizione di riposo una volta che l'auto scende dal ponte le gomme interne dei sidenblok andrebbero a torcersi troppo come se fossero precaricato e quindi ne limiterebbe la durata,dico bene?
Ciao Ivan ma tu il video l’hai visto? L’ho detto più volte e pensa che poi gli altri mi vengono a dire che io sono ripetitivo e parlo troppo. E tu invece probabilmente non l’hai visto e sentito.
Ciao dovresti chiamare in azienda e parlare con Fabio lui è il mio capo ma non chiedere di me perché non ti passano la telefonata per mio ordine 0516256609. Ma prima di chiamare mi scrivi cosa vorresti fare? Così ti dico se è un lavoro che Fabio accetta.
@@ilpiccolomeccanico252 perfetto grazie. Ho una BMW X5 modello vecchio, restyling, con il volante che arrivati ai 100/120 kmh che si muove da solo (non vibra, fa destra sinistra). In BMW mi hanno fatto vedere che le ruote anteriori hanno del gioco (nonostante la scatola sterzo sia stata cambiata in precedenza, come tutti i bracci e tiranti). BMW dice di cambiare la scatola sterzo da loro (era stata cambiata da un altro meccanico ), io però temo non sia la scatola ma qualcosa altro e di buttare soldi in un'altra scatola).
Ciao e come posso saperlo? In questi robabilmente vanno cambiati tutti compreso di fusello e cuscinetto. Purtroppo lo impari con l’aiuto del gommista, quando fai il lavoro vai dai lui per la convergenza e se ti dice che c’è qualcosa di storto devi sostituire ancora pezzi. Praticamente con questi incidenti sai quando inizi e non sai mai quando finisci. In bocca al lupo e buon lavoro
@@ilpiccolomeccanico252 Si si,quando L!hai detto durante il video ho sentito,ma ho pensato che non si trattasse dello stesso fornitore(febi bilstein)che conosco e non o aperto il link.Io di solito compro su AUTODOC,grazie e scusa per aver frainteso,buona giornata.
@@giovannanigro7270 beh per così poco se è in ordine come dici tu va bene. Ma una controllata al meccanico io glie la farei dare. Almeno così stai tranquilla che non ha la frizione da fare o motore che consuma olio o la testata da fare.
Salve Vincenzo, mi sono registrato al sito che tu hai indicato in descrizione.. ma mi sono accorto, che dai vari pezzi di mio interesse non c’è il Prezzo!!! Com’è mai???
Troppi braccetti le audi . Meglio fiat .semplici bravo multijet. 351ooo km frizione ancora originali. Manutenzione tutto da me .comunque grande Vincenzo ti stimo .
@@azizzizzo7671 Non ho capito cosa vuoi sapere. Io i costi non li conosco devi andare da un ricambista quello che avevo da dirti te l’ho già detto ciao caro
Ciao guarda che in un video mi sembra un inglese toglie le testine alle ammortizzatori con un trapano in percussione vidi che a te non si levava il perno e dovresti firmare il perno con il trapano a colonna ciao un abbraccio 🥰
Caro Francesco i metodi sono veramente tantissimi anche con un riscaldatore a induzione. Ognuno lo tira via come meglio crede oppure in base alle attrezzature che possiede, Io le ho tutte. Ciao buona giornata amico mio 😉
LEGGETE IMPORTANTE: Carissimi amici miei perdonatemi ma per questione di tempo io non vi posso fornire le coppie di serraggio. So che ci tenete tanto ma non è fattibile perché avrei bisogno del libretto di circolazione della vostra auto oppure conoscere tutti i dati per poterle inserire nel mio programma per poi ritornare su TH-cam a cercare il vostro messaggio per fornirvele . E tutto questo non riesco, dovrei assumere una persona solo per rispondere a questo tipo di informazione e non lo posso fare. Siete veramente in tanti tutti i giorni a chiederle, quindi evitate di chiederle perché non ve le do per questioni di tempo grazie per l’attenzione
Ottimo lavoro da mestro Vincenzo.La persona saggia e competente sa come risolvere certi inconvenienti sul lavoro avvalendosi a volte,umilmente,dell'aiuto di altri Bravo.Saluti.
ciao Vincenzo sono Davide da Torino intanto devo dire che hai fatto un gran bel video e devo dire che nella meccanica c,e sempre spesso e volentieri qualche imprevisto e tu come sempre hai risolto alla grande ti auguro una buona giornata un caro abbraccio
Ciao Vincenzo, anche questa volta grande tutorial, hai superato tutte le difficoltà brillantemente, sono delle sospensioni abbastanza complesse, ti faccio i miei complimenti. Alla prossima.
Ciao Vincenzo ottimo lavoro eseguito perfettamente spiegato benissimo come sempre. Grazie a presto
Un grande e bravo meccanico si vede soprattutto quando si incontrano difficoltà belle grandi durante un lavoro di manutenzione molto complesso come in questa occasione per questa Audi,e tu Vincenzo ci hai dimostrato la tua infinita professionalità da bravo meccanico quale sei, e poi preoccuparti di mettere grasso anche per agevolare il lavoro di altri tuoi colleghi come hai fatto per le testine di sterzo è un qualcosa che ti fa essere il numero uno. Gran bel lavoro come sempre con spiegazioni impeccabili . Un abbraccio grande grande e a presto👍👍👍💪💪💪💯💯💯🤗
Ciao Rosario caro amico mio sei il numero uno e sei uno spettacolo di persona. Ti stimo caro e grazie per i complimenti ❤️🤗
@@ilpiccolomeccanico252 sei veramente,ma veramente troppo buono😄😄ti ringrazio di cuore anche io 💪💪👍❤️
Buongiorno Vincenzo un fantastico lavoro eseguito a regola d'arte e spiegato nei dettagli
Sempre uno spettacolo guardarti all'opera! Grande Vincenzo👏💪🤗
Che lavorone Vincenzo, complimenti sei stato anche sfortunato ma hai risolto 👍👏💪👏
Ciao Vincenzo, hai fatto un bel lavoro, e come sempre tanti ottimi consigli. Grazie 👍
Ciao vince mamma mia che lavorone ai fatto complimeti vince lavoro.da maestro e spiegato alla perfezzione sei il top👍 un salutone caro🤗✌
Alla faccia di Quark...sempre chiaro ed esaustivo...che fa venir voglia ai meccanici della domenica (ovviamente sprovveduti di esperienza) di sporcarsi le mani e cadere in dei pasticci che non sto a dire...quindi..occhi aperti! Grande Vins...con te c'è sempre qualcosa da imparare! ;-)
Grazie Fabio ❤️ hai fatto bene a specificare così sanno le difficoltà che affronta un meccanico 🤗
Grandissimo Vincenzo, come solito sei un fenomeno come sempre e non ti demoralizzi mai neanche quando capitano gli imprevisti...ti ammiro tantissimo🙂🙂👍
Ciao Lorenzo mai buttare la spugna e la prima cosa mantenere la calma e soprattutto non bestemmiare perché non serve a nulla 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 Hai ragione, ma non bestemmiare è veramente difficile a volte :) Complimenti sei il numero 1!
Sospensioni multilink: ottima tenuta di strada e comfort rispetto al mc pherson. Manutenzione più costosa. LAvoro appena fatto su passat 3BG del 2003 con 413000Km. è tornata nuova. Nel tuo video non ho visto la sostituzione di gommini barra stabilizzatrice. Personalmente consiglio Lemforder ( identico al primo equipaggiamento ) oppure TRW
👍🏼
Complimenti Maestro Vincenzo..GRANDE PROFESSIONISTA!!
Ciao Vincenzo scusa per l'orario, il video mi è piaciuto e l'ho trovato molto interessante. Il lavoro da te eseguito non è per niente facile anche perché sono nati imprevisti non semplici da risolvere. Ad ogni modo hai effettuato un ottimo lavoro. Buona serata ciao.
Grazie Fabio ❤️
Ciao buongiorno ho seguito il tuo video ti faccio i complimenti per l’ottimo lavoro io ho la stessa auto ma è stato fatto un lavoro tutto errato in primis la macchina risulta più alta e addirittura si è sganciato il braccio inferiore e ho dovuto rifar controllare il tutto ma ovviamente non ho ancora risolto il problema che la macchina è più alta perché bisognerebbe Ri smontare e rimontare correttamente gli ammortizzatori il ragazzo che me lo ha fatto il lavoro è solo da prendere a bastonate persona di cui mi fidavo ma il risultato totalmente incapace ha fatto un lavoro veramente di cacca . Ancora complimenti per il tuo video e spero invece io di risolvere al più presto ciao al prossimo video
Ciao spero per te che risolverai al più presto 🤗
Bel lavoro davvero..... soprattutto completo.....
Il video non è troppo lungo maestro.....quando spieghi le cose tu... i video son sempre corti... GRANDE VINCENZO
Grazie ☺️
Non smettere mai di fare i video vincè, sei mitico!
Grazie 🙏🏻
Grande Vince sei sempre al top è bravissimo complimenti
Grandissimo vince un lavoro dalla A alla Z spiegato tutto nel dettaglio.. materiale di qualità top come il lavoro che hai fatto 👍🏻😉 ottimo il sito per i ricambi 🤗🤗🤗
Grazie Miche ❤️
@@ilpiccolomeccanico252 🤗🤗🤗
Si vede subito che sei un meccanico dok!!
Lavorone da panico, grande Vincenzo ciao
Complimenti il piccolo grande meccanico 👏👏👍👍
Sempre Vincenzo super bravo 🎉🎊👏👏👏👏
Grande Vins! Questo è un gran bel video! Tanti consigli utilissimi, con imprevisti quindi meglio ancora per noi che nel caso abbiamo un'idea di cosa fare. Nessuno ti ferma💪🙂 ora do un'occhiata al sito😉👏👍
Grazie Tudor ❤️💪🏻
Bravissimo Vincenzo,OK.
Grande vincenzo bel lavoro
Comunque c'è un'estrattore apposta per quel cacchio di perno che non voleva venire penso che lo faccia solo audi almeno credo cmq ho visto che ri sei fatto un bel culetto ma con la tua bravura non lo lasci vedere ciao un abbracciio💯
Ciao Vincenzo 😉 certe macchine nascono così bene che neanche la dinamite le distrugge 😉😁😁😁. Un mega saluto e spero di vederci all' autopromotec 🤞👋👋👋
Ciao Vincenzo , per il bullone bloccato nel fuso se ti ricapita puoi provare a scaldare con il tuo macchinino a induzione o un cannello non il bullone stesso se no lo dilati e grippa ancora di più nel foro ma devi scaldare intorno a dove passa il bullone , così facendo dilati il foro di passaggio e dovrebbe venire , se non viene trapano a colonna ok , si potrebbe anche forare il bullone giù di centro mangiando una parte di circonferenza dello stesso e facendo così collassare il suo diametro su se stesso,( in poche parole facendo un esempio banale è come schiacciare una lattina sul suo diametro ) si riduce lo stesso e si sfila, però è una procedura molto più complessa di trapanarlo in centro e se sbagli corri il rischio di dovere gettare il fuso
Ciao Fabrizio grazie del tuo consiglio ma ti posso garantire che ho fatto prima io non c’ho pensato due volte ho tirato giù e in meno di un’ora il bullone era già stato tolto. Se mi volevo mettere lì a riscaldare mi passavo una giornata. D’altronde questo lavoro è quello che fanno la maggior parte dei meccanici quando si blocca 🤗 ma va bene anche il tuo metodo 💪🏻
Sempre al 🔝 maestro!
Che bel lavoro che hai fatto Vins! Ora l'Audi farà altri 300000km! Purtroppo gli imprevisti ci sono sempre ma l'importante è non scoraggiarsi: Vins Vs bullone 2 a zero!
🤗💪🏻❤️
Grande come sempre
Ti stimo fratello!
Ciao Fabio grazie ☺️
Buongiorno complimenti sei bravissimo.
Una domanda come primo impianto per quanto riguarda le sospensioni audi non usa la "LEMFORDER" ?
Ciao caro grazie dei complimenti. Non credo li porta come primo impianto. Ma si dice che è pari all’originale
@@ilpiccolomeccanico252 i febi sono quelli che hai usato tu ? Qualitativamente quali sono i migliori?
@@alessiovivonev1 sono quelli che durano di più……e nessuno lo sa. Nella vita bisogna essere anche fortunati proprio come scegliere la moglie. Magari vai a spendere il triplo di un prodotto super gettonatissimo e ti dura meno di un ricambio scadente. Metti l’originale e fai prima 😉 ciao buona giornata.
Complimenti Vince ma ai messo grasso al rame ?
Ciao no
Ottimo lavoro
Vincenzo grazie per il video, vorrei chiederti una cortesia, mi consigli un nome di un manuale per meccanica più un app che indica la copia di serraggio.. grazie ancora 🙏
Ciao non riesco a consigliarti manuali. Non li ho mai usati perché utilizzo Texa come diagnosi e manuali che sono all’interno. E prima di Texa ho usato altre diagnosi, e per le coppie di serraggio Autodata
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille 🙏🙏🤝
Vince che esagerazione di sfiga in questo video ...un tripudio di bracci mamma mia ...meglio la Panda 😂 ottimo lavoro come sempre
Ciao caro no no meglio Audi! Ma tutta la vita!
@@ilpiccolomeccanico252 ovvio era una battuta 😂
@@t.serp.4663 🤪😅
Ciao, sei sempre il migliore, dunque parliamo di un ducato 230a3000 1.9 td del 1997, all improvviso vapore dalla marmitta e fuoriuscita di liquido refrigerante dallo sfiato vaschetta, sicuramente guarnizione testata da rifare!? Dimmi un tuo parere, ai fatto un video, sostituzione della guarnizione della testata, ma non spieghi come mettere in fase rimontando il tutto, vorrei farla da me la sostituzione della guarnizione non mi fido di nessuno nella mia zona, ti ringrazio per il tuo tempo e spero di essermi spiegato, grazie infinite
Ciao la fase non l’ho fatta vedere perché ho altri video che l’ho fatta vedere.
Ok grazie
Operaio Audi in catena di montaggio: "Che facciamo, gliela mettiamo un po' di loctite? Ma si dai, abbondiamo anche che male non fa mai!" XD (scherzo)
Ciao Vincenzo, bel lavoro!!! Quante ore ci son volute x il tutto?
Ciao caro sinceramente non lo ricordo. Ti ringrazio per i complimenti
Buonasera, volevo chiederle se è possibile che dopo una mezza tirata con uno scooter 125 si siano piegati biella, pistone, cilindro e si è grippato il motore?
Ciao io non faccio scooter e motorini mi spiace. Ma credo che tutto può succedere
@@ilpiccolomeccanico252 va bene, grazie lo stesso🤗
Anzi approfitto volevo un parere vostro volevo chiederti siccome purtroppo devo sostituire la fruizione alla mia macchina modus 120016vanno 2005!il mio meccanico di fiducia mi ha detto che è un bel casino deve smontare un sacco di cose dato che questo modello è un bel casino sotto scocca da premettere che ha il si sistema idraulico!tu che ne pensi? grazie...
Ciao Daniele semplice non è ma si fa tutto 🤗 basta avere pazienza e tempo. E tu per curiosità chiedi anche a un’altro meccanico nella tua zona e vedi e sentì un’altra campana. E non fermarti di andare a chiedere anche in Renault che avvolte tra meccanico generico e concessionaria su spende uguale sennò proprio meno.
Ciao Vincenzo, da qualche giorno quando salgo in auto prima di accendere il motore mi capita di trovare il pedale del freno durissimo come quando lo si pompa da fermo, cosa può essere?
Ciao caro il pedale del freno quando è duro può essere un problema o di servofreno oppure qualche tubino di depressione o il depressore stesso. È una cosa che non risolvi con una diagnosi se tu sai come fare senno altrimenti ti conviene rivolgerti o meccanico perché può essere una stupidaggine di un tubino rotto di depressione ma potrebbe essere anche una cosa complicata e ci vuole l’intervento del meccanico io più di tanto non riesco a dirti
Ciao vince",mi sono iscritto al sito che hai lasciato in descrizione ma per quanto riguarda i prezzi come si fa, perché non mi escono, grazie..
Ciao caro ti iscrivi e c’è la lente per trovare i ricambi anche tramite targa.
Salve Vincenzo ne tuoi video vedo che sei molto bravo e competente,quindi avrei bisogno di farti una domanda non in linea cn quest'argomento mi permetti?te ne sarò grato...ciao
Ciao prova a scrivere qua e vediamo se riesco a risponderti
:
Allora,possiedo una Suzuki Swift modello 1.3 benzina 16v anno 2006,il problema sta in arresto del veicolo appena vado a fermare scende di giri su i 200 300 RPM va quasi a spegnersi e poi subito risale ai giri normali,ho notato che in folle provando ad arrestarsi il problema nn si presenta e neanche al mattina quando la macchina è a freddo... È diventato fastidioso,prima lo faceva di raro adesso sempre...ho pulito gruppo farfallato ma niente da fare..cmq grazie della tua disponibilità buon fine settimana
Vincenzooo....?
Ciao Vincenzo, sei un grande, io ho un problemino sulla mia audi , ho cambiato ammortizzatori e tutti i braccetti anteriori ma ho un rumore sul disconnesso possono essere i supporti ammortizzatori visto che ho lasciato quelli vecchi?
Ciao può essere di tutto
@@ilpiccolomeccanico252 eh ma ho cambiato tutti i braccetti, gli ammortizzatori, ho controllato la barra stabilizzatrice e anche il servo sterzo e sono a posto, a questo punto l’unica sono i supporti ammo a parer mio poi magari mi sbaglio
@@romanbosca4675 👍🏻
Ciao Vincenzo io ho appena cambiato tutti i bracci sull anteriore della mia a4 b8 e tutto materiale febi,e ho riscontrato proprio quello che dicevi sul video ovvero sterzo che non ritorna,ma il mio meccanico mi ha detto che devo fare la convergenza e tutto ritorna normale,ti risulta?
Ciao se la convergenza è troppo fuori potrebbe incidere….ma il tuo meccanico potrebbe metterla più o meno dritta per non farti spendere soldi di convergenza per vedere se va dritta. Se lui la mette più o meno dritta a occhio e la macchina migliora allora puoi fare la convergenza. Se non migliora allora non stare a spendere soldi, e quindi bisogna riguardare dove il problema di durezza. Anche se ci sono prove per vedere se hai una durezza. Ho fatto dei video a riguardo con le piastre da gommista si controlla la durezza. Altro non so dirti
Ciao Vincenzo, quando si cambiano i braccetti prima di stringerli (lato telaio lato sidenblok) bisogna alzare il tutto come se l'auto fosse appoggiata in terra con le ruote? Altrimenti stringendo prima in posizione di riposo una volta che l'auto scende dal ponte le gomme interne dei sidenblok andrebbero a torcersi troppo come se fossero precaricato e quindi ne limiterebbe la durata,dico bene?
Ciao Ivan ma tu il video l’hai visto? L’ho detto più volte e pensa che poi gli altri mi vengono a dire che io sono ripetitivo e parlo troppo. E tu invece probabilmente non l’hai visto e sentito.
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo,scusa errore mio, in effetti vista l'ora ho guardato solo la prima parte.
Ciao Vincenzo, come posso contattarti, per avere un preventivo per la mia auto?
Ciao dovresti chiamare in azienda e parlare con Fabio lui è il mio capo ma non chiedere di me perché non ti passano la telefonata per mio ordine 0516256609. Ma prima di chiamare mi scrivi cosa vorresti fare? Così ti dico se è un lavoro che Fabio accetta.
@@ilpiccolomeccanico252 perfetto grazie.
Ho una BMW X5 modello vecchio, restyling, con il volante che arrivati ai 100/120 kmh che si muove da solo (non vibra, fa destra sinistra).
In BMW mi hanno fatto vedere che le ruote anteriori hanno del gioco (nonostante la scatola sterzo sia stata cambiata in precedenza, come tutti i bracci e tiranti).
BMW dice di cambiare la scatola sterzo da loro (era stata cambiata da un altro meccanico ), io però temo non sia la scatola ma qualcosa altro e di buttare soldi in un'altra scatola).
@@Gabriele090982 ok allora puoi chiamare a quel numero e parla con Fabio e spiega lui il tuo problema
La ruota dopo aver preso un marciapiede ha indietreggiato ,quale quello necessario da cambiare?
Ciao e come posso saperlo? In questi robabilmente vanno cambiati tutti compreso di fusello e cuscinetto. Purtroppo lo impari con l’aiuto del gommista, quando fai il lavoro vai dai lui per la convergenza e se ti dice che c’è qualcosa di storto devi sostituire ancora pezzi. Praticamente con questi incidenti sai quando inizi e non sai mai quando finisci. In bocca al lupo e buon lavoro
Buona sera Vincenzo... Video Top..
Ti porterò la mia.. e facciamo lo stesso lavoro.. Ti và??
Saluti a tutti gli amici del canale
Grazie mille Vince
Ciao Davide se vuoi portarla l’importante è che me la lasci con calma e tu torni a casa
Grande
Grazie Antonio ☺️
Ciao Vincenzo,mi scrivi per cortesia il nome dell’applicazione che inserendo il numero della targa ti da i pezzi esatti di ricambio,grazie.
Te lo scrivo ma comunque per la prossima volta, trovi tutto nelle descrizioni del video l’ho anche detto
partsfinder.bilsteingroup.com/
@@ilpiccolomeccanico252 Si si,quando L!hai detto durante il video ho sentito,ma ho pensato che non si trattasse dello stesso fornitore(febi bilstein)che conosco e non o aperto il link.Io di solito compro su AUTODOC,grazie e scusa per aver frainteso,buona giornata.
@@giuseppescaparra7012 tranquillo caro nessun problema 😉
Salve quanto vale la punto 1 serie 5 porte con 158.000 km e gancio traino omologato
Salve è difficile dare un prezzo a una vettura senza vederla. Credo sui 500/800€🤷🏻♂️
@@ilpiccolomeccanico252 essendo e del 97 ed e messa bene. Sono pochi ne vedo molti in giro
@@giovannanigro7270 ma chi la vende quanto chiede?
@@ilpiccolomeccanico252 600/650
@@giovannanigro7270 beh per così poco se è in ordine come dici tu va bene. Ma una controllata al meccanico io glie la farei dare. Almeno così stai tranquilla che non ha la frizione da fare o motore che consuma olio o la testata da fare.
Salve Vincenzo, mi sono registrato al sito che tu hai indicato in descrizione.. ma mi sono accorto, che dai vari pezzi di mio interesse non c’è il Prezzo!!! Com’è mai???
Ciao sinceramente non saprei risponderti perché non mi è mai capitato. Ma non vorrei che non esiste
Sempre il n° 1.
Troppi braccetti le audi . Meglio fiat .semplici bravo multijet. 351ooo km frizione ancora originali. Manutenzione tutto da me .comunque grande Vincenzo ti stimo .
Il Multilink ha qualità ben superiori, poi chiaro che è una complicazione. Il migliore rimane il quadrilatero.
Grande meccanico supporto motore di questa audì Quanti sono Che cosa comporta il supporto quello vicino al cambio
Ciao sono due motore destra e sinistra più uno anteriore piccolo e quello del cambio. cambio
@@ilpiccolomeccanico252 Codice motore AWX Il costo di questo sopporto piccolo
@@ilpiccolomeccanico252 grazie 🙏
@@azizzizzo7671 Non ho capito cosa vuoi sapere. Io i costi non li conosco devi andare da un ricambista quello che avevo da dirti te l’ho già detto ciao caro
Ciao guarda che in un video mi sembra un inglese toglie le testine alle ammortizzatori con un trapano in percussione vidi che a te non si levava il perno e dovresti firmare il perno con il trapano a colonna ciao un abbraccio 🥰
Caro Francesco i metodi sono veramente tantissimi anche con un riscaldatore a induzione. Ognuno lo tira via come meglio crede oppure in base alle attrezzature che possiede, Io le ho tutte. Ciao buona giornata amico mio 😉
su un'audi cosi solamente Lemforder.
👍🏼