Уже в божеский вид приведено. Только вопросы 1. Сколько весит конструкция? 2. Удобно ли её носить? Вообще, я даже подпишусь на канал, посмотрю за развитием.
Я буду ставить контроллер от гироскутера он сразу на два колеса идёт,а можно из Китая заказать два по 350 ватт и подключить к одной ручке ,,газа,, или один на 700 ватт и колёса запараллелить,это в случае если колёса по 350 ватт,но если колёса по 250 ватт то контроллеры соответственно можно меньше по мощности,но лучше с запасом
Если от одного контроллера подключать то датчики холла можно взять с одного из колёс,а 3 фазы от колёс запараллелить но нужно будет поиграться с фазами меняя провода местами пока колёса не будут крутиться в нужном направлении и не будут гудеть
@@megaavolt, на один контроллер 2 движка просто соединив фазы 6не выйдет. Разбегуться фазы и колёса в какой то момент начнут противодействовать переводя энергию в тепло. Почему: представим движение по ровной как стекло поверхности - тут всё идеально, и переднее и заднее колесо проходят одинаковый путь и фазы в их обмотках и магнитах совпадают, но тепер представим, что переднее колесо переехало лежащий на поверхности карандашик, его путь больше, чем путь заднего колеса и оно отстало от заднего колеса, а учитывая число магнитов и обмоток, его достаточно, чтобы оно фиг знает в какую фазу попало кучу раз пока переезжало карандашик. Как минимум это износ шины, как максимум бабах транзисторов контроллера. Корректнее 2 контроллера, по одному на колесо и управляются одним напряжением с одной ручки газа. Но ещё лучше с балансировкой этого самого газа от тока потребления контроллера, так сказать "электронный дифференциал".
@@user-cw9iy8fm7w меня заинтересовал ваш комментарий я собираю трёхколёсный самокат два моторколеса сзади паралельно ,вот ,при повороте естественно одно колесо будет меньше проходить чем второе , чем это может быть чревато?.заранее спасибо
@@user-uq5xf9ee9y, по хорошему, нужен контроллер с электронным дифференциалом, такие контроллеры есть или промышленные за пару тысяч баксов или прошивки для плат гироскутеров. Сейчас не могу на скорую руку найти ссылку на прошивку, но или мне кажется или она пробегала в ходе дискуссии на форуме электротранспорт - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=9486.18 Вообще проще, разумнее и лучше не использовать два мотор-колеса слева/справа, впрочем как и спереди/сзади, то есть там, где их путь будет разным, а использовать только одно. Всё равно два колеса проходящие разный путь не увеличат мощность движителя в 2 раза, так как сохраниться некоторый тяни-толкай уменьшающий КПД и приводящий к снижению мощность, а вот что гарантировано получите, так это удвоение веса моторов (а мотор зачастую самое тяжелое в конструкции, например в моноколёсах, это почти 70% веса всей конструкции) и уменьшение КПД, то есть необходимость большей батареи для того же пробега. Используйте мотор-колесо только спереди, а сзади просто колёса. Вообще, тема не так проста с мотор-колёсами, чтобы я смиог рассказать о ней в комментарии ютуба, так например, есть проблемы с динамической нагрузкой, это когда мотор на доли секунды раскручивается без нагрузки, например потеряв контакт с дорогой, скажем при спрыгивании с бордюра, а затем контроллер пытается поддержать скорость мотора вкачивая уже под нагрузкой в него экстремальные токи и перегружая себя или защиту батареи (проблема "внезапных" отключений самокатов Kugoo S3 при движении).
У вас есть видео про солнечные панели,подскажите пожалуйста,я купил 12 панелей по 0,5 вольт соиденил последовательно чтобы было 6 вольт для зарядки телефона,но ток остался как в одной панели максимум 100 милиамепр,когда соиденяю паралельно то ток умножается но напряжение остается 0,5 вольт,как мне соденить или что зделать чтобы поднять и напряжение и ток?
Вообще нужно собирать на напряжение которое нужно,например как в вашем варианте пять вольт при пасмурной погоде,это десять элементов,нет смысла тратить лишних два элемента, лучше докупить ещё восемь и соединить в параллель,чтобы получить 200 мА,можно в вашем варианте попробовать собрать на 3 вольта и через умножитель выставить пять вольт,но минус потери КПД и по току выйдет примерно также,в видосе я имел ввиду что при собирании солнечных батарей нет смысла собирать их на 18 вольт и тратить лишние элементы,когда можно собрать на 14 и ток зарядки будет такой же , просто в конце заряда он упадёт до нуля и можно использовать без контроллера, напрямую через диод,когда собираешь несколько панелей можно собрать из лишних элементов ещё панель и получить больший ток
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
ты просто мастер простоты! мне нра. напоминает мини мокик птаха
Охрененный получился, смотря на то что было
Уже в божеский вид приведено. Только вопросы
1. Сколько весит конструкция?
2. Удобно ли её носить?
Вообще, я даже подпишусь на канал, посмотрю за развитием.
Спасибо за видео. Самый доступный бюджетный общенародный вариант. 1000 лайков !
На этом видео ручка газа по другому исполнена я так понимаю, можно подробнее
Когда будут испытания?
круто, но с задним крылом надо что-то делать - отстойный вид и нихрена оно не защитит, будет болтаться как овечий хвост
Отлично, а можно подробнее про колёса как именно установлено в обод или это родные колёса?
Это родные колёса от гироскутера 10.5 дюймов,гироскутер который с самобалансом,очень распространённый
Я все смотрю на него и думаю ..он такой маленький ..наверное взрослому человеку на нем не удобно кататся. А так сделан очень окуратно . Мне нравится
Он больше похож на мопед миник :)
Подскажи если оба колеса от гироскутера ставить одного контроллера хватит или два нужно? Если два то как их подключать?
Я буду ставить контроллер от гироскутера он сразу на два колеса идёт,а можно из Китая заказать два по 350 ватт и подключить к одной ручке ,,газа,, или один на 700 ватт и колёса запараллелить,это в случае если колёса по 350 ватт,но если колёса по 250 ватт то контроллеры соответственно можно меньше по мощности,но лучше с запасом
Если от одного контроллера подключать то датчики холла можно взять с одного из колёс,а 3 фазы от колёс запараллелить но нужно будет поиграться с фазами меняя провода местами пока колёса не будут крутиться в нужном направлении и не будут гудеть
@@megaavolt, на один контроллер 2 движка просто соединив фазы 6не выйдет.
Разбегуться фазы и колёса в какой то момент начнут противодействовать переводя энергию в тепло.
Почему: представим движение по ровной как стекло поверхности - тут всё идеально, и переднее и заднее колесо проходят одинаковый путь и фазы в их обмотках и магнитах совпадают, но тепер представим, что переднее колесо переехало лежащий на поверхности карандашик, его путь больше, чем путь заднего колеса и оно отстало от заднего колеса, а учитывая число магнитов и обмоток, его достаточно, чтобы оно фиг знает в какую фазу попало кучу раз пока переезжало карандашик. Как минимум это износ шины, как максимум бабах транзисторов контроллера.
Корректнее 2 контроллера, по одному на колесо и управляются одним напряжением с одной ручки газа. Но ещё лучше с балансировкой этого самого газа от тока потребления контроллера, так сказать "электронный дифференциал".
@@user-cw9iy8fm7w меня заинтересовал ваш комментарий я собираю трёхколёсный самокат два моторколеса сзади паралельно ,вот ,при повороте естественно одно колесо будет меньше проходить чем второе , чем это может быть чревато?.заранее спасибо
@@user-uq5xf9ee9y, по хорошему, нужен контроллер с электронным дифференциалом, такие контроллеры есть или промышленные за пару тысяч баксов или прошивки для плат гироскутеров.
Сейчас не могу на скорую руку найти ссылку на прошивку, но или мне кажется или она пробегала в ходе дискуссии на форуме электротранспорт - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=9486.18
Вообще проще, разумнее и лучше не использовать два мотор-колеса слева/справа, впрочем как и спереди/сзади, то есть там, где их путь будет разным, а использовать только одно. Всё равно два колеса проходящие разный путь не увеличат мощность движителя в 2 раза, так как сохраниться некоторый тяни-толкай уменьшающий КПД и приводящий к снижению мощность, а вот что гарантировано получите, так это удвоение веса моторов (а мотор зачастую самое тяжелое в конструкции, например в моноколёсах, это почти 70% веса всей конструкции) и уменьшение КПД, то есть необходимость большей батареи для того же пробега.
Используйте мотор-колесо только спереди, а сзади просто колёса.
Вообще, тема не так проста с мотор-колёсами, чтобы я смиог рассказать о ней в комментарии ютуба, так например, есть проблемы с динамической нагрузкой, это когда мотор на доли секунды раскручивается без нагрузки, например потеряв контакт с дорогой, скажем при спрыгивании с бордюра, а затем контроллер пытается поддержать скорость мотора вкачивая уже под нагрузкой в него экстремальные токи и перегружая себя или защиту батареи (проблема "внезапных" отключений самокатов Kugoo S3 при движении).
У вас есть видео про солнечные панели,подскажите пожалуйста,я купил 12 панелей по 0,5 вольт соиденил последовательно чтобы было 6 вольт для зарядки телефона,но ток остался как в одной панели максимум 100 милиамепр,когда соиденяю паралельно то ток умножается но напряжение остается 0,5 вольт,как мне соденить или что зделать чтобы поднять и напряжение и ток?
Вообще нужно собирать на напряжение которое нужно,например как в вашем варианте пять вольт при пасмурной погоде,это десять элементов,нет смысла тратить лишних два элемента, лучше докупить ещё восемь и соединить в параллель,чтобы получить 200 мА,можно в вашем варианте попробовать собрать на 3 вольта и через умножитель выставить пять вольт,но минус потери КПД и по току выйдет примерно также,в видосе я имел ввиду что при собирании солнечных батарей нет смысла собирать их на 18 вольт и тратить лишние элементы,когда можно собрать на 14 и ток зарядки будет такой же , просто в конце заряда он упадёт до нуля и можно использовать без контроллера, напрямую через диод,когда собираешь несколько панелей можно собрать из лишних элементов ещё панель и получить больший ток
Последняя доработкаth-cam.com/video/tz7aW_ejUFk/w-d-xo.html
А взрослого держит человека такая конструкция крепления колес?
Да нормально держит,даже по колдоёбинам гонял,норм,и без амортизаторов надувные колёса неплохо справляются,не то что в куго с3 с амортизаторами
Вот на моём очень удобно!th-cam.com/video/_56l2T_hyTo/w-d-xo.html
он езди то бл.ть???
А чё ты не видел что колёса крутятся?
до х.я че крутится, но не ездит