يعطيك العافية ماقصرت … الموضوع ببساطه في هذه المشكلة انه البنزين قاعد يرجع للتانكي بعد ماتنطفي السياره وتحتاج وقت اللين يوصل البنزين للعنكبوت وتشتغل السياره … السبب هو ان بلف الراجع الخلفي مايحبس بنزين .. فافضل طريقة عند حدوث نفس المشكله هذه انك تطفي السياره بعد مشوار خفيف وتفك الهوز تبع بلف الراجع الخلفي .. اذا كب بنزين معناته خرباته وقاعد يرجع البنزين للتانكي واذا ماكب بنزين معناته شغال مضبوط وغالبا راح يكب بنزين مع هذه المشكله .. فهذه اسهل طريقة للتشييك بدون ساعة ضغط
الصيانة والعمل بـ126 اقسم بالله العظيم انها متعة وسعادة لا توصف. البنز الـ560 عشق حد الجنون من افضل واقوى وافخم ما صنعت مرسيدس بنز♥️
مشكلة تسريب الضغط في فئات المارسيديس القديم شائعة جداً والسبب كما وضحتة تماماً ! شكراً لمجهودك علئ نشر وتوضيح المعلومة .
تسلم لي اخوية العزيز 🌷 كلامك صحيح
ياشيخ الله يوفقك مفيد جدا الله ينور دربك دنيا واخره استمتعت بالفديو واتمنى المزيد شاكر لك
الف رحمه لموتاك على هاي المعلومه اني جانت عندي هاي الحاله بمكينه اربعه سلندر دوختني بوكته
شكرا
بوركت جهودك ...الله يبارك بعمرك
عندي مشكله تاخر دوران سياره ساخنه w203 مالحل نفس الطريقه
اخوي هل هذا يتنظف او انه لازم يتغير
سؤال بارك الله فيك أنا بصراحه أعاني من نفس المشكله والفلف ماحصلته في ليبيا وخارجها سؤالي هل يلتغي هذا الفلف الراجع أول ؟
احسنت صديقي
شرفتني 🌷 اخوية
الف الف شكر
يعطيك العافية ماقصرت … الموضوع ببساطه في هذه المشكلة انه البنزين قاعد يرجع للتانكي بعد ماتنطفي السياره وتحتاج وقت اللين يوصل البنزين للعنكبوت وتشتغل السياره … السبب هو ان بلف الراجع الخلفي مايحبس بنزين .. فافضل طريقة عند حدوث نفس المشكله هذه انك تطفي السياره بعد مشوار خفيف وتفك الهوز تبع بلف الراجع الخلفي .. اذا كب بنزين معناته خرباته وقاعد يرجع البنزين للتانكي واذا ماكب بنزين معناته شغال مضبوط وغالبا راح يكب بنزين مع هذه المشكله .. فهذه اسهل طريقة للتشييك بدون ساعة ضغط
الرجاء بث طريقة فك الصباب الفلتر للأفاده وشكراللمعلومات
بالضبط هذا العطل هو الموجود في محرك ٣٠٠s
يا جماعة أن معي مرسيدس بطة 200E ونه ماشي بطفي
افحص ضغط بانزين و افحص كذلك الجويتر و الحساس مالته
@@MrAutoGermany شكرن على الرد بس مش فاهم ايش بزبط 🌹🌹🌹ايش الجويتر
عطل. ولف صمام الوقود
❤❤
🌼🌺❤️🌸❤️🌺🌼
تسلميلي حبيبتي ❤️ خالة 🌷