Я вот не понимаю тех, кто тут в комментариях срëт... Человек высказывает своё личное мнение и делится своими впечатлениями и!!!* никому их не навязывает!!! Ну не нравится вам, ну пройдите мимо молча, как говорится "при своём"... Зачем срачь необоснованный разводить?! Мне порой кажется, что разводят димогогию действительно те, кто на весте и не ездил ни разу. Только зачем?!))) Вот у меня лично уже вторая веста, была сначала СВ, теперь седан кросс. И парадокс: на обе эти весты я пересаживался со шкод октавий (не убитых, в вполне достойном состоянии) и не пожалел. Кстати Серëг скоро всё же соберусь наконец к тебе на прошивку). Всё никак руки не доходят.. Мы вообще заходим сюда услышать "пливет лебята"))), зачем ссориться?! Давайте научимся уважать мнение друг друга и, если уж и высказываться, то хотя бы аргументированно, а не просто срачь разводить, переходя на личности...!!! 👌😜🤘
@@ВалерикМОСАЛЬСКИЙ Пливет дружище , это бесполезно учить людей , они уже там за гранью их не вернуть , а адекватных сразу видно , пишут свое мнение разсуждают и тд , на прошивку жду 😉
Просто не нужно говорить, что вот эта вот стоит 2,5 а Веста 1,5… В дожили вложен утиль сбор + растоможка… Лада пользуется этим и необоснованно поднимает цену. Веста хороший автомобиль, но его цена 800т, но никак не 1,5… Так эмгранд если ввезти из Китая для личного пользования то будет он стоить совсем не 2,5 а намного дешевле… По этому не нужно утверждать, что этот стоить 2,5 поэтому он круче, у ниц цена одна, они одноклассники, но вот только ваз не имея оснащения почему то стоит так же… В этом то вся и соль да и сгоревшие пер…ки в коментах…
Меня устраивает на весте связка мотор h4m + вариатор, эта связка приближает её по комфорту к иномарке. Для спокойной езды, особенно как говорят "пенсионерам", самое то.
Спасибо за обзор, в очередной раз убедился, что Веста хороший авто. Через годик планирую поменять свою Весту (18г) и пока не знаю на что, может устраню масложор и буду дальше кататься)
Каталогов с запчастями на китайцев нету нормальных, друг на атласе замял заднюю дверь, хорошо КАСКО на машине была, по итогу замена двери+накладки и по мелочи цена ремонта почти 200 т.р, которую ждать из Китая 2,5-3 месяца ещё надо, краску тоже с Китая под заказ.
Всё правильно говоришь по ценам. Весту Никто за 2,5 не покупает а покупают за 1.500 1.600. А близко к этой цене даже не знаю с кем сравнить из конкурентов
Я Весту св кросс на вариаторе в максимальной комплектации с резиной, антикором и с сигналкой взял за 2.2, в 20 декабря и емгранд в предмаксималке 2.3, максималка 2.5 + резина, антикор и сигналка еще 150. При том, у Весты есть классные опции, которых в емгранде нет и не будет скорее всего при таких ценах
@@Morpheys_of_russia сейчас Chery Tiggo 7 Pro Max за 2.4 продают + зимняя резина. И много-много других автомобилей со скидками и подарками в предновогодние дни.
@@Morpheys_of_russiaЯ Джолион взял со скидками в 23г за 2219, а это интеллектуальный круиз, слепые зоны, автопарковка, 6 под. безопасности и что самое главное полный привод, чего в Весте никогда не было и никогда Не будет.
После этих лежачих и руля ... Как то уже пропал интерес у меня . 😢 Проехали мотоциклисты и подумал - а не в люльке ли так сидят .. 😊На Весте от крайнего левого до крайнего правого положения руля всего 3 оборота . Тут похоже 4 , как на 2108 Хороший обзор Сергей .Всё адекватно и с пониманием , не то что у основной бестолковой на 90 % публики ..
Спасибо за такое видео. У меня то же в голове не поворачивается . Как можно ездить на авто за два и далее миллион рублей. Особенно в кредит. У меня веста седан. комплектация имейдж, мотор 1.6 , 2018 года 51 000 пробег. Всё устраивает . Не чего с ней не делал. Бензин и масло. К стати она только сейчас еще лучше поехала . Бензин Роснефть аи 95. Не шил всё устраивает.
После Весты возможно и покажется это "чудом" автопрома Но от себя хочу сказать, катался я на ней ,такси. Комфорта в ней мало особенно после Элантры 18 года
Тады уж 1,8 на вариаторе посравнивать раз уж это 2,2л.. Тем более что это вариатор от более тяжёлого и мощного кроссовера. И на испытаниях его не удалось положить .. ни на заводских ни на Белорусских . Не знаю кому он уже греться где начал ...
Из новых авто по цене сейчас реально прямой конкурент Весте только один, это Москвич 3. Я имею в виду до 2 млн. Я не беру в расчет совсем уж шушлайки типа Чанган Алсвин и Джетта ва3. Ну есть ещё Шевроле Монца, но она совсем близко к 2 и выше. Лично я вообще смысла менять Весту на аналогичный, по сути, седан вообще не вижу, если менять, то менять на кроссовер, ну т.е повышать уровень. А менять шило на мы мыло, это топтание на месте, да ещё и под конские проценты, если в кредит залезать. Если нужен поджопник на каждый день, ну поменяй тоже на Весту только СВ или СВ кросс. Все эти бюджетные китайские седаны имеют смысл если ты, допустим, пересаживаешься с Гранты, тогда да, будет такой вау-эффект.
Что-то не ладное с подвеской , может её уже ушатали. У меня очень мягко и тихо отрабатывает, раскачка так же есть, подтверждаю. Моторы с кулреем разные, режим спорт кстати имеется, три режима комфорт эко спорт. Коробка автомат. Думаю машина плывет в поворотах из за ужасной резины.
@@l.v.p.lebedev1595 ну мне кажется плывет изза подвески ,многие китайцы так ,,пробовали на нем 170 ехать и перестраиваться из ряда в ряд , на Весте я это делаю однойрукой с чувством уверености , тут не прокатит чуть не обделался )
@@kkkoha1я бы , на твоем месте все же рассмотрел Весту на вариаторе. Стоит вариатор от чери, но наша Веста легче и ходит он будет Сам думаю себе взять себе Весту после обновления в самом жире (за Китай я не вижу смысла переплачивать)
Я работаю торговым представителем пробеги большие обслуживаю сам Веста новая нг лучший для меня вариант и внешне и тешнически больше ненадо если что то сломается отремонтировать можно за небольшие деньги и на вторичке она мало теряет в отличие от китайцев.
В любом случае китаец теряет гораздо меньше. И посмотрите батю блогера, и спросите почему он весту через несколько месяцев сменил на Джолион. Хотя даже спрашивать не надо, он прекрасно сам всё рассказывает. И как он с отказавшей приборкойпо телефону ездил в Абхазию, и как заводилась она с 10 раза. Обо всем он расскажет не утаивая, а иными словами задолбала она его. А уж как он её по началу расхваливал, уж как расхваливал, а китайцев обсирал.
@Nikola-ok4lf Батя блогер низнаю низнаю на то он и блогер что-бы были приключения на нашей Весте почти десять тысяч без проблем ездили один раз к диллеру по приглашению на отзывную компанию сьездили они там поменяли позиций 8, но ничего не ломалась проблем никаких не было, машина очень нравится, как бы ни было китаец теряет намного больше на вторичке в отличии от лада по крайней мере в Ростовской области и на Кавказе 100 процентов.
Спасибо! Приятный обзор. Хорошая и грамотная речь. Визгов и соплей нет. Толково и интересно, чутка покороче бы. Честно, не осилил весь ролик. Слишком много времени смотреть нет и в принципе оба два авто не особо интересны (седаны), но подача материала цепляет. Продолжайте, хорошо получается.
@@kkkoha1 да никаких проблем! Просто изначально озвучено что имеет смысл весту рассматривать за 1,5 ляма и джили 1,7 где-то рядом по цене! А уже у каршеринга цена уточняется, что подорожала джили! Видос то хороший! 👍. Но реально цена подросла у джили!
Сейчас немного другая ситуация ценообразования . Те 2.5 млн. у нас это 800 000 в Китае . Поэтому сравнивать китайский автопром с нашим не серьёзно . Про качество , доступность ремонта и прочее речь не идёт . Тот же Солярис и Поло ( китайцы для нас выпускают ) и те на уровне Весты , может чуть богаче оснащение . А китайцы делают красивую и вкусную конфетку дёшево и из дешёвых материалов , но в шикарной упаковке . У меня Веста если что .
Ну и Веста наполовину заменена на привозные оттуда комплектующие, так что, видимо, паритет по собираемым сборам и логистике. Тульский хавал по ценам тоже не китайский.
@@Вреда тульский хавал же собирает из привозных запчастей, при этом ценник некитайский. По той же причине и у весты ценник дороже, некоторые запчасти тоже импорт, с соответствующими сборами. З.Ы. Ещё стоит иметь в виду, что правительство субсидирует на 20% своих китайских производителей, поэтому 800 не реальная стоимость, а демпинговая, а реальная за миллион. Когда китайцы закрепятся, то снимется демпинг, и сами они станут проще. То есть при сравнении нужно иметь ввиду реальные затраты производителей, и тогда не такая красивая картинка относительно китайцев выходит. Плюс электронная начинка фактически за семечки выходит, по практически себестоимости, из-за насыщенности пром.оборудования, ну это ладно, никому не интересно, как и почему, интересно лишь "что?" и "сколько?". В общем, примечание про демпинг и какая на самом деле реальная стоимость, в смысле затраты, там у авто.
@@kkkoha1Цифры из головы у комментатора. Джилли из видео в Китае, в миннималке 1 млн, в России 2млн. Если мы говорим, про автомобили, собираемые в России, типо чери, то разница с Китаем там намного меньше, чем в случае с Джилли.
Автор, не вводи людей в заблуждение! В марте этого года купил Весту в самой базе за 1.4(без скидок) В августе купил эмгранд в максималке за 2.5(без скидок) Веста реально говно(именно с 23 года)
Доброго дня, коллеги! Веста 1.6 начала подстраивать на холодную и дергаться при разгоне. То есть - нажимаешь на газ - машина почти не реагирует, а через секунду резкий рывок. Блин, небыло такого. Пробег правда 100 тысяч уже. На что смотреть в первую очередь? Вы, как вестоводы можете посоветовать что-нибудь?
@@Po6om_Bepmep кому как , я уверенней рулю одной левой , чем двумя или одной правой ,,,как думаете как безопасней , как я уверенней себя чувствую , или как то иначе ,,и чем
@@kkkoha1 Безопаснее - не самом деле, так, как правильно. Достаточно пройти любой курс контраварийной подготовки, чтобы понять, почему именно так. Это что-то вроде ремня безопасности (который тоже всем неудобен и некомфортен) - может и ни разу в жизни не пригодиться, но если таки пригодится - лучше бы, чтобы он таки был застёгнут и застёгнут не за спиной.
@@Po6om_Bepmep возможно , но мой опыт показывает иначе , что одной рукой и именно левой я быстрее реагирую и совершаю манёвр ,и более точно это делаю , поэтому мне так безопасней , я пробую же в процессе и так и та
У меня сосед купил Эмгрант за 2м700т в максималке,мне лично не понравилась,сзади прошлый век смотриться,Веста красивей и дешевле,и все купить можно.На весте ездил на 1 То.перепрошили,поменяли стабилизатор и больше ничего,пробег 40 тыс😂
Что Веста, что этот Джилли не для скоростей 120+ это все городские машинки. Ну а так машинка норм, единственное в чем Веста реально будет лучше так это кузов цинкованный
Согласен, самый большой минус Весты это отсутствие автомата, китайский вариатор не в счёт. А для гиганта АвтоВАЗа позор продавать автомобиль с воющей коробкой и не способность сделать свой автомат.
Добрый день! Купил недавно Весту НГ 1.8evo+вариатор. Дикая вибрация от двс по кузову. После 2ч езды руки и уши гудят! В курсе ли вы этого недостатка и что с этим делать 😢?
Полностью согласен. Лично я вижу альтернативу Весте это гольф 7 из Японии или БМВ, за те же 1,5-1, 7 ляма. Но опять же машина будет бу, да небольшой пробег, год 18-20 и правый руль. Но зато немец, а не Китай.
сергей привет👋 я так понимаю все таки возьмёшь весту) скажи пожалуйста - не рассматривал ли ты вариант установки на нее 4-хступ автомата японского (уже не мало контор этим занимается) плюс минус за 100к?
Смотрел тесты данного авто с Вестой и по динамике он слил в чистую Весте, от себя маленький клиринс и подвеска, вопросы по корозии, это главные минусы данного авто по сравнению с Вестой, ну и по зап частям и обслуживании тоже минусую
На кулрее котором вы гоняли двигатель 3 целиндровый слабый. А вот кулрей рестайлинг на обзоре в начале был в кадре у вас 4 цилиндра. Турба. ПИ китаец 181 л/с динамика👍🏼. Спорт режим вообще зверь. Попробуйте обзор получится интересный. Именно ПИ.
Я разбираюсь видимо по лучше Вас. Не имеет он такой мощности как 4 целиндра. Авто на Росси. Рынок задушены 147 коней. А ПИ 181. У супруги моей Авто для Российского рынка 147 лс. А у меня ПИ 181. Так что умник объем один. Мощности разные.
На Кульках не вариатор. А 7 ступенчатый приселективный робот. На двух мокрых сцеплениях. Надёжный и шустрый чем классический автомат. Вариатор это совсем другое.
Не Серый, это ,,не наша,, машина. И запчастей нет и какое-то оно всё ,,не внушает доверия,,. А Веста и дешевле и знаешь что можно запчасти везде купить
Вставлю 5 копеек...Беларусь, Минск, салоны..Geely Emgrand, flagship plus от 67800 б.р(19710$ по курсу 3.44)...лада веста sw кросс в максималке стоит за 60290 б.р(17530 $ по курсу 3.44) и это универсал с легким доступом запчастей...по качеству/шумке/динамике и т.д я уверен они похожие...выбор очевиден или нет?
Тут кто то звезданул, что Веста теряет меньше чем любой китаец. Ну, ну. Посмотрите батю блогера он звездить не станет. Он сдал Весту в трейд ин в салон Хавейл, продать он её не смог, она оказалась нах никому не нужна.
@kkkoha1 я весты не сдавал, я сдавал китайский Джили эмгранд х7 кроссовер и по цене выше чем покупал. Покупал за 800 тр сдал в трейд за 700 плюс 250 скидка. Ушёл он из салона за 860 тр. Я поимел с салона за трейд сверху 90 тр
@Nikola-ok4lf ))) я покупал первую за 707 , сдал с пробегом 180 тыс , за 700 ровно , вторую покупал за 920 , сдал за миллион с таким же пробегом ,,,+ скидки
@@АртёмОлейницкий да знаю про машину , очень не нравится внешне поэтому не имею к нему интереса ,,,,по мотору кпп да всё хорошо , но этого слишком мало для выбора
какие 1мил400тыс за среднюю комплектацию Весты, глаза разуй!!! 1.4 продается пустая даже без водительской подушеки безопасности, польный барабан. Кроме стеклоподемников не ничего от слова совсем.
У товарища на Х-рэе есть ЕСП, плюётся на него, говорит коксу дать невозможно, а иногда бывает очень нужно! На снегу типа тронуться хреново получается... Да и вообще...
Арендный авто кстати не самый лучший вариант для ознакомления с повадками на дороге,этот вариант судя по кривому рулю уже обслуживался кривыми механиками и вероятно не совсем исправен по подвеске
@@kkkoha1 как бывший таксист говорю, аренда в большинстве своем вся ушатанная и обслуживание на отшибись,хотя это в глубинке,в крупном городе у белки может и более серьёзное отношение к обслуживанию автопарка
Я вот не понимаю тех, кто тут в комментариях срëт... Человек высказывает своё личное мнение и делится своими впечатлениями и!!!* никому их не навязывает!!! Ну не нравится вам, ну пройдите мимо молча, как говорится "при своём"... Зачем срачь необоснованный разводить?! Мне порой кажется, что разводят димогогию действительно те, кто на весте и не ездил ни разу. Только зачем?!))) Вот у меня лично уже вторая веста, была сначала СВ, теперь седан кросс. И парадокс: на обе эти весты я пересаживался со шкод октавий (не убитых, в вполне достойном состоянии) и не пожалел. Кстати Серëг скоро всё же соберусь наконец к тебе на прошивку). Всё никак руки не доходят.. Мы вообще заходим сюда услышать "пливет лебята"))), зачем ссориться?! Давайте научимся уважать мнение друг друга и, если уж и высказываться, то хотя бы аргументированно, а не просто срачь разводить, переходя на личности...!!! 👌😜🤘
@@ВалерикМОСАЛЬСКИЙ Пливет дружище , это бесполезно учить людей , они уже там за гранью их не вернуть , а адекватных сразу видно , пишут свое мнение разсуждают и тд , на прошивку жду 😉
@@kkkoha1 это точно, видимо никак😁
@@kkkoha1 🤝
Просто не нужно говорить, что вот эта вот стоит 2,5 а Веста 1,5… В дожили вложен утиль сбор + растоможка… Лада пользуется этим и необоснованно поднимает цену. Веста хороший автомобиль, но его цена 800т, но никак не 1,5… Так эмгранд если ввезти из Китая для личного пользования то будет он стоить совсем не 2,5 а намного дешевле… По этому не нужно утверждать, что этот стоить 2,5 поэтому он круче, у ниц цена одна, они одноклассники, но вот только ваз не имея оснащения почему то стоит так же… В этом то вся и соль да и сгоревшие пер…ки в коментах…
А сколько раз ломалось веста ??
Меня устраивает на весте связка мотор h4m + вариатор, эта связка приближает её по комфорту к иномарке. Для спокойной езды, особенно как говорят "пенсионерам", самое то.
Хорошая Веста,только сейчас таких нет😂
Лучшая Веста была
у меня такая и езда не спокойная а довольно активная, лет 7-9 на ней точно буду катать
Спасибо за обзор, в очередной раз убедился, что Веста хороший авто. Через годик планирую поменять свою Весту (18г) и пока не знаю на что, может устраню масложор и буду дальше кататься)
Каталогов с запчастями на китайцев нету нормальных, друг на атласе замял заднюю дверь, хорошо КАСКО на машине была, по итогу замена двери+накладки и по мелочи цена ремонта почти 200 т.р, которую ждать из Китая 2,5-3 месяца ещё надо, краску тоже с Китая под заказ.
Так и есть...🤫
Имеем хорошие отношения с китаем а запчасти наладить неможем😮
Был китайский автомобиль запчастей нет потом не пожилей
У весты из плюсов есть универсал. На весте мне легче ездить на дальние расстояния до весты была киа рио
Geely emgrand ec7 2024 года в Китае эта машина стоит если перевести на наши рубли 673 .000 руб чтоб ты понимал это она у нас в три раза дорожает😂😂
Если Россия не начала войну то и у нас они так стояли, ракеты летят. Рубль укрепляется. Инфляция жрёт всё.
На Весту ставят АКПП 4 ст от ниссана и Тойоты, через переходную плиту , во многих городах : Екб, Челябинск, Краснодар и тд... от 120 тр
Не подскажешь где в Краснодаре
4 скорости это же дичь ))) расход под 15 литров будет
Ставили..... Уже нет
Всё правильно говоришь по ценам. Весту Никто за 2,5 не покупает а покупают за 1.500 1.600. А близко к этой цене даже не знаю с кем сравнить из конкурентов
@@Sanaev-Pavel я знаю с кем ! , не с кем )))
Юрик покупает)) спортлайн
Я Весту св кросс на вариаторе в максимальной комплектации с резиной, антикором и с сигналкой взял за 2.2, в 20 декабря и емгранд в предмаксималке 2.3, максималка 2.5 + резина, антикор и сигналка еще 150. При том, у Весты есть классные опции, которых в емгранде нет и не будет скорее всего при таких ценах
@@Morpheys_of_russia сейчас Chery Tiggo 7 Pro Max за 2.4 продают + зимняя резина. И много-много других автомобилей со скидками и подарками в предновогодние дни.
@@Morpheys_of_russiaЯ Джолион взял со скидками в 23г за 2219, а это интеллектуальный круиз, слепые зоны, автопарковка, 6 под. безопасности и что самое главное полный привод, чего в Весте никогда не было и никогда Не будет.
После этих лежачих и руля ... Как то уже пропал интерес у меня . 😢
Проехали мотоциклисты и подумал - а не в люльке ли так сидят .. 😊На Весте от крайнего левого до крайнего правого положения руля всего 3 оборота . Тут похоже 4 , как на 2108
Хороший обзор Сергей .Всё адекватно и с пониманием , не то что у основной бестолковой на 90 % публики ..
Спасибо за такое видео. У меня то же в голове не поворачивается . Как можно ездить на авто за два и далее миллион рублей. Особенно в кредит. У меня веста седан. комплектация имейдж, мотор 1.6 , 2018 года 51 000 пробег. Всё устраивает . Не чего с ней не делал. Бензин и масло. К стати она только сейчас еще лучше поехала . Бензин Роснефть аи 95. Не шил всё устраивает.
У людей есть деньги вот и ездят. Вы как мой товарищ рассуждаете. Тот вообще на семерке жигули ездит, типа руль, педали есть, зачем дорогая машина.
После Весты возможно и покажется это "чудом" автопрома
Но от себя хочу сказать, катался я на ней ,такси. Комфорта в ней мало особенно после Элантры 18 года
В 2015 году, я покупал Эмгранд предыдущего поколения за 430 тысяч, при этом гранта кросс стоила 470.
Гнили они хуже чем консервные банки, а твоя?
Помню времена когда мороженное стоило 5 рублей
@@КарлСон-ш3ъ почему именно кросс
Гранты Кросс в 2015 не было.
@@kosmos1505 ))) я так и думал , что человеку принципиально нужно было написать что гранта была дороже )
Тады уж 1,8 на вариаторе посравнивать раз уж это 2,2л..
Тем более что это вариатор от более тяжёлого и мощного кроссовера. И на испытаниях его не удалось положить .. ни на заводских ни на Белорусских . Не знаю кому он уже греться где начал ...
Покатай jetta va 3, авто по цене эмгранда, но на технологиях Фольксваген. Интересные обзоры, главное честные. Буду ждать новые.
Точно! Лучший китаец - это немец, собранный в Китае 🙂
Нежирные они по комплектации.
Они☝ все НЕ оцинкованные.... ☹️
Вы ещë весту... вспомните❗😜👍
Оцинкованные уже все
Причем в Весте оцинкованы только наружные панели, а внутрянка НЕТ
@@Навсерукиотскуки-ю9ъ , кто тебе такое сказал❓😳
@@Навсерукиотскуки-ю9ъ Китайские не оцинкованы. Только премиум. Но если белый импорт - оцинкованы уже многие. Москвич 3 не оцинкован был.
@@SazerPRO Веста полностью оцинкована. Только в седане крыша не оцинкована.
Gelly отличная машина! Супер выбор! 👍
Весту предать трудно.Веста рулит.
Так сейчас эмгранд без скидок стоит 2.1 млн, без кредита и трейд-ин
2.3 , брал месяц назад
@@АлександрГоликов-с4ы,Саша, фантазёр😂
@@АлександрГоликов-с4ы
Ну и как тебе машина ?
Из новых авто по цене сейчас реально прямой конкурент Весте только один, это Москвич 3. Я имею в виду до 2 млн. Я не беру в расчет совсем уж шушлайки типа Чанган Алсвин и Джетта ва3. Ну есть ещё Шевроле Монца, но она совсем близко к 2 и выше. Лично я вообще смысла менять Весту на аналогичный, по сути, седан вообще не вижу, если менять, то менять на кроссовер, ну т.е повышать уровень. А менять шило на мы мыло, это топтание на месте, да ещё и под конские проценты, если в кредит залезать. Если нужен поджопник на каждый день, ну поменяй тоже на Весту только СВ или СВ кросс. Все эти бюджетные китайские седаны имеют смысл если ты, допустим, пересаживаешься с Гранты, тогда да, будет такой вау-эффект.
Москвич мне не понравился и тем более у него оцинковки вообще нет, чермет короче говоря.
И коробки кал💩
Про каталоги и ЗЧ вообще 3.14здец...🥴
@@afedor72 Вроде как с мая этого года или с июня они оцинкованные пошли (со слов манагера, сам не проверял).
@@SazerPRO Коробка фирмы Punch. Не бог весть какое преимущество, но хотя бы не китайский ноунейм. Хотя они тоже вроде полностью в Китае делаются😂
СВ уже было у Сергея, после седан.
Веста хорошая машина очень,брать без вые только обысную комплектацию,в ней есть все необходимое
Что-то не ладное с подвеской , может её уже ушатали.
У меня очень мягко и тихо отрабатывает, раскачка так же есть, подтверждаю. Моторы с кулреем разные, режим спорт кстати имеется, три режима комфорт эко спорт. Коробка автомат. Думаю машина плывет в поворотах из за ужасной резины.
@@l.v.p.lebedev1595 ну мне кажется плывет изза подвески ,многие китайцы так ,,пробовали на нем 170 ехать и перестраиваться из ряда в ряд , на Весте я это делаю однойрукой с чувством уверености , тут не прокатит чуть не обделался )
@@kkkoha1на 170 любая машина поплывёт, тем более на поворотах.
@@Навсерукиотскуки-ю9ъ при перестроении Веста не плывет , китайцы плывут
@@kkkoha1 моя плывет. Или мне при покупке шины не докачали, либо развал не сделали.
Сереж , а я тебе про него говорил во время перепрошивки еще зимой!))))))
@@КириллТанакин ага )
@@kkkoha1я бы , на твоем месте все же рассмотрел Весту на вариаторе.
Стоит вариатор от чери, но наша Веста легче и ходит он будет
Сам думаю себе взять себе Весту после обновления в самом жире (за Китай я не вижу смысла переплачивать)
ну не покупать же две машины для города и трассы, если по трассе она ни о чем, то и смысла брать ее нет.
Еще не начал смотреть, но уже хочется прокричать «Газ в пол!»
Я работаю торговым представителем пробеги большие обслуживаю сам Веста новая нг лучший для меня вариант и внешне и тешнически больше ненадо если что то сломается отремонтировать можно за небольшие деньги и на вторичке она мало теряет в отличие от китайцев.
В любом случае китаец теряет гораздо меньше. И посмотрите батю блогера, и спросите почему он весту через несколько месяцев сменил на Джолион. Хотя даже спрашивать не надо, он прекрасно сам всё рассказывает. И как он с отказавшей приборкойпо телефону ездил в Абхазию, и как заводилась она с 10 раза. Обо всем он расскажет не утаивая, а иными словами задолбала она его. А уж как он её по началу расхваливал, уж как расхваливал, а китайцев обсирал.
@Nikola-ok4lf Батя блогер низнаю низнаю на то он и блогер что-бы были приключения на нашей Весте почти десять тысяч без проблем ездили один раз к диллеру по приглашению на отзывную компанию сьездили они там поменяли позиций 8, но ничего не ломалась проблем никаких не было, машина очень нравится, как бы ни было китаец теряет намного больше на вторичке в отличии от лада по крайней мере в Ростовской области и на Кавказе 100 процентов.
Про Весту Кросс без нихрена без допов стоит 2,3 мульта. Я в субботу ездил и в итоге купил эмгранд. Если ты не знаешь не говори
Спасибо! Приятный обзор. Хорошая и грамотная речь. Визгов и соплей нет. Толково и интересно, чутка покороче бы. Честно, не осилил весь ролик. Слишком много времени смотреть нет и в принципе оба два авто не особо интересны (седаны), но подача материала цепляет. Продолжайте, хорошо получается.
После оглашения действующей цены на этот джили поездку надо было закончить! Как я понял смысл видео теряется! Всем добра!
@@TheStas093 кому нужно закончат поездку после оглашения действующей цены , не вижу проблем
@@kkkoha1 да никаких проблем! Просто изначально озвучено что имеет смысл весту рассматривать за 1,5 ляма и джили 1,7 где-то рядом по цене! А уже у каршеринга цена уточняется, что подорожала джили! Видос то хороший! 👍. Но реально цена подросла у джили!
@@TheStas093 я сам не ожидал пока ехал утрчнил и немного припух , но кататься то всё равно нада )))
@@kkkoha1 это да, катнуться надо было однозначно))
@@TheStas093 вот😉
Ништяк 👍👍👍
Сейчас немного другая ситуация ценообразования . Те 2.5 млн. у нас это 800 000 в Китае . Поэтому сравнивать китайский автопром с нашим не серьёзно .
Про качество , доступность ремонта и прочее речь не идёт .
Тот же Солярис и Поло ( китайцы для нас выпускают ) и те на уровне Весты , может чуть богаче оснащение .
А китайцы делают красивую и вкусную конфетку дёшево и из дешёвых материалов , но в шикарной упаковке .
У меня Веста если что .
Ну и Веста наполовину заменена на привозные оттуда комплектующие, так что, видимо, паритет по собираемым сборам и логистике. Тульский хавал по ценам тоже не китайский.
@@Вреда ну кстати про 2.5 у нас и 800 у них , очень логичная и правильная мысль , обязательно озвучу вашу мысль в следующем видео
@@MrSensx Покупаемые заводом запчасти и готовые авто это совершенно разные вещи . Нет например на запчасти утильсбора и так далее .
@@Вреда тульский хавал же собирает из привозных запчастей, при этом ценник некитайский. По той же причине и у весты ценник дороже, некоторые запчасти тоже импорт, с соответствующими сборами.
З.Ы. Ещё стоит иметь в виду, что правительство субсидирует на 20% своих китайских производителей, поэтому 800 не реальная стоимость, а демпинговая, а реальная за миллион. Когда китайцы закрепятся, то снимется демпинг, и сами они станут проще. То есть при сравнении нужно иметь ввиду реальные затраты производителей, и тогда не такая красивая картинка относительно китайцев выходит. Плюс электронная начинка фактически за семечки выходит, по практически себестоимости, из-за насыщенности пром.оборудования, ну это ладно, никому не интересно, как и почему, интересно лишь "что?" и "сколько?". В общем, примечание про демпинг и какая на самом деле реальная стоимость, в смысле затраты, там у авто.
@@kkkoha1Цифры из головы у комментатора. Джилли из видео в Китае, в миннималке 1 млн, в России 2млн. Если мы говорим, про автомобили, собираемые в России, типо чери, то разница с Китаем там намного меньше, чем в случае с Джилли.
Минус Соляриса то что мало место внутри. Привет Серега!
@@Кисур-ц4ш ну тут у вех китайцев такая беде по ширине
@@kkkoha1 мне хватает место 🤷♂️
Автор, не вводи людей в заблуждение!
В марте этого года купил Весту в самой базе за 1.4(без скидок)
В августе купил эмгранд в максималке за 2.5(без скидок)
Веста реально говно(именно с 23 года)
Серёга привет а ты на Чанга не Юне с попробуй пожалуйста проехать машина среди китайцев всех лучше по подвеске на 5+
@@ДмитрийРустамов-х1р привет , попробуемс
Рекомендация к просмотру!
Доброго дня, коллеги! Веста 1.6 начала подстраивать на холодную и дергаться при разгоне. То есть - нажимаешь на газ - машина почти не реагирует, а через секунду резкий рывок. Блин, небыло такого. Пробег правда 100 тысяч уже. На что смотреть в первую очередь? Вы, как вестоводы можете посоветовать что-нибудь?
Дросс заслонку надо мыть ежегодно или каждые 20-30 ткм
В сервис
@@БориславФерапонтов на прошивку срочно 89060333007,полетит как новая , и да дросель промыть
@@Навсерукиотскуки-ю9ъ это лишняя трата
😅😅😅
Про две руки не руле - это не вопрос удобства, а вопрос безопасности.
@@Po6om_Bepmep кому как , я уверенней рулю одной левой , чем двумя или одной правой ,,,как думаете как безопасней , как я уверенней себя чувствую , или как то иначе ,,и чем
@@kkkoha1 Безопаснее - не самом деле, так, как правильно. Достаточно пройти любой курс контраварийной подготовки, чтобы понять, почему именно так.
Это что-то вроде ремня безопасности (который тоже всем неудобен и некомфортен) - может и ни разу в жизни не пригодиться, но если таки пригодится - лучше бы, чтобы он таки был застёгнут и застёгнут не за спиной.
@@Po6om_Bepmep возможно , но мой опыт показывает иначе , что одной рукой и именно левой я быстрее реагирую и совершаю манёвр ,и более точно это делаю , поэтому мне так безопасней , я пробую же в процессе и так и та
@@kkkoha1такая же ситуация, несколько раз уходил от ДТП рулю только левой, как учил батя , что нехрен вцепляется в руль как краб😂
вся безопасность в голове , а не в руках, ногах, попе И так далее
Привет подскажи ты удалял катализатор на Весте стало масло есть потом ты собирался обратно подставить катализатор. Если поставил Жер пропал или нет.
@@vovazorov2110 да ставил обратно жер пропал
Особо не берут этот эмгранд!
У меня сосед купил Эмгрант за 2м700т в максималке,мне лично не понравилась,сзади прошлый век смотриться,Веста красивей и дешевле,и все купить можно.На весте ездил на 1 То.перепрошили,поменяли стабилизатор и больше ничего,пробег 40 тыс😂
Что Веста, что этот Джилли не для скоростей 120+ это все городские машинки. Ну а так машинка норм, единственное в чем Веста реально будет лучше так это кузов цинкованный
@@igorivanov2031 не согласен на Весте смело еду иногда 200 , одной рукой и очень уверен , еще и видео снимаю , тут на скорости 160+ чуть не обделался
А где есть такие скоростные режимы?🤔
На Весте оцинкованны только внешние панели, но внутрянка НЕТ 🤫
@@kkkoha1с горки?👀
@@SazerPRO это не уместный вопрос ! , его может задавать только человек , который на 100% всю жизнь соблюдает пдд , таких нет и вы тоже не он ......
Все равно напишут:взял самый неедущий, самый убитый вариант. У всех она на дороге как вагон по рельсам, никуда не кидает, 200+ идёт😅
@@eugeniy4704 ты знаеш , как не странно , таких мало)
Спасибо за обзор именно на трассе. А может новая Веста уже тоже плавает на скорости?
@@myrad129 не думаю что Веста плавает , но исключать нельзя данную мысль
@@kkkoha1 Думаю, что её тоже надо включить в ваш лист тест-драйвов.
@@myrad129 думаю скоро она будет моей
Согласен, самый большой минус Весты это отсутствие автомата, китайский вариатор не в счёт. А для гиганта АвтоВАЗа позор продавать автомобиль с воющей коробкой и не способность сделать свой автомат.
Я атлас 2 взял после гранты
Твое отношение к самоблоку, в частности (автоспринтер) в Весту. Стоит ставить или нет.
@@ВалераРизнык лично мне это не интересно , даже не изучал
@@kkkoha1 жаль, хотелось бы узнать твоё мнение по ним. Кстати спасибо за ролик по птф, взял себе с двумя глазками, с января катаю, супер свет.
Всё хорошо , но пинков от переключения скоростей я бы не вынес и скорее всего коробка долго не проживёт таким макаром
👍
Добрый день!
Купил недавно Весту НГ 1.8evo+вариатор.
Дикая вибрация от двс по кузову.
После 2ч езды руки и уши гудят!
В курсе ли вы этого недостатка и что с этим делать 😢?
Подтверждаю, что на низких оборотах весь пластик дребезжит от движка.
А в чем дело, подушку под тяжёлый двигатель установили с завода?@@АндрейИванов-н9н
У меня ничего не вибрирует , даже мотор несколько раз забывал глушить
Либо Автоваз что-то изменил,либо так плавает качество сборки-регулировки!!!
@@Антон1987 я в мае покупал 24 , а вы когда ?
Полностью согласен. Лично я вижу альтернативу Весте это гольф 7 из Японии или БМВ, за те же 1,5-1, 7 ляма. Но опять же машина будет бу, да небольшой пробег, год 18-20 и правый руль. Но зато немец, а не Китай.
Япононемец.
Автор, какой расход у тебя на весте при езде свыше 130 и обороты двигателя?
Лично для меня сидеть в тоннеле это однозначный минус
Здравствуйте , хочу купить Весту в ваших видио вы говорили что лично можете показать где можно взять 1,4 мл, можете помочь
@@АлександрСначев-в4к приветствую , да конечно , напишите мне на ватсап 89060333007
Сейчас многие на хавал м6 пересаживаются, но судя по отзывам авто так себе, тоже постоянные проблемы
Привет .Тезка я же тебе писал с автоматом это машинка не для тебя .Она с ним не валит .Возможно на мешалке шустрее была бы .
Сергей привет, попробуй Омоду S5 GT
Каждому своё
@@АндрейКозлов-ш9о на все 100
сергей привет👋 я так понимаю все таки возьмёшь весту) скажи пожалуйста - не рассматривал ли ты вариант установки на нее 4-хступ автомата японского (уже не мало контор этим занимается) плюс минус за 100к?
@@МихаилИванов-т9б3х привет , не вижу смысла в данной доработке
А какая размерность шин?
Смотрел тесты данного авто с Вестой и по динамике он слил в чистую Весте, от себя маленький клиринс и подвеска, вопросы по корозии, это главные минусы данного авто по сравнению с Вестой, ну и по зап частям и обслуживании тоже минусую
Он задушеный в каршеленге 😂😂😂😂😂мотра не хватает )))) возьми тест драйв у дилера
@@Виктор1234-ч6п чем он задушеный , о чем ты ,,,разум то должен быть
Да тезка и рулежка хуже .Это машина для спокойного передвижения .
ТИго 7 про макс,в студию))
👍👍👍
Чери Тигго 7 про Макс 2024 мне больше нравится , поменял свою Весту пока покупкой доволен😊
Chery Tiggo 7 Pro Max - хорош! Но от весты по цене уходит опять же очень далеко
@@vestaswcross1908 это равносильно будет , если я скажу Лексус рх 450 , мне нравится больше чем чери 7 про макс
@@frankcastle6112 почему , всё сравнение естественые впечатления живые моменты сразу понятно , стоит или нет , вау или нет
На кулрее котором вы гоняли двигатель 3 целиндровый слабый. А вот кулрей рестайлинг на обзоре в начале был в кадре у вас 4 цилиндра. Турба. ПИ китаец 181 л/с динамика👍🏼. Спорт режим вообще зверь. Попробуйте обзор получится интересный. Именно ПИ.
Прежде чем что-либо писать, нужно разобраться в вопросе. Кулрей на 3х цилиндрах имеет такую же мощность и ТАКОЙ ЖЕ объём ,как и 4х цилиндровый.
Тачка в целом норм, но вариатор для меня на ней ставит крест...🙄
Я разбираюсь видимо по лучше Вас. Не имеет он такой мощности как 4 целиндра. Авто на Росси. Рынок задушены 147 коней. А ПИ 181. У супруги моей Авто для Российского рынка 147 лс. А у меня ПИ 181. Так что умник объем один. Мощности разные.
На Кульках не вариатор. А 7 ступенчатый приселективный робот. На двух мокрых сцеплениях. Надёжный и шустрый чем классический автомат. Вариатор это совсем другое.
Разница относительно других будет в нюансах.
Отличная альтернатива Весты, минус глобально не высокий клиренс.... В остальном Веста снова отстала от китайца лет на 10ть
@@gameboxxx1 тоесть красивая напичканая ,неуправляемая и неуверенная машина лучше
@@kkkoha1 профиль повыше, да, смотрел его, но взяли кулёк
Не Серый, это ,,не наша,, машина. И запчастей нет и какое-то оно всё ,,не внушает доверия,,. А Веста и дешевле и знаешь что можно запчасти везде купить
Через пару лет вы за два миллиона у бабушки молочка на рыке купите, вы все еще живете ценами 2015 года сейчас два милиона это как кот наплакал
@@pro-samogon8235 да я живу ценами 2005 года ,куплю молочка нахрынке
Вставлю 5 копеек...Беларусь, Минск, салоны..Geely Emgrand, flagship plus от 67800 б.р(19710$ по курсу 3.44)...лада веста sw кросс в максималке стоит за 60290 б.р(17530 $ по курсу 3.44) и это универсал с легким доступом запчастей...по качеству/шумке/динамике и т.д я уверен они похожие...выбор очевиден или нет?
@@Project_Fury у каждого свой выбор ,,лично мне св кросс в максималке точно не нужна
Тут кто то звезданул, что Веста теряет меньше чем любой китаец. Ну, ну. Посмотрите батю блогера он звездить не станет. Он сдал Весту в трейд ин в салон Хавейл, продать он её не смог, она оказалась нах никому не нужна.
@@Nikola-ok4lf ))) две Весты сдавал в трейд ин с пробегами 200 тыс ,,,по цена по которым их покупал )))
@kkkoha1 я весты не сдавал, я сдавал китайский Джили эмгранд х7 кроссовер и по цене выше чем покупал. Покупал за 800 тр сдал в трейд за 700 плюс 250 скидка. Ушёл он из салона за 860 тр. Я поимел с салона за трейд сверху 90 тр
@Nikola-ok4lf ))) я покупал первую за 707 , сдал с пробегом 180 тыс , за 700 ровно , вторую покупал за 920 , сдал за миллион с таким же пробегом ,,,+ скидки
А так аналог спорт режима это механический режим сам переключает на 5500
Покажи как ты камерой снимаешь. Интересно как ты её держишь или она у тебя закреплена как-то?
Хотел спросить, Шевроле кобальт на автомате вы пробовали,есть ли у вас такое же видео с этим авто?
@@АртёмОлейницкий нет кхсожалению
@@kkkoha1 авто уже стал легендой по надёжности,за более чем десять лет на конвейере практически не изменившись
@@kkkoha1 тот же чугунный цепной атмо двигатель на 1.5 литра с 6 ступенчатым классическим автоматом
@@АртёмОлейницкий да знаю про машину , очень не нравится внешне поэтому не имею к нему интереса ,,,,по мотору кпп да всё хорошо , но этого слишком мало для выбора
@@kkkoha1 про внешку согласен,на любителя
"Тыквой"😂😂😂
Респект!!!
А вот вспомнил - первый эмгранд стоил дешевле гранты ... Исторический факт..
А чего на скорости держатель телефона так трясется?) может у неё диск кривой и схождение сбито просто?)
Сделай радар тише
Руль с подогревом на эмгранде гораздо толще и удобнее
@@АлександрГоликов-с4ы ))) берём
какие 1мил400тыс за среднюю комплектацию Весты, глаза разуй!!! 1.4 продается пустая даже без водительской подушеки безопасности, польный барабан. Кроме стеклоподемников не ничего от слова совсем.
@@xukmirnyy6111 приезжай покажу пустомеля
В Китае м-гранд, так же бы стоила 1,5млн. руб
Обшивка багажника,как была 12 лет назад, так и осталась.
@@ОлегКочетков-г7ъ для меня не важный иомент
Серег, из личного опыта они очень сильно гниют
Проходил тест драйв в Череповце, у Весты в нуле тоже был руль набок. Это у них сегодня норм😂😂😂
За два не надо,за полтора надо
Логика
2л на Фриде не бывает!!!
У товарища на Х-рэе есть ЕСП, плюётся на него, говорит коксу дать невозможно, а иногда бывает очень нужно! На снегу типа тронуться хреново получается... Да и вообще...
@@Ололошка каждому свое в данном случае
@@kkkoha1 Ну где то так
Там же 4 режима работы есп.
@@MrSensx Я фиг знает, не моя машина
Много воды, нужно говорить существенные вещи!
Видимо, в следующем ролике мы увидим новую весту в салоне дилера за 1,5 млн руб???
Сергей они ещё на варике есть .
Lada vesta за 1.400 Как вы утверждаете будет в самой бездной комплектации в которой не будет ничего
Правильно Сергей, не зря говорят, на вкус и цвет товарищей нет 👍👍👍.
@@АлександрБацокин-р1п все верно
Автомат Серёга. Это для Росийского рынка выпустили .
6 минут смотреть магнитолу😂
@@denisbulavinov722 гы гы гы , ага га😂😂😂
Арендный авто кстати не самый лучший вариант для ознакомления с повадками на дороге,этот вариант судя по кривому рулю уже обслуживался кривыми механиками и вероятно не совсем исправен по подвеске
@@АртёмОлейницкий не думаю ,,,арендный намэпрказывает как авто сохранился после пользования
@@kkkoha1 как бывший таксист говорю, аренда в большинстве своем вся ушатанная и обслуживание на отшибись,хотя это в глубинке,в крупном городе у белки может и более серьёзное отношение к обслуживанию автопарка
И Эмгранд стоит в Китае 1мил а не как веста за 1,5
@@Виктор1234-ч6п я в России если что ,,смотри те Китайских блогеров если вы в Китае
Когда уже веста будет 😮
Карманы сзади в дверях у Весты есть и есть прикуриватель😂в life
@@BYTHEKOLBASKIN отлтчно
Она низкая, зимой будет очень сложно ездить. К АКПП есть вопросы, пинается она.
Почему вы сравниваете со своим тазиком понять не могу🤔
@@qoqboru3414 не сравнивайте машину с тазиком ! Это не нормально сходите к врачу
Пливет длуг!
Кулрэй, ты видел цены на кулрэй?
@@Super_Us ездил на самом авто ,,,меня это больше интересует