東武500系特急『リバティ会津』2017年4月運行開始

[@100ifyjzx4]

この映像を観て、リバティ会津に乗りたくなってきました。ゆっくりと温泉に浸かりたいです。

[@クォロッケ-w1f]

やっぱ重厚でかっこいいなあ

[@万年床太郎-m2m]

乗り心地は抜群🚈ただし車内売店が無いのが難点👺持ち込みで飲むしかない🍶🤔

[@宇佐美光男]

ハイブリットの車両だと会津まで走行出来のに残念ですね！会津田島でDE10を連結すると物理的には可能に成ります！

[@user-tu2wr3ri2t]

今日リバティー会津に初乗車しました
もちろん会津田島まで

[@名探偵ババア天国へのカウントダ]

とっくに運行してますよ！
僕東武鉄道使ってます！

[@user-mi4or9rn4r]

改悪前の快速の時刻でそのまま置き換えられているとは…。

[@StarlightJapanGroup]

ジョイント音ヤバイですね

[@hs.2646]

最近の新車ってPMSM多いな

[@名探偵ババア天国へのカウントダ]

PMSM？鉄オタですけどわからないです

[@TLRT27]

わかりやすく言うとモーターのことです
(間違ってたらソーリー)
こんな感じのやつです
th-cam.com/video/V5nKuQ7dXlQ/w-d-xo.html

[@c104kaede]

どんな理由があったのかわからんが、今まで田島に特急が乗り入れていなかったのが不思議。
まあ、もっと言えばキハ１８９系みたいな首都圏乗り入れ可能な特急仕様のキハないしはＨＢ用意して２往復くらいマウントエクスプレスを置き換えて喜多方・若松発着で観光兼一般ユーザ向けの会津特急をやるという選択もなきにしもあらず。
そうすればマウントの車両は今はやりの水戸岡氏のやり方で会津線、野岩線に特化した観光列車にまわせる。
既存の特急の区間延伸でもよかったような気もしないでもない。東武線内での需要増大を見越したというのであれば話は別だが…
今回の新造乗り入れは良い話題ではあるが、何か煮え切らない…

[@mao66]

12:20 リバティホワイトキャット!(=^・^=)

[@金窪友幸]

三R、編成かな

[@KHK1192]

karibajctさんって保土ヶ谷にお住まいですか?

[@user-nt1391]

こいつプレスで見たとき485とか183みたいな高運の車両かと思た

[@桃太郎-v2u]

車内放送を堺正章の日本語でも良いかもな。

[@世も末太郎]

あいあんまん。

[@Q.__.]

기차 멋있게 생겼다