Tenho um veículo deste, e realizei uma viagem para uma fazenda distante 150 Km de minha cidade, e o referido apresentou o mesmo problema apresentado neste vídeo. Segui suas orientações e deu tudo certo graças a Deus. Portanto, gostaria de lhe agradecer imensamente, pois já estava ficando desesperado. Parabéns por tudo, que Deus lhe abençoe.
Boa tarde, parabéns pelo vídeo exatamente o problema que estava acontecendo com minha caminhonete após essas dicas eu mesmo resolvi o problema obrigado.
Parabéns, aconteceu esse defeito com meu carro, tinha 6000km que tinha trocado o filtro, uso só óleo S10. Eu mesmo resolvi trocar o filtro, mas não sou mecânico. Verifiquei que esse quando paralelo e fica montado invertido. Pois todos os filtros de combustíveis que conheço tem o sentido do diesel passar. Pode verificar que o IN que e entrada fica o mangueira de saída. Depois disso comecei a montar todas as vezes ele virado, depois disso não deu mais problema, já redei uns 80.000 sem problema, troca a cada 10.000km o filtro.
Otimo video, mas posso estar enganado mas nao e um pos filtro e sim um pre filtro, tanque no pre filtro, pre filtro no racor, racor na bomba de alta, abs !!!!!
Tenho uma 2013 tomei um susto em uma viagem que fiz o carro não passava de 80kmh dai parei em uma oficina o mecânico trocou o esse pre filtro o carro ficou normal novamente recomenda-se troca ele a cada 5 mil km pra não ter problemas
Tô na dúvida se o manual da triton diesel q comprei do VÍDEOCARRO tá certo!!Tô precisando do sinal de resposta do sensor maf da triton 2013 manual. Em marcha lenta e em 2000 rpm, quantos volts??Caso vc puder ver no seu manual dr. ie e puder me passar? Medindo na pickup tá dando valores abaixo do q informa o manual da literatura VÍDEOCARRO! Mas , não confio nessa literatura mas foi a mais barato q pude adquirir.P uso pessoal.
Esse filtro não pode ser eliminado o que causa isso é o carvão ativo no canister c vc encher o tanque acima o nível desarmo para com combustível vai ter que trocar o canister c não fizer a troca vai queimar os bicos
Postinho dentro de cidade geralmente é diesel velho vencido e sujo, se puder abastece em posto de BR pois sempre estão renovando o combustível menad chance de contaminação.
Boa a minha acendeu da injeção já troquei a válvula fiz serviço da turbina e agora acendeu de novo a luz,e botei o scanner e deu problema na turbina vc acha q pode ser o módulo da turbina que não tá mandando informação pra turbina?Pois tem vezes q apaga depois acende d novo .
obrigado pelas dicas , mas tenho uma sw4 2013 e o problema vai alem disso, ela varia a rotação e cai e volta, hora na alta hora na baixa, olhei o filtro e o mesmo esta limpo - o que poderia ser?
Boa noite Minha Hilux 2007, veio com a tampa do filtro de combustível trocada, parece a tampa da triton, cujas entrada e saída de combustível, aponta pra baixo, não horizontal, como o que vem na Hilux
Tenho uma hilux ta assuviando em baixa . Pode ser esse pós filtro ? Troquei o refil do filtro . Ela acendeu a luz da injeção e perdeu forca ai parei e dei tempo voltou normal . Mas andou pouco e acendeu e perdeu forca de novo . Ando na Cidade e a luz nao voltou a acender . Mas a turbina ta assobiando
Bom dia amigo eu vi seu video eu peguei esta semana uma camionete railux ano 2010 ela fechou um curto na frente no chicote ali perto do bico e censores aí fis ela pegar aí ela acelerou norma e depois não passa do 3 mil giros e quando passa sai borra preta no chão pode ser este problema que vc falou no video
Não deixe colocar mas combustível depois que a pistola desarmar isso vai mandar combustível para o canister e lá tem um carvão ativo ele começa a devolver entope principalmente o filtro secundário aí ferra tudo não aguenta 5 mil km já acende a luz no painel
Tenho um veículo deste, e realizei uma viagem para uma fazenda distante 150 Km de minha cidade, e o referido apresentou o mesmo problema apresentado neste vídeo. Segui suas orientações e deu tudo certo graças a Deus. Portanto, gostaria de lhe agradecer imensamente, pois já estava ficando desesperado. Parabéns por tudo, que Deus lhe abençoe.
😉
A minha deu o mesmo problema, a solução foi a mesma, muito obrigado por nos ajudar!!!
Muito obrigado vc merece 1 milhão de like
Bom dia excelente video
Foi exatamente o q estava acontecendo com o meu
Perfeito
Parabéns pelo vídeo
Parabéns amigo..vc é o um excelente profissional...
DEUS te abençoe...
Gente como vc, só pode ser abençoado por Deus!
Boa tarde, parabéns pelo vídeo exatamente o problema que estava acontecendo com minha caminhonete após essas dicas eu mesmo resolvi o problema obrigado.
Muito obrigado meu amigo, acabei de resolver , deu super certo
Waleu pela excelente experiência Compartilhada com nós.,.. que Deus te abençoe...
Show de bola... A minha estava com esse problema!!! Obrigado.. problema resolvido
Parabéns, aconteceu esse defeito com meu carro, tinha 6000km que tinha trocado o filtro, uso só óleo S10. Eu mesmo resolvi trocar o filtro, mas não sou mecânico. Verifiquei que esse quando paralelo e fica montado invertido. Pois todos os filtros de combustíveis que conheço tem o sentido do diesel passar. Pode verificar que o IN que e entrada fica o mangueira de saída. Depois disso comecei a montar todas as vezes ele virado, depois disso não deu mais problema, já redei uns 80.000 sem problema, troca a cada 10.000km o filtro.
Eu sempre falo todo problema começa pelo combustível, por isso eu sempre uso ATF no diesel para lubrificar o sistema .
Parabéns!!! No meu caso foi exatamente isso.
Muito obrigado pelo vídeo instrutivo Amigo.Deus abençoe !
Parabens pelo vídeo acabei de resolver uma com o msm problema 👏👏👏
Minha camionete tá com este problema, porém não levo em mecânico por aqui. Temendo um conserto de preço muito elevado.
Parabéns pelo video.
Muito obrigado!!!
Otimo video, mas posso estar enganado mas nao e um pos filtro e sim um pre filtro, tanque no pre filtro, pre filtro no racor, racor na bomba de alta, abs !!!!!
O que entope muito esse filtros são o carvão ativo que tem no canister
Tenho uma 2013 tomei um susto em uma viagem que fiz o carro não passava de 80kmh dai parei em uma oficina o mecânico trocou o esse pre filtro o carro ficou normal novamente recomenda-se troca ele a cada 5 mil km pra não ter problemas
Tô na dúvida se o manual da triton diesel q comprei do VÍDEOCARRO tá certo!!Tô precisando do sinal de resposta do sensor maf da triton 2013 manual.
Em marcha lenta e em 2000 rpm, quantos volts??Caso vc puder ver no seu manual dr. ie e puder me passar?
Medindo na pickup tá dando valores abaixo do q informa o manual da literatura VÍDEOCARRO! Mas , não confio nessa literatura mas foi a mais barato q pude adquirir.P uso pessoal.
Esse filtro não pode ser eliminado o que causa isso é o carvão ativo no canister c vc encher o tanque acima o nível desarmo para com combustível vai ter que trocar o canister c não fizer a troca vai queimar os bicos
Postinho dentro de cidade geralmente é diesel velho vencido e sujo, se puder abastece em posto de BR pois sempre estão renovando o combustível menad chance de contaminação.
A minha está assim mesmo, só que ela desenvolver até a terceira macha.
Boa a minha acendeu da injeção já troquei a válvula fiz serviço da turbina e agora acendeu de novo a luz,e botei o scanner e deu problema na turbina vc acha q pode ser o módulo da turbina que não tá mandando informação pra turbina?Pois tem vezes q apaga depois acende d novo .
obrigado pelas dicas , mas tenho uma sw4 2013 e o problema vai alem disso, ela varia a rotação e cai e volta, hora na alta hora na baixa, olhei o filtro e o mesmo esta limpo - o que poderia ser?
Tem que analisar pra diagnosticar o defeito.
Tá acendendo a luz de anomalia mas não há código de falhas.Só uma mensagem referente à emissões.Apago c scanner mas depois de 140km aparece novamente
Tem algum erro relacionado à gases de escape, tem que investigar.
@@marktury Escapamento não sai nem uma fumacinha preta, nem parece diesel!
@@marktury Preciso dos valores do maf p ecu
Estou só com ciclo otto na enciclopédia Doutor-ie
@@marktury Entendo!A deles é de valor alto! Vou tentando...Tá funcionando normal
Boa noite
Minha Hilux 2007, veio com a tampa do filtro de combustível trocada, parece a tampa da triton, cujas entrada e saída de combustível, aponta pra baixo, não horizontal, como o que vem na Hilux
Tenho uma hilux ta assuviando em baixa . Pode ser esse pós filtro ? Troquei o refil do filtro . Ela acendeu a luz da injeção e perdeu forca ai parei e dei tempo voltou normal . Mas andou pouco e acendeu e perdeu forca de novo . Ando na Cidade e a luz nao voltou a acender . Mas a turbina ta assobiando
Troca o pré-filtro
Bom dia amigo eu vi seu video eu peguei esta semana uma camionete railux ano 2010 ela fechou um curto na frente no chicote ali perto do bico e censores aí fis ela pegar aí ela acelerou norma e depois não passa do 3 mil giros e quando passa sai borra preta no chão pode ser este problema que vc falou no video
Use sempre diesel S 10 o S 500 entope a egr é perde potência
É a doença da Hilux nunca vi
Não deixe colocar mas combustível depois que a pistola desarmar isso vai mandar combustível para o canister e lá tem um carvão ativo ele começa a devolver entope principalmente o filtro secundário aí ferra tudo não aguenta 5 mil km já acende a luz no painel
Não todos automóveis de 2010 em diante tem esse carvão ativo
Vc vai ter que trocar o canister e daí em diante cuidar
Eu não troquei o meu tive que trocar umas quatro vezes cada 5.000 aí Parou hoje troco com 10.000
Eu abri esse filtro secundário não sei nem como passa o diesel