2:50 ты ошибаешься. нормальыне люди стремятся к тому чтобы не тратиь 15 лет на то чтобы сидеть в транспорте :) я про умных людей. они стараются поменять свою жизнь так чтобы транспорат в ней было меньше. чтобы работа была пешком 5 минут а не ехать. или типа того. чтобы всё было пешком край 15 минут а лучше 7. пешком ходить полезнго и весело и это нормальная жизнь чем сидеть в пробке. я за жизнь в пробках простоял очень мало. как раз по этой причине . что понял ещё в детстве что ненавижу нужду куда то езжить в транспорте. рекомендую. сразу становится жизни больше на 400%
Мое уважение к Матвееву. Смотреть на жизнь с позиций: "А почему бы и не попробовать что то новое? " То тиг сварку осваивает, то такарку учит, теперь вот решил на моноколесе научиться кататься. Дилетант, но широкого уровня.
@@prowse954 неее, блин, только плавать. Физику не победишь. С учётом разницы веса водорода и воздуха, веса оболочки и давления в ней, подъёмная сила этой куклы будет килограмм сорок. Сама улетит без проблем, а у Матвеева один мозг - и то больше весит... Если загруженый.
На третий день поехал на колесе на работу 13 км. Нормально доехал. А так поехал спокойно за 2 часа. Через месяц стал учится кататься задом и на одной ноге (для общего развития). Дело было 5 лет назад. Сейчас мне 48 и я катаю по делам, для меня это удобный транспорт для расстояний до 20 км. К сожалению больше мне не комфортно. Насчет падений. Упал раз 5 за все время. Из них с последствиями только один раз (на 35 км ч зацепил педалью землю/ямку и навернулся) - но шлем и перчатки защитили. Просто расцарапал перчатки и рюкзак и немного (неделю) поболело ребро потому что туда как раз перчатка ушла. Это все было к концу первого года когда много самоуверенности. Уже три года не падал ни разу (тьфу тьфу), но я катаю спокойно на 30 кмч иногда 35кмч, больше мой ks16s не выдает и мне не надо ))
@@YOU__RICH если это вы мне, то к сожалению никогда не был в Воронеже. Что удивительно, Воронеж - практически единственный город в нашей стране в который интересно было бы переехать (из-за Питерского климата).
Ездил почти год в экипировке без падений- поверил в себя снял экип, не прошло и месяца навернулся- сломал колено- 2,5 месяца прикованный к кровати , костылям и трости- одумался, теперь езжу на моноколесе в экипировке всегда- проблема решена… Не делайте как Я. Ездить надо в экипе всегда и будет вам счастье 😁😂
Когда Матвеев настолько активно смотрит крашеного, что перенимает не только фразы, но и интонации)) Мужик, у тебя своей харизмы достаточно, не надо чужого. А вот совместный видос был бы забавным)
А я в Питере жил и на работу надо было ездить на машине и по платной дороге. 500₽ в день. А на метро сильно долго идти от дома до станции и от станции до работы. Купил моноколесо и оно у меня быстро окупилось. Это прям реальный городской транспорт. Сильно много времени в Питере мне сэкономило, да и денег. В городах по меньше это ещё более эффективный инструмент) В Волгограде ездил в офис по центральному проспекту, быстрее чем троллейбус на маршруте. Каеф. А научился за 3 часа, примерно. Упал раза два всего. Не знаю, почему у тебя так много проблем возникло, наверное, объяснили хреново. Я перед покупкой заплатил чуваку, типа инструктора, он мне урок провёл за час. Ну он от магазина работает, в магазине сразу и купил, как только получил для себя ответ, что на этом можно ездить
Научился за два часа... Уверенно на пару вечеров. За 1500 км падал пару раз... Ну точнее сказать спешивался пробегая немного вперёд. Синяков нет, ноги привыкли достаточно быстро. Экип очень советую... Запястья, подлокотники и наколенники в первую очередь... Гораздо больше чем шлем. Про лететь головой вниз... Не согласен... Посмотрите видео падений... 95% падений это руки-колени. Шлем важен больше в самокате,так как ты врезаешься в руль и через него харей летишь в землю. Тут иначе.. А так... Отличная вещь для подскока... Часто доезжают до города на тачке дальше на моноколесе 15 км по городу. Кайф нереальный... Свободные руки просто огонь. Так же нравится это сообщество... Большенство крайне адекватные, катают в экипе, знают ПДД и отсуствует ветер в голове. Вспомнимаю самокат как что переходное...
Моё первое колесо inmotion v8 купил в апреле 20го, научился за пару дней главное не спешить с обучением особенно в первый день. Ремень обязательно что бы не убить внешний вид колеса. Естественно после первого дня будут болеть не только ноги, но и все тело. У второй и третий день будет легче уже встать на него и поехать, а лучше через день. Если есть проблемы с поворотами то нужно их отрабатывать пока не будет полного контроля над колесом. Уже сменил 5 колёс за все время, сейчас есть 3 колеса на каждый случай свое колесо. Одно моноколесо самодельное, всем удачи научиться и катать в свое удовольствие.
2 года на колесе езжу,МАААТВЕЕЕВ, не жми на педали! при повороте в право на малой скорости заводи в сторону поворота левое плечо. Станет чуть проще жить с этим diablo.
@@qwazaqwazaq ну,да. Ноги не роляют. Верхняя часть корпуса за счёт смещения центра массы задаёт угол поворота. Я сам по началу пытался "на педали давить".
У всех опыт освоения сильно разный. Я научился за час, не было синяков и падений. На 5й день катал с ребятами по лесу. Удивительным образом вообще не падал первый год. Но да, разбил корпус, во многом потому что тоже думал что все равно придеться ронять и не берег. Но если не торопиться, можно сохранить и рекомендую защитить на первую сотню км какой нибудь пенкой.
Да,мы тратим на транспорт много,безусловно. Но если сравнить с тем,что до появления автомобилей и велосипедов люди в принципе за всю жизнь дальше своего села не уходили, то встаёт вопрос - либо мы за всю жизнь видем человек 100-200, либо тратим часть жизни на логистику,и можем путешествовать и получать товары с другой части планеты))))
Изобретение велосипеда, поезда и самолёта - повлияло на передвижение людей гораздо больше, чем появление автомобиля. Мир особо не изменится, если все личные автомобили внезапно исчезнут. По-сути важны только грузовики.
Еще бы про космические корабли вспомнил)) 19 век нет и авто ни вело но все ездили по разному кто то и в Париж катал . Сейчас со одного дивана встал , сел на диван с рулем и через пробку на работу и так целый год.
@@u9677785 кто там куда катался?))1% людей?)) да и во второй половине 19 века уже были и велики,и авто, и самое главное поезда с параходами. А по поводу "целый год через пробки на работу" - пересядь с авто на автобус или метро,что изменится? Это называется логистика. Но не будь этих самых диванов с рулями,небыло бы ни торговли,ни работы. Автомобили это именно то,что толкнуло мир в 20 веке в такой прорыв.
как плохо у вас с экономикой)))) автомобили это огромная мировая отрасль,и если убрать их из системы,то треть мира потеряет работу и доходы, так как автомобили берутся не из воздуха, а благодаря труду миллиардов людей, от добычи ресурсов на их производства, до конечного обслуживания и утилизации. И половине грузовиков тоже придется исчезнуть, так как они перевозят запчасти и гсм именно для тех самых личных автомобилей. Вернемся снова в 19 век.
Я уже 3 года езжу на моноколесе по Москве круглый год и могу с уверенностью сказать, что это полноценный транспорт для одной туши без тяжёлых грузов. Матвей, тебе советую пока что выкрутить шипы из педалей, потому что с ними новичку тяжело корректировать положение ступни на педали (поначалу будешь искать удобную стойку) и вовремя спрыгивать с колеса, чтобы не упасть самому. Это основная причина, почему на Николе ты спокойно научился ездить, а на В12 всё давалось так тяжело, хотя уже был опыт езды и оба колеса имеют покрышку 16х3" с минимальной разницей в управлении.
Зимой (в холодных странах) на колесе некомфортно. Что не делай, а находится вне помещения в -20 такое себе удовольствие... Да и готовить колесо к зиме ещё тот геморрой. Батарейка, опять же, не должна остыть ниже нуля, иначе, при торможении, будет идти заряд, что физически повреждает аккумуляторы на основе лития. В теплых странах, где нет температуры ниже -5 вполне можно круглый год катосить. В России - только в отдельных регионах, а все остальное уже баловство и упоротость. Тосно так же как и ездить на работу и в магазин в дождь на моноколесе/мотоцикле/самокате.
@@ShadKS18XL С зимой нет никаких проблем. Просто теплее оделся и всё. В мотошлеме спокойно едешь и никуда не дует. Не нужно принимать ветер мордой, пока идёшь пешком до общественного транспорта, и не нужно стоять в пробках на тачке. В дождь надеваешь дождевик. Из обязательных приготовлений колеса к зиме на мой взгляд - это зимняя резина и залачить контроллер и другую электронику. Хотя кто-то ездит и без этого. Вода с реагентами не попадает в колесо тоннами. Чтобы температура батареи опустилась ниже 0, нужно оставить колесо на морозе. Если выезжать из тёплого помещения и ехать, то оно будет греть само себя. Один из моноколёсников проверил температуру батареи 16с, разместив термодатчики в нескольких местах. Когда на улице было -17, температура батареи за пол часа опустилась с +22 до +15 и так при этих +15 и держалась.
@@ShadKS18XL зимой просто следишь за температурой батарейки, если температура меньше +5, то просто прибавляешь скорость (отбираешь от батки больше мощности), батка сама себя разогревает и температура увеличивается. Так, при =10 езжу часами, при -23 доезжаю до работы спокойно, конечно не заряжайте колесо пока холодное, да и ставьте в вертикальное положение, пусть в таком положении оттаивает. Ни в коем случае не кладите колесо плашмя! Только после полного оттаивания (высыхания)!
Не согласен я про шипы. Я на своей николе через неделю наждачку забил грязью. Нога соскальзывала куда хотело. Поставил педали от мастера с шипами и очень доволен особенно когда трогаешься, по мокрому. Кто в теме меня поймёт.
Ха, я пока начало видео смотрел, хотел написать, что моноколесо как раз такой транспорт, а потом смотрю дальше, дак видос про колесо и есть. Владел мотоциклом 250 кубов и машиной. Плюсы и там и там, мото вообще кайф, но у нас зима пол года, постоянно в гараж ехать(он у меня не близко), погода не всегда хорошая, экип одевать, потом ходить в нем не удобно, убрать некуда ... На самокате не ездил раньше, в прошлом году с женой на прокат взяли, понравилось. Решил купить две штуки, но я колесо увидел, загорелся, как это так, надо попробовать =)) Купил жене самокат себе моноколесо. Научился за день под пиво. Сейчас понимаю какой это кайф. Продал мотоцикл, положил докатку (моноколесо запас хода 30, максималка 30) в багажник, просто шикааарно :D
Нормальная игрушка для взрослых дядей. По ощущениям ни с чем не сравнить, никакой мотоцикл или самокат и рядом не стоят. Люди, кто не в теме, не понимают, кто-то говорит, что мотоцикл быстрее - но дело же не в скорости, по началу и 15кмч на моноколесе больше кайфа приносит, чем 200+ на байке. То редкое сочетание максимальной практичности и удобства с удовольствием. Когда передвигаться не только удобно, но и приятно. Важно, правда, подобрать модель колеса именно под свои нужды, иначе не очень. Лично для меня пока нет ничего лучше KS18XL, купил Шерман Макс, покатался - понял, что для города оно скорее минус, чем плюс и продал. А вот "кисель" мне в городе мега удобен, особенно в теплом климате, где большую часть года нет осадков.
Всем, кто смотрит это видео - это видео про первую неделю катания. Вторая неделя уже вообще другая, а второй месяц... Про второй месяц на этом канале - следующее видео, полное восторгов и насвистывания на 60 км/ч каждый день. Моноколёса - действительно классная вещь, но входной порог действительно высокий, через вот такие первые дни надо пройти.
колеса уже давно не игрушка, для многих это полноценный транспорт а то что оно тебе тяжело даётся, я думаю ты поступил не совсем правильно взяв бодрый калис, идеальным первым колесом было бы Gotway MCM5 800wh, 14 дюймов (вертлявое, резвое, миниатюрное и лёгкое), мощное (на первое время скоростей до 45кмч будет предостаточно) и со зверским характером + яйцевидная форма даёт +100 к живучести, а средненикий дизайн уменьшает дебафф по морали))
@@toyotalexus7657 на 45км/ч 2 раза порванные перчатки 1 из которых порвал еще и ботинки, 1 раз джинсы в зоне задницы порвались, кроме перчаток защиты нет
На моноколесе 2 года за которые проездил больше 13000 км, и не испытывал проблем по поводу перемещения, даже когда год назад продал машину. Учился полтора часа потом используя колесо активно в качестве транспорта, недели через 2 уже уверенно ездил. Дальше больше, поездки на моноколесе в скейт парки на офроуд, а так же снабжение данного транспорта подушками и прыжковыми упорами, брызговиками и большей покрышкой (не у всех моноколес идет жирная покрышка с завода) позволило получить транспорт для телепортации по условно любой плоскости в том числе и по песку. Ps подушки сильно меняют ощущение от моноколеса, остановка с 47 км в час в моем случает с подушками и упорами в 3 раза меньше чем без них, это в корне меняет поведение райдера. К тому же без подушек и упоров велика вероятность появления воблинга или при наезде на не проходимое препятствие, можно улететь вперед колеса. Желаю успехов в обущении
@Денис Барынин . Жиза, мне хватило 2 х недель, но в отличие от тебя я 18 молодой соответственно без денег так ещё и живу в Сибири но это все меня не остановило и в конце я смог прикупить самую слабую но всё же смог. Научился ездить проехал на таком слабом колесе как KS 14b за неделю 100+ км и хочу уже 18ую прикупить чтоб один раз потратиться и больше не жаловаться на заряд, скорость и т.п.(правда когда это случится без понятия это же сколько пахать надоо)
@@СеваЕгоров-щ8д Сходи на сходки моноколесников, попроси другие колеса по кататься я ks 18l покупал бушное и выбирал тогда между ним за 70к и супиксом за 80к до сих пор жалею о своём выборе, возьми я тогда супикс у народа по кататься, поступил бы по другому
Нормалды... Тож купил по весне. Пока еще даже не ездун, а ездюк. Мало катаю, живу не на море. Но не упал еще ни разу, успеваю соскочить с него в неуправляемой ситуации ) Кстати, возраст не помеха. Я стал "дегенератом" в полтос )))
Какой от года до полутора? 2-3 недели покатайся и/или 300-500км проедь и колесо врастает в ноги. Я, например, на работу ездил (около 24км в день). Не то чтобы ты прям профи становишься после этих 300-500км, но ездишь начинаешь уверенно. Год-1,5 это уже носиться по пч на около 70км/ч (хотя многие раньше начинают это делать, если колесо мощное).
Полностью согласен. Ездил на V8, потом на 16Х, так вот на последнем колесе дико уставал поначалу. Просто пытка была! Но заставлял себя брать именно 16Х. И вот к моему приятному удивлению я через несколько поездок привык к этому колесу, все неприятные ощущения исчезли, зато все прелести мощного колеса просто засверкали яркими красками! Куда там V8! Хотя да, старое колесо не бросаю, постоянно на нем езжу для быстрого подскока, просто берешь легкое колесо V8 в руку и едешь без всякой защиты.
Смертнички вы наши дорогие, вы свою жизнь и ответственность страхуйте. А то размажет вас об какую-нибудь легковушку " по пч на около 70км/ч" и человеку придется потом за свой счет ваши кишки с машины оттирать и вмятину выпрямлять.
Остановишься знаешь когда? Нет не тогда когда себе ченибудь сломаешь(вероятность 90%), а тогда когда когда его пробьешь, и мысль о его ремонте будет приводить к рвотному рефлексу
Кайф от моноколеса сравниваю с мороженным). Ешь, ешь и наесться не можешь). Ну и даже, когда учился кататься- получал кайф, хоть и падал. Это действие, сравнивал с ребёнком, который в начале учиться сидеть, ползать, вставать, ходить, прыгать и только на самом финише БЕГАТЬ. Так же и моноколесо, удовольствие от всех действий. Два года на монике. Инмоушен в5, затем 8 - пару недель, следом десятка, сейчас одиннадцатая с подвеской). Сейчас хочу кингсон 22 про, не хватает скорости))). Гоняю по дорогам.
а в чем прикол? ну то есть почему не тот же самокат, например? возьмем типичную ситуацию, когда обычный человек думает о такого рода штуке: велосипед с движком (от АКБ) вроде дорого, много места занимает, но зато можно и спортом позаниматься (короче говоря использовать как велосипед), моноколесо - дорогая штука, на которой надо умудриться ездить (со стороны это гораздо сложнее, чем на велике или самокате), да и слишком опасно.. а вот самокат - вроде и сложить можно (убрать в тачку или в руках донести), да и в общественном транспорте изи.. в общем мысль ясна, я думаю)) в чем преимущества колеса? почему конкретно Вы не представляете без него жизни?
@@Wegpblu_xD_eBpeu на колесе проще научиться чем на велосипеде, проверено на собственных детях ) в 5 лет ребёнок на колесе уже погнала, на велосипеде были проблемы с педалями и это после того, как уже умела ездить на бегавеле. Без беговела на других детях проверено на велосипеде учатся минимум неделю. На колесе за 1-2 дня макс дети едут. колесо намного компактнее и маневренее, после колеса - самаокат жутко не удобен. ну, и колесо безопаснее самоката, это я как колесник со стажем 6 с лишним лет пишу, у которого все дети на колесах тоже ездят. Что значит не представляет жизни? Зачем люди ездят в горы и катаются на сноуборде? Я спокойно обойдусь без колеса. Есть автомобиль, есть ноги, чтобы пешком ходить, есть велосипед, стряхну пыль и поеду. Но на колесе просто удобнее и даже прикольнее. И быстрее, чем на педальках. Но я не советую всё бросать и бежать покупать колесо. Зачем? Не надо. Моноколесников итак уже слишком много. Будет больше - быстрее начнут эти законодатели думать, как бы их запретить. А так вроде бы не очень много и всем пофик ) Гаишники не реагируют, на пешеходках тоже норм. Не надо вам колесо. Стойте в пробках или на самокатиках катайтесь )
@@Wegpblu_xD_eBpeu были у меня эти самокаты, но колесо дарит куда больше удовольствия! Это самая главная причина, но далеко не единственная, просто лень в очередной раз расписывать
@@Wegpblu_xD_eBpeu Смотрите, попробую разложить. 1) так исторически сложилось, мне друг предложил покататься, т.к. ему колёса очень нравились и выглядели перспективными. 2) оно мобильное, это самый мобильный индивидуальный транспорт который я только знаю - мощное колесо с ходом до 120 км легко заходит в любой вид общественно транспорта или в машину, легчайше. Тот же Дуалтрон в машину засунуть сложно, в маршрутку тоже, в поезд трудно, и т.д. и всё это при размерах штурмового рюкзака(размер колеса). 3) достаточно лёгкое обслуживание, обслужить колесо проще чем обслужить самокат. 4) при прочих равных оно легче велика/самоката 5) бОльший диаметр колеса даёт бОльшую безопасность. Самокаты вылетают при малейших ямках или камнях. Маленькие колёса в этом плане очень небезопасны, учитывая наши дороги. А на колесе и на бордюры запрыгивать можно. 6) что, наверное, самое главное - экономия времени. захотелось купить вкусняху - 5 минут и готово, и совершенно не лень. доехать куда-то тоже легко, причём можно комбинировать проезжую, пешеходку и пересечёнку. Проходимость опять же. Вел чуть более проходимый, но он же громосткий. 7) функционал. применяй где хочешь, колесо - это игрушка, вышедшая из-под контроля. Я на нём катаю на работу, по городу, в магазины, за город, по говну, по лесу, по песку (да, можно, ставь покрыху больше) катал с друзьями, и при этом едя получаешь кайф. Не надо напрягаться. 8) свободные руки 9) высокий порог вхождения, меньше идиотов. Самокатчиков все ненавидят, ужимают законодательно, колёсники пока (в Украине) просто быстрые пешеходы. Из минусов только опасность самого колеса, если летит электроника - это всегда лицом в пол, всегда. И никто не знает когда она выйдет из строя. Привязанность к заряду. И всегда желательно ездить в экипе, который порой очень лень надевать и потеть в нём.
2сезона отьездил, поехал спокойно в течении недели, на максималках (50кмч) после месяца катания и дальше, из падений 2 раза на обучении. Преукрашаешь сильно! В бывшем велосипедист и мотоциклист, с появлением колеса продал пит, кросач, мотард, все велосипеды. Щас каждое лето машина простаивает
Не зря говорят " с правильной мыслью надо переспать" ! Самый яркий пример это когда ты учишься водить автомобиль и мотоцикл. Глюки во сне ловишь конкретные, мозг переваривает всю эту информацию
Учился ездить во дворе, на улице очень неуверенно себя чувствовал, проехать километр было проблемой, однажды даже взял колесо на работу, чтобы заставить себя проехать обратно до дома, то было расстояние в 10 километров, причем в основном по обочине заурядной дороги в основном, шёл дождь, смена выдалась ночная,... по приезду в город заехал в Красное и Белое купил себе бомбочку, спустя четыре минуты открылись чакры. Никому не советую повторять этот опыт, но для меня тормозом явились защитные тормозные реакции, после такого экспиренса колесо "влилось" в мой мозг, появилось понимание, произошло это чисто интуитивно.
третий год езжу на колесе. Для меня это было открытие после самоката. Это очень удобный именно транспорт, т.к. в метро спокойно берешь и провозишь, куда угодно можно и в транспорте и в магазин, да хоть куды)))
Лови подписочку! Сам являюсь активным ездуном, 14d на работу и в магаз за пивом, 18xl по всему Питеру и пригородам, 3300 наездил за первый моноколесный свой сезон, и пока продолжаю. Это не игрушка, а серъёзный транспорт который меня домоседа геймера задрота по жизни, вывел на улицу, будь то по делам или почилить. Набирайся скила, и удачной дороги без мамаш с колясками на велодорожках!
Советы для будущих моноколесников. 1. Первым колесом лучше взять б.у. маленькое колесо - учиться проще, б.у. падает - не жалко. И продадите +- за столько же. Только не берите совсем убитый хлам. 2. По началау ноги будут болеть - это норм. Мышцы привыкнут и все будет ОК 3. Купите наколенники и налокотники, шлем по желанию, но на маленькой скорости не понадобится. И еще что-нибудь на щиколотки, педали будут ой как сильно бить, ну или высокую обувь. 4. Кайфовать начнете через 100км пробега. Через 1000 сольетесь с колесом воедино
Я проехал 5000 км на моноколесе, за один год. С каждым месяцем опыт растет!, Кайф увеличивается с каждым днём. Поверьте на слово, : главное преодолеть страх до первой тысячи километров, а дальше все идёт легко и совсем не принужденно. Теперь могу ездить и в перед, и назад, и на одной ноге, и в воздух на трамплине подпрыгнуть пробовал. Важно не переоценивать свой опыт, никогда не рискуете если ещё мало километров наездили. Всем рекомендую. Будьте осторожны и всё получится
Со многим не соглашусь. Особенно про длительное привыкание. Считаю, что главное понять принцип движения. Есть другая проблема- многие как только освоили, начинают слишком переоценивать свои силы, отсюда продавы, внезапные ямы и т.д. И второе,- выбирать в качестве первого колеса, машинку весом под 30 кг, ну это опрометчиво. Сам катаю с 2016, сначала на airwheel, потом 16s, сейчас s18. Не падал ни разу.
@@фанатПекарса тут надо разобраться в терминологии. Для людей далёких от темы моноколеса: есть падение, а есть соскок, соскок- это то что я видел в ролике: на гравийке , чувак с минимальным скилом, на тяжёлом колесе, пытается ехать на минималке. А падение всегда происходит на высоких скоростях и в основном из-за : продава, внезапного припятствия, отказа контролёра. Суть такая что при падении ты не успеваешь соскочить и остаться на ногах. Я не щелкаю клювом на незнакомой дороге, слежу за зарядом и не покупаю бигуди (хе-хе). Поэтому я не падаю. Ну и положа руку на сердце: В12 едет 65+, еслибы Матвеев продавил бы колесо на такой скорости и упал бы, то он не был бы столь бодр в ролике, какая бы защита на нем не была .
@Иван Пестерев да! Это относится не только к моноколеса, но и, например, автомобилям. Самые опасные водители, это не чайники, а чайники, которые поверили в свои пилотажные навыки, которых нет.
@@КривакаторКривакатор сообщество довольно дружно, и люди обычно делятся своим опытом, достаточно найти в тг каналы по теме. Я лично не вижу ничего такого, чтобы поделиться опытом в том числе падений. Но то что я видел в причинах падений: это в основном продавы и внезапно выбегающие бордюры
Мое первое колесо - Бигод Мастер, мой вес 60 кг😊😂, 2 месяца експлуатации - 1300км.Одно падение на скорости 7км.час и на 5 день, училися сам, за три часа первих поехал 5м,,наследующий день километров 40. Колесо дарит о.. уенние емоции, мне 47
Я владею этим транспортом две недели.Поехал сам по улице через 40минут.Проехал уже 120км .Упал легко один раз из за маленькой собачки.Колесо падало раз 15 точно.Сейчас более менее езжу нормально.Только вот обувь точно нужно специальную или шипы. INMOTION v10f моё первое и уже любимое колесо.Удачи всем.
Красава 👍 спасибо за честный комент ! Ни кто из сраных купиблогеров не рассказывает о боли и страданиях а еще с таким юмором 🤣🤣🤣 спасибо еще раз огромное!!!! 👍
Мотоперчатки не защищают запястья! Защита запястий (см. в магазах "все для роликовых коньков") стоит от 1000рублей, при этом в запястье есть кости, которые ломаются на 1-2-3 и невидимы для рентгена - гипс наложат просто по факту падения. Даже если не наложат, поврежденной рукой вы еще долго не сможете ни расписаться, ни вилку держать, ни зад подтереть. Зато мотоперчатки кожу с ладоней уберегут. Кожа будет целая, кости и суставы нет. Круто, че... Без защиты запястий и наколенников крайне не рекомендую начинать учиться и ездить потом. Щиколотки, кста, хорошо спасают баскетбольные кроссовки. Как правило, они относительно высокие.
самое главное - не терять связь с реальностью. чтобы потом не выкладывали в инет видосы, как дурной таксист сбивает моноколесника на красный свет. будьте осторожны.
Цена джоуля энергии из еды на порядок дороже энергии топлива и на два порядка дороже энергии из розетки(ночью). КПД мышц человека ужасен, а движение при помощи ног так же эффективно как езда на велосипеде с квадратными колёсами. Обычный нищебродский велосипед позволяет тратить энергии меньше раз в 5, если ехать не быстрее 20 км/ч.
@@none776 я хожу по маршруту диван-холодильник-посрать. это не занимает много сил и энергии. а в холодильнике продукты появляются без моего участия,волшебство
Чтобы колесон не был убит в первые учебные поездки, его можно обклеить мягким уплотнителем, именуемым в моноколесном сообществе- "лапшой". Со временем начинает выглядеть убого, но легко снимается/меняется и вообще стоит копейки. Вариант 2. купить кастомный защитный кофр- но он уже существенно дороже. В столице всё ещё проще. Можно взять пару уроков у тренера. Он и научит быстрее и колесо предоставит учебное, которое ронять не так жалко как своё родное. Ну а Вам, Мотвеев, респект и уважуха во всяком случае. А теперь в двойном объёме. И конечно, вэлкам ту зи клаб!
Какая-то антиреклама моноколес. Не мало людей встают на колесо за 15 минут, после 300-500км наката все встаёт на свои места, после 1000 км. Ездишь уже и в ус не дуешь. Пол сезона уральского лета и ты уже полноценный моноколесник. Ничего сложного от слова совсем.
Посмотрел с удовольствием. Матвеев это живой стендап. Всякие новомодные стендапёры нервно курят за гаражами. Поржал от души. Сам в моноколесной теме и интересно мнение нуба послушать, тем более с юмором. Не бзди, Матвеев, всё получится и будет топ! Офигенно! Жму руку.
У меня брат вообще ни на чём, кроме велосипеда в детстве, никогда не ездил в роли водителя... и тут его в 30 лет приспичило купить моноколесо. Я его 2 недели отговаривала, мол, "чувак, это полный П: нужно тренироваться ездить, экип, шлем, легко упасть, охренеешь с бордюрами, любая яма - фатал" и т.д., но больше всего беспокоило, как он будет координироваться, если ни на чём никогда не ездил и никаким спортом не занимался... и ещё 2м ростом. Но он у нас упёртый аки ослик, купил, освоился за 2 дня. Пытался подсадить меня, но господь упаси, вцепляюсь в брата и он тащит меня, пока стою на колесе и ору )))) Причём, он меня сразу предупредил, что будут синяки на щиколотках. Я проехала метров 10, на следующий день просыпаюсь, смотрю на щиколотки и едрён-батон - синие, при этом я ими вообще не ударялась. Колёса для циркачей и мазозистов ))) Если, конечно, приспичит, я научусь, но смысла для себя не вижу, мне нужно что-то более практичное, на чём можно в ночи тихонько ехать, не накладывая кирпичи от каждой кочки, и можно ошибаться от усталости и не падать. Электросамокат хоть и не айс по безопасности, но компактен и я на нём часто перевожу тяжёлые вещи, типа громадных сумок из магазинов, строительный мусор и т.д. Навьючиваю его и в добрый путь. И удобно, потому что всегда под рукой. В метро перемещаться не айс, но брат тоже говорит, что колесо тяжёлое, особо не натаскаешься. Моя мечта - более устойчивый самокат с отделениями/корзинками под сумки... потому что частенько они с него падают, а пакеты на руле - плохая затея, они рвутся через 1 км. Прям вот напрашивается нечто, куда размещать груз... Ну хотя бы крючки для сеток и жгутов были. Может идеальный самокат 3х колёсный )))) В общем, конструктив нужен более универсальный. Я хоть в тёплый сезон ножками почти не хожу, всегда либо на самокате, либо на машине или мотоцикле, но, блин, прям универсального транспорта нет, всегда приходится подбирать какой оптимальнее по задачам и дальнобойности и мириться с неудобствами. Ну и ещё про транспорт. Если бы не транспорт, я б давно повесилась. Не понимаю как некоторые люди вообще никогда ни на чём не ездят. Это и адреналин, и дофамин, и просто охрененный помощник в хозяйстве, и мир посмотреть, и просто развеяться. Но одна из главных причин, почему с транспортом жить легче - он увозит далеко от людей. Господе, как это прекрасно. Как же долбят люди мозги. У нас дерутся за место на бережку у обоссаного пруда около дома, чтобы покормить уток (купаться там опасно для жизни из-за экологии, даже в жару туда никто не лезет). Придумывают правила посещения пруда, потому что люди не могут жить без ущемления прав друг друга, вечный срач из-за срача, вечные бомжи и бои с ними... А я просто сажусь на мотик, спокойно еду себе за 200 км, купаюсь в чистейших водоёмах с лечебной водой (типа того) иногда вообще одна на озере, получаю массу впечатлений, иногда нахожу прикольные кафешки, отдыхаю от всего и всех, мозг принимает дофаминовые ванны, адвенча, я даже молодеть начинаю... И стоит это сущие копейки: 500 км ~800 руб. У меня знакомый один большой любитель походов. Он выучился на дельталёте летать. У него мечта вдоль больших рек перемещаться. Мысль появилась после транспортировки по р. Лена на вертолёте. Купил ради этого дельталёт, машину и гараж ))) Вот это жизнь, а не разделение 1 сосны между 50 тыс жителей.
Матвеев сильно сгущает краски. Если не очковать и не хвататься руками за подручные опоры, а целеустремленно стремиться к движению по прямой без посторонней поддержки, то поехать можно в течение буквально пары часов (при наличии опыта езды на двухколесном велосипеде). В первые поездки в самом деле напрягаешься, волнуешься и потеешь как пауэрлифтер в бане, но это довольно быстро проходит. По ощущениям часов через 40 езды уже и не шатает особо, и некоторая наглость напополам с уверенностью появляется. Чтобы колесо не падало, нужно всего лишь задаться целью его не ронять, для чего на первых порах замечательно подходит прочная веревка, продеваемая в ручку моноколеса - так называемый "страховочный ремень". Вооруженный таким приспособлением, ездок бесстрашно покидает транспорт при первых подозрениях на потенциальное ДТП и удерживает устройство от попадания в опасную ситуацию на коротком поводке. Если в городе много бордюров, лучше было сразу подвесочное брать, благо руки у Матвеева растут из правильного места и китайскую чудо-подвеску он бы довел до ума - тут сомнений нет. Ну а так желаю всех благ и поменьше ям на дорогах!
Еще один вариант применения я вот, например, когда болею - езжу в поликлинику на колесе - оказывается, что усилий для поездки на нем нужно настолько мало, что в больном состоянии их и не замечаешь. А вот пешком дойти в таком состоянии - огромная нагрузка, приходишь домой и падаешь. Когда себе ногу подвернул, оказалось, что электротранспорт идеально подходит для перемещений по району с больной ногой - вместо того, что бы хромать со скорость 0.5 км/час и травмировать дополнительно ногу - каждый шаг с болью, едешь 20 км/час:) плюс еще можно с собой какой нибудь груз перевезти, который с больной ногой не донесешь). Ногу подвернул, кстати, когда пешком шел;)
Брал год назад inmotion v5f. Научился за 2 дня (около 6 часов). Проехал 2200 км… Во время обучения много раз ронял. Через час обучения почти отчаялся, но когда через полтора часа начало что-то получаться, открылось второе дыхание.
Правило 1 Не бери первое колесо новое Правило 2 Учись с верёвкой для обучения что бы не ронять Правило 3 Через год, когда почувствуешь себя мегамастером может начаться мания величия, вот тогда то и будут самые лютые падения! Берегись! Из защиты самое первое это запястья! Роликовая защита запястий! Второе шлем просто от того что голова одна) И уже далее колени и потом локти. Сам не падал в начале, но манию величия словил. На моноколесе уже 5 лет. Сейчас инмоушен В10
У японцев одно воемя выпускалась хонда, а в багажнике этой хонды, была другая хонда и вот доехав на одной хонде до определённого места, достаёшь из багажника другую хонду и едешь дальше)))
Еще не посмотрел толком, прст мотанул на серединку что бы понять о чем тут речь и нарвался на "вы будете падать и ваше колесо превратится в кучу жёванного говна". У меня первым было в8 за 50к которое кстати без проблем способно заменить велик в городе для поездок на ту же работу. И я ни разу за время самостоятельного обучения с него не упал. И колесо ронял на бок на нулевой скорости от силы пару раз без каких либо последствий. Сейчас у меня 5ое колесо пробег суммарный давно завалил тысяч за 30 и упал я всего один раз, на соревнованиях поймав азарт и продавив колесо на 60 с чем то км в час. Так что просто отнеситесь к колесу спокойней при обучении и решите для себя железно что лучше научусь не так быстро, но сделаю это аккуратно
Мне 40+, езжу на колесах уже лет 6, сейчас тоже Inmo V12 - норм. Когда начнешь ездить совсем свободно, через 500-1000 км, будешь сам смеяться, что так было по началу :) Попробуй давление снизить в покрышке, будет гораздо легче ехать. Ну и V12 - клёвое колесо, но не самое лучшее как первое. Но зато сейчас ты пройдёшь на нём небольшие боль и страдания - буквально несколько дней, и на глазах будет расти уверенность, лёгкость управления, и всё будет получаться на автомате. Ну и тогда это колесо себя покажет, что может быть быстрым, удобным, фановым, мощным и клёвым.
@@Ма-н3м когда начинаешь только ездить - 20-25км уже немного страшновато. Чем больше катаешь, тем понятнее и легче становится ездить и комфортные скорости возрастают. Если ещё ездишь не на совсем слабом-начальном колесе, то оно идёт гораздо стабильнее в том числе на достаточно высоких скоростях, поэтому всё вполне комфортно. Главное смотреть за качеством дороги и стараться ехать так, чтобы никто ни откуда не выскочил сбоку.
@@Ма-н3м Не надо ездить с большой скоростью до тех пор пока это страшно... Так-то, я не представляю как не страшно ходить пешком вдоль домов - сотни людей погибли от падения цветочных горшков, сосулек, кирпичей и шифера...
Пожалуйста, никогда и никому не советуй снижать давление! Особенно на улице никогда не подходи к человеку с колесом и не советуй ему снизить давление! Один такой клоун гребаный при каждой встрече мне втыкал про давление! Один раз я ему поддался, и чуть не убился на колесе! Этого советчика х...ева теперь объезжаю за километр! Как только его увижу! Запомните, ребята! Никогда и никому не советуйте снижать давление! Пусть ездят как привыкли!
мне так интересно смотреть видосы о том, как люди рассказывают о своем опыте, сколько надо учиться на к примеру конкретно это V12 инмоушене)) Я на колесе уже 8 лет езжу, начинал на Inmotion v3pro ... сейчас на в12 и это уже 4 мое колесо ) Когда 8 лет назад взял первое колесо - вот это было жесть приключение так как люди в принципе даже не слышали о таких штуковинах, и всех оно повергало в дикий шок на улице. И это было реально морально трудно учиться под таким всеобщим вниманием. Сейчас же общество уже не реагирует на тебя как на красную тряпку )))
Сравнил бы моноколесо и самокат со сноубордом и лыжами. Чтобы размотаться на доске требуется некоторое время, чтобы сначала как-то поехать и набрать скорость. А на горных лыжах можно убиться сразу, без регистрации и смс)
Как по мне идеальный транспорт у меня больше 30 тис км пробега сумарно на всех моноколесах, когдато научилса за день... никаких месяцев... правда в12 не для новачков... катаю на Николе 100+ динамика в разы лучше, легше, дешевле, чуть выше воблинг изза более динамичного разгона, торможения, но быстро привыкаетса... Моноколесо тема! никакой самокат не даст тех ощущений! тестил много колес и самокатов.
Не все прям так, парень больше для юмора преувеличение сделал. С хорошим учителем в течении дня, скорее всего в течении 2х часов поедешь. Возможно даже ни разу не упав. В процессе уже непосредственно катания иногда люди падают, бывает. Я тоже падаю... иногда...
Ура, экодрифт занес Матвееву деняк (как я понял). Это гораздо лучше, чем какому-нибудь Одувану заносить, и полезнее и познавательнее. Ну а по теме - чтобы чуть полегче было с тем, что первое колесо падает, первое колесо можно брать подешевле и б/у. Заодно оно будет не такое мощное и на нем будет сложнее разогнаться и серьезно упасть.
В 30 лет я думал, что на велосипедах только конченые ездят (ну есть же мопед и машина) В 31 велосипед стал основным транспортом и появился у каждого члена семьи. Мне скоро 32… и хоть я и стал переселенцем, но велосипеды забрал, проехал первые 100 км за раз, и прошёл свой первый полумарафон (после 12 часовой смены на шахте). Одним словом незарекайтесь
Дополнение: любое колесо может в рандомный момент отрыгнуть и ты летишь лицом в грязь. Тебе как-бы намекают китайцы, ставя компоненты без запаса, кто ты есть такой. Носите защиту от роликов и шлем. Даже в жару. На тротуарах вас боятся, на дорогах не видят и ненавидят. Более менее только в парках и на грунтовках. Ну там подвеска нужна. Которая как бы есть, но тоже не идеальна и ее обслуживать надо. А сервисов нет, кроме как в столице. Гарантия. Даже если купите с гарантией колесо (а это внезапно опция, за которую ты платишь) тебе могут отказать в бесплатном ремонте. Отвалился подшипник за 500км на v11. Ну вот ЭД тебе его бесплатно поставит, а сам подшипник с тебя. Пара 12 тыр стоила.. Ну и т.д. Осень зима весна? Пробег упадет, колесо постоянно заливает в батку энергию при торможении, а в остывшую батку заливать нельзя. Она отрыгнет быстро. Аккуратнее с покупкой б.у. Аккуратнее при спуске с горы на 100% заряженном колесе. Твой тормоз это рекуп, а как делать рекуп с 100% акб? А хрен его знает. Норм bms нет ни в одном колесе. Через bluetooth не увидишь напруга по ячейкам температуру батки и т.п . Опять же вопрос к покупке б.у. Купил новое колесо поездил и хочешь продать? Ок будь готов его отправить, т.к. в твоем городе у моноколесников уже есть колеса, зачем им твое? Ну либо учить кого, и надеется, что он купит твою б.у.шечку.
Одно могу сказать. С опытом будет побарабану вообще на любое дорожное покрытие! Будешь очень кайфовать от езды... Мне иногда кажется что ходить чуть сложнее чем ездить на колесе..
Спасибо, изза Вас узнал о моноколесе, купил в13 как первое 2 месяца без машын, без автобусов и другого транспорта, только 1 колесо, 2К км, и х¥€в¥ кучу денег секономлено
Видео годное. Подушки и упоры нужны конечно, хотя некоторые без них ездят, но управление страдает. Моё первое моноколесо было Veteran Sherman, на нём и учился. На обучение ушло 3 дня где-то часа по два каждый день, но зато можно сказать - без падений меня и колеса научился (хотя пару падений колеса было, когда на чужих до этого пробовал). Сейчас езжу на KingSong S22 с допиленной подвеской (ролики). В сравнении с безподвесом - небо и земля по комфорту езды. В общем теперь я адепт подвесочных колёс. Зачем хуже, когда возможно лучше. Позвоночник с коленями будут благодарны
С подвеской нет пока моноколес, есть лишь ломучий и кривой хлам, который ещё и не едет как надо из коробки. Вот по этому опытные райдеры и не хотят подвеску. Можно допилить подвесочник, но нафига? Надо ждать пока производители начнут делать годный продукт, а не быть бесплатным бета тестером.
@@ShadKS18XL Нафига? Когда от этого зависит твой комфорт и ощущения получаемые от езды, то этот вопрос отпадает сам собой. У меня кстати около 11к вышел допил подвески (сам ставил запчасти). Что не такие огромные деньги в сравнении с его фулл прайсом
@@Vladimir_Yuhnovich кхм... На 18 диаметре покатайте хотя бы соточку ) и поймёте что поворачивать надо плечами и корпусом... Но ни как не педалями и ногами.
Падать не обязательно, (2 раза за 4 года, на льду зимой в повороте и перегревшись на солнце в камень въехал) нужно в первую очередь психологически разрешить себе ронять колесо, не падая самому. А вся учеба по комплексу упражнений с ютуба, от циркуля до длинного шага, всего достаточно наснимали, даже самые дубовые одиночки на 5ый день поедут. Колесу желательны кастомные подушки для управляемости и шипы в педали. И да, стоит попробовать в мотошлеме, ощущения меняются.
о да, шипы очень желательны.. с моей ногой 45 размера как то пытался встать на КС 14Д колесо.. так нога и соскальзывала, как ее не укладывал. ну и конечно подушки тоже нужны, а то ой как нога болеть будет
@@lex300044 зимой норм едет. Диаметр колеса позволяет. А на льду, видимо 70герцовая корректировка как АBS срабатывает - на лысой летней резине нормально идет.
@@micaelpetrovih7072 скорее всего это для тех кто психологически готов грохнутся с этого механизма, я по началу два раза крепко с самоката навернулся и испытывать судьбу тогда когда этого не требуется мне теперь совсем неохота, машина есть на зиму.
Проездил сезон на kingsong 18xl. Чуть больше тысячи километров. Крутая штука, очень доволен. Падал только один раз серьезно. Колесо ронял и спрыгивал раз 15.
Александр, как я понимаю, по себе по крайней мере, речь о людях, у кого езда на авто это не сама работа, а средство, для того, что бы перенести жопку с места роботы "А" до места роботы "В" с наименьшими затратами времени и сил.
Получи лайк!!! Я купил себе колесо KingSong KS18L месяц назад. До этого ни разу даже в живую не видел моноколесо. Смотрю твой ролик и от души смеюсь! Т.к. сейчас сам прохожу через боль и страдания!!! Как я тебя понимаю… я месяц тренируюсь на колесе! Я бл..ть не могу понять, что за ерунда, каждый раз пытаюсь встать и поехать на колесе как первый раз!! И как ты задавался вопросом что это за издевательства, и когда я начну кататься и не задумываясь ехать, как все об этом обычно рассказывают! Спасибо тебе смеюсь от души!
Про год загнули конечно, достаточно 200-300 км накатать чтобы расслабиться. И 1000 км чтобы вообще перестать ощущать какие либо неудобства И падать при обучении тоже не обязательно, я за первую тыщу км. упал слегка только во время первого дня обучения)
Матвеев не правильно подобрал первое колесо.. учится надо на чем-то попроще. а он без опіта сел на дрз400 и учится ехать в крутую горку пітаясь не скурвить)))
Моноколесо брал здесь:
ecodrift.ru/cat/monokoleso/
2:50 ты ошибаешься. нормальыне люди стремятся к тому чтобы не тратиь 15 лет на то чтобы сидеть в транспорте :) я про умных людей. они стараются поменять свою жизнь так чтобы транспорат в ней было меньше. чтобы работа была пешком 5 минут а не ехать. или типа того. чтобы всё было пешком край 15 минут а лучше 7. пешком ходить полезнго и весело и это нормальная жизнь чем сидеть в пробке. я за жизнь в пробках простоял очень мало. как раз по этой причине . что понял ещё в детстве что ненавижу нужду куда то езжить в транспорте. рекомендую. сразу становится жизни больше на 400%
мой любимое видео промонооколесо по запросу "Моно колесо Упал" . там боротадый едет с пивком. обожаю.
Очень понравилось, как начало видео соответствует названию! "Как я нашел себе проблем"- и сразу реклама кредитной карты- гениально!
За такую рекламу буду вырубать просмотр😉
А чё ты Матфейка раБсиянцев не приветствуешь? Вчи Мову, поки не пiзно!
Усе, вже пiзно - мiст зачининий! 😱😱😱
Мое уважение к Матвееву. Смотреть на жизнь с позиций: "А почему бы и не попробовать что то новое? " То тиг сварку осваивает, то такарку учит, теперь вот решил на моноколесе научиться кататься. Дилетант, но широкого уровня.
Дилетант широкого профиля. Звучит,как комплимент
Хотелось бы посмотреть что-то новое с резиновой бабой, ведь продают и значит для чего то.
Ждём обзор с технической стороны.
@@СергейКузьмин-у1ч А чо, прикольно будет. Едет Матвеев на скутере или моноколисе и бабу резиноую везет с собой.
@@prowse954 неее, блин, только плавать. Физику не победишь. С учётом разницы веса водорода и воздуха, веса оболочки и давления в ней, подъёмная сила этой куклы будет килограмм сорок. Сама улетит без проблем, а у Матвеева один мозг - и то больше весит... Если загруженый.
@@prowse954 нееее. Конструкция из трёх баб, даже резиновых, принципиально неуправляема. Да ну нахер (С)...
На третий день поехал на колесе на работу 13 км. Нормально доехал. А так поехал спокойно за 2 часа. Через месяц стал учится кататься задом и на одной ноге (для общего развития). Дело было 5 лет назад. Сейчас мне 48 и я катаю по делам, для меня это удобный транспорт для расстояний до 20 км. К сожалению больше мне не комфортно.
Насчет падений. Упал раз 5 за все время. Из них с последствиями только один раз (на 35 км ч зацепил педалью землю/ямку и навернулся) - но шлем и перчатки защитили. Просто расцарапал перчатки и рюкзак и немного (неделю) поболело ребро потому что туда как раз перчатка ушла. Это все было к концу первого года когда много самоуверенности. Уже три года не падал ни разу (тьфу тьфу), но я катаю спокойно на 30 кмч иногда 35кмч, больше мой ks16s не выдает и мне не надо ))
Ну моя история примерно такая же. Только я себе этим летом купил колесо на 50 летие. Взял 100в николу и не чего научился и езжу и меня всё устраивает.
У меня все приблизительно также. 3 года, ks 14 d.
Это ты весь левый берег Воронежа на уши поставил))) ааххаах
@@YOU__RICH если это вы мне, то к сожалению никогда не был в Воронеже. Что удивительно, Воронеж - практически единственный город в нашей стране в который интересно было бы переехать (из-за Питерского климата).
Ездил почти год в экипировке без падений- поверил в себя снял экип, не прошло и месяца навернулся- сломал колено- 2,5 месяца прикованный к кровати , костылям и трости- одумался, теперь езжу на моноколесе в экипировке всегда- проблема решена…
Не делайте как Я.
Ездить надо в экипе всегда и будет вам счастье 😁😂
Класные матюги в реверсе. Ржал постоянно с этого😆👍
ты меня сподвигнул купить себе моноколесо. Сегодня первый раз сам смог проехать 200 м. Доволен как слон
-как я нажил себе приключений на задницу
-я за любой шухер кроме гей порно
Неправильно ты себе приключения наживаешь
Когда Матвеев настолько активно смотрит крашеного, что перенимает не только фразы, но и интонации)) Мужик, у тебя своей харизмы достаточно, не надо чужого. А вот совместный видос был бы забавным)
я думал только мне показалось что женя перенимает интонации крашеного
@@Appostol2007 ага, значит, не только мне..
Кто такой крашеный?
Дак ещё не только интонации но и жесты.
@@seregamilkov4298 стасик асафьев
Моноколесо топ тема. Самый лучший вид транспорта для города
А я в Питере жил и на работу надо было ездить на машине и по платной дороге. 500₽ в день. А на метро сильно долго идти от дома до станции и от станции до работы. Купил моноколесо и оно у меня быстро окупилось. Это прям реальный городской транспорт. Сильно много времени в Питере мне сэкономило, да и денег.
В городах по меньше это ещё более эффективный инструмент)
В Волгограде ездил в офис по центральному проспекту, быстрее чем троллейбус на маршруте. Каеф.
А научился за 3 часа, примерно. Упал раза два всего. Не знаю, почему у тебя так много проблем возникло, наверное, объяснили хреново. Я перед покупкой заплатил чуваку, типа инструктора, он мне урок провёл за час. Ну он от магазина работает, в магазине сразу и купил, как только получил для себя ответ, что на этом можно ездить
Научился за два часа... Уверенно на пару вечеров. За 1500 км падал пару раз... Ну точнее сказать спешивался пробегая немного вперёд. Синяков нет, ноги привыкли достаточно быстро. Экип очень советую... Запястья, подлокотники и наколенники в первую очередь... Гораздо больше чем шлем. Про лететь головой вниз... Не согласен... Посмотрите видео падений... 95% падений это руки-колени. Шлем важен больше в самокате,так как ты врезаешься в руль и через него харей летишь в землю. Тут иначе..
А так... Отличная вещь для подскока... Часто доезжают до города на тачке дальше на моноколесе 15 км по городу. Кайф нереальный... Свободные руки просто огонь. Так же нравится это сообщество... Большенство крайне адекватные, катают в экипе, знают ПДД и отсуствует ветер в голове. Вспомнимаю самокат как что переходное...
Моё первое колесо inmotion v8 купил в апреле 20го, научился за пару дней главное не спешить с обучением особенно в первый день. Ремень обязательно что бы не убить внешний вид колеса. Естественно после первого дня будут болеть не только ноги, но и все тело. У второй и третий день будет легче уже встать на него и поехать, а лучше через день. Если есть проблемы с поворотами то нужно их отрабатывать пока не будет полного контроля над колесом. Уже сменил 5 колёс за все время, сейчас есть 3 колеса на каждый случай свое колесо. Одно моноколесо самодельное, всем удачи научиться и катать в свое удовольствие.
2 года на колесе езжу,МАААТВЕЕЕВ, не жми на педали! при повороте в право на малой скорости заводи в сторону поворота левое плечо. Станет чуть проще жить с этим diablo.
Типо корпусом поворачивать?
@@qwazaqwazaq ну,да. Ноги не роляют. Верхняя часть корпуса за счёт смещения центра массы задаёт угол поворота. Я сам по началу пытался "на педали давить".
так же как и на сноуборде ???
@@shaman-woodoo8120 за сноуборд не могу сказать,мало катался.
На роликах та же песня, самый удобный и плавный поворот - это поворот корпусом. Переборы и перекладка ног, нужны для резких заворотов.
У всех опыт освоения сильно разный. Я научился за час, не было синяков и падений. На 5й день катал с ребятами по лесу. Удивительным образом вообще не падал первый год. Но да, разбил корпус, во многом потому что тоже думал что все равно придеться ронять и не берег. Но если не торопиться, можно сохранить и рекомендую защитить на первую сотню км какой нибудь пенкой.
Да,мы тратим на транспорт много,безусловно. Но если сравнить с тем,что до появления автомобилей и велосипедов люди в принципе за всю жизнь дальше своего села не уходили, то встаёт вопрос - либо мы за всю жизнь видем человек 100-200, либо тратим часть жизни на логистику,и можем путешествовать и получать товары с другой части планеты))))
Изобретение велосипеда, поезда и самолёта - повлияло на передвижение людей гораздо больше, чем появление автомобиля.
Мир особо не изменится, если все личные автомобили внезапно исчезнут. По-сути важны только грузовики.
Отец расскзывал, как его дед ездил за яблоками на телеге, запряженной быками) 2 недели в дороге
Еще бы про космические корабли вспомнил)) 19 век нет и авто ни вело но все ездили по разному кто то и в Париж катал . Сейчас со одного дивана встал , сел на диван с рулем и через пробку на работу и так целый год.
@@u9677785 кто там куда катался?))1% людей?)) да и во второй половине 19 века уже были и велики,и авто, и самое главное поезда с параходами. А по поводу "целый год через пробки на работу" - пересядь с авто на автобус или метро,что изменится? Это называется логистика. Но не будь этих самых диванов с рулями,небыло бы ни торговли,ни работы. Автомобили это именно то,что толкнуло мир в 20 веке в такой прорыв.
как плохо у вас с экономикой)))) автомобили это огромная мировая отрасль,и если убрать их из системы,то треть мира потеряет работу и доходы, так как автомобили берутся не из воздуха, а благодаря труду миллиардов людей, от добычи ресурсов на их производства, до конечного обслуживания и утилизации. И половине грузовиков тоже придется исчезнуть, так как они перевозят запчасти и гсм именно для тех самых личных автомобилей. Вернемся снова в 19 век.
Я уже 3 года езжу на моноколесе по Москве круглый год и могу с уверенностью сказать, что это полноценный транспорт для одной туши без тяжёлых грузов.
Матвей, тебе советую пока что выкрутить шипы из педалей, потому что с ними новичку тяжело корректировать положение ступни на педали (поначалу будешь искать удобную стойку) и вовремя спрыгивать с колеса, чтобы не упасть самому. Это основная причина, почему на Николе ты спокойно научился ездить, а на В12 всё давалось так тяжело, хотя уже был опыт езды и оба колеса имеют покрышку 16х3" с минимальной разницей в управлении.
Зимой (в холодных странах) на колесе некомфортно. Что не делай, а находится вне помещения в -20 такое себе удовольствие... Да и готовить колесо к зиме ещё тот геморрой.
Батарейка, опять же, не должна остыть ниже нуля, иначе, при торможении, будет идти заряд, что физически повреждает аккумуляторы на основе лития.
В теплых странах, где нет температуры ниже -5 вполне можно круглый год катосить.
В России - только в отдельных регионах, а все остальное уже баловство и упоротость. Тосно так же как и ездить на работу и в магазин в дождь на моноколесе/мотоцикле/самокате.
@@ShadKS18XL С зимой нет никаких проблем. Просто теплее оделся и всё. В мотошлеме спокойно едешь и никуда не дует. Не нужно принимать ветер мордой, пока идёшь пешком до общественного транспорта, и не нужно стоять в пробках на тачке. В дождь надеваешь дождевик.
Из обязательных приготовлений колеса к зиме на мой взгляд - это зимняя резина и залачить контроллер и другую электронику. Хотя кто-то ездит и без этого. Вода с реагентами не попадает в колесо тоннами.
Чтобы температура батареи опустилась ниже 0, нужно оставить колесо на морозе. Если выезжать из тёплого помещения и ехать, то оно будет греть само себя.
Один из моноколёсников проверил температуру батареи 16с, разместив термодатчики в нескольких местах. Когда на улице было -17, температура батареи за пол часа опустилась с +22 до +15 и так при этих +15 и держалась.
@@ShadKS18XL зимой просто следишь за температурой батарейки, если температура меньше +5, то просто прибавляешь скорость (отбираешь от батки больше мощности), батка сама себя разогревает и температура увеличивается. Так, при =10 езжу часами, при -23 доезжаю до работы спокойно, конечно не заряжайте колесо пока холодное, да и ставьте в вертикальное положение, пусть в таком положении оттаивает. Ни в коем случае не кладите колесо плашмя! Только после полного оттаивания (высыхания)!
@@АртёмИгитян-ы1у Вот именно, гораздо дольше идти пешком холодно и мерзко.
Не согласен я про шипы. Я на своей николе через неделю наждачку забил грязью. Нога соскальзывала куда хотело. Поставил педали от мастера с шипами и очень доволен особенно когда трогаешься, по мокрому. Кто в теме меня поймёт.
Когда-то давно, в детстве, смотрел мультики. Утиные истории. Так вот, был там один герой, Утка-робот. Очень похоже. Не думал, что эта фигня возможна.
АНАЛогично! ща 2 года, сам езжу, как эта уткаробот и каждый раз уею от того что это возможно.
Нужно сиденье ему приделать. ноги устают.
@@i7HX ноги надо тренировать, а не искать где присесть
@@i7HX первый месяц устают мышцы, о наличии которых ранее не подозревал. Стабилизаторы. Потом ничего не устаёт
@@НеуказаноНеуказано-п4ч Все же вело сиденье было бы круто мне кажется
Ха, я пока начало видео смотрел, хотел написать, что моноколесо как раз такой транспорт, а потом смотрю дальше, дак видос про колесо и есть. Владел мотоциклом 250 кубов и машиной. Плюсы и там и там, мото вообще кайф, но у нас зима пол года, постоянно в гараж ехать(он у меня не близко), погода не всегда хорошая, экип одевать, потом ходить в нем не удобно, убрать некуда ... На самокате не ездил раньше, в прошлом году с женой на прокат взяли, понравилось. Решил купить две штуки, но я колесо увидел, загорелся, как это так, надо попробовать =)) Купил жене самокат себе моноколесо. Научился за день под пиво. Сейчас понимаю какой это кайф. Продал мотоцикл, положил докатку (моноколесо запас хода 30, максималка 30) в багажник, просто шикааарно :D
Нормальная игрушка для взрослых дядей.
По ощущениям ни с чем не сравнить, никакой мотоцикл или самокат и рядом не стоят. Люди, кто не в теме, не понимают, кто-то говорит, что мотоцикл быстрее - но дело же не в скорости, по началу и 15кмч на моноколесе больше кайфа приносит, чем 200+ на байке.
То редкое сочетание максимальной практичности и удобства с удовольствием. Когда передвигаться не только удобно, но и приятно.
Важно, правда, подобрать модель колеса именно под свои нужды, иначе не очень.
Лично для меня пока нет ничего лучше KS18XL, купил Шерман Макс, покатался - понял, что для города оно скорее минус, чем плюс и продал. А вот "кисель" мне в городе мега удобен, особенно в теплом климате, где большую часть года нет осадков.
Всем, кто смотрит это видео - это видео про первую неделю катания. Вторая неделя уже вообще другая, а второй месяц... Про второй месяц на этом канале - следующее видео, полное восторгов и насвистывания на 60 км/ч каждый день. Моноколёса - действительно классная вещь, но входной порог действительно высокий, через вот такие первые дни надо пройти.
колеса уже давно не игрушка, для многих это полноценный транспорт
а то что оно тебе тяжело даётся, я думаю ты поступил не совсем правильно взяв бодрый калис, идеальным первым колесом было бы Gotway MCM5 800wh, 14 дюймов (вертлявое, резвое, миниатюрное и лёгкое), мощное (на первое время скоростей до 45кмч будет предостаточно) и со зверским характером + яйцевидная форма даёт +100 к живучести, а средненикий дизайн уменьшает дебафф по морали))
блин, 90 касиков..) нам что попроще, тысяч за 15 :D
Не особо многих.
Большинство как раз из электротранспорта предпочитает электросамокаты.
Что будет с тушкой при падении 40кмч
@@toyotalexus7657 скольжение
@@toyotalexus7657 на 45км/ч 2 раза порванные перчатки 1 из которых порвал еще и ботинки, 1 раз джинсы в зоне задницы порвались, кроме перчаток защиты нет
На моноколесе 2 года за которые проездил больше 13000 км, и не испытывал проблем по поводу перемещения, даже когда год назад продал машину. Учился полтора часа потом используя колесо активно в качестве транспорта, недели через 2 уже уверенно ездил. Дальше больше, поездки на моноколесе в скейт парки на офроуд, а так же снабжение данного транспорта подушками и прыжковыми упорами, брызговиками и большей покрышкой (не у всех моноколес идет жирная покрышка с завода) позволило получить транспорт для телепортации по условно любой плоскости в том числе и по песку. Ps подушки сильно меняют ощущение от моноколеса, остановка с 47 км в час в моем случает с подушками и упорами в 3 раза меньше чем без них, это в корне меняет поведение райдера. К тому же без подушек и упоров велика вероятность появления воблинга или при наезде на не проходимое препятствие, можно улететь вперед колеса. Желаю успехов в обущении
@Денис Барынин . Жиза, мне хватило 2 х недель, но в отличие от тебя я 18 молодой соответственно без денег так ещё и живу в Сибири но это все меня не остановило и в конце я смог прикупить самую слабую но всё же смог. Научился ездить проехал на таком слабом колесе как KS 14b за неделю 100+ км и хочу уже 18ую прикупить чтоб один раз потратиться и больше не жаловаться на заряд, скорость и т.п.(правда когда это случится без понятия это же сколько пахать надоо)
@@СеваЕгоров-щ8д Сходи на сходки моноколесников, попроси другие колеса по кататься я ks 18l покупал бушное и выбирал тогда между ним за 70к и супиксом за 80к до сих пор жалею о своём выборе, возьми я тогда супикс у народа по кататься, поступил бы по другому
@@Borg_ki я бы с радостью вот только в Якутске таких я не нашол. В Якутии впринципе мало таких
@@Borg_ki что такое супекс? А что вы думаете про Николу?
@@tantoo9788 MsuperX - супикс, никола норм!
Нормалды... Тож купил по весне. Пока еще даже не ездун, а ездюк. Мало катаю, живу не на море. Но не упал еще ни разу, успеваю соскочить с него в неуправляемой ситуации ) Кстати, возраст не помеха. Я стал "дегенератом" в полтос )))
Какой от года до полутора? 2-3 недели покатайся и/или 300-500км проедь и колесо врастает в ноги. Я, например, на работу ездил (около 24км в день). Не то чтобы ты прям профи становишься после этих 300-500км, но ездишь начинаешь уверенно. Год-1,5 это уже носиться по пч на около 70км/ч (хотя многие раньше начинают это делать, если колесо мощное).
Полностью согласен. Ездил на V8, потом на 16Х, так вот на последнем колесе дико уставал поначалу. Просто пытка была! Но заставлял себя брать именно 16Х. И вот к моему приятному удивлению я через несколько поездок привык к этому колесу, все неприятные ощущения исчезли, зато все прелести мощного колеса просто засверкали яркими красками! Куда там V8! Хотя да, старое колесо не бросаю, постоянно на нем езжу для быстрого подскока, просто берешь легкое колесо V8 в руку и едешь без всякой защиты.
Смертнички вы наши дорогие, вы свою жизнь и ответственность страхуйте. А то размажет вас об какую-нибудь легковушку " по пч на около 70км/ч" и человеку придется потом за свой счет ваши кишки с машины оттирать и вмятину выпрямлять.
Первые 40 лет детства мальчика самые трудные)))
47 и как то не легчает =))) на колесике уже 4 года, и останавливаться не думаю =)))
Остановишься знаешь когда? Нет не тогда когда себе ченибудь сломаешь(вероятность 90%), а тогда когда когда его пробьешь, и мысль о его ремонте будет приводить к рвотному рефлексу
Кайф от моноколеса сравниваю с мороженным). Ешь, ешь и наесться не можешь).
Ну и даже, когда учился кататься- получал кайф, хоть и падал. Это действие, сравнивал с ребёнком, который в начале учиться сидеть, ползать, вставать, ходить, прыгать и только на самом финише БЕГАТЬ. Так же и моноколесо, удовольствие от всех действий.
Два года на монике. Инмоушен в5, затем 8 - пару недель, следом десятка, сейчас одиннадцатая с подвеской).
Сейчас хочу кингсон 22 про, не хватает скорости))). Гоняю по дорогам.
Ну-с, добро пожаловать в клуб) Колесник уже 5 год, вообще не представляю своей жизни без него
А я с ним не представляю.
а в чем прикол? ну то есть почему не тот же самокат, например? возьмем типичную ситуацию, когда обычный человек думает о такого рода штуке: велосипед с движком (от АКБ) вроде дорого, много места занимает, но зато можно и спортом позаниматься (короче говоря использовать как велосипед), моноколесо - дорогая штука, на которой надо умудриться ездить (со стороны это гораздо сложнее, чем на велике или самокате), да и слишком опасно.. а вот самокат - вроде и сложить можно (убрать в тачку или в руках донести), да и в общественном транспорте изи.. в общем мысль ясна, я думаю)) в чем преимущества колеса? почему конкретно Вы не представляете без него жизни?
@@Wegpblu_xD_eBpeu на колесе проще научиться чем на велосипеде, проверено на собственных детях ) в 5 лет ребёнок на колесе уже погнала, на велосипеде были проблемы с педалями и это после того, как уже умела ездить на бегавеле. Без беговела на других детях проверено на велосипеде учатся минимум неделю. На колесе за 1-2 дня макс дети едут.
колесо намного компактнее и маневренее, после колеса - самаокат жутко не удобен.
ну, и колесо безопаснее самоката, это я как колесник со стажем 6 с лишним лет пишу, у которого все дети на колесах тоже ездят.
Что значит не представляет жизни? Зачем люди ездят в горы и катаются на сноуборде? Я спокойно обойдусь без колеса. Есть автомобиль, есть ноги, чтобы пешком ходить, есть велосипед, стряхну пыль и поеду. Но на колесе просто удобнее и даже прикольнее. И быстрее, чем на педальках.
Но я не советую всё бросать и бежать покупать колесо. Зачем? Не надо. Моноколесников итак уже слишком много. Будет больше - быстрее начнут эти законодатели думать, как бы их запретить. А так вроде бы не очень много и всем пофик ) Гаишники не реагируют, на пешеходках тоже норм. Не надо вам колесо. Стойте в пробках или на самокатиках катайтесь )
@@Wegpblu_xD_eBpeu были у меня эти самокаты, но колесо дарит куда больше удовольствия! Это самая главная причина, но далеко не единственная, просто лень в очередной раз расписывать
@@Wegpblu_xD_eBpeu Смотрите, попробую разложить. 1) так исторически сложилось, мне друг предложил покататься, т.к. ему колёса очень нравились и выглядели перспективными. 2) оно мобильное, это самый мобильный индивидуальный транспорт который я только знаю - мощное колесо с ходом до 120 км легко заходит в любой вид общественно транспорта или в машину, легчайше. Тот же Дуалтрон в машину засунуть сложно, в маршрутку тоже, в поезд трудно, и т.д. и всё это при размерах штурмового рюкзака(размер колеса). 3) достаточно лёгкое обслуживание, обслужить колесо проще чем обслужить самокат. 4) при прочих равных оно легче велика/самоката 5) бОльший диаметр колеса даёт бОльшую безопасность. Самокаты вылетают при малейших ямках или камнях. Маленькие колёса в этом плане очень небезопасны, учитывая наши дороги. А на колесе и на бордюры запрыгивать можно. 6) что, наверное, самое главное - экономия времени. захотелось купить вкусняху - 5 минут и готово, и совершенно не лень. доехать куда-то тоже легко, причём можно комбинировать проезжую, пешеходку и пересечёнку. Проходимость опять же. Вел чуть более проходимый, но он же громосткий. 7) функционал. применяй где хочешь, колесо - это игрушка, вышедшая из-под контроля. Я на нём катаю на работу, по городу, в магазины, за город, по говну, по лесу, по песку (да, можно, ставь покрыху больше) катал с друзьями, и при этом едя получаешь кайф. Не надо напрягаться. 8) свободные руки 9) высокий порог вхождения, меньше идиотов. Самокатчиков все ненавидят, ужимают законодательно, колёсники пока (в Украине) просто быстрые пешеходы.
Из минусов только опасность самого колеса, если летит электроника - это всегда лицом в пол, всегда. И никто не знает когда она выйдет из строя. Привязанность к заряду. И всегда желательно ездить в экипе, который порой очень лень надевать и потеть в нём.
2сезона отьездил, поехал спокойно в течении недели, на максималках (50кмч) после месяца катания и дальше, из падений 2 раза на обучении. Преукрашаешь сильно! В бывшем велосипедист и мотоциклист, с появлением колеса продал пит, кросач, мотард, все велосипеды. Щас каждое лето машина простаивает
Следующим будет реактивный ранец)
Это, кстати, единственное, что сможет конкурировать с моноколесом по мобильности
Лучше реактивный ховерборд с несколькими движками. Чтоб при отказе одного поубедительнее размотало по окружающей среде)
Не зря говорят " с правильной мыслью надо переспать" ! Самый яркий пример это когда ты учишься водить автомобиль и мотоцикл. Глюки во сне ловишь конкретные, мозг переваривает всю эту информацию
Я один заметил что дядя Женя перенял моментами манеру подачи инфы от Асафьева? Дядь Женя выглядит это очень забавно )
Учился ездить во дворе, на улице очень неуверенно себя чувствовал, проехать километр было проблемой, однажды даже взял колесо на работу, чтобы заставить себя проехать обратно до дома, то было расстояние в 10 километров, причем в основном по обочине заурядной дороги в основном, шёл дождь, смена выдалась ночная,... по приезду в город заехал в Красное и Белое купил себе бомбочку, спустя четыре минуты открылись чакры. Никому не советую повторять этот опыт, но для меня тормозом явились защитные тормозные реакции, после такого экспиренса колесо "влилось" в мой мозг, появилось понимание, произошло это чисто интуитивно.
третий год езжу на колесе. Для меня это было открытие после самоката. Это очень удобный именно транспорт, т.к. в метро спокойно берешь и провозишь, куда угодно можно и в транспорте и в магазин, да хоть куды)))
Лови подписочку! Сам являюсь активным ездуном, 14d на работу и в магаз за пивом, 18xl по всему Питеру и пригородам, 3300 наездил за первый моноколесный свой сезон, и пока продолжаю.
Это не игрушка, а серъёзный транспорт который меня домоседа геймера задрота по жизни, вывел на улицу, будь то по делам или почилить. Набирайся скила, и удачной дороги без мамаш с колясками на велодорожках!
Респект! Человек знает и ищет что то новое ! На чём отбить заднюю точку ) Так держать !
Советы для будущих моноколесников.
1. Первым колесом лучше взять б.у. маленькое колесо - учиться проще, б.у. падает - не жалко. И продадите +- за столько же. Только не берите совсем убитый хлам.
2. По началау ноги будут болеть - это норм. Мышцы привыкнут и все будет ОК
3. Купите наколенники и налокотники, шлем по желанию, но на маленькой скорости не понадобится. И еще что-нибудь на щиколотки, педали будут ой как сильно бить, ну или высокую обувь.
4. Кайфовать начнете через 100км пробега. Через 1000 сольетесь с колесом воедино
" количество колес стремится к нулю" 😂😂😂
31:12 "Иопыт - сын ошибок трудных, Йопта - сестра его!"
Жиииизнь.... И тут я подумал "ЗА НЕР'ЗУЛА!"
Бригаду пожалуйста
Я проехал 5000 км на моноколесе, за один год. С каждым месяцем опыт растет!, Кайф увеличивается с каждым днём. Поверьте на слово, : главное преодолеть страх до первой тысячи километров, а дальше все идёт легко и совсем не принужденно. Теперь могу ездить и в перед, и назад, и на одной ноге, и в воздух на трамплине подпрыгнуть пробовал. Важно не переоценивать свой опыт, никогда не рискуете если ещё мало километров наездили. Всем рекомендую. Будьте осторожны и всё получится
Со многим не соглашусь. Особенно про длительное привыкание. Считаю, что главное понять принцип движения. Есть другая проблема- многие как только освоили, начинают слишком переоценивать свои силы, отсюда продавы, внезапные ямы и т.д. И второе,- выбирать в качестве первого колеса, машинку весом под 30 кг, ну это опрометчиво. Сам катаю с 2016, сначала на airwheel, потом 16s, сейчас s18. Не падал ни разу.
Не падал ни разу - значит не освоил колесо в полной мере. Не представляю каким пенсом надо быть, чтобы за 6 лет ни разу не упасть на колесе.
Не падал лучше не кому не говори?Катайся но о падениниях не веди диалог!
@@фанатПекарса тут надо разобраться в терминологии. Для людей далёких от темы моноколеса: есть падение, а есть соскок, соскок- это то что я видел в ролике: на гравийке , чувак с минимальным скилом, на тяжёлом колесе, пытается ехать на минималке. А падение всегда происходит на высоких скоростях и в основном из-за : продава, внезапного припятствия, отказа контролёра. Суть такая что при падении ты не успеваешь соскочить и остаться на ногах. Я не щелкаю клювом на незнакомой дороге, слежу за зарядом и не покупаю бигуди (хе-хе). Поэтому я не падаю. Ну и положа руку на сердце: В12 едет 65+, еслибы Матвеев продавил бы колесо на такой скорости и упал бы, то он не был бы столь бодр в ролике, какая бы защита на нем не была .
@Иван Пестерев да! Это относится не только к моноколеса, но и, например, автомобилям. Самые опасные водители, это не чайники, а чайники, которые поверили в свои пилотажные навыки, которых нет.
@@КривакаторКривакатор сообщество довольно дружно, и люди обычно делятся своим опытом, достаточно найти в тг каналы по теме. Я лично не вижу ничего такого, чтобы поделиться опытом в том числе падений. Но то что я видел в причинах падений: это в основном продавы и внезапно выбегающие бордюры
Мое первое колесо - Бигод Мастер, мой вес 60 кг😊😂, 2 месяца експлуатации - 1300км.Одно падение на скорости 7км.час и на 5 день, училися сам, за три часа первих поехал 5м,,наследующий день километров 40. Колесо дарит о.. уенние емоции, мне 47
Советы бывалых от ламера)), сними пожалуйста продолжение, через 2-3тыс км пробега, желательно с разбором и комментариями этого видео.
2-3 тыщи? Да уже через 2-3 сотни совсем по другому запоет.
Я владею этим транспортом две недели.Поехал сам по улице через 40минут.Проехал уже 120км .Упал легко один раз из за маленькой собачки.Колесо падало раз 15 точно.Сейчас более менее езжу нормально.Только вот обувь точно нужно специальную или шипы. INMOTION v10f моё первое и уже любимое колесо.Удачи всем.
Покупаешь скутер после лобового, отрезаешь переднюю вилку, садишся туда откуда отрезал и дегенирируешь :) профит!
Красава 👍 спасибо за честный комент ! Ни кто из сраных купиблогеров не рассказывает о боли и страданиях а еще с таким юмором 🤣🤣🤣 спасибо еще раз огромное!!!! 👍
Мотоперчатки не защищают запястья! Защита запястий (см. в магазах "все для роликовых коньков") стоит от 1000рублей, при этом в запястье есть кости, которые ломаются на 1-2-3 и невидимы для рентгена - гипс наложат просто по факту падения. Даже если не наложат, поврежденной рукой вы еще долго не сможете ни расписаться, ни вилку держать, ни зад подтереть. Зато мотоперчатки кожу с ладоней уберегут. Кожа будет целая, кости и суставы нет. Круто, че...
Без защиты запястий и наколенников крайне не рекомендую начинать учиться и ездить потом. Щиколотки, кста, хорошо спасают баскетбольные кроссовки. Как правило, они относительно высокие.
самое главное - не терять связь с реальностью. чтобы потом не выкладывали в инет видосы, как дурной таксист сбивает моноколесника на красный свет. будьте осторожны.
нет денег, хожу пешком. чувствую себя круче других,столько лет экономлю
А на машину так и не съэкономил😆
Цена джоуля энергии из еды на порядок дороже энергии топлива и на два порядка дороже энергии из розетки(ночью). КПД мышц человека ужасен, а движение при помощи ног так же эффективно как езда на велосипеде с квадратными колёсами. Обычный нищебродский велосипед позволяет тратить энергии меньше раз в 5, если ехать не быстрее 20 км/ч.
@@none776 я хожу по маршруту диван-холодильник-посрать. это не занимает много сил и энергии. а в холодильнике продукты появляются без моего участия,волшебство
Чтобы колесон не был убит в первые учебные поездки, его можно обклеить мягким уплотнителем, именуемым в моноколесном сообществе- "лапшой". Со временем начинает выглядеть убого, но легко снимается/меняется и вообще стоит копейки.
Вариант 2. купить кастомный защитный кофр- но он уже существенно дороже.
В столице всё ещё проще. Можно взять пару уроков у тренера. Он и научит быстрее и колесо предоставит учебное, которое ронять не так жалко как своё родное.
Ну а Вам, Мотвеев, респект и уважуха во всяком случае. А теперь в двойном объёме. И конечно, вэлкам ту зи клаб!
Какая-то антиреклама моноколес. Не мало людей встают на колесо за 15 минут, после 300-500км наката все встаёт на свои места, после 1000 км. Ездишь уже и в ус не дуешь. Пол сезона уральского лета и ты уже полноценный моноколесник. Ничего сложного от слова совсем.
Посмотрел с удовольствием. Матвеев это живой стендап. Всякие новомодные стендапёры нервно курят за гаражами. Поржал от души. Сам в моноколесной теме и интересно мнение нуба послушать, тем более с юмором. Не бзди, Матвеев, всё получится и будет топ! Офигенно! Жму руку.
Ахренительное определение молодежи в конце видоса... Именно так я и представляю свои 40 кризисных... С отбитой, но очень довольный ))))
У меня брат вообще ни на чём, кроме велосипеда в детстве, никогда не ездил в роли водителя... и тут его в 30 лет приспичило купить моноколесо. Я его 2 недели отговаривала, мол, "чувак, это полный П: нужно тренироваться ездить, экип, шлем, легко упасть, охренеешь с бордюрами, любая яма - фатал" и т.д., но больше всего беспокоило, как он будет координироваться, если ни на чём никогда не ездил и никаким спортом не занимался... и ещё 2м ростом. Но он у нас упёртый аки ослик, купил, освоился за 2 дня. Пытался подсадить меня, но господь упаси, вцепляюсь в брата и он тащит меня, пока стою на колесе и ору )))) Причём, он меня сразу предупредил, что будут синяки на щиколотках. Я проехала метров 10, на следующий день просыпаюсь, смотрю на щиколотки и едрён-батон - синие, при этом я ими вообще не ударялась. Колёса для циркачей и мазозистов )))
Если, конечно, приспичит, я научусь, но смысла для себя не вижу, мне нужно что-то более практичное, на чём можно в ночи тихонько ехать, не накладывая кирпичи от каждой кочки, и можно ошибаться от усталости и не падать.
Электросамокат хоть и не айс по безопасности, но компактен и я на нём часто перевожу тяжёлые вещи, типа громадных сумок из магазинов, строительный мусор и т.д. Навьючиваю его и в добрый путь. И удобно, потому что всегда под рукой. В метро перемещаться не айс, но брат тоже говорит, что колесо тяжёлое, особо не натаскаешься.
Моя мечта - более устойчивый самокат с отделениями/корзинками под сумки... потому что частенько они с него падают, а пакеты на руле - плохая затея, они рвутся через 1 км. Прям вот напрашивается нечто, куда размещать груз... Ну хотя бы крючки для сеток и жгутов были. Может идеальный самокат 3х колёсный )))) В общем, конструктив нужен более универсальный.
Я хоть в тёплый сезон ножками почти не хожу, всегда либо на самокате, либо на машине или мотоцикле, но, блин, прям универсального транспорта нет, всегда приходится подбирать какой оптимальнее по задачам и дальнобойности и мириться с неудобствами.
Ну и ещё про транспорт. Если бы не транспорт, я б давно повесилась. Не понимаю как некоторые люди вообще никогда ни на чём не ездят. Это и адреналин, и дофамин, и просто охрененный помощник в хозяйстве, и мир посмотреть, и просто развеяться. Но одна из главных причин, почему с транспортом жить легче - он увозит далеко от людей. Господе, как это прекрасно. Как же долбят люди мозги. У нас дерутся за место на бережку у обоссаного пруда около дома, чтобы покормить уток (купаться там опасно для жизни из-за экологии, даже в жару туда никто не лезет). Придумывают правила посещения пруда, потому что люди не могут жить без ущемления прав друг друга, вечный срач из-за срача, вечные бомжи и бои с ними... А я просто сажусь на мотик, спокойно еду себе за 200 км, купаюсь в чистейших водоёмах с лечебной водой (типа того) иногда вообще одна на озере, получаю массу впечатлений, иногда нахожу прикольные кафешки, отдыхаю от всего и всех, мозг принимает дофаминовые ванны, адвенча, я даже молодеть начинаю... И стоит это сущие копейки: 500 км ~800 руб.
У меня знакомый один большой любитель походов. Он выучился на дельталёте летать. У него мечта вдоль больших рек перемещаться. Мысль появилась после транспортировки по р. Лена на вертолёте. Купил ради этого дельталёт, машину и гараж )))
Вот это жизнь, а не разделение 1 сосны между 50 тыс жителей.
Купи еще 1 такое же моно колесо
И сделай нормальный самокат будет очень классный проект
А лучше сразу четыре. Настоящий полный привод.
Матвеев сильно сгущает краски. Если не очковать и не хвататься руками за подручные опоры, а целеустремленно стремиться к движению по прямой без посторонней поддержки, то поехать можно в течение буквально пары часов (при наличии опыта езды на двухколесном велосипеде).
В первые поездки в самом деле напрягаешься, волнуешься и потеешь как пауэрлифтер в бане, но это довольно быстро проходит. По ощущениям часов через 40 езды уже и не шатает особо, и некоторая наглость напополам с уверенностью появляется.
Чтобы колесо не падало, нужно всего лишь задаться целью его не ронять, для чего на первых порах замечательно подходит прочная веревка, продеваемая в ручку моноколеса - так называемый "страховочный ремень". Вооруженный таким приспособлением, ездок бесстрашно покидает транспорт при первых подозрениях на потенциальное ДТП и удерживает устройство от попадания в опасную ситуацию на коротком поводке.
Если в городе много бордюров, лучше было сразу подвесочное брать, благо руки у Матвеева растут из правильного места и китайскую чудо-подвеску он бы довел до ума - тут сомнений нет.
Ну а так желаю всех благ и поменьше ям на дорогах!
Физика тебя посылает куда подальше. Написал красиво. Но физику не обамнешь. Колесо. Да еще и одно.
Еще один вариант применения
я вот, например, когда болею - езжу в поликлинику на колесе - оказывается, что усилий для поездки на нем нужно настолько мало, что в больном состоянии их и не замечаешь. А вот пешком дойти в таком состоянии - огромная нагрузка, приходишь домой и падаешь.
Когда себе ногу подвернул, оказалось, что электротранспорт идеально подходит для перемещений по району с больной ногой - вместо того, что бы хромать со скорость 0.5 км/час и травмировать дополнительно ногу - каждый шаг с болью, едешь 20 км/час:) плюс еще можно с собой какой нибудь груз перевезти, который с больной ногой не донесешь).
Ногу подвернул, кстати, когда пешком шел;)
Соотвеьственно что? Без спортзала на моноколесе ожиреешь
@@ifltj4548 на машине быстрее, еще и проблемы со спиной будут.
@@ifltj4548 нет. При агрессивной езде и по офроаду нагрузки сопоставимы со спуском на горных лыжах.
Я на электровелике 30 км с ушибленной ногой ехал тупо на электроприводе. Но на колесе, что-то я очень сильно сомневаюсь.
@@Велодело байк еще нужно тоскать по лестнице, для большинства из нас, а колесо само заедет
Хочу больше видео про моноколесо))) Женек, снимай свои покатушки на нем, это интересно))
Брал год назад inmotion v5f.
Научился за 2 дня (около 6 часов).
Проехал 2200 км…
Во время обучения много раз ронял. Через час обучения почти отчаялся, но когда через полтора часа начало что-то получаться, открылось второе дыхание.
Правило 1
Не бери первое колесо новое
Правило 2
Учись с верёвкой для обучения что бы не ронять
Правило 3
Через год, когда почувствуешь себя мегамастером может начаться мания величия, вот тогда то и будут самые лютые падения! Берегись!
Из защиты самое первое это запястья! Роликовая защита запястий!
Второе шлем просто от того что голова одна)
И уже далее колени и потом локти.
Сам не падал в начале, но манию величия словил.
На моноколесе уже 5 лет.
Сейчас инмоушен В10
ну за 5 лет уже можно было бы шермана брать
@@milordas не понял что за шерман?😬
У японцев одно воемя выпускалась хонда, а в багажнике этой хонды, была другая хонда и вот доехав на одной хонде до определённого места, достаёшь из багажника другую хонду и едешь дальше)))
Уже год на моно колесе, первых 2 месяца я мучился сейчас как будто всю жизнь ездил очень классная хрень.
12:56 Снова Стасиком повеяло)) Мне правда тоже нравится этот крашеный! ;)
"Вы падать будете много, часто и больно" тебе сноуборд нужно попробовать)
Пробовал он его, как корова на льду
Еще не посмотрел толком, прст мотанул на серединку что бы понять о чем тут речь и нарвался на "вы будете падать и ваше колесо превратится в кучу жёванного говна". У меня первым было в8 за 50к которое кстати без проблем способно заменить велик в городе для поездок на ту же работу. И я ни разу за время самостоятельного обучения с него не упал. И колесо ронял на бок на нулевой скорости от силы пару раз без каких либо последствий. Сейчас у меня 5ое колесо пробег суммарный давно завалил тысяч за 30 и упал я всего один раз, на соревнованиях поймав азарт и продавив колесо на 60 с чем то км в час. Так что просто отнеситесь к колесу спокойней при обучении и решите для себя железно что лучше научусь не так быстро, но сделаю это аккуратно
Мне 40+, езжу на колесах уже лет 6, сейчас тоже Inmo V12 - норм. Когда начнешь ездить совсем свободно, через 500-1000 км, будешь сам смеяться, что так было по началу :)
Попробуй давление снизить в покрышке, будет гораздо легче ехать.
Ну и V12 - клёвое колесо, но не самое лучшее как первое. Но зато сейчас ты пройдёшь на нём небольшие боль и страдания - буквально несколько дней, и на глазах будет расти уверенность, лёгкость управления, и всё будет получаться на автомате. Ну и тогда это колесо себя покажет, что может быть быстрым, удобным, фановым, мощным и клёвым.
хочу тоже колесо но не представляю как не страшно упасть с большой скоростью 30-50км
@@Ма-н3м когда начинаешь только ездить - 20-25км уже немного страшновато. Чем больше катаешь, тем понятнее и легче становится ездить и комфортные скорости возрастают. Если ещё ездишь не на совсем слабом-начальном колесе, то оно идёт гораздо стабильнее в том числе на достаточно высоких скоростях, поэтому всё вполне комфортно. Главное смотреть за качеством дороги и стараться ехать так, чтобы никто ни откуда не выскочил сбоку.
Мне 18+...
18+19😂
@@Ма-н3м Не надо ездить с большой скоростью до тех пор пока это страшно...
Так-то, я не представляю как не страшно ходить пешком вдоль домов - сотни людей погибли от падения цветочных горшков, сосулек, кирпичей и шифера...
Пожалуйста, никогда и никому не советуй снижать давление! Особенно на улице никогда не подходи к человеку с колесом и не советуй ему снизить давление! Один такой клоун гребаный при каждой встрече мне втыкал про давление! Один раз я ему поддался, и чуть не убился на колесе! Этого советчика х...ева теперь объезжаю за километр! Как только его увижу! Запомните, ребята! Никогда и никому не советуйте снижать давление! Пусть ездят как привыкли!
мне так интересно смотреть видосы о том, как люди рассказывают о своем опыте, сколько надо учиться на к примеру конкретно это V12 инмоушене))
Я на колесе уже 8 лет езжу, начинал на Inmotion v3pro ... сейчас на в12 и это уже 4 мое колесо ) Когда 8 лет назад взял первое колесо - вот это было жесть приключение так как люди в принципе даже не слышали о таких штуковинах, и всех оно повергало в дикий шок на улице. И это было реально морально трудно учиться под таким всеобщим вниманием. Сейчас же общество уже не реагирует на тебя как на красную тряпку )))
Сравнил бы моноколесо и самокат со сноубордом и лыжами. Чтобы размотаться на доске требуется некоторое время, чтобы сначала как-то поехать и набрать скорость. А на горных лыжах можно убиться сразу, без регистрации и смс)
Матвеев ездил на сноуборде
@@olehadro я пил воду
@@Mad.Country нихрена не понятно, но очень интересно 😄
КМК Убиться сразу проще на сноуборде, на лыжи вставать проще и ноги не связаны
@@KlounAda Именно поэтому и проще набрать скорость. А потом убиться) На доске сначала придётся денёк поползать на жопе.
Купил себе Kingsong18xl , настолько понравилось , через год купил себе Шерман с 😂😂
В качестве первого колеса рекомендую именно глянцевоое, круглое v8, но настоятельно упаковать и сделать подушки из какой нибудь лапши
Как по мне идеальный транспорт у меня больше 30 тис км пробега сумарно на всех моноколесах, когдато научилса за день... никаких месяцев... правда в12 не для новачков... катаю на Николе 100+ динамика в разы лучше, легше, дешевле, чуть выше воблинг изза более динамичного разгона, торможения, но быстро привыкаетса... Моноколесо тема! никакой самокат не даст тех ощущений! тестил много колес и самокатов.
Моё почтение, Матвеев. Молодец. После покупки Эл. Самоката, тоже смотрю на эту вундерфавлю. Походу придется брать))
во во, сижу и думаю что с самокатом делать
Спасибо. Молодец что записал про боль, тоже есть желание приобрести такое, теперь хоть что то понятно к чему готовиться
Не все прям так, парень больше для юмора преувеличение сделал.
С хорошим учителем в течении дня, скорее всего в течении 2х часов поедешь.
Возможно даже ни разу не упав.
В процессе уже непосредственно катания иногда люди падают, бывает. Я тоже падаю... иногда...
Ура, экодрифт занес Матвееву деняк (как я понял). Это гораздо лучше, чем какому-нибудь Одувану заносить, и полезнее и познавательнее.
Ну а по теме - чтобы чуть полегче было с тем, что первое колесо падает, первое колесо можно брать подешевле и б/у. Заодно оно будет не такое мощное и на нем будет сложнее разогнаться и серьезно упасть.
И разобрать его - поизучать начинку
Причем модель моноколеса очень спорная.
@@MalcolmJameson_1, вы передергиваете. И пишете так, как будто деньги заработать - это что-то плохое.
И денек и колесо. И в рекламном видосе еще рекламная вставка с картами, но народ хавает, хуле
@@micaelpetrovih7072 да, V12 я бы не купил, пока есть 16Х. И тяжелое, и дорогое, и габаритное, ну его нафиг!
В 30 лет я думал, что на велосипедах только конченые ездят (ну есть же мопед и машина)
В 31 велосипед стал основным транспортом и появился у каждого члена семьи.
Мне скоро 32… и хоть я и стал переселенцем, но велосипеды забрал, проехал первые 100 км за раз, и прошёл свой первый полумарафон (после 12 часовой смены на шахте).
Одним словом незарекайтесь
В итоге посыл такой : игрушка классная, но вы будите страдать 😏😁👍🤣🤣🤣
это же девиз всех соулс игр)
@@lex300044
Да-да 😁👍 особенно привет дс1 после дс2 и демона, в которой перс как буд то с перегрузом постоянно бегает 😒😤🤬
видео вставки - отдельное искусство от Матвеева
Дополнение: любое колесо может в рандомный момент отрыгнуть и ты летишь лицом в грязь. Тебе как-бы намекают китайцы, ставя компоненты без запаса, кто ты есть такой. Носите защиту от роликов и шлем. Даже в жару.
На тротуарах вас боятся, на дорогах не видят и ненавидят. Более менее только в парках и на грунтовках. Ну там подвеска нужна. Которая как бы есть, но тоже не идеальна и ее обслуживать надо. А сервисов нет, кроме как в столице.
Гарантия. Даже если купите с гарантией колесо (а это внезапно опция, за которую ты платишь) тебе могут отказать в бесплатном ремонте. Отвалился подшипник за 500км на v11. Ну вот ЭД тебе его бесплатно поставит, а сам подшипник с тебя. Пара 12 тыр стоила.. Ну и т.д.
Осень зима весна? Пробег упадет, колесо постоянно заливает в батку энергию при торможении, а в остывшую батку заливать нельзя. Она отрыгнет быстро. Аккуратнее с покупкой б.у.
Аккуратнее при спуске с горы на 100% заряженном колесе. Твой тормоз это рекуп, а как делать рекуп с 100% акб? А хрен его знает.
Норм bms нет ни в одном колесе. Через bluetooth не увидишь напруга по ячейкам температуру батки и т.п . Опять же вопрос к покупке б.у.
Купил новое колесо поездил и хочешь продать? Ок будь готов его отправить, т.к. в твоем городе у моноколесников уже есть колеса, зачем им твое? Ну либо учить кого, и надеется, что он купит твою б.у.шечку.
не все колеса с рекупирацией.
а уж как они взрываются... особенно если оно в квартире хранится... ммм....
@@Василий_Секиров небылицы какие то.
не лицом в грязь, а лицом в асфальт, после чего лицо располовинивается вместе с головой.
@@laughingcoffin6269 а за счёт чего оно тогда тормозит?😂
Я на своём первом колесе наездил 1000 км, ни разу не упал, колесо выглядит как новое. Поэтому у каждого по разному будет.
Научился на подземной парковке за час.
Такое ощущение, что посмотрел Крашеного🤣 Вот уже и мимика и жесты и манера разговора тупо один в один. Это не плохо! Мне тоже нравится 😉
Одно могу сказать. С опытом будет побарабану вообще на любое дорожное покрытие! Будешь очень кайфовать от езды... Мне иногда кажется что ходить чуть сложнее чем ездить на колесе..
Гравий и песок неприятны даже после 15к, 3х лет опыта.
@@ShadKS18XL неприятны да, но с заносом справится элементарно
Если не планируешь падать - одень защиту!
Если планируешь падать - одень защиту!
Ростёшь, это гуд!!! С каждым видео становится приятно тебя смотреть.
Приятно? или приятнее?
Спасибо, изза Вас узнал о моноколесе, купил в13 как первое
2 месяца без машын, без автобусов и другого транспорта, только 1 колесо, 2К км, и х¥€в¥ кучу денег секономлено
Матвеев скоро начнёт новую рубрику ,,Ремонт моно колёс и электро самокатов,,😃👍
Видео годное. Подушки и упоры нужны конечно, хотя некоторые без них ездят, но управление страдает.
Моё первое моноколесо было Veteran Sherman, на нём и учился. На обучение ушло 3 дня где-то часа по два каждый день, но зато можно сказать - без падений меня и колеса научился (хотя пару падений колеса было, когда на чужих до этого пробовал). Сейчас езжу на KingSong S22 с допиленной подвеской (ролики). В сравнении с безподвесом - небо и земля по комфорту езды. В общем теперь я адепт подвесочных колёс. Зачем хуже, когда возможно лучше. Позвоночник с коленями будут благодарны
С подвеской нет пока моноколес, есть лишь ломучий и кривой хлам, который ещё и не едет как надо из коробки. Вот по этому опытные райдеры и не хотят подвеску.
Можно допилить подвесочник, но нафига? Надо ждать пока производители начнут делать годный продукт, а не быть бесплатным бета тестером.
@@ShadKS18XL Нафига? Когда от этого зависит твой комфорт и ощущения получаемые от езды, то этот вопрос отпадает сам собой. У меня кстати около 11к вышел допил подвески (сам ставил запчасти). Что не такие огромные деньги в сравнении с его фулл прайсом
Женя поворачивай плечами а бёдра тебя догонят через долю секунды и тоже повернут вместе с колесом)) я в этом году уже 2.500 проехал своих первых
Не надо поворачивать плечами)) в10 6 тыщ проехано. До этого пару тыщ на в8
@@Vladimir_Yuhnovich кхм... На 18 диаметре покатайте хотя бы соточку ) и поймёте что поворачивать надо плечами и корпусом... Но ни как не педалями и ногами.
@@PainMEL Катали, знаем
@@Vladimir_Yuhnovich тогда совсем не понятно "не надо поворачивать плечами" 😄👍
Не учите людей плохому...
@@PainMEL вот вы этим и занимаетесь
Один из не многих, кого приятно слушать. Молодец!
Падать не обязательно, (2 раза за 4 года, на льду зимой в повороте и перегревшись на солнце в камень въехал) нужно в первую очередь психологически разрешить себе ронять колесо, не падая самому. А вся учеба по комплексу упражнений с ютуба, от циркуля до длинного шага, всего достаточно наснимали, даже самые дубовые одиночки на 5ый день поедут. Колесу желательны кастомные подушки для управляемости и шипы в педали.
И да, стоит попробовать в мотошлеме, ощущения меняются.
На пятый день, конечно, поедут, но, хотелось бы чтобы уже на второй час человек поехал
о да, шипы очень желательны.. с моей ногой 45 размера как то пытался встать на КС 14Д колесо.. так нога и соскальзывала, как ее не укладывал. ну и конечно подушки тоже нужны, а то ой как нога болеть будет
Моноколёсник родился и заново учится передвигаться. Добро пожаловать 🖖🏼
Купил самокат, все лето на работу гонял, просто супер, пока снег не пойдет можно ездить, оделся потеплей и го!
Поэтому моноколесо - сезон круглогодичный
@@micaelpetrovih7072 каким образом?
@@lex300044 зимой норм едет.
Диаметр колеса позволяет.
А на льду, видимо 70герцовая корректировка как АBS срабатывает - на лысой летней резине нормально идет.
@@lex300044 th-cam.com/video/n-opMovdmPk/w-d-xo.html
@@micaelpetrovih7072 скорее всего это для тех кто психологически готов грохнутся с этого механизма, я по началу два раза крепко с самоката навернулся и испытывать судьбу тогда когда этого не требуется мне теперь совсем неохота, машина есть на зиму.
Очень прикольно рассказал, многим захочется в ковычках)
Кстати, еще в тему от Классика: Так лучше, чем от водки и от простуд:)
Колесо кайф, Жека
Таких людей как ты в движухе очень нужно.
Только смени свой Inmotion на Gotway, Veteran, Extrem Bull.
Лучше всего Gotway конечно.
Проездил сезон на kingsong 18xl. Чуть больше тысячи километров. Крутая штука, очень доволен. Падал только один раз серьезно. Колесо ронял и спрыгивал раз 15.
Отличное колесо!
Орнул с фразы «на данном транспорте количество колес стремиться к нулю» 😂
Я с тобой могу поспорить. Отработав водителем 20 лет,я как бы могу и на даче без леговой машины ,пару недель. Самокат это не мое)))
Смотря какой самокат.
Я на велике много ездил и в том числе по трассе. И вот знакомый дальнобойщик тоже купил велик... и сказал "как ты ездишь, это же страшно" )))
Мне кажется ты немного не понял о чем речь)
Александр, как я понимаю, по себе по крайней мере, речь о людях, у кого езда на авто это не сама работа, а средство, для того, что бы перенести жопку с места роботы "А" до места роботы "В" с наименьшими затратами времени и сил.
Получи лайк!!! Я купил себе колесо KingSong KS18L месяц назад. До этого ни разу даже в живую не видел моноколесо.
Смотрю твой ролик и от души смеюсь! Т.к. сейчас сам прохожу через боль и страдания!!! Как я тебя понимаю… я месяц тренируюсь на колесе! Я бл..ть не могу понять, что за ерунда, каждый раз пытаюсь встать и поехать на колесе как первый раз!! И как ты задавался вопросом что это за издевательства, и когда я начну кататься и не задумываясь ехать, как все об этом обычно рассказывают!
Спасибо тебе смеюсь от души!
Про год загнули конечно, достаточно 200-300 км накатать чтобы расслабиться. И 1000 км чтобы вообще перестать ощущать какие либо неудобства
И падать при обучении тоже не обязательно, я за первую тыщу км. упал слегка только во время первого дня обучения)
Все учатся по-разному :)
Тоже не понимаю с чего там падать можно...
Матвеев не правильно подобрал первое колесо.. учится надо на чем-то попроще. а он без опіта сел на дрз400 и учится ехать в крутую горку пітаясь не скурвить)))
25:49 Привет, Новосибирск!