오너가 말하는 XM3하이브리드 단점 I 차값이 얼만데 이건 아니잖아 I hybrid는 처음이라
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- 오너가 말하는 르노코리아 XM3 E-Tech 하이브리드
(수출명 Renault Arkana Hybrid) 단점 및 아쉬운점
하이브리드 차량 특성에 기인한 것부터
구매가 3,800이 넘는 풀옵션이 무색해지는 아쉬운 점까지
너무 많아서(?) 1, 2편으로 끊어 만들어봤습니다.
XM3 하이브리드 차량을 구매 고려중이라면
혹은 다른 하이브리드모델을 고민 중이라면
필수로 시청(해주셨으면 좋겠다)해야될 영상!
#XM3 #XM3하이브리드 #하이브리드차
#renaultarkana #XM3단점 #시승기
![[르노 아르카나] 새로운 이름과 엠블럼으로 등장한 아르카나! 😲](http://i.ytimg.com/vi/C8xhuHD7v14/mqdefault.jpg)
![[1부] XM3 하이브리드 궁금하시죠? E-TECH 시스템 한방에 정리하세요](http://i.ytimg.com/vi/ZEW9F1U5WFc/mqdefault.jpg)
솔직히 전문 리뷰어들의 얘기보다 실제 차주분의 실감나는 느낌이 더 크게 다가옵니다. 대부분 전반적인 부분은 XM3 TCe 260모델과 큰차이 없어 보이는군요 말씀 하신대로 출력이 다소 딸린다는 솔직한 부분이 와닿기도 합니다. TCe 260 은 152마력으로 언덕을 오를때 전혀 버벅임은 없습니다. 이 하이브리드 차량이 실제 고속도로에서도 서울 부산을 왕복함에도 한번에 가능한것을 영상으로도 보았습니다. 모든 부분을 충족할 만한 차는 없다고 보여집니다. 연비적인 측면은 충분히 1,000km를 주행할수 있으리라 믿어봅니다. 영상잘 보았습니다.
사실 아쉬운점만 올린 영상이지만 장점도 참 많습니다 전 너무너무 만족해하며타고 있어요! 주행거리도 길고 승차감도좋고 스티어링휠 조작감도 넘넘 좋습니다 ㅎㅎ 시청 감사드립니다!!❤
@@ggongtv 답변바로 주셨네요 XM3 참좋은 차입니다. 하이브리드 차량 손색없고 확실히 검증된 차량입니다. 차구입하고 이슈가 되는 부분이 리콜과 검증이 안되었을때 차량에 대한 염려스러움이 생깁니다. 그런데 그런부분에서 속썩일만한 차는 아닐거라는거죠
@@yellowking36 맞습니다 ㅎㅎ 롱텀시승기도 앞으로 기대됩니다 :-) 고장없이 지금처럼 계속 좋았으면...헤헤
하이브리드지만 1.3과 다르게 1.6엔진이 들어가 있어서 출력이 다소 아쉬울 수 밖에 없죠 ㅠ
연료통이 50리터인데 1000키로도 못가면 곤란하죠.. 하브인데..
모든 부분을 충족하는 차는 당연히 없습니다. 그러나 엑삼 하브의 단점인 기대보다 낮은 연비, 좁은 2열 좌석, 낮은 엔진 출력, 부족한 옵션, 르노라는 메이커에서 오는 as비용 부담과 감가상각.. 이 모든 걸 상쇄하려면 가격이라도 싸야 하는데 따져보면 오히려 니로보다도 비싸죠. 현기 이외의 메이커들을 응원합니다만, 이번 엑삼 가격 정책은 여러모로 너무너무 아쉽습니다. 한국시장에서 영원히 마이너에 머무르겠다는 각오(?)마저 느껴집니다. 현시점 xm3를 다른 하브를 제쳐두고 살 이유는 1. 디자인 2. 오일 증가없음 정도 있겠네요. 디자인만은 호불호 없이 정말 이쁘다 생각합니다.
2016년식 K5 하브 차주 입니다. 이번에 제 차는 동생에게 넘기고 혼자 타려는 용도로 이 차를 계약 했는데 그 전에 시승을 했었거든요.
전 현대,기아 하이브리드 시스템에서 굉장히 아쉽게 느껴졌던 부분들이 XM3에서는 오히려 제대로 개선된 것에 놀랐었습니다.
현기 하이브리드의 최고 단점은 이질감과 변속시 느껴지는 페달, 브레이크의 느낌이 굉장히 다릅니다.
처음 하이브리드를 운전하면서 몇 달 동안 익숙해 지느라 힘들었거든요.
정숙성과는 좀 거리가 먼 부분도 있는게, 현기 하이브리드는 기본 엔진 rpm이 1500 입니다. 정차중에서요..
전기모터를 같이 돌려야 하기 때문에 충전을 같이 하다보니, 기본 rpm이 가솔린 보다 높아요.
그래서, 처음에 다들 우렁찬 소리에 놀랍니다. 저도 그랬고요. 6년 정도 타다 보면 디젤과 거의 같은 수준으로 딸딸 거림도 동반됩니다.
6년 14만km 찍어보니깐, 딱 한가지 좋았던 건 엔진 오일 교체 주기는 일반 차 보다 길게 잡아도 괜찮다는 겁니다.
잡설이 길었습니다만, 이 차를 제가 시승했을 때가 3월 18일 이었는데, 처음 타보고 가장 놀랐던 건 그거였습니다.
변속 충격, 이질감, 그리고 정차 중 페달 밟고 가속시에 좀 삐끗 잘못 밟으면 툭 튀어나가는 느낌이 전혀 없었습니다.
고속으로 속도 올렸을 때, 차이가 좀 납니다. 아무래도 급에서 오는 차이가 제일 크기도 합니다만,
이 차의 용도는 가솔린 모델과 다르게, 다른 리뷰어 분들도 한결 같이 이야기 하셨 던 건 일반 정속 주행, 저속 주행 등의 나름 평범한 주행시의 만족감이 높다는 점 입니다.
저도 그런 점 때문에 이 차를 계약한 이유입니다. 그리고, 시내 주행하면서 주차장이나 지하 들어갈 때 바닥이 높은건 굉장히 메리트 있어요..
제가 니로하이브리드 시승해보고 느꼈던 부분과 동일합니다! 댓글 감사드립니다 ^^)
제가 시승한 느낌과 가장 유사한 리뷰입니다.
아까 민머리 어떤 전문 리뷰어 시승기를 보고 후원받은 느낌을 너무 느껴서 거부감 들었는데 역시 오너 리뷰가 솔직하네요
ㅋㅋㅋㅋ 저도 그거 보다가 여기로넘어왔는데 ㅋㅋㅋ
이런 정성스런 글들이 많아지면 르노 코리아에 피드백이 될거란 생각이 드네요.
역시 세상에 완벽한 차는 없네요. 저도 차주지만 생각보다 답답한 점이 많습니다 ㅋㅋㅋ 인정
고맙섭네다 덕분에 올바른 제품으로 선택하게 될 것 같아오 탱큐탱큐
쏘하 2년1개월 운행중입니다.
개인적으로 xm3하브는 ev모드로 60km/h까진 전기모터로 구동되는게 좋아보이네요
쏘하는 저속에서라도 힘이필요하면 엔진개입이 발생해서요
겨울철엔 엔진개입이 많아지는데 아마 봄 여름쯤엔 차량이 따뜻해져서 엔진개입이 적어지실거예요
너무 실망하지마시고 좋은 차로 많은 추억 만드세요
감사합니다 ^^
처음 봤을 땐 너무 단점을 찾아내려고 너무 혈안이 돼 있지 않나....!!!!!!
너무 민감한 건 아닌가............싶었는데
두번 보니까 진짜 너무 도움이 많이 되고 영상도 잘 만들었다라는 생각이 드네요~
XM3 하이브리드에 관심이 있는 사람으로서 정말 큰 도움이 됐습니다.
ㄳ합니다. 유익한 영상이라고 생각합니다.
좋은 말씀 감사합니다!
가격을 보면 스포티지하브랑 거의 같으니
아주 많이 고민되요 크기는 스포티지가 더 좋은데 오일증가 이슈가 있고 xm3는 더
신기술이라 더 좋을것 같지만 크기가 아쉽고
선택하기가 참 어렵네요
저는 반대로 스포하브를 타보곤 아니다싶었습니다
저혼자 몰고다니기엔 너무 크고 뒤가 휑한느낌이 강했어요 주행할때도 뒷공간이 텅 비어있는 느낌이 강했고
노면소음이나 충격흡수에서 오는 승차감은 엑삼이보다 한단계 위는 확실한데 고속주행안정성이나 핸들링을 비교해보면 엑삼하브가 훨 낫다는게 제 생각입니다 ㅎㅎ 공간 거주성 생각하심 스포티지로 가야되는게 맞는거같아요 오일증가이슈는 요새 어떤지모르겠네요!
토요타 하브 기술 대비 르노 하브 기술은 어느 정도인가요?
전 그냥 인스파이어샀어요. 여기서 말한 단점은 다행히 저는 크게 신경 안쓰는 부분이네요. 도심주행이 더 많은편이고.. 운전에 더 집중해야 해서 음악도 안듣고 댕김.
그 전에 탔던차가 sm520 2003년식이라 뭘사도 다 만족합니다.
이시프터는 속도가 좀 느리다는 소문이 있어서 그거는 선택하지 않았습니다. 가죽시트도 일부로 안했습니다. 나빼고 동거인들이 좋은걸 사도 드럽게 사용을 해서요 ㅠㅠ 어차피 드러워 질것 같네요 ㅠㅠ
옵션은 사각지대관련만 했는데 360도 스카이뷰카메라도 할껄 후회되네요.
기본기가 좋아서 옵션은 진짜 옵션일 뿐인 것 같습니다. 저도 아직 차폭이 좀 익숙치 않아서 스카이뷰가 있었더라면 더 좋았을걸 하는 생각도 합니다. 요새 다 사제로 넣으시더라구요. 안전운행하세요오~!
썬루프 햇볕 있을때 머리 뜨거워서 사용못합니다
썬루프 차를 타고 있지만 일년에 사용 빈도가 한손가락 정도될까 세상 쓸모없는게 썬루프 인거 같아요 없어서 못쓰는거 보다는 있는데 안쓰는거 하고는 다르겠지만요 그런데 가격이 비싸다는거
이 차는 전기차는 아닙니다. 그러나 발진후 서서히 가속시 약60km/h 부근까지 EV 모드 주행도 가능한 것이 장점.
하이브리드는 극가성비인듯싶어요
한달주유비20만원이면 하이브리드는10만원잡고(대충계산)
일년이면 120만원(+세금등등있지만 유류비만)
가솔린이랑 하브차값이 대게보통 500~700차이나는데
평균600치고 5년정도이상타면 하브가 유류비를 추월하는데
5만원이면 보통 500키로잡고(가솔린기준) 2천키로정도타시면 그냥 가솔린가시고
내가한달에 4천키로이상탄다 그러면 하브가맞는것같습니다
중간에 자동차세 보험 톨비 등등등 다 제외하고 기름값만 그냥재미삼아 계산해본겁니다 오해없으시길바랍니다 오차도크고 개인적인생각입니다.
같은 하브 실차주로서 잘보고 있고 공감도하고있습니다
이번에 단점영상에 제 생각을 보태면 잡소리가 제일 큰 단점같습니다..
그리고 엔진 정지시에 공조 4단을 틀면 핸들에 진동이 생기네요
3단까지와 5단이상에는 안생깁니다..
사업소도 모르겠다고 하네요
이런 이야기도 같이 해주시면 나중에 구매하시는분들이 참고가 될것 같습니다
그러신가요? 저는 반면에 잡소리가 정말 없어서 만족하고 있는 유저입니다 ㅎ
공조 4단 핸들진동 부분도 아직 느끼진 못했는데 추후 사용하다가 불편한 부분이 생기면 영상으로도 남겨볼게요 ㅎㅎ~!
QM6 2020 가솔린 차주입니다, 좋은 리뷰 감사합니다. xm3 이테크하이브 풀옵으로 예약금까지 걸어놨는데 아무래도 QM6를 좀 더 타보는걸로 결정했어요😅
400할인하는 요즘 가격이 딱 적정가군요. 요며칠 계속 tce사이에서 고민중
생각보다 오디오 중시 하는 사람들이 많은데 보스 오디오 옵션 빼버린 건 문제가 있음.
만약 여기 댓글처럼 반도체 이슈로 공급이 원활하지 못해 일시적으로 빠진 거라면...
보스 오디오 옵션이 다시 생길때까지 구매를 미룰 예정입니다.
그죠 오디오 은근 니즈 많은데!!!
스포티지 하이브리드 엔진때문에 XM3하브로 넘어갈예정입니다.
1.6GDI터보랑 하이브리드 조합이 감당이 안되겠더라구요. 엔진오일 ㄷㄷ
옵션보다 기본기가 좋은 차가 좋다는 결론을. 내렸습니다
차 좋습니다 근데 꼭 시승해보시길 바래요! 차 특성이 스포하브랑 또 완전 다릅니다~!!
마자요 이게 잘나가지가 않더라구요 그래도 편하게 쓰고 있습니다!
SM6를 가진 입장에서 르노차를 보자면
구동과 관련한 기본기는 괜찮은 편입니다. 승차감도 xm3나 sm6페이스리프트는 나쁘지 않습니다.
dct? 익숙해지기 나름이고, 클러치 내구성도 타사대비 좋은 편입니다.
하이브리드도 나름의 특성이 있겠으나 익숙해지기 나름이고 르노가 허투루 만들지 않았을 것이라 생각합니다.
르노 차의 진짜 문제는 이지링크 자체이고 그와 연결되는 편의사양들의 오작동과 수준 이하의 퀄리티 입니다.
너무 느리고 오작동도 심한데, 차량 편의사양의 컨트롤을 이지링크에 기대는 것들이 너무 많아요.
OTA를 통한 펌웨어 업데이트도 사실상 우리나라에서는 말 뿐이고, 서비스센터 가도 이핑계 저핑계 대면서 안해줍니다
업데이트 하려면 사업소 가야합니다. 근데 업데이트 해 봐야 크게 개선되지도 않습니다.
보스 오디오도 기대하지 마세요. 보스 이름에 먹칠할 수준이고요. 저음이 풍부한것도 아니면서 중고음은 실종 수준이라
큰북의 울리는 소리도, 작은북의 타격감도 느낄 수 없습니다. 차라리 k5 깡통의 노브랜드 스피커가 낫습니다.
SM6 BOSE 오디오가 K5 노브랜드 깡통 스피커보다 못 하다는 말에 풋 웃고 갑니다..
글게요. 스피커 소리.개판.
전기차랑 다르게 하이브리드는 배터리 잔량을 0%까지 다쓰면 배터리 급격한 열화옵니다. 같은이유로 과충전(100%꽉충전)도 BMS로 최대한 막아놓았을겁니다.
노트북도 배터리 오래쓰는 모드로 전원연결되있어도 배터리 60%까지만 충전(제조사마다 조금씩 다름)하는거라고생각하시면 될거같습니다.
추가 : 전기차는 동력원이 배터리밖에없어서 0%까지 쓰겠지만 하이브리드차는 휘발유와 엔진이 있기때문에 배터리를 열화시킬필요가없죠
그렇군요! 설명감사드립니다
며칠 전 오르막 계속 오르면서
배터리 잔량 1개 남을때까지 쓰는건 봤는데
평소엔 그런 이유로 충전 방전이 잦게 이뤄어지나봅니다😮
하이브리드 차량은 질주 본능 차주에게 맞지 않기는 합니다. 친환경 타이틀에 맞게 구성된 파워 트레인이기 때문입니다.
슬슬 실 차주의 리뷰가 올라오네요 현제 1400킬로 정도 주행한 차주 입니다
디자인 페키지만 뺀 인스파이어 옵션을 타고 있구요 많은 부분 공감이 가는 부분입니다
사실 주행성능이나 인테리어 부분은 크게 신경쓰지 않고 타는지라 이런 저런 말을 하기가 어렵네요 디젤차를 타다 가솔린 하이브리드 타게 되니 모든게 다 좋아 보이거든요
느긋하게 운전하는 스타일이라 힘이 모자란다는 느낌은 크게 느껴지지 않더군요 말씀하신 엔진의 게임이 의외로 많다는말에 크게 공감 되네요
그런데 이게 왠지 엔진을 쓰기 시작할때 왠지 모를 불쾌한 진동이 있어요 썩 좋은 기분은 아니더군요
가장 큰 장점이라 느껴지는것은 핸들링이었네요 운전하기 편하더라구요 물론 기존 타던 차와 비교해서구요
사실 출퇴근 거리가 왕복 200킬로 정도 되는지라 하이브리드를 선택했는데 현제까지 연비를 개산해 보니 17.2킬로가 나오네요
고속도로 비중이 80% 좀 더 될듯하구요 일주일에 2, 3회 정도 운전 합니다
결론을 말하자면 차가 좀 비싼 감이 있어요 내 차 값에 500만원 정도 보태면 쏘렌토 하이브리드를 살 수 있으니까요 물론 옵션은 좀 차이가 나긴 합니다
3명 이상이 장거리를 옴직이게 된다면 뒷자리에 앉으시는 분은 고생좀 하실 그런 공간 입니다 앞자리는 나쁘진 않구요
하이브리드의 장점이 분명히 있긴 하지만 꼭 XM3을 사시고 싶으시다면 1.3터보로 사는것이 더 좋은 선택일수도 있겠다는 생각이 드네요
물론 지금은 잘 타고 다니고 어느정도 괜찮게 타지만 처음엔 후회도 좀 되었던 차네요 가격이 조금만 싸도 좋았을것을...
저 역시 실용적인 측면은 오히려 말씀하신 1.3터보가 더 좋을 수도 있겠단 생각이에요 연비가 25~26 나오는 것도 아니고 보통 20~22정도니깐요!
그에비해 차값은 최대 천만원까지 비싸고 ㅎㅎㅎ
그럼에도 하이브리드 자체의 운전재미, 조용함 등이 저는 만족스럽습니다
3천후반대 주고 샀지만 최종구매가가 35~3600이었으면 더 좋았을것을........
근데 또 요새 워낙 차가 비싸게 나오고 해가 바뀔수록 차값이 오르니
그거 염두해두고 빨리 구매했습니다 ㅎ
@@ggongtv저도 같은 생각 입니다
기대가 크다보니 아쉬움도 크게 느끼는거 같네요. 그래도 타고 다니다보면 괜찮은 차다라는 생각이 들고 장점들을 알아가게 되는거 같네요. 차라는것이 다 좋을 순 없으니까요.
괜찮은 차입니다. 아쉬움들은 타면서 조금씩 해소가 되는 중이구요 더 타다보면 또 더 좋은점을 알게 될거라고 생각 되네요. 좋은 리뷰 고맙습니다.
뽑은지 반년이 되가는데 선루프 없는것때문에 차바꾸고 싶은 1인입니다... 차는 참 좋은데 ... 선루프....
파노라마 선루프 ㅠㅠ 저도 좀 아쉬워요
xm3는 1.3엔진이 제일 좋은 선택이지 않나 생각이 듬
역시 신차는 빨리 사고 싶어도 좀 기다렸다 사는게 국롤이다
XM3하브를 사고 싶었지만 차값이 생각보다 너무 비싸서 차라리 스포티지 하브 사는게 낫다고 생각한다
근데 전 이차량이 이미 유럽시장에서 1년 넘게 인기모델로 팔리고 인정받은 거 보곤 신차리스크 걱정은 안했습니닷
@@ggongtv 앍고 있습니다
하지만 한국사람과 유럽사람의 성향은 틀린거죠 그리고 한국에서 생산해서 한국에 파는데 가격은 비싼것은 이해하기 어렵습니다
다른 유튜브에서 영상 봤는데 하드웨어 적인건 좋은데 네비같은 소프트웨어 적인건 불만족한 내용을 봤고 그분도 처음엔 XM3가 좋았는데 1년 후에는 소프트웨어 부분에 많은 불만이 있더라구요
그래서 많은 면을 봤을때 그정도 가격이면 실내 넓고 옵션 좋은 스포하브가 좋겠다는 생각이 들었습니다
요새
썬룹은 없어도 괜찮고 오디오 보스로 9개 줍니다
궁금한데요. .저 구매한지 4개월됬는데. d모드로.갈때. 가끔.덜덜 앞뒤로 흔들림 있고 😢떨림 있는것은 뭘까요?
뭘까요?❤요건만 보내지마시고.답변주세요😢
기대를 많이 했는데, 가격보고 손절했던 XM3 하이브리드.... 현기차가 가격을 400을 올리니까 예상가격보다 이 차도 한 400 높게 나온 것 같은 느낌이 아쉬워요.
도심주행시 75%가 EV모드라는 것은, 도심 주행은 모터가 차를 굴려주고 엔진은 배터리를 충전하는 상태를 말하는 것으로 알고 있어요. 하이브리드 배터리는 작아서 엔진없이 시내주행 75%를 하는것은 애초에 말이 안돼죠. 아 그리고 배터리의 수명을 위해서 대부분 하이브리드 차가 배터리를 30%에서 70% 사이에서 충방전을 왔다갔다 합니다. 그래야 배터리 수명 걱정 없이 오래 오래 쓰거든요.
맞아요ㅠ 저도 비싸봐야 최종가격 35-3600예상했는데 3800이 훌쩍 넘어버렸죠. 현기차가 많이 올려서 르노코리아도 같이 올릴 수 있었던 거 같습니다.... 배터리 관련해서 정보 감사합니다 ^^)
엔진 마력이 해외모델보다 8마력 낮고, 토크도 1.1kg.m 낮습니다
오호 조금 차이가 있군요..!
스피커는 반도체인가 먼가 때문에 잠시 옵션에서 빠진걸로 알고있습니다 전 다행이 그 전에 출고자라 달았습니다
헉 그렇군요ㅠㅜ 브랜드는 어디건가요?!!
@@ggongtv 보스입니다 스피커 개수가 10개인가 12개인가 그럴겁니다
@@user-rr6jr3ox4h ㅠㅠ 이럴수가!!!
@@ggongtv지금은 옵션표에 없어서 돈 좀 더 주고 사제로 장착하는 수 밖에....
@@user-rr6jr3ox4h 아니... 그럼 더 저렴하기라도하던가 ㅠㅠ... 모르고있을걸 그랬어요 ㅋㄱㅋㅋ 큭ㅋ 아쉽지만... 감사합니다!
엔진힘이조금높았다면 배터리용량도조금컸으면 가격이지
이지커넥트로 하이브리도 차량도 원격 시동과 원격 공조기능이 되나요?
하이브리드만 안된다고 알고있습니다ㅠㅠㅋ
아 새차 사면 꼭 해보고 싶은 기능이였는데 더운 여름과.. 추운 겨울..
안녕하세요 이번에 xm3 하이브리드 차량을 계약을 하여 관심이 많아 검색을 하다 구독 좋아요를 하게된 지나가던 행인 입니다. 혹시 블루투스로 연결하여 노래를 들을시 차량내비 티맵 등 안내 메세지랑 음악이랑 어떻게 나오는지 궁금합니다.(제가 아붕이 타고있어서ㅠㅠ)
안녕하세요! 안드로이드랑 애플 둘다 무선카플레이 지원해서 연결해 쓰고 있는데 노래듣다가 내비 안내음 나올땐 자동적으로 음악소리 줄면서 음성안내 나오구요 각각 볼륨을 조절할 수 있습니다😊 카플레이 활성화 안할때도 티맵이 내장돼 있어서 동일합니다~~ 저도 아방이에서 넘어왔는데 축하드려요🎉🎉
다시 구입한다면 xm3 하브 다시 살건가요?
네 전 스포하브랑 얘 두고 고민했는데 제겐 딱 맞습니다 ㅎㅎ xm3하브 좋아요!!
가격대비 옵션도 부실하고 원가절감을 너무함….
현기차에 비해 확실히 이런 건 못하는건지 안하는건지 뒤쳐진 모습입니다 ㅠㅠ
2월초에 나오는데
썬팅 스팩좀 알수있을까요?
정확한 모델은 잘 모르겠습니다 ㅠㅠ;;
루마/후퍼옵틱/? 중에 고르라고 하셔서 후퍼옵틱으로 고른 게 전부인....
B모드 말고 D모드로 전환하면 출력 괜찮더라구요
비모드로 달리다 디모드로 전환하면 차가 아주 잘 나가는 기분이들죠ㅎㅎ 고속에선 확실히 D가 좋습니다
단점은 차값이 비싸지 뭐 ...
ㅋㅋㅜ 반박불가능ㅜ
제발 qm6 하브 좀 내줘ㅜㅜ
롤스로이스 살 돈 있어도 산다
꼴레오스 나오면서 QM6는 이제 단종되지 않을까요?ㅠㅠ
드렁크에 자전거를 싣고 다니고 출퇴근 또는 가끔 100km이상 주행 시 그래도 일반 XM3보다 하이브리드가 연비가 더 좋죠??
네 아무래도 가솔린보다 잘 나오죠! 전 요즘 25유지하고 있습니다
오르막에서 힘이 많이 약한가요? 저도 XM3하이브리드 고민중인데 제가 사는곳이 부산이라 부산은 오르막경사가 심한곳도 제법 있어서 너무 힘이 약하면 TCE260으로 갈까 싶기도 해서 질문드립니다.
완만하게 올라는 가는데 속도 높이기가 쉽진않습니다 그사이에 엔진은 우와앙앙 소리만 크고... xm3하브가 가장 싫어하는 길이 시내가파른언덕길인거같아요 ㅎㅎ 갠적으로 주행거리 많지 않으시다면 Tce260이 나을듯합니다
부산에서 1.6이랑 tce260 비교 시승하고 tce260 선택했는데 확실히 부산 특유의 언덕 주행구간에서 가속같은거는 1.6이 확실히 힘이 조금 부칩니다ㅠㅠ260 타니면서 그런건 전혀없습니다! 기름값 생각하면 하브가 좋을꺼 같고 부산 시내에서 주행감을 선택하시려면 tce를 추천드립니다!
@@ggongtv 답변 감사합니다. 운행거리는 많지 않습니다. 1년에 5천키로내외정도 그래도 하이브리드 구매하려고 한게 TCE260이 저속에서 울컥거림이 심하다고 해서...결정하기가 쉽지가 않네요 ...
22년형 타는데 울컥거림은 개선되서 나와서 크게 못느끼실꺼에요ㅎㅎ두개모두 시승해보시는게 좋을꺼 같습니다ㅎㅎ-르노와 전혀 무관한 1인-
마력은 스포티지 하이브리드가
월등히 높네요
네 꽤 차이가 날겁니다 ;_;
보스오디오가 없어요!?
네 하이브리드모델은 따로 오디오 옵션이 없습니다 ㅠㅠ 이번 xm3에 보스오디오 옵션 70만원이 들어가는 걸로 알고 있어요
xm3 단점은 비싸다... 끝.
ㅇㅇ? 그냥. 말씁하시는거보면.. 취향이 이차가 아닌거같은데
큭 아쉬운점을 얘기하다보니...ㅋ 전 누구보다 이 차를 좋아하고 만족해하는 사람입니다 :)
시내주행을 주로 하는 것 같지 않네요 ㅎㅎ
네 요근래 고속주행이 대부분이었습니다 비중은 시내 2 고속8 정도 되는거같아요 ㅎㅎ
그러면 하이브리드보다는 TCe260이 더 낫지 않으신가 생각되네요..
너무많은것을바라시네요
와 xm3를 다해서 3800만원을… 😅
이것저것다해서 3900요 ㅠㅠㅋㄱㅋㅋ
전4천 들었음. 스피커 알바꾸기 120만 포함.
넌 평생 현기차 못타겠다
님 내 친구? 무례하기 짝이없는 ㅉ
이런데서 못배운티 내지마라...부모님 욕먹이는거 밖에 더 되겠냐..
@@Xnakdhrbyv1iet ㅋㅋㅋ 현기 알바 열받아서 좋겠다 ㄱ ㅅ ㅁ
@@user-em8rb7ue8u 딱 니 수준에 맞게 생각하는구나...ㅎㅎ
앞시트가 매우 불편합니다
운전석 조수석을 붙혀 놓은것 같이 가깝습니다
불편 합니다
뒤자석은2인용 입니다
이 시트가 불편하면 빨리
병원 가보세요 본인 허리가 문제인거니까
불편한게 아니라 그냥 실내가 흉기차들에 비해서 좁으니까 답답한거겟지
자석이 아니라 좌석이고
애초에 컨셉이 4인용이 아니고 쿠페 디자인인데 뒤까지 챙길거면
세단을 가야지