Pessoal ,já tive diversos carros todos semi novos ,gastava sempre com manutenção . Comprei o meu Trekking 0 está com 1.000 km e estou feliz demais . Sempre haverá propagandas pra diminuir o carro. Já reparam que a maioria das empresas estão comprando o MOBI ,substituindo o Gol? Pela sua ROBUSTEZ E DURABILIDADE. Sem falar no custo baixo de manutenção .
Olha , eu comprei um MOBI TREKKING,2024 e estou muito satisfeito , não vou sair voando por aí . Tem mais o motor de 4 cilindros é mui to melhor que os 3 do kwid.
Vi um acidente com um kiwd q o carro capotou três vezes e não ativou os arbeg,agora eu te pergunto oque adianta ter e os arbegs e não funcionar? Me responda 🤦🏽♀️🤷🏽♀️
Se o carro é caro, então comprem um mais barato. Se o carro é apertado, então comprem um mais espaçoso. Se o carro não oferece segurança, então comprem um que ofereça segurança... Isso vai longe... Na pura verdade, o problema é só o dinheiro mesmo... kkkkk
Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis.Tenho 1,90 m e me sinto bem, atrás do volante, porém para os passageiros do banco traseiro é um pouco apertado atrás de mim, mas quem vai atrás do carona, vai de boa. Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa. A proposta do motor 1.0 de 3 cilindros, firefly, que equipava o MOBI, produzido entre 2016 e 2019 é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor. Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!! E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender???? Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por ecesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos.
@@claudinepereira1856 sim, relativo ao motor e ao resto(direção, suspensão, elétrica...). Vc confiaria em um fabricante(RENAUT) que negligencia a segurança de seus usuários, em inúmeros aspectos, em seu projeto e não faz um Recall??? Vc concorda que isso é pura indiferença; falta de respeito com quem deveria ser tratado com toda pompa e circunstância??
Opa Rodrigo...vlw pelo feedback! Mas tem alguns videos sobre carros acessíveis aqui no canal. Vou deixar aqui 2 links para vc. th-cam.com/video/68ARN8wkuoA/w-d-xo.html th-cam.com/video/YdClAxSWNhk/w-d-xo.html
Comprei um trekking, viajo bastante, vomprei zero 24/25 em setembro de 2024, estou muito satisfeito. Comprei completo com todos os assessórios possiveis, ganhei o emplacamento, segundo carro da Fiat que compro novo
As pessoas ignoram ou se esquecem que, em 95% das vezes, andamos sozinhos ou no máximo com um/uma carona no carro, no dia-dia, sem uso de porta malas. A proposta do MOBI é, exatamente, essa. Um carro de manutenção e peças baratas, com mecânica confiável, econômico, subcompacto, fácil de estacionar, ágil na medida certa, com kit dignidade(ar, vidros, trava) que te traz conforto à bordo. Multimídia com câmera de ré, faróis de neblina e alarme, vc coloca por fora, por, aproximadamente, R$2.500,00 no caso da versão LIKE, como fiz no meu 2022. A TREKKING, já vem, porém com R$10.000,00 à mais, com o acréscimo da suspensão elevada(4 cms à mais) e hack de teto. O pensamento limitado de comparar um carro citadino, como o MOBI OU KWID, com carros com mais espaço no porta malas e no habitáculo, porém, mais caros, é o mesmo que comprar uma moto de 100 CC e querer que ela sirva para viagens de longa distância em rodovias. É muito mais vantajoso alugar um carro de luxo(suv, camionete ou sedan), com mais espaço quando for viajar, uma ou duas vezes no ano, sem que ter que desembolsar, anualmente, nos custos e despesas de um carro dessa categoria e amargar a depreciação absurda desse tipo de veículo, podendo chegar à R$20.000,00 ou mais.
Lenilson, eu entendi sua explanação toda...mas o intuito do vídeo basicamente e falar que o MOBI e um carro caro para que ele entrega...todos os carros tem seus prós e contras....mas esses carros de entrada so valem a pena quando vc consegue um bom desconto na compra. Vc realmente se sente seguro dentro desse carro? Ele ganhou uma estrela apenas para adulto e duas para crianças, no Latin NCAP então isso tudo e levado em conta hj, não apenas se o motor faz ou não retifica...se uma carro de maior valor tem depreciação de preços na revenda, tem muito mais envolvido quando vc vai comprar um carro. Pra mim ter pensamento limitado e quem não ver isso em primeiro lugar ao escolher qualquer carro hj em dia...mesmo entendendo que carros de entrada sempre serão assim.
@@autorodaoficial Quando se fala em carro de entrada, estamos englobando um pensamento em que o público alvo desse segmento é de pessoas de renda baixa, que necessita de um veículo para trabalhar com o mesmo como UBER, por exemplo, profissional autônomo em outras áreas ou para seu deslocamento, fazendo um esforço para pagar as prestações e cuidar do carro para que o mesmo não traga dores de cabeça. Pelo que notei, em sua resposta, a sua realidade é inversamente proporcional à da maioria brasileiros, que precisa ter um carro confiável e barato e que a manutenção caiba no seus bolso. Afirmo isso, porque, quando defendi a plataforma do carro de entrada, vc, em sua resposta, disse que não se importa de ter um custo, indubitavelmente, maior em manutenção corretiva, presente na maioria dos carros 3 cilindros de nova concepção, como é o caso do kwid e no MOBI 1.0 Firefly de três cilindros, que a FIAT tirou de linha por essa observação. Se um motor desses for pro saco, não se faz retífica, por conta dos limites que esses novos motores trabalham, cabendo assim, a compra de um motor novo, que custa seus R$15.000,00, com mão de obra. Pra vc pode ser apenas uma cosquinha no bolso, mas para um pai de família, que faz um esforço, descomunal, para comprar o seu carrinho, é uma tragédia!!!! Infelizmente, nesse país, a segurança à bordo é artigo de luxo e o consumidor desse segmento busca os fatores que citei nos meus dois posts nos comentários desse vídeo em questão. O kwid, apesar de ter uma "maior segurança" apresenta falhas elétrica crônicas, que afetam até o funcionamento dos airbags, falhas mecânicas como fratura estrutural e quebra de suspensão, do nada, causando capotamentos, problemas crônicos no motor, destruindo cabeçote e bloco por ineficiência de lubrificação entre outros. Portanto entre o kwid, que a sua construbilidade é comprometida e o MOBI que atende as necessidades do dia dia de um cidadão comum, que precisa de um carro, mas não tem condições de escolher o mais seguro, pela falta de condições financeiras, vai-se de MOBI, mesmo!!! Concordo que esse carro deveria valer metade do seu valor atual, mas é válido ressaltar que o valor dos carros é por conta da carga tributária elevadíssima, incondizente com a realidade do povo brasileiro, sendo que, algumas vezes pode chegar à quase 50% do preço do veículo 0 km. Acredito que a limitação de pensamento seja a sua, pela sua miopia da realidade desse país, achando que todos podem agir a partir de sua ótica distorcida!!!!
@@lenilsongomesdearagao2714 Agradeço por compartilhar sua perspectiva e por levantar pontos tão importantes sobre a realidade dos carros de entrada no Brasil. Compreendo plenamente sua preocupação com a acessibilidade e a confiabilidade dos veículos para aqueles que enfrentam dificuldades financeiras para adquirir e manter um carro. De fato, a situação que você descreveu é uma realidade para muitos brasileiros que precisam de um carro acessível, confiável e com custos de manutenção razoáveis. Para muitos, a escolha de um veículo não é apenas uma questão de preferência, mas uma necessidade premente, e as falhas mecânicas e os altos custos de manutenção podem ter um impacto significativo em suas vidas. A comparação entre o Kwid e o MOBI que você mencionou ilustra bem as diferentes prioridades entre os consumidores. Enquanto o Kwid pode oferecer algumas características que parecem atraentes, como um custo inicial mais baixo e melhor economia de combustível, os problemas crônicos e as falhas que você destacou, de fato, podem resultar em custos elevados e desafios inesperados para quem já está lutando para manter o veículo. Por outro lado, o MOBI, apesar de suas limitações e do preço elevado para que ele entrega, pode ser uma escolha mais segura e confiável para aqueles que priorizam a durabilidade e a manutenção relativamente simples. Concordo com você que a carga tributária elevada e a falta de opções realmente acessíveis agravam a situação. Acredito que, ao discutir esses pontos, é essencial reconhecer as diversas realidades financeiras e as prioridades dos consumidores. A miopia em relação à realidade de muitos brasileiros não e minha, porque vivo muito bem essa realidade da grande parcela da população, que de fato, pode levar a uma visão distorcida das necessidades e desafios enfrentados por grande parte dos consumidores. Agradeço novamente pela discussão e por trazer à tona essas considerações importantes. É sempre enriquecedor entender diferentes perspectivas e experiências para promover uma conversa mais informada e empática sobre questões tão cruciais.
Tenho um 2024 trekking,apresentou um barulho alto na árvore de transmissão,levei na concessionária com apenas 500km,o diagnóstico é que é característica do veículo,vou entrar em contato com a fábrica.
Esse narrador, ganhou muito 💶 💶 💶 da Renault par propagar essas negatividades desse veículo , seria bom mesmo se a Fiat colocasse um motor FAIRy Nesse MOBI, aí a RENAULT iria ver, e que faria pra tentar acompanhar a Fiat . Principalmente um motor FAIRy 1,4 pronto pra receber o GNV. Quem gostaria que isso acontecesse?
Ganho nada da Renault...so disse que Mobi pelo preço que ele oferece nao e uma boa compra...e o Kwid tbm nao!! Unica coisa que Kwid tem de melhor que o Mobi e a direção eletrica!
Podem falar o que quiserem do Mobi. Ele é muito melhor que o kwid, que é descartável, fininho, ombro com ombro e não passa segurança. O Mobi por sua vez, pode até ter o velho motor fire 4 cilindros, que é um motor consagrado,diga -se de passagem, no entanto, tem uma melhor construção,é mais resistente e confiável e com certeza não vai deixar ninguém na mão.
Comprei um 2022 otimo carro para a proposta que foi contruido! Pra andar na cidade e uma mão na roda motor super confiável de 4 cilindros agil e economico,acho o motor dele tão bom quanto o motor ap da Volkswagen que foi um dos melhores motores contruidos ate hoje! Carros 3 cilindros só wolkswagem e Hyundai o resto não presta!
Então, por,que será q vende mais? Todos os compradores são otários?por que q na hora de revenda é maior a aceitação?tive 1 like por quatro anos e acabo de trocar por um trekking 2025
Acho que vc nao entendeu o intuito do vídeo...Mobi e uma compra ruim pq e um carro carro para que ele entrega...seu rival Kwid vem com direção eletrica, e o Mobi com direção Hidraulica ainda...entre outras coisas que falei no video...Pra mim esses carros de entrada so valem a pena com bom desconto comprando à vista.
@@paulooliveira5439 Esses carros de entrada, não so o MOBI, mas pelo preço que custam caro para o pouco que entregam, e tem outras opções melhores. Pra mim so com bom desconto comprando a vista vale a pena...senão e so olhar no mercado.
Pessoal ,já tive diversos carros todos semi novos ,gastava sempre com manutenção . Comprei o meu Trekking 0 está com 1.000 km e estou feliz demais . Sempre haverá propagandas pra diminuir o carro. Já reparam que a maioria das empresas estão comprando o MOBI ,substituindo o Gol?
Pela sua ROBUSTEZ E DURABILIDADE. Sem falar no custo baixo de manutenção .
Olha , eu comprei um MOBI TREKKING,2024 e estou muito satisfeito , não vou sair voando por aí . Tem mais o motor de 4 cilindros é mui to melhor que os 3 do kwid.
Vi um acidente com um kiwd q o carro capotou três vezes e não ativou os arbeg,agora eu te pergunto oque adianta ter e os arbegs e não funcionar? Me responda 🤦🏽♀️🤷🏽♀️
Comprei um a um ano, estou amando, nada a reclamar
Se o carro é caro, então comprem um mais barato. Se o carro é apertado, então comprem um mais espaçoso. Se o carro não oferece segurança, então comprem um que ofereça segurança... Isso vai longe... Na pura verdade, o problema é só o dinheiro mesmo... kkkkk
Exatamente....!!
Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis.Tenho 1,90 m e me sinto bem, atrás do volante, porém para os passageiros do banco traseiro é um pouco apertado atrás de mim, mas quem vai atrás do carona, vai de boa.
Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa.
A proposta do motor 1.0 de 3 cilindros, firefly, que equipava o MOBI, produzido entre 2016 e 2019 é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor.
Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!!
E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender????
Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por ecesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos.
O 2024 25 tem esse problema?
@@claudinepereira1856 sim, relativo ao motor e ao resto(direção, suspensão, elétrica...). Vc confiaria em um fabricante(RENAUT) que negligencia a segurança de seus usuários, em inúmeros aspectos, em seu projeto e não faz um Recall??? Vc concorda que isso é pura indiferença; falta de respeito com quem deveria ser tratado com toda pompa e circunstância??
Os motores três cilindro são descartaveis
Você poderia fazer um vídeo sobre os carros com menor custo de propriedade (compra + manutenção + consumo + gasto em caso de BO)
Opa Rodrigo...vlw pelo feedback! Mas tem alguns videos sobre carros acessíveis aqui no canal. Vou deixar aqui 2 links para vc. th-cam.com/video/68ARN8wkuoA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YdClAxSWNhk/w-d-xo.html
Não entendo ND de carro mas eu se eu tivece condições eu compraria um um Desse
Ainda bem que vc viu esse vídeo...mas como falei no vídeo, 0KM só com bom desconto, fora isso tem outras opções melhores com esse preço!!
Comprei um 2022...estou gostando muito...
Que bom!!
Comprei um trekking, viajo bastante, vomprei zero 24/25 em setembro de 2024, estou muito satisfeito. Comprei completo com todos os assessórios possiveis, ganhei o emplacamento, segundo carro da Fiat que compro novo
comprei um 2024 /2025 trekking a esposa que anda nele..ela disse que o carro é muito bom
Pra mulher até Fusca é bom.....
Colega!
As pessoas ignoram ou se esquecem que, em 95% das vezes, andamos sozinhos ou no máximo com um/uma carona no carro, no dia-dia, sem uso de porta malas. A proposta do MOBI é, exatamente, essa. Um carro de manutenção e peças baratas, com mecânica confiável, econômico, subcompacto, fácil de estacionar, ágil na medida certa, com kit dignidade(ar, vidros, trava) que te traz conforto à bordo. Multimídia com câmera de ré, faróis de neblina e alarme, vc coloca por fora, por, aproximadamente, R$2.500,00 no caso da versão LIKE, como fiz no meu 2022.
A TREKKING, já vem, porém com R$10.000,00 à mais, com o acréscimo da suspensão elevada(4 cms à mais) e hack de teto.
O pensamento limitado de comparar um carro citadino, como o MOBI OU KWID, com carros com mais espaço no porta malas e no habitáculo, porém, mais caros, é o mesmo que comprar uma moto de 100 CC e querer que ela sirva para viagens de longa distância em rodovias.
É muito mais vantajoso alugar um carro de luxo(suv, camionete ou sedan), com mais espaço quando for viajar, uma ou duas vezes no ano, sem que ter que desembolsar, anualmente, nos custos e despesas de um carro dessa categoria e amargar a depreciação absurda desse tipo de veículo, podendo chegar à R$20.000,00 ou mais.
Lenilson, eu entendi sua explanação toda...mas o intuito do vídeo basicamente e falar que o MOBI e um carro caro para que ele entrega...todos os carros tem seus prós e contras....mas esses carros de entrada so valem a pena quando vc consegue um bom desconto na compra. Vc realmente se sente seguro dentro desse carro? Ele ganhou uma estrela apenas para adulto e duas para crianças, no Latin NCAP então isso tudo e levado em conta hj, não apenas se o motor faz ou não retifica...se uma carro de maior valor tem depreciação de preços na revenda, tem muito mais envolvido quando vc vai comprar um carro. Pra mim ter pensamento limitado e quem não ver isso em primeiro lugar ao escolher qualquer carro hj em dia...mesmo entendendo que carros de entrada sempre serão assim.
@@autorodaoficial Quando se fala em carro de entrada, estamos englobando um pensamento em que o público alvo desse segmento é de pessoas de renda baixa, que necessita de um veículo para trabalhar com o mesmo como UBER, por exemplo, profissional autônomo em outras áreas ou para seu deslocamento, fazendo um esforço para pagar as prestações e cuidar do carro para que o mesmo não traga dores de cabeça.
Pelo que notei, em sua resposta, a sua realidade é inversamente proporcional à da maioria brasileiros, que precisa ter um carro confiável e barato e que a manutenção caiba no seus bolso. Afirmo isso, porque, quando defendi a plataforma do carro de entrada, vc, em sua resposta, disse que não se importa de ter um custo, indubitavelmente, maior em manutenção corretiva, presente na maioria dos carros 3 cilindros de nova concepção, como é o caso do kwid e no MOBI 1.0 Firefly de três cilindros, que a FIAT tirou de linha por essa observação. Se um motor desses for pro saco, não se faz retífica, por conta dos limites que esses novos motores trabalham, cabendo assim, a compra de um motor novo, que custa seus R$15.000,00, com mão de obra. Pra vc pode ser apenas uma cosquinha no bolso, mas para um pai de família, que faz um esforço, descomunal, para comprar o seu carrinho, é uma tragédia!!!!
Infelizmente, nesse país, a segurança à bordo é artigo de luxo e o consumidor desse segmento busca os fatores que citei nos meus dois posts nos comentários desse vídeo em questão.
O kwid, apesar de ter uma "maior segurança" apresenta falhas elétrica crônicas, que afetam até o funcionamento dos airbags, falhas mecânicas como fratura estrutural e quebra de suspensão, do nada, causando capotamentos, problemas crônicos no motor, destruindo cabeçote e bloco por ineficiência de lubrificação entre outros. Portanto entre o kwid, que a sua construbilidade é comprometida e o MOBI que atende as necessidades do dia dia de um cidadão comum, que precisa de um carro, mas não tem condições de escolher o mais seguro, pela falta de condições financeiras, vai-se de MOBI, mesmo!!! Concordo que esse carro deveria valer metade do seu valor atual, mas é válido ressaltar que o valor dos carros é por conta da carga tributária elevadíssima, incondizente com a realidade do povo brasileiro, sendo que, algumas vezes pode chegar à quase 50% do preço do veículo 0 km. Acredito que a limitação de pensamento seja a sua, pela sua miopia da realidade desse país, achando que todos podem agir a partir de sua ótica distorcida!!!!
@@lenilsongomesdearagao2714 Agradeço por compartilhar sua perspectiva e por levantar pontos tão importantes sobre a realidade dos carros de entrada no Brasil. Compreendo plenamente sua preocupação com a acessibilidade e a confiabilidade dos veículos para aqueles que enfrentam dificuldades financeiras para adquirir e manter um carro.
De fato, a situação que você descreveu é uma realidade para muitos brasileiros que precisam de um carro acessível, confiável e com custos de manutenção razoáveis. Para muitos, a escolha de um veículo não é apenas uma questão de preferência, mas uma necessidade premente, e as falhas mecânicas e os altos custos de manutenção podem ter um impacto significativo em suas vidas.
A comparação entre o Kwid e o MOBI que você mencionou ilustra bem as diferentes prioridades entre os consumidores. Enquanto o Kwid pode oferecer algumas características que parecem atraentes, como um custo inicial mais baixo e melhor economia de combustível, os problemas crônicos e as falhas que você destacou, de fato, podem resultar em custos elevados e desafios inesperados para quem já está lutando para manter o veículo.
Por outro lado, o MOBI, apesar de suas limitações e do preço elevado para que ele entrega, pode ser uma escolha mais segura e confiável para aqueles que priorizam a durabilidade e a manutenção relativamente simples. Concordo com você que a carga tributária elevada e a falta de opções realmente acessíveis agravam a situação.
Acredito que, ao discutir esses pontos, é essencial reconhecer as diversas realidades financeiras e as prioridades dos consumidores. A miopia em relação à realidade de muitos brasileiros não e minha, porque vivo muito bem essa realidade da grande parcela da população, que de fato, pode levar a uma visão distorcida das necessidades e desafios enfrentados por grande parte dos consumidores.
Agradeço novamente pela discussão e por trazer à tona essas considerações importantes. É sempre enriquecedor entender diferentes perspectivas e experiências para promover uma conversa mais informada e empática sobre questões tão cruciais.
Tenho um 2024 trekking,apresentou um barulho alto na árvore de transmissão,levei na concessionária com apenas 500km,o diagnóstico é que é característica do veículo,vou entrar em contato com a fábrica.
Faça isso com certeza...
Motor 3 cilindros é descartável!
Graças a Deus, motor 4 cilindros.
É um ótimo carro
Quem fala que o carro é caro, é porque nunca teve e nunca terá condições de comprar um!
Exatamente isso!!
Esse narrador, ganhou muito 💶 💶 💶 da Renault par propagar essas negatividades desse veículo , seria bom mesmo se a Fiat colocasse um motor FAIRy Nesse MOBI, aí a RENAULT iria ver, e que faria pra tentar acompanhar a Fiat . Principalmente um motor FAIRy 1,4 pronto pra receber o GNV. Quem gostaria que isso acontecesse?
Calma....quero saber onde esta o dinheiro que nao veio para me conta!
3 cilindros é bucha ....evo muito melhor
Sem duvidas!!
Evo está no 2024? Acho que o evo aposentou.
Tenho um e não tenho a reclamar, gto vc está ganhando para falar bem da Renaut.
Ganho nada da Renault...so disse que Mobi pelo preço que ele oferece nao e uma boa compra...e o Kwid tbm nao!! Unica coisa que Kwid tem de melhor que o Mobi e a direção eletrica!
Podem falar o que quiserem do Mobi. Ele é muito melhor que o kwid, que é descartável, fininho, ombro com ombro e não passa segurança. O Mobi por sua vez, pode até ter o velho motor fire 4 cilindros, que é um motor consagrado,diga -se de passagem, no entanto, tem uma melhor construção,é mais resistente e confiável e com certeza não vai deixar ninguém na mão.
Comprei um 2022 otimo carro para a proposta que foi contruido! Pra andar na cidade e uma mão na roda motor super confiável de 4 cilindros agil e economico,acho o motor dele tão bom quanto o motor ap da Volkswagen que foi um dos melhores motores contruidos ate hoje! Carros 3 cilindros só wolkswagem e Hyundai o resto não presta!
A nissan também é boa!
@@rafaeldepaulaoliveira3936 motores 3 cilindros da nissan tem histórico de quebra de valvulas do cabeçote frequentemente!
O kwid é bem mais completo, mas é um kwid, muito pior de construção e durabilidade
Resumindo..os 2 carros so com muito desconto 0km!!
@@autorodaoficial Há sim, com certeza, um Mobi Treking por 55 mil, eu teria coragem
Só falta eu ganhar na lotofácil pra mim comprar o meu KKK 😂😂😂😂😂
O que não gostei desse carro foi o ar que não gela como deveria, ele não economiza na gasolina, motor fraquinho tbm.
o ar e o melhor item do carro kkkk
Que absurdo os preços dos carros no Brasil isto é uma vergonha
Tbm acho...tudo caro!!
COM ESSES PREÇOS ABSURDOS A TRÂNSITO TÁ UM INFERNO, IMAGINA SE FOSSE MAIS BARATO.😢😂
O de três cilindro não presta
Tem doido que paga 65 a 70 mil nesse carro.
Isso é propaganda pra por o carro pra baixo . Essa é uma propaganda pra os consumidores irem para a Renault.
Renault pra mim nunca mais!!!
Calma..nao tem nada haver com propaganda rs!!
Concordo, luiz
Concordo,deve tá recebendo uma grana pesada da Renault 😂😂😂😂😂
@@reeh1606 Me diz onde esta dinheiro, pq nao chegou na minha conta nao rs
Kwid é descartável.
Nunca q kiwd e melhor que mobi,ta doido 😂😂😂😂😂
Então, por,que será q vende mais? Todos os compradores são otários?por que q na hora de revenda é maior a aceitação?tive 1 like por quatro anos e acabo de trocar por um trekking 2025
Acho que vc nao entendeu o intuito do vídeo...Mobi e uma compra ruim pq e um carro carro para que ele entrega...seu rival Kwid vem com direção eletrica, e o Mobi com direção Hidraulica ainda...entre outras coisas que falei no video...Pra mim esses carros de entrada so valem a pena com bom desconto comprando à vista.
me responde ai porque que o Mobi vende mais que o dobro do kwid???
@@paulooliveira5439 Esses carros de entrada, não so o MOBI, mas pelo preço que custam caro para o pouco que entregam, e tem outras opções melhores. Pra mim so com bom desconto comprando a vista vale a pena...senão e so olhar no mercado.
@@autorodaoficialamo meu Mobi drive , ele tem direção elétrica tbm e é super econômico ❤
Esta defendendo o kwid kkkk
Longe disso...e o Mobi nao e um carro ruim, e uma pior compra no que ele entrega.
Ponto Cego severo.
Sim....
Compra uma Ferrari