Czy taki lejący wtrysk może powodować brak zapłonu na cylindrze i mocne białe dymienie na zimnym - zapach niespalonej ropy ? zapłon łapie po przejechaniu z 200m ale w trakcie jazdy potrafi wypadać na ułamek sekundy.
Czy może ktoś wie, co może być przyczyną dziwnej usterki w tym silniku? Generalnie wszystko działa bez problemu dopóki silnik się nie wkręci na obroty w okolicy 6 tysięcy. W tym momencie słychać takie "tryytt" jakby dzwięk zaciąganej trytytki i silnik zgłasza błąd. Wyłącza czwarty cylinder. Zamiana wtryskiwaczy z pierwszym cylindrem, wymiana świec i cewek nie pomogła.
Czy tylko przy kodzie błędu 2AF0 wymieniałbyś sondę NOX? Nie widzę żadnych problemów w pracy silnika albo w trakcie jazdy. Olać i czekać aż coś się zacznie objawiać?
Posiadam e90 318i n43, mam wrażenie, że wypada mi zapłon. Podczas pierwszego porannego odpalania czasami gdy ruszam to autem telepie i zaświeci sie check engine, włączę i wyłączę samochód to problem mija. Czasami jednak i podczas jazdy czuje jak skacze albo często podczas ruszania na poł sprzęgle telepie autem i obroty świrują. Czy to może być wina NOx? Mam błąd 30EA DME
@heardklam363Udało Ci sie to zdiagnozować? W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
@@slash3209udało Ci się to zdiagnozować? W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
Witam Cię, posiadam BMW 420i z 2018 roku. Kilka razy zauważyłem, że po odpaleniu auto delikatnie kuleje na obrotach, obroty spadają mu do okolicy 550, myślę, że wypada mu zapłon. Podłączyłem kompa i faktycznie, wypada zapłon na cylindrze, ale bez błędów.. Czy mogą być winne świece? Auto 100k przebiegu, świece nigdy nie ruszane. Wydaje mi się, że przy cewkach wypadł by błąd? Pomocy.
@@towasnieja1576 Kupię świece i wymienię zobaczymy czy problem zniknie. Nie ukrywam, że auto dostało niedawno chipa, ale przed chipem też wypadał zapłon. Wydaje mi się, że chip tu nic nie popsuł, bo nie jedno auto w tej firmie robię i jest pełna profeska. Podczas jazdy zero szarpania, błędów, auto ma kopa, a na postoju, tylko i wyłącznie na postoju kuleje.
@@yesusiq nie, nie rozwiązała. Wymienione w między czasie świece, aktuatory zmiennych faz, pokrywa zaworów i nadal to samo mechanicy mówią że pomału kończy się jeden z vanosow ale póki problem się nie pogarsza to można jeździć, bo to tylko na postoju przez kilka sekund a potem już jest okej. Hipotezą jest taka że vanos nie trzyma ciśnienia i jak auto stoi długo to po odpaleniu trochę kuleje bo musi sobie dobić ciśnienie
@@towasnieja1576Witaj. Mam problem z n46b20 e91. Ma LPG i teraz ani na gazie i ani na benzynie nie działa dobrze. Pół auta wymienione i nadal coś. Błędy ma 29CC,29D0,29CF,26CE,2a59 Proszę o jakąś odpowiedź albo kontakt bo już mam dość tego...
@@wojciechkwolek2922 może jakieś opisy tych błędów. Nie znam na pamięć. Jak na bezynie nie chodI dobrze i na gazie może gdzieś lewe powietrze łapie np. Oring w miarce oleju w misie zjebana odma. popękane węże od odmy. Sprawdź czy jak odkręcisz korek wlewu oleju czy jest podciśnienie w silniku. Może też nalalo się wody w piny sterownika i zielone się zrobiły
@@towasnieja1576 błąd sondy chyba przed katalizatorem i jakiś błąd że sądy są zamienione (nie mam pojęcia jak),wypadanie zapłonów i błąd od czujnika mimosrodkowego. Lewego powietrza raczej nie ma.Węże całe.Od dziś takie cuda że na gazie też nie jedzie,wczoraj na gazie jeszcze jakos jechał beż rewelacji ale jechał. Odpiąłem dziś kostkę od czujnika mimosrodkowego i dalej tak samo. Tylko go odpalę i od razu check miga j trzęsie budą i to LPG I na benzynie
Cześć mam pytanie posiadam 318i n43 polift mam błąd sondy i noxa oraz zauważyłem ze delikatnie na jałowym biegu skaczą obroty tak na oko to niewiem ile może ze 100 nie całe
@@krystianzaborowski6097 W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
@@krystianzaborowski6097 W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
Czy ten nox moze odpowiadać za spadek obrotów takie mocne falowanie na wolnych obrotach najbardziej odczuwalne po odpuszczeniu gazu jak wchodzi na wolne obroty potrafił zgasnac widnieje blad niskiego napiecia nox auto Hyundai santa fe 2.2 crdi
Mam ten sam silnik (n43b20), problem polega na tym, że nie trzyma dobrze obrotów, unoszą się i spadają do 450-500 po odpuszczeniu gazu. może ktoś się z tym spotkał
@@towasnieja1576 skąd może ciągnąć lewe powietrze? U mnie dodatkowo słychać Klay w kolektorze. NOx jest walnięty i tak podobno może się dziać. Potwierdzisz taka tezę?
Cześć. N43b16 w BMW 1 Nierowna praca, szarpanie na zimnym, błędy 2AF4, 2AF6, 2AF2, 2E85 Czy zacząć od świec i cewek czy od razu wyciągać wtryskiwacze? Pozdrowienia
@@Kamil-ym1wx 2 tys zł za wymianę 4 sztuk. Oczywiście używki. Przyjechał gość co się tym zajmuje i nie wyjechał póki nie zaczął silnik dobrze chodzić. Z używkami wiadomo, różnie. On miał ich wiele wiec mógł sprawdzać i ewentualnie podmieniać dalej jak któryś był nie tak.
DZIĘKI, POMOGŁEŚ
Czy taki lejący wtrysk może powodować brak zapłonu na cylindrze i mocne białe dymienie na zimnym - zapach niespalonej ropy ? zapłon łapie po przejechaniu z 200m ale w trakcie jazdy potrafi wypadać na ułamek sekundy.
Siemanko. Gdzie masz warsztat ? Może bym podjechał. Mam podobny problem z wtryskami
Czy może ktoś wie, co może być przyczyną dziwnej usterki w tym silniku? Generalnie wszystko działa bez problemu dopóki silnik się nie wkręci na obroty w okolicy 6 tysięcy. W tym momencie słychać takie "tryytt" jakby dzwięk zaciąganej trytytki i silnik zgłasza błąd. Wyłącza czwarty cylinder. Zamiana wtryskiwaczy z pierwszym cylindrem, wymiana świec i cewek nie pomogła.
Czy tylko przy kodzie błędu 2AF0 wymieniałbyś sondę NOX? Nie widzę żadnych problemów w pracy silnika albo w trakcie jazdy.
Olać i czekać aż coś się zacznie objawiać?
Wymieniłeś 1 wtrysk czy 4
witam mam blad 2 AED czeka mnie wymiana NOX
Posiadam e90 318i n43, mam wrażenie, że wypada mi zapłon. Podczas pierwszego porannego odpalania czasami gdy ruszam to autem telepie i zaświeci sie check engine, włączę i wyłączę samochód to problem mija. Czasami jednak i podczas jazdy czuje jak skacze albo często podczas ruszania na poł sprzęgle telepie autem i obroty świrują. Czy to może być wina NOx? Mam błąd 30EA DME
Udało Ci się rozwiązać problem?
MOZE DOLOT ZAPCHANY I CHLODNICZKA EGR
Co było przyczyną u ciebie? Mam ten sam problem.
@heardklam363Udało Ci sie to zdiagnozować?
W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala...
U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.)
Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
@@slash3209udało Ci się to zdiagnozować?
W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala...
U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.)
Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
Wszystkie wtryski wymieniłeś o tych samych numerach czy tylko jeden?
Jeden
Witam Cię, posiadam BMW 420i z 2018 roku. Kilka razy zauważyłem, że po odpaleniu auto delikatnie kuleje na obrotach, obroty spadają mu do okolicy 550, myślę, że wypada mu zapłon. Podłączyłem kompa i faktycznie, wypada zapłon na cylindrze, ale bez błędów.. Czy mogą być winne świece? Auto 100k przebiegu, świece nigdy nie ruszane. Wydaje mi się, że przy cewkach wypadł by błąd? Pomocy.
Po takim przebiegu na świecach jak najbardziej . Powinny być wymienione już conajmniej 3 razy
@@towasnieja1576 Kupię świece i wymienię zobaczymy czy problem zniknie. Nie ukrywam, że auto dostało niedawno chipa, ale przed chipem też wypadał zapłon. Wydaje mi się, że chip tu nic nie popsuł, bo nie jedno auto w tej firmie robię i jest pełna profeska. Podczas jazdy zero szarpania, błędów, auto ma kopa, a na postoju, tylko i wyłącznie na postoju kuleje.
@@kSZaczek2802 czy wymiana świec rozwiązała ten problem u Ciebie?
@@yesusiq nie, nie rozwiązała. Wymienione w między czasie świece, aktuatory zmiennych faz, pokrywa zaworów i nadal to samo mechanicy mówią że pomału kończy się jeden z vanosow ale póki problem się nie pogarsza to można jeździć, bo to tylko na postoju przez kilka sekund a potem już jest okej. Hipotezą jest taka że vanos nie trzyma ciśnienia i jak auto stoi długo to po odpaleniu trochę kuleje bo musi sobie dobić ciśnienie
@@kSZaczek2802 czy u Ciebie tez występują piezo wtryskiwacze siemensa?
Mam pytanko
A można sprawdzić tak wtryski tylko bez podłączonych wiązek elektrycznych?? Bo wszędzie sprawdzają bez podłączonej elektryki, jaka jest różnica??
Raczej tak. Ja podłączam wiązkę bo widzę wtedy jak rozpyla wtrysk czy nie jest zatkany itp.
@@towasnieja1576 no tak przecież może źle rozpylać. Dzięki
@@towasnieja1576Witaj.
Mam problem z n46b20 e91.
Ma LPG i teraz ani na gazie i ani na benzynie nie działa dobrze.
Pół auta wymienione i nadal coś.
Błędy ma 29CC,29D0,29CF,26CE,2a59
Proszę o jakąś odpowiedź albo kontakt bo już mam dość tego...
@@wojciechkwolek2922 może jakieś opisy tych błędów. Nie znam na pamięć. Jak na bezynie nie chodI dobrze i na gazie może gdzieś lewe powietrze łapie np. Oring w miarce oleju w misie zjebana odma. popękane węże od odmy. Sprawdź czy jak odkręcisz korek wlewu oleju czy jest podciśnienie w silniku. Może też nalalo się wody w piny sterownika i zielone się zrobiły
@@towasnieja1576 błąd sondy chyba przed katalizatorem i jakiś błąd że sądy są zamienione (nie mam pojęcia jak),wypadanie zapłonów i błąd od czujnika mimosrodkowego.
Lewego powietrza raczej nie ma.Węże całe.Od dziś takie cuda że na gazie też nie jedzie,wczoraj na gazie jeszcze jakos jechał beż rewelacji ale jechał.
Odpiąłem dziś kostkę od czujnika mimosrodkowego i dalej tak samo.
Tylko go odpalę i od razu check miga j trzęsie budą i to LPG I na benzynie
bezposredni wtrysk geniusz to wymyslil
Podstawy mechaniki.
Cześć mam pytanie posiadam 318i n43 polift mam błąd sondy i noxa oraz zauważyłem ze delikatnie na jałowym biegu skaczą obroty tak na oko to niewiem ile może ze 100 nie całe
Cześć! Udało się to naprawić/zdiagnozować?
Sonda nox była to wymiany z tego co pamietam
Najlepiej sprzedaj te auto z tym silnikiem pali dużo brzmi tragicznie osiągi porażka koszt utrzymania zajebiście wielki
@@krystianzaborowski6097 W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala...
U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.)
Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
@@krystianzaborowski6097 W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala...
U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.)
Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata
Czy ten nox moze odpowiadać za spadek obrotów takie mocne falowanie na wolnych obrotach najbardziej odczuwalne po odpuszczeniu gazu jak wchodzi na wolne obroty potrafił zgasnac widnieje blad niskiego napiecia nox auto Hyundai santa fe 2.2 crdi
Nie. Bardziej bym poszedł w stronę zapchanego filtra paliwa itp.
Mam ten sam silnik (n43b20), problem polega na tym, że nie trzyma dobrze obrotów, unoszą się i spadają do 450-500 po odpuszczeniu gazu. może ktoś się z tym spotkał
Lewe powietrze ciągnie
U mnie było podobnie, wymieniona pokrywa zaworów i sondy lambda (bez Noxa na razie bo zastanawiam co z tym zrobić).
@@towasnieja1576 skąd może ciągnąć lewe powietrze? U mnie dodatkowo słychać Klay w kolektorze. NOx jest walnięty i tak podobno może się dziać. Potwierdzisz taka tezę?
U mnie to samo było, okazało się, że odma do wymiany. Po wymianie wszystko wróciło do normy
Wtrysk nowy czy po regeneracji
Uzywany znalazłem w magazynie u sb
@@towasnieja1576 a można je zregenerować? ma Pan doświadczenie z takimi po regeneracji?
@@ukasz8763 wywal na śmieci i kup nowy a najlepiej wszystkie 4 bo za 3 miesiace będziesz się WKU...al że znów trzeba robić
@@towasnieja1576 czyli tanio nie ma ;)
Cześć. N43b16 w BMW 1
Nierowna praca, szarpanie na zimnym, błędy 2AF4, 2AF6, 2AF2, 2E85
Czy zacząć od świec i cewek czy od razu wyciągać wtryskiwacze?
Pozdrowienia
I co wyszło u ciebie?
@@Kamil-ym1wx wtryskiwacze :) wszystkie lały, dwa po zgaszeniu sikały na boki dodatkowo. To w sumie podstawowa sprawa w tych silnikach.
I jaki koszt ?
@@Kamil-ym1wx 2 tys zł za wymianę 4 sztuk. Oczywiście używki. Przyjechał gość co się tym zajmuje i nie wyjechał póki nie zaczął silnik dobrze chodzić. Z używkami wiadomo, różnie. On miał ich wiele wiec mógł sprawdzać i ewentualnie podmieniać dalej jak któryś był nie tak.
Można jakiś namiar na tego gościa?