А что скажете про такую машину? ПУШКА-БОМБА же, честно говоря? Пишите комменты, давайте общаться! В Телеграм еще приглашаю к себе: t.me/japancarscool Еще на канале приглашаю глянуть про БОЛЬШУЮ, но удивительно управляемую Хонду: th-cam.com/video/IF-JdoS_4s4/w-d-xo.html
Янчик, что же ты делаешь!😂 Я только убедил себя,что Эсквайр гибрид для меня самый лучший автомобиль, а ты вновь сковырнул этот факт о гибриде Хонды,что я снова о Стёпе вспомнил 😣 ведь действительно,на сегодня наиболее эффективный гибрид именно хондовский с прямой передачей на крейсерской скорости. А в аккорде эта связка просто фундаментальна в надёжности. Лааадно.. катаю Эсквайр 😏
Одна из лучших машин с японских островов, маленький расход хорошая динамика, технически очень удачный, слабых мест нет , кто думает брать берите не пожалеете
Так же про вас думают ))) Людям просто гарантия нужна вот и все они не привыкли окупать машину с рулем правым б/у еще и проблема с запчастями , не во всех городах регионах есть хорошие разборки где найдешь без проблем запчасти вот и все , но аккорд классный на самом деле , жаль что доход не позволяет
@@Ainur_NafikovВ гибриде принципиально нечему ломаться. У меня их было 2, теперь хочу такую Хонду. Хоть и налог 32000, всё равно это дешевле чем содержание Камри 2.4, примерно на 50000 руб бензин плюс налог. Как то так.
@@a_n_t_i_d_o_t У нас суммируется. 311 лс для такого аккорда, хотя реальная суммарная мощность где то 245 лс. У меня на Приус 50 пишут 170, хотя реальная 138 примерно.
Здравствуйте 😊Посмотрел все Ваши обзоры, но к сожалению не нашёл того, чего искал 😔 А именно, обзор на BMW 7 e65-66 кузов. Очень бы хотел узнать ваше мнение по этому автомобилю 😉🤝
Accord красавчег:) Ян, ты кстати взял версию 2ВД (RT5), а у меня 4ВД (RT6) - это считай 100кг разницы, вот тебе по финалу и в 1 секунду отличие. Но будет меньше, взял на лето нормальную резину, так как стояла АТ, так что надо будет перемериться:))
Та же самая тема, только еще более бросается в глаза: краун должен быть максимально классическим седаном, такие машины не должна касаться мода, они должны перетекать из поколения в поколение, перенося узнаваемые черты. Никакой "молодежности", "свежести" и подобного. Просто обновленный дизайн классики. А теперь краун сделали то ли как Киа К5, то ли как ауди а8, вообще черт знает чем они вдохновлялись.
Согласен, ну видимо узкоглазые решили полностью отойти от всегда узнаваемых линий и дизайна предыдущих поколений Крауна.. Что сказать, есть конечно какие-то плюсы в этом, но есть и минусы для кого-то, а именно для поклонников старой школы.. Как по мне, так 220-й это уже такой полугламурный типок, более расчитаный уже на молодёжь.. Про последнее поколение вообще говорить нечего, который стал кроссовером, это блювотина полная 👎
Покупай с маленьким пробегом , езди много лет просто меняй расходники, вступай в группу в телеге, консультируйся, там люди сидят со всей страны + барахолка, ну и конечно поглядывай на драйв2 , вообще никаких проблем не будешь знать
Я б сказал, что из-за курса все проблемы в первую очередь. Потому что санкционные машины на аукционах прям очень сильно упали в цене и в итоге на выходе то на то и выходит - дороже логистика, зато дешевле цена покупке на аукционе
Для того, чтобы авто хотя бы начинало напоминать бмв, оно должно быть заднеприводным. Двигатель должен быть в базе. Подвеска должна минимизировать смещение колес во время ее работы. Кастор должен быть такой, какого ни на одном переднемпрводном авто нет, даже не ауди. Проедьте уже на более-менее современных бмв, и вы поймете, что даже за лимитами все очень спокойно, предсказуемо, управляемо и т.д. Да и вообще получаешь кайф от управления. Да и даже не на очень современых тоже ощущения классные.
Если оформят по бензиновым лошадям, то налог будет маленький. Если начнут пихать 30минутную мощность, то будет тысяч 6, там получается примерно 180 лс. Так что не большой там налог, откуда ему быть большим
@@ОлегЗатона-о5г 1. Японцы по полной снабжают только свои авто, та же система хонда сенсинг что ли. У европейцев и американцев, не встретить, полного пакета нету. 2.Метал фольга. Впрочем у всех авто. 3. Салон качество извиняюсь говно, голимая пластмасса. Качество ходовой 0. Задняя часть наледная перед шляпа полная. Макферсон беспонтовый не рулится. Эта рейка здц. И комплект поменял, не хватает на долго. Т.к конструкция сама беспонтовая. Куча минусов. Недоаккорд, Разочаровался я сплошная боль. Сам хондавод ездил на многих аккорд 6, инспаер сабер. 8 аккорд 7 аккорд. Понятное дело, все авто нынче говно. Кто бы что не говорил. Но все сделал сейчас под себя, катаю, у меня 2.4 тяговитый очень вариатор достойный. В трассе без про лем, гибриду точно не уступает. За 150 уверенно едет динамика нравится, но мотор уже тоже, на пробегах 200 150 цепь менять. А на старых к 24 250тысяч, 300тыс, и все без проблем.
@@ВарданХачатрян-б2ъ втулку на рейку от Каисена, на задние стоики пружины от жиги классики.. Можно -30, если хочешь по выше, ставь стандарт Не знаю как дам у европейцев и американцев по салону, а в японском торпеда и все двери мягкие сверху, не дубовые.
@@ВарданХачатрян-б2ъ Ремкомплект рулевой рейки от Кайсина. Пружины на зад от классики жигулей -30, либо стандарт если хочешь чуть приподнятую.. Рулешка улучшится.. Отделка салона в чистокровных Японцах лучше.. Торпеда мягкая, все двери с верху мягкие..
Немцы делают лучшие авто в мире , но они и дороже рисовозок, у них крепче подвеска , коробки , лучше управляемость , эргономика , салон , свет, шумка и т д
Где и когда они лучше и крепче делали? Возьми одноклассники 90х, 00, и 10 годов...если не времени по параметрам то частенько уступают, только бери в расчёт настоящих японцев на правом руле.
А что скажете про такую машину? ПУШКА-БОМБА же, честно говоря? Пишите комменты, давайте общаться! В Телеграм еще приглашаю к себе: t.me/japancarscool
Еще на канале приглашаю глянуть про БОЛЬШУЮ, но удивительно управляемую Хонду: th-cam.com/video/IF-JdoS_4s4/w-d-xo.html
пушка бомба это 10 баян на 2.0 турбо на 10 ст автомате.
Самый добродушный автоблоггер 💪
Янчик, что же ты делаешь!😂 Я только убедил себя,что Эсквайр гибрид для меня самый лучший автомобиль, а ты вновь сковырнул этот факт о гибриде Хонды,что я снова о Стёпе вспомнил 😣 ведь действительно,на сегодня наиболее эффективный гибрид именно хондовский с прямой передачей на крейсерской скорости. А в аккорде эта связка просто фундаментальна в надёжности. Лааадно.. катаю Эсквайр 😏
Теперь я захотел аккорда)
Одна из лучших машин с японских островов, маленький расход хорошая динамика, технически очень удачный, слабых мест нет , кто думает брать берите не пожалеете
только кузов бестолковый
@@СтаниславШирогородский как понять бестолковый?
@@СтаниславШирогородский в каком смысле?)
4 вд нету 😢
Ну наконец-то хорошую машину показали 🎉
Девиз канала "Главное - разнообразие" :-)
Благодарю за труд! Отличный обзор классной тачки! Комментарий в поддержку канала.
Именно cr7 такой хороший и достойный аппарат
Там, за Уралом, со стороны запада, идиоты за такую цену покупают весты.. 😂
Так же про вас думают )))
Людям просто гарантия нужна вот и все они не привыкли окупать машину с рулем правым б/у еще и проблема с запчастями , не во всех городах регионах есть хорошие разборки где найдешь без проблем запчасти вот и все , но аккорд классный на самом деле , жаль что доход не позволяет
@@Ainur_NafikovВ гибриде принципиально нечему ломаться. У меня их было 2, теперь хочу такую Хонду. Хоть и налог 32000, всё равно это дешевле чем содержание Камри 2.4, примерно на 50000 руб бензин плюс налог. Как то так.
@@СделайСам-ы7ц а с чего такой налог? Там 140-150 сил точно не помню. 3 комаря налог
@@a_n_t_i_d_o_t У нас суммируется. 311 лс для такого аккорда, хотя реальная суммарная мощность где то 245 лс. У меня на Приус 50 пишут 170, хотя реальная 138 примерно.
@@СделайСам-ы7ц ахуеть. Сочувствую))
Бардачок на замок это хорошо. На лауреле так было
Какая красивая тачка!
Здравствуйте 😊Посмотрел все Ваши обзоры, но к сожалению не нашёл того, чего искал 😔 А именно, обзор на BMW 7 e65-66 кузов. Очень бы хотел узнать ваше мнение по этому автомобилю 😉🤝
Accord красавчег:)
Ян, ты кстати взял версию 2ВД (RT5), а у меня 4ВД (RT6) - это считай 100кг разницы, вот тебе по финалу и в 1 секунду отличие.
Но будет меньше, взял на лето нормальную резину, так как стояла АТ, так что надо будет перемериться:))
Вообще это кузов CR7, но даже у CR6 я что-то полноприводной комплектации не вижу: www.drom.ru/catalog/honda/accord/g_2013_2033/
Что ты несёшь Василий ?)))
У меня так на мойке украли провода прикуриватели, в Чебоксарах... Вот какой народ там!!!
Хорошая тачка👍🏻 достойная смена предыдущим поколениям😎 спасибо за обзор Ян всё как всегда по делу 👍🏻
Да, с панелью приборов они сплаховали.
Мазда эфини мс8
обзор
Пожалуйста
Спасибо.
Электронный ручник и переключение передач кнопками - херь какая-то. В остальном норм))))
Ну тут и нет как бы передач в полном смысле слова 😁
@@japancarscool в любом случае - это неудобно!
@@japancarscool ну как нет, p,r,d,n все равно же есть) , у меня Cr6 и обычная "дрыгалка" по удобнее будет
это вообще лучшее, что можно придумать, дело привычки
Сделай обзор ожалуйст на хонда СR-Z
Давно хочу, подыскиваем
Классный апарат ❤
Разгон не плохой! А в итоге сколько л/с у него и крутящего момента ?
145 лс, 175 крутящий момент) по трассе расход 5.3 доя такого корабля
Кайф!))
Последний Аккорд вообще с Крауна 220-го слизали, да и Цивик с Инсайдом всё то же самое, стоит только на корму посмотреть)
Ну все таки надо отдать должное, хонда сделала профиль поизящнее, краун 220 совсем топорно отрисовали
Ну тут уже кому что нравится, о вкусах не спорят как говорится.. Не знаю, чем Краун показался тебе таким топорным, охуе..но красивая тачка..
Та же самая тема, только еще более бросается в глаза: краун должен быть максимально классическим седаном, такие машины не должна касаться мода, они должны перетекать из поколения в поколение, перенося узнаваемые черты. Никакой "молодежности", "свежести" и подобного. Просто обновленный дизайн классики. А теперь краун сделали то ли как Киа К5, то ли как ауди а8, вообще черт знает чем они вдохновлялись.
Согласен, ну видимо узкоглазые решили полностью отойти от всегда узнаваемых линий и дизайна предыдущих поколений Крауна.. Что сказать, есть конечно какие-то плюсы в этом, но есть и минусы для кого-то, а именно для поклонников старой школы.. Как по мне, так 220-й это уже такой полугламурный типок, более расчитаный уже на молодёжь.. Про последнее поколение вообще говорить нечего, который стал кроссовером, это блювотина полная 👎
согласен на крауна похож, а вот морда на фита, не солидно
Представляю сколько будет стоит обслуживание этой чудо техники если что то поломается если кто то еще в регионах возьмет ремонтировать)
Свежая машина, её сейчас купить, лет пять не надо будет вообще ничего с ней делать, кроме расходников
Покупай с маленьким пробегом , езди много лет просто меняй расходники, вступай в группу в телеге, консультируйся, там люди сидят со всей страны + барахолка, ну и конечно поглядывай на драйв2 , вообще никаких проблем не будешь знать
а что должно поломаться?
Жаль из-за санкций и курса теперь неадекватно стоит
Я б сказал, что из-за курса все проблемы в первую очередь. Потому что санкционные машины на аукционах прям очень сильно упали в цене и в итоге на выходе то на то и выходит - дороже логистика, зато дешевле цена покупке на аукционе
Ключь на бардачке тот же что и зажигания, смысл?
Там не ключ, а кнопка зажигания. Так что на ТО отдаешь пульт п ключ забираешь с собой. Также можно трос багажника блокировать ключом.
3:00 раздвоение блоггерское)
Про хонду легенд обзор слабо сделать?😮
У тебя денег на налог не хватит 😂
На аккорд сейчас ставят двс 1,5 л - это что прикол??? Стаким двс нах... он нужен! А в целом машина в 2000 огонь была.
Обменяю свою камри 55. 17 года. 80к пробег. На такой аккорд 😂
Добивай 500К
привет с ангарска
Камристов подколол)
Да только на комменты забайтил не камриста, а бмвиста :-) план дал сбой :-)
Комиссия оплачивается когда " машина полностью в России ". Машину что частями завозят?
Обязательно позвони в рекламируемую фирму и всё уточни из первых рук.
Акорд делают в Тайланде совсем не Япония😂😂😂
Отличная шутка
Для того, чтобы авто хотя бы начинало напоминать бмв, оно должно быть заднеприводным. Двигатель должен быть в базе. Подвеска должна минимизировать смещение колес во время ее работы. Кастор должен быть такой, какого ни на одном переднемпрводном авто нет, даже не ауди.
Проедьте уже на более-менее современных бмв, и вы поймете, что даже за лимитами все очень спокойно, предсказуемо, управляемо и т.д. Да и вообще получаешь кайф от управления. Да и даже не на очень современых тоже ощущения классные.
А налог какой на неё с гибридом? Тясяч 40? Поэтому он не интересен. Не практичный низкий, на переднем приводе, и конь налог? Что в ней хорошего?
Если оформят по бензиновым лошадям, то налог будет маленький. Если начнут пихать 30минутную мощность, то будет тысяч 6, там получается примерно 180 лс. Так что не большой там налог, откуда ему быть большим
Если нет денег то жрет много то налог большой езди на автобусе
@@отецзоны228гангстер так и езжу
@@japancarscool у нас ставят на учёт с примерно 300 л.с. никто по бензиновыми как года 1.5 не ставит. 145 л.с бензин и 132 кВт электро вот и считаем
@@отецзоны228гангстер так и пешком хожу
Ну это чёткий средний класс. Полного привода ей недостаёт
Есть субару
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Материалы салона хуже, чем у последнего и чем у последней insight.
С точностью наоборот
Лично владею аккордом 9 поколения, и оочень много негативного есть в этом авто уже, к боллшому сожалению!
Перечислите парочку пожалуйста
@@ОлегЗатона-о5г 1. Японцы по полной снабжают только свои авто, та же система хонда сенсинг что ли. У европейцев и американцев, не встретить, полного пакета нету.
2.Метал фольга. Впрочем у всех авто.
3. Салон качество извиняюсь говно, голимая пластмасса.
Качество ходовой 0. Задняя часть наледная перед шляпа полная. Макферсон беспонтовый не рулится. Эта рейка здц. И комплект поменял, не хватает на долго. Т.к конструкция сама беспонтовая.
Куча минусов. Недоаккорд,
Разочаровался я сплошная боль.
Сам хондавод ездил на многих аккорд 6, инспаер сабер. 8 аккорд 7 аккорд.
Понятное дело, все авто нынче говно. Кто бы что не говорил.
Но все сделал сейчас под себя, катаю, у меня 2.4 тяговитый очень вариатор достойный. В трассе без про лем, гибриду точно не уступает. За 150 уверенно едет динамика нравится, но мотор уже тоже, на пробегах 200 150 цепь менять.
А на старых к 24 250тысяч, 300тыс, и все без проблем.
@@ВарданХачатрян-б2ъ втулку на рейку от Каисена, на задние стоики пружины от жиги классики.. Можно -30, если хочешь по выше, ставь стандарт
Не знаю как дам у европейцев и американцев по салону, а в японском торпеда и все двери мягкие сверху, не дубовые.
@@ВарданХачатрян-б2ъ Ремкомплект рулевой рейки от Кайсина. Пружины на зад от классики жигулей -30, либо стандарт если хочешь чуть приподнятую.. Рулешка улучшится..
Отделка салона в чистокровных Японцах лучше.. Торпеда мягкая, все двери с верху мягкие..
@@ВарданХачатрян-б2ътак у вас хрень полная, не сравнивайте ваш тазик с cr7
Кто бы что не говорил японцы круто и всё такое, но они не умеют в салон и комфорт.
Шумки нет, подвеска приторно жесткая , салтн из 2008 года . Цена 2.5. коассная тачка
Понятно , не ездил)
А как же Галант?
разве 10 аккорд фастбек? он тоже седан просто с высокой жопой
такой седан, что на седан вообще не похож :-) Цивик вон тоже сделали две версии, седан и хэтч, а визуально один от другого почти не отличить
@@japancarscoolтак седан или не седан, аккорд
@@vm-xx4jw6zh2t трехобьемный седан
@@japancarscool нет у цивика хэтча , там кузов лифтбэк.
Коробас то какой,?
По звуку не слышишь? Что вариатор
@@ПавелКостин-т2чвариатором здесь и близко не пахнет.. Схожесть только по звуку.
о иркутские)
На этом канале около 500 видео и практически все Иркутское 😆
Тепло у вас
Это осеннее ещё видео. У меня всегда много запаса материала 😆
Машина для засранцев?Главно в бардак туалетная бумага входит,да и похоже не один рулон войдёт!😅
Ну ведь вместительно 😁
По факту цены 2.500 и выше)
Если не по объяве с дрома брать или с рынка, а заказать под себя - будет ОЧЕНЬ дешевле, даже санкционка
Не было батарей к 7 в России на разборках. А от 6 другие. Вообшем сдохнет - всё! Крипич!
Боевой аккорд это еврейчики,а дальше пошли баржи,на любителя в общем
ахахах, менять Камри на дерьмо?
зачем дерьмо менять на дерьмо? На хорошую машину я ж говорю, менять надо, на Аккорд
@@japancarscool ну да, хонда не виновата что все ее сравнивают с тойотой и никак не получается, оставьте затею, не позорьте хонду.
И на автобане это аккорд развалится , он не выдержит таких нагрузок как его одноклассники
О диванные эксперты подтянулись,ну куда же без вас конечно
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ бичонок не психуй
Очередной умник вылез😂
Быстрее ты развалишься
В России нет автобанов
Немцы делают лучшие авто в мире , но они и дороже рисовозок, у них крепче подвеска , коробки , лучше управляемость , эргономика , салон , свет, шумка и т д
Где и когда они лучше и крепче делали? Возьми одноклассники 90х, 00, и 10 годов...если не времени по параметрам то частенько уступают, только бери в расчёт настоящих японцев на правом руле.
@@Скорпион-6689 я имею в виду только те что для внутреннего рынка, а не экспортные.
@@stltSOUR а левый руль японцы это не настоящие ?
Вот это приколист, ага особенно надёжные, если только когда стоят на месте
@@jz3gt ну которые даже проезжают больше японцев , особенно в Германии , даже в разы больше
Это БМВ похожа аккорд 👌
А что там из этого Аккорда так лихо течет сзади в конце видео? Судя по следам на асфальте.
Ничего не течёт. Это парковка общественная, там до него куча машин стояло.
Да, бардачок с замком - это очень нужная вещь. А то вдруг на автомойке спиздят рулон туалетной бумаги. 😁
Ну а как, тоже денег стоит
Зву как на моторной лодке едешь
Все неплохо, но хондовская зубодробительная ходовая...
От такого седана ждёшь комфорта, а не такой табуреточности.
Владею 9 аккордом, подвеска не зубодробительная, колеса 17/225/55
@@РаильАхметов-н5ъ с Камри сравните. Машины одного класса.
Подвеска мягче чем на 220 крауне
@@forosta смешно.
@@ЮрийЗубенко-ч6ц диванному эксперту всегда смешно, ничего не поделаешь