И так. Под купальной платформой не хватает транцевых плит. В кубреке. Необходимо как в авто домах поставить опускающий альков. Для ребенка. На палубе возле шкипера необходим стол трансформер. Как в яхтах из пола.(модель яхты где это реализовано забыл, но смысл гладильной доски. Конструктив). Да водомет так и просится. Но с таким двигателем необходимо установить ЧВП. Вывод концепция катера выходного дня выдержана на 100%. Про килваторность не слово. Жаль я бы предпочел схему остроскулого тримарана. Мягче идет по волне и легче на малом ходу. Да с гидролыжей но гиролыжи выполнить на принципах коверны и отработаные газы сбрасывать в каверну для образования пузырьковой смазки. Скорость выше на 30-40% гарантированно. Да для себя я не когда не возьму бензин. Только морской дизель и водомет. Дабы зализать во всякое говнище. при малых приключенческих путешествий. Остатка позволяет.
@@PRO-LODKI Да регино плавания Москвы и Ленинграда по мелко воде. Так же Ладога столько прекрасных фёрдов но фарватер. Если вы ходили по кроткой и мерзкой балтийской волне. То преимущество винта обнуляются. Так как он постоянно выскакивает из воды тем самым происходит резкое увеличение оборотов, а при погружении происходит ударные нагрузки. Если у вас нет гидор редуктора. То вашему шикарному движку хана. Ну да если вы всегда будет ходит по тихо воде. То винты лучше. Реальная эксплуатация и иллюзия рекламного плаката радикально отличается. Если вы действительно хотите его эксплотировать а непрост стоять в марне и на пол часа выходить и катать очерню девочку.Это надоедает. Посмотри сколько судов стоят без дела. Для для этого катера не хватает откидных бортов. Что бы соответствовать своему назначению - катер выхоленного дня. Да для меня больше подходят водоизмещающие суда. Но Время. Еще раз для данного катера чтобы оправдывать свою цену и свой имедж Не обходим ЧВП. а мне нужен водомёт. Осадка данного судна позволяет. мы говорим не концепции и имидже, а о предпочтениях и тех задач которые мы хотим решать. Если ваша задача удивлять, то ставте туда турбину от вертолёта и будет вам счастье.
@@PRO-LODKI Да забыл. все почему то пытаются продать не функцию а эмоцию. Но реальная жизнь ставит всё по местам. Функционал берёт верх. Если рассматривать как эмоцию то шик. Но в курбике банально тесно. Столько острых углов на судне, а на качке будет масса сенников. Каспиские байды и то лучше в этом плане.
@@СергейСветачев Доброе время! Прочитал все ваши коментарии, солидарно понравились , согласен с вами во всём. Приятно встретить единомышленников. Пожалуйста, если у вас есть ещё интересные мысли поделитесь здесь ими. Оценив ваши знания желаю вам всего доброго.
Молодцы ребята, жалко что у нас в стране так туго с технологиями и приходится комплектующие тащить из за рубьежа😅 но всеравно как быстро продвигается эта ниша с катерами .
Кто-то и на катере всепогодном с кабиной выходит раз-два в год…если искать причины, но вообще нет смысла катер покупать. За сезон в Санкт-Петербурге большое количество солнечных дней. Бывают холодные летние сезоны, но они реже, чем солнечная погода и жара.
Оператор конечно мастер своего дела, словно в шторм снимал или с бодуна, аж глаза устали от постоянного мельтешения, особенно ноги в начале запомнились, носки модные. Лодка хороша.
очень крутой катер, видел на выставке, вживую вообще сказка!!
Спасибо! Да, катер выглядит отлично, полностью согласны!
Шик! ООООоооочень круто!
Красивый катер
Очень яркий катер! Молодцы! Действительно смелые ребята!
Молодцы ребята! Удачи и процветания🎉
Ну прям стиль! Идеально для Питера!
Это...! Для Питера?!😅
@@бредлитА почему нет?)
Супер стильный!!!!
100%!
Но крышу действительно нужно поставить
И так. Под купальной платформой не хватает транцевых плит. В кубреке. Необходимо как в авто домах поставить опускающий альков. Для ребенка. На палубе возле шкипера необходим стол трансформер. Как в яхтах из пола.(модель яхты где это реализовано забыл, но смысл гладильной доски. Конструктив). Да водомет так и просится. Но с таким двигателем необходимо установить ЧВП.
Вывод концепция катера выходного дня выдержана на 100%. Про килваторность не слово. Жаль я бы предпочел схему остроскулого тримарана. Мягче идет по волне и легче на малом ходу. Да с гидролыжей но гиролыжи выполнить на принципах коверны и отработаные газы сбрасывать в каверну для образования пузырьковой смазки. Скорость выше на 30-40% гарантированно.
Да для себя я не когда не возьму бензин. Только морской дизель и водомет. Дабы зализать во всякое говнище. при малых приключенческих путешествий. Остатка позволяет.
А вы точно уверены, что водомёт даст вам преимущество?
@@PRO-LODKI Да регино плавания Москвы и Ленинграда по мелко воде. Так же Ладога столько прекрасных фёрдов но фарватер. Если вы ходили по кроткой и мерзкой балтийской волне. То преимущество винта обнуляются. Так как он постоянно выскакивает из воды тем самым происходит резкое увеличение оборотов, а при погружении происходит ударные нагрузки. Если у вас нет гидор редуктора. То вашему шикарному движку хана. Ну да если вы всегда будет ходит по тихо воде. То винты лучше. Реальная эксплуатация и иллюзия рекламного плаката радикально отличается. Если вы действительно хотите его эксплотировать а непрост стоять в марне и на пол часа выходить и катать очерню девочку.Это надоедает. Посмотри сколько судов стоят без дела. Для для этого катера не хватает откидных бортов. Что бы соответствовать своему назначению - катер выхоленного дня. Да для меня больше подходят водоизмещающие суда. Но Время. Еще раз для данного катера чтобы оправдывать свою цену и свой имедж Не обходим ЧВП. а мне нужен водомёт. Осадка данного судна позволяет. мы говорим не концепции и имидже, а о предпочтениях и тех задач которые мы хотим решать. Если ваша задача удивлять, то ставте туда турбину от вертолёта и будет вам счастье.
@@PRO-LODKI Да забыл. все почему то пытаются продать не функцию а эмоцию. Но реальная жизнь ставит всё по местам. Функционал берёт верх. Если рассматривать как эмоцию то шик. Но в курбике банально тесно. Столько острых углов на судне, а на качке будет масса сенников. Каспиские байды и то лучше в этом плане.
@@СергейСветачев Доброе время! Прочитал все ваши коментарии, солидарно понравились , согласен с вами во всём. Приятно встретить единомышленников. Пожалуйста, если у вас есть ещё интересные мысли поделитесь здесь ими.
Оценив ваши знания желаю вам всего доброго.
Молодцы ребята, жалко что у нас в стране так туго с технологиями и приходится комплектующие тащить из за рубьежа😅 но всеравно как быстро продвигается эта ниша с катерами .
👍🏻👍🏻👍🏻
С нашей погодой катер для 3-5 поездок в год
Кто-то и на катере всепогодном с кабиной выходит раз-два в год…если искать причины, но вообще нет смысла катер покупать. За сезон в Санкт-Петербурге большое количество солнечных дней. Бывают холодные летние сезоны, но они реже, чем солнечная погода и жара.
На спб свет сошёлся что ли 😂
200 метров не проплывëт.
Какая высота внутри каюты?
На входе в каюту: 1,7 м, ближе к носу: 1,5 м
Оператор конечно мастер своего дела, словно в шторм снимал или с бодуна, аж глаза устали от постоянного мельтешения, особенно ноги в начале запомнились, носки модные. Лодка хороша.
Полное погружение!
Вот оно импортозамещение нах!!!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😾😾😾😾😾😾😾😾
какая цена
На волне нос зальет.
С чего это? Нос будет резать волну…ну а на сильной волне, любой зальёт.
⚓⚓⚓
Придеца ниву продавать!🤓🤓🤓🤓🤓
Чистенько,но.....бедненько.
Гальюн без рукомойник а..
Уже всё есть!
Катер из углепластика?