Tesla Model Y Long Range กทม - โคราช ขับฝ่ารถติดช่วงสงกรานต์ แบตจะเหลือเท่าไหร่!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- ขับ Tesla Model Y Long Range กทม - โคราช (264km) ลองดูว่าการขับในสภาวะรถติดๆ ร้อนๆตอนเที่ยง อุณหภูมิ 40c+ แบตจะเหลือกี่ % เมื่อถึง
00:00 เปิดคลิป
01:26 วิธีการขับให้แบตเหลือตรงกับที่รถคำนวน
03:52 การใช้ Nagivate on Autopilot รถติดๆ
05:55 Update % แบต รอบแรก
06:18 Demo ระบบ AutoSteer
06:35 การใช้ Nagivate on Autopilot รถติดๆ (ต่อ)
07:59 Update % แบต รอบ 2
10:22 Update % แบต รอบ 3
11:53 ถึงโคราช & สรุป - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![บุกร้านไอศกรีม VJ วุ้นเส้น !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/g549nEhKZdc/mqdefault.jpg)
![[MPD직캠] 베이비몬스터 직캠 8K 'LIKE THAT' (BABYMONSTER FanCam) | @MCOUNTDOWN_2024.6.13](http://i.ytimg.com/vi/8qa-nm9bCLs/mqdefault.jpg)
ผมเคยขับ Autopilot แล้วอยู่ๆ ถนนเลนซ์หายรถพยายามเข้าข้างทางเลยครับ จากนั้นผมไม่ค่อยใช้เลย ถนนไทยแลนน่ากลัวมากครับ 5555
อ่า ใช่เลยครับ ถ้าเส้นเลนไม่ชัดมันจะไม่ทำงานครับ 5555
ออกทริปบ่อยๆนะครับ ชอบดูมากๆ ตัดคลิปการบรรยาย เพอเฟค
ขอบคุณมากๆเลยครับ ♥️
@@WissTech แต่ต้องขับ tesla นะครับ ฮ่าๆ 😝😝
@@akrckt 🤣
ชอบคอนเทนต์แบบนี้ครับ❤
ขอบคุณครับผม ^^
เพิ่งมาเจอช่องนี้คะ บรรยายได้ดี ละเอียด เว้นวรรค ไม่รีบร้อน แพนกล้องได้ดีsmoothเลยคะ เป็นกำลังใจให้คะ ถ้าเป็นไปได้อยากให้ทำคอนเท้นรถtesla เทียบกับevยี่ห้ออื่นคะในแง่ประโยชน์การใช้งานและเพื่อส่งเสริมให้คนมาใช้รถevกันเยอะๆคะ
ขอบคุณมากเลยครับ ♥️
+1
ทำคลิปดีครับ ชอบการตัดต่อดูไหลลื่น ทำคลิป road trip เรื่อยๆ นะครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
เสียงพูดเบาแต่เพลงดังเกินไปมากๆครับ แต่ชอบสิ่งที่นำเสมอมากครับ
ขอบคุณมากเลยครับ เดี๋ยวจะปรับปรุงในคลิปต่อๆไปครับ ^^
ขับเทสล่า ชีวิตดี้ดีเลยครับ 😅
รถช่วยขับได้แต่ยังต้องมีสมาธิควบคุมรถอยู่นะครับ เผื่อระบบมันผิดพลาด 😅
ผมอยากทราบว่า ต้องขับควา่มเร็วประมาณเท่าไร ถึงจะประหยัดไฟอะครับ (ถึงจะอยู่ในกราฟสีเขียว) ขอบคุณมากครับ
แนะนำว่าไม่เกินประมาณ 110 ครับ จะได้ตามที่มันคำนวนให้ครับ
จริงๆถ้าเราเหยียบแซง 130-140 เป็นช่วงๆ (ไม่ใช่แช่ขวายาวๆนะครับ) แล้วปล่อยคันเร่งเพื่อให้ Regen ไฟกลับตอนกลับเข้าเลนกลางเรื่อยๆ ก็สามารถขับให้ประหยัดได้เช่นกันครับ รถจะกินไฟตอนเรากดคันเร่งแช่ยาวๆครับ แบบ 120++ ยาวตลอดทาง
ชอบครับ Linkin Park
🐶
ความจริงถ้าออกลพบุรีไปตัดเข้าด่านขุนทดการจราจรน่าจะคล่องกว่า
ใช้AutoPilot ปัญหาอย่างนึงคือรถที่ขับกินเลนเรา ปกติถ้าคนขับเราจะเบี่ยงออกหน่อย
แต่ถ้าใช้AutoPilotรถจะขับชิดมากๆ แล้วบางทีระบบมันจะกลัว แล้วให้เราTakeControlด่วนๆ
เพราะฉะนั้น ตอนแซงรถใหญ่หรือรถที่เบียดเรา ต้องระวังมากๆ
ใช่ครับ แนะนำว่าให้ใช้ในสภาวะถนนแบบรถไม่เยอะมากครับ
มีติดแผ่นปิดหลังคาไหมครับ
ติด Sunshade ครับ
แอดซื้อที่จับโทรศัพท์ที่ไหนครับ สวยดี
Link อยู่ใน Description ล่าง vdo เลยครับ แปะไว้ให้ทุกรายการไปตำได้เลยครับ 55
ผมขับ EP มาสกล รวมชาร์จด้วย 11 ชม. ช้ากว่ารถน้ำมันชั่วโมงเดียว แวะชาร์จแค่ 3 จุด ออกแต่เช้า หัวชาร์จว่างสบายๆเลยครับ ขากลับเดี๋ยวลุ้นอีกทีว่าจะโชคดีเหมือนขามาไหม
11 ชม โหดมากครับ ผมมาถึง PTT โคราช แอปค้างครับ รออยู่ประมาณ 10 นาทียังใช้ไม่ได้ เลยกลับไปชาร์จที่บ้านแทน ยังดีแบตเหลือ 42% ครับ 😂
จริงๆถ้าชาร์จแค่ 2 จุดแบตพอถึงบ้านอยู่ครับ แต่มันต้องข้ามเขาเลยไม่อยากเสี่ยง ถ้าไม่งั้นคงประหยัดเวลาไปอีกเกือบ ชม.ครับ แต่ตอนขับรถน้ำมันก็ใช้เวลา 10 ชม. รวมเติมน้ำมันด้วยครับ ช้ากว่าแค่ชม.เดียวเอง
@@khunpan33 ช้ากว่าแค่ชม.เดียว แต่ประหยัดกว่าเยอะเลยครับ ^^
ติด wall charger ที่โคราชมั้ยคะ รบกวนเจ้าที่ติดตั้งหน่อยค่ะ
ไม่ได้ติดครับ ใช้แค่ Mobile Charger ของ Tesla เสียบปลั๊กไฟบ้านเอาก็เร็วพอละครับ ยังไงคืนนึงก็เต็ม (ชาร์จจาก 40% >90%)
ถ้าจะติด Wall Charge ติดต่อ Tesla TH ได้เลยครับ เบอร์ 1800011199 แจ้งไปว่าต้องการติด Wall Charge แล้วทาง Tesla จะเลือก บ. ติดตั้งให้แล้วแต่พื้นที่ ที่เราอยู่ จะมีหลาย บ. อยู่ครับ
@@WissTechที่บ้านต้องเดินเฟสไฟเพิ่มไหมครับ หรือเสียบได้เลย
@@TheVillagesHope ถ้าเสียบที่ชาร์จ Mobile Connector ของ Tesla สามารถเสียบกับปลั๊กไฟบ้านได้เลยครับ แต่ความเร็วสูงสุดจะได้แค่ 3kW/hr (คือชาร์จช้ามากครับ) ผมกลับโคราชปกติแบตจะเหลือ 45-50% ก็ชาร์จประมาณ 12-14 ชม ถึงชาร์ตเต็ม
ถ้าจะซื้อใช้ที่บ้าน แนะนำติด wall charger ไปเลยครับ ไฟ 1 เฟสจะชาร์จได้ 7kW/hr ชาร์จ 0-100% ใช้เวลาประมาณ 10-11 ชม ถ้าเปลี่ยนเป็นไฟ 3 เฟส จะชาร์จได้สูงสุด 11kW/hr ชาร์จ 0-100% ใช้เวลา 7 ชม. แต่ปกติไม่มีใครขับจนรถแบตหมดจนขับแล้วมาชาร์จอยู่ละครับ ปกติแบตเหลือ 30-40% ก็ชาร์จกันแล้ว เพราะฉะนั้นถ้าติด wall charge แบบ 3 เฟส เวลาชาร์จจริงๆจะประมาณ 3-4 ชม ครับ
@@WissTech ขอบคุณครับ คือผมสนใจลงทุนสถานีชาร์จครับ กำลังคิดว่าอนาคตคนเดินทางไกลจะมีพฤติกรรมการชาร์จอย่างไรน่ะครับ ถ้าไปแถบอีสาน ออกจากกทม ถ้าไม่เกิน 500โล น่าจะชาร์จจากกรุงเทพ และไปชาร์จอีกทีที่บ้านเลยไหมครับ แบบนี้สถานีชาร์จก็คงไม่จำเป็น
และแต่ละบ้านน่าจะติดWall charge ของตัวเอง ถ้าMobile charge มันชาร์จได้ช้ามากอย่างที่บอก
ขากลับก็ชาร์จจากบ้าน มาชาร์จอีกทีก็ที่กทม.เลย
@@TheVillagesHope ถ้าเดินทางจาก กทม > อีสานตอนบนยังไงก็ต้องแวะชาร์จสักรอบที่โคราชครับ ถ้า กทม > ขอนแก่น (450km) เป็น Tesla MY LR ก็ยังมีเสียวๆ ถ้าเท้าหนักก็อาจจะไม่พอ ต้องคุมความเร็วถึงจะไม่หมด ก็จะถึงแบบแบคเหลือหลักหน่วย % ครับ แต่ทุกวันนี้โดยส่วนมากรถ EV ราคาไม่เกินล้านต้นๆก็ขับได้จรืงประมาณ 400+- km ยังไงถ้าขับไปไกลกว่าโคราชก็ต้องแวะชาร์จโคราชสักรอบครับ
ในมุมของการทำสถานีชาร์จผมว่าโคราชเหมาะมาก แต่ บ. ทำปั๊มน้ำมันเจ้าใหญ่ก็เริ่มลุยเองแล้ว บวกกับการลงทุนสูงมาก แค่ตู้ DC ตู้นึง 100kW กว่าๆ, ไหนจะระบบการจัดการหลังบ้าน, ไหนจะต้องขอติดตั้งหม้อแปลงจากการไฟฟ้า ก็เป็นล้าน++ แล้ว ถ้าจะติดหลายตู้ก็หนักอยู่ครับ ยังไม่รวมค่าตกแต่งอื่นๆ ถ้าคำนวน ROI คงต้องมีรายได้ทางอื่นเข้ามาด้วยถึงจะคุ้มในการลงทุน ถ้าคิดกำไรแต่การชาร์จไฟ มันน้อยมากครับ เพราะค่าไฟต่อหน่วยก็มีตัวเปรียบเทียบจากทุกๆค่ายที่ให้บริการอยู่ ตอนนี้ จะตั้งแพงไปก็ไม่มีคนเข้า ถ้าไม่มีรายได้จากทางอื่นจะไม่คุ้มการลงทุนครับ
ระบบ autopilot ที่ใช้นี้ตอนจองรถต้องกดเลือกเพิ่มแบบไหนครับ (เพิ่มตัวแสนกว่าหรือสองแสนกว่าครับ)
จริงๆไม่ซื้อเพิ่มก็สามารถใช้ Basic Autopilot ได้นะครับ แต่จะไม่มีฟังชั่นพวก Summon, Auto Park, Navigate on Autopilot ซึ่งจะรวมถึง Auto Steer, Auto Lane Change ด้วย ถ้าขับในเมืองเป็นหลัก จริงๆไม่ต้องซื้อก็ได้ครับ แต่ถ้าขับทางไกลบ่อยแนะนำให้ซื้อแค่ EAP (Enchanted Auto Pilot) พอละครับ (ตัวแสนกว่า) เพราะ FSD (Full Self Driving) ยังไงก็ยังใช้ไม่ได้ครับ และยังไม่มีวี่แววว่าจะใช้ได้ในไทยเร็วๆนี้ครับ ขนาดตอนนี้ที่อเมริกายังเป็น Beta อยู่เลยครับ ยังไม่มีประเทศอื่นในโลกนี้ที่ใช้ได้เลย นอกจากในอเมริกา
@@WissTech ขอบคุณมากครับ เคลียร์เลยครับ 🙏🙏
auto steer เวลาเข้าโค้ง ถ้าเรามาเร็วกว่าที่ควร รถจะลดความเร็วให้ไหมครับ
หรือว่าต้องเป็น EAP ถึงจะช่วยลดความเร็วตอนเข้าโค้งครับ
เท่าที่ได้ลอง ถ้าไม่มีรถข้างหน้าไม่ลดครับ
อยากรู้ว่าช่วงกลางวันเปิดแอร์ 1 ชั่วโมง รถไม่ได้ขยับไปไหนจะกินไฟเท่าไหร่ 🤔
ถ้าเปิดปกติ อุณหภูมิ 22+- ความแรงปกติ (เบอร์ 4/9) ไม่ได้เปิดแบบแรงสุด จะกินไฟประมาณ ชม ละ 1-2% ครับ แต่ถ้าเปิดแรงสุด แล้วปรับอุณหภูมิลงไปต่ำกว่า 20 จะกินไฟมากครับ ประมาณ 4-5% ต่อ ชม
เพราะฉะนั้น ฟิล์มรถ/Sunroof มีผลมากกก ติดฟิล์มไม่ดี ไม่ได้ติดที่บังแดด ต้องเปิดแอร์แรงๆเพื่อให้เย็น ก็จะทำให้รถกินไฟมากขึ้นด้วย
ได้ ยิน ว่า เเบตจะ หมดเร็ว ต้อง ขับ เร็วมากๆ
ไม่หมดเร็วเลยครับ จากที่ลอง ก็ไม่ได้ต่างกับที่ระบบรถคำนวนเท่าไหร่ครับ
EAP หายไปตอนไหนครับ
ผมใช้ได้ยาวมาถึงลำตะคองเลยนะครับ แต่หลังจากลำตะคอง ผมไม่ได้ใช้ EAP ละเพราะอยากขับเองทำเวลาหลังจากติดมานาน เลยไม่แน่ใจหลังลำตะคองยังใช้ได้ไหม แต่คิดว่าน่าจะได้ครับ
แบตแรงเครื่อนเท่าไหร่ครับ
ความจุแบตหรือแรงมอเตอร์นะครับ?
ซื้อสดหรือผ่อนครับ
ซื้อมาราคาเท่าไหร่
สดครับ ดูราคาที่เวป Tesla ได้เลยครับ www.tesla.com/
ซ้ายแซงแบบเมกา พวงมาลัยขวาแบบอังกฤษ
รถติดช่วงสงกรานต์ ไปเลนไหนได้ก็ต้องมุดละครับ 😂
165wh/km เท้าหนักเหมือนกันนะครับ เห็นคนอื่นได้ 101wh/km
MY LR ต่ำสุด 13x wh/km ครับถ้าขับทางไกล ถ้า 101 น่าจะเป็นรุ่น RWD ครับ
พี่ครับ
ในมุมมองพี่ ระหว่าง ตัวเริ่มกับ Lr
รุ่นไหนคุ้มค่า มสกกว่ากันครับ
ตัว RWD เป็นขับหลัง Motor เดี่ยว ตัว LR เป็นขับสี่ Motor 2 ตัว และแบตใหญ่กว่า แรงกว่า ไกลกว่า
ต้องถามว่าใช้รถยังไงครับ อย่างผม ผมใช้เป็นรถคันเดียวเลย และใช้เดินทาง ตจว ไปกลับโคราชด้วย เลยอยากได้รุ่นที่ Range เยอะสุดครับ ถ้าใช้แต่ขับในเมือง มีรถน้ำมันสำรองสำหรับเดินทางไกล ตัว RWD ก็เหลือๆละครับ
อีกอย่างตัว LR ได้ทำความเร็ว 0-100 ใน 5 วิ ส่วน RWD 0-100 ภายใน 7 วิ ขึ้นอยู่กับเป็นคนอินกับ performance รถขนาดไหนด้วยครับ ผมว่า LR เป็นรถที่กำลังดีสำหรับผม ทั้ง Range และอัตราเร่ง เลยจบที่ LR
ควรทำถนนออดต้อบ่านเพื่อวิ่งด่วน250-300กมต่อชั่วโมง/ไม่จำกัดความเร็วเลย
ทุกวันนี้บ้านเรายังมีปัญหากับความเร็วสูงสุดที่ใช้ได้บนทางด่วนอยู่เลยครับ 😂 ทางด่วนจะให้วิ่งไม่เกิน 80-90 แล้วจะเรียกทางด่วนทำไมนะ
@@WissTech ทำได้ครับไม่ยากเลยถ้าขยายช่องทางไป8/10เลนถนนแล้วใช้ช่องทางขวาสุดเป็นด่วนพิเศษอ้อดต้อบ่านไม่จำกัดเร็ว250-300กมต่อชม และทำลอยข้ามทางแยกให้ครบจากกทมถึงขอนแก่นใช้เวลาเพียง 100-120 นาทีเองครับ ง่ายดายยิ่งนัก
ถ้าช่วงติดร้อยเปอร์เซ็นต์ รับรองเลยว่า tesla แบตเตอรี่ไม่พอ เพราะคนเดินทางเป็นล้าน กรุงเทพฯโคราช อาจต้องใช้เวลา 12 ถึง 20 ชั่วโมง ถ้ามีคน ต้องเดินทาง ด้วยรถไฟฟ้า ซัก 2000 ราย เชื่อว่า สถานีชาร์จไฟฟ้า จากกรุงเทพฯถึงโคราช มีไม่พอแน่นอน นอกเสียจาก คนขับ tesla อาจจะต้องดับเครื่อง ในช่วงรถติดมหาโหด ไม่อย่างนั้น อาจต้องกินข้าวลิง ก่อนถึงปั๊มแน่นอน🤓😍😎
กรุงเทพ - โคราช ระยะทาง 270km ถ้าเป็นรุ่น Model Y LR วิ่งได้ร่วมๆ 500km+- ยังไงก็ไม่ต้องชาร์จระหว่างทางอยู่ละครับ ที่ทำรีวิวให้ดูคือเพื่อมาแชร์ประสบการณ์ รถติดๆช่วงสงกรานต์มันจะกินไฟไปมากกว่าปกติขนาดไหนเฉยๆครับ (ซึ่งมันก็ไม่ได้กินไปกว่าช่วงปกติเท่าไหร่) ส่วนผมกลับทุกปีสงกรานต์/ปีใหม่ มาเป็นสิบปีละครับ กรุงเทพ -โคราช ไม่เคยเกิน 6-7 ชม ครับ
ได้ดูคลิปก่อนไหม หรือเข้ามาเม้นท์เลย😂
รุ้รึเป่าว่ายิ่งรถติด รถไฟฟ้ายิ่งประหยัดไฟ ต่อให้ติด10ชม แบตลดไปน้อยมาก มันจะลดมากเมื่อวิ่งเร็ว
อย่ามโนครับ คนพื้นที่เขารู้ว่าใช้เวลาเท่าไหร่รถติด
ยิ่งรถติดยิ่งประหยัดนะจ้ะ