Парни, вы меня удивляет, есть решение по горячей воде за 100евро, ставите жидкостную Вебасто с разборки и всё, всё! У меня так решено, видос на канале есть.
Зарядное DC-DC решает проблему дозирования нагрузки на генератор автомобиля, и обеспечивает правильный режим заряда АКБ. Ну и в целом, это ЗУ (на мой взгляд) - вещь необходимая для "цивилизованной" системы энергоснабжения. Китайские с али стоят не так уж дорого, Гидроаккумулятор не великоват? Кемперские 0,8-1,0 л, я поставил бытовой двухлитровый, который стоит копейки и занимает очень мало места В целом, подход здравый, у меня "модульное" хранилище воды состоит из 5 канистр по 20 литров и погружного насоса. Вода не цветет, не бултыхается, берешь в дорогу сколько надо, можно предусмотреть отдельное хранилище для сомнительной воды. Плюс, как верно подмечено, многообразие способов заправки (в т.ч. горячей)
кемперный гидроакумулятор мне не понравился - маленький. Я, тоже хотел ставить меньший, от системы подогрева воды, нл в магазине не было на тот момента, а искать или ждать не хотелось.
Для развязки генератора и внутренней сети 12В DC-DC контроллер. Для подогрева воды в пути теплообменник с антифризом(по мне так гиморно). Для душа без проблем - газовый отопитель. Для сбора воды после душа, для сбора конденсата, просто для уборки - незаменимая вещь Leifheit 51021(или аналоги, но это лучший).
По моему этот насос очень шумный и при работе трясется. Мне пришлось его в пенопласт укутывать. Вообще к переборкам крепить жестко нельзя ничего, что крутится, или трясется
Из за немецких строгостей хочу не заморачиватся с душем и большими газовыми баллонами. Сколько лет мотаемся по кемпингам, все время душ и туалет кемпинга.
Парни, вы меня удивляет, есть решение по горячей воде за 100евро, ставите жидкостную Вебасто с разборки и всё, всё! У меня так решено, видос на канале есть.
У меня сухая вебаста только есть. Идея с жидкостной - отличная. Но ставить две вебасты?...
Зарядное DC-DC решает проблему дозирования нагрузки на генератор автомобиля, и обеспечивает правильный режим заряда АКБ. Ну и в целом, это ЗУ (на мой взгляд) - вещь необходимая для "цивилизованной" системы энергоснабжения. Китайские с али стоят не так уж дорого, Гидроаккумулятор не великоват? Кемперские 0,8-1,0 л, я поставил бытовой двухлитровый, который стоит копейки и занимает очень мало места
В целом, подход здравый, у меня "модульное" хранилище воды состоит из 5 канистр по 20 литров и погружного насоса. Вода не цветет, не бултыхается, берешь в дорогу сколько надо, можно предусмотреть отдельное хранилище для сомнительной воды. Плюс, как верно подмечено, многообразие способов заправки (в т.ч. горячей)
кемперный гидроакумулятор мне не понравился - маленький. Я, тоже хотел ставить меньший, от системы подогрева воды, нл в магазине не было на тот момента, а искать или ждать не хотелось.
Система с отдельными маленькими канистрами вообще очень толковая! Мне нравится!
Было бы здорово, увидеться на дорогах...
Как только начнут давать визы - я сразу к вам!
Для развязки генератора и внутренней сети 12В DC-DC контроллер. Для подогрева воды в пути теплообменник с антифризом(по мне так гиморно). Для душа без проблем - газовый отопитель. Для сбора воды после душа, для сбора конденсата, просто для уборки - незаменимая вещь Leifheit 51021(или аналоги, но это лучший).
Я тоже не стал заморачиваться с теплообменпиком, от того как гиморно. Это целую ТЭЦ нужно строить в машине.
По моему этот насос очень шумный и при работе трясется. Мне пришлось его в пенопласт укутывать. Вообще к переборкам крепить жестко нельзя ничего, что крутится, или трясется
привет.рад видеть тебя.с уважением мотопуты.
Спасибо!
У вас шланги обычные пвх или силиконовые?
Не срывает ли их с насоса под постоянным давлением?
Из за немецких строгостей хочу не заморачиватся с душем и большими газовыми баллонами. Сколько лет мотаемся по кемпингам, все время душ и туалет кемпинга.
И это правильно. В европе вообще нет проблем с "помыться"