大都市からわずか20分の場所にあるまさかの乗り換えができる秘境駅に行ってきた
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 大都市小倉…北九州市のターミナル駅からほど近くにまさかの秘境駅がありました。
都市部で区の中にこんな駅があるとは。
さらにこの駅、まさかの乗り換え駅ともなっています。
一体どんな駅なのでしょうか？？
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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#秘境 #九州 #都市
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
どうも地元です。
アドベンチャープールの向かい側の建物はかつて「交通科学館」でして路面電車も展示されておりました。
目の前の道路はいわゆる「外環状線」的な道路となっており、
モノレール企救丘駅方面へは一部工事中だと思いますが、将来的にはソレイユホール・ＪＲ西小倉駅までつながります。
反対に山の方はトンネルを通り、曽根バイパス・新門司・門司港方面へ行くことが出来ます。こちらはすでにつながっております。
地元民です。掘割内に無理矢理ホームを作ったので、秘境駅ではありませんが独特の雰囲気がありますね。その辺りの歴史的的背景まで踏み込んで頂けてたら完璧でした。
僕は福岡県南部に住んでいますが、小倉へ行く時にこの駅を通ります。ここが概ね小倉の街の南端かなと言う印象ですが僕の住んでいる場所はもっと田舎です。行く場所によってはここでモノレールに乗り換えて小倉中心部方面へ行く人もいます。JR日田彦山線は利便性こそ高くありませんが沿線住民や沿線の学校の通学生を中心に必要不可欠な路線です。僕もこの線が好きで沿線外からよく乗りに来ています。
志井公園駅の秘境駅に近い雰囲気は好き。
企救丘駅とモノレールの基地も近くて楽しめる。
ぱっと見の秘境駅だけど見る角度を変えたら秘境駅のような光景に見えますね。
これで秘境駅なら福北ゆたか戦の九郎原駅も秘境駅ですね
日田彦山線でももっと先の添田方面にある、採銅所駅がもっと秘境駅感があると思います。志井公園駅と違い2面2線の交換可能駅で、駅舎も改修されているそうです。近くに乗り換え駅もありませんし。
ちなみに採銅所駅は早朝に当駅始発の田川後藤寺行きが設定されています。
周囲に宿泊施設はないので地元民以外が利用する場合は野宿確定に…。
ちなみに採銅所は現在コンビニすらないです。
北九州から手軽にローカル線を味わうにはもってこいの日田彦山線、城野ー志井公園間は朝夕のラッシュ時には近くの北九州高専の学生で溢れて乗れない位です…
小倉ー城野と城野ー添田で乗り心地が変わるのも面白いですよ😊
ソニックも走る日豊本線に入ると揺れなくなりますし、速度も上がります ww
田川後藤寺線の船尾駅なんかも秘境感ありますね。周りに民家が無くて工場に囲まれてますし、一見工場専用線の様にも見えます^ ^
大都市なのに無人駅があるのも驚きですが、小倉が近いのにSUGOCAが使えないのがさらに驚きです。😮
小倉来たんですね～いいところですよ
いやー日田彦山線って何回か乗ったときがあって国鉄型の魅力的満載で醍醐味があっていいかもね！
ここは、北九州なんですね都会なのに、秘境駅なんですね広島市の可部線の沿線に、環境が、よくにてます
小倉ってモノレールと都市高速沿いに発展してるから日田彦山線周りは緑多いよね
とはいえ夏はアドベンチャープールに子供が殺到するくらいには賑わうし秘境ってほどでもないけど
何かと芸備線の下深川駅に似てますね。あそこもニュータウンにありながら非電化単線の路線ですから。
志井公園駅は今年3月に完全無人駅になりました。現在日田彦山線所属駅で有人の時間帯がある駅は田川伊田・田川後藤寺・豊前川崎の3駅だけです。
昔は朝ラッシュ時間帯には門司港行きの列車や6両の運転もありました。現在は平日にのみ車掌乗務の列車があります。集札箱はその列車を利用した時に使うものですね。
企救丘駅は昔は両方のホームを使用してましたが、現在片方は終点到着後に回送になる列車の降車と遅延が発生した時に臨時で使用するホームになってます。
ここが秘境駅なら飯田線の駅は、ほとんど全部が秘境駅だなw
志井公園駅かスーパー銭湯の建物はかつて北九州市交通科学館の跡地を再利用した建物になってます。
九州は、まだキハ４７王国なのが嬉しいです。西大山や枕崎に行く時は、必ずキハ４７に乗ります。
九州で秘境駅といえば宗太郎駅、竜ヶ水駅、九郎原駅だろう。志井公園駅は、峠や長いトンネルを越えた先にあるわけでもないので全然秘境じゃない。
北九州モノレールにはこの3月に乗りましたが、小雨降る夕方だったし、スマホのバッテリーも心許なかったのであまり写真は撮れず。だからこの動画で日中の姿を堪能できて嬉しい。
32:42 やはり3月に乗った広島のスカイレールサービスもQRコード乗車券でした。
小倉からモノレール乗りましたが、乗り換えはしらなかったです。
地図でしか見たことないけど志井公園駅こんななのか
企救丘からそんなに遠くないのに
まさかモノレールと乗換駅が秘境駅があるとは知らなかった。いつか行ってみたい。
面白いレポートでした。ありがとうございます。
都会にある秘境駅じゃなくて、開かれていないところに日田彦山線が走っていて、
あとで開発がされてマンション、道路、モノレールが来て、日田彦山線の部分だけ
昔の姿で残った感じですね。あとはJR九州にお金が無くて最低限の整備士しかしていないのも
感じます。JR東海の線路だったら緑化されているところはそんなににないはずだから。全くないわけではないと思うけど。
いつも、楽しい動画ありがとうございます。鉄オタの、ヒロくんです。北九のニンゲンです。うちの玄関、写してくれてありがとうございました。まさか、北九州モノレール取材してくれるとか、ありがたいです。この駅は元々なかった駅でここは、山の中でした。モノレールを、企救ヶ丘まで延伸した為、あの様な開発になりました。モノレールと志井公園駅の開業は、同じくらいだったと思います。
十分に秘境駅っすわ😅
もう少し栄えれば、そう言われる事もきっと減ると思うのですが🤔
小倉駅、ウワサ通り駅の舎内からモノレールが出てきて
何とも不思議な光景に思いました👍
今回も楽しい動画をありがとうございました😊
20数年前、数駅先の本当の秘境駅からのヘビーユーザーでした。
当時、動画の区間は、しっかりと保線されていた気がしますが、貨物が無くなってから、それなりの仕上げにしたんでしょうか。
志井公園駅は片面ホームですが、企救丘駅から近くて意外な乗り換え駅という感じがします。
近くに九州自動車道と東九州自動車道が分岐するジャンクションもあり、神戸電鉄の二郎駅にも似ています。
この周辺には西鉄バスの路線もありますが、たけのこで有名な合馬や平尾台は20年ほど前に廃止されてタクシーの運行になるなどかなり衰退が激しいですね。
例え本数が少なくとも2路線使える路線があるのは心強いな
分かる、その気持ち。
駅の隣にマンションがある秘境駅はない(笑)
秘境駅じゃなくて卑怯駅。
26:57 モノレールのトラバーサー、面白いですね！
都会と山奥の境目で車庫見ながらお乗り換え。
北九州市にこのような駅があるんですね｡モノレールと乗り換えられるのは便利ですね｡
日田彦山線､北九州モノレールどちらも乗ったことがないので､乗ってみたいです｡
小倉競馬場直結だから競馬民多い
9月の無料デーの時、95％の乗客が小倉競馬場で降りてて笑った
モノレールが先で志位公園駅は、JR九州になってからできた
最初 北九州市は、この駅の設置に反対していたそうや
むしろモノレールの必要性が問われそう。小倉南区はJR新駅設置や日田彦山線電化で賄えそうですのでむしろ今となっては若松にモノレールが必要だったのでは。
モノレール終点の企救丘と日田彦山線の志井公園は乗り換え駅
モノレールと比べて日田彦山線の本数は少なく、少し不便
非電化路線でも電池で走る列車もある。若松線、香椎線など。
まさに北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅と津軽線の津軽二股駅(災害休止中)のような関係だな。
それにしても同じく高校などがある北九のベッドタウンに所在する乗換駅で、九州有数の乗降客数を誇る折尾駅とは対象的だね。
また、この手の構造の駅は横浜や神戸の私鉄や地下鉄にありそうな構造ですね。
志井公園駅構内とその周辺の雑草刈ると普通の鄙びたローカル駅になると思う。
福北ゆたか線や、平成筑豊鉄道は乗ったことがありますが、日田英彦山線はまだ乗ったことがありませんが、この動画を見て是非乗ってみたいと思いました。😊
地元民ですが、
モノレール終点の住宅地域で
志井公園駅の周りの管理(草刈り)が追いついてない時期だけ雰囲気変わるって感じですね。
次の志井駅まで行くと、
高速道路を過ぎて山間部に入ります。
志井駅の方が
...バス停待合所か？？... 的な
・・・感がありますよ。
仙山線も北仙台駅に近い感じで地下鉄乗り換え駅もすごい。
私も三連休と連休あけ10日は福岡にいました。北九州モノレールは、10月08日は、無料(北九州市内を走る市バスや西鉄バスと筑豊電鉄の電車も含む)でしたよ。かんのさんが行った企救丘と志井公園を乗り換えて、私は田川後藤寺方面添田(BRTで日田まで)いきました。さすがに私も何でJRだけ森なんだろうって感じしました。この辺にすんでる人なら小倉に行くなら１時間に１本なら運賃少し割高でも、モノレール使いますよね。
いつも面白い動画ありがとうございます。
鉄道の知識をわかりやすく解説してくれるかんのさんはすごいです！！
秘境駅と言うより、卑怯駅だな(笑)😁
6:58 JR城野駅
秘境駅ではありませんが朝を除き無人駅です。
志井公園駅近くは高校と高専があるので学生がよく利用する駅です。また、横には直にアドベンチャープールというものがあって夏の時期は賑わっております。
また、スーパー銭湯になっているところ、昔はモノレールの博物館みたいな感じでした。
そして、ここの場所から小倉駅まで行くのは本数が少ないですが、モノレールで行くよりもJRで行くほうが運賃が安いです。
ということは海の中道みたいに感じかな?!
志井公園駅があるおかげで、モノレールの定期代を出さずにJRの定期代しか出さない会社もあるとか無いとか。
あの会社はもう破綻寸前で九州のピーチライナーと言ってもいい位ですね。かろうじて北九州市交通局の子会社化して生き残ってますけど。延伸に力いれる沖縄のゆいレールや新白島駅で持ち直し一旦頓挫した延伸計画が復活した広島のアストラムラインとは対象的ですね。
@@hiroden_precure5200 バスで輸送するには利用客がそれなりにいるから難しいんですよね。車両更新とかどうするのかな。
モノレールのICカードは物凄か mono SUGOCA
山田くん座布団全部持っていきなさい！
北九州市、政令指定都市だけど東京都世田谷区に人口を抜かれてしまった。
人口減少は悲しいですね。
一回この駅から乗りましたが、そこまで秘境駅の雰囲気はありませんでした。
どっちかというと石打ダム駅のほうが秘境駅の雰囲気がある気がします。
サムネで秘境だなって思って見てみたら
マンションあって全然秘境じゃない………
モノレールがあるからJRはぞんざいに扱われてるのかな？
なんか面白い
どこかと思えば志井公園ですか笑
正直志井公園は通勤区間だから秘境感は全くないけどな
二つ先の呼野駅まで行けば秘境感あったのに
2つ先は石原町駅ですよ。
呼野駅は3つ先ですね。
いいですねー。
車両の連結面がきのこ型で古いって言ってますが、このタイプがモノレールでは新しいのでは？？
大阪モノレールもこうなっていると思うのですが。。
Ａ公園とＢ公園もあるのか？
北九州モノレールの車両は外観も内装も大阪モノレールの1000系に似てますね。
その1000系も、3000系の増備によって、少しずつ姿を消しつつあります。
企救丘駅の存在は知ってましたが、日田彦山線の志井公園駅と乗換ができるとは初めて知りました＾＾
ココはいつか訪れたいものです。
北九州モノレール(小倉線)は2023年3月の九州旅行で初めて乗車しましたが、小倉～旦過の二駅だけ(徒歩圏)😅
北九州モノレールは昭和60年開業以来の車両が活躍してる点は特筆ものですね。
高層マンションの下に佇む
(秘境駅)…とてもシュール😓
志井公園駅、別に秘境駅じゃ無いですよ･･･
15:55 33:54 これを見れば分かります！
日田彦山線で北九州市内なら石原町駅や呼野駅くらいで秘境駅と言えます！
素晴らしい動画
横浜の下飯田とかの方が秘境じゃないw
ツール・ド・フランスではなく、ツール・ド・九州ですよ。
全然秘境じゃないし、かんの君は駅から出たことないのかな
キハ車内アナウンスの時解説とダブってが聞きづらかったです。車内アナウンスもちゃんと聞いてみたかったです。
神戸電鉄鈴蘭台西口駅に近い感じ
そなの？
ATOの更新が出来ないくらい貧乏会社だから、無料駐車場っていう形で競馬場に貸したりイベントに場所貸しして収入を得ているみたいですよ。
小倉競馬場までしか乗ったことないなぁ
福岡県北九州市は九州で一番目に政令指定都市となった都市です。
旧小倉市（こくら）・旧戸畑（とばた）市・旧門司市（もじ）・旧八幡（やはた）市・旧若松市（わかまつ）の５つの市が合併して出来た市なんですよ。
九州の北側にあるので北九州市と名付けているみたいです。
当時の高校生が名付け親らしいですよ。
志井公園駅は常盤高校の学生の通学のためにつくられたみたいなものだから、まぁあんなもんだよ。
何か関係のない表示が画面下に出てますたす😂
水沢江刺駅…など💦
守備範囲広いっすね～……サムネの写真が毎週見てる光景だったので、こんなそっくりな所があるんかと思ったら、まさかのビンゴでした。
マジでどっかですれ違ってたかもですねー、いやはや、こんなマイナー駅でも動画一本作るとか凄すぎる。
ちなみに実際使ってみると、小倉駅方面はモノレールの圧勝ですよ。全然座れないんですよ、日田彦山線は。
企救丘は始発駅なので座りたい放題です。
北九州モノレールの乗り換え駅。
小倉への行き来の場合、たった、40円の差なら、モノレールを使うでしょうね。
10分に1本運転、始発駅だから座りやすいというのがあるので40円の差は無いようなものですね。
時々気分を変えたいときにJRの列車に乗る人はいるかもしれませんね。
しかし、もともと公営だった路線が民塩化されて、あとでできた第3セクターの路線に
圧迫されているのは皮肉ですね。
志井公園から日田彦山線上りを利用するのは城野から日豊本線に乗り換えする人がメインかと。
土日なら競馬場前の利用が増えるため夕方は本数が増え尚更モノレールの方が便利ですし。
競馬開催時はタダで停めれるし 片道タダだよモノレール
サムネだけみたら舞松原かとオモタ
JR西日本 福知山線 武田尾駅「」
妙見の森ケーブル 黒川駅「」
その駅秘境じゃないだろ
パッと見だと「秘境駅」に見えてしまう
かんのを敵に回す発言。
秘境駅（階段下りると4車線道路）、みたいなのは沢山あるから…
竜ヶ水かな？
@@miwasakaそれって広島高速交通の長楽寺駅とか大原駅かな？！
大阪モノレールも同じタイプ
長崎県諫早市から長崎県大村市を通り長崎県佐世保市迄至る大村線みたいな感じの路線ですね。
動画楽しく視聴させて頂きました。
日田彦山線と北九州モノレールは乗ったことがないのでいつか乗車してみたいです。
志井公園駅、ハチ🐝がいるのは、恐ろしいですね😅
中津は阪急や大阪メトロが印象強いwww
福沢諭吉の里なんだけどねえ
幹線道路に面してるし秘境駅とは思えんけどなあ・・・
まあ相対的にってことですかね
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
モノレールと比べて日田彦山線の運行本数が圧倒的に少ない点では秘境駅なのかも知れませんね。せめて昼間時間帯でも1時間に2本は走らせて欲しいですが、それをしないのは最早JR九州が日田彦山線の鉄道経営を諦めているのかも知れませんませんね。
近郊区間並み料金
別に政令市だからといってどこでも市街地とは限らない様な。もっと大きな市でもデータイム毎時1-2本かそれ以下の路線・線区がある所もある訳でʕ´•ᴥ•`ʔ
むしろ合併によって面積が大きくなった市がほとんどなので、例えば相模原市で言えば橋本と相模湖でもかなり差がありますよね
御返事ありがとうございます。人口の多い市の中でも、神戸市(神鉄粟生線西鈴蘭台以西)や大阪市(南海汐見橋線)もですし、広島市の芸備線も狩留家以東は市内でも歯抜けがありますしねʕ´•ᴥ•`ʔ
静岡市の葵区なんて新幹線停車駅と県庁があるのに井川駅という秘境駅があったりします。
まさかの乗り換え面白すぎ
かんの最高
ユーチューバーの活躍に鈍りがみられる中での取材、お疲れ様です。視聴者には、程良く心地良い北九州市内型の秘境の町ですね。JR 九州日田彦山線だけが秘境に満ちた珍しい山に囲まれた市内の町です。この地で生活されておられる方々は、どの様なお気持ちなのでしょうか。伺ってみたいです。奈良の北部で生活しているけれども、大阪市内や京都市内が近いので、慣れれば大丈夫な様なお気持ちなのでしょうか。そう言えば、KのD大学を愛して止まないS氏は、子供の頃、どの様なお気持ちで生活されておられたのでしょうね。伺ってみたいです。県境、市町村境の様な適度に自然的要素と人工的要素を併せ持った不思議な町を視聴者が擬似体験出来た様で、少々、複雑な気持ちになりました。..!!
派手ですね
本数にも程があるような
道民です。小幌と比較したら、ぜんぜん秘境じゃねー。ハチなんてどこにでもいる。クマさんやマムシ殿、ヒルはいねーだろ？人口物がいっぱいあるべや?
武田尾駅
😉👍✨🌋🚃
秘境駅の基準が分かってないですね、かんのさん。立地ではなく通過する列車の割合です。全列車が停車する志井公園駅は秘境駅ではありません。動画を一通り見ても矛盾の塊でした。
ちなみに乗り換え先の企救丘駅から北九州モノレールが北九州空港へ延伸する計画があるらしいです。
かんのさん、日本中で住所不定で草
強い公演なんて全然秘境じゃないよ。近くに高専と高校があるし。思い切り住宅街よ。
壱
昔は切符買えましたよ？しかも間違って交通系ICカードで使って乗って来た人間に対してもトラブルシューティングする駅員いましたよ。
添田のBRTに乗りに行ったときもICカードで乗ってきた少女がいたな