Уважаемый Александр, 10 тысяч за такую работу - это почти бесплатно в наше время :), хозяйке авто с вами очень повезло :) . В 2015г в СПб мне такую работу сделали за 15 тысяч включая все детали, причем объем работ по головке был меньше (замена одной втулки, а не всех). Мотор такой же.
Шаровый шарнир нужно в последнюю очередь по логике затягивать. Если сначала его с перекосом затянешь, то потом станина магнитом наискось прижмется и потянет шпиндель за собой.
грамотно .но .после нанесения маркером рисок на клапане .клапан не стоит крутить .нужно на несколько градусов провернуть его в лево и право .Если все риски стерлись .значит клапан прилегает плотно .
Добрый вечер Александр Вам и Вашим незаменимым помошникам из Казахстана респект за качественную работу а у нас есть деятели через 3 месяца после кап ремонта опять приходится приезжать на новый кап ремонт даже умудряются с других машин старые прокладки ГБЦ ставить
По мануала регулировка клапанов каждые 45000. Считаю в 30000 лучше делать, но раз в 10000 это перебор. Это на классике регулировка раз в 10000 км. Вопрос, каким вы пользуетесь герметиком для уплотнения прокладки ГБЦ?
Александр, меня всегда удивляла Ваша процедура проверки клапана. Нанесенный маркерный след на клапане при вращении клапана в 100 случаях из 100 будет иметь одинаковый след по периметру. Для проверки плотности прилегания вращать клапан на 360 градусов не нужно. Объясните Вашу процедуру пожалуйста
@@garage_forever есть такое Поначалу думал что это из-за нового инструмента и отсутствие опыта работы с ним. Притирка сильно не навредит, да и на цену она особо не влияет. Это как проверка прирезки)
Поставил себе на классику и ниву вут от 2108 - на обоих машинах вакуум из вут после того как двигатель заглушен пропадает за 15 минут , родной мелкий вут держал неделями , на работающем двигателе сравнивая работу с вут и заткнутой вакуумной трубкой разницы нет.. вуты разных фирм - на ниве оригинал , на классике тюнинг .. это нормально для них или нет?
Ещё раз спрошу : как ходят латунные втулки клапанов с данными зазорами ? Производитель рекомендует зазоры около 0,05 - 0,06 мм из-за большего температурного расширения латуни .
@@user-yi3gh9zv5o Благодарю за ответ. На ЗМЗ 409 (на буханке с пробегом всего 49 т.км) прогорала прокладка ГБЦ, вскрытие показало дефекты литья головки (раковины) и дефекты сборки- забоину аккурат под металлической окантовкой цилиндра. Головку прошлифовали для выравнивания плоскости. При этом раковина увеличилась в размерах ещё сильней. Вывести её возможности не было в связи с большой глубиной. Собрали как есть, если опять прокладку пробьёт (хотя хз, поставили металлопакет, а родная была асбест), буду знать, чем раковины пытаться заляпать.
На счет регулировки клапанов скажу, первый раз регулировал в 42т 1 клапан, потом в 80т, тоже 1 клапан, был в допуске но всё же, следом через 20ткм, проверили всё в норме, в принципе если бы не разу не регулировал, то в допуске были бы до сих пор. Кому что попадется, кто как ездит. А перекладка(дизеление) было с самого новья, сейчас 120т ничего не изменилось, звук на горячую проходит.
@@user-zz6to4tr5e свечи и катушку менял отпадает...шланг вакуумника проверил и клапан и кпа тоже..И потом когда бедная смесь двс или не тянет или колбасит,а тут как волнами по звуку..если вслушиваться...подсосов тоже нет,форсы промыты.
@@user-Vyach1979 может дк давать такую работу,волнами,я что то не слышал...и да хх чуть стрелка плавает,по елм 40-80об примерно..все уже перебрал..имхо много,до 50об норма от силы
вот на хрена все эти диаграммы показывать на машине с пробегом за сотку, ежу понятно что где то будут отклонения , лучше по делу без затягивания и просмотров будет больше.по пол часа растягивать кино главное суть проблемы объяснить четко и поделу, а то столько лет смотрю с перемоткой и один хер сути мало.проблема есть, а в чем она была так и не понимаю
Развели Даму😂😂😂приехала форсунки почистить,сняли головку,вот работают ребята….молодцы не плохо наловчились людей дурить.. Там с завода в этих моторов допуски большие,и моторы эти называют «тракторные»,а все по тому что мотор который вы разбирали в даном ролике и с этими как вам кажется проблемами,проёздиют не один год….вот артисты,даже компрессию не показывают как мерили,думаю она там нормальная,в пределах 10 очков…а,и шланг суют это дырявый,правильно он протёрся,машина за троила,и под этим соусом вкрутили прогар клапана,банда мошенников!!!!!!!
да люди на диванах прям др**ат на педантичность в ремонтах. Втулки эти новые через 1000 км будут так же болтаться как и старые выбитые понапрасну. Но др**еры думают что все это как то повлияет на ресурс, эти проверки герметичности , прирезка седел в 10 ступеней и прочие манипуляции польза которых не доказана.
Всегда прикольно,когда прикидуются и проверяют на жигулях клапана шатаются или нет в направляющих,это как гибдд останавливают 30лет машину и говорят проверим со?какбы жигули же никогда люфта не было,завод керамику с 71 года ставил на гбц жигулей.🤣😂стехпор,как открылся.
во дурень😄😄😄есть допустимый и недопустимый люфт,когда делаешь однотипные движки что конвейер уже ненужны всякие сложные проспособы специально для нубов,кроме штангеля микрометра и нутромера,чтоб измерить тот или иной зазор,уже так понимаешь что куда.А зазор должен быть,если только материалы втулка-клапан не металлокерамика,иначе это все вклинит или спилится в очень короткий срок
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Молодцы, мастера. Все у вас четко. Все сделали правильно. Удачи.😀👍
за озвучку цены отдельный лайк👍!
Молодцы парни, отлично сделанная работа, мирка это не шарошки!
Каждый раз восхищаюсь Вашей работой! 👍👍👍. Кострома с Вами 🤝🤝🤝
Уважаемый Александр, 10 тысяч за такую работу - это почти бесплатно в наше время :), хозяйке авто с вами очень повезло :) .
В 2015г в СПб мне такую работу сделали за 15 тысяч включая все детали, причем объем работ по головке был меньше (замена одной втулки, а не всех). Мотор такой же.
шикарная работа, мне нравится, спасибо за труд
Смотрели, смотрим и будем смотреть.
В нынешних реалиях , жигулей стало в разы больше .
Кто бы что не говорил а ВАЗ будет жить ещё долго.
На авито Самары и Жиги разлетаются как горячие пирожки, в то время как ино авто висят месяцами.
@@user-sx5lx8pg3g . Так вот и Я о том же.
Купил на сдачу ещё один двигатель, и доволен как слон. А с иномарками такое не прокатит ))
@@voltamper7134 👍 я за Отечественный автопром!!!!! 👍
Да повезло тем кто живет рядом с вами вот нам не повезло деньги берут а за работу руки оторвать
Красиво работаете, профессионально👍.
Молодцы. Приятно Вас видеть!!!
Знакомый раньше жил в Луганске, он то же говорит шланга, шлангочка😁
Так какого рода слово шланг?
шланжик😄
это украинская фишка - уменьшительно ласкательные к предметами. Болтик-гаечка-колесико
@@sergeypawlyshyn5353 не правда
Диски ОГОНЬ !!! хочу поближе посмотреть!
вся машина в грязи из за них, и зад поднимать проставками надо.
@@user-yx7ol1zs2n согласен :) но красиво же. мне нравится когда колеса не внутри кузова.
Шаровый шарнир нужно в последнюю очередь по логике затягивать. Если сначала его с перекосом затянешь, то потом станина магнитом наискось прижмется и потянет шпиндель за собой.
грамотно .но .после нанесения маркером рисок на клапане .клапан не стоит крутить .нужно на несколько градусов провернуть его в лево и право .Если все риски стерлись .значит клапан прилегает плотно .
Бензин не у вас, а везде он "не очень". Но у вас он дешевле (кстати).
За ролик спасибо, за работу респект и уважение.
Что-то капремонты моторов стали редко выкладывать !!! Спасибо. Интересно.
Теперь этот мотор переживёт кузов этой 99. Саня плохо делать не умеет.
Жаль я далеко Днепр ,приехал бы к вам и по обстановке не возможно .
скоро приедите
Все сделано как должно быть. Работа на отлично.
Александр а можно у вас заказать головку чтоб вы её сделали под ключ
Чтоб только поставить и наслаждаться
Сереге барышню подгони Саня!!!))Он ей подрегулирует клапана)))
Саня! Удачи вам с батей!
Добрый вечер Александр Вам и Вашим незаменимым помошникам из Казахстана респект за качественную работу а у нас есть деятели через 3 месяца после кап ремонта опять приходится приезжать на новый кап ремонт даже умудряются с других машин старые прокладки ГБЦ ставить
Очень не дорого ремонт получился.
Хорошие у вас видео , молодцы продолжайте в том же духе👍
Сделать Качественный ремонт и оставить старый антифриз, который Жрёт Чугун ?!
я вообще не понимаю зачем лить дешёвый антифриз когда есть синтек, он не такой дорогой и блоки не жрёт
@@intraforce Я аляску заливаю на протяжении 3х лет пока что норм не жрёт не чего
@@igorek.region138. это ты зря, поверь.
@@intraforce синтек норм. Залил самый дешёвый, он через три дня покоричнивел. Заменил на синтек, всё отлично.
@@antey1956 почему зря,у меня тоже без проблем,если подделку не покупать,между каждыми заменами и промывками нет ржавчин и БЦ без раковин и ржавчины
Всё чётко 👍🔥 и интересно 🙂 спасибо удачи вам ✊✊✊
Антифриз можно было и новый залить, не так уж это и дорого, дмрв то барышня новый купила?
Я хотел бы узнать,как от некачественного бензина,как вы сказали,уменьшаются зазоры в клапанах?
Оооо Чикатило снова в деле!!! Сейчас всё исправит!!!
Почему ты его чикатилой называешь всё время ?
@@ozzyosborn6 Похож!!!
@@user-mw7ks2bw6t Ничего общего.
Сколько смотрю вот сейчас подумал а где довольные клиенты?
Над большими затратами поржал. Этот двигатель новы стоит в половину от катализатора моего😅😅😅
Пойду на гранте тож шланг поменяю от греха. И на хомуты поставлю- с завода без них.
За что отвечает эта вакуумная трубка на двигателе?
Ещё не забудь прокладки между пластиковым коллектором и колечки форсунок.
Здравствуйте Александр можно отправить Вам гбц на ремонт
Не плохо было бы провести раскаксовку колец с заменой масла
Красота!!!❤
Вам уже пора расширять гараж скоро к вам попрут желающие на записаться на ремонт! К-пауэр из Челнов уже не справляются!
Хорошая работа
Шланг это он, а не она!!! Мужской род.
Спасибо за видео!
По мануала регулировка клапанов каждые 45000. Считаю в 30000 лучше делать, но раз в 10000 это перебор. Это на классике регулировка раз в 10000 км. Вопрос, каким вы пользуетесь герметиком для уплотнения прокладки ГБЦ?
К сожалению такие вещи не показывают.
Первый раз на классике на газу регулировал на 80к, выпуск был зажат, впуск очень большой зазор.
это куда герметик они мажут в прокладке гбц? зачем он там?
@@user-ep3qx8gv7b потому что блок поело/повело зачем же ещё, съёмка фрезеровка блока не входила в ценник
@@user-ep3qx8gv7b Зачастую он там лишь для галочки. Частенько начинает сопливить. Прокладки часто говно попадаются.
Подснежники на рабочем столе когда заменишь?
Молодец мужик👍👍👍
Александр, меня всегда удивляла Ваша процедура проверки клапана. Нанесенный маркерный след на клапане при вращении клапана в 100 случаях из 100 будет иметь одинаковый след по периметру. Для проверки плотности прилегания вращать клапан на 360 градусов не нужно.
Объясните Вашу процедуру пожалуйста
а притирка клапана после станка не удивляет?
@@garage_forever есть такое
Поначалу думал что это из-за нового инструмента и отсутствие опыта работы с ним. Притирка сильно не навредит, да и на цену она особо не влияет. Это как проверка прирезки)
Саша судя по расторопности АВТОВАЗА то у тебя .твоих детей и внуков всегда будет хлебушек с маслом. эти движки будут делать ВЕЧНО.
Да пусть уж лучше такие вечно делают, простые и более-менее надежные. Хоть блок чугунный и распредвал.
Здравствуйте смотретл видео вы там делали резбу в бронзовых направляющих а щас делаете ?
Поставил себе на классику и ниву вут от 2108 - на обоих машинах вакуум из вут после того как двигатель заглушен пропадает за 15 минут , родной мелкий вут держал неделями , на работающем двигателе сравнивая работу с вут и заткнутой вакуумной трубкой разницы нет.. вуты разных фирм - на ниве оригинал , на классике тюнинг .. это нормально для них или нет?
Добрый день Александр машина гольф 3 обьем 1.8 моник на холостых работает начинаю трогаться глохнет вчем причина скажите пожалуйста
капец. мне за 10 только масло поменяли недавно
Ещё раз спрошу : как ходят латунные втулки клапанов с данными зазорами ? Производитель рекомендует зазоры около 0,05 - 0,06 мм из-за большего температурного расширения латуни .
И срочно покажите Батю ! )
А лучше снимите с ним целый ролик, интересный человек !
@@user-oy4gb5js3e
Латунь - так и Александр называет и в прайсе у производителя значится .
Комментарий для поддержки канала.
P.S.: Если не секрет, какой герметик применяете под прокладку ГБЦ?
Victor Reintz
@@user-yi3gh9zv5o Благодарю за ответ. На ЗМЗ 409 (на буханке с пробегом всего 49 т.км) прогорала прокладка ГБЦ, вскрытие показало дефекты литья головки (раковины) и дефекты сборки- забоину аккурат под металлической окантовкой цилиндра.
Головку прошлифовали для выравнивания плоскости. При этом раковина увеличилась в размерах ещё сильней. Вывести её возможности не было в связи с большой глубиной. Собрали как есть, если опять прокладку пробьёт (хотя хз, поставили металлопакет, а родная была асбест), буду знать, чем раковины пытаться заляпать.
@@user-rl9ec6yn6v и герметик,и прокладка ГБЦ Victor Reintz лучше использовать,они качественнее
А почему решили снимать гбц можно рассказать поподробнее
С 1:20мин внимательнее смотри
Профи... 👍👍👍
ЛАЙК 10.+
Это бред, стачивать торец клапана! После замены седел, нужно заново вымерять регулировочные шайбы, а не под старые подгонять
Добрый день . Можно ли с Вами списаться в личке ?
вы в каком городе находитесь у меня чё то с третьим цилиндром хотел вам показать
В описании канала посмотрите
На счет регулировки клапанов скажу, первый раз регулировал в 42т 1 клапан, потом в 80т, тоже 1 клапан, был в допуске но всё же, следом через 20ткм, проверили всё в норме, в принципе если бы не разу не регулировал, то в допуске были бы до сих пор. Кому что попадется, кто как ездит. А перекладка(дизеление) было с самого новья, сейчас 120т ничего не изменилось, звук на горячую проходит.
Саня а как найти твой второй канал?
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
неужели барышня не чувствовала, что тормоза там дубовые на машине?
смотря какая барышня
Есть такие барышни, что и педали гнут.
😀🤣
Скорее всего там такая барыня и ездит
За что отвечает эта шланга от вакуумника к двигателю?
👍
подскажите 8кл 1.6 калина егаз работает как волнами,если прислушаться..все проверили,от форсунок,подсосов до прошивки и грм
@@user-zz6to4tr5e
свечи и катушку менял отпадает...шланг вакуумника проверил и клапан и кпа тоже..И потом когда бедная смесь двс или не тянет или колбасит,а тут как волнами по звуку..если вслушиваться...подсосов тоже нет,форсы промыты.
Как ДК себя чувствует?
@@user-Vyach1979 как понять точно его сост никто не говорит!скажем так,чека нет,вольтаж 0.13-0.8в меняется..но читал норма 0.05-0.85
@@user-Vyach1979 может дк давать такую работу,волнами,я что то не слышал...и да хх чуть стрелка плавает,по елм 40-80об примерно..все уже перебрал..имхо много,до 50об норма от силы
@@Adi_Bramos пробуй с отключенным ДК какое-то время покатать, понаблюдай
Горе мастера (настоящие РАЗВОДИЛЫ) из за трещины в шланге развели бабу на ремонт двигателя за большие деньги
Где вы находитесь?
Когда ГБЦ снимаете с блока - верхние болты КПП не ослабляете?
Нет, для чугунного блока этот момент не критично.
как с вами
короч развели девку.Ну как можно не услышить такой подсос воздуха.
Какая стоимость у вас перемотки мотора 800 ват куго ? Цена в долларах желательно
А вы есть в В/К
он и на "ДЗЕНЕ" тоже есть
вот на хрена все эти диаграммы показывать на машине с пробегом за сотку, ежу понятно что где то будут отклонения , лучше по делу без затягивания и просмотров будет больше.по пол часа растягивать кино главное суть проблемы объяснить четко и поделу, а то столько лет смотрю с перемоткой и один хер сути мало.проблема есть, а в чем она была так и не понимаю
Развели Даму😂😂😂приехала форсунки почистить,сняли головку,вот работают ребята….молодцы не плохо наловчились людей дурить..
Там с завода в этих моторов допуски большие,и моторы эти называют «тракторные»,а все по тому что мотор который вы разбирали в даном ролике и с этими как вам кажется проблемами,проёздиют не один год….вот артисты,даже компрессию не показывают как мерили,думаю она там нормальная,в пределах 10 очков…а,и шланг суют это дырявый,правильно он протёрся,машина за троила,и под этим соусом вкрутили прогар клапана,банда мошенников!!!!!!!
Не согласен.
С дивана то видней
да люди на диванах прям др**ат на педантичность в ремонтах. Втулки эти новые через 1000 км будут так же болтаться как и старые выбитые понапрасну. Но др**еры думают что все это как то повлияет на ресурс, эти проверки герметичности , прирезка седел в 10 ступеней и прочие манипуляции польза которых не доказана.
Тоже не понимаю накуя ГБЦ снимать было!? Что бы капиталкку замутить. И бабок срубить. В основном всё сервисмены так делают.
@@user-sx5lx8pg3g развели на бабки что аж на тосол новый нехватило
Что за страна?
Гигимония
Как связаться с вами?Я из Луча. Нужно двойку до ума довести,но грамотно.Она мне дорога.
Через В К .
А какой у вас номер телефона ?? Чтоб договориться о ремонте дВС...моего ...с таврии
Всегда прикольно,когда прикидуются и проверяют на жигулях клапана шатаются или нет в направляющих,это как гибдд останавливают 30лет машину и говорят проверим со?какбы жигули же никогда люфта не было,завод керамику с 71 года ставил на гбц жигулей.🤣😂стехпор,как открылся.
Интересно посмотреть как будут болтаться клапана в направл втулках тысяч через 30-40?
@@Vvova555 они там через 5 тыщ точно такие же будут, которые они выбили.
во дурень😄😄😄есть допустимый и недопустимый люфт,когда делаешь однотипные движки что конвейер уже ненужны всякие сложные проспособы специально для нубов,кроме штангеля микрометра и нутромера,чтоб измерить тот или иной зазор,уже так понимаешь что куда.А зазор должен быть,если только материалы втулка-клапан не металлокерамика,иначе это все вклинит или спилится в очень короткий срок
Отлично