Mega Video, Cool das da ein Einschnit aus meinem Video drin ist. Ich selber habe auch eine E Eide 2.0 die geht Mega. Ansich ist die Talaria mit dem Getriebe schon echt cool, die haben scheinbar aber immernoch Geometrie Probleme siehe das Neuste Video von Charged Cycle works MX 5 vs 3.0. Das eigene Talaria Fahrwerk ist auch etwas merkwürdig da ist die E ride 2.0 mit Fastace 2.0 oder die 3.0 mit der neuen Gravite Gabel deutlich einfacher im Service und im Tuning.
@@ErideJonny Dazu muss ich sagen das ich die E Ride Pro 2.0 Offroad Edition habe also die Version ohne Straßen Zulassung also bewege ich mich nur auf privat Gelände ;D selbstverständlich also wenn man davon absieht dann ist das teil einfach nur der Hammer ! und kann es jeden weiter empfehlen !!
Krass was du als erstes Video auf deinem Channel rausgehauen hast. Sehr viel informatives und super Humour mit dem Edit 😁 Interessiere mich auch erst seit ein paar Tagen für ein potentes Bikes. Ein E-Ride SR würde mich sicherlich auch als Video interessieren. Die soll ja noch viel mehr bums mit 25 kw Peak haben. Was mich an der 3.0 Pro noch interessieren würde, ist ob man die 3.0 dann auch mal so easy wie du suron lock und unlocken kann mit der Geschwingdigkeitsbegrezung. Allgemein werde ich aber bestimmt auch noch warten.
@@VxO4fame danke für dein Kommentar ☺️ motiviert mich extrem 🫡🥳 Also wie es genau bei der 3.0 mit Drosselung aussieht kann ich nicht sagen, aber ich gehe mal davon aus das es so ist wie bei der 2.0. Auf Reddit habe ich da einen guten Beitrag gefunden. Mit einem Schalter wäre die Drosselung möglich oder aber auch mit Tuning Controllern dann via App. Lg :)
Super Infos. Findet man so kompakt kaum woanders. Für mich sind die leichten e 125er die Zukunft. Fette Straßenmaschinen über 250 kg will doch keiner. Kleine leichte Teile mit ca. 80 km Reichweite reichen völlig. Damit kannst du abseits der Straße Spass haben ohne jemand zu stören und die teile sind leicht und handlich, die bekommst du auch mal ne Kellertreppe runter. Zudem passen die auch noch auf nen ahk träger.
@@Christian_L. Danke freut mich das es dir gefallen hat. 😁 Ja fast genau so sehe ich das auch :) Ich finde die Zukunft für die Teile sieht gut aus. Klar bei einem E auto ist die Reichweite wichtig. Aber bei einem Spielzeug mir dem ich im Gelände rumfahre, empfinde ich das auch als nicht ganz so sclimm. Zudem, sollten die Akkus villeicht mal billiger werden schafft man sich einfach einen zweiten an 😁. Bzw. bleibt die Technik sicher nicht stehen und wird immer effizienter und kompakter. Die 125er sind zumindest für meinen A4 (Stützlast 75kg) zu schwer. Aber ja das sehe ich auch als Pro Kaufgrund das ich das Ding einfach auf den Radträger packen kann. :) Oder einfach Vorderrad raus und dann passt es auch in den Kofferaum 😁
@ErideJonny Ja. Die Reichweite ist für mich auch zweitrangig. Die Teile kann man ja täglich nachladen und die Fahrzeuge werden ja eher von jüngeren Menschen gefahren. Die schaffen es auch nen 20 kg Akku ein paar Meter bis in die Wohnung oder Keller zu tragen. Nur mit den Preisen tue ich mich schwer. Habe ne 50 ccm Beta RR. Das Teil wiegt um die 90 kg, hat dicke Federgabeln, richtige Bremsen etc und hat neu 2017 unter 3.000 Euro gekostet. Da ist im Prinzip richtig viel dran und die Komponenten sind auch schon so ausgelegt dass die gut was weg stecken können. Wenn da manch e Bike mit viel weniger Material und tendenziell einfacherer Technik das doppelte kostet, dann wundert es mich doch. Ein kWh Akku Kapazität kostet in China um die 70 Euro, e Motor kostet auch nicht die Welt. Gabeln und Dämpfer sind jetzt auch nicht so teuer.
@@Christian_L. Ja da muss ich dir auch recht geben, Wenn ich die Preise in $ sehe denke ich mir jou das wäre noch fair, aber bei uns hauen die ja immer noch mindestens 1000€ oben drauf. Ich verstehe es auch nicht ganz da ja eh alles in China produziert wird. Den preisunterschied von US zu Europa kann ich mir nur durch Fracht/Zoll und die Straßenzulassung erklären. Aber ich bin auch zuversichtlich das die Preise sinken werden. :)
@@ErideJonny ja. Könnte mir vorstellen das kfz für die EU Zulassung relativ teuer sind. Wahrscheinlich Bürokratie ohne Ende. Und dann mit geringen Stückzahlen muss man ordentlich drauf zahlen.
ah endlich ein österreicher! ich bin früher bisserl trial gefahren und steig da jetzt fix ein. glaube, dass die pro ss 3.0 erst irgendwann in der zweiten hälfte des jahres hierzulande erhältlich sein wird, weswegen es sehr wahrscheinlich eine mx 5 pro werden wird. allerdings muss ich das frontlicht dann austauschen weil furchtbar hässlich. danke fürs video und lg aus graz
@@indeekay hehe jou hat mich der Dialekt verraten? 😅 Die 3.0 ist derzeit auch mein Favourit 😁 am gebrauchtmakrt eine günstige Surrun zu finden ist echt nicht so easy wie gedacht 😅 Lg
Wenn du Clicks generieren musst dann Surron. Bremsen sind auch sehr wichtig : Ultra bee kann ich empfehlen für fortgeschrittene. Skillzz üben ist mit Lightbee besser. Aber Danke für dein Video da sieht man echt wie weit Surron jetzt hinterher hängt
Super video, wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich mir die neue eride kaufen, ich hab jetzt seit 2 Jahren die light bee und da wird die Leistung irgendwann ein bisschen langweilig
Danke für dien Feedback :) Ja eine orginale Lightbee bin ich auch schon gefahren, ein wenig mehr Leistung kann die schon vertragen :) Auf die 3.0 bin ich echt schon sehr gespannt :) lg
Ich hoffe das die SR baldigst mit Straßenzulassung in Ö erhältlich ist. Wenn die Förderung bis März angefordert wird, hat man noch 6 Monate Zeit bis zur Abgabe der Rechnung. Wenn ich das richtig verstehe. Dann gibt es immerhin 1800€ zurück.
@@thefonz5788 Laut Voltheads soll die SR in Deutschland ab März verfügbar sein. Was dich villeicht auch interessieren könnte ist die Altis Sigma. Die kommt definitiv auch als Straßenversion nach Europa :)
Ich warte auf die 3.0 😊 die SR wäre auch interessant doch leider befürchte ich, dass das die Reichweite durch die 25kw eher nicht zufriedenstellend seind wird 🙈
@@BlackViking85 ja lassen wir uns mal überraschen. Ich habe schon ein Test von "electric cycle rider" gesehen über die 3.0. In deren Video hatte die 3.0 weniger reichweite wie die 2.0 😳
@ErideJonny ja, weils halt einfach mehr Leistung hat und die Jungs im Video doch eher am Gas geben waren 🧐 würd ich wahrscheinlich nicht anders machen. Btw. der Akku hat erst nach 5-10 Ladungen die volle Leistung, somit stimmen die Daten von denen ja auch nicht ganz. Bin aber gespannt wie die 3.0 bei Österreichischen Wetterbedingungen so performt 🥳
Wenn es einer kann dann die Chinesen nachdem sich so Suron auf seinen Lorbeeren ausruhen gibt es nun meiner Meinung nach einen zweiten chinesischen Hersteller den man auch mal einen Blick zuwenden darf 79BIKE-Falcon Pro wurde erst vor ein paar Monaten veröffentlicht und vereint sowohl Leichtigkeit als auch mehr Motorleistung zwar nicht die 15 kW die gerade bei der v3 zur Verfügung stehen aber immerhin 10 kW was für die meisten ausreichen wird und damit auch effizienter sein wird. Eins ist der Haken an dem Bike aktuell gibt es keine offizielle Zulassung weshalb es wahrscheinlich auch nicht in deinem Video drin vorkam da man das Biker dann nur auf abgesperrter Strecke oder auf Privatgrundstück fahren kann
Hallo, eigentlich nicht die surron ist eigentlich ein kleines Moped. Die Stark ist von der größe her ein richtiges "ausgewachsenes" Motorrad. Aufgrund der Gesetzeslage von E Motorrädern fällt sie mit ihren 80Ps trotzdem nur in die 125ccm Klasse. :)
Mega Video, Cool das da ein Einschnit aus meinem Video drin ist. Ich selber habe auch eine E Eide 2.0 die geht Mega. Ansich ist die Talaria mit dem Getriebe schon echt cool, die haben scheinbar aber immernoch Geometrie Probleme siehe das Neuste Video von Charged Cycle works MX 5 vs 3.0. Das eigene Talaria Fahrwerk ist auch etwas merkwürdig da ist die E ride 2.0 mit Fastace 2.0 oder die 3.0 mit der neuen Gravite Gabel deutlich einfacher im Service und im Tuning.
Danke :) und danke für deinen Video! :) Ich habs mir heute auch schon angesehen, es sieht echt so aus als wäre die 3.0 der neue King :D
ich habe dir mal ein abo gedrückt echt klasse video habe zwar schon das ERide Pro ss 2.0 aber wollte trotzdem mal reinschauen ! ;D
@@evo_elite_tv he danke 😁 wie zufrieden bist du mit deiner E ride? 🙂
@@ErideJonny Dazu muss ich sagen das ich die E Ride Pro 2.0 Offroad Edition habe also die Version ohne Straßen Zulassung also bewege ich mich nur auf privat Gelände ;D selbstverständlich also wenn man davon absieht dann ist das teil einfach nur der Hammer ! und kann es jeden weiter empfehlen !!
Ich glaube wir warten alle auf die 3.0 :)
Hab da auch schon paar Ideen für nen Umbau
Echt? Ich warte auf die SR
SR kannst nicht mitm Autoführerschein fahren und musst zum tüv ;)
@@christian5411ich glaube auch die 3.0 wird für die meisten der perfekte sweetspot sein :)
Subba Video! Danke 🙂
Top Video! Hab selbst die Eride Pro SS 2.0, fetzt ordentlich 😁
@@mischifischi danke bro ;)
Cooles Video, danke für deine Mühe 👍🏻
Hey kein Ding freut mich das es so gut ankommt, das motiviert mich :) danke
Fahre selbst die Surron lightbee, inzwischen mit 3000km auf'n Tacho und bestens zufrieden.
das hört sich doch gut an, mit der Lightbee macht denk ich keiner was falsch :)
Krass was du als erstes Video auf deinem Channel rausgehauen hast.
Sehr viel informatives und super Humour mit dem Edit 😁
Interessiere mich auch erst seit ein paar Tagen für ein potentes Bikes.
Ein E-Ride SR würde mich sicherlich auch als Video interessieren. Die soll ja noch viel mehr bums mit 25 kw Peak haben. Was mich an der 3.0 Pro noch interessieren würde, ist ob man die 3.0 dann auch mal so easy wie du suron lock und unlocken kann mit der Geschwingdigkeitsbegrezung.
Allgemein werde ich aber bestimmt auch noch warten.
@@VxO4fame
danke für dein Kommentar ☺️ motiviert mich extrem 🫡🥳
Also wie es genau bei der 3.0 mit Drosselung aussieht kann ich nicht sagen, aber ich gehe mal davon aus das es so ist wie bei der 2.0.
Auf Reddit habe ich da einen guten Beitrag gefunden. Mit einem Schalter wäre die Drosselung möglich oder aber auch mit Tuning Controllern dann via App.
Lg :)
Gut gemacht, Dankeschön 🎉 Abo geht raus! Bis bald ❤
@@nice2k1 danke :) freut mich das es gefallen hat :)
Super Infos. Findet man so kompakt kaum woanders. Für mich sind die leichten e 125er die Zukunft. Fette Straßenmaschinen über 250 kg will doch keiner. Kleine leichte Teile mit ca. 80 km Reichweite reichen völlig. Damit kannst du abseits der Straße Spass haben ohne jemand zu stören und die teile sind leicht und handlich, die bekommst du auch mal ne Kellertreppe runter. Zudem passen die auch noch auf nen ahk träger.
@@Christian_L. Danke freut mich das es dir gefallen hat. 😁
Ja fast genau so sehe ich das auch :) Ich finde die Zukunft für die Teile sieht gut aus. Klar bei einem E auto ist die Reichweite wichtig.
Aber bei einem Spielzeug mir dem ich im Gelände rumfahre, empfinde ich das auch als nicht ganz so sclimm. Zudem, sollten die Akkus villeicht mal billiger werden schafft man sich einfach einen zweiten an 😁. Bzw. bleibt die Technik sicher nicht stehen und wird immer effizienter und kompakter.
Die 125er sind zumindest für meinen A4 (Stützlast 75kg) zu schwer. Aber ja das sehe ich auch als Pro Kaufgrund das ich das Ding einfach auf den Radträger packen kann. :)
Oder einfach Vorderrad raus und dann passt es auch in den Kofferaum 😁
@ErideJonny Ja. Die Reichweite ist für mich auch zweitrangig. Die Teile kann man ja täglich nachladen und die Fahrzeuge werden ja eher von jüngeren Menschen gefahren. Die schaffen es auch nen 20 kg Akku ein paar Meter bis in die Wohnung oder Keller zu tragen. Nur mit den Preisen tue ich mich schwer. Habe ne 50 ccm Beta RR. Das Teil wiegt um die 90 kg, hat dicke Federgabeln, richtige Bremsen etc und hat neu 2017 unter 3.000 Euro gekostet. Da ist im Prinzip richtig viel dran und die Komponenten sind auch schon so ausgelegt dass die gut was weg stecken können. Wenn da manch e Bike mit viel weniger Material und tendenziell einfacherer Technik das doppelte kostet, dann wundert es mich doch. Ein kWh Akku Kapazität kostet in China um die 70 Euro, e Motor kostet auch nicht die Welt. Gabeln und Dämpfer sind jetzt auch nicht so teuer.
@@Christian_L. Ja da muss ich dir auch recht geben, Wenn ich die Preise in $ sehe denke ich mir jou das wäre noch fair, aber bei uns hauen die ja immer noch mindestens 1000€ oben drauf. Ich verstehe es auch nicht ganz da ja eh alles in China produziert wird. Den preisunterschied von US zu Europa kann ich mir nur durch Fracht/Zoll und die Straßenzulassung erklären. Aber ich bin auch zuversichtlich das die Preise sinken werden. :)
@@ErideJonny ja. Könnte mir vorstellen das kfz für die EU Zulassung relativ teuer sind. Wahrscheinlich Bürokratie ohne Ende. Und dann mit geringen Stückzahlen muss man ordentlich drauf zahlen.
ah endlich ein österreicher! ich bin früher bisserl trial gefahren und steig da jetzt fix ein. glaube, dass die pro ss 3.0 erst irgendwann in der zweiten hälfte des jahres hierzulande erhältlich sein wird, weswegen es sehr wahrscheinlich eine mx 5 pro werden wird. allerdings muss ich das frontlicht dann austauschen weil furchtbar hässlich. danke fürs video und lg aus graz
@@indeekay hehe jou hat mich der Dialekt verraten? 😅
Die 3.0 ist derzeit auch mein Favourit 😁 am gebrauchtmakrt eine günstige Surrun zu finden ist echt nicht so easy wie gedacht 😅
Lg
Hab mir auch vor einer Woche eine pros ss 2.0 geholt. Echt geiles Ding, macht mega Spaß das Teil. Grüße aus der Steiermark. 😉
@ He servus :)
Ja die E ride ist echt nice, wo hast du sie gekauft? Lg
@ in .at habe ich die eride pro bisher nur bei "dmx bikes" gesehn
Hab sie bei ,,DMX Bikes,, in Wien gekauft. Würde sie gern demnächst anmelden.
Wenn du Clicks generieren musst dann Surron. Bremsen sind auch sehr wichtig : Ultra bee kann ich empfehlen für fortgeschrittene. Skillzz üben ist mit Lightbee besser. Aber Danke für dein Video da sieht man echt wie weit Surron jetzt hinterher hängt
@@warum2505 Hello, ja Surron hat wohl einiges verschlafen 😅
Ja bitte 125 mehr !!!!
ist in Arbeit 🫡😁
Die Zero XB soll laut Händler im Mai verfügbar sein.
Hört sich gut an Zerro
Bitte mehr Videos
@@kosmos9692 bin schon am schneiden 😁❤️
Super video, wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich mir die neue eride kaufen, ich hab jetzt seit 2 Jahren die light bee und da wird die Leistung irgendwann ein bisschen langweilig
Danke für dien Feedback :) Ja eine orginale Lightbee bin ich auch schon gefahren, ein wenig mehr Leistung kann die schon vertragen :)
Auf die 3.0 bin ich echt schon sehr gespannt :)
lg
Algo kommentar 😘
Ich hoffe das die SR baldigst mit Straßenzulassung in Ö erhältlich ist. Wenn die Förderung bis März angefordert wird, hat man noch 6 Monate Zeit bis zur Abgabe der Rechnung. Wenn ich das richtig verstehe. Dann gibt es immerhin 1800€ zurück.
@@thefonz5788 Laut Voltheads soll die SR in Deutschland ab März verfügbar sein. Was dich villeicht auch interessieren könnte ist die Altis Sigma. Die kommt definitiv auch als Straßenversion nach Europa :)
Warte auf die Altis Sigma
bei der wird es keine Strassenzulassung geben leider🙁
Meinst du? 🙄 hab noch Hoffnung
@@schumiswitzerland doch die kommt mit zulassung :) anscheinend in 2 versionen L1e und L3e
@@tobiasmertens5138 sie kommt auch mit Zulassung 😉💪 Hab mit Altis geschrieben. Ab April bei uns
lg
@@ErideJonnydas klingt Mega geil ☺️
Ich warte auf die 3.0 😊 die SR wäre auch interessant doch leider befürchte ich, dass das die Reichweite durch die 25kw eher nicht zufriedenstellend seind wird 🙈
@@BlackViking85 ja lassen wir uns mal überraschen. Ich habe schon ein Test von "electric cycle rider" gesehen über die 3.0. In deren Video hatte die 3.0 weniger reichweite wie die 2.0 😳
@ErideJonny ja, weils halt einfach mehr Leistung hat und die Jungs im Video doch eher am Gas geben waren 🧐 würd ich wahrscheinlich nicht anders machen. Btw. der Akku hat erst nach 5-10 Ladungen die volle Leistung, somit stimmen die Daten von denen ja auch nicht ganz. Bin aber gespannt wie die 3.0 bei Österreichischen Wetterbedingungen so performt 🥳
@@BlackViking85 ja da hast du vermutlich recht :) Ich bin schon gespannt :) Was fährst du jetzt gerade für eine ? lg
@@ErideJonny fahre eine XSR 700 und bis letzten Sommer eine Honda 300XL, du? In welchem Bereich bist du unterwegs?
@ ja xsr ist sehr cool :) Ich habe aktuell eine tenere 700 :)
Wenn es einer kann dann die Chinesen nachdem sich so Suron auf seinen Lorbeeren ausruhen gibt es nun meiner Meinung nach einen zweiten chinesischen Hersteller den man auch mal einen Blick zuwenden darf 79BIKE-Falcon Pro wurde erst vor ein paar Monaten veröffentlicht und vereint sowohl Leichtigkeit als auch mehr Motorleistung zwar nicht die 15 kW die gerade bei der v3 zur Verfügung stehen aber immerhin 10 kW was für die meisten ausreichen wird und damit auch effizienter sein wird. Eins ist der Haken an dem Bike aktuell gibt es keine offizielle Zulassung weshalb es wahrscheinlich auch nicht in deinem Video drin vorkam da man das Biker dann nur auf abgesperrter Strecke oder auf Privatgrundstück fahren kann
du zeigst die Stark Varg nur kurz. Ist diese nicht zu vergleichen mit der Surron-Kategorie?
Hallo, eigentlich nicht die surron ist eigentlich ein kleines Moped. Die Stark ist von der größe her ein richtiges "ausgewachsenes" Motorrad. Aufgrund der Gesetzeslage von E Motorrädern fällt sie mit ihren 80Ps trotzdem nur in die 125ccm Klasse. :)
Ich bin mir zu unschlüssig 😅
@@Gabrielx1991 In bezug auf was genau ? 😁 lg
Na welches Ding man sich holen soll..
@@schnauzen ja die Auswahl ist echt groß 😅
@@ErideJonny ich behalte mal Zero xb im Auge(:
Warum keine e ride pro sr?
@@seepel servus, die fällt in die 125er kategorie. Video dazu kommt :)
Warum keine e ride pro sr?
@@seepel Servus Seepel die kommt im nächsten Video da die als L3e ( "125") kommt. Ich mach da ein neues Video mit allen Bikes in der 125er Klasse. :)