Bonjour Chris. Pour une utilisation nomade c'est effectivement selon moi bien mieux. Mais pour une utilisation vacances, le gaz est sans doute très bien. Le prix du gaz est délirant également. Excellent week-end à toi 😉
Bonsoir Eric et merci pour ton commentaire. Ce que je dis rejoins en tout cas, me semble-t-il, l'avis d'autres personnes qui vivent dans leur fourgon. Excellente soirée 😉
Bonjour Philippe. Je ne pense pas qu'il soit plus performant. Il est surtout plus pratique pour mon utilisation. Excellente journée et merci pour le commentaire 😉
Bonjour, je confirme votre analyse, mon CC Chausson Flash 04 de 2007 est équipé d'un Webasto et pas de soucis d'autonomie et pour le gaz un seul emplacement de bouteille de gaz mais certainement comme vous j'empile 2 twiny de 6kg et qd l'une est vide je branche la 2nde et j'en rachète une donc là aussi pas de rupture de gaz ,
Bonjour Thierry et merci pour votre commentaire. J'ai eu un flash 07 dans ces années là et si ma mémoire est bonne le chauffage était au gaz. Dans mon précédent V594, il n'y avait qu'un seul emplacement pour une grande bouteille. L'avantage était la place dans la soute. L'inconvénient était d'être trop optimiste sur l'autonomie. Les Twiny font 5kg à ma connaissance. J'utilise des EasyBlue 6Kg ultralégères. Excellent dimanche à vous 😉
Hello, Merci pour le retour d'infos, nous avons également le chauffage gazole mais en webasto et c'est impeccable. Il est allumé au plus bas et il fait toujours 9 ° dans le fourgon. Bonne soirée
@@chrisetbea2029 oui bien sûr, via mon adresse mail (qui est en description de chaque vidéo) ou via la messagerie Instagram (comme d’autres de mes abonnés le font)
Pour ma part, sur mon RANDGER R601 équipé du Truma combi D4, la seule chose que j'entends c'est justement la pompe !! Celle-ci me réveille la nuit lorsque le chauffage se met en route (je laisse au minimum pour éviter la mauvaise surprise du combiné qui se purge lorsque la température descend trop bas). Pour cette raison, mon prochain van sera en Truma GAZ, tant pis pour les bouteilles...
Bonjour sreze. Comme quoi un cas n'est pas l'autre. Ce genre de bruit ne me dérange pas le moins du monde. Même en plein hiver par -14°C et avec le thermostat sur 12, le bruit ne m'a jamais empêché de dormir. Quand on vit à l'année dans son véhicule je reste convaincu que le gaz n'est pas la bonne solution. Excellente journée à toi 😉
Le bruit de tik tik que l'on entend ne viens pas du truma lui méme mais de la pompe a gasoil située a l'extérieur sous le véhicule et qui cogne sur la carrosserie ! En effet cette derniére pend dans le vide,pour y remédier j'ai entouré celle ci de mousse et fixé avec des serflexs. Il faut passer sous le fourgon coté gauche,ça n'est pas tres pratique mais le résultat est la. J'ai eu ce probléme sur mon fourgon Roller Team (Webasto) et plus récemment sur le Chausson Twist de 2018 (Truma 4) Méme construction foireuse...les 2 fabriqués dans la méme usine de Pagliéta en Italie. A plus...
Merci de cette très didactique video. Nous venons d'avoir un souci en montagne. Après 3 jours à moins 18, le systeme d'alimentation du truma 4d a sans doute gelé, malgré du gasoil traité moins 25. Tout est rentré dans l'ordre une fois de retour en plaine. En passant sous le camion, ( un mastervan xs de font Vendôme) je me suis rendu compte que le systéme n'est absolument pas isolé et directement a l'air libre sous le châssis.
irene et serge ..bonjour a toi.....tres bonne idee d avoir parle de ca....car pour nous le tout au gaz tres bien et pas de probleme mais vu mon probleme de dos j ai de plus en plus de mal a mettre les bouteilles de 13kg dans mon possl....et c est pour ca que nous voulions passer au gpl...et la aussi j ai appris que de plus en plus de station ne veulent plus en delivrer a cause de certains co.......on fait eux memes leur installation ..ce qui est interdit et c est normal pour finir nous allons changer pour van ...on continue a te suivre et on oublie pas le pouce....a plus
Bonsoir Joss,avant tout, bonne année 2021,santé.... Encore une très bonne analyse👍 , tout a fait d'accord,je confirme, car j'ai le même van ,bonne soirée. Gérard
Salut Jos et bonne année. Je suis d'accord avec toi. J'ai eu le Truma gaz dans mes précédents campingcars et je me souvient être tombé en panne de gaz à Prague en février à -10°C sans pouvoir changer de bouteille... Depuis que j'ai le v594 avec Truma GO (qui n'est pas plus buillant que le gaz) je n'ai plus de problème d'approvisionnement. Le miens est équipé du système VPS cependant quand on enleve les garnitures de portes arrières on est très vite déçu...
Bonsoir Raphaël. C’est moche ça de tomber en rade de chauffage par -10 !! Pour le VPS que je n’ai pas, il me semble que le plancher est plus froid que sur mon ancien van VPS mais difficile de juger, c’était pas la même saison Excellent week-end 😉
Bonjour, D'après votre vécu,cela me conforte du choix d'un font Vendome pour l'isolation,chauffage trauma D. Véhicule que je devrais recevoir au mois de juin. Concernant la météo habitant près de Lyon ce n'est guère mieux. Je vous remercie pour vos vidéos. toujours très instructives.
Bonjour Jos . Je regarde toujours tes vidéos avec intérets et pour les anecdotes . PS : suite à une de tes vidéos sur les pneus ; demain je vais faire monté 4 pneus 4 saisons de la marque Nokian pour aller à la montagne merci à plus .
Bonjour Adelino. Aie tu me mets la pression là 😂. J'espère que tu seras content de cette monte. Attention cependant que du 4 saisons ça n'a pas l'efficacité de pneus neige (ce que j'ai monté sur mon van ce sont des pneus neige). Bon séjour à la montagne 😉
@@LeVanUlysse Re bonjour. Ne crains rien ; c'est la première fois que je fait poser des pneus 4 saisons . Normalement c'est l'inventeur des pneus neige ( Nokian ) je fais confiance aux pays Scandinaves .
Bonjour je crois que pour le tic tic cela vient de la pompe de gazole sur mon challenger j’ai modifié et isolé phonétiquement là pompe qui d’origine était fixée avec un vulgaire caoutchouc et je n’entends plus là pompe pour ce qui est de la performance cela me convient parfaitement et pour le gaz cela ne me sert que pour la cuisine et le vps était origine sur mon véhicule merci pour cette petite vidéo 👍
Bonsoir Michel. Et bien maintenant que tu le dis, ce tic tic tic (que j'imite aussi bien à l'écrit qu'à l'oral 😂) ne vient pas du tout du Truma ! Mais ça c'est mon oreille gauche qui me joue des tours (suite à mon service militaire, je n'entends plus les hautes fréquences et donc parfois la provenance de bruits est trompeuse). Le VPS j'avais aussi dans mon précédent mais il n'y a pas dans cet anniversary de merde... Excellente soirée 😉
Je vous souhaite une excellente année, merci pour votre humour fourré un peu comme les chaussons, perso, j'aurai un profilé chauffage au gaz et c'est vrai que j'aurais préféré le système au diesel mais ce n'est pas trop grave car je n'utiliserai sans doute pas beaucoup mon profilé en condition hivernale quoique ceux qui ont choisi l'Espagne pour le soleil doivent un peu regretter leur choix., comme quoi la nature peut nous réserver des surprises.
Bonjour Claudy et merci pour votre commentaire. Excellente année 2021 également. Pour une utilisation occasionnelle j’aurais privilégié le gaz. Excellent dimanche 😉
Bonjour pour avoir eu les 2 le gaz et 2 diesel (s) combi. Franchement le seul avantage du diesel est la facilité de l'approvisionnement, car les inconvénients sont multiples, le bruit, les odeurs, l'entretien. Nous repassons sur un gaz EH avec réserve GPL car meilleurs confort. Attention les pannes sur les combi D sont vite très onéreuses et ca arrive vite pour l'avoir vécu. Pour limiter les pannes le décalaminer une fois par mois, c'est à dire le faire fonctionner au maximum 45mn et ce toute l'année. Merci pour ton reportage.
Bonsoir Alain et merci pour ce commentaire. Les avis divergents sont toujours très intéressants. Pour ma part, le bruit n'est pas vraiment gênant et je n'ai jamais la moindre odeur. Je vis dans mon van donc le bruleur fonctionne bien plus que 45 minutes d'affilée par jour avec la météo actuelle. Je reste convaincu que si on vit à l'année dans son véhicule le diesel est un bien meilleur choix (c'est un peu ce que je dis en fin de vidéo). Maintenant, ça serait juste pour des vacances il est fort probable que je préférerais le gaz. Bon en l'occurence je n'ai pas choisi mais j'ai me bien ce système. Excellente soirée à toi 😉
Oui pour l'entretien mettre le chauffage au maximum (fenêtres ouvertes disent certains concessionnaires agréés Truma) afin de brûler les résidus restant lors d'un emploi à mi température) 😅
Bonjour à toi , ici dans les hautes Pyrénées beaucoup plus froid jusqu'à _ 14 et beaucoup de neige je pensais le climat belge plus rude, meilleur vœux à toi et ta compagne à bientôt
Bonjour Alain et merci pour ton commentaire. Le froid en lui-même ne m'a jamais gêné, pas plus que la neige. Ce qui est nettement moins bien c'est de ne plus avoir vu le soleil depuis très longtemps. -14, neige et soleil c'est autrement plus enviable que le grisaille d'ici avec 100% d'humidité ! Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Bonsoir les amis. C’est l’occasion de faire quelque chose de plus complet que moi : je n’ai guère parlé de l’entretien par exemple. Vous avez un système au gaz non ? Si oui voilà qui est encore plus interessant. A tout à l’heure (21h) 😉
Super vidéo. À mon sens, il ne manque plus qu'un réservoir séparé pour pouvoir utiliser du mazoute de chauffage au lieu du mazoute routier qui coute 2 à 3 fois plus chère. À bientôt !
Bonsoir Pierre. Oui c'est vrai mais il faut trouver de la place, prévoir le remplissage. C'est encore de l'argent et du poids en plus... avec mon van 3,3T j'ai vraiment pas besoin de cela. Ce qu'il faudrait surtout c'est que cesse cette arnaque gasoil/diesel destinée à remplir les caisses de ces escrocs de l'état. Excellente soirée 😉
Excellente vidéo, juste dommage que vous nous parliez pas de la consommation électrique. Je suis équipé d'un Webasto Evo 3900 sur un Font Vendome Bel Horizon de 2012, les deux batteries de 95 ampères ne suffisent pas à alimenter pour une nuit entière. Après vérification, il faut bien penser à démarrer le chauffage 15 20 minutes avant l'étape moteur tournant pour éviter la surconsommation au démarrage (préchauffage bougie) ou alors passer sur une batterie lithium sans perte d'intensité... Je vais prochainement remplacer la commande par une MC05 pour avoir la fonction éco pour la soufflante.
Bonjour MrKev8305 (Mr Kev c’est pas Monsieur Kev Adams quand même ?😉). Je parle en long et en large de la consommation de tout dans la vidéo #26. J’y explique également pourquoi il est inutile de demarrer le chauffage avant l’arrivée sur un spot puisque le fonctionnement n’est qu’une suite d’arrêt et redémarrages. Au mieux, cela fait économiser l’électricité d’un démarrage. Pour vos 2 batteries de 95AH, si ce sont des batteries plomb, vous ne disposez donc au final que de 95AH puisqu’une batterie plomb ne peut pas être déchargée à moins de 50% de sa capacité sous peine de l’endommager. Au plus fort de l’hiver belge (températures entre -14 et 3 et ciel gris en permanence), je consommais 40% de ma lithium 100AH sur une 24h (chauffage, éclairage, pompe à eau). Je pouvais donc rester à l’arrêt 2 jours sans problème. Excellente journée à vous 😉
N’exagérons rien 😂 La chemise en début de vidéo est en flanelle, cadeau de Noel 2020. la suivante est une chemise qui a au moins 20 ans et qui est un rien trop petite maintenant 😂 Merci pour ton commentaire et excellente soirée à toi 😉
Joss, tu es notre lumière...! J aurai un truma 6 , d office ...!Je creuse pour le remplacer par un " planar". Le seul bémol de mon cc ( que je n ai encore pas vu.. ,puisque toujours "coincé à Mayotte ") c est que j ai un réservoir de.. 60 litres !!! Je me perds en conjectures... Donc ,à changer ! L énergie en cc ,est le vrai problème ! Merci ! Tu fais partie de mes préférés ! Et tu sais lesquels, puisque nous " hantons " les mêmes chaînes...
Bonsoir Daniel et merci pour ton commentaire. Avec un réservoir de 60 litres (ça me semble bien peu ?) ça peut le faire sans problème. Mais c’est clair qu’avec une production solaire de ZÉRO et une consommation de 35 à 40% de ma batterie 100A sur 24h c’est assez critique. Dans tous les cas il faut retenir ceci : aller au plus simple pour TOUT, et surtout pour l’électricité. Multiplier les panneaux solaires et installer une palanquée de bazards électroniques pour tout gérer est juste une énorme erreur. Aller au plus simple et séparer autant que possible les fonctions : le 220V n’a rien à foutre sur les batteries de la cellule, de même qu’avoir le frigo et la cuisinière séparés du chauffage c’est bien aussi. Ainsi quand un truc tombe en rade on ne se retrouve pas avec tout qui ne fonctionne plus. Excellente soirée à toi 😉
@@LeVanUlysse Re Bonjjour Joss... Ne penses tu pas qu'avec un panneau solaire PERC tu pourrais récupérer un petit 20% de charge avec uniquement la lumière du jour (sans réel rayonnement). J'ai vu sur la chaîne Phil et Fab la vidéo de test panneau PERC pendant une journée de pluie........th-cam.com/video/1AKnjF8jhgA/w-d-xo.html
@fra gui j’ai entre 10 et 40 watts par jour qui rentrent dans la batterie (et avec un excellent chargeur MPPT)... investir dans un coûteux panneau PERC va multiplier cela par combien ? Pour être à l’aise il me faudrait au moins récupérer 400W par jour ! J’ai vu la vidéo que tu mentionnes mais je pense qu’en France (80% de mes abonnés) vous n’avez pas la moindre idée de ce qu’est un ciel gris en Belgique depuis au moins tout début novembre. Aujourd’hui la production est égale à ZÉRO tellement il faisait noir ! Dans la vidéo de Phil et Fab, même si le ciel est gris il y a de la luminosité. Maintenant peut-être que le panneau de 120W installé est une sombre merde... mais ça je ne le saurai que quand il fera enfin beau !
@@LeVanUlysse Je crois comprends ta synthèse. Il n'y a pas de possibilité de coupler ta yeti avec l'alimentation des équipements de base (chauffage+eclairage et autres) ? ...... excuses la redaction à cette heure je ny vois plus rien...lol....
@@thigui30 ah mais je ne veux surtout pas coupler la Yeti avec le reste. Mon équipement informatique est trop important si j’ai du travail à accomplir pour l’un ou l’autre client. Je la joue autrement : au démarrage du moteur, la batterie cellule charge au moins 20 A... ce qui veut dire que si je laisse tourner le moteur 30 minutes (c’est désertique la où je me gare) je récupère 10% de batterie. Et vraiment en cas de besoin je trouve du courant et je charge alors à 17 A. Dès la fin février, je sais que dans les bons jours, à midi le panneau aura rechargé la batterie donc là maintenant je prends mon mal en patience.
Le chauffage gaz est peut-être moins gourmand en électricité et moins coûteux à l'entretien. Après faut se trimballer les bouteilles, ça prend d'la place et d'la charge utile. C'est comme tout, y a des +et des-. A voir en fonction de son utilisation.
Bonsoir Camper 63. La version gaz est clairement moins gourmande en électricité et demande de moins d'entretien. C'est pour cela que je ne donne pas l'avantage à l'un ou à l'autre car tout dépend de l'utilisation. Excellente soirée 😉
Bonjour. Je suis absolument à jour avec vous. Quant au côté technique, je ne voudrais pas me tromper, mais je pense que le brûleur truma est fabriqué par Eberspächer. L'essence n'est bonne que pour ceux qui utilisent le camping-car en été. Une bouteille de 10 kg. le propane en hiver dure 3 jours et coûte 25 euros en Italie. Le butane ne peut pas être utilisé car il souffre du gel. Salut
Bonjour Mario. Je pense aussi que l'autonomie en gaz est assez réduite en hiver et le cout plus élevé. Mais le diesel est un système pour les fainéants parait-il (lu dans un autre commentaire 😂) Excellente semaine 😉
Eh bien bonsoir, je vous écoute sur la vidéo par rapport à votre chauffage au diesel, c’est vrai qu’on l’entend le bruit du claquement en fait ce qui claque syllabe la pompe à gasoil, qui fait tourner la puissance de la chaudière. Et en même temps, on entend le bruit de la soufflerie autant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
@@LeVanUlysse c’est vrai, ce n’est pas dérangeant du tout, moi je suis non-voyant, mais j’aime bien écouter votre vidéo, d’ailleurs ben pourquoi pas pour la prochaine fois vous en parlerai de moi comme quoi j’ai mis le commentaire sur la vidéo si ça ne vous pose aucun problème. Sur ce, je vous souhaite tous mes vœux de 2021 ainsi qu’une très bonne année et une bonne santé.
@@fabricetrentin5762 étant non-voyant votre sens auditif doit être d’un tout autre niveau que le mien. Sans compter que j’ai une oreille défectueuse et puis on s’habitue aux bruits aussi. Puis-je vous demander ce qui vous a fait regarder ma vidéo ?
Très bonne vidéo comme d'habitude. Sachant que les surfaces vitrées sont source de déperdition de chaleur et également effet de serre sous la cagnard d'été, pourquoi ne pas l'isoler par le système par extérieur la cabine. J'ai vu une vidéo ou un jeune couple vadrouilleur avait confectionné avec du carton et de l'isolant multicouche mince réfléchissant des occultations des lanterneaux, des fenêtres et les vitres de la cabine, coupées à dimension ils gagnaient des degrés en hiver et de la fraîcheur en été, c'est à méditer. Il est vrai que l'avantage d'un Truma diesel à la possibilité de voyager partout en Europe et le reste du monde tandis que des bouteilles de gaz pas évident aussi bien en GPL qu'en bouteille de propane, pas de correspondance des système . Le revers d'un système au diesel c'est l'encrassement de l'injecteur et du brûleur non pris dans le cadre d'une garantie. , il faut pousser le chauffage à des hautes T°C pour éviter ce phénomène pendant au moins 1/4 d'heure par semaine. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Le faire avant de prendre sa douche A bientôt dans d'autres vidéos
Bonjour Patrick. J'ai déjà vu vu cette vidéo également. J'ai les soplair : alors je sais qu'idéalement c'est mieux de mettre quelque chose à l'extérieur mais c'est mieux que rien. En ce qui concerne l'encrassement du Truma, il fonctionne au minimum tous les matins pour avoir de l'eau chaude.
Truma conforté dans mon choix !!😁 Bon...en réalité je ne sais pas si mon chauffage est un Truma sur mon Westfalia Columbus, mais j'imagine que sa consommation est sensiblement la même que la votre. Du coup je suis encore plus satisfait ! 4 roues mais pas d'isolation renforcée pour cette série suréquipée ! Dommage... À plus tard Jos 🌞🌞🌞
Je suis pour le GPL car si nous sommes privé de pétrole par rupture totale Il y aura toujours possibilité d'avoir du méthane par retraitement des déchets
Bonjour Gilles. Si nous sommes privés de pétrole nous serons privé du reste. Et créer de l'énergie demande de l'énergie ! En mode camping-cariste le GPL a tout son sens. En mode nomade pas du tout et même avec la panne que j'ai eue, pour rien au monde je ne voudrais un autre système. Quand la pénurie totale sera là, à en croire Jancovici, je serai déjà en partie mangé par les vers. Quant aux vivants ils seront eux mangés par les... verts 😂 Excellente fin de journée 😉
Bonjour, merci pour les vidéos. Il me semble qu'il est possible d'utiliser du pétrole à la place du Diesel / Gazoil, ce qui permet qq économies. Je n'ai pas encore de cc, mais c'est un projet.
Bonjour Olivier. A moins de changer l'installation qui va puiser dans le réservoir du véhicule, je ne vois guère comment utiliser du pétrole. Cette année ça va couter bonbon de se chauffer je crois : non seulement il fait déjà fort froid mais en plus le carburant coûte la blinde !!! Excellente fin de journée 😉
@@LeVanUlysse, il est en effet plus simple de le faire à l'installation. Après, le besoin de chauffage est réel environ trois mois dans l'année. Concernant les différences de coût entre chauffage au gaz et chauffage gazoil, c'est presque pareil sauf à utiliser du gpl. Cela dit, il est plus simple de trouver du gasoil que du gaz !
@@MagicPhotoEvents Le chauffage fonctionne déjà depuis mi-août en ce qui me concerne. Pas en journée au mois d'août mais déjà la nuit. Depuis 3 semaines c'est toute la journée quasiment.
salut joss ! chauffage trés économique et pas bruyant du tout moi c,est un webasto et un boiler séparé pour l,eau chaude rien a redire , pour la météo ce jeudi matin 7janvier moins huit du coté de ruoms !!mais la journée est belle et ensoleillé l,apres midi . je continue a persister pour la couverture de parebrise (soplair) franchement j,en suis trés content je regrette pas et sur campingcarplus il ya des prix trés correct
Bonsoir Patrick. Webasto j’ai eu ça dans presque toutes mes Volvo (une S60 et 4 V70) et effectivement c’était le top. Bruit de fonctionnement absolument identique au Truma d’ailleurs. l’idée du boiler séparé est intéressante mais il ne faut pas oublier que dans un fourgon la place est limitée. Pour le soplair je suis convaincu que tu as raison mais honnêtement je ne veux pas m’embarrasser avec ça alors que je manque déjà de place. Excellente soirée à toi 😉
@@LeVanUlysse Systéme Webasto diesel + boiler gaz indépendant,j'ai eu ce type de configuration sur un fourgon Roller Team "Trigano" de 2011 a 2017 et cela fonctionnait a merveille. Cette solution céde désormais la place aux modéles Truma Combi plus rapide a monter,gain de productivité pour les industriels...
@@jeanpierrevaillant6043 C'est sûr qu'avec ce système si un élément tombe en rade on ne se retrouve pas sans rien du tout. Mais voilà, gain de place, de poids et productivité effectivement. Bonne journée et bon week-end 😉
Bonjour, moi aussi, le boiler est séparé, donc...lui? Il fonctionne au gaz, c est bien ça? Et en fait, autre question..qd on remplit le fourgon d eau propre, y en a t il également pour le boiler? Question idiote hein oui..☹️😩🤔 blonde et belge 😂
@@nadinestalmans8643 Oui il y a 10 l d'eau en permanence dans le boiler, en principe vidange automatique pour l'hivernage. La consommation de gaz n'est pas tres importante . A +
Bonjour JOS, contrairement a toi je n,ai pas l, expérience du truma D je fonctionne avec le truma gaz 6000w rare sur un fourgon mais je crois que l, entretien du tr d est plus contraignant que le tr g. Passe une bonne soirée. Jc
Faut penser à nettoyer le brûleur. Le Truma combi peut fonctionner avec du fioul, ça encrasse un peu plus le brûleur, bon c'est pas grand chose si on entretien le brûleur régulièrement..
Bonjour Laurent. Utiliser du fioul (appelé gasoil en Belgique) impose l’installation d’un réservoir séparé et trouver des stations qui en fournissent... pour l’entretien, il faudrait effectivement que je me penche sur la question et relire la manuel pour voir ce qui est dit. Excellente soirée à toi 😉
Sur mon chausson anniversary le chauffage est vraiment formidable, très peu bruyant facile à régler on peut maintenir une température ambiante au choix et avoir de l'eau chaude aux robinets, l'utilisation du fourgon est donc possible en hiver sans souffrir du froid.
Bonjour Korrigan. Tout à fait, s’il y a bien quelque chose qui fonctionne bien dans ce fourgon c’est le chauffage ! Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Bonjour JOCE (^^^), je ne saurais pas dire quel le système de carburant le "meilleur", mon aménageur propose surtout du Truma au gas-oil, ce qui m'a semblé correct et tres pratique, en tout cas je ne voulais pas d'un système à bouteille de gaz à se coltiner (qui dure 1 semaine l'hiver d'apres certains "vanlifeurs"),..sauf peut être au GPL, pour la même facilité de remplissage que le gas-oil et qui est moins couteux au "litre".
Bonjour Village et van. Une bouteille par semaine en hiver c’est bien ce que j’avais entendu et lu. Certes le GPL est sans doute un petit peu moins contraignant (a condition de trouver une station). Malgré ses inconvénients (entretien, ...) je reste convaincu que pour la vanlife le diesel est un meilleur choix. Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
bonjour 👋 Très bonne vidéo mais se qui m'inquiète comment vous gérer les batteries pour qu'elles soient bien chargées? vu que l'hiver les PS c'est nul et que quand même se type de chauffage est energivore alors ma question ❓ Bous avez un groupe électrogène pour palier Le manque de soleil ❓ bien cordialement b b
Bonjour bernobby. Non je n'ai pas de groupe et je n'en veux pas. Le Truma est considéré comme un gros consommateur mais uniquement au démarrage et à l'extinction, pendant 1 à 2 minutes. Je suis très économe en éclairage et je n'ai aucun autre équipement sur la batterie cellule. Au plus fort de l'hiver (-14°) je faisais 2 jour à l'arrêt. Les 3 ou 4 jours les plus froids de l'hiver, j'ai laissé tourner le moteur jusqu'à 45 minutes pour récupérer. Ensuite le peu que je roulais et les possibilités que j'avais quelques fois par semaine de me brancher m'ont permis de tenir le coup. Depuis presque 2 mois maintenant, je suis totalement autonome sans bouger. Excellent week-end à toi 😉
Bonjour, mais en été quand le chauffage est en OFF, quid pour l’eau chaude ? -> le TRUMA s’en occupe aussi avec le gasoil, ou bien il y a une résistance électrique qui prend le relais ?
Bonjour Pierre. Le Truma est un modèle Kombi, ce qui veut dire que c’est le même brûleur qui s’occupe de chauffer l’eau dans le boiler de 10 litres intégré (sans chauffer l’habitacle) Seuls les Truma E qui fonctionnent au gaz on la possibilité de chauffer l’eau à l’électricité grâce à une résistance. Excellente soirée 😉
Bonsoir Isabelle. Dans un fourgon, le Truma est en dessous de la banquette. Donc là il est à moins d'un mètre de moi... logique que je l'entende un peu je crois mais ce n'est en rien gênant. Pour avoir entendu des webasto sur l'une ou l'autre vidéo, le bruit est identique voir même bien plus important dans des van VW Westfalia par exemple. Excellente soirée 😉
Pas facile le choix entre le chauffage diesel ou gaz ! Quoique si on analyse un peu la situation sous plusieurs angles... Le choix est principalement influencé par la mobilité, l'utilisation à plein temps ou pas du Van et la facilité approvisionnement à mon humble avis. Pour ma part, j'ai déjà fait l'expérience du gaz avec ma caravane, qui incluait une bouteille Alu rechargeable GPL et une bouteille normale. Je n'ai pas trouvé que ce mode de chauffage était si flexible que cela surtout en hiver. J'avais besoin de 1 bouteille (10,5 Kg de gaz) par semaine uniquement pour le chauffage (Les divers commentaires que j'ai pu glaner sur le Net montre que la majorité a besoin également d'une bouteille par semaine.). Chaque recharge coûte ici en Suisse CHF 45 (€40), soit CHF 6,50 / jour (€5/jour). Le nombre de station GPL pour les recharges est marginal en Suisse et elles sont pratiquement toutes situées sur les autoroutes ( voir www.mylpg.eu/fr/stations/suisse/#carte), pratiquement inutile en Suisse sauf en cas de transit par les autoroutes. A vous écouter, vous avez besoin de 3 litres / jour, soit CHF 4,5/ jour (€4/jour). Il semble que le diesel soit plus économique, plus pratique, permet plus d'autonomie (réservoir 90l soit pratiquement 1 mois de chauffage; je simplifie le raisonnement). Je pense qu'en investissant un peu avec de l'isolation, vous pourriez faire des économies de carburant. Je pense à : - de la moquette dans la cellule - séparé la cabine de la cellule avec un rideau - rideau thermique arrière - panneau isolation thermique sur les baies voir exemple : www.reimo.com/fr/accessoires-camping-car/fenetre-lanterneau-heki-aeration-grille-camping-car/rideau-isolant-interieur-pour-camping-car/?p=1 et c'est sans compter les déplacements à travers l’Europe ou les normes de branchement du gaz sont différentes et c'est encore pire si on veut voyager hors continent. En bonus, on gagne pratiquement 40Kg en charge utile (2x 12 Kg bouteille vide + 2x 20 Kg gaz) avec les bouteilles acier et environ 30 Kg avec les bouteilles ultralégère. Il est estimé qu'une bouteille de 13Kg de gaz permet de cuisiner pendant 6 mois pour 4 personnes (à vérifier pour retour expérience source : selectra.info/propane/guides/bouteilles/autonomie). Donc une petite bouteille de 6 Kg pour une personne permet de tenir plusieurs semaines, fait gagner de la charge utile et permet d'utiliser la place pour du stockage. Pour moi, il n'y a pas photo, c'est un des critères discriminants pour le choix de mon prochain Van. J'ai oublié de préciser que si l'électricité 220 V est disponible, je conseille ce petit produit qui a l'air de rien www.ecomat2000.com/ch/produkte_plus.html
Vous avez parfaitement cerné la question !! Et quand bien même le coût/jour serait plus élevé avec le diesel que pour le gaz, le système n'en reste pas moins nettement plus facile d'utilisation. Une bouteille par semaine rien que pour le chauffage c'est vraiment la tape, c'est ce que j'ai lu à gauche à droite aussi. Le gaz ne me sert que pour le frigo et la cuisine et mes bouteilles Primagaz Easyblue sont d'une légèreté déconcertante : c'est un acier ultra-léger. Je fais au minimum 6 semaines avec une bouteille (25€)
Bonjour Laurent. J’ai uniquement les stores d’origine, que ce soit en cabine ou en cellule. Et je pense que cela fait déjà une grosse différence... j’en veux pour preuve tout le froid qui débarque le matin quand j’ouvre les stores de la cabine (pare-brise et vitres latérales). Pour la chambre, j’ai une couverture qui est fixée avec du velcro et qui empêche une bonne partie du froid venant des portes arrières. Je vais améliorer le système en mettant un rail de tenture et une couverture plus isolante. Mais je ferai cela après les grandes transformations de la chambre qui vont être faites bientôt. Excellente soirée à toi 😉
Bonjour, j ai le même système de chauffage, par diesel..dis moi..au niveau de la batterie auxiliaire, le concessionnaire m avait dit que ça pompait..au démarrage puis que ça se stabilisait..perso, qd je vois le tableau et les voltages diminuer..lol je panique et je coupe..😂 Tu veux bien m éclairer 😉 merciii
(Re)bonjour Nadine. Cela fait 2 commentaires aujourd'hui pour lesquels je reçois un mail et qu'au final le commentaire a disparu. Est-il possible que tu l'ai supprimé pour le recommencer ? Alors les concessionnaires ne connaissent rien : si tu regardes ma vidéo concernant l'électricité, tu verras que j'ai fait un graphique sur la consommation électrique du Truma Combi diesel durant les 12 premières minutes de fonctionnement (démarrage-rythme de croisière-arrêt). La consommation au démarrage est d'environ 10A pendant... 2 minutes !!! Admettons que ta batterie fasse 100A : elle serait à 50% si le Truma était en mode démarrage pendant 5 heures d'affilée !!! Ici on parle de 2 minutes Juste après le démarrage, la consommation a été telle que forcément l'affichage de l'autonomie est totalement faussé (parce que c'est de la m...). Il faut regarder cela quelques minutes après le démarrage et tu verras que ça remonte. L'arrêter comme tu le fais est une mauvaise idée car la consommation à l'arrêt est identique à celle du démarrage.
@@LeVanUlysse non, je n ai rien supprimé, merci pour ta réponse, c très sympa..je ne sais pas combien ma batterie fait d’A, c est la batterie d origine,😂
@@nadinestalmans8643 J’ose imaginer qu’elle fait au moins 100A. Si tu as un Truma Combi comme le mien, avec le temps belge actuel et du chauffage de 6h à 22h45, il faut compter que ça te bouffera 25 à 30% de batterie
Merci beaucoup pour cet vidéo, Jos. J'ai une question... à laquelle tu ne vas pas répondre... mais pour savoir ce que tu en penses? Crois-tu qu'il soit possible en "échange standard" de remplacer un Truma Combi4 gaz par un "diesel"??
Bonsoir Bernard Mabille (ben quoi je peux essayer hein 😅). Aucune idée si c’est faisable ou pas mais à priori, moyennant de la main-d’oeuvre qualifiée je suppose que oui. Il faut à mon sens refaire l’échappement et l’admission d’air (c’est à ça qu’on les différencie de l’extérieur d’ailleurs) et prévoir une alimentation depuis le réservoir du véhicule (et donc la pompe à carburant qui va avec). Pas certain que je jeu en vaille la chandelle. Excellente soirée à toi 😉
@@LeVanUlysse Merci beaucoup pour ta réponse, Joss... Randall ??(alias steeve Mc Queen, pour les jeunes). Je pense comme toi que le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle!...d'où l'intérêt de bien faire son choix à l'achat du van!....
Bonjour Chris. Comme tu le dis (et comme l'a dit Jean-Pierre dans un commentaire qui a disparu avant que je ne puisse y répondre) cela vient de la pompe à carburant. Il se fait que mon oreille gauche me joue des tours et que pour certaines fréquences la provenance du son n'est pas correcte dans mon cerveau... (merci le service militaire) Bonne journée à toi 😉
@@LeVanUlysse bonjour joss j ai installé ce webasto dans mon fourgon et malgré une isolation autour de cette fameuse pompe le bruit reste encore perceptible. bonne journée Christian
@@patrick143278120 Ok, c'est toujours bon à savoir. Le kit altitude consiste simplement en une seconde pompe à carburant placée en parallèle m'a dit mon concessionnaire...
@@LeVanUlysse Bonjour Jos, le kit altitude est beaucoup vanté par les concessionnaires, par contre je lis de nombreux témoignages de "snowcampingcaristes" qui semblent très bien se chauffer sans ce dispositif.
@@thigui30 bonsoir fra gui. Oui c’est ce qu’il me semble lire ici et là. Bon de toute façon pour moi partir à la montagne c’est pas pour tout de suite. Excellent week-end à toi 😉
, Bonjour j'ai eu un fourgon 2014 pendant 5 ans que je viens de le revendre au niveau de la cabine il y avait toujours du froid qui arrivait du tableau de bord et des portes avant j'ai acheté un rail et des rideaux isolants qui descendait jusqu'au plancher avec du scratch sur les côtés des montants et en façade que j'ai installé entre les sièges avant et le tableau de bord j'ai vu tout de suite la différence de isolation avec plusieurs degrés le froid était neutralisé entre le rideau et le tableau de bord et pour le matin tu as juste à écarter tes rideaux pour partir et j'avais fait le même système à l'arrière au niveau des portes et le lit Je viens d'acheter un camping-car profiler de haute gamme et le même problème je vais aller acheter des rideaux et je vais faire le même système c'est un problème qu'on retrouve sur les fourgons et les camping-car profilés car les constructeur ne font rien au niveau de la cabine quand il reçoivent les véhicules d'usine allez bonne journée
Bonjour Michele Guy. Je ne suis pas partisan du tout de ce système de rideau, d'autant que dans un fourgon, la cabine fait partie intégrante de l'espace de vie. Et quand bien même on contient le froid durant la nuit, dès qu'on ouvre le matin ce froid accumulé s'engouffre aussi vite dans tout le véhicule. Par contre il m'a semblé voir qu'il y avait des protections contre le froid qui se placent de manière à ne pas perdre d'espace... Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Voici : www.bantam.ch/webshop/fr/vehicule/amenagement-du-vehicule/isolation-et-protection-du-vehicule/matelas-isolant/8567/rideau-thermique-avec-ouverture-radio-fiat-ducato-apres-06/2006?c=1341 Ca c'est un bon système je pense
@@LeVanUlysse Bonjour chacun son avis mais pour moi on ne perd pas d'espace car une fois que tu as retourner tes deux sièges côté salon tu as le rideau qui se trouve entre dossier du siège et le tableau de bord car l'espace du tableau de bord pour moi le soir on ne s'en sert pas et tu as très peu de condensation sur les vitres comme avec les remy comme la nuit je baisse mon chauffage le matin avant de me lever je remonte le chauffage avant d'ouvrir les rideaux comme ça on a pas le ressenti du froid essaie le plus rapide pour partir en cas d'urgence quand on fait du sauvage j'ai un soplair mais je le mets quand je suis sur une aire de camping-car ou au camping les rideaux isolants qui se met avec des ventouses à l'intérieur ça fait trop de condensation sur les vitres j'avais ce système avec mon premier camping-car pas pratique à mettre en place est trop volumineux pour ranger aussi alors que les rideaux tu as juste à les tirer sur les côtés mais ça c'est mon avis à moi et mon expérience du camping-car bonne journée
@@micheleguy1775 Ok, je pensais que tu parlais d'un rideau qui arrivait contre la table. De manière générale, ce que je dis n'est pas parole d'évangile et TOUS les avis sont les bienvenus ici. Il m'arrive même parfois de faire une seconde vidéo sur un même sujet afin d'ajouter des informations ou apporter des corrections : et ceci je ne peux le faire que grâce à vous tous et votre expérience 😉 Tu as vu le lien que j'ai mis ci-dessus : ça me semble vraiment un bon système (on le trouve sur Amazon également) ?
, me voilà de retour j'ai répondu trop vite car je n'avais pas regardé la photo sur le rideau oui mais c'est le même système que moi j'avais fait mais moi j'avais mis un rail comme ça tu tire les rideaux de chaque côté car ce système il faut que tu l'enlève complètement tous les matins il faut le plier et le ranger et le prix n'est certainement pas le même que deux rideaux que tu vas acheter à Leroy Merlin ou une autre marque 2 rideaux isolant et occultant plus le rail plus les petites attaches le scratch et ma voisine qui est couturière ça m'a couté 50 € pour le même résultat et pour la radio j'avais accès aussi car j'avais mis un scratch au milieu de haut en bas voilà à plus sur tes vidéos que j'apprécie à regarder
Bonjour a vous je viens de découvrir votre chaine que j'apprécie beaucoup et en me promenant sur youtube je viens d'apprendre que les van euro 6 était équipé d'un alternateur dit intelligent qui empercherait la charge des batterie cellule et le fonctionnement du frigo en 12v ???
Bonjour Alain. Je ne constate pas du tout ce phénomène sur mon Van. Dès le démarrage du moteur la batterie celllule charge directement Excellente semaine 😉
Merci pour cette vidéo, je crois que je suis l'abonné mentionné au début🤔, Pour moi c est plus clair, car il n'y avait pas grand chose sur le net pour chauffage. Avec les extraits sonores , conso, etc . Tout est question d' utilisation en fait, vanlife, occasionnel, de marque et de modèles, et surtout de compromis Merci encore
Avec plaisir Bruno. Tu es effectivement à l'origine de cette vidéo ! Pour faire très très court (et selon ce que moi j'en pense) : - vanlife : diesel - occasionnel : gaz Excellent week-end à toi 😉
Bonjour, le problème avec le chauffage gasoil c'est que cela encrasse plus vite aussi l'injecteur. Donc plus d'entretien à prévoir de ce côté la. Par contre, vous vous plaignez souvent de votre cc Chausson. Vous ne vous étiez pas renseigné avant l'achat de la réputation légendaire de cette marque ? C'est une des marques les moins fiables en qualité des matériaux utilisés. Vraiment une marque de m**** ! Cela m'étonne, car apparemment vous n'êtes pas dans le besoin à voir tout ce que vous avez en équipement. Tout en Apple, que ce soit ordinateur, montre, téléphone etc... Et également les autres équipements divers de très grandes marques que vous nous montrez. Je pense que vous aviez les moyens de trouver un cc de meilleure qualité non ? Parce que là, cela fait contraste quand même de voir tout le haut de gamme que vous avez en équipements divers, pour finir sur du Chausson en camping car. Il ne faut pas être étonné des malfaçons sur cette marque? Vraiment étonné par rapport à vos moyens, que vous ayez choisit Chausson, une des plus mauvaise marque en cc...
Bonjour. Oui le gasoil exige plus d’entretien vous avez raison. Pour le reste de votre commentaire qui concerne mes supposés moyens, je savais qu’un commentaire de ce genre arriverait tôt ou tard et je vais immédiatement rectifier ce que vous dites avec insistance concernant mes moyens : vous ne savez absolument rien de ce qu’est ma vie et elle est très certainement moins « idyllique » que ce que vous croyez. Et en l’occurrence rien dans ce matériel ne m’appartient ! Sachez seulement que je ne suis pas né avec une cuillère en argent dans la bouche, contrairement à certains vanlifers youtubeurs. Je trouve pour le moins navrant ce genre de jugement à l’emporte pièce sur ce qu’ont d’autres personnes ou sur leurs choix...
@@LeVanUlysse je ne disais pas ça pour dire ou critiquer vos moyens. Loin de là cette idée. Désolé si je me suis mal exprimé. Je faisais juste une comparaison entre le matériel que vous aviez qui coûte cher, et le camping car d une gamme assez basse et de marque critiquée depuis longtemps pour ses problèmes de qualité. Après que vous soyez riche ou pas, ça ne me regarde pas. Je vous suis parce que vos vidéos sont intéressantes et traitées avec humour. Pas pour les moyens que vous avez. Voilà, je tenais juste à préciser ça afin qu'il n y ait pas d ambiguïté.
@Jojo Lolotte J’entends bien mais comprenez que cela m’ai choqué. Quel rapport entre ce matériel et le van d’ailleurs, d’autant que tout ce matériel était à ma disposition bien avant ce choix de vie. Pour info, je vis avec 150€ par mois (hors carburant et assurance) et je ne m’octroie jamais le moindre plaisir genre resto, cinéma, ... Quant à Chausson, je me plais à rappeler que mon v594 précédent était parfait ou presque. 48000 était mon budget maximum... afin de pouvoir garder des réserves et « vivre ». Bref, sujet clos pour moi. J’espère que vous comprenez que je tenais à rectifier les choses. Et pour la suite, si le cœur vous en dit, continuez de me suivre car pour les 1000 abonnés j’aimerais bien faire un petit concours et faire gagner un petit quelque chose. Ça ne sera pas un CC à gagner mais d’un autre côté je ne demanderai pas non plus de m’acheter quelque chose cher et vilain pour participer 😂 Bon week-end 😉
@@LeVanUlysse Pas de camping car à gagner ?? Zut alors. Ben je me désabonne du coup. Je pensais que c’était un camping car vu votre matériel 🤩C'est une boutade, je plaisante bien sûr. J'aime beaucoup votre chaine et désolé encore de m'être mal exprimé... Sinon je voulais vous demander si plus tard, quand on sera moins embêtés pour rouler et aller où l'on veut, est ce que vous ferez des vidéos de vos voyages ? Merci. Bon week-end aussi.
@@leschtoufous Je vais vous dire 2 choses qui vont sans doute vous sembler étonnantes mais voilà : - au départ, le but de la chaine c'était bien évidemment partager des voyages (même si j'en fais ou ferai peu). Parler du van et des soucis éventuels ne devait être qu'accessoire. Il se fait que le confinement et les multiples privations de libertés sont passés par là. - statistiquement, les vidéos de problèmes, accidents et ce genre de choses pas très positives marchent bien mieux que de jolis paysages. Ceci dit, j'attends quand même avec impatience de pouvoir voyager pour sortir un peu de ce schéma. Pour le concours des 1000 abonnés il n'y a encore rien de fait parce que je n'ai pas encore trouvé comment tirer au sort et ne pas être accusé de tricherie. En ce qui concerne le ou les "prix" à gagner ça sera plus symbolique qu'autre chose (mais quelque chose d'utile et sans le moindre sponsoring).
Salut Jos.
J’ai revu cette vidéo avec plaisir.
Tu m’as convaincu pour le chauffage diesel et le fait d’éviter Chausson.
Le prix du gasoil fait rêver…
Bonjour Chris. Pour une utilisation nomade c'est effectivement selon moi bien mieux. Mais pour une utilisation vacances, le gaz est sans doute très bien.
Le prix du gaz est délirant également.
Excellent week-end à toi 😉
@@LeVanUlysse
Bonjour Jos.
Je te remercie 👍.
J’ai toujours le projet de vie en fourgon à temps plein…
Félicitations pour le subliminal écran du début sur Truma !, grande preuve de finesse d'esprit et d'humour
Ah quand même, quelqu'un l'a vu 😂😂😂
@@LeVanUlysse 😊😊😊😊
Salut je trouve que tu as était très objectif et précis merci encore
Bonsoir Eric et merci pour ton commentaire. Ce que je dis rejoins en tout cas, me semble-t-il, l'avis d'autres personnes qui vivent dans leur fourgon.
Excellente soirée 😉
Vidéo très instructive, le chauffage au gasoil est sans doute le plus performant au quotidien
Bonjour Philippe. Je ne pense pas qu'il soit plus performant. Il est surtout plus pratique pour mon utilisation.
Excellente journée et merci pour le commentaire 😉
Bonjour, je confirme votre analyse, mon CC Chausson Flash 04 de 2007 est équipé d'un Webasto et pas de soucis d'autonomie et pour le gaz un seul emplacement de bouteille de gaz mais certainement comme vous j'empile 2 twiny de 6kg et qd l'une est vide je branche la 2nde et j'en rachète une donc là aussi pas de rupture de gaz ,
Bonjour Thierry et merci pour votre commentaire.
J'ai eu un flash 07 dans ces années là et si ma mémoire est bonne le chauffage était au gaz. Dans mon précédent V594, il n'y avait qu'un seul emplacement pour une grande bouteille. L'avantage était la place dans la soute. L'inconvénient était d'être trop optimiste sur l'autonomie.
Les Twiny font 5kg à ma connaissance. J'utilise des EasyBlue 6Kg ultralégères.
Excellent dimanche à vous 😉
Hello,
Merci pour le retour d'infos, nous avons également le chauffage gazole mais en webasto et c'est impeccable.
Il est allumé au plus bas et il fait toujours 9 ° dans le fourgon.
Bonne soirée
Merci pour ton commentaire. Excellent week-end 😉
@@LeVanUlysse hello, y a t'il un moyen de te contacter pour un petit renseignement personnel ?.
@@chrisetbea2029 oui bien sûr, via mon adresse mail (qui est en description de chaque vidéo) ou via la messagerie Instagram (comme d’autres de mes abonnés le font)
Pour ma part, sur mon RANDGER R601 équipé du Truma combi D4, la seule chose que j'entends c'est justement la pompe !! Celle-ci me réveille la nuit lorsque le chauffage se met en route (je laisse au minimum pour éviter la mauvaise surprise du combiné qui se purge lorsque la température descend trop bas). Pour cette raison, mon prochain van sera en Truma GAZ, tant pis pour les bouteilles...
Bonjour sreze. Comme quoi un cas n'est pas l'autre. Ce genre de bruit ne me dérange pas le moins du monde. Même en plein hiver par -14°C et avec le thermostat sur 12, le bruit ne m'a jamais empêché de dormir. Quand on vit à l'année dans son véhicule je reste convaincu que le gaz n'est pas la bonne solution.
Excellente journée à toi 😉
Très bien expliqué merci
Merci L’artiste. Excellent week-end 😉
@@LeVanUlysse merci vous aussi
Le bruit de tik tik que l'on entend ne viens pas du truma lui méme mais de la pompe a gasoil située a l'extérieur sous le véhicule et qui cogne sur la carrosserie ! En effet cette derniére pend
dans le vide,pour y remédier j'ai entouré celle ci de mousse et fixé avec des serflexs. Il faut passer sous le fourgon coté gauche,ça n'est pas tres pratique mais le résultat est la.
J'ai eu ce probléme sur mon fourgon Roller Team (Webasto) et plus récemment sur le Chausson Twist de 2018 (Truma 4) Méme construction foireuse...les 2 fabriqués dans la méme usine
de Pagliéta en Italie. A plus...
Merci de cette très didactique video. Nous venons d'avoir un souci en montagne. Après 3 jours à moins 18, le systeme d'alimentation du truma 4d a sans doute gelé, malgré du gasoil traité moins 25. Tout est rentré dans l'ordre une fois de retour en plaine. En passant sous le camion, ( un mastervan xs de font Vendôme) je me suis rendu compte que le systéme n'est absolument pas isolé et directement a l'air libre sous le châssis.
Ah non, je sais que ce n’est pas du tout isolé (puisque cela ferai de l’argent en moins dans les poches des actionnaires).
irene et serge ..bonjour a toi.....tres bonne idee d avoir parle de ca....car pour nous le tout au gaz tres bien et pas de probleme mais vu mon probleme de dos j ai de plus en plus de mal a mettre les bouteilles de 13kg dans mon possl....et c est pour ca que nous voulions passer au gpl...et la aussi j ai appris que de plus en plus de station ne veulent plus en delivrer a cause de certains co.......on fait eux memes leur installation ..ce qui est interdit et c est normal pour finir nous allons changer pour van ...on continue a te suivre et on oublie pas le pouce....a plus
Bonjour Serge et merci pour ton gentil commentaire.
Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Bonsoir Joss,avant tout, bonne année 2021,santé....
Encore une très bonne analyse👍 , tout a fait d'accord,je confirme, car j'ai le même van ,bonne soirée. Gérard
Bonsoir Gérard et merci pour ton commentaire.
Excellente année 2021 à toi également 😉
Salut Jos et bonne année. Je suis d'accord avec toi. J'ai eu le Truma gaz dans mes précédents campingcars et je me souvient être tombé en panne de gaz à Prague en février à -10°C sans pouvoir changer de bouteille... Depuis que j'ai le v594 avec Truma GO (qui n'est pas plus buillant que le gaz) je n'ai plus de problème d'approvisionnement. Le miens est équipé du système VPS cependant quand on enleve les garnitures de portes arrières on est très vite déçu...
Bonsoir Raphaël. C’est moche ça de tomber en rade de chauffage par -10 !!
Pour le VPS que je n’ai pas, il me semble que le plancher est plus froid que sur mon ancien van VPS mais difficile de juger, c’était pas la même saison
Excellent week-end 😉
Bonjour,
D'après votre vécu,cela me conforte du choix d'un font Vendome pour l'isolation,chauffage trauma D.
Véhicule que je devrais recevoir au mois de juin.
Concernant la météo habitant près de Lyon ce n'est guère mieux.
Je vous remercie pour vos vidéos.
toujours très instructives.
Bonsoir Gilles. c’est moi qui vous remercie pour votre commentaire.
Très bon choix Font Vendome !
Excellente soirée 😉
Tjrs clair ! Merciii
Merci pour ton commentaire Pascale. Excellente semaine 😉
Bonjour Jos .
Je regarde toujours tes vidéos avec intérets et pour les anecdotes .
PS : suite à une de tes vidéos sur les pneus ; demain je vais faire monté 4 pneus 4 saisons de la marque Nokian pour aller à la montagne merci à plus .
Bonjour Adelino. Aie tu me mets la pression là 😂. J'espère que tu seras content de cette monte. Attention cependant que du 4 saisons ça n'a pas l'efficacité de pneus neige (ce que j'ai monté sur mon van ce sont des pneus neige).
Bon séjour à la montagne 😉
@@LeVanUlysse
Re bonjour.
Ne crains rien ; c'est la première fois que je
fait poser des pneus 4 saisons .
Normalement c'est l'inventeur des pneus neige ( Nokian ) je fais confiance aux pays Scandinaves .
Bonjour je crois que pour le tic tic cela vient de la pompe de gazole sur mon challenger j’ai modifié et isolé phonétiquement là pompe qui d’origine était fixée avec un vulgaire caoutchouc et je n’entends plus là pompe pour ce qui est de la performance cela me convient parfaitement et pour le gaz cela ne me sert que pour la cuisine et le vps était origine sur mon véhicule merci pour cette petite vidéo 👍
Bonsoir Michel. Et bien maintenant que tu le dis, ce tic tic tic (que j'imite aussi bien à l'écrit qu'à l'oral 😂) ne vient pas du tout du Truma ! Mais ça c'est mon oreille gauche qui me joue des tours (suite à mon service militaire, je n'entends plus les hautes fréquences et donc parfois la provenance de bruits est trompeuse).
Le VPS j'avais aussi dans mon précédent mais il n'y a pas dans cet anniversary de merde...
Excellente soirée 😉
Bonjour et merci pour tout ces renseignement très utiles !!
Merci Ludo. Excellente journée à toi 😉
Je vous souhaite une excellente année, merci pour votre humour fourré un peu comme les chaussons, perso, j'aurai un profilé chauffage au gaz et c'est vrai que j'aurais préféré le système au diesel mais ce n'est pas trop grave car je n'utiliserai sans doute pas beaucoup mon profilé en condition hivernale quoique ceux qui ont choisi l'Espagne pour le soleil doivent un peu regretter leur choix., comme quoi la nature peut nous réserver des surprises.
Bonjour Claudy et merci pour votre commentaire. Excellente année 2021 également.
Pour une utilisation occasionnelle j’aurais privilégié le gaz.
Excellent dimanche 😉
Bonjour pour avoir eu les 2 le gaz et 2 diesel (s) combi. Franchement le seul avantage du diesel est la facilité de l'approvisionnement, car les inconvénients sont multiples, le bruit, les odeurs, l'entretien. Nous repassons sur un gaz EH avec réserve GPL car meilleurs confort. Attention les pannes sur les combi D sont vite très onéreuses et ca arrive vite pour l'avoir vécu. Pour limiter les pannes le décalaminer une fois par mois, c'est à dire le faire fonctionner au maximum 45mn et ce toute l'année.
Merci pour ton reportage.
Bonsoir Alain et merci pour ce commentaire. Les avis divergents sont toujours très intéressants.
Pour ma part, le bruit n'est pas vraiment gênant et je n'ai jamais la moindre odeur.
Je vis dans mon van donc le bruleur fonctionne bien plus que 45 minutes d'affilée par jour avec la météo actuelle.
Je reste convaincu que si on vit à l'année dans son véhicule le diesel est un bien meilleur choix (c'est un peu ce que je dis en fin de vidéo). Maintenant, ça serait juste pour des vacances il est fort probable que je préférerais le gaz. Bon en l'occurence je n'ai pas choisi mais j'ai me bien ce système.
Excellente soirée à toi 😉
Oui pour l'entretien mettre le chauffage au maximum (fenêtres ouvertes disent certains concessionnaires agréés Truma) afin de brûler les résidus restant lors d'un emploi à mi température) 😅
@@thigui30 absolument même malgré l'utilisation journalière. Mais bon !
@@alaingruarin400 il tourne déjà à fond (puisque eau chaude sur 60) le matin entre 6h et 7h30... et ensuite jusque 22h45 non stop 😉
Bonjour à toi , ici dans les hautes Pyrénées beaucoup plus froid jusqu'à _ 14 et beaucoup de neige je pensais le climat belge plus rude, meilleur vœux à toi et ta compagne à bientôt
Bonjour Alain et merci pour ton commentaire. Le froid en lui-même ne m'a jamais gêné, pas plus que la neige. Ce qui est nettement moins bien c'est de ne plus avoir vu le soleil depuis très longtemps. -14, neige et soleil c'est autrement plus enviable que le grisaille d'ici avec 100% d'humidité !
Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Vidéo explicite bravo ...
Merci Pascal. Excellente fin de semaine 😉
J' ai le même c'est vraiment pas très bruyant et ne m'empêche pas de dormir, ca chauffe super bien j'en suis très content
Bonsoir Kori. C'est exactement mon expérience et mon avis sur la question.
Excellente soirée 😉
Wow joss les grands esprits se rencontrent..; on avait pour pour projet de faire une video exactement sur ce thème avec l'hiver... bravo en tout cas
Bonsoir les amis. C’est l’occasion de faire quelque chose de plus complet que moi : je n’ai guère parlé de l’entretien par exemple. Vous avez un système au gaz non ? Si oui voilà qui est encore plus interessant.
A tout à l’heure (21h) 😉
Super vidéo. À mon sens, il ne manque plus qu'un réservoir séparé pour pouvoir utiliser du mazoute de chauffage au lieu du mazoute routier qui coute 2 à 3 fois plus chère. À bientôt !
Bonsoir Pierre. Oui c'est vrai mais il faut trouver de la place, prévoir le remplissage. C'est encore de l'argent et du poids en plus... avec mon van 3,3T j'ai vraiment pas besoin de cela.
Ce qu'il faudrait surtout c'est que cesse cette arnaque gasoil/diesel destinée à remplir les caisses de ces escrocs de l'état.
Excellente soirée 😉
Excellente vidéo, juste dommage que vous nous parliez pas de la consommation électrique. Je suis équipé d'un Webasto Evo 3900 sur un Font Vendome Bel Horizon de 2012, les deux batteries de 95 ampères ne suffisent pas à alimenter pour une nuit entière. Après vérification, il faut bien penser à démarrer le chauffage 15 20 minutes avant l'étape moteur tournant pour éviter la surconsommation au démarrage (préchauffage bougie) ou alors passer sur une batterie lithium sans perte d'intensité... Je vais prochainement remplacer la commande par une MC05 pour avoir la fonction éco pour la soufflante.
Bonjour MrKev8305 (Mr Kev c’est pas Monsieur Kev Adams quand même ?😉).
Je parle en long et en large de la consommation de tout dans la vidéo #26. J’y explique également pourquoi il est inutile de demarrer le chauffage avant l’arrivée sur un spot puisque le fonctionnement n’est qu’une suite d’arrêt et redémarrages. Au mieux, cela fait économiser l’électricité d’un démarrage.
Pour vos 2 batteries de 95AH, si ce sont des batteries plomb, vous ne disposez donc au final que de 95AH puisqu’une batterie plomb ne peut pas être déchargée à moins de 50% de sa capacité sous peine de l’endommager.
Au plus fort de l’hiver belge (températures entre -14 et 3 et ciel gris en permanence), je consommais 40% de ma lithium 100AH sur une 24h (chauffage, éclairage, pompe à eau). Je pouvais donc rester à l’arrêt 2 jours sans problème.
Excellente journée à vous 😉
@@LeVanUlysse merci pour cette réponse, je vais appliquer vos conseils à la lettre 👌
Beau gosse la chemise et merci pour cette vidéo 👍
N’exagérons rien 😂
La chemise en début de vidéo est en flanelle, cadeau de Noel 2020. la suivante est une chemise qui a au moins 20 ans et qui est un rien trop petite maintenant 😂
Merci pour ton commentaire et excellente soirée à toi 😉
Joss, tu es notre lumière...! J aurai un truma 6 , d office ...!Je creuse pour le remplacer par un " planar". Le seul bémol de mon cc ( que je n ai encore pas vu.. ,puisque toujours "coincé à Mayotte ") c est que j ai un réservoir de.. 60 litres !!! Je me perds en conjectures... Donc ,à changer ! L énergie en cc ,est le vrai problème ! Merci ! Tu fais partie de mes préférés ! Et tu sais lesquels, puisque nous " hantons " les mêmes chaînes...
Bonsoir Daniel et merci pour ton commentaire.
Avec un réservoir de 60 litres (ça me semble bien peu ?) ça peut le faire sans problème. Mais c’est clair qu’avec une production solaire de ZÉRO et une consommation de 35 à 40% de ma batterie 100A sur 24h c’est assez critique.
Dans tous les cas il faut retenir ceci : aller au plus simple pour TOUT, et surtout pour l’électricité. Multiplier les panneaux solaires et installer une palanquée de bazards électroniques pour tout gérer est juste une énorme erreur.
Aller au plus simple et séparer autant que possible les fonctions : le 220V n’a rien à foutre sur les batteries de la cellule, de même qu’avoir le frigo et la cuisinière séparés du chauffage c’est bien aussi.
Ainsi quand un truc tombe en rade on ne se retrouve pas avec tout qui ne fonctionne plus.
Excellente soirée à toi 😉
@@LeVanUlysse Re Bonjjour Joss... Ne penses tu pas qu'avec un panneau solaire PERC tu pourrais récupérer un petit 20% de charge avec uniquement la lumière du jour (sans réel rayonnement). J'ai vu sur la chaîne Phil et Fab la vidéo de test panneau PERC pendant une journée de pluie........th-cam.com/video/1AKnjF8jhgA/w-d-xo.html
@fra gui j’ai entre 10 et 40 watts par jour qui rentrent dans la batterie (et avec un excellent chargeur MPPT)... investir dans un coûteux panneau PERC va multiplier cela par combien ?
Pour être à l’aise il me faudrait au moins récupérer 400W par jour !
J’ai vu la vidéo que tu mentionnes mais je pense qu’en France (80% de mes abonnés) vous n’avez pas la moindre idée de ce qu’est un ciel gris en Belgique depuis au moins tout début novembre. Aujourd’hui la production est égale à ZÉRO tellement il faisait noir !
Dans la vidéo de Phil et Fab, même si le ciel est gris il y a de la luminosité.
Maintenant peut-être que le panneau de 120W installé est une sombre merde... mais ça je ne le saurai que quand il fera enfin beau !
@@LeVanUlysse Je crois comprends ta synthèse.
Il n'y a pas de possibilité de coupler ta yeti avec l'alimentation des équipements de base (chauffage+eclairage et autres) ?
...... excuses la redaction à cette heure je ny vois plus rien...lol....
@@thigui30 ah mais je ne veux surtout pas coupler la Yeti avec le reste. Mon équipement informatique est trop important si j’ai du travail à accomplir pour l’un ou l’autre client.
Je la joue autrement : au démarrage du moteur, la batterie cellule charge au moins 20 A... ce qui veut dire que si je laisse tourner le moteur 30 minutes (c’est désertique la où je me gare) je récupère 10% de batterie. Et vraiment en cas de besoin je trouve du courant et je charge alors à 17 A.
Dès la fin février, je sais que dans les bons jours, à midi le panneau aura rechargé la batterie donc là maintenant je prends mon mal en patience.
Le chauffage gaz est peut-être moins gourmand en électricité et moins coûteux à l'entretien. Après faut se trimballer les bouteilles, ça prend d'la place et d'la charge utile. C'est comme tout, y a des +et des-. A voir en fonction de son utilisation.
Bonsoir Camper 63. La version gaz est clairement moins gourmande en électricité et demande de moins d'entretien.
C'est pour cela que je ne donne pas l'avantage à l'un ou à l'autre car tout dépend de l'utilisation.
Excellente soirée 😉
Bonjour. Je suis absolument à jour avec vous. Quant au côté technique, je ne voudrais pas me tromper, mais je pense que le brûleur truma est fabriqué par Eberspächer. L'essence n'est bonne que pour ceux qui utilisent le camping-car en été. Une bouteille de 10 kg. le propane en hiver dure 3 jours et coûte 25 euros en Italie. Le butane ne peut pas être utilisé car il souffre du gel. Salut
Bonjour Mario. Je pense aussi que l'autonomie en gaz est assez réduite en hiver et le cout plus élevé. Mais le diesel est un système pour les fainéants parait-il (lu dans un autre commentaire 😂)
Excellente semaine 😉
Salut Joss, merci pour ces infos, à la prochaine. 😉
Bonsoir Christophe et merci pour ton commentaire.
Bonne fin de semaine 😉
Eh bien bonsoir, je vous écoute sur la vidéo par rapport à votre chauffage au diesel, c’est vrai qu’on l’entend le bruit du claquement en fait ce qui claque syllabe la pompe à gasoil, qui fait tourner la puissance de la chaudière. Et en même temps, on entend le bruit de la soufflerie autant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
Bonsoir Fabrice. C’est vraiment très léger le bruit. Et de l’extérieur ça ne peut aucunement déranger qui que ce soit.
Bonne soirée.
@@LeVanUlysse c’est vrai, ce n’est pas dérangeant du tout, moi je suis non-voyant, mais j’aime bien écouter votre vidéo, d’ailleurs ben pourquoi pas pour la prochaine fois vous en parlerai de moi comme quoi j’ai mis le commentaire sur la vidéo si ça ne vous pose aucun problème. Sur ce, je vous souhaite tous mes vœux de 2021 ainsi qu’une très bonne année et une bonne santé.
@@fabricetrentin5762 étant non-voyant votre sens auditif doit être d’un tout autre niveau que le mien. Sans compter que j’ai une oreille défectueuse et puis on s’habitue aux bruits aussi.
Puis-je vous demander ce qui vous a fait regarder ma vidéo ?
oui vous avez raison, le gaz n est pas forcement mieux en terme de prix. en général c est une bouteille de gaz par semaine donc 28euros X4.........
Bien expliqué merci 👍🏾👍🏾👍🏾
Merci Franck. Excellente soirée à toi 😉
Très bonne vidéo comme d'habitude.
Sachant que les surfaces vitrées sont source de déperdition de chaleur et également effet de serre sous la cagnard d'été, pourquoi ne pas l'isoler par le système par extérieur la cabine.
J'ai vu une vidéo ou un jeune couple vadrouilleur avait confectionné avec du carton et de l'isolant multicouche mince réfléchissant des occultations des lanterneaux, des fenêtres et les vitres de la cabine, coupées à dimension ils gagnaient des degrés en hiver et de la fraîcheur en été, c'est à méditer.
Il est vrai que l'avantage d'un Truma diesel à la possibilité de voyager partout en Europe et le reste du monde tandis que des bouteilles de gaz pas évident aussi bien en GPL qu'en bouteille de propane, pas de correspondance des système .
Le revers d'un système au diesel c'est l'encrassement de l'injecteur et du brûleur non pris dans le cadre d'une garantie. , il faut pousser le chauffage à des hautes T°C pour éviter ce phénomène pendant au moins 1/4 d'heure par semaine.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Le faire avant de prendre sa douche
A bientôt dans d'autres vidéos
Bonjour Patrick. J'ai déjà vu vu cette vidéo également. J'ai les soplair : alors je sais qu'idéalement c'est mieux de mettre quelque chose à l'extérieur mais c'est mieux que rien.
En ce qui concerne l'encrassement du Truma, il fonctionne au minimum tous les matins pour avoir de l'eau chaude.
Truma conforté dans mon choix !!😁
Bon...en réalité je ne sais pas si mon chauffage est un Truma sur mon Westfalia Columbus, mais j'imagine que sa consommation est sensiblement la même que la votre. Du coup je suis encore plus satisfait !
4 roues mais pas d'isolation renforcée pour cette série suréquipée ! Dommage...
À plus tard Jos 🌞🌞🌞
Bonjour Nicolas. Je me demande si ce n’est pas du Webasto qui est installé sur les véhicules Westfalia.
Excellente semaine à toi 😉
Je suis pour le GPL car si nous sommes privé de pétrole par rupture totale Il y aura toujours possibilité d'avoir du méthane par retraitement des déchets
Bonjour Gilles. Si nous sommes privés de pétrole nous serons privé du reste. Et créer de l'énergie demande de l'énergie !
En mode camping-cariste le GPL a tout son sens. En mode nomade pas du tout et même avec la panne que j'ai eue, pour rien au monde je ne voudrais un autre système.
Quand la pénurie totale sera là, à en croire Jancovici, je serai déjà en partie mangé par les vers. Quant aux vivants ils seront eux mangés par les... verts 😂
Excellente fin de journée 😉
@@LeVanUlysse SOLEIL Vert
Les morts serviront d'énergie les vivants aussi
Bonjour, merci pour les vidéos. Il me semble qu'il est possible d'utiliser du pétrole à la place du Diesel / Gazoil, ce qui permet qq économies. Je n'ai pas encore de cc, mais c'est un projet.
Bonjour Olivier. A moins de changer l'installation qui va puiser dans le réservoir du véhicule, je ne vois guère comment utiliser du pétrole.
Cette année ça va couter bonbon de se chauffer je crois : non seulement il fait déjà fort froid mais en plus le carburant coûte la blinde !!!
Excellente fin de journée 😉
@@LeVanUlysse, il est en effet plus simple de le faire à l'installation. Après, le besoin de chauffage est réel environ trois mois dans l'année.
Concernant les différences de coût entre chauffage au gaz et chauffage gazoil, c'est presque pareil sauf à utiliser du gpl.
Cela dit, il est plus simple de trouver du gasoil que du gaz !
@@MagicPhotoEvents Le chauffage fonctionne déjà depuis mi-août en ce qui me concerne. Pas en journée au mois d'août mais déjà la nuit.
Depuis 3 semaines c'est toute la journée quasiment.
salut joss ! chauffage trés économique et pas bruyant du tout moi c,est un webasto et un boiler séparé pour l,eau chaude rien a redire , pour la météo ce jeudi matin 7janvier moins huit du coté de ruoms !!mais la journée est belle et ensoleillé l,apres midi . je continue a persister pour la couverture de parebrise (soplair) franchement j,en suis trés content je regrette pas et sur campingcarplus il ya des prix trés correct
Bonsoir Patrick. Webasto j’ai eu ça dans presque toutes mes Volvo (une S60 et 4 V70) et effectivement c’était le top. Bruit de fonctionnement absolument identique au Truma d’ailleurs. l’idée du boiler séparé est intéressante mais il ne faut pas oublier que dans un fourgon la place est limitée.
Pour le soplair je suis convaincu que tu as raison mais honnêtement je ne veux pas m’embarrasser avec ça alors que je manque déjà de place.
Excellente soirée à toi 😉
@@LeVanUlysse Systéme Webasto diesel + boiler gaz indépendant,j'ai eu ce type de configuration sur un fourgon Roller Team "Trigano" de 2011 a 2017 et cela fonctionnait
a merveille. Cette solution céde désormais la place aux modéles Truma Combi plus rapide a monter,gain de productivité pour les industriels...
@@jeanpierrevaillant6043 C'est sûr qu'avec ce système si un élément tombe en rade on ne se retrouve pas sans rien du tout. Mais voilà, gain de place, de poids et productivité effectivement.
Bonne journée et bon week-end 😉
Bonjour, moi aussi, le boiler est séparé, donc...lui? Il fonctionne au gaz, c est bien ça? Et en fait, autre question..qd on remplit le fourgon d eau propre, y en a t il également pour le boiler? Question idiote hein oui..☹️😩🤔 blonde et belge 😂
@@nadinestalmans8643 Oui il y a 10 l d'eau en permanence dans le boiler, en principe vidange automatique pour l'hivernage. La consommation de gaz n'est pas tres importante . A +
Bonjour JOS, contrairement a toi je n,ai pas l, expérience du truma D je fonctionne avec le truma gaz 6000w rare sur un fourgon mais je crois que l, entretien du tr d est plus contraignant que le tr g. Passe une bonne soirée. Jc
Bonsoir Lambert. Tunas parfaitement raison, l’entretien du brûleur diesel est bien plus contraignant.
Excellente soiree à toi 😉
bonsoir ,sur mon adria sgx 640 2020 c webasto ! trés content pareil sur mon ancien chausson de 2017 v 594 max VPS aucun problème
Bonsoir Christophe. Je dois dire que s'il y a bien quelque chose dont je suis content dans ce van c'est le chauffage 😂
Excellente soirée 😉
Faut penser à nettoyer le brûleur. Le Truma combi peut fonctionner avec du fioul, ça encrasse un peu plus le brûleur, bon c'est pas grand chose si on entretien le brûleur régulièrement..
Bonjour Laurent. Utiliser du fioul (appelé gasoil en Belgique) impose l’installation d’un réservoir séparé et trouver des stations qui en fournissent...
pour l’entretien, il faudrait effectivement que je me penche sur la question et relire la manuel pour voir ce qui est dit.
Excellente soirée à toi 😉
Sur mon chausson anniversary le chauffage est vraiment formidable, très peu bruyant facile à régler on peut maintenir une température ambiante au choix et avoir de l'eau chaude aux robinets, l'utilisation du fourgon est donc possible en hiver sans souffrir du froid.
Bonjour Korrigan. Tout à fait, s’il y a bien quelque chose qui fonctionne bien dans ce fourgon c’est le chauffage !
Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Bonjour JOCE (^^^), je ne saurais pas dire quel le système de carburant le "meilleur", mon aménageur propose surtout du Truma au gas-oil, ce qui m'a semblé correct et tres pratique, en tout cas je ne voulais pas d'un système à bouteille de gaz à se coltiner (qui dure 1 semaine l'hiver d'apres certains "vanlifeurs"),..sauf peut être au GPL, pour la même facilité de remplissage que le gas-oil et qui est moins couteux au "litre".
Bonjour Village et van. Une bouteille par semaine en hiver c’est bien ce que j’avais entendu et lu. Certes le GPL est sans doute un petit peu moins contraignant (a condition de trouver une station). Malgré ses inconvénients (entretien, ...) je reste convaincu que pour la vanlife le diesel est un meilleur choix.
Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
bonjour 👋
Très bonne vidéo mais se qui m'inquiète
comment vous gérer les batteries pour
qu'elles soient bien chargées? vu que l'hiver les PS c'est nul et que quand même se type de chauffage est energivore alors ma question ❓ Bous avez un groupe électrogène pour palier
Le manque de soleil ❓
bien cordialement b b
Bonjour bernobby. Non je n'ai pas de groupe et je n'en veux pas. Le Truma est considéré comme un gros consommateur mais uniquement au démarrage et à l'extinction, pendant 1 à 2 minutes. Je suis très économe en éclairage et je n'ai aucun autre équipement sur la batterie cellule. Au plus fort de l'hiver (-14°) je faisais 2 jour à l'arrêt. Les 3 ou 4 jours les plus froids de l'hiver, j'ai laissé tourner le moteur jusqu'à 45 minutes pour récupérer. Ensuite le peu que je roulais et les possibilités que j'avais quelques fois par semaine de me brancher m'ont permis de tenir le coup.
Depuis presque 2 mois maintenant, je suis totalement autonome sans bouger.
Excellent week-end à toi 😉
Bonjour, mais en été quand le chauffage est en OFF, quid pour l’eau chaude ? -> le TRUMA s’en occupe aussi avec le gasoil, ou bien il y a une résistance électrique qui prend le relais ?
Bonjour Pierre. Le Truma est un modèle Kombi, ce qui veut dire que c’est le même brûleur qui s’occupe de chauffer l’eau dans le boiler de 10 litres intégré (sans chauffer l’habitacle)
Seuls les Truma E qui fonctionnent au gaz on la possibilité de chauffer l’eau à l’électricité grâce à une résistance.
Excellente soirée 😉
@@LeVanUlysse Merci pour votre retour très « diligent » 🙏
oups j,ai oublié bonne fin de semaine joss ! grand V.
Excellente fin de semaine également ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
bonsoir je pense que le webasto fait moins de bruit et en cc on entend pas le tic tic
Bonsoir Isabelle. Dans un fourgon, le Truma est en dessous de la banquette. Donc là il est à moins d'un mètre de moi... logique que je l'entende un peu je crois mais ce n'est en rien gênant.
Pour avoir entendu des webasto sur l'une ou l'autre vidéo, le bruit est identique voir même bien plus important dans des van VW Westfalia par exemple.
Excellente soirée 😉
@@LeVanUlysse dac nous il et dehors
Pas facile le choix entre le chauffage diesel ou gaz ! Quoique si on analyse un peu la situation sous plusieurs angles...
Le choix est principalement influencé par la mobilité, l'utilisation à plein temps ou pas du Van et la facilité approvisionnement à mon humble avis.
Pour ma part, j'ai déjà fait l'expérience du gaz avec ma caravane, qui incluait une bouteille Alu rechargeable GPL et une bouteille normale. Je n'ai pas trouvé que ce mode de chauffage était si flexible que cela surtout en hiver. J'avais besoin de 1 bouteille (10,5 Kg de gaz) par semaine uniquement pour le chauffage (Les divers commentaires que j'ai pu glaner sur le Net montre que la majorité a besoin également d'une bouteille par semaine.). Chaque recharge coûte ici en Suisse CHF 45 (€40), soit CHF 6,50 / jour (€5/jour). Le nombre de station GPL pour les recharges est marginal en Suisse et elles sont pratiquement toutes situées sur les autoroutes ( voir www.mylpg.eu/fr/stations/suisse/#carte), pratiquement inutile en Suisse sauf en cas de transit par les autoroutes.
A vous écouter, vous avez besoin de 3 litres / jour, soit CHF 4,5/ jour (€4/jour). Il semble que le diesel soit plus économique, plus pratique, permet plus d'autonomie (réservoir 90l soit pratiquement 1 mois de chauffage; je simplifie le raisonnement). Je pense qu'en investissant un peu avec de l'isolation, vous pourriez faire des économies de carburant. Je pense à :
- de la moquette dans la cellule
- séparé la cabine de la cellule avec un rideau
- rideau thermique arrière
- panneau isolation thermique sur les baies
voir exemple : www.reimo.com/fr/accessoires-camping-car/fenetre-lanterneau-heki-aeration-grille-camping-car/rideau-isolant-interieur-pour-camping-car/?p=1
et c'est sans compter les déplacements à travers l’Europe ou les normes de branchement du gaz sont différentes et c'est encore pire si on veut voyager hors continent.
En bonus, on gagne pratiquement 40Kg en charge utile (2x 12 Kg bouteille vide + 2x 20 Kg gaz) avec les bouteilles acier et environ 30 Kg avec les bouteilles ultralégère. Il est estimé qu'une bouteille de 13Kg de gaz permet de cuisiner pendant 6 mois pour 4 personnes (à vérifier pour retour expérience source : selectra.info/propane/guides/bouteilles/autonomie). Donc une petite bouteille de 6 Kg pour une personne permet de tenir plusieurs semaines, fait gagner de la charge utile et permet d'utiliser la place pour du stockage.
Pour moi, il n'y a pas photo, c'est un des critères discriminants pour le choix de mon prochain Van.
J'ai oublié de préciser que si l'électricité 220 V est disponible, je conseille ce petit produit qui a l'air de rien www.ecomat2000.com/ch/produkte_plus.html
Vous avez parfaitement cerné la question !!
Et quand bien même le coût/jour serait plus élevé avec le diesel que pour le gaz, le système n'en reste pas moins nettement plus facile d'utilisation.
Une bouteille par semaine rien que pour le chauffage c'est vraiment la tape, c'est ce que j'ai lu à gauche à droite aussi.
Le gaz ne me sert que pour le frigo et la cuisine et mes bouteilles Primagaz Easyblue sont d'une légèreté déconcertante : c'est un acier ultra-léger. Je fais au minimum 6 semaines avec une bouteille (25€)
Jos, as-tu des caches isolant sur tes vitres et croix tu qu’il serait bien de mettre des rideaux au niveau de la chambre?
Bonjour Laurent. J’ai uniquement les stores d’origine, que ce soit en cabine ou en cellule. Et je pense que cela fait déjà une grosse différence... j’en veux pour preuve tout le froid qui débarque le matin quand j’ouvre les stores de la cabine (pare-brise et vitres latérales).
Pour la chambre, j’ai une couverture qui est fixée avec du velcro et qui empêche une bonne partie du froid venant des portes arrières. Je vais améliorer le système en mettant un rail de tenture et une couverture plus isolante.
Mais je ferai cela après les grandes transformations de la chambre qui vont être faites bientôt.
Excellente soirée à toi 😉
Bonjour, j ai le même système de chauffage, par diesel..dis moi..au niveau de la batterie auxiliaire, le concessionnaire m avait dit que ça pompait..au démarrage puis que ça se stabilisait..perso, qd je vois le tableau et les voltages diminuer..lol je panique et je coupe..😂
Tu veux bien m éclairer 😉 merciii
(Re)bonjour Nadine. Cela fait 2 commentaires aujourd'hui pour lesquels je reçois un mail et qu'au final le commentaire a disparu. Est-il possible que tu l'ai supprimé pour le recommencer ?
Alors les concessionnaires ne connaissent rien : si tu regardes ma vidéo concernant l'électricité, tu verras que j'ai fait un graphique sur la consommation électrique du Truma Combi diesel durant les 12 premières minutes de fonctionnement (démarrage-rythme de croisière-arrêt). La consommation au démarrage est d'environ 10A pendant... 2 minutes !!!
Admettons que ta batterie fasse 100A : elle serait à 50% si le Truma était en mode démarrage pendant 5 heures d'affilée !!! Ici on parle de 2 minutes
Juste après le démarrage, la consommation a été telle que forcément l'affichage de l'autonomie est totalement faussé (parce que c'est de la m...). Il faut regarder cela quelques minutes après le démarrage et tu verras que ça remonte.
L'arrêter comme tu le fais est une mauvaise idée car la consommation à l'arrêt est identique à celle du démarrage.
@@LeVanUlysse non, je n ai rien supprimé, merci pour ta réponse, c très sympa..je ne sais pas combien ma batterie fait d’A, c est la batterie d origine,😂
@@nadinestalmans8643 J’ose imaginer qu’elle fait au moins 100A. Si tu as un Truma Combi comme le mien, avec le temps belge actuel et du chauffage de 6h à 22h45, il faut compter que ça te bouffera 25 à 30% de batterie
@@LeVanUlysse ah ok merci pour ta réponse, bon dimanche😉
Merci beaucoup pour cet vidéo, Jos. J'ai une question... à laquelle tu ne vas pas répondre... mais pour savoir ce que tu en penses? Crois-tu qu'il soit possible en "échange standard" de remplacer un Truma Combi4 gaz par un "diesel"??
Bonsoir Bernard Mabille (ben quoi je peux essayer hein 😅).
Aucune idée si c’est faisable ou pas mais à priori, moyennant de la main-d’oeuvre qualifiée je suppose que oui. Il faut à mon sens refaire l’échappement et l’admission d’air (c’est à ça qu’on les différencie de l’extérieur d’ailleurs) et prévoir une alimentation depuis le réservoir du véhicule (et donc la pompe à carburant qui va avec).
Pas certain que je jeu en vaille la chandelle.
Excellente soirée à toi 😉
@@LeVanUlysse Merci beaucoup pour ta réponse, Joss... Randall ??(alias steeve Mc Queen, pour les jeunes). Je pense comme toi que le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle!...d'où l'intérêt de bien faire son choix à l'achat du van!....
@@egorom ah Jos Randall... certains m’appelaient comme ça dans mon jeune temps
je pense que pour le tic tic c est la pompe de carburant électrique
Bonjour Chris. Comme tu le dis (et comme l'a dit Jean-Pierre dans un commentaire qui a disparu avant que je ne puisse y répondre) cela vient de la pompe à carburant.
Il se fait que mon oreille gauche me joue des tours et que pour certaines fréquences la provenance du son n'est pas correcte dans mon cerveau... (merci le service militaire)
Bonne journée à toi 😉
@@LeVanUlysse bonjour joss
j ai installé ce webasto dans mon fourgon et malgré une isolation autour de cette fameuse pompe le bruit reste encore perceptible.
bonne journée
Christian
@@pasa4098 Bonjour Christian. A dire vrai, je n'y prête plus vraiment attention à ce bruit de pompe.
Bonne fin de semaine et bon week-end à toi 😉
@@LeVanUlysse moi non plus
bon. week-end a toi
Pour a ténue les tic tic de la pompe elle doit être monté avec des silenblocs pour absorbé ces bruits
Bonjour, sauf erreur, le chauffage gasoil nécessite un entretien annuel...Est ce onéreux ? merci
Bonjour Michel. Je n’ai pas encore réalisé cet entretien donc je ne pourrais pas dire.
Excellente fin de journée 😉
Le truma diesel c'est le top d'après moi après 5 ans d'utilisation sans problème par des températures négative dans les Alpes en hiver
Bonjour Patrick. Dans les Alpes avec le kit altitude pour le Truma ?
@@LeVanUlysse non sans le kit altitude à 1400m par-19 plusieurs jours et 3 jours à 2400m--4 la nuit aucun problème
@@patrick143278120 Ok, c'est toujours bon à savoir. Le kit altitude consiste simplement en une seconde pompe à carburant placée en parallèle m'a dit mon concessionnaire...
@@LeVanUlysse Bonjour Jos, le kit altitude est beaucoup vanté par les concessionnaires, par contre je lis de nombreux témoignages de "snowcampingcaristes" qui semblent très bien se chauffer sans ce dispositif.
@@thigui30 bonsoir fra gui. Oui c’est ce qu’il me semble lire ici et là. Bon de toute façon pour moi partir à la montagne c’est pas pour tout de suite.
Excellent week-end à toi 😉
Dave
Le tic c’est la pompe
Oui tout à fait 😉
, Bonjour j'ai eu un fourgon 2014 pendant 5 ans que je viens de le revendre au niveau de la cabine il y avait toujours du froid qui arrivait du tableau de bord et des portes avant j'ai acheté un rail et des rideaux isolants qui descendait jusqu'au plancher avec du scratch sur les côtés des montants et en façade que j'ai installé entre les sièges avant et le tableau de bord j'ai vu tout de suite la différence de isolation avec plusieurs degrés le froid était neutralisé entre le rideau et le tableau de bord et pour le matin tu as juste à écarter tes rideaux pour partir et j'avais fait le même système à l'arrière au niveau des portes et le lit Je viens d'acheter un camping-car profiler de haute gamme et le même problème je vais aller acheter des rideaux et je vais faire le même système c'est un problème qu'on retrouve sur les fourgons et les camping-car profilés car les constructeur ne font rien au niveau de la cabine quand il reçoivent les véhicules d'usine allez bonne journée
Bonjour Michele Guy. Je ne suis pas partisan du tout de ce système de rideau, d'autant que dans un fourgon, la cabine fait partie intégrante de l'espace de vie. Et quand bien même on contient le froid durant la nuit, dès qu'on ouvre le matin ce froid accumulé s'engouffre aussi vite dans tout le véhicule.
Par contre il m'a semblé voir qu'il y avait des protections contre le froid qui se placent de manière à ne pas perdre d'espace...
Bonne fin de semaine et bon week-end 😉
Voici : www.bantam.ch/webshop/fr/vehicule/amenagement-du-vehicule/isolation-et-protection-du-vehicule/matelas-isolant/8567/rideau-thermique-avec-ouverture-radio-fiat-ducato-apres-06/2006?c=1341
Ca c'est un bon système je pense
@@LeVanUlysse Bonjour chacun son avis mais pour moi on ne perd pas d'espace car une fois que tu as retourner tes deux sièges côté salon tu as le rideau qui se trouve entre dossier du siège et le tableau de bord car l'espace du tableau de bord pour moi le soir on ne s'en sert pas et tu as très peu de condensation sur les vitres comme avec les remy comme la nuit je baisse mon chauffage le matin avant de me lever je remonte le chauffage avant d'ouvrir les rideaux comme ça on a pas le ressenti du froid essaie le plus rapide pour partir en cas d'urgence quand on fait du sauvage j'ai un soplair mais je le mets quand je suis sur une aire de camping-car ou au camping les rideaux isolants qui se met avec des ventouses à l'intérieur ça fait trop de condensation sur les vitres j'avais ce système avec mon premier camping-car pas pratique à mettre en place est trop volumineux pour ranger aussi alors que les rideaux tu as juste à les tirer sur les côtés mais ça c'est mon avis à moi et mon expérience du camping-car bonne journée
@@micheleguy1775 Ok, je pensais que tu parlais d'un rideau qui arrivait contre la table.
De manière générale, ce que je dis n'est pas parole d'évangile et TOUS les avis sont les bienvenus ici. Il m'arrive même parfois de faire une seconde vidéo sur un même sujet afin d'ajouter des informations ou apporter des corrections : et ceci je ne peux le faire que grâce à vous tous et votre expérience 😉
Tu as vu le lien que j'ai mis ci-dessus : ça me semble vraiment un bon système (on le trouve sur Amazon également) ?
, me voilà de retour j'ai répondu trop vite car je n'avais pas regardé la photo sur le rideau oui mais c'est le même système que moi j'avais fait mais moi j'avais mis un rail comme ça tu tire les rideaux de chaque côté car ce système il faut que tu l'enlève complètement tous les matins il faut le plier et le ranger et le prix n'est certainement pas le même que deux rideaux que tu vas acheter à Leroy Merlin ou une autre marque 2 rideaux isolant et occultant plus le rail plus les petites attaches le scratch et ma voisine qui est couturière ça m'a couté 50 € pour le même résultat et pour la radio j'avais accès aussi car j'avais mis un scratch au milieu de haut en bas voilà à plus sur tes vidéos que j'apprécie à regarder
Bonjour a vous je viens de découvrir votre chaine que j'apprécie beaucoup et en me promenant sur youtube je viens d'apprendre que les van euro 6 était équipé d'un alternateur dit intelligent qui empercherait la charge des batterie cellule et le fonctionnement du frigo en 12v ???
Bonjour Alain. Je ne constate pas du tout ce phénomène sur mon Van. Dès le démarrage du moteur la batterie celllule charge directement
Excellente semaine 😉
Merci pour cette vidéo, je crois que je suis l'abonné mentionné au début🤔,
Pour moi c est plus clair, car il n'y avait pas grand chose sur le net pour chauffage. Avec les extraits sonores , conso, etc . Tout est question d' utilisation en fait, vanlife, occasionnel, de marque et de modèles, et surtout de compromis
Merci encore
Avec plaisir Bruno. Tu es effectivement à l'origine de cette vidéo !
Pour faire très très court (et selon ce que moi j'en pense) :
- vanlife : diesel
- occasionnel : gaz
Excellent week-end à toi 😉
Clair
Bonjour, le problème avec le chauffage gasoil c'est que cela encrasse plus vite aussi l'injecteur. Donc plus d'entretien à prévoir de ce côté la. Par contre, vous vous plaignez souvent de votre cc Chausson. Vous ne vous étiez pas renseigné avant l'achat de la réputation légendaire de cette marque ? C'est une des marques les moins fiables en qualité des matériaux utilisés. Vraiment une marque de m**** ! Cela m'étonne, car apparemment vous n'êtes pas dans le besoin à voir tout ce que vous avez en équipement. Tout en Apple, que ce soit ordinateur, montre, téléphone etc... Et également les autres équipements divers de très grandes marques que vous nous montrez. Je pense que vous aviez les moyens de trouver un cc de meilleure qualité non ? Parce que là, cela fait contraste quand même de voir tout le haut de gamme que vous avez en équipements divers, pour finir sur du Chausson en camping car. Il ne faut pas être étonné des malfaçons sur cette marque? Vraiment étonné par rapport à vos moyens, que vous ayez choisit Chausson, une des plus mauvaise marque en cc...
Bonjour. Oui le gasoil exige plus d’entretien vous avez raison.
Pour le reste de votre commentaire qui concerne mes supposés moyens, je savais qu’un commentaire de ce genre arriverait tôt ou tard et je vais immédiatement rectifier ce que vous dites avec insistance concernant mes moyens : vous ne savez absolument rien de ce qu’est ma vie et elle est très certainement moins « idyllique » que ce que vous croyez. Et en l’occurrence rien dans ce matériel ne m’appartient !
Sachez seulement que je ne suis pas né avec une cuillère en argent dans la bouche, contrairement à certains vanlifers youtubeurs. Je trouve pour le moins navrant ce genre de jugement à l’emporte pièce sur ce qu’ont d’autres personnes ou sur leurs choix...
@@LeVanUlysse je ne disais pas ça pour dire ou critiquer vos moyens. Loin de là cette idée. Désolé si je me suis mal exprimé. Je faisais juste une comparaison entre le matériel que vous aviez qui coûte cher, et le camping car d une gamme assez basse et de marque critiquée depuis longtemps pour ses problèmes de qualité. Après que vous soyez riche ou pas, ça ne me regarde pas. Je vous suis parce que vos vidéos sont intéressantes et traitées avec humour. Pas pour les moyens que vous avez. Voilà, je tenais juste à préciser ça afin qu'il n y ait pas d ambiguïté.
@Jojo Lolotte J’entends bien mais comprenez que cela m’ai choqué. Quel rapport entre ce matériel et le van d’ailleurs, d’autant que tout ce matériel était à ma disposition bien avant ce choix de vie. Pour info, je vis avec 150€ par mois (hors carburant et assurance) et je ne m’octroie jamais le moindre plaisir genre resto, cinéma, ...
Quant à Chausson, je me plais à rappeler que mon v594 précédent était parfait ou presque. 48000 était mon budget maximum... afin de pouvoir garder des réserves et « vivre ».
Bref, sujet clos pour moi. J’espère que vous comprenez que je tenais à rectifier les choses.
Et pour la suite, si le cœur vous en dit, continuez de me suivre car pour les 1000 abonnés j’aimerais bien faire un petit concours et faire gagner un petit quelque chose. Ça ne sera pas un CC à gagner mais d’un autre côté je ne demanderai pas non plus de m’acheter quelque chose cher et vilain pour participer 😂
Bon week-end 😉
@@LeVanUlysse Pas de camping car à gagner ?? Zut alors. Ben je me désabonne du coup. Je pensais que c’était un camping car vu votre matériel 🤩C'est une boutade, je plaisante bien sûr. J'aime beaucoup votre chaine et désolé encore de m'être mal exprimé... Sinon je voulais vous demander si plus tard, quand on sera moins embêtés pour rouler et aller où l'on veut, est ce que vous ferez des vidéos de vos voyages ? Merci. Bon week-end aussi.
@@leschtoufous Je vais vous dire 2 choses qui vont sans doute vous sembler étonnantes mais voilà :
- au départ, le but de la chaine c'était bien évidemment partager des voyages (même si j'en fais ou ferai peu). Parler du van et des soucis éventuels ne devait être qu'accessoire. Il se fait que le confinement et les multiples privations de libertés sont passés par là.
- statistiquement, les vidéos de problèmes, accidents et ce genre de choses pas très positives marchent bien mieux que de jolis paysages. Ceci dit, j'attends quand même avec impatience de pouvoir voyager pour sortir un peu de ce schéma.
Pour le concours des 1000 abonnés il n'y a encore rien de fait parce que je n'ai pas encore trouvé comment tirer au sort et ne pas être accusé de tricherie. En ce qui concerne le ou les "prix" à gagner ça sera plus symbolique qu'autre chose (mais quelque chose d'utile et sans le moindre sponsoring).