@@vaielettrico Paolo, con tutte le economie di scala che Renault ha messo in atto, questa poteva e doveva dare il segnale psicologico fortissimo di costare 29.900€. Invece, come al solito, ti devi rassegnare che, per spendere meno, devi accontentarti con meno 😕
Il prezzo di accesso è più alto ma devi considerarle i costi di gestione più bassi. Immagina sui 100.000 chilometri: -1000 euro di bollo, 4 tagliandi circa che costano la metà, - 500. Benzina, se puoi caricare a casa sono circa - 6000€. I 25k diventano 18.5k, che sono il prezzo di una pandina mild hybrid... È un po come per i pannelli solari, spesa iniziale più alta ma poi li recuperi nel tempo e alla fine addirittura risparmi.
Non so che margini abbia Renault, ma se avessero lanciato quest'auto ad un prezzo di poco al di sotto della soglia psicologica dei 30k, secondo me, avrebbero fatto centro.!
@@IMKatarhai propio ragione … purtroppo non si calcola mai il risparmio che hai nell’arco di vita utili di un’auto… metti 60€ di benzina e vai ma se ti giri indietro e guardi quanti soldi hai speso nell’arco di 10 anni per non parlare dei freni e tagliandi e considerando che i motori elettrici sono molto più efficienti di rendi conto che quei soldi iniziali gli ammortizzi
Non sono le automobili che costano troppo ma gli stipendi in Italia fanno ridere, tanto per farti un esempio; con l'attuale costo della vita un operaio specializzato dovrebbe guadagnare almeno 3500€ al mese, invece!
In realtà sono vere entrambe le cose, se fosse come dici, il settore non sarebbe in crisi a livello mondiale e gli Stati europei non farebbero incentivi così corposi per dare una spinta. Gli stipendi italiani sono rimasti al palo, ma allo stesso tempo le auto europee, giapponesi e americane, hanno avuto dei rincari esorbitanti. Inoltre, l'elettrico fa ancora fatica a proporre autonomie valide su segmenti piccoli e low cost. Il prezzo corretto di questa R5, rapportato al mercato del termico, sarebbe di 20-23 mila euro per la versione con batteria ridotta, e 26-29 per quella con batteria più grossa. E anche a queste cifre, sarebbe comunque un auto incapace di sostituire del tutto le concorrenti termiche. Visto che con una clio pagata uguale, se non meno, non hai limiti di utilizzo, con questa si.
EDIT : ho appena ricontrollato, hanno cambiato la pagina, ora sono comparsi i modelli da 27.900€ e da 25.000€, anche se non sono prenotabili ma sono "IN CORSO DI OMOLOGAZIONE", resta comunque valido il discorso sotto visto che ancora non si sa la data in cui saranno disponibili. Carina è carina, ma sino a che non usciranno delle versioni a meno di 25k non credo possa fare breccia nel mercato. Attualmente sul sito italiano della Renault sono disponibili solo il modello TECHNO (da 32.900€) e la ICONIC CINQ (da 34.900€). Credo siano prezzi un po troppo alti per essere appetibili ai giovani. Per me al momento è "rimandata a settembre", sperando che i modelli con prezzi inferiori siano disponibili prima che i marchi cinesi prendano piede con modelli low cost.
Non capisco perché in Italia debba costare 32900€. Da me in Francia la techno 150cv con batteria da 52 kwh costa 29450€ - 4000€ di incentivo =25450€ prezzo comprensivo di messa su strada che da me non si paga.
Caro Paolo, alla soglia dei 60 anni, non nascondo tanta nostalgia per la vecchia amata Renault 5, quella di un tempo che rappresentava uno dei modelli più attraenti per noi giovani di allora! Questo modello mi piace molto per estetica, certo che i prezzi sono ancora troppo alti per molti...vedremo, magari il modello con una batteria più piccola. Grazie per questa anteprima e alla prossima!
@@alessandroiannone4224 in realtà questo sarà vero solo al lancio, perché inizialmente uscira solo la r5 con autonomia maggiore, che permette di fare circa 100km in più di ec3, secomdo il wltp, appena uscirà la versione con batteria ridotta, i prezzi saranno simili. Infatti la versione intermedia di ec3 costa più di 26 mila euro e per questa r5 si parla di un prezzo d'attacco di circa 25 mila euro. E parliamo della stessa autonomia in wltp.
Decisamente una bellissima auto per gli europei ma per noi nord Africani meno (con tutto il rispetto per i nord Africani)😂😂😂 ma come si fa 30k € per una R5 o ma in lire sono 60.000.000 ma gli stipendi che voi avete sono equiparati al costo della vita boh!!!
Non sono d'accordo. Il problema è che il marketing di Renault è del tutto falso, infatti la propone come auto low cost per tutti, e vista così viene da pensare che sarà un flop, a quel prezzo. Ma la realtà è che questa non è un auto low cost che vuole arrivare alla fascia di popolazione con bassa disponibilità economica, questa è un auto che si rivolge a gente benestante, che ha già una prima auto, elettrica o termica, più grossa e con maggior autonomia, ed è in cerca di una city car da affiancargli. Vista in questa forma, R5 diventa molto allettante, perché è comoda, con buone prestazioni e soprattutto, con un design molto molto chic.
@@Bernardo-d5f va beh non è essere fessi, se decidi di spenderli li spendi, esistono centinaia di auto costosissime che non ha nessun senso comprare, eppure la gente che può permettersele, le acquista.
Pagai una Golf GTI 16 V 26 milioni di lire. A dire 13.000 euro. Gli stipendi erano 1.2 - 1 4 mln di lire.. oggi con 30.000 euro, a dire 60 mln, ti prendi questa? E’ chiaro che qualcosa sia andata storta.
beh, in 25 anni devi come minimo calcolarci l'inflazione sopra. Oggi con 13000 euro a momenti non prendi manco la Panda... Perché in 24 anni, e per fortuna, sono diventati obbligatori gli adas, le norme anti-inquinamento, certi standard minimi di sicurezza... E tutto questo ha fatto lievitare i prezzi delle auto, di tutte le auto
@@yob9054 concordo. Quello che mi fa pensare è che un bilocale fuori porta costava 50/60 mln. Oggi dovrebbe valere 200/250 mln di euro. Invece ne vale 80.000. Ecco quando dico qualcosa non va.
Beh , è la stessa cosa. Hai pagato la Golf 26 Milioni (il prezzo pieno era più alto ) e hai speso 20 stipendi , oggi lo stipendio medio è sui 1500 euro quindi ci vogliono ancora 20 stipendi . Dai 30K euro , di solito ,va sempre tolto qualcosa come sconto.
Ben venga questa R5, però va detto che rispetto alla Zoe non c'è stato un vero salto in avanti, sia per prezzo che per prestazioni. Insomma, il prezzo da utilitaria è ancora abbastanza lontano.
Prezzi troppo alti , autonomia scarsa, troppo tempo per ricarica va bene per chi non fa' niente tutto il giorno. Vendono perché ci sono gli incentivi se no col cavolo che si vendono
A partire da 25.000€ i modelli base con pochi kilometri piu il resto è sempre troppo cara. Fastidioso il tenerla attaccata ad una presa per la città. Meglio auto clasica per ancora un decennio
Personalmente ritengo che già questa versione, in base alle economie di scala messe in atto (stessa batteria NMC 52 kWh della Zoe, powertrain presumibilmente anch'esso ereditato dalla Zoe, molta componentistica in comune con altri modelli Renault, ecc.), avrebbe gia dovuto essere prezzata sotto i 30.000€ per 'spaccare' davvero. Avrebbe anche dato un segnale che Renault ha capito che non è più il momento di scherzare, nella morsa che si va stringendo sempre più tra auto cinesi e Tesla. Invece...
@@SandroSal-s4d Tesla sta progettando una segmento B/C che dovrebbe posizionarsi fra i 25 e i 30.000€. Se anche in tale auto Tesla riuscirà a mantenere l'avanzata tecnologia e l'avanzato software delle sue segmento D Model 3 e Model Y, sarà un concorrente imbattibile come rapporto tecnologia/costo, esattamente come lo sono la Model 3 e la Model Y.
Certo è accattivante, ma il prezzo purtroppo per noi italiani no, ma siamo onesti un giovane anche se avesse un lavoro stabile con gli stipendi da fame come può permettersela??
Quella che vi fanno provare è quella più performante e livello "premium". Di sicuro non avrà nulla a che vedere col modello base che sarà talmente scarsa che dovremo alzare i vetri a manovella...figuriamoci insonorizzazione, dinamica di guida e confort... Auto per la massa in Italia? Ma non scherziamo!
Spero di essere smentito ma la vedo dura che sara' la svolta per il mercato italiano...chi aveva le possibilita' e potenzionalita' economiche ha colto la palla al balzo sfruttando gli incentivi e ha beneficiato dei bonus pagando meno l'auto elettrica, tolto questa quota di nicchia di clientela "benestante" ora se non riusciranno a produrre auto sotto la soglia dei 20000 euro non penso ci sia uno stravolgimento sul mercato che soffre parecchio e che rispecchia l'attuale momento storico in cui viviamo.
Non ho ancora capito se il pacco batteria e' raffreddato ad aria come nella Zoe, mai trovato scritto da nessuna parte. E anche se le funzionalità V2H/V2G saranno disponibili su tutte le versioni o, come per la ID.3, solo sulla batteria più grande. Paolo hai dettagli?
Con gli stipendi medi italiani.... hai voglia ad andare di panda usate.Con gli stipendi bloccati da almeno 10 anni e un incremento di almeno il 50% delle auto negli ultimi 10 anni, ormai è diventato un lusso vero e proprio acquistare un auto nuova
Molto bella e molto interessante. Concordo sul fatto che la versione più intelligente sia la 40kWh soprattutto se i consumi saranno così bassi perché significa più di 300km reali di autonomia. Se però sia l'auto della svolta per l'Italia non credo. Il problema del nostro paese è culturale e di cattiva informazione, non dipende dai modelli in vendita
No, 32.900 euro (in attesa della versione da 25.000 euro). E per la più economica delle Model Y servono 43.675 euro. Ovvero 10.775 euro in più. Ma non è nemmeno una questione di denaro. Chi vuole di una compatta segmento B, dal look iconico, agile e lunga solo 3,92 metri non compra un suv del segmento D da 4,75 metri. :-) Batteria nmc, si. Perché come detto si è privilegiata la maggior densità energetica che ha permesso di non spingersi oltre i 14 cm di spessore e tenere il pavimento più in basso.
@@vaielettrico con un paio di optional arrivi a 35.000 Model y rwd pronta consegna + codice referral viene 38.675 chiavi in mano Quindi la differenza non sono i 10.775 come dici tu, ma meno di 4.000 Ma al di là della differenza tra la Renault 5 e la model Y ( che per altro,come hai detto tu , sono due categorie differenti ) A me la macchina piace , per carità Ma 32.900 di listino ( la versione base no la prendo in considerazione ), per una macchina da CITTÀ, stiamo fuori con l’accuso Ma chi se lo può permettere ? Gente benestante caro Mariano, non certo io che faccio l’operaio, con mutuo casa e due figlie da mantenere E gente che sta messa come me, ce ne sta parecchia, te lo posso assicurare Ti ripeto , macchina molto carina, ma farà la fine della 500e
@@SuperFabrizio1967 la dotazione è già molto completa Fabrizio. Con un paio di optional aggiungi al più 1000 euro. Fai male, a mio avviso, a non prendere in considerazione la 40 kWh. Per anni ho girato con una golf con batteria da 32 kWh, percorrendo 50.000 km l’anno e non c’erano le colonnine che ci sono oggi nel 2018/2019.
Tra 15 mesi dovrò cambiare auto e spero con tutto me stesso che possa essere disponibile la vendita per quel che riguarda il pacco batteria da 40 perché mi garantirebbe la possibilità di poter fare piccoli tragitti di 150km e di utilizzare l'auto nel percorso casa lavoro giornaliero dei miei circa 50km. Se il prezzo si aggirerà compresa di impianto stereo e Adas di 2nd livello intorno ai 27.000€ credo sarà sicuramente la mia prima auto elettrica. Noi a casa siamo in 3 e credo che possa essere perfetta. Sarà quest'auto il vero crack del mercato.
Mia moglie con Zoe 52kw in estate supera i 500km di autonomia, in inverno con gomme invernali siamo intorno ai 360km. Uso cittadino + un po' di statale. Quindi come autonomia dovremmo esserci, purtroppo costa ancora troppo senza incentivi... 🤷♂️
@@ddmsettantanove potrebbe anche essere, ma per me tutto quello che è piccolo da città o seconda auto è una utilitaria. Capisco però che non sia la definizione corretta. Stiamo però parlando di un 4 metri mica granché. Anche la Clio per me è una utilitaria per intenderci.
Premetto che sono molto pessimista per un futuro elettrico, chiedo a Paolo: a che punto siamo con la sostituzione della batteria presso i distributori anziché la lenta ricarica ? Quindi: la batteria non è mia, ma la cambio ad ogni distributore ricevendone un'altra già "pronta all'uso".
@@beppebb4969 Il problema è proprio questo... Bisognerebbe tendere ad uniformare il tutto, per spingere ed andare in questa direzione.... Diversamente, la vedo molto dura !!!
@@NapoliUmby rimane una soluzione a scopo limitato.. i tempi di swap sono paragonabili ad una ricarica ultra-fast (300kw)... ci sarebbero problemi di garanzia, stoccaggio delle batterie, diverse chimiche, ricarica delle stesse, usura dei connettori per alta potenza e dei fissaggi meccanici, ecc.ecc... non ha senso su larga scala.
@@ddmsettantanove una Renault 5 non può essere una 500 Abarth. Non parliamo della Alpine, ma della normale Reanault 5. Poi la 500 Abarth elettrica ha un prezzo fuori di testa, come per la 500 elettrica normale, per questo è stato un fallimento totale
Perché 18.000? E non 17.500? Hai fatto il calcolo così a sentimento. Comunque una Clio e-tech full hybrid 1.6 145cv costa quasi 27 mila euro, questo prezzo va bene? è tanto? poco? Stiamo parlando di una Clio che ha misure comparabili con R5 eh! Fammi una stima
Si si come no ,mi vendo la mia cara stufetta Abarth 695 e corro subito a comprarla,così che tra uno o due anni la rivendo ,non prendo nulla e per ricomprarmi la stufetta ,devo farmi un prestito dando pure guadagni in più alle banche .....perfetto!😮
Da me in Francia ne sono state immatricolate particulier 1002 di queste Renault 5 elettrica a settembre 2024.Il prezzo comprensivo di incentivo è 25450€ la Techno 150cv 52 kwh di batteria . Il prezzo è buono
@@ruggerodegaleazzi2032 si in Francia dove vivo. In Italia ci devi aggiungere anche 950€ di messa su strada che in Francia non c’è per nessun veicolo da immatricolare nuovo.la registrazione lo si fa su internet al costo di 13€ per un’auto elettrica nuova per lo stampaggio della carta di circolazione. Le targhe regalo del concessionario che se le fa stampare da qualsiasi negozio di ricambi .
A mio dispiacere Bocciata al 100% +30000 € con meno di 4 mt e 50kwh....sono fuori mercato e se é vero il prezzo, ne venderanno tante quante 500 abarth.
Riferimenti del mercato a parità di dotazioni e segmento? No perché non mi pare che in giro trovi di meglio, se facciamo un discorso di prezzo assoluto...ovviamente parlando di elettriche
L'unica Renault che potrebbe VERAMENTE fare svoltare l'Italia sarebbe una riedizione della mitica Renault 4, ovviamente commercializzata solo in colore rosso e con la caratteristica principale di avere un bel bagagliaio capiente!
Tra le più belle auto del segmento! Brava Renault! Mi sembra che sia una delle poche, a parte Tesla e Gruppo VW, che ci stia capendo qualcosa su elettrico. Tutti gli altri brand stanno affogando.
Forse se la Fiat fosse stata Fiat avrebbe portato sicuramente una Panda all' altezza di questa macchina, elettrica. Ma comunque non ci siamo con il prezzo.
Ancora co ste auto elettriche? La volete capire si o no che questo mercato è morto? Morto! Finitela di presentare quello che nessuno si può permettere!
Gli italiani possono comprare auto da 15.000 euro (che non esistono) ma poi possono spendere migliaia di euro all’anno in carburante bollo e manutenzione. Senza nemmeno pensarci. Perché quei soldi non contano. Sono come quelli del monopoly, no? ;-) dai, su
Beh io con la Zoe ci ho fatto 800 km autostradali in due gg, poi altri 400 in un pomeriggio. Questa è più efficiente, più leggera, ricarica a più del doppio della velocità, di autostrada se ne può fare eccome, anzi pure molto meglio!
@@vaielettrico pessima una scatola elettronica non stanno al passo e neanche la Explorer la migliore rimane là tesla è imbattibile sia come confort che come elettronica e aggiornamenti totali il resto sono assemblate chi sa con cosa di altre marchi
Le auto basse non le vuole più nessuno, un po' come gli smartphones con schermi piccoli. Con le alluvioni e le buche servono solo macchine robuste e alte. I tempi sono cambiati.
![Prova BYD Atto 3: SUV cinese con batteria RIVOLUZIONARIA e DISPLAY ROTANTE [Anteprima]](http://i.ytimg.com/vi/ZAliF7ORfLk/mqdefault.jpg)
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
Carina è carina, ma con i prezzi non ci siamo, per lo meno per noi italiani
25.000 euro per la versione con batteria da 40 kWh ti sembrano tanti? È il miglior rapporto prezzo contenuti visto fino a oggi.
@@vaielettrico Paolo, con tutte le economie di scala che Renault ha messo in atto, questa poteva e doveva dare il segnale psicologico fortissimo di costare 29.900€. Invece, come al solito, ti devi rassegnare che, per spendere meno, devi accontentarti con meno 😕
Il prezzo di accesso è più alto ma devi considerarle i costi di gestione più bassi. Immagina sui 100.000 chilometri: -1000 euro di bollo, 4 tagliandi circa che costano la metà, - 500. Benzina, se puoi caricare a casa sono circa - 6000€. I 25k diventano 18.5k, che sono il prezzo di una pandina mild hybrid... È un po come per i pannelli solari, spesa iniziale più alta ma poi li recuperi nel tempo e alla fine addirittura risparmi.
Non so che margini abbia Renault, ma se avessero lanciato quest'auto ad un prezzo di poco al di sotto della soglia psicologica dei 30k, secondo me, avrebbero fatto centro.!
@@IMKatarhai propio ragione … purtroppo non si calcola mai il risparmio che hai nell’arco di vita utili di un’auto… metti 60€ di benzina e vai ma se ti giri indietro e guardi quanti soldi hai speso nell’arco di 10 anni per non parlare dei freni e tagliandi e considerando che i motori elettrici sono molto più efficienti di rendi conto che quei soldi iniziali gli ammortizzi
Non sono le automobili che costano troppo ma gli stipendi in Italia fanno ridere, tanto per farti un esempio; con l'attuale costo della vita un operaio specializzato dovrebbe guadagnare almeno 3500€ al mese, invece!
Non mi stancherò mai di dirlo. Purtroppo la maggioranza delle persone non ne è consapevole.
In realtà sono vere entrambe le cose, se fosse come dici, il settore non sarebbe in crisi a livello mondiale e gli Stati europei non farebbero incentivi così corposi per dare una spinta.
Gli stipendi italiani sono rimasti al palo, ma allo stesso tempo le auto europee, giapponesi e americane, hanno avuto dei rincari esorbitanti. Inoltre, l'elettrico fa ancora fatica a proporre autonomie valide su segmenti piccoli e low cost. Il prezzo corretto di questa R5, rapportato al mercato del termico, sarebbe di 20-23 mila euro per la versione con batteria ridotta, e 26-29 per quella con batteria più grossa. E anche a queste cifre, sarebbe comunque un auto incapace di sostituire del tutto le concorrenti termiche. Visto che con una clio pagata uguale, se non meno, non hai limiti di utilizzo, con questa si.
ciao Paolo la macchina è carina, ma il prezzo è ancora elevato. vedremo con la versione con la batteria più piccola🤞
EDIT : ho appena ricontrollato, hanno cambiato la pagina, ora sono comparsi i modelli da 27.900€ e da 25.000€, anche se non sono prenotabili ma sono "IN CORSO DI OMOLOGAZIONE", resta comunque valido il discorso sotto visto che ancora non si sa la data in cui saranno disponibili.
Carina è carina, ma sino a che non usciranno delle versioni a meno di 25k non credo possa fare breccia nel mercato. Attualmente sul sito italiano della Renault sono disponibili solo il modello TECHNO (da 32.900€) e la ICONIC CINQ (da 34.900€). Credo siano prezzi un po troppo alti per essere appetibili ai giovani. Per me al momento è "rimandata a settembre", sperando che i modelli con prezzi inferiori siano disponibili prima che i marchi cinesi prendano piede con modelli low cost.
Non capisco perché in Italia debba costare 32900€. Da me in Francia la techno 150cv con batteria da 52 kwh costa 29450€ - 4000€ di incentivo =25450€ prezzo comprensivo di messa su strada che da me non si paga.
Caro Paolo, alla soglia dei 60 anni, non nascondo tanta nostalgia per la vecchia amata Renault 5, quella di un tempo che rappresentava uno dei modelli più attraenti per noi giovani di allora! Questo modello mi piace molto per estetica, certo che i prezzi sono ancora troppo alti per molti...vedremo, magari il modello con una batteria più piccola. Grazie per questa anteprima e alla prossima!
Molto bella di estetica ma purtroppo il prezzo e' troppo elevato per quello che offre....
A mio parere la più bella auto elettrica segmento B prodotta finora.
Anche secondo me ma costa troppo. La Ec 3 è meno bella ma meno costosa.
@@alessandroiannone4224 in realtà questo sarà vero solo al lancio, perché inizialmente uscira solo la r5 con autonomia maggiore, che permette di fare circa 100km in più di ec3, secomdo il wltp, appena uscirà la versione con batteria ridotta, i prezzi saranno simili. Infatti la versione intermedia di ec3 costa più di 26 mila euro e per questa r5 si parla di un prezzo d'attacco di circa 25 mila euro. E parliamo della stessa autonomia in wltp.
Decisamente una bellissima auto per gli europei ma per noi nord Africani meno (con tutto il rispetto per i nord Africani)😂😂😂 ma come si fa 30k € per una R5 o ma in lire sono 60.000.000 ma gli stipendi che voi avete sono equiparati al costo della vita boh!!!
A 25k che con qualche incentivo potrebbe essere interesaanfe e fare tante vendite.A 35k non farà strada
Non sono d'accordo. Il problema è che il marketing di Renault è del tutto falso, infatti la propone come auto low cost per tutti, e vista così viene da pensare che sarà un flop, a quel prezzo. Ma la realtà è che questa non è un auto low cost che vuole arrivare alla fascia di popolazione con bassa disponibilità economica, questa è un auto che si rivolge a gente benestante, che ha già una prima auto, elettrica o termica, più grossa e con maggior autonomia, ed è in cerca di una city car da affiancargli. Vista in questa forma, R5 diventa molto allettante, perché è comoda, con buone prestazioni e soprattutto, con un design molto molto chic.
@@stefanocalantropo si ma gente benestante non vuol dire anche fessa....a 30 k è uno sfizio chenl pochi si toglieranno
@@Bernardo-d5f va beh non è essere fessi, se decidi di spenderli li spendi, esistono centinaia di auto costosissime che non ha nessun senso comprare, eppure la gente che può permettersele, le acquista.
Prima del lancio si era parlato di un costo di 25000 euro, che avrebbe avuto senso. Ma 35000 euro sono troppi.
Pagai una Golf GTI 16 V 26 milioni di lire. A dire 13.000 euro. Gli stipendi erano 1.2 - 1 4 mln di lire.. oggi con 30.000 euro, a dire 60 mln, ti prendi questa? E’ chiaro che qualcosa sia andata storta.
beh, in 25 anni devi come minimo calcolarci l'inflazione sopra. Oggi con 13000 euro a momenti non prendi manco la Panda... Perché in 24 anni, e per fortuna, sono diventati obbligatori gli adas, le norme anti-inquinamento, certi standard minimi di sicurezza... E tutto questo ha fatto lievitare i prezzi delle auto, di tutte le auto
@@yob9054 concordo. Quello che mi fa pensare è che un bilocale fuori porta costava 50/60 mln. Oggi dovrebbe valere 200/250 mln di euro. Invece ne vale 80.000. Ecco quando dico qualcosa non va.
Sì ragioniamo in dobloni
Beh , è la stessa cosa. Hai pagato la Golf 26 Milioni (il prezzo pieno era più alto ) e hai speso 20 stipendi , oggi lo stipendio medio è sui 1500 euro quindi ci vogliono ancora 20 stipendi . Dai 30K euro , di solito ,va sempre tolto qualcosa come sconto.
Ben venga questa R5, però va detto che rispetto alla Zoe non c'è stato un vero salto in avanti, sia per prezzo che per prestazioni.
Insomma, il prezzo da utilitaria è ancora abbastanza lontano.
Il salto c’è stato ed è enorme
Bellissima!❤❤❤❤
Ma quale svolta !!! non la compra nessuno a quel prezzo !!
Quanto dovrebbe costare a tuo avviso una compatta segmento B di queste caratteristiche e prestazioni?
In Cina la auto elettriche costano quanto quelle endotermiche qui in Europa non ci siamo ancora. La vettura presentata è bella davvero.
Prezzi troppo alti , autonomia scarsa, troppo tempo per ricarica va bene per chi non fa' niente tutto il giorno.
Vendono perché ci sono gli incentivi se no col cavolo che si vendono
Va bene per il 90% degli automobilisti cittadini.
Bella , quando la faranno a benzina,la compro😂😂😂
Quel viziaccio di mettere 3 leve a dx del volante non gli è passato a Renault?!😡😤 (Lo dico tra l'altro da possessore di Megane)
Solo per info....la faranno anche diesel così magari ne venderanno qualcuna?
No, non la faranno diesel
A partire da 25.000€ i modelli base con pochi kilometri piu il resto è sempre troppo cara. Fastidioso il tenerla attaccata ad una presa per la città. Meglio auto clasica per ancora un decennio
Personalmente ritengo che già questa versione, in base alle economie di scala messe in atto (stessa batteria NMC 52 kWh della Zoe, powertrain presumibilmente anch'esso ereditato dalla Zoe, molta componentistica in comune con altri modelli Renault, ecc.), avrebbe gia dovuto essere prezzata sotto i 30.000€ per 'spaccare' davvero.
Avrebbe anche dato un segnale che Renault ha capito che non è più il momento di scherzare, nella morsa che si va stringendo sempre più tra auto cinesi e Tesla.
Invece...
Ciao, mi può spiegare quale Tesla costa meno di 30 000€?
Costa di più ma è un altro mondo.
E come macchina e come rete SuperCharge.
E anche più grande e ingombrante.@@SandroSal-s4d
@@SandroSal-s4d Tesla sta progettando una segmento B/C che dovrebbe posizionarsi fra i 25 e i 30.000€. Se anche in tale auto Tesla riuscirà a mantenere l'avanzata tecnologia e l'avanzato software delle sue segmento D Model 3 e Model Y, sarà un concorrente imbattibile come rapporto tecnologia/costo, esattamente come lo sono la Model 3 e la Model Y.
Certo è accattivante, ma il prezzo purtroppo per noi italiani no, ma siamo onesti un giovane anche se avesse un lavoro stabile con gli stipendi da fame come può permettersela??
Quella che vi fanno provare è quella più performante e livello "premium". Di sicuro non avrà nulla a che vedere col modello base che sarà talmente scarsa che dovremo alzare i vetri a manovella...figuriamoci insonorizzazione, dinamica di guida e confort...
Auto per la massa in Italia? Ma non scherziamo!
No, non direi proprio.
Spero di essere smentito ma la vedo dura che sara' la svolta per il mercato italiano...chi aveva le possibilita' e potenzionalita' economiche ha colto la palla al balzo sfruttando gli incentivi e ha beneficiato dei bonus pagando meno l'auto elettrica, tolto questa quota di nicchia di clientela "benestante" ora se non riusciranno a produrre auto sotto la soglia dei 20000 euro non penso ci sia uno stravolgimento sul mercato che soffre parecchio e che rispecchia l'attuale momento storico in cui viviamo.
se raddoppiassero gli stipendi "in ITALIA"
Non ho ancora capito se il pacco batteria e' raffreddato ad aria come nella Zoe, mai trovato scritto da nessuna parte. E anche se le funzionalità V2H/V2G saranno disponibili su tutte le versioni o, come per la ID.3, solo sulla batteria più grande. Paolo hai dettagli?
Motore e pacco batteria raffreddati a liquido
Con gli stipendi medi italiani.... hai voglia ad andare di panda usate.Con gli stipendi bloccati da almeno 10 anni e un incremento di almeno il 50% delle auto negli ultimi 10 anni, ormai è diventato un lusso vero e proprio acquistare un auto nuova
Stipendi medi bloccati da 30 anni, anzi più bassi rispetto al ‘92.
Molto bella e molto interessante. Concordo sul fatto che la versione più intelligente sia la 40kWh soprattutto se i consumi saranno così bassi perché significa più di 300km reali di autonomia.
Se però sia l'auto della svolta per l'Italia non credo. Il problema del nostro paese è culturale e di cattiva informazione, non dipende dai modelli in vendita
35.000 euro ? con 4.000 euro in piu' ci prendi una Tesla Model Y, non scherziamo dai. Batteria con chimica MNC ? No, grazie. Peccato
No, 32.900 euro (in attesa della versione da 25.000 euro). E per la più economica delle Model Y servono 43.675 euro. Ovvero 10.775 euro in più.
Ma non è nemmeno una questione di denaro. Chi vuole di una compatta segmento B, dal look iconico, agile e lunga solo 3,92 metri non compra un suv del segmento D da 4,75 metri. :-)
Batteria nmc, si. Perché come detto si è privilegiata la maggior densità energetica che ha permesso di non spingersi oltre i 14 cm di spessore e tenere il pavimento più in basso.
@@vaielettrico con un paio di optional arrivi a 35.000
Model y rwd pronta consegna + codice referral viene 38.675 chiavi in mano
Quindi la differenza non sono i 10.775 come dici tu, ma meno di 4.000
Ma al di là della differenza tra la Renault 5 e la model Y ( che per altro,come hai detto tu , sono due categorie differenti )
A me la macchina piace , per carità
Ma 32.900 di listino ( la versione base no la prendo in considerazione ), per una macchina da CITTÀ, stiamo fuori con l’accuso
Ma chi se lo può permettere ?
Gente benestante caro Mariano, non certo io che faccio l’operaio, con mutuo casa e due figlie da mantenere
E gente che sta messa come me, ce ne sta parecchia, te lo posso assicurare
Ti ripeto , macchina molto carina, ma farà la fine della 500e
@@SuperFabrizio1967 la dotazione è già molto completa Fabrizio. Con un paio di optional aggiungi al più 1000 euro. Fai male, a mio avviso, a non prendere in considerazione la 40 kWh. Per anni ho girato con una golf con batteria da 32 kWh, percorrendo 50.000 km l’anno e non c’erano le colonnine che ci sono oggi nel 2018/2019.
Mariano, visto il prezzo, secondo te, non è meglio una BYD Dolphin? col prezzo e sconti BYD siamo li
Dipende dalle necessità e dalle priorità
La Dolphin è sinceramente piuttosto bruttina. Design banalissimo. Questa è veramente bellina. Se devo spendere gli stessi soldi meglio questa
Tra 15 mesi dovrò cambiare auto e spero con tutto me stesso che possa essere disponibile la vendita per quel che riguarda il pacco batteria da 40 perché mi garantirebbe la possibilità di poter fare piccoli tragitti di 150km e di utilizzare l'auto nel percorso casa lavoro giornaliero dei miei circa 50km. Se il prezzo si aggirerà compresa di impianto stereo e Adas di 2nd livello intorno ai 27.000€ credo sarà sicuramente la mia prima auto elettrica. Noi a casa siamo in 3 e credo che possa essere perfetta. Sarà quest'auto il vero crack del mercato.
Se il nostro fantastico governo non imbosca ancora gli ecoincentivi come l'ultima volta dovresti farcela anche per molto meno di 27.000
Bella, me gusta questa nuova 5, bravi in Renault per aver sfornato un ottima auto! E bravo come sempre a Paolo per i video 👏🏻🔝⚡️
Ma sai se la batteria è raffreddata a liquido?
O è pari pari quella della Zoe (raffreddata ad aria).? Siccome sono tutte e due 52kWh..?!
Grazie
Si, è climatizzata (a liquidò)
Mia moglie con Zoe 52kw in estate supera i 500km di autonomia, in inverno con gomme invernali siamo intorno ai 360km.
Uso cittadino + un po' di statale. Quindi come autonomia dovremmo esserci, purtroppo costa ancora troppo senza incentivi... 🤷♂️
Dovrebbe fare qualche km in più visto il minore perso e la forma meno "tozza" rispetto alla Zoe
A me piace parecchio, ma siamo ancora un po' alti con il prezzo per essere una super utilitaria.
La R5 è una segmento B ma non certo un'utilitaria
@@ddmsettantanove potrebbe anche essere, ma per me tutto quello che è piccolo da città o seconda auto è una utilitaria. Capisco però che non sia la definizione corretta. Stiamo però parlando di un 4 metri mica granché.
Anche la Clio per me è una utilitaria per intenderci.
Premetto che sono molto pessimista per un futuro elettrico, chiedo a Paolo: a che punto siamo con la sostituzione della batteria presso i distributori anziché la lenta ricarica ? Quindi: la batteria non è mia, ma la cambio ad ogni distributore ricevendone un'altra già "pronta all'uso".
idea malsana... che non avra' molto futuro... gia' dimostrato centinaia di volte, che il "battery swap" sara' limitato a un mercato molto ridotto.
A nessun punto, non esiste ad oggi niente più di sperimentazioni in merito; anche perchè ogni auto ha batterie diverse; pianiali diversi ecc ecc
@@beppebb4969 Il problema è proprio questo... Bisognerebbe tendere ad uniformare il tutto, per spingere ed andare in questa direzione.... Diversamente, la vedo molto dura !!!
@@NapoliUmby ci sono voluti anni per uniformare le prese di ricarica dei cellulari e forse ancora non ci siamo, figuriamoci la struttura delle auto
@@NapoliUmby rimane una soluzione a scopo limitato.. i tempi di swap sono paragonabili ad una ricarica ultra-fast (300kw)... ci sarebbero problemi di garanzia, stoccaggio delle batterie, diverse chimiche, ricarica delle stesse, usura dei connettori per alta potenza e dei fissaggi meccanici, ecc.ecc... non ha senso su larga scala.
Assolutamente no, costa troppo. Al massimo sarebbe dovuta costare €18.000, al massimo. È una macchinetta
Scusa, quanto dovrebbe costare la pandina?
@@GP-qu7zy la pandina? a benzina 13k, ibrida 15k
Se la confronti con una Mini o un' Abarth vedi che costa pure meno a parità di dotazioni e potenza
@@ddmsettantanove una Renault 5 non può essere una 500 Abarth. Non parliamo della Alpine, ma della normale Reanault 5. Poi la 500 Abarth elettrica ha un prezzo fuori di testa, come per la 500 elettrica normale, per questo è stato un fallimento totale
Perché 18.000? E non 17.500? Hai fatto il calcolo così a sentimento.
Comunque una Clio e-tech full hybrid 1.6 145cv costa quasi 27 mila euro, questo prezzo va bene? è tanto? poco? Stiamo parlando di una Clio che ha misure comparabili con R5 eh! Fammi una stima
Si si come no ,mi vendo la mia cara stufetta Abarth 695 e corro subito a comprarla,così che tra uno o due anni la rivendo ,non prendo nulla e per ricomprarmi la stufetta ,devo farmi un prestito dando pure guadagni in più alle banche .....perfetto!😮
Da me in Francia ne sono state immatricolate particulier 1002 di queste Renault 5 elettrica a settembre 2024.Il prezzo comprensivo di incentivo è 25450€ la Techno 150cv 52 kwh di batteria . Il prezzo è buono
In Francia...
@@ruggerodegaleazzi2032 si in Francia dove vivo. In Italia ci devi aggiungere anche 950€ di messa su strada che in Francia non c’è per nessun veicolo da immatricolare nuovo.la registrazione lo si fa su internet al costo di 13€ per un’auto elettrica nuova per lo stampaggio della carta di circolazione. Le targhe regalo del concessionario che se le fa stampare da qualsiasi negozio di ricambi .
Auto piacevole e senza dubbio piena di buone cose. Ma il prezzo!
direi dimensioni e "leggerezza" della linea insperate, oramai abituati a dei carozzoni funerari, qua c'è un po di brio e vita diciamo.
Da possessore r5 gtt p2 penso che se l avessero fatta con un bel benzina turbo 4 cilindri o un bel diesel un pensierino .....
Mio cuggGGino aveva un mulo, se questa l'avessero fatta trainata da buoi quasi quasi un pensierino...
Bastava un po' di fieno e vai di km...
A mio dispiacere Bocciata al 100% +30000 € con meno di 4 mt e 50kwh....sono fuori mercato e se é vero il prezzo, ne venderanno tante quante 500 abarth.
Riferimenti del mercato a parità di dotazioni e segmento? No perché non mi pare che in giro trovi di meglio, se facciamo un discorso di prezzo assoluto...ovviamente parlando di elettriche
Ne hanno già vendute 1000 in Francia a settembre 2024.Immatriculation particulier.
L'unica Renault che potrebbe VERAMENTE fare svoltare l'Italia sarebbe una riedizione della mitica Renault 4, ovviamente commercializzata solo in colore rosso e con la caratteristica principale di avere un bel bagagliaio capiente!
Sta arrivando
Questa a motore benzina con un po' di cavalli, ne venderebbero un casino, ma solo elettrica mah non so vedremo
Tra le più belle auto del segmento! Brava Renault! Mi sembra che sia una delle poche, a parte Tesla e Gruppo VW, che ci stia capendo qualcosa su elettrico. Tutti gli altri brand stanno affogando.
Adesso aspetto la UNO TURBO-E ,la Fiesta Turbo -e. La 205 1.9 -E 😅
Speriamo non rovinino altre leggende ho avuto la prima r5 alpine turbo. Solo il rombo già spaventava gli anni 80 fantastici.👍💪
Ha dimenticato di inserire la clip sul bagagliaio.
Mi piace.
A m e piace . 👏👏
Mentre Renault rimane francese al 100% ( con difesa strenua del governo), la FIAT piuttosto ALFA ROMEO non si sa a chi appartengono......🤔🤔
Si sa, si sa
Forse se la Fiat fosse stata Fiat avrebbe portato sicuramente una Panda all' altezza di questa macchina, elettrica. Ma comunque non ci siamo con il prezzo.
Ancora co ste auto elettriche? La volete capire si o no che questo mercato è morto? Morto! Finitela di presentare quello che nessuno si può permettere!
Gli italiani possono comprare auto da 15 mila euro, ma le vendono a 30
Gli italiani possono comprare auto da 15.000 euro (che non esistono) ma poi possono spendere migliaia di euro all’anno in carburante bollo e manutenzione. Senza nemmeno pensarci. Perché quei soldi non contano. Sono come quelli del monopoly, no? ;-) dai, su
@@vaielettrico non posso risparmiare su carburante bollo se non posso comprare la macchina. Dai su
Bella
Peccato solo che è elettrica
Una buona auto da città, nulla più, come la Zoe. Colori a parte!
Beh io con la Zoe ci ho fatto 800 km autostradali in due gg, poi altri 400 in un pomeriggio.
Questa è più efficiente, più leggera, ricarica a più del doppio della velocità, di autostrada se ne può fare eccome, anzi pure molto meglio!
Ehhhhhh come no.seguro.
Da prendere e swappare il motore😂😂
Ma quale svolta. C'è di meglio ed a prezzo inferiore (vedi Hyundai Inster ad esempio).
Sono auto dello stesso segmento ma con vocazioni molto diverse
Non se la compra nessuno questa auto. A 33 mila euro sono pazzi
Da 25.000 euro
Già ordinata a Maggio, consegna per Natale!
Fanno solo copie su copie già quella che avevo andava male pensa questa elettrica
Copie di cosa? Non c’è nulla di più inedito.
@@vaielettrico pessima una scatola elettronica non stanno al passo e neanche la Explorer la migliore rimane là tesla è imbattibile sia come confort che come elettronica e aggiornamenti totali il resto sono assemblate chi sa con cosa di altre marchi
Una scatola elettronica. Ok. 👍 capisco.
Neanche se me la regalano
Le auto basse non le vuole più nessuno, un po' come gli smartphones con schermi piccoli. Con le alluvioni e le buche servono solo macchine robuste e alte. I tempi sono cambiati.
Sarà pure bella ma chi possiede una zoe non penso che la comprerà per mezzo del caricatore in ac da 11 kw
Ahhhhhhhhhhhh,illusi.
Ahhh la tauromachia.... (Cit.)
Mille...numeri (cit)😂