NEX รถหัวลากไฟฟ้ามาแล้ว!! ทางเลือกใหม่ยุคน้ำมันแพง วงการรถขนส่งมีสะเทือน EV Truck
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถหัวลากไฟฟ้า #รถหัวลาก
ท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้น อุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักก็คือขนส่ง ซึ่งทำให้ต้นทุนในการขนส่งเพิ่มขึ้น รวมไปถึงราคาสินค้า ซึ่งวันนี้มีทางเลือกแล้ว สำหรับรถหัวลากไฟฟ้า ที่ลากได้ถึง 30 ตัน เป็นการทดสอบรถหัวลากกับบริษัทขนส่งที่ใช้งานจริงๆ บริเวณแหลมฉบัง ต้องขอบคุณบริษัทมนต์ขนส่งที่ให้เข้าไปถ่ายทำ และทดสอบการวิ่งจริงๆ
ขอขอบคุณทางบริษัทเน็กซ์พอยซ์ NEX Point หากใครสนใจอยากจะทดสอบหรือเข้าไปดูรถสามารถติดต่อได้ที่ 👇👇
📌 เว็บไซต์: www.nexpoint.co.th/
📌 FB: bit.ly/3KwgOdC
📌 อีเมล : info@nexpoint.co.th
📌 เบอร์ติดต่อ: 02 026 3599
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific - Playoffs Grand Final // PRX vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/G345ud5yRGA/mqdefault.jpg)
ภูมิใจในบริษัท EA ของไทยมากครับ ผมต้องหาซื้อหุ้นมาถือบ้างแล้ว ฟังวิสัยทัศน์ผู้บริหารแล้วสุดๆครับ ก้าวไปไทยแลนด์
ผมติดตามคุณสมโภช ได้หุ้นมาตั้งแต่2บาท ขายกินไปตอน27บาท ตอนนี้ไป90แล้ว ไม่มีตังจะซื้อละ😂
ไทยมีรถหัวลากเป็นของตัวเองด้วย ภูมิใจสุดๆ ผมแฟนหัวลากและรถบรรทุกหนัก ตัวยงเลยครับ
สุดยอดเลย บริษัท NEX ลูก ของ EA ทำรถมาได้ มีคุณภาพ รอ เลยครับ รถยนต์นั่ง ส่วนบุคคล อยากเห็นตรับ
สุดยอด ขอสนุบสนุน ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ
หัวรถจักรรถไฟไทยแทบทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อมาจะ 100 ปี ขนรถถัง ปูนซีเมนต์ไทย คอนเทนเนอร์ 50 ตู้ เสียงเครื่องดีเซลมีไว้ปั่นไฟ ยิ่งถ้าเป็นหัวรถจักรรถไฟที่อินเดียขนตู้คอนเทนเนอร์มากกว่าไทย 2 เท่า (100 ตู้ คอนเทนเนอร์ซ้อนกัน 2 ชั้น) โดยรับไฟตรงจากเสาไฟเหนือขบวนป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อโดยตรง แทนการใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟ
ใครบอกว่ารถบรรทุกไฟฟ้ากำลังสู้ดีเซลไม่ได้ ต้องถามว่าดีเซลจะเอากำลังอะไรไปสู้กับมอเตอร์ไฟฟ้าต่างหาก มอเตอร์ไฟฟ้าคือของดีปิดทองหลังพระใช้มาเกือบ 100 ปี ที่น้อยคนจะรู้ รถไฟไทยมีเครื่องดีเซลไว้บังหน้า.
บางทีคนก็ไม่เอะใจเลยว่า เวลาขึ้น BTS , MRT , แอร์พอร์ตลิ้งค์ คนแน่นเต็มโบกี้ เวลารถออกตัวทำไมแรงฉุดลากมันดึงแทบล้มทั้งยืนได้ขนาดนั้น ทำไมไม่เอะใจกันบ้างว่าศักยภาพยานพาหนะไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้ามันแรง เหมือนแค่ขึ้นแล้วก็ผ่านไป ไม่สนใจ แล้วก็มามีอคติ มาถามกันว่ารถไฟฟ้ากำลังมันจะไหวหรอ บลาๆ ตัวอย่างมีรอบตัวให้สังเกตแล้วแต่ก็ไม่เคยสนใจกัน 😢 เดี๋ยวก็มีคนสงสัยอีกว่าถ้างั้นทำไมต้องใช้ดีเซลปั่นไฟ ทำไมไม่ใช้แบตเตอรี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า ก็เพราะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตมันไม่ได้ และเรื่องราคา นั่นแหละคือเหตุผล ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามันสุดยอดมานานแล้ว แค่เทคโนโลยีแบตถ่วงมันไว้มาตั้งแต่อดีต ไม่งั้นป่านนี้รถน้ำมันคงไม่เกิดมาตั้งแต่แรก ทั้งๆที่รถไฟฟ้าเกิดก่อนรถสันดาปด้วยซ้ำ ที่รถไฟฟ้ามันสาบสูญไปในอดีต และรถสันดาปมานิยม ก็เพราะติดเรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตนั่นแหละ ผมนับถือคนคิดค้นแบตลิเทียม เขาทำให้วงการ EV มาถึงขนาดนี้ได้ ไม่มีแบตลิเทียมรถไฟฟ้าคงเป็นได้แค่รถบังคับ อนาคตแบตพัฒนาขึ้น มันจะยิ่งกว่านี้อีก
สาเหตุที่เอาเครื่องดีเซลไปปั่นไฟใช้มอเตอร์ เพราะ มันไม่ต้องใช้เกียร์เวลาส่งกำลัง ไม่น่าเชื่อ100กว่าปีที่ผ่านมา
@@user-cp5de2dp3w และถ้าอดีตมีแบตเตอรี่ที่ดี จุเยอะ ชาร์จเร็ว ราคาถูก เขาจะไม่มองแม้แต่เอาเครื่องยนต์ดีเซลมาใช้เลยด้วยซ้ำครับ
@@bozzalnw5357 จริงครับ น่าคิดเลยข้อนี้ ☺️ ผมเป็นช่างยนต์มาหลายปี10กว่าปี เคยคิดในหัวตลอดว่า รถไฟใช้มอเตอร์ในการฉุดลากคือหัวใจในการส่งกำลัง แล้วทำไมรถอื่นๆถึงส่งกำลังโดยใช้มอเตอร์ไม่ได้ ปัจจุบัน แบตเตอรี่มีความล้ำหน้า มีประสิทธิภาพมหาศาล ก้าวกระโดดกันใวมาก ยุคไฟฟ้าเคลือบคลานอย่างเงียบๆ ตามปั้ม แอบเห็นว่าเค้าติดตั้ง หัวชาจกัน😁😁แล้วก็เยอะมาก ผมอยู่ชุมพรครับ☺️
@@user-cp5de2dp3w อนาคตแบตเตอรี่คงพัฒนาไปมาก ค่ายรถยนตร์พัฒนาแบตเตอรี่ ไหนจะอุปกรณ์มือถือคอมพิวเตอร์ IT ที่นับวันต้องการแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น รถไฟฟ้ามีอะไรให้สนุกให้แรงได้อีกเยอะมากๆครับ 👍🏻 ตื่นเต้นกับอนาคต
ขอบคุณมากครับ พึ่งรู้
เยี่ยมเลยครับ อนาคต ถ้ารถบรรทุกหันมาใช้หัวลากไฟฟ้า กันหมดคงดี ช่วยลดมลภาวะ 👏👏
คงเป้นไปไม่ได้ ทุกวันนี้ บาง บ. ยังละเลยเรื่องการซ้อมบำรุงตามระยะ รถพวกนี้ ถ้าขาดจุดนั้น ถ้าเกิดสายไฟรั่ว หรือพิเลนต่อ ไฟมาเลีเยงส่วนต่างๆเล่น บอกเลยเหมือนคุณขี่หม้อแปลงไฟฟ้า แน่นนอน ไฟแรงขนาดนนั้น
แรงบิดพอๆกับหัวลากน้ำมัน400แรง
@@sangza172 ตอนนี้เป็นไปได้แล้วครับ รถเมกรุงเทพตอนนี้วิ่งทั่วเมือง ส่วนรถบรรทุกก็อีกไม่นาน
โอ่โห่ แม่เจ้า รถบรรทุกนวัตกรรมไทย 🙏🙏🙏🥸🥸🥸🥸
คอยดูเถอะครับ..ไม่นานหรอกเวลาจะบอกคุนๆเองว่าควรใช้หรือไม่ควรใช้..ส่วนตัวผม..ยังไงก็ต้องรถดีเซลเท่านั้น.
ความสำเร็จจะไม่มีโอกาสได้เกิดขึ้น หากเราไม่เริ่มต้น รถต้นแบบอาจจะมีน้ำหนักเยอะไปหน่อย พัฒนาต่อไป
ผมก็ขับหัวลาก สุดยอดมาก💓
สุดยอดเลยครับช่วงน้ำมันแพงดีเลย
รถไฟฟ้าเริ่มพัฒนาเร็วขึ้นเนื่องจากน้ำมันก็แพง กฏหมายก็เริ่มบังคับ ค่อยๆพัฒนาไปครับ ดีแล้ว ในอนาคตแบตเตอรี่จะต้องมีความจุมากขึ้นแน่นอน ใครทำก่อน จองก่อนได้ก่อน พวกช้าก็วิ่งตามหลังเค้าไป แต่จะทันหรือเปล่าก็ไม่รู้ โลกหมุนเร็วมากจริงๆ
แบตทั้งหมดก็วิ่งได้ 180 กม ที่นอร์เวย์เขามีประมาณ 480 kWh ก็ถ้ามีสัก 500 kWh คงวิ่งได้ประมาณ 300 รถบรรทุกหนักควรจะมีสัก 600 kWh แต่ก็นะ หนักแบต นอกจากจะเอาแบต blade แบบของจีนมาใช้จะดีมากๆ
มันจะหนักไป กฎหมาย และถนน จะรับไม่ไหว หัวกับพ่วง รวมกัน 30 กว่าตัน เหลืออีก 20 ตันเองต้องหาทางลดน้ำหนักแบ๊ตในความคิดผมนะ ไม่ต้องใส่แบตเยอะ แต่ทำแบบเปลี่ยนได้ยกเซ็ตไม่ต้องกลัวร้อน ทำเป็นจุดเปลี่ยน แบตเลยรถไปถึง เปลี่ยน แบตตัวเต็มได้เลย ผมว่าน้ำหนักต่อตัดจะลดลงและบรรทุกของได้เยอะขึ้นแค่แวะเปลี่ยน แบตบ่อยหน่อย ผมว่าก็ไปได้นะ
ฟังมาจาก th-cam.com/video/Bt_vht0PQaE/w-d-xo.html เห็นเจ้าของเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องมีแบตฯ เยอะจะได้บรรทุกได้เยอะคุ้มค่าวิ่ง เพราะชาร์จแต่ละครั้งไม่เกิน 15 นาทีไม่ว่าจะแบตฯ ขนาดไหน เขาวางแผนขายระบบ Ultra Fast Charge ส่วนตัวหัวลาก แค่ดีไซน์ให้เข้ากับระบบของเขาได้เท่านั้นครับ
เยี่ยมมากเลยครับ.รถไฟฟ้าบรรทุกหัวลาก.ได้ถึง30ตัน.
สุดยอดครับบริษัทมนต์ทรานสปอร์ตอดีตเคยเป็นเคยเป็นพลขับอยู่ที่นี่ อาจารย์ชูชีพยังหล่อเหมือนเดิม
แบตารี่น่าจะทำเป็น2โซน ชาร์จได้พร้อมกัน 4 ชุด ให้สามารถจอดเทียบและ สไลด์ออกจากด้านข้างได้ทั้งซ้ายและขวา เพื่อสลับแบตเหมือนพวกสว่านไฟฟ้า /มอเตอร์ถ้าพัฒนาให้ขับตรงที่ล้อแบบรถไฟ ไม่ต้องผ่านเกียร์ผ่านเพลา จะมีประสิทธิภาพกว่านี้ ผู้ประกอบการแค่ตั้งจุดสลับชาร์จไฟเป็นระยะ อนาคตถ้าขนส่งระยะไกลน่าจะรถไฟดีกว่า
ถ้ารถวัยรุ่นเสียงดังควันดำท่อดังหันมาใช้รถไฟฟ้ากันหมด ดีมากเลย
เสียงดังได้
แต่ขอให้เป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจน
"วัยรุ่นพลังไฮ" คงเท่น่าดู
ไอเสียไม่มี แต่แรงและดีต่อสิ่งแวดล้อม
ติดนิดเดียวครับ พิธีกร ร เรือ กับ ล ลิง ควรใช้ให้ถูกต้องนะครับ
คนทำก่อนรวยก่อนไม่ต้องคิดอะไรมากพัฒนาไปเรื่อยๆ ไม่นานรถน้ำมันต้องจอดเพราะสู้ราคาน้ำมันไม่ไหว แต่ยังไงธุรกิจก็ต้องดำเนินต่อ รถไฟฟ้ามาแทนแน่ๆไม่น้อยแน่นอน
ทุกท้าย ก๊ไป จบที่ ปตท อยู่ดี ทำที่ชาตร์ไฟ มาแทนขายน้ำมัน
น่าจะทำจุดสลับแบต ตามระยะทางที่รถผ่าน
โดยแท่นแบตใช้สลักยึดสามารถยกเปลี่ยน
ได้เลยด้วยเครนยก จะสดวกต่อทางไกล
ได้ดีมาก เน้นทางบรรทุกหลักก่อน
เห็นด้วย ยิ่งรถขนส่งด้วยแล้ว มันสะดวกมากที่จะควบคุมมาตรฐานกันเอง ต่างจากรถบ้าน ต้องใช้เวลาในการสร้างมาตรฐานแบตกันใหม่ ตอนนี้ก็มีรถมอไซค์ไฟฟ้าบางรุ่น ใช้แบตที่สามารถถอดไปชาร์จได้ แต่ยังไม่มีเรื่องการสลับแบตกับจุดชาร์จ
ผมดูยูทูป คุณสมโภชน์ ประธานเจ้าหน้าที่ EA บอกว่ารถบรรทุก เรือ สามารถชาร์ทเร็วใช้เวลาเพียง 15 นาที (Ultra fast charge จดสิทธิบัตรแล้ว ) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสลับแบตฯใช้ระยะเวลาพอกับเติมนํ้ามัน
มีแน่นอนครับ ระบบ swap ในเมืองก็น่าจะมี pool ใช้กับมอไซค์ด้วย
แบต5ตันจะเอาอะไรยกน้อ
@@user-ey3vn7rn8b รถยก เครนสามารถทำได้ ตู้คอนเทรนเนอร์ ยัง
ยกได้แล้วแค่แบ็ต5ตันเรื่องจิ๊บจ๊อย
รถไฟฟ้าต้องมาเเล้วนะครับ
ผมดูยูทูป คุณสมโภชน์ ประธานเจ้าหน้าที่ EA บอกว่ารถบรรทุก เรือ สามารถชาร์ทเร็วใช้เวลาเพียง 15 นาที (Ultra fast charge จดสิทธิบัตรแล้ว ) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสลับแบตฯใช้ระยะเวลาพอกับเติมนํ้ามัน
หน้าตา สวยงาม ทำได้ดีมาก
เจ๋งอ่ะ น่จะเปรียบเที่ยบราคาด้วยจะดีมาก
อยากเห็นเยอะๆครับเยี่ยมมากๆ
ขับไกลสุดกี่ กม./ ชาร์จไฟ ครับ
ใช้ไฟฟ้า ไม่ต้องห่วงว่าคนขับจะแอบโขมยน้ำมันไปขาย
โขมยแบตไปขายแทน แพงกว่าน้ำม้นด้วย 5555 หยอกๆๆ
250 kw ไม่ตอบโจทย์รถที่ิวิ่งระยะไกล แต่วิ่งใกล้ ๆ พอได้ ต้องเพิ่มไป 1000 kw พัฒนาต่อไปครับ อาจมีแบตที่ให้ไฟแรงและน้ำหนักแบตไม่มากในอนาคต
วิ่งขนส่งบนถนนโอเครครับ
แต่ลุยลูกรังไม่น่าไหว
ขนส่งรอบ ๆเมือง 100 ก ม ควรใช้รถไฟฟ้า ได้แล้ว
วิ่งระยะสั้น ท่าเรือ-ลาดกระบัง อย่างเก่งวันละ 2 เที่ยว นอกนั้นติดเวลา จะคุ้มค่างวดมั้ย
ยอดเยี่ยมเลยคร้าบ
ผมว่ามาถูกทางแล้วนะคับ ที่คำนวนขนาดแบตให้เหมาะสมกับระยะทาง รถมันวิ่งตายตัว ถ้าทำเป้นระบบ มันลดต้นทุนค่าขนส่งได้สูง ลดรถใหญ่วิ่งข้ามจังหวัดเหยียบกันมิดตอนกลางคืนรับของ ถนนพังบ่อย แถมโอกาสหลับในมีสูง รถบันทุกแบกน้ำหนักบันทุกเยอะ ถ้าต้องมาแบบน้ำหนักแบตเพิ่มไปอีกเกินความจำเป้น ต้องเข้าด้านช่ัง นน อีก ถ้าทำเต็มระบบได้คงดี ขนของข้ามจังหวัดผ่านรถไฟ(รถไฟใสแบตยักษ์เขียว)รางคู่ โหลดลงฮับย่อยตามรางรถไฟ แล้วใช้รถบัยทุกกระจ่ายของทางซ้ำๆ ระยะไม่ใกล้ ลดปัญหาไปได้หลายอย่าง ค่าขนส่งถูกลง การรถไฟได้กำไรเพิ่มขึ่น คนขับรถบันทุกก้ไม่ต้องถ่างตาขับข้ามจังหวัด เน้นขับทางสั้นทำรอบส่งของเอา ไปกลับนอนบ้านทุกวัน ไม่ต้องนอนบนรถ
ภาษีนำเข้าจากจีนประมาณเท่าไรคะ
ต่อไปพวกลักน้ำมันขายปั๊มลอยคงคิดหนัก ลักแบตขายเลย เข้าท่าดี
น่าจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ครั้งหนึ่ง ซื้อรถใหม่ได้เลย😅😄😄
อยากให้คุณเวล พาไปชมรถไฟฟ้าสาธารณะในไทย เช่น รถรับส่งประจำทาง (รถเมล์ รถบัส รถทัวร์) รถตู้ บ้าง ว่าในเมืองไทย มีใครเริ่มใช้แล้วบ้าง ครับ
th-cam.com/video/QSiLKa4zU9o/w-d-xo.html
อย่างหล่อเลยข้างหน้า อยากซื้อมาขับเล่นสักคันเจรงงงงงงงงงงงงงงงงง
น่าจะนำรถตู้TOYOTAมาทำเป็นรถไฟฟ้าบ้างครับแบบวิ่งได้เกิน500กม.ต่อการชาท1ครั้ง
สุดยอดเลย
ต้องซื้อหุ้น EA แล้วซิ😊😊😊
94กิโลวิ่งยังไม่ข้ามจังหวัดก็หมดแล้ว ผมน่าจะทำมีการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ หรือพลังงานทดแทนอะไรสักอย่างเพื่อกันเวลาขับรถทางไกลจะได้ไม่ผะวงกลัวแบตจะหมด
อันดับแรกบ.ขนส่งเอกชนทำสถานีของบ.ขนส่งตัวเองเฉพาะก่อนเลยพร้อมฟาร์มโซล่าเซลล์ส่วนตัวแวะเปลี่ยนแบตไม่ต้องเสียเวลาชาสต์ รถเล็กอาศัยเปลี่ยนแบตตามศูนย์เหมือนขายรถเปล่าแบตเป็นของบ.ผู้ผลิตรถแทน ศูนย์รถทำฟาร์มโซล่าเซลล์ด้วยคิดค่าไฟค่าเปลี่ยนแบตด้วยจะดีมากๆ
เสียงกับควันรถบรรทุกจะหมดไปสักที 👍👍👍
เสียงแตรสามช่าจะหายไปด้วยไหมครับ🤣😂
จะมีตังซื้อรึ ยิ่งยุค ป.ย
เจ๋งคับ
ลูกสีดำน่าจะแอร์ดรายเออร์นะครับ
สุดยอด
ดีมากเลยนะ
ของจีนไม่เชื่อ เปลี่ยน battery ที แล้วน่าหงาย และแหล่งกำจัด battery พร้อมหรือยัง เต็มไปด้วยน้ำกรด
รอเลย ครับ
เวลาลากมีนน.สูงสุดวิ่งได้ระยะเท่าไร แบบนี้บริษัทขนส่งต้องมีสถานที่พักเป็นสหกันและกันสับเปลี่ยนหัวลาก คงลากไปได้ทุกทิศทุกทางเช่นศูนย์นครสรรคภาคเหนือ ศูนย์นครราชสีมาภาคอีสาน
รถขนส่งสินค้าในห้างสรรพสินค้าก็ใช้ระบบไฟฟ้านะมีมานานแล้ว ต้นทางปลายทาง มีที่ชาร์จแบตอยู่แล้วเพราะเป้าหมายเขามีแค่จุดเดียวแบตเหลือๆ
วางใจได้คุ้มทุนทางธุรกิจ
ถ้าปี 2573 พวกค้นส่ง ทั้ง รถกระบะหรือรถบรรทุก รถสาธารณะใช้เป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดหน้าจะดีไม่น้อยเลย
ระยะทางต่อ 1การ ชาร์จน้อยไปหน่อย ต้องพัฒนาครับ
แบบนี้ด่านตรวจควันดำก็หมดทางทำมาหากินสิคราวนี้5555
ชอบมากๆ
แถวบ้าน รถหกล้อขนส่ง ใช้ไฟฟ้าล้วน เป็นสิบคัน ที่จอด มีตู้ชาร์จตั้งใว้ให้ด้วย
ติดตามครับ
ถ้ารถบัสสาธารณะและรถบัสรับส่งพนักงาน ใช้เป็นรถไฟฟ้าจะดีมากคับ เพื่อลดมลพิษด้วยคับ แต่ต้องใช้แบบสลับแบตได้เพื่อใช้งานได้ทั้งวัน
th-cam.com/video/QSiLKa4zU9o/w-d-xo.html
อยากเห็นวิ่งที่ดอยบ้างครับขึ้นเขาลงเขาแล้วช่วงเวลาติดรออยู่ช่วงเนินเขาครับ🚚🚚🚚
อีกหน่อยคงมีรถกู้ภัยแบบมีเครื่องปั่นไฟ คอยช่วยรถไฟฟ้าที่แบตหมดตามทาง
อยากเห็นรีวิว ขังลง ดอยลวก หรือ กบินทร์บุรี รีเจน จะช่วยเบรกเยอะไหม
ถ้ามีที่เติมไฟฟ้าอยู่ทั่ว เป็นสิ่งที่น่าสนใจคับ
เชียร์เต็มที่เลย ให้รถลากรถบรรทุกมาใช้ไฟฟ้า100% เพิ่มเติมขนส่งสาธารณะด้วยจะช่วยลดอากาศเสียได้มากมายแน่นอน ที่สำคัญรถกระบะควันดำบดมันทิ้งให้หมดไปเลยยิ่งดี 55555
th-cam.com/video/QSiLKa4zU9o/w-d-xo.html
สวัสดีครับพี่
อยากเห็นวิ่งขึ้นเขาห้วยโก๋นจัง
ใส่แบตเพิ่มอีก 1 ชุดน่าจะวิ่งได้ไกลขึน รถใหญ่สถานที่ชร๊าฟไฟจะมีไหม
บ้านเราเป็นเมืองกระบะ อยากให้มีรถไฟฟ้ากระบะมาขายมากกว่าครับ
รถ6ล้อนำ้หนักรถรวมนำ้หนักบรรทุก10ตันจะใช้มอร์เตอร์กี่กิโลวัตต์และแบตเตอร์รี่วิ่งใด้ระยะทาง200กิโลค่าติดตั้งอยู่ที่กี่บาทครับ
พี่พาไปถ่าย รถไฟฟ้าแต่งซิ่งหน่อยครับ หรือ มอร์ไซค์ไฟฟ้า แต่งซิ่งหน่อยครับ
เมืองนอกมีมานานแล้วจร้า
บริษัทผมทดสอบแล้ว วิ่งได้180กิโลเมตรต้องชาตอีก3-5ชั่วโมง
ถ้าวิ่งไกลๆเป็น2000กิโล คงยากครับ วิ่งได้แค่ไปกลับไม่เกิน200กิโลเมตร
อยากไห้ทำไห้วิ่งได้ไกลกว่านี้น่าจะดีครับ
ชาร์จใช้เวลาไม่เกิน 15-20 นาทีครับ เขาขายระบบ Ultra Fast Charge เหมือนที่ใช้กับเรือเฟอรี่ที่วิ่งในเจ้าพระยา th-cam.com/video/Bt_vht0PQaE/w-d-xo.html
เสี่ยบ่อน้ำมันจะร้องให้
สนับสนุน EV เลยครับ
เต็มพิกัด 50.5ตัน ลากขึ้นเเม่สอด/นาเเห้ว/อ่างขาง/ปาย ลากขึ้นไหวไหมครับ วิ่งงานด่วนได้ไหมครับ เเบบทำเวลาห้ามจอดอะครับ
ลากรถขุดแบ็คโฮรุ่น 220 ได้ไหมน้ออยากได้จักคัน.รถไม่กินน้ำมันแต่คนกินแทนจึงอยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า.เสี่ยเวล
เปลี่ยนแบตเตอรี่ชุดละเท่าไหร่ครับ
ดี คงเหมือนกับเอ็นจีวี นะครับ
เรื่องสำคัญคือระยะทางในการชาจครับ เพราะเวลามันคือกำไรและราคาที่ต้องจ่าย ถ้าวิ่งไป 200 กม. จอดชาจไป 3-4ชม. แบบนี้ก็ไม่ไหวนะครับ
คนซื้อก็ต้องดูว่ามันเหมาะกับกิจการตัวเองไหมอยู่แล้วถ้าระยะทางเท่านี้เหมาะกับงานเค้าพอดีเค้าก็ซื้ออยู่แล้ว เค้าคงไม่ซื้อสุ่มสี่สุ่มห้าหรอก ซื้อรถซื้อให้เหมาะกับงานรึกิจการของตัวเองดีที่สุด มากไปมันก็ราคาแพง
อันนี้ใช้ตู้ชาร์จ 250 kw ใช้เวลา 1 ชั่วโมงในการชาร์จครับ
ถ้าจอดชาร์จตามปั๊ม รถเก๋งมีเคืองแน่ ๆ
@@WelldoneGuarantee ไวมากครับ
ถูกต้องนะครับ
เวลาเปลี่ยนแบตละ..กระเป๋าจะแฟบใหมคับ
ถ้าทำให้มอเตอร์ มันสามารถปั่นไฟใช้เองไปในตัวคงจะดี มันจะได้ไม่ต้องชารไฟบ่อย
อยากรู้ระบบเบรครถบรรทุกไฟฟ้าจังครับว่าเขาใช้อะไรผลิตลม
จอนนี้ที่ไทย มีขายไหมครับอยากลองของ
การชาร์ทแบตใช้เวลานานไหมครับ
อยากทราบว่าถ้าวิ่งจนเเบตมันหมด นิกี่ช.มหรอครับ
โลโก้สวยเด่นมาก
ถ้าใช้รถบรรทุกน้ำมัน บรรทุกของเท่ากัน.. น่าจะจ่ายเงินมากกว่า 2 เท่า หรือ 2.3 เท่า
เสียดายในคลิปไม่ได้ถามอาจารย์ว่า.. ถ้าบรรทุกของเท่ากันจะกินน้ำมันเท่าไหร่
ปี2567น่าจะมีรถไฟฟ้าวิ่งกว่า50-70%ถึงตอนนั้นปั๊มน้ำมันต้องเปลี่ยนจากเติมน้ำมันมาเป็นสถานีชาทแบตรถยนต์แทน เด็กปั๊มตกงาน
เด็กปั๊มแถวบ้านผมมีแต่แรงงานต่างด้าว
ปั้ม ตปท. ไม่ยักกะมีคนเติมมัน
นี่ถ้ามีแผงโซล่าร์เซลล์เท่ากับขับฟรีเลยนะครับเนี่ย
ถ้าตามที่คิด กม.ละ5.99 ตีว่า6 บาท
อีซี 360 วิ่งเฉลี่ย 4 โลลิตร = 30÷4
= โลละ 7.5 บาท (30บาทต่อลิตร)
= โลละ 8.5 บาท (35บาทต่อลิตร)
ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องดูด้วยว่า ราคาตัวรถ
แพงเท่าไร ระยะวิ่งต่อการชาจ
ในขณะที่ค่ายปุ่นยังเปิดตัวเครื่องยนต์ตัวใหม่อยู่เลย5555555โคตรขำๆๆๆ
ค่าไฟหน่วย4บาท นี่ได้ทำมิเตอร์แบบTOUหรือเปล่าครับ แล้วค่าติดตั้งสถานีชาร์จภายในบริษัทประมาณเท่าไหร่ครับ
มีเกียร์มั๊ยครับ....โอเคมี
ควรส่งเสริมรถขนส่งมาใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ลดมลพิษ ลดค่าใช้จ่าย
เข้ามากันเลื้อยๆเลยครับรถไฟฟ้าดีเซลหลบไป😁👍
คันนี้กี่แรงม้า
สุดยอดเสมอสำหรับวิศวกรไทยด้านเทคโนโลยี
อยากเห็นเอารถคันนี้ไปขึ้นแม่สอดจะไหวไหม
ในการส่งของออกต่างๆประเทศ