REVIEW DAN PENJELASAN BOSH COLLAR PITSBIKE AEROX/NMAX
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- #pitsbike #boshcollar #aerox
Link Produk :
shope.ee/5pcl2...
FOR MORE INFO/ SPONSORSHIP/ ENDORSEMENT PLEASE CONTACT :
Email : twowheelsproject1@gmail.com
Whatsapp : +62-812-2456-2762 (ALDI)
+62-851-5533-9730 (DIKI)
Tiktok : twowheelsproject
Instagram :
Aldi : @aldiidest
Diki : @dikzcandralesmana
Sedikit info hasil riset bushing Pitsbike :
1. Bushing lebih ringan karena bahan alumunium dan ada lapisan coating (Bukan Titanium)
2. Mengurangi gesekan antara pulley rumah roller dan bushing karena lebih licin
3. Akselerasi lebih bagus karena bushing lebih licin
4. Stop and Go lebih responsif karena bushing lebih licin (buka tutup pergerakan pulley rumah roller lebih cepat)
5. Cocok untuk harian dan kompetisi khususnya road race karena akselerasi lebih bagus saat motor keluar masuk tikungan secara berulang
Kesimpulan :
A. Kelebihan boshing Pitsbike
1. Boshing Pitsbike memperbaiki akselerasi karena buka tutup pulley rumah roller lebih licin dan cepat
2. Efeknya terasa motor lebih ringan saat akselerasi terutama saat stop and go.
3. Saat motor di Dyno test hasil akselerasi lebih bagus dari grafiknya
B. Kekurangan
1. Harga relatif tinggi untuk sebuah bushing rumah roller (Range harga 1 banding 3 hingga 4 kali dari harga bushing original dan baru)
2. Untuk jangka panjang sekitar 1 tahun atau lebih bahan coating akan pudar karena panas dan gesekan terus menerus (beda hal nya dengan bushing original yang kalah adalah bagian di rumah roller nya) bushing original terkadang masih bisa di gunakan hingga 2-3 kali pergantian rumah roller dan daya tahan hingga 3 tahun bahkan lebih.
Note : Hanya sharing hasil riset pemakaian dan yang punya pengalaman lain bisa di tambahkan..
untuk top speed gmn om ? turun ngga ?
@@matamata7687 sama aja, perubahan hanya di akselrasi aja kalo di tes di jalan raya.
karena akselerasi bagus yang dirasakan, jadi seakan-akan power yang bertambah.
dan saat di dyno, grafik lebih merata power nya.
@@Abbsy-eve oh ok ok om, saya pakai di adv 160 berasanya keetengan soalnya, padahal roller pakai 18 gram 😁 ahirnya saya lepas lagi
@@matamata7687 butuh penyesuaian juga kalo pake bushing ini. karena pengaruhnya cukup besar di pulley jika penyesuaian nya pas dengan karakter mesin terutama di akselerasi.
@@matamata7687 ADV 160 turun roller 2 gram saja dari standarnya, buat center lock 1,5mm di pulley rumah roller dengan derajat standar (bengkel bubut otomotif biasa nya paham) kasih per CVT 1000Rpm, per sentri 1500Rpm udah cukup harian touring dengan mesin standar, silahkan dicoba..
Yg standart tahan 5 tahun..baru aja ganti,itupun krn ganti pulley 2DP di aerox.
Yaaah walaupun bosh pittsbike mungkin berasa sedikit perbedaannya,tp menurut saya itu masuk ke gimmick marketing racing😊
ringan iya AWET KAGAK TOP SPEED JUGA KEPANGKAS. KALAU MAU BELI PIKIR2 LAGI AJA HARGA MAHAL KWALITAS MENANG ENTENG DOANG KWALITAS JELEK
Udh pakai jalan 5 bulan. Beh enak bgt. Yg biasanya pake bosh std di all per RPM 1500 gerung bgt, ini jadi rapet bgt tarikan dan lebih enteng :)
Untuk di dalam boshing sebaik nya tetap dikasih grease cuma sedikit aja, untuk menghindari resiko boshing lengket seperti kejadian yang banyak dialami maxi series, semua bahan logam jika kena panas berlebih+kena tekanan pulley vanbelt, bs berubah ukuran walaupun 0,1mm sudah bs bikin boshing lengket yang biasa ny bikin traker pada hancur
Rivie set pulley depannya dong om, soalnya bimbang milih nih😂, pilih pulley pitsbike atau uma racing😂
Pulley uma racing bikin drop top speed, standar pernah tes mentok sekitar 115 km/jam, ganti uma racing malah mentok di 105 km/jam, sudah banyak jg yang bilang pakai uma jadi drop top speed nya
saya udah pake bareng sama pulley pitsbike juga, pulley pitsbike racing banget 13,5 derajat ternyata dan diameternya beda 0,5mm lebih gede sama pulley standar nmax... kalo mau lebih gede pake daytona hi speed pulley
Ane pake itu bertahan 14 bulan doang , pas kmaren dipake mudik ke cirebon lgsung oblak . Pdahal rutin dikasih gemuk
2 taun sih lumayan ya mas..
kira2 berapa km tuh? ane pake sekitar 6000 km, 3 bulanan lah, udah oblak
Coba samain sama bosh std mas, oblaknya sama atau ngga, kalo emg lebih oblak pitsbike, ya brrti materialnya kurang bagus
Ya namanya material secara logika klo bobot lbh ringan sudah pasti komponen tidak akan bisa se awet / tidak bs panjang umur di bandingkan dengan material yg bobotnya lbh berat / keras
Bahan nya emg lebih lunak dri standarnya, ini alumunium, bawaan nya besi
Udh pakai gak ngaruh2 banget
Panjangan yg mana
REVISI UNTUK BAHAN/ MATERIAL DARI BOSH COLLAR PITSBIKE BELUM BISA DI PASTIKAN.
Alumunium itu gan, klo std nya besi
@@igustingurahwisnu1928iya aluminium, tapi dicoating pakai sejenis cat, ntah cat jenis/tipe apa, mungkin keramik/teflon sih😅
Punten mas , untuk pcx 160 , roller 96gram per cvt/sentri 1000 , bubutan pulley 13.8 , terus pake ring bosh untuk stop and go , untuk harian , worth it ga sih mas beli bosh pulley ini? 🙏🏻
Pcx 160 saya top speed 122kmh , mau coba ganti bosh collar ini + naekin rasio 15t , jadi enak atas bawah ya bang?
Motor std kirian + remap ecu , beban rider 95kg 😅
Mas klo pasang ini di cvt nmax new emg bener ring pulley nya gaperlu dipasang klo udh pasang bosh pulley ini?
Ga ada hubungannga mas, ring di pakai biar vblet depan lebih turun pas alselerasi jadi lebih enteng, bosh collar ini ngebantu di bgian rpm bisa enteng
Buat New Nmax sama kah ukurannya sama old??
Tingginya sama ga bang, atau ada selisih berapa mm gitu dari yang standar?
Enak nya pake berspa gram om buat n max new
Lhaaa😂😂😂
Untuk top speed berkurang gak bang?
Tapi awet ga ya?
Ngga mas
@@twowheelsproject waduh udah keburu beli :( ,kira kira tahan berapa lama ya?,buat harian soalnya saya
Itu bahnnya almunium forged, kurang lebih 15000 smpe 25000 km mas, cek berkala aja
@@twowheelsproject punya mas masih awet ngga tuh?sampai sekarang?
@@hisr2236sampe sekarang masih awet mas?
Ditanjakan kok gak enak ya
Mungkin Cvt harus di sesuaikan lagi mas
@@twowheelsproject pcx pulley 13,8 roller 11/10 per cvt 1500 sentri 1000 coba,,yang harus diganti apanya bang
@@realmedark3795pully udh interlock blm bang?
@@realmedark3795coba abang turunin per cvt jadi 1000 rpm aja
Bakal boros bbm ga ?
Buat harga segitu brp % ngaruhnya mas. Bneran rekomend atau sebatas kalo ada uang lebih? Wkwk.
Ya sekitar 5-10%
Aman ga?
berarti kalau pakai ini mending pakai roller berat aja ya bang?, trus kalau untuk per per an gimana bang?
Maksudnya kalo bisanya settingan dapetnya di roller ringan, pakai ini karna rpm jadi enteng bisa agak di beratin dikit buat ngejar atas nya.
Per per an 1000-1500 cukup
@@twowheelsproject ok siap bang tq
@@twowheelsprojectklo roller di beretin logika nya roller bukan nya cepat naik ya? Kan rpm jadi ringan naik nya
Terus gimana bang efekmya di motor, top speed gmn turun gak?
Ngga mas justru rpm tetep enteng sampe atas jadi buat ngebanru top speed juga cek video test ride kami mas vt.tiktok.com/ZSLrFe9xC/